Manual reparaciones eléctricas TurboDaily

Manual de
Reparaciones
Sistema Elctrico
TurboDaily
Descripcin de las Reparaciones

Componentes e Iluminacin
TurboDaily / Componentes e Iluminao
MR 14 2002-01-30
TurboDaily / Componentes e Iluminacin
Indice
Prefacio
Advertencias
Abreviaciones y smbolos grficos utilizados en este Manual
Advertencias generales
Advertencias generales para los componentes electrnicos
10
Concepto de masa y de compatibilidad electromagntica
11
Generalidades
13
Principales componentes sobre la estructura del chasis
13
Principales componentes de la caja de cambios y del motor
14
Esquema bsico de la red de potencia
15
Posicionamiento de los puntos de masa
16
Soldaduras de ultra-sonido de los cables
16
Red elctrica - Caractersticas grales de la instalacin
17
Motores
17
Vehculos Daily, TurboDaily en la versin camin
18
Vehculos Daily, TurboDaily en la versin omnibus
19
Posicionamiento de los puntos de masa sobre el vehculo
20
Soldaduras de ultra-sonido (SU) de los cables elctricos
21
Componentes
22
Conectores
24
Tipos de conectores
25
Conectores con lengueta anti-extraccin
25
Conectores Packard con guarnicin de retencin
25
Identificacin de la seccin de los cables conductores
25
Identificacin de la celda de los conectores
26
Herramientas especficas para los cables
27
Remocin e instalacin de los terminales de los diferentes conectores
28
Conectores para las luces traseras (versin furgn u omnibus)
28
Conectores para centrales electrnicas
29
3 / 79
TurboDaily / Componentes e iluminacin
Conectores tipo MIC-MARK
31
Conectores tipo Packard
32
Conectores Packard con trabas
32
Conectores tipo Packard sin trabas
33
Conectores especiales
34
Conectores tipo AMP
35
Conectores da UCI
36
Conectores de los relay
37
Bornes de la batera
38
Colocacin de los terminales en los cables
39
Gua para la sustitucin de los componentes
40
Batera
Sustitucin de la batera
40
40
Llave general de corriente (opcional)
41
Motor de arranque
41
Alternador 14V 50-90A
42
Alternador 14V 55A
42
Conmutador de arranque
43
Central electrnica de precalentamiento Daily
43
Central electrnica de precalentamiento TurboDaily
44
Buja de precalentamiento
44
Buja de precalentamiento (motor aspirado)
45
Gua para la sustitucin de los componentes - Panel de comando
45
Interruptores de tecla
46
Velocmetro electrnico
46
Instrumento combinado
47
Restato para luz de los instrumentos
48
Lmparas de advertencia
48
Cenicero
49
Columna de direccin
49
Motor de los alza cristales
50
Interruptores de los alza cristales y de los espejos retrovisores externos

4 / 79
50
IVECO Control
51
Calefactor
51
Unidad Cantral de Interconexin (UCI)
52
Fusibles Relays y Portadiodos
52
Fusibles y relays suplementarios
53
Adaptador taquimtrico
53
Guas para la sustitucin de los componentes - Iluminacin
54
Iluminacin interna
54
Conmutador para regulacin de los faros
54
Actuador del corrrector de alineado de los faros
55
Luz de giro delantera
55
Luz de giro lateral
56
Luz anitiniebla
56
Iluminacin externa
57
Faro de luz baja y alta con luz de posicin
57
Luz demarcadora de altura delantera
58
Luz lateral demarcadora de altura
58
Iluminacin de la patente
59
Luz trasera multifuncional
59
Motor limpiaparabrisas
60
Bocinas
60
Electrocalefactor
61
Guas para la sustitucin de los componentes (Versin omnibus)

TGC
62
62
Funcionamiento
62
Remocin del TGC y del interruptor para abertura del TGC
63
Dispositivo de comando de la puerta deslizante
63
Interruptor de comando
63
Grupo motoreductor y eje de comando de la puerta deslizante
64
Abertura de emergencia de la puerta deslizante desde el interior
64
Abertura de emergencia de la puerta deslizante desde el exterior
65
Dispositivo para trabar las puertas
65
5 / 79
Tablero del panel central
66
Interruptor de comando central de seguridad
66
Lmpara testigo de las luces de emergencia accionadas e interruptores de la

tapa del panel central
67
Iluminacin interna
67
Plafn para la iluminacin del puesto de conduccin
68
Plafn para iluminacin de los escalones
68
Plafn par la iluminacin de la subida de los pasajeros
69
Plafn para luces internas normales y azuladas (omnibus)
69
Plafn para iluminacin del portamaletas (omnibus)
70
Climatizacin
70
Motor para calefactor del interior
71
Ventilador
71
Luz trasera multifuncional e iluminacin de la patente.
72
Iluminacin interna (furgn)
72
Lmparas
73
Generalidades
73
Lmparas incandecentes
73
Lmparas halgenas
74
LED (Light Emetting Diodo)
75
Lmparas fluorescentes
75
Faro delantero completo
76
Vidrio difusor o reflector
76
Parbola
77
Haz luminoso de la luz alta
77
Haz luminoso de la luz baja
77
Haz de luz baja asimtrico europeo
78
Haz luminoso de la luz de neblina
78
Proyectores auxiliares de largo alcance
78
Iluminacin externa
Tabla de los tipos de lmparas utilizadas en el vehculo
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79
Prefacio
Advertencias
Las pginas integrantes de este manual poseen los smbolos indicados abajo. Para su seguridad y
de su vehculo respete las instrucciones y cuidados indicados seguidamente:
Indica que no respetar las instrucciones podr causar daos fsicas.
Indica que no respetar las instrucciones podr causar daos a la instalacin

elctrica, a las herramientas y/o a los instrumentos.
Indica una advertencia genrica.
Condicaciones generales de los esquemas elctricos

- Motor endotrmico detenido
- Conmutador de arranque , en posicin de desconexin
- Freno de estacionamiento accionado
- Caja de velocidades en punto muerto
- Lquidos con nivel normal
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Abreviaciones y smbolos grficos utilizados en este Manual
Conector sobre UCI:

B = letra de identificacin
Consultar
ABS
Sistema antibloqueo de ruedas

frenadas
Conexin de masa al chasis y/

o carrocera
ACS
Embrague automtico
Fusible laminar de l U.C.I.:

I = nmero de identificacin
Regulacin electrnica e inyeccin
Conector de unin entre dos

cables :
IX = nmero de identificacin
2 = nmero da celda
EI
Sede para relay o portadiodos

de la UCI
Conexin a masa por medio de

cable
Identificacin de un punto de
masa
Conexin a masa por medio de

componente
SU
Soldadura de ultra-sonido
Conexin elctrica opcional
TGC
Llave gral de corriente
Conexin o componente presente en la versin 4x4
UCI
Unidad Central de Interconexin
Conexin o componente presente nen la versin furgn
-7777-
Cdigo de color del cable
Control analgico
52307
Cdigo de los componentes
EDC
Control digital
Amper
Proveedor
componente
Tester motor
Identificacin de componentes
y centrales electrnicas
Linea serial de diagnsis y programacin
Ideograma de individualizacin de
una funcin elctrica
IT
Iveco Tester
Modelo del vehculo
MI
Punto de masa:
M = Masa
I = Nmero de identificacin
Sigla del componente
MO
Manual de taller
NA
Normalmente abierto
N.B.
Nota
NC
Normalmente cerrado
A
ET
ISO K/L
SU
Punto de soldadura ultra-snica

V
0
Volt
Cero Ohm
(continuidad circuital)
Nota: Las tabla de datos tcnicos que se refieren a los componentes son provistas a ttulo indicativo y vlidas exclusivamente para control en el banco.
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Advertencias generales
Nunca desconectar las bateras de la instalacin ni abrir la llave gral de la
corriente (opcionales), con el motor en funcionamiento. Nunca encender
el motor sin antes haber conectado las bateras en modo permanente.
- Antes de operar sobre el vehculo inmobilizar las ruedas con tacos apropiados.
- Para dar marcha al motor nunca hacerlo con arrancadores rpidos. El arranque debe
realizarse solo con bateras nuevas o con buena carga.
- Verificar la polaridad de los terminales de la bateras en fase de arranque con el carro
auxiliar.
- La polaridad invertida de tensin de las centrales electrnicas de comando
(por ejemplo: la polarizacin errada de la batera) puede provocar rotura.
- Teniendo que desconectar las bateras de la instalacin, primero desconectar el cable
de masa sujeto en la base del motor endotrmico del terminal negativo de las mismas bateras.
- Antes de conectar las bateras a la instalacin, controlar la aislacin de la instalacin.
- Durante la bsqueda de un defecto en el circuito colocar(con la llave gral de corriente accionada) un fusible con extensin entre el terminal negativo de la batera y el cable de
masa en el motor endotrmico.
- Antes de retirar los componentes elctricos y/o eletrnicos, desconectar el cable de masa
del terminal negativo de batera.
- Desconectar la batera de la instalacin durante la recarga de la misma con cargador externo.
- Desconectar el cargador externo de la red, antes de retirar las pinzas del mismo desde
los bornes de la batera.
- No insertar o retirar conectores desde la central electrnica de comando con la alimentacin
activada.
- Con temperaturas mayores a los 80oC (hornos de pintura) desmontar las centrales electrnicas de comando.
- Durante los trabajos de soldaduras elctricas, desconectar los conectores de las centrales
electrnicas de comando.
- Al realizar las conexiones, apretar las tuercas de los conectores (sensores de temperatura, presin, etc.) al par de apriete prescripto.
Las mediciones electrnicas en las tomas de las centrales, las conexiones en la toma y en las conexiones de los componentes, se pueden efectuar solamente con las lineas de test apropiadas con toma y bus
de tomas.
No utilizar medios impropios, como por ejemplo: filos metlicos, destornillador plano, soportes o similares. Adems del peligro de un corto-circuito,
las conexiones de las tomaspueden ser daadas y esto provocar sucesivos
problemas de contacto.
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Advertencias grales para los componentes electrnicos

- Antes de desconectar un conector de unin de una central electrnica aislar la
instalacin.
- No utilizar lmparas de prueba para

verificar la continuidad de un circuito.
Utilizar solo instrumentos de control
adecuados.
Figura 1
- No provocar chispas en los conectores

para verificar si hay tensin en el circuito.
- No tocar las tomadas de los conectores
de los mdulos electrnicos con los dedos.
- No alimentar directamente los componentes asistidos por centrales electrnicos con tensin nominal del vehculo.
- No conectar los bornes de un aparato de
medicin en las toma de los conectores de las centrales electrnicas. Las eventuales mediciones efectuarlas con
equipamiento apropiado.
Figura 3
- Utilizar solo componentes genuinos

IVECO.
- No instalar aparatos elctricos y/o electrnicos no aprobados por IVECO o
por la legislacin local.
- No conectar los negativos de sistemas
agregados a los negativos de los sistemas electrnicos.
- En caso de soldaduras elctricas, desdesconectar todas las centrales electrnicas y/o desconectar el cable de potencia del terminal positivo de batera y
la masa del chasis.
Figura 2
- Controlar que los chicotes de los dispositivos electrnicos (longitud, tipo de

conductor, desvo, manojos, conexiones
de mallas de proteccin, colonexiones a
masa, etc.) estn de acuerdo con las
normas IVECO y que sean restablecidas
luego de las intervenciones de manutencin. Para evitar posibles mal
funcionamientos de los sistemas electrnicos de abordo, los chicotes de los dispositivos agregados deben seguir un recorrido diferente de los anteriomente mencionados sistemas.
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Figura 4
- Retirar las centrales y los componentes

electrnicos como es el caso del secado del barniz en el horno de pintura.
Concepto de masa y de compatibilidad electromagntica

La instalacin elctrica de los vehculos IVECO es, tradicionalmente, unipolar. La carrocera, el chasis y carcazas metlicas de los componentes electromecnicos funciona como conductor equipotencial de retorno a batera, pues cualquier punto de su
estructura metlica o cualquier borne negativo no aislado, tiene el mismo potencial de
referencia o MASA. Por eso fue escogida la masa como referencia para la instalacin
dndole, convencionalmente el valor 0.
Por obvias razones constructivas en la red negativa de la instalacin influyen varios
puntos de masa dispersados en el vehculo en funcin del posicionamiento de los
componentes en el chasis, en el motor y en la carrocera.
Lo ideal es que todos los instrumentos estn conectados solamente en un punto de
masa , garantizando a los mismos y especialmente a los componentes electrnicos,
una referencia a masa claramente definida.
Por las razones arriba mencionadas, las masas de alimentacin deben ser distinguidas de la masa analgica. La masa de la alimentacin o masa de la instalacin
est caracterizada por fuertes intensidades de corriente continua (>IA para los componentes electromecnicos) La masa analgica es caracterizada por formas de onda de frecuencia e intensidad de corriente pequeas (mA, A) de los sistemas electrnicos/numricos.
La definicin de masa de seal o masa analgica depende de la sensibilidad de los sistemas electrnicos a las EMC (compatibilidad eletromagntica), pues seales parsitas,
emitidas por sistemas de abordo o externa al vehculo, inducen al mal funcionamiento
y/o dao de estos sistemas.
Para disminuir los disturbios o interferencias, ya sean continuos o transitorios, generados por irradiaciones parsitas, es fundamental recordar que la eficiencia del plano
de referencia o masa de la instalacin depende, en cada uno de los puntos de conexin, de las caractersticas de condutibilidad (resistencia de contacto con tendencia
a cero).
En resumen podemos decir que la masa comprendida como conductor equipotencial,

o como referencia de potencial de grupos de componentes elctricos/electrnicos de abordo, se divide en masa de la instalacin y en masa analgica.
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Los puntos de masa de la instalacin (M1, M2, M3 ...) estn previstos por el fabricante y no deben tener residuos de pintura, xidos, grasas, suciedades , etc.
Figura 5
1 Conexiones a masa a-punto de masa correcto- B. Punto de masa incorrecto
2. Secuencia correcta de sujecin : A. Tornillo - B. Terminal -C. Arandela - D. Tuerca
3. Cable conectado a masa.
Si es necesario remover un cable de masa del chasis, removerlo y en la instalacin retirar completamente el barniz de conduccin antiguo, aplicando una nueva capa de barniz BH44D o Kontaktalon, como se indica abajo:
1. Retirar el barniz del terminal del cable y de la superficie de contacto del chasis, utilizando
una lija o un producto qumico.
2. Aplicar el barniz (lata o spray).
3. Instalar el cable dentro de los 5 minutos de la aplicacin del barniz.
4. Siendo necesaria la instalacin de un nuevo contacto de masa, limar alrededor del orificio
de fijacin del terminal hasta completar la eliminacin del barniz anafortico del chasis, formando un plano de apoyo liso.
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Generalidades
Principales componentes sobre la estructura del chasis
Figura 6
A. Luz demarcadora de altura
B. Luz trasera multifuncional
C. Luz de patente
D. Luz de giro lateral
E. Faro de alta y baja con luz de posicin y luces de giro delanteras
F. Luz antiniebla
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TurboDaily / Componentes
MR 14 2002-01-30
Principales componentes de la caja de cambios y del motor
Figura 7
A.
B.
C.
D.
E.
F.
G
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Interruptor de marcha atrs

Bulbo de presin de aceite
Buja de precalentamiento del sistema de arranque en fro
Sensor del accionamiento del variador de avance (KSB)
Bulbo de temperatura del rerigerante motor
Alternador
Motor de arranque
Esquema bsico de la red de potencia
Ramales de la red de potencia
Figura 8
Conjunto de la red de potencia
Figura 9
Red positiva
Figura 10
Red negativa
Vista en perspectiva y tcnica de la red
A. Llave de arranque
B. U.C.I.
C. Conexin a masa entre el motor y el chasis
D. Motor de arranque
E. Masa de batera
F. Alternador
G. Batera
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Posicionamiento de los puntos de masa
Figura 11
Pontos de massa
M1.
M2.
M3.
M4.
M5.
Masa de batera, motor de arranque, U.C.I

Masa del motor
Masa del Chasis
Masa del lado derecho del capot
Masa del lado izquierdo del capot
Soldadura ultrasnica de los cables

Para eliminar las conexiones entre los componentes de masa de alimentacin y de la iluminacin externa trasera (vlido para furgones y omnibus), est siendo utilizada por primera
vez sobre el vehculo la soldadura ultra-snica.
Los puntos de soldadura estn localizados en los manojos de cables y estn aislados
de otros cables, a travs de vainas termocontraibles o por aislantes plsticos. En varios
puntos de soldaduras, por un lado convergen los cables de los componentes y por otro lado solo un cable provee la conexin a masa o la alimentacin.
Pueden existir mas puntos de soladauras conectados entre si, donde varios cables pueden
converger por ambos lados de la soldadura. En este caso, el cable de masa o de alimentacin, estar conectado por la ltima soldadura de la serie.
La soldadura ultra-snica ofrece las siguientes ventajas:
- Reduccin de interferencias electromagnticas externas al vehculo.
- Es casi total confiabilidad de la instalacin debido a la eliminacin de las conexiones,
con menos posibilidad de fallas en el funcionamiento.
Figura 12
Soldadura con Ultra-sonido

A. Esquema elctrico
B. Esquema Tcnico
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Red elctrica - Caractersticas generales de la instalacin

Motores
Figura 13
Motor sobrealimentado (Tipos 8140.23 - 8140.43 - 8140.47)

Motores previstos para los vehculos Daily / TurboDaily / TurboDaily 4x4
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Vehculos Daily, TurboDaily en la versin camin

Para diferentes versiones del modelo Daily, TurboDaily, la instalacin elctrica
bsica es esencialmente la misma, excepcin hecha para los opcionales y
variantes requeridas por los diferentes mercados:
Tensin nominal
12 V
Tensin de trabajo
~ 14 V
Capacidad de la batera (en funcin de los distintos equipamientos).
88 Ah
95 Ah
102 Ah
Capacidad del alternador (en funcin de los distintos equipamientos).
55 A
90 A
Potencia del motor de arranque
2,2 kW
Figura 14
Ubicacin de los ramales

A. Ramal del capot
B. Ramal de la puerta derecha
C. Ramal del techo
D. Ramal de la cabina
E. Ramal de la puerta izquierda
F. Ramal del chasis
G. Ramal del motor
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Vehculos Daily, TurboDaily en las versiones omnibus

La instalacin elctrica de difrentes modelos Daily y TurboDaily en versin omnibus
difiere de la bsica, adems de los opcionales y de las variantes requeridas por los
distintos mercados, esencialmente por:
- Interruptor general de corriente
- Circuito de emergencia
- Puerta deslizante
- Iluminacin interna
Tensin nominal
12 V
Tensin de trabajo
~ 14 V
Capacidad de la batera
110 Ah
Capacidad del alternador
90 A
Potencia del motor de arranque
2,2 kW
Figura 15
Ubicacin de los ramales

A. Ramal del capot
B. Ramal de la cabina
C. Ramal del techo
D. Ramal del chasis
E. Ramal de la puerta izquierda
F. Ramal del motor
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Posicionamiento de los puntos de masa sobre el vehculo
Figura 16
Conexin a
masa
Posicionamiento
Componentes en cuestin
M1
Lado derecho
base motor
Terminal negativo batera

Limpiaparabrisas
Componentes sobre el techo
Componentes internos de la cabina
Sensor de temperatura del lquido refrigerante del motor
M2
Lado izquierdo
base motor
Conexin de masa entre motor y chasis
M3
Larguero
izquierdo
Comando indicador de bajo nivel de aceite de la direccin hidrulica

Bocinas
Sensor de nivel de combustible
Faros demarcadores de la altura, laterales
Comando indicador de bajo nivel del lquido de freno
Iluminacin externa trasera
Telma
M4
Capot
(prximo al
faro derecho)
Faro derecho de luz alta y baja con luz de posicin

Luz de giro delantera derecha (intermitente)
Sensor del indicador del filtro de aire obstruido
Electrobomba del lavaparabrisas
Indicador del bajo nivel del lquido refrigerante del motor
M5
Capot
(prximo al
faro izquierdo)
Faro izquierdo de luces alta y baja con luz de posicin

Luz de giro delantera izquierda (intermitente)
Faro de luz antiniebla
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Soldadura ultra-snica (SU) de cables elctricos

Para eliminar las diversas uniones de alimentacin y de conexiones a masa, entre
varios componentes que constituyen la
instalacin elctrica, est siendo utilizada
por primera vez en un vehculo la soldadura con ultra-sonidom.
Figura 17
Pueden existir mas puntos de soldaduras

unidos entre si, donde convergen varios
cables por ambos lados de la soldadura.
En este caso el cable que realiza la funcin de masa o de alimentacin debe ser
conectado a la ltima soldadura de la serie de conexiones.
Figura 19
Conexin a masa entre componentes

A. Conexin a travs de las uniones
B. Conexin a travs de soldadura ultra-snica
Los puntos de soldadura estn localizados en el interior de los manojos de cables,

aislados del resto de los cables con vainas termocontraibles o por aislantes plsticos. En diferentes puntos, por un lado convergen los cables de los componentes y por otro solo un cable que proveea los mismos la alimentacin o la conexin a masa.
Conexin entre soldaduras ultra-snicas

A. Esquema tcnico
B. Esquema elctrico
ALa soldadura ultra-snica entre cables

ofrece las siguientes ventajas :
- Reduccin de las interferencias electromagnticas externas al vehculo.
- La casi total confiabilidad de la instalacin elctrica, debido a la eliminacin
de las uniones de cables con disminucin de las posibilidades de fallas.
Figura 18
Soldadura de ultra-sonido
A. Conexin a travs de las uniones
B. Conexin a travs de la soldadura ultra-snica
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Componentes
La finalidad de la instalacin elctrica es garantizar una elevada eficiencia en el tiempo, adems de transformar
independientes entre si los distintos ramales que forman la red elctrica del vehculo.
Las nuevas conexiones son inocuas a los agentes externos (humedad, agua, polvo,
cido, variaciones de temperatura, etc.)
reducen notablemente los fenmenos de
oxidacion en las extremidades de los componentes elctricos y la possibilidad de contactos ocasionales a masa, debido al
desarrollo de ls cables.
La modularidad del circuito, como la separacin de los diferentes ramales elctricos (cabina, capot, techo, motor y chasis),
permite en caso de daos en un circuito
especfico la sustitucin del mismo sin la
interferencia en otros circuitos.
Los cables negativos estn conectados de

acuerdo con la ubicacin de los componentes, a las masas del capot, motor y
chasis. Para garantizar la equipotencialidad del vehculo, un cable est conectado
del motor a masa del chasis. El potencial
de referencia, o sea, 0 volt, es el potencial de los puntos de masa en relacin a
la tensin de abordo.
Nota: Algunos componentes poseen el
cable negativo aislado de la masa del
chasis, pues el mismo est conectado al terminal negativo de las bateras.
La figura de abajo demuestra como puede ser
realizada la conexin a la masa del circuito
de un componente bipolar, con los bornesaislados del cuerpo del propio componente
Figura 21
Figura 20
Cuadro sinptico de la modularidad del
circuito elctrico
A. U.C.I.
B. Cabina
C. Capot
D. Techo.
E. Motor
F. Chasis
Para obtener la continuidad del circuito,

la red hace referencia a la fuente elctrica de abordo (bateras) a travs de cables positivos para la alimentacin de los
componentes y de cables negativos para
el retorno de la corriente elctrica.
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Componente bipolar
A. U.C.I.
B. Conector de unin entre cables y
componentes
C. Componente
M. Masa
La figura de abajo muestra como puede ser

realizada la conexin a masa del circuito
de un componente monopolar con el
borne negativo no aislada del cuerpo del
componente.
Figura 22
Componente monopolar
A. U.C.I.
B. Conector de unin entre cables
C. Componente
M. Masa
Los componentes con esta caracterstica

son:
- Transmisor de temperatura y sensor
indicador de la alta temperatura del agua
del motor.
- Resistencia variable para comando del
variador de anticipo.
- Buja de precalentamiento del sistema de
arranque en fro.
- Electrovlvula para conexin con
la atmsfera del depsito de combustible.
- Interruptor indicador de baja presin
de aceite motor.
- Interruptor de accionamiento de la instalacin de la buja de precalentamiento.
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Conectores
El sistema elctrico de vehculos IVECO
posee un gran nmero de conectores, de
diferentes tipos, que juntos representan
a millares de puntos de conexin. Los
conectores fueron desarrollados para
soportar una determinada cantidad de calor, vibraciones, humedad, etc, ellos podrn ser facilmente daados si se los
manipula incorrectamente. Por lo tanto
utilizar siempre la herramienta adecuada
cuando se trabaja con estos
conectores.
Seguidamente veremos los diferentes tipos de conectores utilizados para la unin
de los diversos cables de los ramales
elctricos del vehculo.
Conectores tipo B: conectores utilizados en uniones de cables de :

- De la cabina y del capot.
- De la cabina y de las puertas.
- De la cabina y del techo.
- De la cabina y del lava faros.
- De la cabina y alza cristales elctricos
de vidrios / espejos orientables.
- De la cabina y del ABS.
- Del ABS y de los sensores del ABS.
Conectores utilizados en las uniones

entre cables:
Conectores tipo A: conectores utilizados en las uniones de cables del capot
y motor y capot con el chasis.
Figura 24
Tipologa de conectores de unin entre
cables
Conectores tipo C: conectores utilizados en las uniones de cables de :
Figura 23
Tipologa de conectores de unin entre cables
Los conectores de unin hembra que

son parte del ramal del capot, poseen elementos que lo fijan a los soportes ubicados en las proximidades del motor del
limpiaparabrisas.
- Del capot y del transmisor del velocmetro.

- Del capot y del sensor del bulbo de
bajo nivel de aceite motor y del agua
en el depsito del lavaparabrisas.
- Del capot y de la luz antiniebla
- Del chasis y del calentador del filtro
de combustible.
Figura 25
Tipologa de conectores de unin entre cables
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Tipos de conectores
Conectores con traba para la extraccin
Los conectores representados seguidamente poseen lengetas anti-extraccin.
Para extraerlos apretar y levantar la
respectivas lengetas.
Identificacin del area de los cables o

conductores
Cada cable o conductor (con alma de
cuerda de cobre de 0,5 mm2 para las
seales, es de 1mm2 o mas para las ali
mentaciones) poseen aislacin polivinil
resistente a los agentes externos y al
calor.
La aislacin de polivinil tambin es eficaz
contra los anillos de Newton y galvnicos
producidos por la CC. Todos estos efec
tos causan oxidaciones de contacto, con
las consecuentes prdidas de tensin
en componentes elctricos.
Figura 26
Conectores Packard con guarnicin de

retencin
Los conectores del tipo Packard poseen
una guarnicin de plstico (indicada por
la flecha)para asegurar la retencin
de agentes externos como polvo, agua,
etc. Los cables estn colocados en las
extremidades por guarniciones clavadas
en el mismo terminal.
Figura 27
Las capacidades (que pueden variar

dependiendo del pas) de corriente mximas por servicio continuo son, para conductores de 0,5 mm2 de 6A y de 11A para
conductores de 1 mm2.
El nmero en negritas al lado del cdigo
color de los cables, identifica, en los esquemas
de circuitos, la seccin de los cables superior
al mm2. Por ejemplo en la figura de abajo
la seccin del cable 7777 es de 6 mm2.
Identificacin de la seccin de los cables

Figura 28
25 / 79
Identificacin de las celdas de los conectores

Los diferentes tipos de conectores utilizados poseen, en sus celdas, nmeros
impresos en relieve para evitar conexiones equivocadas.
Presentamos seguidamente la identificacin

de las celdas de los conectores (machos,
en el lado de los cables) ms utilizados
en los vehculos Daily y TurboDaily.
Los nmeros estn siempre posicionados

en la parte donde se encuentran los
cables del conector, por ejemplo:
Figura 30
Figura 29
26 / 79
Herramientas especficas para los

cables
Seguidamente presentamos las herramientas especficas para la extraccin
de los terminales a los conectores y
para clavar los cables a los terminales
Herrramienta con vstago central deslizante:
Utilizada para la extraccin de los terminales de los conectores circulares.
Destornillador plano: : Utilizado para la extraccin de los terminales

de los conectores ilustrados abajo.
Figura 32
Pinza para cerrado de los terminales: Utilizada para el clavado de los cables a los
terminales.
Figura 31
Figura 33
27 / 79
Remocin e instalacin de los terminales de los diferentes conectores
Conectores de las luces traseras

( Versin Furgn y omnibus )
- Posicionar la herramienta apropiada
en la celda del terminal a ser desmontado del conector, por la parte delantera
del mismo.
- Asegurar el cable a aproximadamente

2,5 cm del terminal.
Figura 37
- Insertar, por el lado de entrada de los cables,

Figura 34
al terminal en su respectiva sede del coInsercin de l a herramienta en la celda del terminal a
ser extrado
nector.
- Presionar la herramienta y bajar la traba interna que bloquea al terminal y
a la vez retirar el terminal de su sede empujando su cable para afuera
por la parte trasera del conector.
Figura 38
- Empujar al terminal hasta sentir una

ligera resistencia. Continuar empujando
hasta superar esta, y oir un pequeo
"click" caracterstico, que indica el
correcto montaje del terminal.
Figura 35
Seccin del conector con el terminal bloqueado
Figura 39
Figura 36
Operacin de extraccin del terminal
28 / 79
Nota: Utilizar para esta operacin solo

la herramienta especificada en este mdulo.
Conectores para centrales electrnicas

- Retirar la proteccin de goma del conector.
- Remover la tapa de proteccin de goma

(A) y utilizando una herramienta
apropiada, extraer el conector de su
sede.
Figura 40
- Remover el tornillo de fijacin del

conector a la tapa deplstico.
Figura 42

en la celda del terminal a ser removido
del conector, por la parte delantera
del mismo.
Figura 41
Figura 43
29 / 79
- Presionar la herramienta y levantar la

traba interna que bloquea al terminal. Al
mismo tiempo, retirar el terminal de su
sede empujando su cable para afuera
MR 14 2002-01-30
- Pelar el cable aproximadamente 2,5

cm del terminal.
- Insertar, por el lado de la entrada de
los cables, el terminal en la respectiva
sede del conector.
Figura 44
Figura 46
- Empujar el terminal hasta sentir

una ligera resistencia. Continuar empujando hasta superar esta y oir
un pequeo "click" caracterstico, que
indica el correcto montaje del terminal.
Nota: Utilizar para esta operacin unicamente
Figura 45
Seccin del conector y operacin del
mismo
30 / 79
Conectores tipo MIC-MARK

- Posicionar la herramienta apropiada en
la celda del terminal a ser removido del
conector, por la parte delantera
del mismo.
- Sostenga el cable a aproximadamente

Figura 50
Figura 47
- Presionar la herramienta para abajo

en la traba interna que bloquea al
terminal y al mismo tiempo retirarlo de
de su sede empujando el cable para
afuera por la parte trasera del conector.
- Insertar por la entrada de los cables,

el terminal en su respectiva sede del
conector.
- Empujar el terminal hasta sentir una
hasta superar esta y oir un pequeo
Nota: Utilizar para esta operacin nicamente la herramienta especificada en este mdulo.
Figura 48
Figura 49
31 / 79
Conectores tipo Packard

Existen dos tipos de conectores Packard:
Uno con trabas laterales y otro sin ella, adems de esta particularidad, se diferencian por tener otra operacin distintaer para efectuar la extraccin de sus
terminales. Entre los conectores con trabas
existen los conectores de potencia, en los
cuales estn conectados los cables de mayor
seccin, comparados con los otros
Packard.
Conectores Packard con trabas

- Posicionar la herramienta indicada en
la celda el terminal a ser extrado del
conector, por la parte delantera del
mismo.
Figura 53
- Posicionar el cable a aproximadamente

Figura 54
- Insertar por el lado de entrada de los cables,

el terminal en la respectiva sede del conector.
Figura 51
- Presionar la herramienta y bajar la traba

interna que bloquea al terminal y al
mismo tiempo retirar el terminal de
su sede empujando su cable para afuera

hasta superar esta i oir un pequeo
"click"caracterstico, que indica que
el montaje se realiz.
Nota: Utilizar para esta operacin nicamente la herramienta especificada en el mdulo.
Figura 52
32 / 79
Conectores tipo Packard sin trabas

en la celda del terminal a ser desmontado
el conector, por la parte delantera
del mismo.
- Ubicar el cable a aproximadamente 2,5

cm del terminal.
Figura 58
Figura 55
- Presionar la herramienta y soltar la traba

plstica que bloquea al terminal y al
mismo tempo retirar el terminal de su
sede empujando su cable para afuera
en la parte trasera del conector.
- Insetar por el lado de entrada de los cables

hasta superar esta resistencia y oir un
"click" caracterstico, que indica
la correcta instalacin del terminal.
Nota: Utilizar para esta operacin nicamente
la herramienta especificada en el mdulo.
Figura 56
Figura 57
33 / 79
Conectores especiales
- Posicionar la herramienta apropiada en
la celda del terminal a ser retirado del
mismo.

cm del terminal.
- Insertar por el lado de entrada de los cables
hasta superar esta, y oir un "clik" caracterstico, que indica el correcto
montaje del terminal.
Figura 59
Nota: Utilizar para la operacin nicamente

Penetraccin de la herramienta en la celda del terminal a

ser extrado

interna que bloquea al terminal y
al mismo tiempo retirar al terminal de
su sede empujando su cable para afuera
Figura 60
Seccin del conector con el terminal visible
Figura 61
Seccin del conector mostrando
la operacin para poder extraer
el terminal
34 / 79
Conectores tipo AMP

- Posicionar la herramienta adecuada en
la celda del terminal a ser retirado del
del mismo.
Figura 64
Figura 62
Colocado de la herramienta en la celda del terminal
a ser extrado
- Presionar la herramienta para bajar

apenas el plano del terminal, liberando as el bloqueo. Al mismo tiempo, retirar el terminal desde su sede tirando
su cable para afuera por la parte trasera del conector.

cm del terminal.
- Insertar por la entrada de los cables
del conector.
"click"caracterstico, que indica el
Nota: Utilizar para esta operacin, nicamente la herramienta especificada en este mdulo.
Figura 63
35 / 79
Conectores d e l a UCI
- Posicionar la herramienta adecuada en la
celda del terminal a ser desmontado del
mismo.
Figura 67

cm del terminal.
Figura 65
- Insertar por la entrada de los cables

- Presionar la herramienta y levantar la traba

interna que bloquea al terminal y al mis- - Empujar el terminal hasta sentir una
mo tiempo retirar el terminal de su sehasta superar esta, y oir un pequeo
de tirando su cable para afuera por la
parte trasera del conector.
Figura 66
36 / 79
TurboDaily / Componentes e Iluninacin
Conectores de los relays

- Posicionar la herramienta adecuada en la
celda del terminal a ser removido del
del mismo.

cm del terminal.
- Insertar por el lado de entrada de los cables
el terminal en su sede del conector.
Figura 68


interna que bloquea al terminal y al
mismo tiempo retirar el terminal de
su sede tirando su cable para afuera
Figura 69
Figura 70
Operacin de extraccin del terminall
37 / 79
Bornes de batera
- En el caso de sustituir un borne de
batera, cortar la parte terminal del
conductor a aproximadamente 2-3 cm de
distancia del borne.
- Insertar el conductor en el borne y fijarlo
Figura 73
Conductor sujeto al borne con tornillos
Figura 71
- Cortar el aislante(pelar) del cable cortado

anteriormente en el largo necesario.
Figura 74
Figura 72
Nota: Controlar que esta operacin

no arruine las partes componentes
del conductor.
38 / 79
Conductor sujeto al borne a travs del prensado
Clavado de los terminales en los cables

Para clavar o sustituir un terminal es
necesario proceder como se ilustra en
la siguiente figura .
- Descapar la extremidad del condutor
a aproximadamente 6 mm.
La figura siguiente ilustra una colocacin mal efectuada, teniendo como consecuencia una retencin mecnica insuficiente y una relativa cada de tensin.
Nota: Controlar que los hilos que

componen al alma del cable no
sean cortados.
- Posicionar el terminal en el cable y clavarlo utilizando la pinza apropiada.
Figura 77
Clavado incorrecto.
Figura 75
La figura siguiente ilustra el clavado de

diferentes tipos de terminales.En el detalle se nota que los hilos de la parte frontal
estn bien visibles, no deben ser muy
largos. Tambin deben estar visibles
en la zona de transicin entre los dos
collares y el aislante del conductor.
Ningn hilo debe sobresalir del clavado.
Figura 76
Clavado correcto
39 / 79
Claves para la sustitucin de los componentes

Batera
Notas:
- Cambiar la batera y posicionarla en
- Nunca desconectar la batera de la instaen el vehculo.
cin con el motor en contacto
- Desconectar la batera de la instalacin - Montar la abrazadera y sus tuercas
durante la recarga de la misma.
de sujecin.
- Siempre, verificar la polaridad de la
batera antes de efectuar su instala- Conectar los cables en sus posiciones ocin en el vehculo.
riginales, respetando la polaridad de los
mismos y evitando serios daos a los
componentes elctricos / electrnicos
Sustitucin de la batera
del vehculo.
- Primeramente, aislar la instalacin elctrica de la batera a travs de la llave gral
de corriente (opcional).
- Aflojar los bornes de los terminales
de la batera.
- Desconectar los cables de alimentacin
de la red de potencia.
Nota: En la ausencia de una llave gral de
corriente, siempre, desconectar primero el cable negativo (masa) y
despus el positivo de batera.
- Remover las dos tuercas de la abrazadera de sujecin de la batera al vehculo.
Figura 78
40 / 79
Nota:En ausencia de una llave gral de

corriente, siempre, conectar el cable positivo y despus el negativo (masa)
al borne negativo de la batera.
Llave General de corriente (opcional)
Motor de arranque
Sustitucin de la llave gral de corriente

- Primeramente, interrumpir el circuito
elctrico del vehculo.
- Desconectar el cable negativo de la batera.
- Remover las tuercas de sujecin de los
cables en la llave gral de corriente.
Figura 81
Desmontaje del motor de arranque.

- Interrumpir la alimentacin de tensin
desconectando los cables de los bor
nes de la batera
Figura 79
- Remover el perno traba de la manecilla

y retirar la tuerca de sujecin de la llave
gral en el soporte de apoyo.
- Remover las tuercas y desconectar los terminales de los cables de electricidad

de los bornes del motor de arranque.
- Remover las tres tuercas de sujecin
del motor de arranque al motor
- Retirar el motor de arranque
- Realizar una inspeccin visual para determinar el desgaste de la corona dentada.
Figura 80
- Retirar la lleve gral de corrriente y efectuar la reparacin o sustitucin de

la misma.
Efectuar la reparacin o sustitucin del

motor de arranque y montarlo nuevamente
operando en orden inverso al descripto anteriormente.
En el montaje efectuar las operaciones anteriormente descriptas en el orden inverso.
Nota: Nunca efectuar intervenciones en los componentes elctricos sin antes

desconectar el cable de masa del borne negativo de la batera.
41 / 79
Alternador 14V 50-90A
Figura 82
Alternador 14V 55A
Figura 83
Desmontaje del alternador :
Desmontaje del alternador :
- Interrumpir la tensin en el vehculo desconectando los cables de los bornes de

batera.
- Interrumpir la tensin en el vehculo desconectando los cables de los bornes de

batera.
- Desconectar los cables de electricidad

del alternador.
- Desconectar los cables de electricidad

del alternador.
- Retirar los tornilos de sujecin del

alternador y del soporte del tensor de la
correa, indicados por la fecha.
- Retirar los tornilos de sujecin del

alternador y del soporte del tensor de la
correa, indicados por la fecha.
- Retirar el alternador y efectuar la reparacin o sustitucin del mismo.
- Retirar el alternador y efectuar la reparacin o sustitucin del del mismo.
En el montaje realizar las operaciones anteriomente descriptas en el orden inverso,

ajustando posteriormente la tensin de
la correa del alternador a travs del tornillo de regualcin "A, de la figura superior
En el montaje realizar las operaciones anteriomente descriptas en el orden inverso,

ajustando posteriormente la tensin de
la correa del alternador a travs del tornillo de regualcin "A, de la figura superior
Nota: Nunca efectuar la intervencin de componentes elctricos sin

antes desconectar el cable de masa del terminal negativo de la batera.
42 / 79
Conmutador de arranque
El conmutador de arrranque posee un
dispositivo de bloqueo de la direccin.
Central electrnica de precalentamiento para vehculos Daily

La central electrnica de precalenta
miento est posicionada prxima al
limpiaparabrisas.
Figura 84
Sustitucin del nucleo interno :

- Colocar el conmutador de arranque
en la posicin P (estacionamiento) o
con la llave del mismo desmontada.
- Remover el tornillo A, debiendo el perno B permanecer conforme a la
que se muestra en la figura.
- Sustituir el nucleo interno.
En el montaje efectuar las operaciones anteriormente descriptas en orden inverso.
Figura 85
Sustitucin de la central electrnica :

- Remover el tornillo de sujecin de la
central al soporte.
- Retirar el conector elctrico.
- Remover las tuercas de fijacin y retirar
los terminales de los cables de los bornes de la central electrnica.
- Sustituir la central electrnica.
En el montaje, efectuar las operaciones anteriormente descriptas en el orden inverso.
43 / 79
Central de precalentamiento electrnica

para vehculos TurboDaily
Buja de precalentamiento
La central de precalentamiento est ubicada en el lateral inferior derecho de la cabina.
Figura 87
Sustitucin de la buja de precalentamiento.

- Retirar la tapa de proteccin
Figura 86
Central electrnica de precalentamiento
vehculos TurboDaily
Sustitucin de la central electrnica

- Retirar los dos conectores elctricos
de la central electrnica.
- Remover las tuercas de fijacin de la
central a la cabina. precalen
- Retirar la central electrnica y sustituirla.
44 / 79
- Remover la tuerca de sujecin y retirar

el terminal del cable elctrico del borne
de la buja.
- Desconectar el cao de unin de la bujia
de precalentamiento a la electrovlvula de
alimentacin de combustible.
- Desenroscar la buja y retirarla.
- Sustituir la buja.
En el montaje efectuar las operaciones anteriormente descriptas en el orden inverso,
aprertando la tuerca de fijacin de la buja,
moderamente.
Bujas de precalentamiento
(Motor aspirado)
Reglas para la sustitucin

de componentes - Panel de
comando
Figura 89
Figura 88
Sustitucin de las bujas de precalentamiento:
- Remover el terminal A de la barra

de conexin.
- Remover las cuatro tuercas B de sujecin de las bujas a la barra de conexin.
- Retirar las bujas a sustituir
En el montaje efectuar las operaciones anteriormente descriptas en el orden inverso,
apretando la tuerca de fijacin de la buja
moderamente.
El panel de comando est compuesto por

dos areas bien definidas. Una, posicionada al frente del conductor, cubriendo la
la instrumentacin de abordo y gran parte
de los interruptores de comando. La
otra, posicionada en la parte central del
panel, comprendiendo los comandos
de los dispositivos especficos relativos
a la versin omnibus, los interruptores de
alza cristales y reguladores de los espejos retrovisores (opcional), el panel
visualizador para IVECO Control (opcional) y el electrocalefactor.
45 / 79
Interruptores de tecla
Figura 90
Velocmetro electrnico
Figura 91
Desmontaje de los interrruptores de tecla.:
Sustitucin del velocmetro :
- Remover el interruptor del panel de instrumentos haciendo palanca en sus

trabas de sujecin, posicionadas en la
parte trasera e inferior del mismo,
utilizando un destornilador fino
Para facilitar la operacin, aconsejamos

primero retirar el volante de la
direccin.
Nota: Efectuar esta operacin con cuidado para no daar las conexiones de
los cables ni al propio conector.
- Retirar los conectores de los terminales
del interruptor y sustituirlo.
Los interruptores poseen alimentacin interna por medio de la lmpara testigo de
vidrio de 12V - 2W.
46 / 79
- Remover los dos tornillos de sujecin

del velocmetro al panel de instrumentos.
- Retirar el conector del terminal del velocmetro
- Retirar el velocmetro.
- En el montaje operar en forma inversa
con las tares descriptas para realizar el
desmontaje.
Instrumento combinado
El instrumento combinado completa el panel relativo a la instrumentacin de abordo.
Este puede ser de dos tipos:
- Un rpm o cuenta vueltas electrnico, el
termmetro de temperatura del lquido
refrigerante de motor, el indicador
de nvel de combustible y las luces de
advertencia.
- El otro incluye los mismos componentes
del mdulo anterior, con excepcin del
rpm electrnico, estn posicionados de
modo diferente.
Para la verificacin del funcionamiento
de las luces de advertencia y para atenuar
la intensidad de luz de la iluminacin de los
componentes del panel, el instrumento
combinado posee un interruptor de test
de la lmparas y un resta atenuador de las luces de los instrumentos.
Desmontaje del instrumento combinado
Desmontaje del instrumento combinado:
Figura 93
A. indicador de temperarura del lquido

refrigerante - B. Indicador del nivel de
combustible - C. RPM electrnico.
- Remover el instrumento combinado,

conforme a lo descripto anteriormente.
- Remover los botones del interruptor de
test de las lmparas y del restato de
las luces de los instrumentos.
- Remover las protecciones y los vidrios
antireflejos.
- Remover las tuercas de sujecin con las
arandelas metlicas antivibracin.
- Retirar el cuenta vueltas electrnico del
instrumento combinado.
Figura 94
Figura 92

del instrumento combinado en el panel
de instrumentos.
- Retirar el indicador de temperatura del

lquido refrigerante motor y el indicador del nivel de combustible.
- Girar cuidadosamente el instrumento

para afuera.
- Retirar los conectores de los terminales
del instrumento combinado y desmontarlo.
Figura 95

Nota: Atencin en el desmontaje de los
instrumentos, evitar daos al circuito
impreso de los mismos.
47 / 79
Restato de las luces de los instrumentos
Lmparas testigos
Las lmparas testigos de adventencias
son todas de vidrio 12V-2W
Sustitucin de las lmparas

de advertencia
Figura 96
Sustitucin del restato

- Remover el instrumento combinado.
- Retirar el botn del restato.
- Remover las protecciones de los instrumentos.
- Remover la tuerca de sujecin del restato
Figura 97
- Remover el instrumento combinado, conforme a lo anteriormente descripto.
- Desconectar, por la parte trasera del ins- - Girar el conector con acople bayoneta de la
trumento combinado, los cables de la lmpara testigo a ser sustituida desde la
parte trasera del instrumento combinado
conexin elctrica y retirar el restato.
y retirarla.
En el montaje efectuar las operaciones anteLa conexin elctrica del block est garanriormente descripto en el orden inverso.
tida por una sede posicionada sobre el
proprio circuito impreso.
48 / 79
Cenicero
Columna de direccin
Figura 98
Figura 99
Sustitucin del cenicero
Remocin de la columna de direccin
- Abrir el cenicero y presionar las dos

trabas no visibles del mismo, utilizando un destornillador.
- Desmontar el volante de direccin
- Hacer palanca con un destornillador

de manera que el cenicero sea removido sin provocar la rotura de la
gua del mismo
- Remover los siete tornillos de sujecin

y retirar las tapas de proteccin de la
columna de direccin.
- Desconectar las fichas de conexiones
de direccin de la unidad central de
interconexiones.

- Remover la tuerca de sujecin A de
la abrazadera de retencin y retirarla.
Figura 100
En el montaje efectuar las operaciones anteriormente descrpitas en el orden inverso.
49 / 79C
TurboDaily / Componentes e Ilumincin
Motor alzacristal de puertas delanteras
Interruptores de los alzacristales

y espejos retrovisores externos
Figura 101
Figura 102
Desmontaje del motor del alzacristal

de los vidrios elctricos
- Remover el panel del revestimiento de
la puerta con cuidado.
- Desconectar la ficha del motor del alzacristal de las puertas.
- Remover los cinco tornillos indicados
por las flechas.
- Retirar el motor del alza cristal de las
puertas.
Remocin de los interruptores.

- Remover una de las tapas del panel de
instrumentos utilizada en el lugar de un
opcional no montado. A travs de esta
abertura, forzar el interruptor deseado
para afuera y retirarlo.
- Remover la placa sobre el cual estn
montados los interruptores, utilizando
un destornillador, haciendo palanca sobre
las cuatro trabas indicadas por las fle
chas que fijan la placa al panel de
instrumentos.
En el montaje efectuar las operaciones anteEn el montaje efectuar las operaciones anteriormente descriptas en el orden inverso.
riormente descriptas en el orden inverso.
50 / 79
IVECO Control
Electrocalefactor
Figura 104
Figura 103
Desmontaje del panel de visualizacin del

IVECO Control:
Desmontaje del microinterruptor

del electrocalefactor
- Remover los interruptores del alzacris

tal y de los espejos retrovisores externos.
- Retirar la palanca selectora de velocidades y los tres botones de regulacin

del flujo de aire.
- A travs de esta abertura, forzar el panel del IVECO Control para afuera lo suficiente como para retirarlo.
- Remover la placa del panel central utilizando un destornillador.
- Remover los cuatro tornillos de sujecin

del electrocalefactor.
- Retirar el microinterruptor del electrocalefactor.
51 / 79
Unidad Central de Interconexin (UCI)
MR 14 2002-01-30
Fusibles, relays y porta diodos
Para alcanzar el compartimento donde est

ubicada la CI es necesario abrir la tapa en la parte inferior izquierda del panel
de instrumentos.
Figura 108
Figura 105
Para intervenir sobre los conectores de

conexin entre la UCI y los cables de
la cabina, el motor, la columna de direccin
y el ABS (opcional), remover los cuatro tornillos de fijacin y girar la UCI para afuera.
Los fusibles protegen de manera eficaz a

los circuitos en la parte superior e inferior del
conmutador de arranque (excepto naturalmente los cables de potencia o cables
donde los valores de corrientes son extremadamente variable).
La capacidad en Ampere de cada circuito protegido por un fusible debe ser
obigatoriamente respetada, segn los
valores provisto por el fabricante.
Figura 106
Parafusos de fixao da UCI
Nota: Para evitar desconexiones inoportunas de los cables de los conectores de

la UCI, girarla para afuera con cuidado.
Figura 107
Conexin entre la UCI y un conector del ramal del
capot
52 / 79
La sustitucin de los relays y de los diodos

posicionados sobre la UCI, no presenta
grandes dificuldades, Para verificar
la identificacin de los mismos, mirar en el
cuerpo de los conectores, y as evitar
inconvenientes en el propio componente
o en el rendimiento de la instalacin.
Fusibles y relays suplementarios
Adaptador taquimtrico
Figura 109
Figura 110
A lado de la UCI estn posicionados

los fusibles y relays suplementarios.
En la parte superior del compartimiento

donde est ubicada la UCI, se encuentra
posicionado el adaptador taquimtrico.
Los relays poseen una abrazadera que

permite la sujecin en las paredes del compartimiento de la UCI, a travs de un
tornillo.
Para removerlo desconectar el conector de

la conexin al adaptador y remover el tornillo
de sujecin indicado por la flecha.
Los fusibles estn montados en un

soporte tambin fijado en la pared del
compartimiento.
Adems de las funciones opcionales, los componentes estn relacionados a las siguientes
funciones:
- Precalentamiento.
- Indicacin del bajo nivel del aceite de
la direccin hidrulica.
- Indicacin del bajo nivel del lquido refrigerante motor.
- Descongelador del parabrisas.
53 / 79
Normas para sustituir los

componentes - Iluminacin
Iluminacin interna
Comando para la regulacin

de los faros
La iluminacin interna es efectuada a travs

de un plafn central, siendo accionado
por la abertura de las puertas a travs
de interruptores ubicados sobre la estructura de las mismas o por un interruptor
situado en el plafn.
Los faros pueden ser provistos con un

sistema de correccin y regulacin del
haz luminoso en altura (vertical) accionado por un conmutador.
El plafn posee dos lmparas cilndricas de 12V-10W cada una. Remover la

tapa plstica con auxlio de un destornillador.
Una lmpara de 4W garantiza la iluminacin de la luz orientable y es accionada por
el interruptor C en el grupo plafn. Remover
la lmpara B aplicando una leve presin
en la corona que bloquea la luz orientable
y girarlo en sentido anti-horario.
El sistema consiste en la regulacin de los

faros en funcin de la carga del vehculo.
El conmutador se encuentra entre la boca
de ventilacin y la puerta del compartimiento
de la UCI, para extraerlo efectuar las siguientes operaciones:
Figura 112
Desmontaje del conmutador.

Figura 111
Plafn
A. Interruptor del plafn
B. Corona de bloqueo de la luz orientable "B"
C. Interruptor de la luz orientable
D. Tapa plstica
El grupo plafn est sujeto en el techo a

travs de los tornillos accesibles luego
de retirada la tapa plstica.
Las informaciones referentes a la iluminacin
interna, de la versin omnibus y furgn, sern
descriptas tambin en este mdulo.
54 / 79
- Con un destornillador, presionar

cada una de las cuatro trabas que fijan
el conmutador del panel
- Remover el conmutador y desconectar
la ficha elctrica.
Actuador del corrector para alineado

de los faros
Luz de giro delantera

(intermitente)
Remocin del actuador:
Desmontaje del faro
- Remover el conector elctrico del componente.
- Desconectar el conector elctrico del faro.
- Girar el actuador en el sentido anti-horario

en el faro izquierdo o en el sentido
horario en el faro derecho.
- Tirar para afuera el actuador hasta su completa extraccin (el perno debe sobresalir
completamente de la sede en el faro).
- Remover el tornillo de sujecin y retirar el

faro completo.
- Remover los tornillos de sujecin del plstico al cuerpo del faro y retirar la lmpara
de la misma.
Instalacin del actuador:

- Retirar la tapa de goma A del faro e
insertar un destornillador de manera poder bloquear la sede del perno del
actuador.
- Insertar el actuador en la abertura apropiada
del faro y presionar en el mismo el actuador de manera poder insertar el perno en la
sede.
- Girar el actuador en sentido anti-horario,
para el faro derecho en sentido horario,
para el faro izquierdo, hasta el bloqueo del
mismo.
- Montar la tapa de goma.
55 / 79
Luz de giro lateral

(Intermitente)
Figura 115
Faro antiniebla
Figura 116
Desmontaje del faro
Desmontar el faro :
- Desconectar la ficha de la instalacin
- Desconectar la ficha elctrica del faro.
- Soltar las trabas de presin del faro que

lo sujetan a la carrocera.
- Remover los tornillos de sujecin indicados por las flechas y retirar el faro.
- Remover el portalmpara del faro y retirar la lmpara de la misma.
Para sustituir la lmpara, remover los

cuatro tornillos de sujecin de la tapa,
con conector, al cuerpo del faro y remoEn el montaje efectuar las operaciones ante- ver el muelle de sujecin del porta lmpara.
Nota: Durante el montaje de la lmpara
nueva, evitar tocar el bulbo de cuarzo con
los dedos, ya que esto perjudica el rendimiento de la lmpara.
La orientacin y regulacin del haz luminoso es realizada a travs del tornillo de
regulacin A.
56 / 79
Iluminacin externa
La iluminacin est compuesta por:
Faros de luz alta y baja con luz de

posicin
- Faros altos/bajos delanteros con luces

de posicin
- Faros antiniebla (opcional).
- Luz de giro (Intermitente).
- Luz de giro laterales.
Figura 118
- Faros delanteros y demarcadores de

altura (estas ltimas previstas
en la versin furgn).
A. Tapa
B. Conector
C. Muelle del soporte
- Iluminacin de la patente.
Desmontaje del Faro
- Luces traseras multifuncionales

(posicin, direccin, freno, marcha atrs
y traseros antineblina).
Desconectar las conexiones elctricas del

grupo ptico delantero y remover las tres
tuercas que lo sujetan al frente.
Para sustituir la lmpara girar la
tapa A del faro en sentido antihorario.
- Lmpara de luz baja: Desconectar
la ficha del conector elctrico B
de la misma y el muelle del soporte C.
Figura 117
Nota: Las lmpaaras halgenas deben

ser manipuladas con precaucin evitando tocar el bulbo de cuarzo con los dedos ya que ello perjudica el rendimiento de la lmpara tipo H4.
Figura 119

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Luz demarcadora de altura delantera.
Sustitucin del faro :

- Remover los dos tornillos que sujetan
el faro a la carrocera.
- Remover el lente de la luz y sustituir
la lmpara.
En el montaje, efectuar las operaciones

en el orden inverso.
58/79
Iluminacin de la patente
Luz trasera multifuncional
Figura 122
Desmontaje (versin camin)

- Desconectar la ficha elctrica de la
patente.
- Remover las dos tuercas de sujecin del
conjunto de iluminacin del paragolpes.
de la lente al cuerpo del conjunto.
Figura 123
Desmontaje del faro completo :

- Desconectar las fichas elctricas del
faro .
- Remover las cuatro tuercas de sujecin del faro al soporte y retirarlo.
- Remover los tornillos de sujecin
del lente al cuerpo del faro.
- Sustituir la lmpara.
En el montaje efectuar las operaciones anteEn el montaje efectuar las operaciones anteriormente descriptas en el orden inverso.
Todas las lmparas estn montadas
a travs de un acople tipo bayoneta.
Las lmparas estn dispuestas de la siguiente manera: (de la izquierda para la
derecha para la luz iquierda y de la derecha para la izquierda para la luz derecha ).
- Lmpara para luz de giro intermitente.
- Lmpara de la luz de freno
- Lmpara de la luz de posicin.
- Lmpara de la luz trasera anti niebla y
faro izquierdo
- Lmpara de la luz de marcha atrs y
faro derecho.
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Motor del limpiaparabrisas
Bocinas
Las bocinas estn localizadas en el
chasis, debajo del depsito del fludo
de la direccin hidrulica.
Figura 124
Sustitucin del motor :

- Desconectar la ficha del motor.
Figura 125
Desmontaje de la bocina
- Remover la tuerca de sujecin A del motor - Desconectar las fichas de la bocina

a los tirantes.
ha ser desmontada.
- Remover los tres tornillos de sujecin
B del motor y retirarlo.
- Remover la tuerca de sujecin de la

bocina a la abrazadera del soporte.
En el montaje efectuar las operaciones ante- En el montaje efectuar las operaciones anteriormente descriptas en el orden inverso.
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Electrocalefactor
Remocin de las conexiones elctricas

internas
- Desconectar los conectores elctricos
del electrocalefactor.
Figura 126
Desmontaje del electrocalefactor

- Drenar el lquido refrigetante del
motor.
- Aflojar las abrazaderas y desconectar
los tubos de alimentacin del lquido
refrigerante del motor.
- Remover los tornillos de sujecinB

(figura 127) de la palanca de regulacin
de la abertura de la entrada de aire
a la parte del calefactor que soporta al
electroventilador.
- Retirar los pequeos muelles de retencin
que fijan el grupo electroventilador al
electrocalefactor.
- Retirar el grupo de resistencias A.
- Desconectar los tirantes de regulacin del

flujo de aire sacando los pequeos
muelles y tornillos que los fijan al electrocalefactor.
- Desconectar los conectores elctricos del electrocalefactor.
A del protector de caloral electrocalefactor.
Figura 128
- Remover los dos tornillos indicados

por las flechas en la figura de arriba
y retirar el electroventilador controlando que las conexiones elctricas no
sean daadas.
- Desconectar los conectores elctricos
referentes al electroventilador.
Figura 127
- Remover las cuatro tuercas de sujecin

del electrocalefactor a la carrocera.
Para remover el grupo de resistencias
que regulan la velocidad del motor del
electrocalefactor es necesario desconectar solo la ficha elctrica y remover los
tornillos indicados en la figura 126.
En el montaje efectuar las operaciones anteriores, en sentido inverso.
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Normas para sustituir los

componentes (versin mnibus)
TGC
En el mdulo de la versin mnibus son
considerados los vehculos mnibus
escolar y los vehculos Daily / TurboDaily
Funcionamiento
City. Estos ltimos estn provistos de
ruedas traseras con dimensiones inferiores, comparado a los otros, es para permitir una total utilizacin de la plataforma de
carga. La diferencia entre los vehulos omnibus y escolar y los Daily / TurboDaily City es que estos ltimos son
destinados solo para transporte de
mercaderas.
La instalacin elctrica de los vehculos
en versin mnibus difiere de la versin
camin especialmente por los siguientes
componentes y circuitos.
- Llave gral de corriente (mnibus / mnibus escolar).
- Circuito de emergencia (mniibus / mnibus
escolar).
- Puerta deslizante.
- Iluminacin interna.
Figura 129
El TGC se excita (borne 86 de su

bobina) a travs de la instalacin del interruptor B 53023, localizado en el panel central.
Los bornes 30 y 85 del TGC estn conectados entre s y son alimentados directamente
por el cable proveniente del polo positivo
de batera. El borne 87 posee el positivo de
batera, al conmutador de la llave de arranque
y a toda la instalacin .
Para desconectar el TGC, es necesario, adems
de llevar el conmutador de arranque a la
posicin de STOP, accionar el interruptor de comando central de seguridad
52029, localizado en el panel central, o al
interruptor abertura TGC 53009, localizado prximo al propio relay. De esta
manera, ocurre la falta de excitacin del
relay 25202, que provee la masa al
borne 86 de la bobina del TGC.
Figura 130
Esquema para la abertura y cierre del TGS
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Desmontaje del TGC y del interruptor

para la abertura del TGC
Dispositivo de comando de la puerta

deslizante
Figura 132
Figura 131
A. Relay gral de corriente
B. Interruptor para la abertura del TGC
C .Tuerca para sujecin del interruptor
El TGC A est localizado prximo al

depsito del lquido del lavaparabrisas.
El dispositivo est compuesto por :

- Un interruptor de comando.
- Un grupo motoreductor.
- Un eje de comando de la puerta deslizante.
Interruptor de comando
- Desconectar el cable de potencia de la

batera.
Los vehculos mnibus Daily / TurboDaily

City poseen un interruptor de comando
, cuatro luces testigos y un indicador sonoro (referencia A de la figura 132).
- Desconectar los conectores elctricos de la

bobina del relay y remover las tuercas
sujecin de los terminales de los cables
de potencia.
La luz piloto roja enciende cuando la

puerta abre y queda encendida hasta
que no est completamente cerrada.
- Remover las catro tuercas de sujecin del

TGC a la abrazadera del soporte.
La luz testigo verde enciende solamente cuando la puerta est completamente cerrada.
Para el desmontaje del interruptor de abertura del TGC B, desconectar el conector elctrico del interruptor y remover la tuerca C
de la abrazadera del soporte del TGC.
En montaje efectuar las operaciones anteriormente descriptas en el orden inverso.
La luz amarilla enciende con el accionamiento de la palanca de abertura manual

de la puerta. La luz testigo naranja enciende con el el accionar del antirobo (opcional). Las ltimas funciones descriptas,
son tambin indicadas a travs de una
seal sonora.
La versin mnibus escolar posee dos interruptores de comando B: uno rojo
para la abertura de puertas, uno verde
para el cerrado y una lmpara testigo
roja que indica cuando la puerta est
en fase de abertura.
La lmpara testigo se apaga cuando se
cierra la puerta. Sobre el interruptor se
encuentra alojado un fusible de 20A,
que proteje al circuito de la puerta
deslizante.
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Grupo motoreductor y eje comando

de la puerta deslizante
Figura 133
El grupo motoreductor es compuesto por

una cubierta plstica (de chapa para la
versin escolar) en cuyo interior es alojado el motoreductor con sus respectivas conexiones elctricas. Para retirarlo
es necesario retirar los dos tornillos
indicados por la flecha y la cubierta.
El eje de comando de la puerta est ubicado cerca de la puerta. En su interior
se encuentra el mecanismo que permite la
transformacin del movimiento rotatorio del
motoreductor en movimiento rectilneo.
Tal movimiento acontece cuando en la fase
de cerrado / abertura, la guarnicin de la
puerta, encuentra un obstculo y cuando la
puerta llega al tope.
En el primer caso el movimiento vertical del eje activa un microinterruptor que
determina la inversin del sentido del desplazamiento de la puerta, en el segundo caso,
permite el correcto posicionamiento de la
puerta en la propia sede, garantizando el
perfecto cierre.
64 / 79
Abertura de emergencia de la puerta

deslizante desde el interior
Figura 134
En caso de daos del motoreductor o

falta de alimentacin en el circuito,el sistema
de la puerta deslizante es provisto de un desbloqueo manual. Esto permite, a travs del
accionamiento de la palanca roja, la
abertura de la puerta desde su interior. La
palanca est ubicada prxima al compartimiento de la puerta en las versiones omnibus y Daily / TurboDaily City (al lado del
grupo motoreductor en versin mnibus
escolar).
Para restablecer el funcionamiento normal, accionar la palanca pequea
posicionada al lado del grupo motoreductor y al mismo tiempo girar el eje
del soporte de comando de la puerta de
manera que al girarla acople los engranajes del motoreductor.
Abertura de emergencia de la puerta

deslizante desde el exterior
Dispositivo para trabar las puertas

Los vehculos Daily / TurboDaily City estn
provistos de un sistema de traba de las
puertas a travs de un control
remoto. El sistema es comandado esencialmente por un transmisor y por un
receptor de rayos infrarojos.
El transmisor consiste de:
Figura 135
Los vehculos en versiones mnibus y

Daily / TurboDaily City poseen una palanca de color rojo localizada prxima al pasa rueda. Al tirar, permite, en caso
de emergencia, la abertura de la puerta
desde el exterior del vehculo.
Para reestablecer el funcionamiento normal seguir las indicaciones descriptas para la
abertura de la puerta, en caso de emergencia, desde el interior del vehculo.
El tirador impide, utilizando una
llave apropiada, la abertura de la puerta
desde el exterior, durante una parada del
vehculo normal. De modo que es posible
desbloquear la puerta bloqueada desde su
interior.
Se a porta no for desbloqueada com a
chave apropriada, tal situao ser indicada atravs do led alaranjado do interruptor de comando e de um sinal sonoro.
- Un botn de comando B.
- Un led A que visualiza la seal emitida
por el transmisor.
Figura 136
El receptor consiste de:

- Un botn B para la memorizacin del
cdigo de seal emitido por el transmissor.
- Un led A que indica la recepcin de
la seal
- Un sensor C para la recepcin de la seal.
Figura 137
El trabado de las puertas es accionado presionando el botn de comando del

transmisor, orientando el transmisor
hacia el receptor de rayos infrarojos
ubicado en la parte frontal del techo.
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Tapa del panel central
Interruptor del comando central de

seguridad
Con el accionamiento del interruptor se
obtiene:
- La parada del motor endotrmico.
- El accionamiento de las luces de emergencia.
Figura 138
En el panel central de los vehculos, est

localizada una tapa, sobre la cual se
encuentran posicionados los
siguientes componentes:
- Interruptor de comando central de seguridad (mnibus / mnibus escolar).
- Comando de freno Telma y su lmpara
de sealizacin (opcional).
- El accionamiento de la iluminacin interna.

- La abertura del TGC.
- La activacin de la lmpara testigo de
las luces de emergencia accionadas
(referencia A de la figura 140).
Sustitucin del interrruptor :

- Remover el interruptor de comando
de la puerta deslizante.
- Interruptor de comando de la puerta desli- - Remover los dos tornillos roscados "A
zante.
del tirador y la tuerca de sujecin B
del interruptor a la tapa del panel central.
- Interruptor para el cerrado del TGC
(omnibus / omnibus escolar).
- Interruptor para bocinas elctricas y/o
neumticas.
- Lmpara testigo del accionamiento de
las luces de emergencia con el interrruptor de comando central de
seguridad accionado (mnibus / mnibus
escolar).
Figura 139
- Retirar el interruptor de su alojamiento

- Desconectar los dos conectores elctricos del interruptor.
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Lmpara testigo de las luces de

emergencia accionadas e interruptores
de la tapa del panel central
Iluminacin interna
La iluminacin interna en versin mnibus / mnibus escolar est compuesta
por los siguientes componentes:
- Plafn para iluminacin del puesto de
conduccin.
Figura 140
A. Lmpara testigo de las luces de emergencia accionadas - B. Interruptor de bocinas

elctricas o neumtica - C. Interruptor para
Cerrado del TGC
Desmontaje de los componentes .

- Remover con ayuda de un destornillador, una de las tapas que cubre la
sede de un componente opcional no
montado. A travs de esta abertura, retirar
el componente deseado mediante
presin suficiente.
- Plafn para iluminacin de los pasillos

- Plafn para iluminacin de la puerta
de pasajeros
.
- Plafn para las luces internas normales
y azuladas.
- Plafn para la iluminacin del portamaletas
- Remover con ayuda de un destornillador la parte plstica donde estn montados los interruptores, haciendo palanca
en las cuatro trabas, indicadas por las
flechas, que lo fijan a la referida parte
a la tapa del panel central.
En el montaje efectuar las operaciones anteriormente descriptas en orden inverso.
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Plafn para iluminar el puesto de

conduccin
El plafn es accionado a travs de la abertura
de la puerta del conductor o por la presin
efectuada en uno de los lados del refrector.
Figura 141
MR 14 2002-01-30
Plafn de estribos
El plafn es acccionado por el funcionamiento de la puerta deslizante.
Figura 142
Desmontaje del plafn y de su lmpara
Desmontaje del plafn
- Remover el reflector presionando con

un destornillador la traba como indica
la flecha.
- Remover los dos tornillos que fijan el

plafn a la carrocera.
- Sustituir la lmpara del tipo de 10W

12V.
del plafn al techo.
- Desconectar la ficha elctrica del plafn.
68 / 79
- Retirar el reflector y el plafn.

- Desconectar los cables elctricos, sacando los dos tornillos de sujecin de la
parte trasera del mismo.
Plafn para iluminar la subida de

los pasajeros
Figura 143
El plafn es accionado al igual que los

de iluminacin de los estribos, al deslizarce la puerta.
- Remover el reflector presionando con
un destornillador en las trabas donde
indica la flecha.
Plafn para luz interna normal y

azuladas (omnibus)
Figura 144
Las luces son accionadas a travs de los inte rruptores de luces normales A y de luces azuladas B, localizados en el panel
de instrumentos. El encendido de las luces normales se realiza tambin accionando el interruptor de comando central
de seguridad.
- Sustituir la lmpara por otra del tipo de

12V. 10W.
del plafn al techo
- Desconectar los cables elctricos del pla
fn.
Figura 145
Desmontaje del plafn y de sus lmpara

- Remover los dos tornillos de sujeccin
del reflector del plafn.
- Remover los dos tornillos de sujeccin
del reflector de luz azulada al plafon.
del plafn al techo.
- Desconectar las fichas elctricas del plafn.
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Plafn para el depsito de valijas

y equipajes (omnibus)
Climatizacin
El plafn est ubicado en el portamaletas en la parte inferior derecha y

posee un interrruptor para activarlo.
Los vehculos en versin mnibus / mnibus escolar, adems del electrocalefactor

est equipados con un sistema de calefaccin y de un sistema de aspiracin de
aire o de ventilacin.
Figura 146
Sustitucin del plafn.

- Hacer palanca entre el borde del
plafn y la carrocera, utilizando un
destornillador.
- Desconectar las fichas de elctricidad
del plafn.
70 / 79
Figura 147
Tales sistemas son accionados a travs de

interruptores de ventilador A y de accionamiento del calefactor interno B.
Ellos son localizados en el panel de instrumentos y comandan un electrocalefactor suplementario, localizado atrs del
asiento del conductor y un ventilador
localizado en la zona central del techo.
Motor para calefaccin interna
Ventilador
Figura 149
Figura 148
Desmontaje del motor
El ventilador adems de tener la funcin

de expedir el aire, permite el ingreso del
del aire externo .
- Drenar el lquido refrigerante del

motor.
Desmontaje del motor del ventilador
- Desconectar la ficha elctrica del motor.
- Remover los seis tornillos de sujecin

de la boca de ventilacin del techo.
- Aflojar las abrazaderas de sujecin

y desconectar los tubos de entrada y salida del lquido refrigerante del motor.
- Remover la tuerca de sujecin de la hlice, indicada por la flecha y retirarla.
- Remover los cuatro tornillos de sujecin que sujetan el motor al suelo

del vehculo indicados por la flecha.
- Desconectar la ficha elctrica del motor

del ventilador.
del motor del ventilador.
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Luz trasera multifuncional y de la

patente
Iluminacin interna (furgn)
Para sustituir las lmparas de luces traseras remover los cuatro tornillos de sujecin de la lente al cuerpo del faro
El faro tiene tambin una lente localizade al lado del propio cuerpo que accionando las luces de posicin determina el
encendido de la luz trasera demarcadora
de altura lateral.
Las lmparas estn dispuestas de
la siguiente manera:
(de la izquierda a la derecha para la luz
izquierda y de la derecha a la
izquierda para la luz derecha)
- Lmpara para luz trasera demarcadora
de altura lateral.
Figura 151
La iluminacin interna en la versin,

adems de estar agrupada en un plafn
central tiene un plafn localizado en la
puerta lateral deslizante (figura 151) y
un plafn localizado sobre la puerta
trasera del vehculo.
- Lmpara para luz indicadora de

giro.
- Lmpara para la luz de freno
- Lmpara para la luz de posicin
- Lmpara para la luz antiniebla trasera.
- Lmpara para la luz de marcha atrs
Figura 152
Ambas son activadas a travs de un interruptor (figura 152) localizado sobre el

montante de la puerta trasera o a travs
de la presin ejercida sobre uno de los la
dos de las lentes de los mismos plafones.
Para sustitucin de las lmparas remover la lente del mismo, utilizando un destornillador.
Figura 150
Para sustituir las lmparas de posicin y

de la patente , remover los dos tornillos
de sujecin de la lente al pragolpe
indicados por las flechas.
Estas luces estn presentes tambin
en los vehculos de la versin furgn.
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Lmparas
Generalidades
Las lmparas sean de incandescencia o
halgenas estn directamente asociadas
a la seguridad activa(iluminacin externa)
y pasiva (iluminacin interna e indicadores
pticos) del vehculo.
El concepto de funcionalidad de la sealizacin externa se fundamenta especialmente, en la eficiencia y regulacin del
haz luminoso de los projectores de las
luces bajas y de largo alcance.
De modo gral, puntualizamos que la iluminacin interna y externa est reglamentada por normas precisas, ya sea para
la eficiencia luminosa, tensin y potencia, como tambin su ubicacin en el
vehculo.
Lmparas incandescentes
En el montaje controlar que la posicin

de la gua en la base metlica de la lm
para, est correctamente ubicada en en
el faro, como lo indica expresamente la
flecha.
La sustitucin de las lmparas en los grupos
pticos laterales y traseros es simple. Controlar que las sedes de las lmparas y conectores en las extremidades de los cables
de la instalacin no tengan signos de xidos o suciedad..
Las lmparas que presenten el bulbo oscuro debern ser sustituidas, porque las
vibraciones podrian comprometer el funcionamiento de las mismas.
Las lmparas con el bulbo plateado indican un defecto del circuito de carga o
una conexin floja (sobretensin).
Controlar tambin la integridad de los plsticos (sin rayaduras) y la eficiencia de los
silent-block de los grupos pticos traseros.
Apretar los respectivos tornillos de sujecin de los plsticos a un par moderado.
A. Faro de alta y baja con

luz de posicin y
luz de giro
delantera
B. Luz de giro
lateral
C. Luz demarcadora
de altura
delantera
D. Luz trasera
( Luz de giro ,
de posicin,
de freno , antiniebla y
marcha atrs)
E. Luz
para iluminar
la patente
Figura 153
V.I Lmparas de doble filamento
A. Lmparas incadescentes
B. Lmparas halgenas
Las flechas indican trabas de posicionamiento
La eventual sustitucin de las lmparas de los proyectores, de grupos pticos

externos o del cuadro de instrumentos no
presenta grandes dificuldades.
Para la sustitucin de las lmparas, respetar las caractersticas indicadas por
fbrica.
Figura 154
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Lmparas halgenas
La elevada temperatura de funcionamiento
y la utilizacin de cuarzo como envoltura
externa en este tipo de lmparas, requiere
precaucin taxativa en una eventual
sustitucin,
esto
es,
manipularlas
solamente por la parte metlica.
Figura 155
Lmpara halgena (principio de regeneracin)
Las lmparas del tipo H1, H2, H3 y H4,

lo mismo que las incandescentes, basan
su funcionamiento en la regeneracin de
las partculas de tungsteno, emitidas
por el filamento a travs de un elemento halgeno.
Bajo los efectos de la temperatura, las
partculas de halgeno (compuestas
por halgeno y tungsteno) circulan en el
interior del bulbo de la lmpara.
Prximo al filamento, donde la temperatura es superior a los 1400oC, el tungsteno
se separa del halgeno, se recombina
con el material de origen.
74 / 79
La presencia de grasa en el bulbo (residuos

dejados por los dedos), a altas temperaturas,
provoca un proceso de desvitrificacin"
que compromete irremediablemente el funcionamiento de la lmpara, disminuyendo tambin la emisin
luminosa.
Nota: Para proteccin de los mandos de
guiadas y de los interruptores de teclas, de
considerable corriente inicial, en el inicio del
funcionamiento de las lmparas halgenas,
son manejadas por relays de potencia adecuada.
LED (Light Emetting Diodo)
Lmparas fluorescentes
Figura 158
Figura 156
Vista en perspectiva de un LED y esquema tcnico relativo A. Anodo - K. Ctodo
Los leds son utilizados como indicadores

pticos, pues al circular una adecuada
corriente de polarizacin, se iluminan.
Las lmparas fluorescentes, geralmente,

son de forma tubular y con gas a baja
presin y de pequea cantidad de mercurio
En lo extremos estn colocados los elctrodos que garantizan el contacto elctrico. La superficie interna es cubierta
por una capa de sustancias fluorescentes.
Ellos pueden ser considerados como un

diodo de juntura y ser conectados en los cirCon el pasaje de corriente, el vapor de
cuitos, respetando la polarizacin correcta
(nodo conectado al positivo, ctodo al mercurio produce radiaciones ultra-violetas que excitan los electrones del ma
negativo del circuito).
terial fluorescente que a su vez emite
fotones (emisin luminosa).
Los leds funcionan con intensidad de
corriente directa, comprendida entre 20 y
La luz emitida, al no ser puntiforme
50 mA, esto indica que deben ser protegicomo las lmparas incandescentes, no
dos por una resistencia limitadora adecrean problemas de sombras.
cuada.
Tales ventajes aconsejan la utilizacin de
las lmparas fluorescentes, sobre todo
para la iluminacin interna de omnibus,
donde el conductor y los pasajeros necesitan del confort ideal, sin violar la
seguridad pasiva del vehculo.
Figura 157
Circuitos con diodos LED.
A. Anodo - K. Ctodo - R. Resistencia de proteccin
limitadora de corriente - D. Diodo de proteccin a las
corrientes inversas
Nota: Conforme a realizaciones prcticas,

la resistencia limitadora de corriente puede
ser conectada en la parte superior o inferior
del led (lgicamente en ambos casos, el
valor de corriente que recorrer led es el
mismo).
75 / 79
En las siguientes figuras es representado

el esquema de funcionamiento de una lmpara fluorescente, compuesta por:
Faro delantero completo

El faro completo est compuesto por:
- Un porta lmpara y lmpara
-Un vidrio difusor o refractor.
- Una junta selladora del vidrio difusor
contra la parbola.
- Un cuerpo que junto al vidrio y la parbola constituyan el grupo ptico.
- Una parbola o reflector.
Figura 159
Conexin elctrica de una lmpara fluorescente
A. Lmpara - B. Conversor
- Arrancador, que garantiza el impulso para

accionamiento de la lmpara.
- Reactancia, conectada en serie limita la
corriente del tubo cuando est accionado.
- Condensador, conectado en paralelo
se ocupa de la eliminacin de radiodisturbios.
- Proteccin o tapa.
- Tornillos de ajuste.
Vidrio difusor o refractor
El vidrio difusor determina la distribucin
del haz luminoso en la calle o ruta
El tipo de difusin de la luz es obtenido
a travs de lneas prismticas presentes
sobre el vidrio o por pequeos projectores, a travs de lentes.
Figura 160
Conversor (esquema elctrico interno)
A. Condensador - B. Arrancador - C. Reactancia (ncleo
de hierro dulce ) - D. Diodo
Nota: El encendido del tubo fluorescente es obtenido con un valor de tensin

mayor al valor de servicio de la instalacin elctrica asistida por la batera.
Es necesario introducir en el circuito de alimentacin del tubo un conversor
(inverter), con tensin de salida y
potencia requerida.
76 / 79
Haz lumnico de alta
Parbola
Figura 161
Parbola
F1 Foco - F2 Punto delantero en foco
- - - Radios paralelos
___ Radios convergentes
La parabola es parte fundamental del proyector, pues refleja y difunde la luz emi
emitida por la lmpara.
Figura 162
Feixe de luz alta F1 foco
El haz lumnico de alta, cuyos rayos

de luz son paralelos, es obtenido alimentando al respectivo filamento de
la lmpra (comn o halgena), que
est posicionado en el foco de la parbola.
Haz lumnico de baja

Si la fuente luminosa (filamento) estuviera
situada fuera de foco, los rayos luminosos
son proyectados paralelamente a fuera.
Si la fuente luminosa estuviera situada adelante del
punto focal, el flujo luminoso es
convergente.
Conforme a las exigencias, utilizando diferentes tipos de parbolas y de lmparas, es
posible obtener diferentes tipos de ases
lumnicos.
Figura 163
Haz lumnico de baja
F2 Punto delantero en foco
A. Blindaje
El Haz lumnico de baja (rayos convergentes) es obtenido alimentando el respectivo filamento de la lmpara (comn o
halgena), posicionado adelante del foco
de la parbola F2 es, geralmente, adelante
del filameto predispuesto para el haz
luminoso da la luz alta.
Diferentemente al haz de luz alta, donde
los rayos luminosos son difundidos por
toda superfcie de la parbola a travs de
un blindaje del filamento A, El haz de la
luz baja es difundido solamente por la
parte superior de la parbola.
77 / 79
Haz de luz asimtrico europeo
Figura 164
Imagen de el haz de luz baja
asimtrica
OEl haz de luz baja asimtrica es norma

europea, para la circulacin a la derecha,
un trayecto horizontal en la parte
izquierda, en la parte derecha est inclinado
en 15o para determinar una capacidad
de iluminacin mayor en la parte derecha
de la calle, evitando encandilar a los dems vehculos que vienen en sentido
opuesto.
Haz de la luz antiniebla

El haz luminoso antiniebla puede ser comparado con el haz lumnico de la luz baja
ya que los rayos emitidos por la parbola del proyector de la luz antiniebla,
tiene una abertura vertical mnima (4o),
evitando iluminar la parte alta de la calle
eliminando de este modo los
reflejos de la neblina.
El haz luminoso tiene una abertura horizontal superior a los 160o (obtenida por
las lneas prismticas del vidrio o por una
lente apropiada).
Generalmente, los proyectores antiniebla
poseen lmparas halgenas H3.
Proyectores auxiliares de largo alcance
Los proyectores auxiliares de largo
alcance, implementados en algunos pases, emiten un haz lumnico intenso y
concentrado. Generalmente, poseen lmparas halgenas H4.
Figura 165
Trayecto del haz asimtrico
europeo
A. Haz de luz - B. Calle
78 / 79
Iluminacin externa
Tabla de los tipos de lmparas utilizadas en el vehculo
Tipo
Montura
Tensin (V)
Potencia (W)
Utilizacin
12
40 / 45
Luces altas y bajas
12
55 / 60
Luces altas y bajas
12
55
12
21
12
Luces azuladas
12
10
Luces azuladas de plafn para

iluminacin interna
12
Luces de patente y de posicin trasera

Luces demarcadoras de la
altura
12
Luces de posicin traseras

Luces del faro orientable
12
Luces de los instrumentos

y lmparas testigos
1,2 - 1,5
10 50 mW
Luz(LED) testigo de IVECO

Control
Luces antiniebla
Luces de giro
de freno, antiniebla,
de marcha atrs
79 / 79

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Manual de

Descripcin de las Reparaciones

TurboDaily / Componentes e Iluminao

TurboDaily / Componentes e Iluminacin

Abreviaciones y smbolos grficos utilizados en este Manual

Advertencias generales para los componentes electrnicos

Concepto de masa y de compatibilidad electromagntica

Principales componentes sobre la estructura del chasis

Principales componentes de la caja de cambios y del motor

Esquema bsico de la red de potencia

Posicionamiento de los puntos de masa

Soldaduras de ultra-sonido de los cables

Red elctrica - Caractersticas grales de la instalacin

Vehculos Daily, TurboDaily en la versin camin

Vehculos Daily, TurboDaily en la versin omnibus

Posicionamiento de los puntos de masa sobre el vehculo

Soldaduras de ultra-sonido (SU) de los cables elctricos

Conectores con lengueta anti-extraccin

Conectores Packard con guarnicin de retencin

Identificacin de la seccin de los cables conductores

Identificacin de la celda de los conectores

Herramientas especficas para los cables

Remocin e instalacin de los terminales de los diferentes conectores

Conectores para las luces traseras (versin furgn u omnibus)

Conectores para centrales electrnicas

TurboDaily / Componentes e iluminacin

Conectores tipo MIC-MARK

Conectores tipo Packard

Conectores Packard con trabas

Conectores tipo Packard sin trabas

Conectores tipo AMP

Conectores de los relay

Colocacin de los terminales en los cables

Gua para la sustitucin de los componentes

Llave general de corriente (opcional)

Alternador 14V 50-90A

Alternador 14V 55A

Central electrnica de precalentamiento Daily

Central electrnica de precalentamiento TurboDaily

Buja de precalentamiento (motor aspirado)

Gua para la sustitucin de los componentes - Panel de comando

Restato para luz de los instrumentos

Motor de los alza cristales

Interruptores de los alza cristales y de los espejos retrovisores externos

TurboDaily / Componentes e iluminacin

Unidad Cantral de Interconexin (UCI)

Fusibles Relays y Portadiodos

Fusibles y relays suplementarios

Guas para la sustitucin de los componentes - Iluminacin

Conmutador para regulacin de los faros

Actuador del corrrector de alineado de los faros

Luz de giro delantera

Luz de giro lateral

Faro de luz baja y alta con luz de posicin

Luz demarcadora de altura delantera

Luz lateral demarcadora de altura

Luz trasera multifuncional

Guas para la sustitucin de los componentes (Versin omnibus)

Remocin del TGC y del interruptor para abertura del TGC

Dispositivo de comando de la puerta deslizante

Grupo motoreductor y eje de comando de la puerta deslizante

Abertura de emergencia de la puerta deslizante desde el interior

Abertura de emergencia de la puerta deslizante desde el exterior