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Rfrentiel Ressources Humaines

Directive
INTERNE SNCF
Proprit de la SNCF
Reproduction limite
Ce document ne doit pas tre
communiqu
en dehors de l'entreprise

Rglement sur la Scurit du Personnel

vis vis des Risques Ferroviaires
Prescriptions particulires applicables sur
les lignes grande vitesse o la vitesse
des circulations ne dpasse pas 300 km/h
et sur la ligne grande vitesse Est
Europenne parcourue une vitesse de
320 km/h

dition du 24-05-2007

Applicable Immdiatement

RH0350 (PS 9 E)

metteur : Direction des Ressources Humaines

Document proprit de la SNCF

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Rglement sur la Scurit du Personnel vis vis des Risques Ferroviaires Prescriptions particulires applicables sur les lignes grande vitesse o la vitesse des
circulations ne dpasse pas 300 km/h et sur la ligne grande vitesse Est Europenne parcourue une vitesse de 320 km/h

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Sommaire

PREAMBULE ........................................................................................................................................1
INTRODUCTION...................................................................................................................................3
DISPOSITIONS APPLICABLES ............................................................................................................5
Article 1er - Texte approuv abrog ..............................................................................................5
Article 2 - Objet..............................................................................................................................5
Article 3 - Date dapplication........................................................................................................5
CHAPITRE 1ER : PRESCRIPTIONS GENERALES ................................................................................7
Article 4 Domaine dapplication................................................................................................7
Article 5 Accs aux L.G.V.........................................................................................................7
Article 6 Zone Dangereuse -Tunnels- Dpts provisoires........................................................8
Article 7 Projections de glace et/ou de ballast ..........................................................................9
CHAPITRE 2 : STATIONNEMENT, DEPLACEMENT, TRAVERSEE DES VOIES ET GARAGE DES
AGENTS ............................................................................................................................................. 11
Article 8 Stationnement -Dplacement .................................................................................. 11
Article 9 Traverse des voies .................................................................................................. 11
Article 10 Dplacement le long des voies bicyclette ou cyclomoteur............................... 11
Article 11 -Dplacement dans les tunnels et ouvrages assimile Garage des agents......... 11
CHAPITRE 3 : TRAVAIL DANS OU A PROXIMITE DE LA ZONE DANGEREUSE ......................... 13
Article 12 Organisation de la scurit .................................................................................... 13
Article 13 Surveillance de lapproche des circulations ......................................................... 13
Article 14 Travaux autoriss ................................................................................................... 13
CHAPITRE 4 : TRAVAUX A BORD DE VEHICULES FERROVIAIRES ............................................ 15
Article 15 Travaux lair libre................................................................................................ 15
Article 16 Travaux dans les tunnels et les ouvrages assimils.............................................. 15
CHAPITRE 5 : TOURNEES DE SURVEILLANCE ............................................................................. 17
Article 17 Tournes de surveillance ....................................................................................... 17
CHAPITRE 6 : PRESCRIPTIONS COMPLEMENTAIRES CONCERNANT LES AGENTS DES TRAINS
ET LES CONDUCTEURS .......................................................................................... 19
Article 18 Mesures prendre en cas darrt........................................................................... 19
Article 19 - Intervention des conducteurs ................................................................................. 19
ANNEXE

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Prambule

Vu le dcret du 11 dcembre 1940 portant organisation du contrle de lEtat sur les

chemins de fer et les transports par route et par eau dans la mtropole;

Vu le dcret n 60-72 du 15 janvier 1960 ;

Vu l'avis de la Commission Nationale Mixte Hygine et Scurit cre par l'arrt

interministriel du 26 juin 1982 ;

Vu l'accord du Ministre de l'Emploi, de la Cohsion Sociale et du Logement ;

Le Ministre des Transports, de lEquipement, du Tourisme et de la Mer a approuv le 15 mai

2007, sur proposition de la S.N.C.F., le rglement ci-joint.

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Introduction
Le prsent texte est extrait du Rglement sur la Scurit du Personnel vis--vis des Risques
Ferroviaires approuv par dcision ministrielle.
Il indique les prescriptions particulires de scurit du personnel applicables sur les Lignes
Grande Vitesse (L.G.V.) o la vitesse des circulations ne dpasse pas 300 km /h, et sur la Ligne
Grande Vitesse Est Europenne.
Il prcise certaines prescriptions de scurit applicables :
Lors du travail proximit de la zone dangereuse ;
Sur la LGV Est Europenne parcourue une vitesse de 320 km/h dans une configuration
dentraxe des voies de 4,50 m.
Cette nouvelle dition tient compte de trois modifications approuves par le Ministre des
Transports, de lEquipement, du Tourisme et de la Mer les 18 janvier 2000 et 15 mai 2007.
1. Les prcisions apportes au renvoi (1) de larticle 4 concernant la nature des trains pouvant
circuler sur les L.G.V.
2. Les mesures applicables lors du travail proximit de la zone dangereuse
3. Les mesures particulires applicables sur la LGV Est Europenne

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Dispositions applicables
Article 1er - Texte approuv abrog
Rglement RH 0350 (ex PS 9 E 2 n5) du 28 avril 1997.

Article 2 - Objet
Le prsent rglement fixe les prescriptions particulires de scurit du personnel applicables sur
les Lignes Grande Vitesse (L.G.V.) o la vitesse des circulations ne dpasse pas 300 km/h, et
sur la Ligne Grande Vitesse Est Europenne parcourue une vitesse de 320 km/h.

Article 3 - Date dapplication

Le prsent rglement est applicable compter de sa date ddition.

Le Directeur des Ressources Humaines,

Franois NOGU

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Chapitre 1er : Prescriptions gnrales

Article 4 Domaine dapplication
Les mesures prvues dans ce rglement constituent le 6me chapitre du Rglement sur la
Scurit du Personnel vis--vis des Risques Ferroviaires (R.S.P.R.F) approuv par le Ministre
de tutelle; elles sont complmentaires des chapitres prcdents.
Elles sont applicables sur/ou proximit des voies des Lignes Grande Vitesse (L.G.V.) (1)
parcourues une vitesse ne dpassant pas 300 km/h et sur la Ligne Grande Vitesse Est
Europenne.
Les agents doivent considrer que la vitesse des circulations est la vitesse maximale de la ligne
(selon le cas 300 km/h ou 320 km/h). Ils doivent prendre, en consquence, les dispositions
faisant l'objet du prsent rglement.
Lorsque la vitesse des circulations doit tre abaisse un taux infrieur ou gal 170 km/h, les
agents sont informs des mesures prendre par un document dapplication local qui peut
prvoir l'application des dispositions des autres chapitres du R.S.P.R.F.
Lorsque la vitesse des circulations est abaisse sur la LGV Est Europenne un taux de 300
km/h, les agents sont informs des mesures prendre par un document dapplication local.
Toute circulation vitesse suprieure la vitesse maximale autorise sur la ligne conformment
aux renseignements techniques du livret de la marche des trains (marche d'essais) doit faire
l'objet d'une consigne spcifique qui prcise notamment la nature, lobjectif et lorganisation de
ces essais et que seul le personnel concern par les essais peut tre prsent dans la zone d'essais.

Article 5 Accs aux L.G.V.

Un agent ne peut pntrer dans les emprises d'une L.G.V., en dehors des parties ouvertes au
public, que s'il y est autoris.
Toute personne trangre la SNCF et tout autre agent SNCF non autoriss, ne peuvent avoir
accs une L.G.V. qu'avec l'accord du Directeur d'Etablissement concern ou de son reprsentant et doivent tre accompagnes d'un agent autoris.
Les conditions d'autorisation d'accs ou d'accompagnement sont fixes par un document
dapplication rgional propre chaque L.G.V

(1)

TGV :
1 niveau : types Paris-Sud-Est, Atlantique, Eurostar, Rseau et assimils ;
2 niveaux : type Duplex
les rames et voitures de mesure et de contrle des installations (y compris le matriel voyageurs ncessaire au respect de composition et
de freinage) aptes circuler sur LGV,
le matriel FRET spcifique apte circuler une vitesse de 200 Km/h
les matriels de maintenance et de secours
Tout autre type de matriel grande vitesse devra faire l'objet d'un examen vis--vis de la scurit du personnel.

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Ce document prcise notamment :

Les agents autoriss de fait :

agents des tablissements chargs de la maintenance et de l'exploitation de la L.G.V.
agents des divisions fonctionnelles assurant le contrle de la maintenance et de l'exploitation
les agents dirigeant les moyens de secours (relevage, )

Les agents spcialement autoriss qui de par leur fonction doivent exceptionnellement accder
la L.G.V.
Les conditions de dlivrance des autorisations spciales ;
Les conditions de remise des cls d'accs ;
L'obligation tout agent :
de prendre connaissance des conditions particulires d'accs, de circulation et de travail
dans sa zone d'intervention,
de porter un quipement de signalisation visuelle ds sa pntration dans les emprises et de
disposer si ncessaire d'une liaison radio,
lorsqu'il est seul, de signaler sa prsence au Poste d'Aiguillage et de Rgulation et de l'aviser
de son dpart.

Article 6 Zone Dangereuse -Tunnels- Dpts provisoires

6.1 Zone Dangereuse
La Zone Dangereuse (Z.D.) s'tend latralement jusqu' une distance de

2,00 m du bord extrieur du rail le plus proche sur les lignes dont la vitesse ne dpasse pas
300 km/h ;

2,30 m du bord extrieur du rail le plus proche sur la LGV Est Europenne.

Sur la LGV Est Europenne, lorsque la vitesse des circulations est abaisse 300 km/h, la
distance de la limite de la Z.D. peut tre ramene 2,00 m sur la partie de voie considre ; les
conditions dapplication de cette disposition sont prcises par le document dapplication local
vis larticle 4.

6.2 Tunnels- Ouvrages assimils

Sont assimils aux tunnels : les tranches couvertes, les ouvrages de franchissement des L.G.V.,
les parties couvertes ainsi que certains sites bords de parois tels les murs anti-bruit qui, bien
qu' l'air libre, remplissent certaines conditions de longueur, de hauteur et de proximit des
voies.
Ces ouvrages qui sont mentionns dans les "renseignements techniques des fascicules
horaires" sont repris dans un document dapplication local.

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6.3 Dpts provisoires

Les dpts de matriel et matriaux sont interdits l'intrieur de la Z.D., dans les tunnels, les
ouvrages assimils, l'exception des rails et coupons de rails de longueur suprieure ou gale
5 m n'engageant pas le gabarit des dpts provisoires de matriaux dfini par le schma ciaprs.

Dpts interdits

0,12

0,05

0,15

0,79

axe de la voie

Gabarit des dpts provisoires

plan de roulement

Rails autoriss
(cotes en m)

Article 7 Projections de glace et/ou de ballast

Avant tout dplacement et/ou intervention proximit de la Z.D., les agents doivent tre
informs dans les conditions prvues par le document dapplication local si des projections de
glace et/ou de ballast ont t signales durant les 24 heures prcdant leur intervention.
Le document dapplication local prcise en outre :

les modalits :
de signalement des ventuelles projections
dinformation sur les zones potentiellement risque de projection notamment celles
rcemment remanies (travaux voie, bourrage)

les mesures mettre en uvre en cas de signalement (interdiction des circulations ou

limitation de vitesse un taux infrieur ou gal 230 km/h sur la voie la plus proche).

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Chapitre 2 : Stationnement, dplacement, traverse

des voies et garage des agents
Article 8 Stationnement -Dplacement
Le stationnement ou le dplacement sont interdits dans la Zone Dangereuse.

Article 9 Traverse des voies

9.1 Zones quipes dun Dispositif dAutorisation de la Traverse de la
Zone Dangereuse (DATZD)
La traverse est autorise en respectant les prescriptions dune consigne dutilisation.

9.2 En dehors des zones quipes dun Dispositif dAutorisation de la

Traverse de la Zone Dangereuse
La traverse est interdite sauf mesures de rduction de la vitesse des trains un taux infrieur ou
gal 170 km/h sur l'ensemble des voies traverser(1).
La traverse des voies avec de l'outillage ou du matriel ne peut s'effectuer que dans les
conditions prvues au chapitre 3 ci-aprs.

Article 10 Dplacement le long des voies bicyclette ou cyclomoteur

Les dplacements bicyclette ou cyclomoteur sont interdits.

Article 11 -Dplacement dans les tunnels et ouvrages assimile Garage

des agents
Les dplacements s'effectuent obligatoirement hors Zone Dangereuse et le long de la paroi (piste
ou accotement).
Le garage s'effectue dans les niches lorsqu'elles existent, ou le long des parois en se tenant aux
mains courantes implantes cet effet.
Pour tenir compte de la gne due aux effets de souffle et de surpression, la pntration des
agents dans un tunnel ou un ouvrage assimil, n'est autorise que si la vitesse de circulation
l'intrieur de l'ouvrage est abaisse un taux infrieur ou gal 170 km/h sur l'ensemble des
voies.
Un document dapplication local rappelle pour chaque ouvrage les prescriptions
complmentaires et prcise notamment, l'implantation des diffrents commutateurs de limitation
de vitesse, de protection et l'emplacement des tlphones.

(1)

ou sur la LGV PARIS SUD-EST sauf annonce des circulations dans les zones couvertes par le dispositif dalerte chantier.

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Chapitre 3 : Travail dans ou proximit de la Zone

Dangereuse
Article 12 Organisation de la scurit
Lorsqu'il est ncessaire d'obtenir une interdiction temporaire de circulation ou une limitation
inopine de vitesse, au titre du prsent rglement, il y a lieu d'appliquer les procdures
correspondantes prvues par la rglementation de scurit.

Article 13 Surveillance de lapproche des circulations

Tout agent qui travaille dans la Z.D. ou proximit ne peut se charger lui-mme de surveiller
l'approche des circulations ; celles-ci doivent lui tre annonces.

Article 14 Travaux autoriss

Le tableau figurant en annexe indique les seuls travaux qui sont autoriss en fonction des vitesses maximales des circulations sur la voie de travail et sur la voie contigu (1) ainsi que les conditions d'annonce des circulations. L'excution des travaux en tunnels, et ouvrages assimils relve
exclusivement des cas n 3 et 4 du tableau.
Sur la LGV Est Europenne, linterdiction des circulations sur une voie doit tre complte par
une limitation de vitesse un taux infrieur ou gal 300 km/h, sur la ou les voies contigus la
voie interdite aux circulations et non spares par un emplacement de garage. La limitation de
vitesse 300 km/h est obtenue conjointement linterdiction des circulations.

(1)

En cas d'existence de voie contigu sans emplacement de garage (piste ou accotement) de part et d'autre de la voie de travail, celle-ci ou l'une des
voies contigus doit obligatoirement tre interdite la circulation pour constituer l'emplacement de garage.

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Chapitre 4 : Travaux bord de vhicules ferroviaires

Article 15 Travaux lair libre
15.1. Vhicules quips de paroi ou de dispositif faisant cran
Les travaux effectus bord de vhicules quips de parois ou de dispositifs faisant cran, sont
dispenss de l'annonce des circulations sur la voie contigu et peuvent tre poursuivis au
passage de la circulation. Ces dispositifs doivent mettre les agents et l'outillage ou le matriel
manipuls dans l'impossibilit matrielle de sortir du gabarit de l'engin, ct entrevoie et de les
soustraire leffet de souffle.

15.2. Autres vhicules

L'annonce des circulations sur la voie contigu est obligatoire.
Les agents qui effectuent des travaux bord de ces engins, matriels ou vhicules ferroviaires,
doivent lors de l'annonce de circulation sur la voie contigu :
cesser le travail,
se tenir un point fixe tel que garde-corps, lisse de protection, main courante.
A cet effet, le gabarit du vhicule doit tre matrialis ct entrevoie par un dispositif assujetti
sur le train de travaux.
Lorsque ce dispositif dgage la Z.D. de la voie contigu et que le travail ne prsente aucun
risque de heurt de l'agent, de l'outillage ou du matriel par les circulations sur cette voie
contigu, un document dapplication local pourra autoriser l'application des dispositions du
point 15.1.

Article 16 Travaux dans les tunnels et les ouvrages assimils

16.1 Travaux prparatoires et travaux proprement dits
Ces travaux dans les tunnels et ouvrages assimils doivent tre conduits en respectant les
prescriptions de l'article 15 aprs avoir demand et obtenu l'abaissement de la vitesse des
circulations sur la voie contigu l'intrieur de l'ouvrage un taux infrieur ou gal 170 km/h.

16.2 Parcours dapproche du train de travaux ou attente de lobtention

de la limitation de vitesse sur la voie contigu
Sous rserve expresse que le personnel demeure l'intrieur d'une cabine ferme et que la nature
du chargement sur wagon ne s'oppose pas au croisement (matriaux pulvrulents, sable par
exemple), les trains de travaux peuvent pntrer dans ces ouvrages sans ralentissement des
circulations sur la voie contigu, sauf sur la LGV Est Europenne o la vitesse des circulations
TGV doit tre limite un taux infrieur ou gal 300 km/h lors du croisement dans louvrage
considr. Cette particularit est reprise dans la consigne dexploitation du poste.

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Chapitre 5 : Tournes de surveillance

Article 17 Tournes de surveillance
17.1 Gnralits
Les tournes de surveillance peuvent tre effectues :
A pieds :
sur une piste ou un accotement ;
sur une voie interdite aux circulations (DPG) ;
A bord :
d'un vhicule ferroviaire ;
dun lorry spcialis.
Un document dapplication local dfinit :
l'organisation de ces tournes ;
le dcoupage des parcours ;
les commutateurs de protection manuvrer ;
les moyens de communication entre agents mettre en uvre ;
l'effectif et le rle de chaque agent ;
les moyens complmentaires rvls ncessaires par lvaluation des risques.
Les tournes de surveillance doivent tre effectues hors zone dangereuse.

17.2 Tournes de surveillance en voie courante (en dehors des zones

de Poste)
Les tournes de surveillance imposant un dplacement sur la voie se font sur voie interdite la
circulation.
Sur la LGV Est Europenne, linterdiction des circulations sur une voie doit tre complte par
une limitation de vitesse un taux infrieur ou gal 300 km/h, sur la ou les voies contigus la
voie interdite aux circulations si lentraxe des voies considres est infrieur ou gal 4,50 m.
Lorganisation des tournes doit privilgier lutilisation de lorry spcialis.
Lorsque la tourne est effectue bord dun lorry spcialis, si un des agents doit descendre du
lorry et sortir du primtre de protection de celui-ci, le deuxime agent a pour mission de
sassurer quil ne franchise pas la file de rail ct entrevoie.
Lorsque la tourne est ralise pieds, si la nature de lactivit conduit effectuer un relev, une
recherche ou une vrification sur la file de rail ct entrevoie, le document dapplication local
prvoit la surveillance par un deuxime agent qui a pour mission de sassurer que lagent de
tourne ne franchisse pas cette file de rail.
Lors du passage des circulations sur la voie contigu, la tourne pieds doit tre interrompue ; le
dgagement de la voie interdite nest pas obligatoire.

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17.3 Tournes de surveillance dans les zones de Poste

Les tournes comportant notamment l'inspection des appareils de voie (aiguillages et coeurs
pointe mobile) relvent exclusivement du cas 3 du tableau figurant en annexe.

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Chapitre 6 : Prescriptions complmentaires

concernant les agents des trains et les
conducteurs
Article 18 Mesures prendre en cas darrt
En cas d'arrt le conducteur doit aviser lagent circulation.
Si le conducteur doit descendre de son train, il ne peut le faire quaprs concertation avec lagent
circulation qui :
dans le cas de cheminement sur la piste contigu la voie o est arrt le train, prend les
mesures ventuellement ncessaires en application de larticle 7
dans le cas dune intervention du conducteur sur le train depuis la voie o le train est arrt,
applique les dispositions de larticle 19,
dans le cas dune intervention du conducteur sur le train depuis la voie contigu, interdit
temporairement les circulations sur cette voie.
Le conducteur ou lagent de train doit descendre du ct oppos l'entrevoie.(1)
De plus, si cet arrt survient dans un tunnel, une tranche couverte ou un ouvrage assimil, cet
agent doit avoir demand et obtenu l'abaissement de la vitesse des circulations sur la voie
contigu l'intrieur de l'ouvrage un taux infrieur ou gal 170 km/h avant de sortir du train.

Article 19 - Intervention des conducteurs

Lorsqu'en application de l'article 301 du rglement RH 0160 ex R PS 9 E 2 n 3, un conducteur
est appel intervenir sur certaines installations de scurit, l'aiguilleur (ou le rgulateur qui
remplit cette fonction) doit, de plus, selon la nature de l'intervention, prendre les mesures ncessaires pour obtenir, sur la voie contigu :
soit l'interdiction temporaire de circulation ;
soit une limitation inopine de vitesse un taux infrieur ou gal 170 km/h.
De mme, lorsqu' la suite d'un arrt, un conducteur se trouve dans l'obligation d'effectuer une
opration quelconque du ct de l'entrevoie, il ne peut intervenir que lorsqu'il a obtenu l'interdiction temporaire de la circulation sur la voie contigu.

(1)

Piste, quai ou accotement. En cas d'existence de voie contigu, sans emplacement de garage, de part et d'autre de la voie o est arrte la circulation,
la scurit du personnel sera assure dans les conditions de l'article 19.

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ANNEXE

TRAVAUX AUTORISES SUR LES VOIES

Cas
n

VITESSE DES T.G.V.

SUR LA VOIE
SUR LA VOIE
DE TRAVAIL
CONTIGUE
(zone de travail)
la zone de
travail

Suprieure
170 km/h
sans dpasser 300
Km/h

Infrieure
ou gale
300 km/h

Infrieure
ou gale
170 km/h

Infrieure
ou gale
300 km/h

Voie interdite
la circulation

Infrieure
ou gale
300 km/h
(170 km/h en
tunnel)

Infrieure
ou gale
170 km/h

Infrieure
ou gale
170 km/h

TRAVAUX AUTORISES

Dans les zones de Postes quipes

d'alertes chantiers PSE :
Examen visuel avec ou sans intervention manuelle
(relevs effectus l'aide d'instruments
de mesure lgers non assujettis au rail)

Tous travaux avec outillage portatif

Tous travaux

Tous travaux (avec outillage portatif

en tunnel)

CONDITIONS PARTICULIERES DEXECUTION

Un seul agent autoris pntrer dans la Z.D.

Obligation d'utilisation des alertes chantiers PSE avec annonceur.
Dgagement de la Z.D. l'annonce de toute circulation.
Garage obligatoirement ct voie faisant l'objet de l'examen.
Nota important : si une de ces conditions particulires dexcution ne peut tre remplie il est
fait obligatoirement application dun des cas suivants.
Les agents doivent se tenir l'intrieur ou ct banquette de la voie de travail.
Annonce obligatoire des circulations sur les deux voies avec marge de scurit de 15
secondes (circulation possible dans les 2 sens); la marge de scurit peut tre ramene
5 secondes si un annonceur par sens est utilis.
Dgagement de la Z.D. l'annonce de toute circulation.
Garage obligatoirement ct voie de travail.
L'annonce des circulations sur la voie contigu est obligatoire avec marge de scurit de 10
secondes, la marge peut tre rduite 5 secondes si une des conditions suivantes est
respecte :
un annonceur (avec ventuellement une ou plusieurs sentinelles) est mis en place
pour chaque sens de circulation
la zone dangereuse est dlimite par un dispositif caractre limitatif.
Les agents travaillant sur la voie interdite la circulation ne sont pas tenus d'vacuer la voie
l'annonce d'une circulation sur la voie contigu.
Mais, ils doivent :
cesser de travailler,
dgager entirement l'entrevoie sauf si la zone de travail est dlimite par des barrires d'entrevoie. Dans les cas dutilisation de barrires dentrevoie, le dlai de dgagement est nul et le dlai dannonce ne comprend plus que la marge de scurit de 5
secondes
Lors de travaux l'chelle lorry, au passage d'un train sur la voie contigu, les chelles
seront freines et maintenues.
Lorsquun agent sloigne de la zone de travail pour effectuer une opration sur la voie, son
accompagnement par un 2e agent est ncessaire sauf sil remplit les trois conditions ci-aprs :
Il demeure entre les files de rails de la voie interdite aux circulations,
Il reste visible de lagent scurit du personnel,
Il se situe dans la zone couverte par lannonce du chantier.
Le 2e agent a pour mission de sassurer que lagent ne franchisse pas la file de rail de la voie
interdite aux circulations ct voie circule.
Application des prescriptions de scurit reprises dans les Rglements RH 0158 (ex PS 9 E 2
n1) et RH 0160 (ex PS 9 E 2 n3).
La circulation de T.G.V. 170 km/h sur L.G.V. nentrane pas de mesures complmentaires.
De plus dans les tunnels et ouvrages assimils :
Le garage seffectue dans les niches lorsquelles existent ou le long des parois en se tenant
aux mains courantes implantes cet effet,
Respect des prescriptions particulires ventuelles reprises dans un document dapplication
local.

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Rfrentiel Ressources Humaines

Directive

COPIE
TRAVAUX AUTORISES PROXIMITE DUNE VOIE CIRCULEE (hors zone douvrage dart)

Cas n
Zone de travail

Zone de travail
moins de 0,70 m de
la zone dangereuse
*

(bande SES )

**
** *

VITESSE
des TGV
sur la voie
contigu la
zone de travail

Infrieure ou
gale
la vitesse
dexploitation
**

Zone de travail
situe plus de
0,70 m de la Zone
Dangereuse
(piste ou accotement)

Infrieure ou
gale
la vitesse
dexploitation

Zone de travail
situe plus de
0,70 m de la Zone
Dangereuse
(piste ou accotement)

Infrieure ou
gale
la vitesse
dexploitation

Zone de travail
situe au del de la
piste (limite situe
une distance du rail
le plus proche
correspondant la
largeur de la Z.D.
augmente
d'1,70m)

Examen visuel avec ou sans relevs

sur des quipements situs dans la
bande SES

Tous travaux sans engin de travaux

public

**

Tous travaux avec petit

engin de travaux publics
***

(type mini pelle)

**

Infrieure ou
gale
la vitesse
dexploitation

CONDITIONS PARTICULIERES DEXECUTION

TRAVAUX AUTORISES

Lannonce de lapproche des circulations sur la voie la plus proche est obligatoire.
La marge de scurit est de 10 secondes, elle peut tre rduite 5 secondes si une des 2 conditions suivantes est respecte :
Un annonceur (avec ventuellement une ou plusieurs sentinelles) est mis en place pour
chaque sens de circulation ;
La Z.D. est dlimite par un dispositif caractre limitatif.
Deux agents maximum sont autoriss pntrer dans la bande SES.
Les relevs sont effectus depuis le sol laide dinstruments de mesure lgers.

L'annonce de l'approche des circulations sur la voie la plus proche est obligatoire.
La marge de scurit est de 10 secondes, elle peut tre rduite 5 secondes si un annonceur
(avec ventuellement une ou plusieurs sentinelles) est mis en place pour chaque sens de
circulation.
Toutefois, lorsque l'analyse des risques dmontre que la limite situe une distance du rail le
plus proche, correspondant la distance de la limite de la zone dangereuse augmente de 0,70
m, ne sera pas franchie pendant toute la dure du chantier, l'annonce n'est pas obligatoire.
Dans ce cas, un document d'application local prescrit la mise en place dun dispositif caractre limitatif.
La zone de travail doit tre matrialise.
L'annonce de l'approche des circulations sur la voie la plus proche est obligatoire.
La marge de scurit est de 10 secondes, elle peut tre rduite 5 secondes si un annonceur
(avec ventuellement une ou plusieurs sentinelles) est mis en place pour chaque sens de
circulation.
Toutefois, lorsque l'analyse des risques dmontre, en fonction des lments suivants : type
d'engin, conditions d'utilisation, nature des travaux, emplacement de travail, que la limite situe
une distance du rail le plus proche, correspondant la distance de la limite de la Z.D. augmente de 0,70 m, ne sera pas franchie pendant toute la dure du chantier, l'annonce n'est pas
obligatoire.
Dans ce cas, un document d'application local prescrit la mise en place dun dispositif dont le
caractre dfensif est dtermin en fonction du type dengin et de la nature du travail.
Lannonce des circulations n'est pas obligatoire.
Toutefois, lorsque l'analyse des risques dmontre que cette limite risque d'tre franchie, les
conditions particulires fixes aux cas 6 ou 7 doivent tre respectes.

Tous travaux

**

La bande SES est normalement situe hors Z.D. , sa largeur est de 0,70 m ; elle est, sauf cas particuliers, rserve aux quipements de signalisation et de
tlcommunications, les poteaux catnaires peuvent y tre implants. Des dispositions particulires dimplantation de la bande SES sont applicables
dans les zones douvrage dart.
Vitesse maximale dexploitation : 300 km /h et 320 km /h sur la LGV Est Europenne.
Les petits engins de travaux publics sont des engins dont le gabarit leur permet de circuler sur une piste.

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Rglement sur la Scurit du Personnel vis vis des Risques Ferroviaires Prescriptions particulires applicables sur les lignes grande vitesse o la vitesse des
circulations ne dpasse pas 300 km/h et sur la ligne grande vitesse Est Europenne parcourue une vitesse de 320 km/h

COPIE

Fiche didentification
Titre

Rglement sur la Scurit du Personnel vis vis des Risques

Ferroviaires Prescriptions particulires applicables sur les
lignes grande vitesse o la vitesse des circulations ne dpasse
pas 300 km/h et sur la ligne grande vitesse Est Europenne
parcourue une vitesse de 320 km/h

Rfrentiel

Rfrentiel Ressources Humaines

Nature du texte

Directive

Niveau de confidentialit

Interne SNCF

Concerne la scurit de lexploitation ferroviaire

Oui

metteur

Direction des Ressources Humaines

Direction Dlgue Protection Sociale et Sant au travail

Rfrence
Index utilisateur (plan de classement)
Complment lindex utilisateur
Ancienne rfrence textes de scurit

RH0350
(PS9 E)

Ancienne rfrence autres textes

Date ddition

24-05-2007

Version en cours / date ou

Projet de version / rvision / date de rvision

Version 01 du 24-05-2007 -

Libell Projet maintenir ou effacer

Applicable Immdiatement

Date dapplication

Approbation
Rdacteur
Jean Philippe
COLLIGNON

Vrificateur
23-05-2007

Franois WALLACH

Approbateur
23-05-2007

Franois NOGU

24-05-2007

Textes abrogs

Rglement sur la Scurit du Personnel vis--vis des Risques Ferroviaires Prescriptions

particulires applicables sur les lignes grande vitesse , Directive, RH 0350, ex PS 9 E 2
n5, dition du 28-04-1997 (version 01 du 28-04-1997 et version 02 du 18-01-2000).

Textes de rfrence

Rglement sur la Scurit du Personnel vis--vis des Risques Ferroviaires (RH 0157, RH
0158, RH 0159, RH 0160, RH 0161).

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Rfrentiel Ressources Humaines

Directive

COPIE
Historique des ditions et des versions
Edition

Version

Date de version

Date dapplication

28-04-1997

Version 01

28-04-1997

(dition abroge)

28-04- 1997

Version 02

18-01-2000

(abroge)

24-05- 2007

Version 01

24-05-2007

Immdiate (nouvelle dition)

Mise disposition / distribution

Type de mdia : Papier / Intranet

Distribution
Organismes de la direction de
lentreprise

Tous

Rgions

CAB-SL-PR-RRT-IN-INEX-INVM-INCSV-INCSC-INCRSP-COMETV-INCOSURCOREP-RH

Entits supra rgionales

ARS-CI-APFH -AJR

tablissements

EL - ET-ETQS-ET99-ETH- SV-SVQS-COSECV-SV99-SVH- MX-MXQSMXCOSEC-MX99-MXH

Organismes rattachs

R1-R 28 --R30-R31-R33-R34-R35-R36-R37- R42-R50-R52-R53-R60-R63-R64R66-FORMIN

Collection individuelle

OSB-OSR-USG-98-99

Rgions concernes

Tous

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Rglement sur la Scurit du Personnel vis vis des Risques Ferroviaires Prescriptions particulires applicables sur les lignes grande vitesse o la vitesse des
circulations ne dpasse pas 300 km/h et sur la ligne grande vitesse Est Europenne parcourue une vitesse de 320 km/h

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Services chargs de la distribution

Nom de lorganisme

Coordonnes

Distribution initiale Service gnral

Rpartition, tl. : 30 58 08
Routage, tl. : 30 58 14

Distribution
complmentaire

Cellule approvisionnement
Tl. : 42 10 97

EIMM de St-Pierre-des-Corps

Rsum
Le prsent rglement fixe les prescriptions particulires de scurit du personnel applicables sur
les Lignes Grande Vitesse (L.G.V.) o la vitesse des circulations ne dpasse pas 300 km/h, et
sur la Ligne Grande Vitesse Est Europenne parcourue une vitesse de 320 km/h.
Ces mesures constituent le 6me chapitre du Rglement sur la Scurit du personnel vis--vis des
Risques Ferroviaires (R.S.P.R.F.)1 approuv par le Ministre de tutelle.
Cette nouvelle dition tient compte de trois modifications approuves par le Ministre des
Transports, de lEquipement, du Tourisme et de la Mer les 18 janvier 2000 et 15 mai 2007:
1) Les prcisions apportes au renvoi (1) de larticle 4 concernant la nature des trains pouvant
circuler sur les L.G.V.
2) Les mesures applicables lors du travail proximit de la zone dangereuse
3) Les mesures particulires applicables sur la LGV Est Europenne

Les 5 chapitres prcdents sont : les rglements RH 0157 (ex PS 9 E 1 n1), RH 0158 (ex PS 9 E 2 n1), RH 0159 (ex PS 9 E 2
n2), RH 0160 (ex PS 9 E 2 n3), RH 0161 (ex PS 9 E 2 n4).

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