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TEMA
COMERCIO INTERNACIONAL
CURSO
LOGISTICA INTERNACIONAL
ALUMNA :
DOCENTE
CICLO
IX
ILO - 2015
II
DEDICATORIA
II
AGRADECIMIENTO
II
INTRODUCCION
II
INDICE
DEDICATORIA___________________________________________________________
AGRADECIMIENTO______________________________________________________
INTRODUCCION_________________________________________________________
CAPITULO I_____________________________________________________________
ANTECEDENTES HISTORICOS___________________________________________
CAPITULO II___________________________________________________________11
MARCO TEORICO______________________________________________________11
2.1.
2.1.1.
TEORAS TRADICIONALES________________________________________________
2.1.1.1.
MODELO DE LA VENTAJA ABSOLUTA DE ADAM SMITH_________________
2.1.1.2.
MODELO DE DAVID RICARDO. TEORA DE LA VENTAJA COMPARATIVA
12
2.1.1.3.
MODELO HECKSCHER-OHLIN________________________________________
2.1.2.
LA NUEVA TEORA DEL COMERCIO INTERNACIONAL Y LA POLTICA
COMERCIAL ESTRATGICA________________________________________________________
2.2.
2.3.
2.3.1.
2.3.2.
2.3.3.
MUNDIALIZACION________________________________________________________
GLOBALIZACION_________________________________________________________
INTERNACIONALIZACION_________________________________________________
2.4.
2.5.
2.6.
TRANSPORTES Y FLETES_____________________________________________
2.6.1.
2.6.2.
2.6.3.
2.6.4.
Transporte Martimo_______________________________________________________
Transporte Areo__________________________________________________________
Transporte Terrestre_______________________________________________________
Flete_____________________________________________________________________
2.7.
2.8.
2.9.
2.9.1.
ASPECTOS TCNICOS___________________________________________________
2.9.1.1.
Clasificacin Arancelaria_______________________________________________
2.9.1.2.
Operacin Aduanera__________________________________________________
2.9.1.3.
Logstica_____________________________________________________________
2.9.1.4.
Transporte Internacional_______________________________________________
2.9.1.5.
Valoracin aduanera__________________________________________________
2.9.2.
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS____________________________________________
II
2.9.3.
ASPECTOS DE MERCADO________________________________________________
2.9.4.
ASPECTOS LEGALES_____________________________________________________
2.9.4.1.
Los ordenamientos internacionales______________________________________
2.9.4.2.
Los ordenamientos locales_____________________________________________
2.9.5.
ASPECTOS FINANCIEROS________________________________________________
2.9.5.1.
Tipo de cambio y divisas_______________________________________________
2.9.5.2.
Instrumentos financieros_______________________________________________
2.10.
CAPITULO III___________________________________________________________40
APLICACIN PRCTICA________________________________________________40
CONCLUSION__________________________________________________________43
RECOMENDACIONES__________________________________________________45
LINCOGRAFIA_________________________________________________________46
II
CAPITULO I
ANTECEDENTES HISTORICOS
Los orgenes del comercio se remontan a finales del Neoltico, cuando se
descubri la agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba
era una agricultura de subsistencia, donde las cosechas obtenidas eran las
justas para la poblacin dedicada a los asuntos agrcolas. Sin embargo, a
medida que iban incorporndose nuevos desarrollos tecnolgicos al da a da
de los agricultores, como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de
diferentes herramientas, las cosechas obtenidas eran cada vez mayores. As
lleg el momento propicio para el nacimiento del comercio, favorecido por dos
factores:
Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para
la subsistencia de la comunidad.
Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura,
por lo tanto parte de la poblacin empez a especializarse en otros
asuntos, como la alfarera o la siderurgia.
Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con
otros objetos en los que otras comunidades estaban especializadas.
II
cambio
almacenarse
de
las sociedades.
Ahora
la
riqueza
poda
sociedades capitalistas tal como las conocemos hoy en da, y tambin las
primeras estratificaciones sociales. En un inicio las clases sociales eran
simplemente la gente del poblado y la familia del dirigente. Ms adelante
aparecieron otras clases sociales ms sofisticadas como los guerreros, los
artesanos, los comerciantes, etc.
El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a
comerciar. Se trata de intercambiar mercancas por otras mercancas de igual
valor.
A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales
transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y
mercancas, sobre todo de lujo. Entre las rutas ms famosas destaca la Ruta
de la Seda, pero tambin haba otros importantes como las rutas de
importacin de pimienta, de sal o de tintes.
El comercio a travs de estas rutas era un comercio directo. La mayor parte de
las mercancas cambiaban de propietario cada pocas decenas de kilmetros,
II
hasta llegar a las ricas cortes europeas. A pesar de eso, estas primeras rutas
comerciales ya empezaron a hacer plantearse en los estados la regulacin de
la importacin.
Las Cruzadas fueron una importante ruta comercial creada de manera
indirecta. La ruta que se cre a raz del movimiento de tropas, suministros,
armas, artesanos especializados,
botines
de
guerra,
etc.
reactiv
la
consigui
importantes
que
ser
manufacturadas
cerca
del
lugar
de
destino.
Era
en
se
llevaron
cabo
una
serie
de
II
II
CAPITULO II
MARCO TEORICO
2.1.
2.1.1.1.
II
2.1.1.2.
II
2.1.1.3.
MODELO HECKSCHER-OHLIN
Modelo Heckscher-Ohlin
Este modelo parte de la teora de David Ricardo de la
ventaja comparativa y afirma que, los pases se especializan
en la exportacin de los bienes cuya produccin es intensiva
en el factor en el que el pas es abundante, mientras que
tienden a importar aquellos bienes que utilizan de forma
intensiva el factor que es relativamente escaso en el pas.
Para que exista intercambio (exportacin-importacin) los
dos bienes muestran diferentes intensidades de factores.
exclusivamente
en
la
teora
de
la
ventaja
II
2.2.
II
2.3.
MUNDIALIZACION, GLOBALIZACION E
INTERNACIONALIZACION
Actualmente
son
de
uso
comn
los
trminos
globalizacin,
2.3.1. MUNDIALIZACION
Es un proceso histrico que nace desde que se manifiesta la
interrelacin de sujetos de un territorio a otro en el mbito cultural,
poltico, social, econmico, comercial e incluso jurdico.
Esta interrelacin tiene sus orgenes en Grecia y Roma,
desarrollndose hasta la actualidad, en que destacan dos
vertientes segn la participacin de los sujetos: cuando participan
directamente los Estados atraves de tratados se presume la
existencia del concepto internacionalizacin; en el momento en
que surge la participacin de los sujetos denominados empresas
con otros elementos como los servicios, por ejemplo, estaramos
en presencia de la globalizacin.
Es la culminacin del proceso histrico de expansin del
capitalismo y el efecto de sus propias leyes econmicas, cuyo
II
agente
activo
son
las
empresas
multinacionales,
2.3.2. GLOBALIZACION
beneficios
agentes
econmicos
privados
especialmente.
La globalizacin de la economa es entendida como un proceso
de interrelacin compleja entre diversos mercados, generalmente
por conducto de agentes privados y cuyo objeto primordial
consiste en ensanchar su escala de ganancias por la venta de
productos y servicios o el establecimiento directo de filiales con el
fin de reducir costos o de competir en mercados protegidos.
Segn Octavio Ianni, la globalizacin es un fenmeno de
homogeneizacin, en principio econmica, que se encamina a
borrar las fronteras del mundo, para formar una comunidad
mundial,
facilitada
por
el
desarrollo
electrnico
de
las
comunicaciones y la informacin.
2.3.3. INTERNACIONALIZACION
II
2.4.
II
2.5.
2.5.1. VENTAJAS
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
X.
XI.
externos.
Atraer inversin extrajera.
Crea nuevos puestos de trabajo.
Incrementacin y diversificacin
de
las
exportaciones
importaciones.
Apertura a nuevos mercados.
Amplificacin de conocimiento de otras culturas y tradiciones.
Nuevos contactos importantes para negocios y desarrollo del
pas.
2.5.2. DESVENTAJAS
I.
II.
III.
IV.
muchos productos.
Dao de mercancas.
Menor inters en los productos nacionales.
II
V.
VI.
2.6.
TRANSPORTES Y FLETES
II
2.6.4. Flete
2.7.
II
2.8.
2.9.
II
Clasificacin Arancelaria
Las operaciones de comercio exterior generan impuestos
aduaneros denominados aranceles mediante la clasificacin
arancelaria. A todas las mercancas susceptibles de ser
comercializadas son identificadas mediante un cdigo
numrico aceptado a nivel internacional. Este cdigo es lo
que se conoce como fraccin arancelaria.
2.9.1.2.
Operacin Aduanera
II
2.9.1.3.
Logstica
Son el conjunto de acciones encaminadas a optimizar el flujo
correcto de las mercancas, desde su produccin, hasta su
consumo. En esta parte, los elementos ms importantes son
el transporte, el envase y el embalaje, el manejo adecuado
de la mercanca, adems de un adecuado flujo de
informacin que permitan hacer estas actividades de manera
eficiente y ptima.
Uno de los conceptos logsticos ms importantes a conocer
en el estudio del comercio internacional son los Trminos de
Comercio
II
2.9.1.4.
Transporte Internacional
Conjunto de medios y documentos necesarios para un
adecuado transporte de las mercancas. Es uno de los
elementos ms importantes de la logstica del comercio
internacional. En esta parte, se trata de conocer los medios
de transporte ms adecuados para determinado tipo de
mercanca, el embalaje correcto y los documentos de
transporte que se utilizan dependiendo de cada medio de
transporte,
adems
de
las
caractersticas
las
operaciones
de
cada
documento de transporte.
2.9.1.5.
Valoracin aduanera
Ya
mencionamos
que
comerciales
II
II
II
2.9.4.1.
2.9.4.2.
II
limitado
para
algn
periodo
situaciones
determinadas.
e) Acuerdos: Un acuerdo es una decisin tomada en comn por dos
o ms personas, por una junta, asamblea o tribunal. Tambin se
denomina as a un pacto, tratado o resolucin de organizaciones,
instituciones, empresas pblicas o privadas.
f) Reglas y criterios: Un conjunto de normas que regulan, aclaran y
instruyen en el manejo de las disposiciones establecidas tanto en
los
tratados
acuerdos
internacionales
como
en
los
ordenamientos locales.
Otro aspecto de carcter legal que forma parte de este elemento son los
contratos comerciales internacionales. Los contratos internacionales son
un acuerdo de voluntades entre dos partes que acuerdan la entrega de
mercanca y el pago de la misma en un tiempo y condiciones
determinadas.
Existen varios tipos de contratos comerciales, siendo el ms importante
y el ms usado en el comercio internacional, el contrato de compraventa
de mercancas. Los INCOTERMS juegan un papel muy importante en la
celebracin de un contrato de compraventa de mercancas, ya que son
obligaciones y derechos que estn predeterminados y aceptados por un
organismo comercial internacional, por lo que se facilita su celebracin y
sobre todo, su cumplimiento.
II
2.9.5.1.
por
la
importancia
que
tiene
en
las
reciben
el
pago
de
las
mismas
en
dlares
estadounidenses.
2.9.5.2.
Instrumentos financieros
II
En
la
actualidad
es conveniente
plantear
las
actividades
sitio
justo,
II
el
logstica
busca gerenciar
estratgicamente
la
de inventarios,
as
como todo
el
flujo
de informacin
Por tanto, la red o cadena logstica de una empresa est formada por:
a)
b)
c)
d)
Proveedores
Centros de produccin
Almacenes o plataformas
Clientes
II
2.10.1.
LA PREVISIN DE LA DEMANDA
Para poder
organizar
la
logstica
de
una empresa
es
2.10.2.
EL SISTEMA DE PRODUCCIN
Para organizar
adecuadamente la
produccin
es necesario
o la
clasificacin
ECR (Efficient
de los
artculos
2.10.3.
LA SITUACIN Y DIMENSIONAMIENTO DE LOS
CENTROS DE PRODUCCIN Y ALMACENES
equilibrio
entre la
proximidad
a las
reas de
II
2.10.4.
Cuyo
ms
importante
es
la seleccin de los
2.10.5.
EL ALMACENAMIENTO DE MATERIAS
COMPONENTES Y PRODUCTO TERMINADO
PRIMAS,
de tenerlos
en stock lo
el
que explica
coste
la
gran
mediante
una
utilizacin
eficaz
de la
2.10.6.
EL CONTROL DE INVENTARIOS Y
STOCKS
GESTIN DE
a la
debida
atencin
al
cliente.
II
2.10.7.
efectuar,
el
estado
fsico
de
la mercanca
equipos
a utilizar
vertical o mixto.
2.10.8.
LA ORGANIZACIN DE LOS TRANSPORTES: CUYOS
PROBLEMAS FUNDAMENTALES SON
A. Eleccin
de medio
de transporte:
Que
implica
aspectos
regular
o el
rgimen
de contratacin
libre
EL FLUJO DE INFORMACIN
II
line
la
misma
y operativas
deben establecerse
filtros
de
pretende que el
emisor
y receptor de un
necesarias
para
llevar
cabo
este
lejos
II
Al ser Internet un
de una determinada
transaccin
comercial. Este
han
pueden circular
por cualquier
red de
En
ambos casos,
de las
dos
se asegura la trazabilidad
tiempos,
cada da
ms crticos
en
electrnico especializados
informacin
utilizando
en el
correo electrnico,
intercambio
de
este concepto de
II
servidor
de
correo
de
acceso
restringido
permite
crear
2.10.10.
Esta necesidad
involucra
a un
rea de la
Logstica mas
de funcionamiento
en condiciones,
II
II
CAPITULO III
APLICACIN PRCTICA
Un pas puede adoptar uno de los dos enfoques siguientes para conseguir el
libre comercio. Puede adoptar un enfoque unilateral y eliminar por su cuenta
todas sus restricciones comerciales. Este es el enfoque que adopto Gran
Bretaa en el siglo XIX y que han adoptado recientemente Chile y Corea del
Sur. Tambin puede apotar un enfoque multilateral y reducir sus restricciones
comerciales mientras otros pases hagan lo mismo. En otras palabras, puede
negociar con sus socios comerciales para intentar que se reduzca las
restricciones comerciales en todo el mundo.
Un importante ejemplo del enfoque multilateral es el Acuerdo Norteamericano
de Libre Comercio que en 1993 redujo las barreras arancelarias de Estados
Unidos, Mexico y Canada. Otro es el Acuerdo General sobre aranceles y
II
aplicadas
actualmente
por
una
insitucion
internacional
llamada
II.
II
II
CONCLUSION
El comercio internacional ha ido trascendiendo y modernizndose a lo largo de
la historia, hasta llegar a la actualidad cuando lo ms importante es el tiempo
de entrega del bien adquirido, la necesidad del consumidor de obtener su
producto en el tiempo que l lo necesita, y con tal de cumplir las necesidades
del cliente los proveedores hacen lo imposible por suplir esa necesidad, o de lo
contrario pueden perder esa venta para siempre.
Ante esta situacin, los proveedores han recurrido a utilizar estrategias de
produccin que mejoren los tiempos de entrega a bajo costo, lo que se traduce
como logstica internacional.
Tales estrategias incluyen a todos los proveedores de bienes y servicios, tanto
de transporte, empaque, almacenaje, etiquetado, aduanas y administrador de
inventarios, que como eslabones integrados forman parte de la cadena
productiva y comercial conjuntamente con los compradores de mercancas,
desde que surgi la idea de producir determinado producto o servicio hasta su
entrega al consumidor final, trabajando en conjunto por un mismo fin, con
II
II
RECOMENDACIONES
El Per, para seguir incrementando su participacin y articulacin con el
Comercio Internacional, debe continuar negociando Tratados de Libre
Comercio y Acuerdos de Comercio cada vez ms amplios y completos, en
especial con las Economas de gran tamao de Mercado, como China, India,
Japn, los pases asiticos, UE, los ex-pases socialistas y Rusia. Adems,
iniciar y agilizar la firma de los Protocolos Sanitarios con los diferentes pases,
que hoy limitan las exportaciones de muchos productos Agrarios, como el caso
del mango al Japn, mercado de gran demanda de este producto.
II
LINCOGRAFIA
https://es.wikipedia.org/wiki/Comercio_internacional
http://es.slideshare.net/bernardoalatorre/logstica-del-comercio-internacional
http://amycos.org/admcms/wp-content/uploads/2012/04/162783EA-215E-95CD86A4E3301F66E7A0.pdf
https://es.scribd.com/doc/232813468/1-1-1-Comercio-Internacional-ConceptoCausas-Origen-Ventajas-y-Desventajas
http://www19.iadb.org/intal/intalcdi/PE/2015/15148.pdf
http://www.interferencies.cc/sites/default/files/interferencias_capitulo2.pdf
http://www.ucongreso.edu.ar/grado/carreras/lcomer/2005/tra_intern/Primera_Pa
rte.pdf
https://es.scribd.com/doc/42519441/Negocios-Internacionales
http://api.eoi.es/api_v1_dev.php/fedora/asset/eoi:75375/componente75373.pdf
http://comerciointernacionaltarapoto.blogspot.pe/2013/02/el-comerciointernacional-causas.html
https://www.wto.org/spanish/res_s/booksp_s/anrep_s/wtr08-2c_s.pdf
II