Fundaciones Indirectas

Geotecnia I - Fac. de Ing. U.N.L.P.
GEOTECNIA I
Transferencia de cargas al terreno
terreno
da
2 Parte
Profesor: Ing. Augusto Jos Leoni
FUNDACIONES SOBRE PILOTES
Elementos estructurales de transferencia de cargas
Fundaciones indirectas, pilotes
Suelos con poca capacidad portante, arcillas blandas o

arenas sueltas
Suelos con capacidad portante importantes, arcillas muy

compactas o arenas densas
Ing. Augusto Jos Leoni
TIPOS DE PILOTES
a) Pilote hincado (elemento premoldeado)

b) Hinca de camisa metlica, limpieza interior colocacin de armadura y colado del hormign
c) Pozo romano cilindro de fundacin
Pilotes hincados
Martillo diesel
Pilotes Pre perforados y hormigonados in situ
Vibradores para hincar camisas metlicas
Esquema constructivo de un pilote hormigonado in situ con escarificador de punta
Pilotes con bulbo expandido tipo Franki
Pilotes Pre perforados y hormigonados in situ (TRELICON)
INTERACCIN SUELO - PILOTE

Q
qf
QT = Qf + Qp
Qf = qf. Area del fuste
qp
Qp= qp.Area de punta

qf = Tensin de fuste
qp = Tensin de punta
TENSIN DE FUSTE
v = . z
ko =
h
v
h = ko . v
k o = (1 sen ' )
(Jaky)
= c + h . tan() = c + v . ko . tan()
2/3 .
Ko vara de acuerdo al tipo de suelos y a la metodologa
constructiva del pilote
Para pilotes hincados tendremos una compresin horizontal del
suelo que rodea al pilote, mientras que para un pilote excavado
los suelos circundantes al pilote se relajan disminuyen su
tensin horizontal.
TENSIONES EN EL FUSTE PARA PILOTES HINCADOS
vo
ho
ko =
ho
vo
h > ho
Elemento de suelo antes de colocar el pilote.

La relacin de tensiones horizontales y
verticales coincide con ko
k > ko
El mismo elemento de suelos luego de la hinca

del pilote, sufre una gran compresin horizontal
con lo cul aumenta h y por ende aumenta k
TENSIONES EN EL FUSTE PARA PILOTES EXCAVADOS
El elemento de suelos sealado se

encuentra en una situacin de ko,
antes de que lo afecte la excavacin del
cilindro
ko =
ho
vo
El mismo elemento sufre una relajacin de

tensiones horizontales cuando es alcanzado por la
excavacin del cilindro por lo tanto pasa de koa
tener una tensin horizontal menor h < ho por lo
tanto disminuye k < ko
qf = c + v . k . tan()
Resumen de los valores a aplicar del coeficiente Ks para la valoracin de

las tensiones de fuste en suelos granulares sin cohesin.
qf = v .K s . tan( )
Ks =
h
v
Ks = Valor de K en el terreno circundante al

pilote, luego de instalado el mismo.
Depende de la metodologa de instalacin
Para pilotes perforados y hormigonados

in situ tomaremos:
K s = K o = (1 sen( ))
Para pilotes hincados tomaremos:
1 < Ks < 3
Donde Ks = 1 para arenas de baja Dr(%)

Ks = 3 para arenas de alta Dr(%)
Ks = 1 + 0,02.Dr
(con Dr en %)
RESISTENCIA DE PUNTA
Mecanismo de rotura
Suelo granulares densos
Zona I: Suelos confinados que acompaan el descenso de

la punta
2a3D
III
II
1,5 D
I
Zona II: Suelos en equilibrio plstico que se deslizan en

superficies curvas.
Zona III: Suelos en equilibrio plstico que siguen las
hiptesis de Rankine
Suelos granulares sueltos y cohesivos no cementados
La superficie de falla no se desarrolla completamente

y el suelo fluye hacia los costados del pilote a medida
que ste penetra en el suelo
CALCULO DE LA TENSIN LTIMA DE PUNTA DEL PILOTE

Q
Igual que en el clculo de las fundaciones directas,

podemos reemplazar la carga de la tapada al nivel
de la punta por una tensin equivalente
q = .z
z
q = . z
Por lo tanto podemos aplicar la Frmula General

de Capacidad de Carga de Brinch Hansen y hacer
las simplificaciones pertinentes
qp
En primer trmino tenemos que decir que el valor

de B por lo general es pequeo y casi siempre <
1,00 m por lo que el ltimo trmino de la ecuacin
no tiene mayor incidencia en el resultado final
y como las cargas son en todos los casos axiales no tendremos que considerar los factores de
inclinacin, con lo cul la Frmula General quedar relegada a lo siguiente:
0
q u = c . Nc . Sc . dc .ic + q '. Nq . Sq . dq .iq +
1
. . B . N . S . d .i
2
q u = c . Nc . Sc . dc + q '. Nq . Sq . dq
CALCULO DE LA TENSIN LTIMA DE PUNTA DEL PILOTE

Q
2.40
2.20
2.00
1.80
q = . z
1.60
1.40
1.20
qp
1.00
10
20
Sc.dc
30
40
Sq.dq
(Para > 20 Sc.dc Sq.dq)
q u = ( c . Nc + q '. Nq ). Sc . dc
Qp total = ( Area de punta).q u
Suelos granulares
q u = q '. Nq . Sc . dc
Cohesin c = 0
Suelos cohesivos saturados
=1
Friccin 0
q u = c . Nc . Sc . dc + q '
Para = 0
Nc = 5,14
Para D/B > 7
Sc.dc = 1,8
qu = 9.c + q
zz
D
qp
SUELOS GRANULARES
Limitacin en la aplicacin de la frmula de capacidad de carga de punta
Partiendo de la frmula:
q u = q '. Nq . Sc . dc
La misma indica que aumentando la profundidad
aumentara indefinidamente y en forma lineal la capacidad de punta de los pilotes. Esto est
comprobado que no es as ya que por el efecto de arco que se produce en los suelos granulares, la
presin de la tapada q en cercana de una estructura, crece desde la superficie, hasta un cierto
nivel denominado Profundidad Crtica o Altura Crtica hc y luego se mantiene constante. Este
valor de hc depende de la densidad relativa del suelo granular.
qu = q'.Nq.Sc.dc
Efecto arco en suelos granulares
hc
10
q = . hc
qmx = . hc
Suelos sueltos
hc = 10.B
Suelos medianamente densos
hc = 15.B
Suelos densos
hc = 20.B
Por lo tanto, si el pilote tiene una longitud

dentro del manto granular superior a la hc
tendremos
qu
q u = '. hc . Nq . Sc . dc
EL EFCTO ARCO EN LA TENSIN DE FUSTE DE LOS PILOTES

q
qf1
L1 = hc
q f 1 = ks.
.hc
2
ks =
qf2
L2
. tan( )
h
v
q f 2 = k s . .hc. tan( )
.hc
Q T . fuste = . B . k s .
.hc . tan( ) + k s . .hc . L 2 . tan( )
2
11
TENSIN DE FUSTE EN SUELOS COHESIVOS

Arcillas blandas a medianamente compactas (cu < 0,50 kg/cm2)
= c + N . tan( )
Suelo amasado por la
hinca del pilote (e 1,5.B)
N = h = ko . v
= c + '.z.ko . tan( )
Para suelos arcillosos blandos a med. Compactos, saturados 0
= cu
Este amasado disminuye enormemente la resistencia al corte de estos suelos,

pero por fenmenos tixotrpicos (recomposicin de la estructura y aumento de
la resistencia al corte) en menos de 1 mes la resistencia disponible en los casos
de pilotes de hormign rugoso, es superior a la cohesin inicial.
Por lo tanto tomaremos en estos casos que la resistencia de fuste ltima, ser
igual a la cohesin no drenada
qu = cu
TENSIN DE FUSTE EN SUELOS COHESIVOS

Arcillas saturadas compactas (cu > 0,50 kg/cm2)
qf
= f (c u )
cw
Grfico propuesto por Kerisel en base

a experiencias sobre suelos europeos
Para cu = 2 kg/cm2
qf = 0,3 x 2 kg/cm2 = 0,60 kg/cm2
La experiencia local nos indica que la tensin de fuste ltima tanto para pilotes hincados
como perforados, puede tomarse igual a la cohesin no drenada obtenida a partir de un
ensayo triaxial Q con un valor mximo de 1 kg/cm2, por seguridad.
qu = cu
12
TENSIN DE FUSTE EN SUELOS COHESIVOS FRICCIONANTES
v = . z
ko =
h = ko . v
h
v
k o = (1 sen ' ) (Jaky)
= cu + N . tan( )
N = h = k o . v
q u = c u + '.z .k . tan( )
2/3 .
Pilotes hincados:
ko ks 3
Pilotes excavados:
ks = ko
CARGA ADMISIBLE TOTAL DE UN PILOTE AISLADO

Qadm.
qf.adm = Tensin de fuste admisible =

qp.adm = Tensin de punta admisible =
Fs
q pu
Fs
Qadm = (Area de punta).qpadm + permetro.(qf.adm.L)
qf
q fu
Peso propio y sobrecarga Fs 2,5

Pilotes
hincados
Peso propio + sobrecarga + viento Fs 2

Con ensayo de carga Fs 1,6
qp
Coeficiente
de seguridad
Peso propio y sobrecarga Fs 3

Pilotes
excavados
Peso propio + sobrecarga + viento Fs 2,5

Con ensayo de carga Fs 1,6
13
EJERCICIOS
FRICCIN NEGATIVA
El manto de arcillas blandas saturadas se consolida por accin de la

sobrecarga que le impone el terrapln y por lo tanto experimenta
asentamientos que se traducen en tensiones de fuste negativas sobre el
pilote
Suelo de relleno
(Terrapln)
s
Suelo blando
compresible
saturado
Tensin de fuste
negativa qf(-)
Estrato inferior
granular denso
14
VALORACIN DE LA FRICCIN NEGATIVA
La resistencia al corte de una arcilla blanda compresible aumenta a

medida que el suelo se consolida, por lo tanto se incrementa su
resistencia al corte y con ello su friccin sobre la superficie del pilote.
Este incremento se observa comparando los resultados de un ensayo
Qcon otro Rejecutados sobre el mismo suelo
CRI
=0
cu ccu
CRI
ccu
Ensayo triaxial Q
Ensayo Triaxial consolidado, no drenado R
Vemos que para una tensin el valor de la tensin de corte se

incrementa de ccu + ccu Esto llev a Skemptom a plantear una
ecuacin para estimar el valor de la friccin negativa sobre los pilotes
en ste tipo de suelos:
qf(-) = qf + qf(-) donde el valor de qf(-) = .(0,11+0,004.Ip)

En la que es la tensin media que induce la sobrecarga en el
manto compresible
VALORACIN DE LA FRICCIN NEGATIVA
cu1
h1
= . z
qf(-) = qf + qf(-)
qf(-) = medio.(0,11+0,004.Ip)
cu1
h2
medio
cu3
h3
qf(-) = cu + medio . (0,11 + 0,004.Ip)
Qtotal = Ap .qpadm + permetro.( - cu1.h1 - qf(-).h2 + cu3.h3)
cu = ( v + v ).(0,11 + 0,004.Ip)
qpadm
15
FRICCIN NEGATIVA
Asentamiento
por
consolidacin
cu1
Friccin negativa
inicial
Friccin negativa
final
Cu1
h1
Cu1
cu2
h2
Cu2
Cu1 + Cu1
H
Asentamiento
del pilote
FRICCIN NEGATIVA
Asentamiento
por
consolidacin
cu1
Friccin negativa
inicial
H =
E=
Cu1
h1
e.H
(1 + eo )
e /(1 + eo )
Por otra parte si suponemos que el

pilote tiene un asentamiento de Sp = 3
cm, que el manto arcilloso tiene una
humedad inicial de 60% y una final al
terminar la consolidacin de 55 % con
un s = 2,70 gr/cm y que la presin de
consolidacin media es de 1,30
kg/cm, podremos calcular la altura en
la que se igualan los asentamientos, o
sea donde los movimientos relativos
son nulos, haciendo.
cu2
h2
Cu2
Sp =
Asentamiento
del pilote
H=
E.Sp
e =
s
(wi w f ) = 2,70.(0,60 0,55) = 0,135
w
eo =
s
.wi = 2,70.0,60 = 1,62
w
E = 25kg / cm
H=
H .
E
25kg / cm .3cm
= 57cm
1,30kg / cm
16
ASENTAMIENTO DE PILOTES
El asentamiento total de un pilote aislado puede ser estimado a partir
de tres sumandos, de acuerdo a la siguiente expresin:
s = s1 + s2 + s3
Donde:
s1 = Asentamiento debido a la deformacin del pilote
s2 = Asentamiento debido a la tensin de punta del pilote qp
s3 = Asentamiento debido a la tensin de fuste del pilote qf
Clculo de s1: (deformacin del pilote)
(Q p + QF ).L
s1 =
s =
A p .E p
= 0,5
= 0,65
s
=
L E
Q .L
A p .E p
Ap
L
qf
Ep
Qp = Carga que toma la punta bajo

condiciones de servicio
QF = Carga que toma el fuste bajo
condiciones de servicio
qp
qf
qf
= Coeficiente que toma en cuenta la

forma del diagrama de qf
Clculo de s2 (carga de la punta)
s2 =
q p .D
Es
(1
).
Es = Mdulo elstico del suelo en la punta

D = Dimetro del pilote
qp = Tensin de punta del pilote
r = Factor de influencia para L = B r 0,85
= Relacin de Poisson
Clculo de s3 (carga del fuste)
Q
s 3 = F
p .L
(1 2 ). I ws
E
s
I ws = 2 + 0 , 35 .
QF = Carga que toma el fuste en condiciones de servicio
L
D
L = Longitud del pilote

p = Permetro del pilote
D = Dimetro o ancho del pilote
Iws = Coeficiente de influencia
17
Vesic, Propone para el clculo del asentamiento por la tensin de punta del pilotes y la de
fuste, las siguientes expresiones:
Qsp = Carga de servicio en la punta
Para la carga de punta
s2 =
s p
qup = Tensin ltima de la punta
.C
D .q u
D = Dimetro del pilote

p
Cp = Coeficiente emprico
Valores de Cp
Tipo de suelos
Pilotes hincados Pilotes perforados
Arenas densas o sueltas
0,02 a 0,04
0,09 a 0,18
Arcillas blanda o duras
0,03 a 0,02
0,06 a 0,03
Limos blandos o duros
0,05 a 0,03
0,12 a 0,09
Para la carga de fuste
s3 =
QsF = Carga en el fuste debido a la carga de servicio
Q s F .C s
L .q u p
B = Dimetro o ancho del pilote L = Largo del pilote

qup = Tensin ltima de la punta
Cs = Coeficiente emprico = f(Cp)
Donde
Cs = ( 0 , 93 + 0 ,16 .
L
Cp)
B
GRUPO DE PILOTES
Grupo de 12 pilotes de dimetro D y longitud L, separados una distancia sentre ejes y
distribuidos en m filas por ncolumnas, donde m = 3 y n = 4.
m
D
n
Filas = Las ms largas

Columnas = Las ms cortas
18
GRUPO DE PILOTES
La incidencia del bulbo de presiones llega a una mayor profundidad y puede afectar
mantos compresibles subyacentes
GRUPOS DE PILOTES HINCADOS EN ARENAS
Se pueden presentar problemas en funcin de la densidad de la arena, de la separacin de

los pilotes y de la secuencia de hinca de los mismos.
Hincados desde afuera

hacia adentro
Hincados desde adentro

hacia afuera
Hincados desde un costado

hacia el otro costado
19
GRUPO DE PILOTES
Se llama Eficiencia de un grupo de pilotes al cociente entre la carga ltima del
grupo Qug y la sumatoria de las cargas ltimas individuales Qu
Qug
Qu
La ecuacin semi emprica de Converse Labarre permite estimar la eficiencia de un grupo

de pilotes teniendo en cuenta lo siguiente:
( n 1).m + ( m 1).n
90 .m.n
= 1
o ( grados ) = tan -1
s
Donde m es el N filas, n es el N de pilotes por fila

y se expresa en grados, (D = Dimetro; s = Separacin)
D
n=4
De sta forma la capacidad del grupo se puede evaluar

haciendo:
Qug = .( N o .Qu )
Qug = .(m.n.Qu )
m=3
Eficiencia de grupos de pilotes en suelos cohesivos
Qult = Carga ltima de un pilote individual

QG = Carga ltima del grupo
Ge = Eficiencia del grupo
20
GRUPO DE PILOTES con el fuste en suelos cohesivos

Qug
qf = cu
1
1 = 0
qf
H1
c1
B
60
2
H2
2
c2=0
Para s < 3.D

Para s > 8.D
3 c3
1
. 2 . B . N 2 ). B . L + 2 .( B + L ). H 1 .qf
2
D2
Qug = n .Qu = n .[( 1 . H 1 . N q 2 . Sc .dc ). .
+ . D . H 1 .qf ]
4
Qug = ( 1 . H 1 . N q 2 +
GRUPO DE PILOTES con el fuste en suelos friccionantes

Qug
kh =
qf
1
H1
qf = k h . v . tan( ) = k h . 1 .
h
v
H1
. tan( )
2
c1= 0
B
60
2
H2
c2=0
3 c3
2
Para s < 3.D

Para s > 8.D
Qug = ( 1 . H 1 . N q 2 +
1
H
. 2 . B . N 2 ). B . L + 2 .( B + L ). 1 .k s . 1 . tan( )
2
2
Qug = n .Qu = n .[( 1 . H 1 . N q 2 .Sc .dc ). .
D2
H
+ . D . H 1 .k s . 1 . 1 . tan( )]
4
2
Teniendo en cuenta siempre la altura crtica, tanto para el fuste como para la punta
21
ASENTAMIENTO DE UN GRUPO DE PILOTES:

Con la punta en suelos granulares, segn Meyerhof (1976)
S g (mm) =
q=
92.q.I . Bg
Nc
Presin de trabajo al nivel del apoyo de la punta del grupo de pilotes

calculada como Q/(Bg.Lg) (en kg/cm2)
Bg y Lg = Ancho y largo de la seccin transversal del grupo (en metros)

Nc =
Valor promedio del SPT corregido, correspondiente al manto subyacente a la

punta de los pilotes.(entre la profundidad L y L+Bg)
I=
Factor de influencia que depende de la longitud embebida de los pilotes, debe

ser 0,5
I = 1
L
0,5
8.Bg
L = Longitud embebida de los pilotes
Para arenas limosas SM se aconseja duplicar el valor del asentamiento

calculado
ASENTAMIENTO DE UN GRUPO DE PILOTES:

Con la punta en suelos granulares, segn Vesic (1977)
S g (mm) = Si.
Bg
D
Si =
Valor del asentamiento de un pilote aislado (expresado en mm)
Bg =
Ancho de la seccin transversal del grupo (en metros)
D=
Ancho o dimetro del pilote
Sg =
Asentamiento del grupo
Para arenas limosas SM se aconseja duplicar el valor del asentamiento

calculado
22
Antecedentes e
informacin previa
Estudio de suelo +
ensayos in situ + ensayos
de laboratorio
Tipo de estructuras carga

etc
Suelo granular (arenas,

gravas)
Tipo de
suelo
Suelos cohesivos (arcillas

limos)
Incidencia del nivel

fretico sobre las
excavaciones
constructivas
Roca aflorante o a
pequea profundidad
Baja
Alta
Baja
Alta
Resistencia
Deformabilidad
Media
Alta
Deformabilidad
Optimizacin
de
excavaciones
Baja
Media
Media
Deformabilidad
Interaccin con
edificios cercanos
Si
Alta
No
Anlisis de
asentamientos segn
tipo de edificio
Tolerancias
del edificio
Cimentacin directa
(zapatas, bases, plateas)
No admite
Admite
Mejora del
terreno
Cimentacin indirecta
(cilindros, pilotes)
23

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Geotecnia I - Fac. de Ing. U.N.L.P.

Profesor: Ing. Augusto Jos Leoni

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Elementos estructurales de transferencia de cargas