Estudio - Frei Otto - Estadio Olímpico de Munich (Membrana) - Antoni Gaudí - Sagrada Familia - Estación de Trenes STUTTGART 21 - Casiopea

4/10/2016
Estudio:FreiOtto:EstadioOlmpicodeMunich(Membrana)/AntoniGaud:SagradaFamilia/EstacindeTrenesSTUTTGART21Casiopea
Estudio: Frei Otto: Estadio

Olmpico de Munich (Membrana)
/ Antoni Gaud: Sagrada Familia
/Estacin de Trenes STUTTGART
21
Tabla de Contenidos
1 Estadio Olimpico de Munich
1.1 Cubierta
1.2 Fotos Estadio Olmpico de Munich
2 Sagrada Familia
2.1 Arcos y Funiculares como Estructura
3 Estacin de Trenes STUTTGART 21

3.1 Fotos Estacin de Trenes
Estadio Olimpico de Munich
http://wiki.ead.pucv.cl/index.php/Estudio:_Frei_Otto:_Estadio_Ol%C3%ADmpico_de_Munich_(Membrana)_/_Antoni_Gaud%C3%AD:_Sagrada_Familia_/Esta
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Las cubiertas de membranas pretensadas estn definidas por membranas translcidas,

tendidas entre puntos firmes. Algunos autores las llaman cscaras blandas. Es necesario
conferirles rigidez, para evitar que salgan de servicio ante las variaciones de cargas, porque
son soluciones estructurales livianas y flexibles, que se encuadran dentro de las que
resisten por traccin, con posibilidad de adaptar su forma al funicular de las cargas
externas. Es decir, las caractersticas fsicas del material de membrana son las que,
finalmente, deben guiar el proceso de definicin formal de los elementos de superficie. Es
esto lo que quera lograr Otto con el Estadio Olmpico de Munich, dedicndose a examinar
las construcciones de la naturaleza: el hilo de una telaraa, la cscara de una diatomea o la
tensin en una burbuja de agua; tambin ha estudiado la firmeza de las membranas de
estructuras seas, y de eso desarroll todo un programa de investigacin.
Cubierta
El deseo era conseguir el
mnimo impacto sobre el
parque, como un velo tendido
sobre la colina; pero por
primera
vez
en
su
experimentacin con carpas

de
mallas
de
cable,
la
generacin de la forma no
provena de procesos fsicos
Modo de trabajo Cubierta Tensada
naturales, sino de un diseo

preconcebido ya que deba
adaptarse a una forma previamente diseada por el ganador del concurso, el arquitecto
Gnter Benisch.
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Una red de malla rectangular de cables pretensados, de

longitud variada entre 440 y 65m, espaciados en ambos
sentidos 75cm y con ngulo de interseccin variable,
permite acomodarse a las curvaturas de la cubierta.
Esquema elemento tensado
La
cubierta
tiene
una
superficie
de
74.800m2.
El
cerramiento de la estructura consiste en una

lmina de polister revestida de PVC, de 2,9
x 29m y 4mm de espesor.
Cubierta Estadio Olmpico Munich
Tensores Elevacin
Para evitar deformaciones a causa de la temperatura, descansa sobre vlvulas de

neopreno La tela est suspendida sobre 12 mstiles de acero de ms de 80m de longitud.
Elementos que componen la cubierta

Ancho del elemento de membrana 75 x
75cm.
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Cables de borde cordones cerrados.

Cables interiores cordones abiertos.
Nudos de acero de fundicin.
Mstiles de tubos de acero.
Nudos de acero de fundicin
Cubierta cristal acrlico
Los
mstiles
de
acero
utilizados para sustentar la

cubierta se clasifican dentro
de dos grupos:
Soportes exteriores con

cables
suspendidos
para
puntos altos situados en el

centro.
Elemto de unin entre Tensor y Cubierta
Soportes interiores con cable

portante
para
apoyar
los
puntos altos centrales Los mstiles son los elementos estructurales encargados de
trasmitir las cargas hacia la parte firme, y lo hacen de una forma inclinada. La unin entre
los distintos cables que conforman la malla estructural se materializa mediante un nudo
de acero de fundicin, con un sistema de anclajes por medio de atornillados y tensado.
Fotos Estadio Olmpico de Munich
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Sagrada Familia
Arcos y Funiculares como
Estructura
El arco es en esencia una estructura
comprimida utilizada para cubrir grandes y
pequeas luces, y puede considerarse como
uno de los elementos estructurales bsicos
en todo tipo de arquitectura. La forma ideal
de un arco capaz de resistir cargas
determinadas por un estado de compresin
simple, pueden hallarse siempre con la
forma
del
polgono
funicular
relacin entre cable suspendido y arco funicular
correspondiente invertido.
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El mtodo que utiliz Gaud para establecer la

forma de sus obras fue una compleja y laboriosa
maqueta funicular de hilos colgados traccionados
con pesos representativos de las diferentes partes
del edificio, cuya inversin de 180, mediante
croquis o fotografa, daba la posicin y la direccin
en el espacio de los ejes de los elementos
constructivos exclusivamente lineales, pilares o
Maqueta Invertida
arcos, que estaran sometidos slo a esfuerzos de

compresin pura. En el paso del hilo a la materia
genera
los
elementos
portantes
con
una
corporeidad suficiente para no sufrir los efectos del pandeo.
Los arcos generan fuerzas horizontales que se

deben
absorber
en
los
apoyos
mediante
contrafuertes o tensores.
Gaud, al estudiar la catenaria experimenta con la

maqueta invertida, es as como crea la Sagrada
Familia y el Parque Guell entre otros, llevando a
Interior Sagrada Familia
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cabo su estudio de los esfuerzos sometidos por los

hilos con los pesos que deban resistir, adems de su exhaustivo anlisis y estudio de la
naturaleza y la aplicacin de ella en la arquitectura.
Estacin de Trenes STUTTGART 21
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Se expone como un proyecto que alberga el uso de la

catenaria en cada una de sus entradas de luz, consiste en
un elemento que se ve leve en la ciudad, el cual se dispone
en un largo, acogiendo en dos niveles diferentes
acontecimientos, en un primer nivel, en el nivel superior se
emplaza un parque, y en el subterrneo la estacin de
trenes como tal.
Seccin Nivel Calle y

Subterrneo
Posee un juego visual entre lo que propone Gaud y Otto, al

ocupar un material rgido como si fuese una membrana
tensada y utiliza alturas y arcos como los propuestos por
Gaud en sus proyectos.
Corte
Contiene
claraboyasEstacin de Trenes STUTTGART
21
aberturas
las
cuales
cumplen la funcin de proyectar la luz del exterior al

interior y mediante unas tuberas se suministrar
ventilacin.
La propuesta del arquitecto Christoph Ingenhoven es

extender el parque adyacente a la estacin hasta la
entrada de la estacin subterrnea, con un gran hall
cubierto por una caparazn de hormign que dejar pasar
Claraboya
la luz natural a travs de lucernarios con forma de ojos.
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Claraboya
Fotos Estacin de Trenes
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Esta pgina fue modificada por ltima vez el 21 ene 2012 a las 00:19.
El contenido est disponible bajo la licencia Creative Commons Con Atribucin y Compartir Igual 3.0 a menos que se indique lo contrario.
e[ad] Escuela de Arquitectura y Diseo ~ Pontificia Universidad Catlica de Valparaso
http://wiki.ead.pucv.cl/index.php/Estudio:_Frei_Otto:_Estadio_Ol%C3%ADmpico_de_Munich_(Membrana)_/_Antoni_Gaud%C3%AD:_Sagrada_Familia_/Est
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Estudio: Frei Otto: Estadio

3 Estacin de Trenes STUTTGART 21

Estadio Olimpico de Munich

Las cubiertas de membranas pretensadas estn definidas por membranas translcidas,

experimentacin con carpas

Modo de trabajo Cubierta Tensada

naturales, sino de un diseo

Una red de malla rectangular de cables pretensados, de

cerramiento de la estructura consiste en una

Cubierta Estadio Olmpico Munich

Para evitar deformaciones a causa de la temperatura, descansa sobre vlvulas de

Elementos que componen la cubierta

Cables de borde cordones cerrados.

Nudos de acero de fundicin

Cubierta cristal acrlico

utilizados para sustentar la

Soportes exteriores con

puntos altos situados en el

Soportes interiores con cable

Fotos Estadio Olmpico de Munich

relacin entre cable suspendido y arco funicular

El mtodo que utiliz Gaud para establecer la

arcos, que estaran sometidos slo a esfuerzos de

corporeidad suficiente para no sufrir los efectos del pandeo.

Los arcos generan fuerzas horizontales que se

Gaud, al estudiar la catenaria experimenta con la

cabo su estudio de los esfuerzos sometidos por los

Estacin de Trenes STUTTGART 21

Se expone como un proyecto que alberga el uso de la

Seccin Nivel Calle y

Posee un juego visual entre lo que propone Gaud y Otto, al

cumplen la funcin de proyectar la luz del exterior al

La propuesta del arquitecto Christoph Ingenhoven es

la luz natural a travs de lucernarios con forma de ojos.

Fotos Estacin de Trenes

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