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TRANSPORTE URBANO
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PROFESOR:
ING. FRANCISCO JAVIER SUAREZ URBINA
INTRODUCCION
Para empezar debemos tener claros cuales son los puntos que generan la problemtica
vial y de transporte en la ciudad de Ccuta, estos se dividen en cuatro aspectos
principales, los cuales son causados por los equipos, la infraestructura, la definicin de
servicios y operacin y las externalidades.
Antes de entrar en los aspectos especficos mencionados anteriormente, debemos
tambin entender por norma general, que muchas veces las mejores soluciones no son
las ms claras, con esto nos referimos a que la solucin no son vas ms grandes, o un
nuevo sistema de transporte, sino muchas veces va en el mximo aprovechamiento de los
ya existentes, haciendo una inversin menor y generando mayores ganancias tanto para
la ciudad como para el ciudadano.
Entrando ahora si en todos los problemas especficos, hay gran cantidad de buses en la
ciudad que aunque no estn obsoletos, su tiempo de vida til est en sus ltimas,
causando contaminacin, velocidades de desplazamiento ms lentas, e incomodidad a los
pasajeros, tambin vemos como actualmente empez la moda de los microbuses, que
no ayudan en mucho, pues es casi el mismo trabajo que hara un bus normal, pero al
albergar menos pasajeros pues hay menos aprovechamiento del vehculo. Otro de los
problemas es la sobreoferta, vemos como en muchas horas del da hay buses que pasan
solos, o muchas busetas cubriendo la misma ruta, haciendo congestin en las vas que
cubren esas rutas, haciendo que haya muchas busetas funcionando, sin ir totalmente
llenas, haciendo que haya ms oferta que demanda.
En cuanto al tema de infraestructura, aunque el estado de las vas principales es bastante
bueno, ciertas vas secundarias de bastante flujo vehicular no se encuentran en buen
estado, a su vez, hace falta un mximo aprovechamiento de las vas que estn en la
ciudad, tales como una mejor sealizacin, y una mejora en la malla vial de carreteras
que poseen flujos vehiculares elevados pero que aun as su estado deja mucho que
desear (Ejemplo: La X Roja). No deberamos pensar una ampliacin de carretera o de va,
ya que en Ccuta es algo difcil de hacer, puesto que las carreteras no dan para ancharse
ms o para un tercer carril delimitado (Se dice delimitado, ya que en ciertas horas y en
ciertas vas, los dos carriles marcados se convierten en 3 carriles sin demarcar), a su vez
debera haber un poco ms de rigor hacia los conductores que dejan sus vehculos mal
parqueados, obstaculizando la va, tambin el de hacer un estudio de rutas, y disear
nuevas rutas que conlleven a un mximo aprovechamiento de las mismas.
OBJETIVOS
GENERAL
ESPECIFICOS
nombrado.
Ubicar bahas de parqueo en las rutas a una determinada distancia para evitar la
obstruccin vial por parte de los buses pblicos y mantener un orden adecuado en
la va.
Nota: Se deber ejercer un control por parte del ministerio de transporte hacia la
secretaria encargada de hacer cumplir lo anteriormente dicho, y esta a su vez, se
encargara que todo esto se cumpla.
vehculos que saldrn del servicio sern lo que tengan mayor vida til hasta el
momento, en dado caso de que el estudio arroje una oferta menor a la
demanda se dar paso la afiliacin de nuevos buses.
c. Ofrecer un curso de formacin vial a los conductores, en el cual ellos debern
comprender la importancia del uso de bahas de parqueo para la recoleccin
de pasajeros y a su vez la evacuacin de los mismos.
d. Sancionar a todo trabajador que incumpla con el plan de accin los cuales
debern someterlo a una sancin en primera estancia con un valor de hasta
dos salarios mnimos, y caso de reincidencia, proceder a la suspensin del
cargo y una sancin de hasta siete salarios mnimos.
e. Mejorar la calidad de la malla vial en sectores de flujo vehicular secundarios,
realizar mantenimiento a las vas principales, y mejorar la sealizacin en las
vas de la ciudad.
Nota: el ministerio de transporte deber estar vigilando que todo lo anterior se lleve a
cabo por la secretaria de trnsito, en dado caso que esto no sea as, la secretaria no
podr ejecutar las sanciones disciplinarias expuestas anteriormente.
2. Obligaciones de los conductores de vehculos de transporte pblico
a. Hacer uso adecuado de las bahas de parqueo
b. Realizar las rutas impuestas por un estudio que determinara cuales han de
ser segn su demanda.
c. Evitar el desorden en las vas pblicas y todo lo que esto conlleve a la
obstruccin de las mismas
Nota: la secretaria no deber permitir que un trabajador circule sin su debido
asesoramiento previo, y el conductor est en la obligacin de exigir dicho
asesoramiento proporcionado por la secretaria.
3. Obligaciones por parte de los ciudadanos
a. Usar las bahas de parqueo para el ingreso y salida de los buses de
transporte pblico.
b. Para el uso de automvil particular no parquearse en lugares que no sean
exactamente un parqueadero ya sea propio o de una empresa privada, de
esa manera se evitan las obstrucciones viales y posibles accidentes, el
desacato ocasionara una sancin en primera estancia de hasta tres salarios
mnimos y en caso de residencia suspensin de hasta cinco aos de la
licencia de conducir y una sancin de hasta 7 salarios mnimos.
CONCLUSIONES
colapso repentino.
Un SITM podra llegar a ser una solucin en el rea metropolitana en tal caso que
las propuestas anteriores de mejora de la ciudad fallasen, aunque se plantea como
una solucin extrema o alterna, ya que sus costos de fabricacin son elevados.
Es necesario que exista un cambio de cultura en la ciudad, aunque es lo ms difcil
de hacer, si se logra, la calidad del servicio mejorara notablemente, pero la
realidad es que la gente se enfrasca en la cantidad que les genera de ingreso, y
no la calidad del servicio con la que generan ese ingreso.