ESTRUCTURA DE LAS CUBIERTAS

1. GENERALIDADES
Se denominan cubiertas las estructuras horizontales que cierran o delimitan la vigacseo, abarcando por lo general, de babor a estribor y de proa a popa. La estructura de
cualquier tipo de cubierta est formada por los siguientes elementos:
1.
2.
3.
4.
5.

Forro.
Baos
Longitudinales de cubierta.
Baos reforzados.
Esloras.

2. FORRO DE CUBIERTA
El forro de cubierta est formado por tracas, dispuestas generalmente en sentido
longitudinal, aunque para cubiertas intermedias se pueden colocar transversalmente (figura
71). Tradicionalmente la cubierta superior dispona de doble curvatura, compuesta por el
arrufo y la brusca, cuya misin fundamental es la de conseguir seguridad en el buque
mediante la eliminacin rpida del agua embarcada sobre la misma durante la navegacin.

De todas las tracas que definen el forro de la cubierta, tienen gran importancia las
laterales que se unen a la de cinta para formar las esquinas superiores de la viga-cseo.
Estas tracas denominadas de trancanil suelen tener un espesor mayor que el resto y la unin
con el forro exterior del costado es de gran importancia, ya que como se dijo anteriormente,
es una zona en la que los esfuerzos debidos a momentos flectores son mayores.
Cuando existen aberturas, cosa muy corriente en casi todos los buques mercantes, como
son las escotillas de carga y descarga, las tracas que las delimitan tendrn tratamiento
especial.

3. BAOS
Los baos son los elementos de soporte de las cubiertas en sentido transversal, pudindose
distinguir entre baos simples y reforzados. El bao simple tiene como funciones principales:
1. Contribuir a la resistencia transversal.
2. Ser elementos de soporte de las planchas de la cubierta.
3. Transmitir los esfuerzos que se reciben en la cubierta a los costados a travs de las
cuadernas.
El bao es elemento tipo perfil comercial, preferentemente ngulo "L" o llanta con bulbo,
en el costado existir un bao por cuaderna; es decir, la separacin de los baos es la clara de
cuadernas.
El bao reforzado cumple misiones especficas con estructuras longitudinales de la
cubierta, en las que ser:
1. Elemento eficaz de resistencia transversal.
2. Sujecin de los longitudinales de cubierta.
3. Elemento de reforzamiento de las aberturas de las escotillas.
En general el bao reforzado dispondr de escotes para el paso de los longitudinales
pudiendo ser intercostal entre las esloras y mamparos longitudinales.

4. LONGITUDINALES DE CUBIERTA
El longitudinal de cubierta es el elemento de soporte de las cubiertas cuando stas tienen
estructura longitudinal, teniendo como misiones:
1. Contribuir eficazmente a la resistencia longitudinal del buque.
2. Transmitir los esfuerzos que recibe la cubierta a los anillos transversales y mamparos.

5. ESLORAS
Las esloras son elementos reforzados de soporte longitudinal de las cubiertas de gran
importancia estructural ya que forman los anillos longitudinales en combinacin con los
refuerzos de mamparos y vagras.
El nmero de esloras generalmente es reducido, dependiendo de la estructura de la
cubierta y de las aberturas por escotillas que sta tenga, existiendo en todo tipo de buques
por lo tanto, ya que en estructuras transversales tendrn como misin:
1. Contribuir eficazmente a la estructura longitudinal.
2. Sujetar los baos.
3. Ser puntos de apoyo de puntales.
El tipo de perfil ms usado es el de "T", de tipo armado, ya que dispone de simetra y la
unin con los otros elementos o forro de mamparos es ms efectivo.

6. CONJUNTO ESTRUCTURAL DE LAS CUBIERTAS

Al igual que el resto de la estructura, las cubiertas pueden tener estructura longitudinal y
transversal, siendo una u otra casi exclusivamente debida a las necesidades de resistencia
que tenga la viga-casco. En ambos casos existen siempre los elementos reforzados, baos
reforzados y esloras, siendo los simples que se combinan con ellos los que refuerzan el tipo
de estructura.

7. CONEXIONES DE LA ESTRUCTURA DE CUBIERTA CON EL RESTO

Dentro del tipo de unin se han de tener en cuenta los tipos de estructuras que pueden tener
tanto la cubierta como el costado. As cuando el costado y cubierta son transversales se
pueden dar dos casos: elementos simples, cuaderna y bao (figura 74), y elementos
reforzados, bulrcama y bao reforzado (figura 75).

8. ESCOTILLAS
Las escotillas son aberturas con cierres no permanentes, que se realizan en las cubiertas
con el fin de permitir la carga y descarga de las bodegas, teniendo dimensiones que
dependern de las funciones del buque, llegando en algunos casos, como en los buques
portacontenedores a dimensiones tales que ocupan casi la totalidad de la cubierta. Estas
discontinuidades que se presentan en las cubiertas y que por otra parte no son posibles de
eliminar, originan grandes perturbaciones en la resistencia estructural de la viga-casco.
Los elementos estructurales con caractersticas especiales se pueden considerar:
1. Forro de cubierta de escantilln superior en los laterales de las aberturas.
2. Esquinas redondeadas y de mayor espesor o plancha doble.
3. Elementos estructurales reforzados, esloras y baos reforzados, en el permetro de la
escotilla, as como elementos de transmisin a los costados y mamparos.
4. Puntales prximos a la abertura para transmisin de los esfuerzos al fondo del buque.
5. Brazolas que aumenten la resistencia suministrada por los refuerzos estructurales.
El conjunto estructural de una escotilla por lo tanto se puede representar tal como se
indica en la figura 83, para el plancheado, y la figura 84 para el reforzamiento.

Figura 83

Figura 84
Las brazolas de escotilla, que adems de la misin bsica de reforzamiento de abertura,
cumplen funciones de seguridad contra estanqueidad en la cubierta superior, debern su
forma y construccin al tipo de cierre que disponga la escotilla.

En la figura 88 se
tapa
de
escotilla
brazola va reforzada
denominadas barraganetes.

representa brazola para

metlica. Y a su vez la
con otras estructuras

Los cierres de escotillas han evolucionado con el tiempo, tratando de encontrar una
solucin ptima a dos problemas bsicos: la facilidad de colocacin y quitado, y la
aportacin de resistencia a la abertura. La apertura o cierre de los paneles es hidrulico y
pueden ser automticos u operados manualmente por un operador.
En general, se pueden definir los cierres de dos formas:
a) Paneles deslizables.
b) Paneles abisagrados.

Deslizables

Abisagrados

9. ELECCIN DE LA ESTRUCTURA DE CUBIERTA

La estructura de la cubierta conjuntamente con el fondo son las que estn expuestas a
mayores momentos flectores de tipo alternativo, pasando de esfuerzos de traccin a
compresin de forma contina. Esta situacin se presenta con caractersticas de importancia
en los buques de gran eslora.
Por otra parte se ha de tener en cuenta los requerimientos de la carga respecto a las
escotillas, que como se indic, a veces pueden llegar a ocupar gran parte de la manga.

Segn estos dos principios, se habr de elegir el tipo de estructura longitudinal o

transversal con los reforzamientos necesarios para suministrar la resistencia disminuida por
las aberturas y en otros casos para soportar las cargas de equipos que van sobre cubierta.
En resumen va a depender de 3 principales factores:
a) Dimensiones del Buque.
b) Tipo de estructura.
c) Requerimientos del armador

Nomenclatura
ESTRUCTURA LONGITUDINAL
1. Cinta alomada
2. Bulrcamas
3. Contrabulrcamas
4. Varengas
5. Bao reforzado
6. Tirante
7. Traviesa
8. Refuerzo vertical
9. Refuerzo horizontal
10. Refuerzo de costado
11. Refuerzo de fondo
12. Refuerzo de cubierta
13. Contrafuerte
14. Palmejares

ESTRUCTURA TRANSVERSAL
1. Quilla vertical
14. Registro
2. Varenga
15. Amurada
3. Bulrcama
17.Barraganete
4. Chapa del margen
18. Cartelas
5. Cuadernas
19. Consola del bao
6. Vagras
24. Aligeramiento
7. Palmejares
25. Sentina
8. Escola de cubierta
26. Sobrequilla
9. Baos
10. Cuadernas de entrepuente
11. Puntales de bodega
12. Puntales
13. Tapa del doble-fondo

1: Varengas. 2: Quilla Vertical. 3: Sobrequilla. 4: Puntal. 5: refuerzos de fondo. 6:

Cuadernas. 7: Palmejar. 8: Baos. 9: Forro de Cubierta. 10: Eslora. 11: Consolas.
12: Contrafuerte de Mamparo. 13: Mamparo.

Estructura de Fondo

Estructura de Costado

Estructura de Cubierta