ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1. RESUMEN EJECUTIVO

1.1 Descripcin del Proyecto

El presente Estudio de Impacto Ambiental, ha sido efectuado sobre el Proyecto:

mejoramiento del camino vecinal Illimo chirimoyo alto, chirimoyo bajo, san
Bernandino, distrito de Illimo, provincia de lambayeque - lambayeque.

El presente Estudio de Impacto Ambiental del Mejoramiento del camino vecinal entre
los caseros de Illimo tiene por finalidad identificar y cuantificar los impactos
potenciales que podran generarse por las acciones del proyecto vial, referente a las
actividades de mantenimiento de la va en estudio. Incluye tambin una propuesta de
medidas de mitigacin y control, as como su respectiva ejecucin para contrarrestar
los impactos ambientales perjudiciales y reforzar los impactos positivos.

Este enfoque busca satisfacer dos requisitos fundamentales: primero, lograr un

conocimiento del medio ambiente en que se sita la va, y segundo, integrar la
conservacin ambiental y el desarrollo socioeconmico, con el concepto de desarrollo
sostenible.

1.2 Objetivos

1.2.1 General

Proponer las medidas que deben incluirse en los diseos definitivos para evitar y/o
mitigar los impactos negativos producidos por las obras de mejoramiento del camino
vecinal entre los caseros chirimoyo alto, chirimoyo bajo y san Bernandino, as como
tambin, la formulacin de las medidas ms convenientes para potenciar los impactos
positivos que originar el proyecto.

1.2.2 Especficos

Como objetivos especficos se mencionan los siguientes:

Identificar y evaluar los impactos ambientales que la obra podra ocasionar en el

medio ambiente, as como los que el entorno ambiental podra ocasionar sobre la
obra.
Proponer medidas para mitigar el deterioro del entorno ambiental como
consecuencia de las obras de mejoramiento del camino vecinal entre los caseros.
Identificar y evaluar, desde el punto de vista ambiental, la ubicacin de
campamentos, canteras, planta de asfalto y botaderos que permitan mitigar con mayor
precisin los impactos generados por las obras del proyecto en el entorno ambiental.
Proponer el Plan de Manejo y seguimiento ambiental para mitigar los impactos
generados por las obras correspondientes al mejoramiento del camino vecinal entre
los caseros.

1.3 ALCANCES DEL ESTUDIO

El presente EIA, tiene los siguientes alcances:

Identificar y evaluar los impactos ambientales directos e indirectos en el rea de

influencia del proyecto.
Elaborar el Plan de Manejo Ambiental, recomendando las medidas de mitigacin
ambiental para reducir y/o evitar los impactos ambientales perjudiciales al medio
ambiente y al bienestar humano.

2. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

2.1 MARCO LEGAL

En nuestro pas, en las ltimas dcadas se ha logrado un avance significativo en el

campo de la legislacin ambiental. En efecto, Han sido promulgadas importantes normas
que sirven como instrumentos jurdicos para regular la relacin entre el hombre y su
ambiente, con el propsito de lograr el desarrollo sostenible de nuestro pas. As se tiene:

- Constitucin Poltica del Per

- Cdigo del Medio Ambiente y los Recursos Naturales. DL N 613, del 07-09-1990
- Ley de Consejo Nacional del Ambiente (CONAM). Ley N 26410, del 02-12-94
- Cdigo Penal - Delitos contra la Ecologa. D. Leg. N 635, del 08 04- 91
- Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada. D. Leg. N 757, del 13-11-91
- Ley General de Aguas. D.L. N 17752, del 24-07-1969
- Ley de Evaluacin de Impacto Ambiental para Obras y Actividades. Ley N 26786, del
13-05-1997
- Ley del Sistema Nacional de Evaluacin del Impacto Ambiental. Ley N 27446, del 2304- 2001
- Ley General de Expropiacin. Ley N 27117
- Reglamento de Control de Explosivos de Uso Civil. D. S. N 019-71-IN
- Ley Orgnica de Municipalidades. Ley N 23853, del 08-06-19.
- Ley General de Residuos Slidos. Ley N 27314, del 21-07-2000
- Ley General de Amparo al Patrimonio Cultural de la Nacin. Ley N 24047, del 05-0185.
- Ley Forestal y de Fauna Silvestre. Ley N 27308, del 07-07-2000
- Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Ley No. 27779.
- Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Ley N
27791, del 23-07-02.
- Reglamento de Organizacin y Funciones del Ministerio de Transportes y
Comunicaciones. Decreto Supremo N 041-2002-MTC, del 22 de agosto del 2002.
- Direccin General de Asuntos Socioambientales. El D.S. N 041-2002-MTC, del 22 de
agosto del 2002,
- Registro de Empresas o Instituciones para elaborar EIAs. R.M. N 170-94-TCC/15.03,
del 27-04-1994.
- Trminos de Referencia para EIAs en la construccin vial. R.M. N 171-94-TCC/15.03,
del 27-04-1994.

- Declaran que las canteras de minerales no metlicos de materiales de construccin

ubicadas al lado de las carreteras en mantenimiento se encuentran afectas a estas.
D.S. N011-93-MTC. el Decreto Supremo N020-94-MTC
- Aprovechamiento de canteras de materiales de construccin. D.S.N 037-96-EM, del
25-11-1996.
- Explotacin de Canteras. R.M. N188-97-EM/VMM, del 12-05-97.
- Aprueban el Reglamento de la Ley N 26737, que regula la explotacin de materiales
que acarrean y depositan las aguas en sus lveos o cauces. D.S. N 013-97-AG.
- Uso de Canteras en Proyectos Especiales. D.S. N 016-98-AG.
2.1.2 Normas relacionadas a la construccin, mantenimiento, rehabilitacin y
Mejoramiento de carreteras.

Registro de Empresas o Instituciones Pblicas o Privadas Autorizadas para Elaborar

Estudios de Impacto Ambiental (Resolucin Ministerial N170-94-TCC/15.03).

Trminos de Referencia para Elaborar Estudios de Impacto Ambiental en la

Construccin Vial (Resolucin Ministerial N171-94-TCC/15.03)

Ley Orgnica del Sector Transportes y Comunicaciones (Decreto Ley N27791)

Normas para el Aprovechamiento de Canteras (Decreto Supremo N37-EM)

Las canteras de materiales de construccin ubicadas al lado de las carreteras en

mantenimiento se encuentran afectas a sta (Decreto Supremo N011-93-TCC)

Aprueban el Reglamento de la Ley N26737, que regula la explotacin de materiales

que acarrean y depositan aguas en sus lveos o cauces (Decreto Supremo N013- 97AG, 08/07/1997)

Decreto Supremo N016-98-AG (23-07-1998)

Resolucin Ministerial N188-97-EM/VMM

2.2 MARCO INSTITUCIONAL

El marco institucional en el que se desenvuelve el proyecto vial, est conformado por
el conjunto de instituciones de carcter pblico y privado, donde el gobierno central,
gobiernos locales, organismos no gubernamentales, agrupaciones vecinales, unidades
productivas agrcolas e industriales y otras del sector privado, participan de una u otra
manera en las decisiones de conservacin del medio ambiente con relacin al
mejoramiento de la carretera de la Red Vial Vecinal en el tramo correspondiente
Distrito de Illimo-chirimoyo alto, chirimoyo bajo, san Bernandino-Tcume. Las
entidades de mayor importancia son:

2.2.1

Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Entre sus funciones, estn las de formular, evaluar, supervisar y en su caso ejecutar
las polticas y normas de su competencia, en las reas urbana y rural, comprendiendo
el desarrollo urbano, la proteccin del medio ambiente.
Entre sus rganos de lnea, dependientes del Viceministerio de Transportes, estn:

- Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales

La Direccin General de Asuntos Socio-Ambientales tiene como objetivo de velar por

el cumplimiento de las normas de conservacin del medio ambiente del subsector, con
el fin de garantizar el adecuado manejo de los recursos naturales durante el desarrollo
de las obras de infraestructura de transporte; as como de conducir los procesos de
expropiacin y reubicacin que las mismas requieran.

- Direccin General de Caminos y Ferrocarriles

Propone la poltica relativa a la infraestructura del Transporte Terrestre, adems de

supervisar y evaluar su ejecucin, es responsable de la construccin, mejoramiento,
rehabilitacin y conservacin de la Red Vial Nacional, as como de la autorizacin y
supervisin del Sistema de Peajes.

- Direccin General de Circulacin Terrestre

Es la encargada de proponer la poltica relativa a la prestacin de los servicios de

transporte terrestre, as como el empleo de las vas, medios e instalaciones conexas;
supervisa, controla y evala su ejecucin, adems de proponer la normatividad
subsectorial correspondiente.

Como proyectos especiales, se tienen a:

PROVIAS NACIONAL

El Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS

NACIONAL, es un Proyecto del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, dotado
de autonoma tcnica, administrativa y financiera. Est encargado de mejorar,
rehabilitar y mantener las carreteras de la Red Vial Nacional con base en principios de
eficiencia, competitividad, integracin econmica y proteccin del medio ambiente.

PROVIAS DEPARTAMENTAL

PROVIAS DEPARTAMENTAL es una institucin de carcter temporal, con autonoma

tcnica, administrativa y financiera encargada de gestionar, administrar y ejecutar
proyectos de Infraestructura de transporte departamental; contribuyendo a la
conservacin del patrimonio vial con un capital humano eficiente e integrado en el
cumplimiento de los objetivos institucionales y nacionales del Sector.

PROVIAS RURAL

Es la encargada de desarrollar con eficiencia y eficacia un conjunto de acciones que

permitan mantener la operatividad permanente de la red vial rural e implementar
mecanismos institucionales y financieros para una gestin adecuada de los caminos
rurales, a fin de contribuir a la mejora de los ingresos de poblaciones rurales pobres
del pas.

2.2.2

Ministerio de Agricultura

Mediante Decreto Ley N25902 de fecha 27 de Noviembre de 1992 se promulga la Ley

Orgnica del Ministerio de Agricultura. Posteriormente se expide el Reglamento de
Organizacin y Funciones del Ministerio de Agricultura y de sus Organismos Pblicos
Descentralizados, Decreto Supremo N053-92-AG.

- Instituto Nacional de Recursos Naturales (INRENA)

- Proyecto Especial de Titulacin de Tierras y Catastro Rural (PETT)

2.2.3

Presidencia del Consejo de Ministros

Sus funciones bsicamente son de coordinacin y armonizacin entre los distintos

sectores, especialmente en lo que se refiere al establecimiento de prioridades y
seguimiento de polticas y programas integrales e intersectoriales.

Consejo Nacional del Ambiente (CONAM)

Es el organismo rector de la poltica nacional ambiental, cuya finalidad es planificar,

promover, coordinar, controlar y velar por el ambiente y el patrimonio natural de la
Nacin. Su misin institucional es promover el desarrollo sostenible, propiciando un
equilibrio entre el desarrollo socioeconmico, la utilizacin de los recursos naturales y
la proteccin del ambiente.

3. DESCRIPCION DEL PROYECTO

3.1.

NOMBRE DEL PROYECTO

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL ILLIMO CHIRIMOYO ALTO,

CHIRIMOYO BAJO, SAN BERNANDINO, DISTRITO DE ILLIMO, TCUME PROVINCIA DE LAMBAYEQUE - LAMBAYEQUE

3.2.

MAPA DE LOCALIZACIN GENERAL

3.3.

UBICACIN

El tramo de carretera en estudio est ubicado en parte sur media de la provincia de

Lambayeque, en la regin natural Chala en el valle del rio La Leche, ocupa el centro
sur de la Provincia de Lambayeque, al norte tanto de la Capital Provincial como
departamental, el tramo inicial se encuentra en el Departamento de Lambayeque,
Provincias de Lambayeque y Distrito de Illimo en el casero Chirimoyo alto y el tramo
final en el Casero San Bernandino, Distrito de Tcume.

La carretera se inicia en el Km. 0+000, en la seal informativa que se encuentra en el

lado izquierdo de la va, empezando la cantarilla 01. El final se encuentra en el Km.
5+040, en la seal informativa que se encuentra en el lado izquierdo de la va, en la
Entrada de Chirimoyo alto.

3.4. DESCRIPCIN DEL TRAMO

La carretera discurre en su mayora por una zona Llana y todo el recorrido esta con
material Afirmado.

El tramo comienza en el Distrito de Illimo, casero chirimoyo alto, atravesando 5+040

Km, caracterizado por extensas reas verdes y de cultivo de arroz, algunas viviendas
cercanas a la va.

3.5. POBLACIN BENEFICIARIA

Segn el censo poblacional del 2007 realizado por el INEI, la poblacin beneficiaria es
819 habitantes.

3.6. TRABAJOS A REALIZAR

En la recuperacin estructural y funcional de esta carretera se requiero llevar a cabo

una serie de actividades, las correspondientes al mejoramiento de la carretera. Entre
las principales actividades, se tienen a las siguientes:

TRABAJOS PRELIMINARES

Movilizacin y Desmovilizacin de equipos.

Mantenimiento de trnsito temporal y seguridad vial
Campamentos
Accesos Provisionales

MOVIMIENTO DE TIERRAS

Limpieza del terreno

Excavacin en material suelto

SUB BASES Y BASES

Mejoramiento de suelos a nivel de subrasante

Base Granular para Bermas
Escarificado y Conformacin de Bermas
Perfilado y Compactacin de Bases

PAVIMENTO ASFALTICO

Capa anticontaminante
Sub-base granular
Base granular
Imprimacin en Calzada
Imprimacin de Bermas
Tratamiento Superficial Bicapa en Bermas
Base Estabilizada
Carpeta Asfltica
Capa Nivelante
Pavimento de concreto asfltico en caliente modificado con

OBRAS DE ARTE Y DRENAJE

Limpieza de alcantarillas
Acondicionamiento de material excedente
Cunetas revestidas de concreto
Zanjas de coronacin

TRANSPORTES

Transporte de materiales granulares a obra Hasta 1 Km

Transporte de materiales granulares a obra Despus 1 Km
Eliminacin material excedente D <=1 Km
Transporte de mezcla asfltica D<=1 Km

SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

Seales preventivas
Seales reglamentarias
Seales informativas
Postes de kilometraje
Marcas en el pavimento
Barreras de seguridad vial
Guardavas metlicas
Reductores de velocidad

PROTECCION AMBIENTAL

Eliminacin de residuos industriales

Capa superficial de suelo
Recuperacin ambiental de reas afectadas
Sealizacin ambiental
Monitoreo de la calidad del agua.
Monitoreo de la calidad del aire
Monitoreo de ruidos
Clausura de silos y rellenos sanitarios
Talleres y Material Didctico

4. LINEA BASE AMBIENTAL

4.1. UBICACION
El tramo de carretera en estudio se encuentra en Illimo ubicado en la parte central
de la Chala Lambayecana en el valle del rio La Leche, ocupa el centro sur de la
Provincia de Lambayeque, al norte tanto de la Capital Provincial como
departamental, el tramo inicial se encuentra en el Departamento de Lambayeque,
Provincias de Lambayeque y Distrito de Illimo, casero Chirimoyo alto y el tramo

final en el Casero San Bernandino, provincia de lambayeque, departamento de

lambayeque.

4.2. EL AREA DE INFLUENCIA

El rea de influencia del proyecto ha sido demarcada teniendo en cuenta el

espacio geogrfico que es servido, influido o modificado por el camino vecinal
Illimo caseros Chirimoyo Alto, Chirimoyo Bajo y San Bernandino-Distrito
Tcume, en el cual se han considerado los aspectos propios del servicio del
transporte, mbitos que cubre y las actividades socioeconmicas que se derivan
del funcionamiento del camino.

4.2.1. EL AREA DE INFLUENCIA DIRECTA

Esta rea comprende todo el sector donde los impactos ambientales se darn en
forma directa e inmediata, durante el proceso del Mejoramiento del Camino
Vecinal Illimo - caseros: Chirimoyo Alto, Chirimoyo Bajo y San Bernandino.
Propiamente es el rea donde se construir las diversas obras del Proyecto y
donde ocurrir la mayor afluencia de vehculos y trnsito de maquinaria, la
instalacin del campamento y patio de mquinas y el mayor grado de afectacin
por emisin de polvo, entre otros aspectos.
En el mbito de influencia se incluye bsicamente los siguientes aspectos:
depsitos de material excedente, canteras a explotar, fuentes de agua a utilizar,
reas donde se ubicarn los campamentos, patio de mquinas y talleres, centros
poblados.

4.2.2. EL AREA DE INFLUENCIA INDIRECTA

El mbito de influencia indirecta, es naturalmente mucho ms amplio, para lo cual
se han tomado como referencia geogrfica los lmites departamentales, cuya
influencia determinada por la interaccin de los parmetros fsicos y
socioeconmicos incidirn sobre la operatividad de la va. De acuerdo a lo
expresado el rea de influencia indirecta, cubre un espacio en el cual las
actividades sinrgicas de los parmetros ambientales, pueden producir efectos
principalmente indirectos a la va y que se traducen fundamentalmente en los
aspectos socioeconmicos.

5. DIAGNOSTICO AMBIENTAL
Afn de caracterizar ambientalmente al proyecto, los factores a describirse en el
rea de influencia del proyecto del camino vecinal son: ubicacin, clima, suelos,
hidrologa, flora, fauna y aspecto socio agro econmico.
a.

Ubicacin
Se encuentra en Illimo ubicado en la parte central de la Chala Lambayecana en
el valle del rio La Leche, ocupa el centro sur de la Provincia de Lambayeque, al
norte tanto de la Capital Provincial como departamental.

b.

Clima
La zona en estudio est ubicada en la zona costera del Distrito de Illimo,
Provincia de Lambayeque, Departamento de Lambayeque. Presentando un
clima tropical, En invierno hay mucho ms lluvia que en verano, precipitaciones
de 47 mm anuales. Con temperaturas promedio anuales de 20.1 a 26.1. La
temperatura media anual en Distrito de Illimo se encuentra a 22.9 C.

c.

Suelos
Los suelos son de origen residual y aluvial, formado por gravas, arcillas y limos.
La textura de los suelos es de arcilla limosa, poco profundos; de relieve muy
ondulado con pendientes variables de 2% a 35%. Los suelos por su ubicacin
geogrfica presentan baja permeabilidad y drenaje.

d.

reas Naturales Reservadas

En el rea de influencia del proyecto no existen reas naturales protegidas por el

Estado.

e.

Hidrologa
La aguas de los ros, cubre ms del 95 % del agua utilizada en la agricultura y
uso domstico. El agua subterrnea es abundante pero poco empleada por el
alto costo en la perforacin de pozos tubulares y de los combustibles, situacin
que revierte con el presente proyecto y la falta de planificacin de los cultivos, y
disciplina para con los regantes, pues se evita situaciones de salinizacin
vertical. Los principales ros son:

Ro La Leche: Conocido tambin como rio loco, nace en las cumbres de

Caars, y Cachen a ms de 3000 m.s.n.m tiene un volumen de agua muy
irregular y por lo general no llega al mar, salvo en pocas de abundantes lluvias.
En pocas o mejor dicho periodos lluviosos y de abundancia de aguas este ro
inunda los poblados ribereos y las cementeras causando daos inmensos.

Ro Motupe: De formacin irregular nace de la unin del Rio Chocope, con la

Quebrada Yocape, al Norte de los CP de Orcon y Tongorrape, se desplaza del
Nor - Este al Sur Oeste, terminando ms all de pacora, no llega a
desembocar al mar, es muy irregular, la mayor parte del tiempo es un rio seco,
en estos casos se une al Rio La Leche a la altura de Illimo.

f.

Flora
La flora presente en la zona donde se realizara el mejoramiento de camino est
constituida por bosques secos. En la zona se cuenta con rboles como el
Algarrobo, Carrizo, Faique, Overo, Molle, Pjaro Bobo, Palo Santo, Sapote,
Sauce.
Tambin procederemos a enumerar las especies de flora que se encuentra en el medio de
influencia del proyecto, que han sido introducidas por medios antrpicos como el Arroz, Caa de
Azcar, Frijol, Guaba, Limn, Maz, Mamey, Mango, Pltano.

g.

Fauna
Desde el punto de vista de la macro diversidad, el rea de estudio corresponde a
zonas que predominan composiciones faunsticas.
De acuerdo a la visita de campo, este factor ambiental est representado por
aves como son: Abejero, Chisco, Huarequeque, Lechuza, Moyerito, Pampero,
Palomas, Picaflor, Tortolita; entre los reptiles cuentan las Culebras, Colambo,
Iguana, Macanche, Lagartijas y Sapos. Tambin tiene una pequea ganadera
extensiva. Entre los mamferos se hallan los zorro costeo, venado gris, ardilla
nuca blanca, otros de menor tamao.

h.

Aspectos Socio Agro econmicos

La poblacin del mbito del proyecto es de 819 habitantes, ubicadas en el rea
rural, la agricultura y la ganadera son las principales fuentes de ocupacin.
En cuanto a la estructura agraria predomina el minifundio. Normalmente los
agricultores conducen fincas de 2 Has, todas ellas bajo la condicin de secano.
En cuanto a los servicios bsicos, el 86.15% de los caseros del rea de
influencia cuentan con alumbrado elctrico, el servicio de agua es poco
deficiente, sin ningn tipo de tratamiento. Los servicios de educacin y salud son

deficientes por falta de infraestructura adecuada; el grado de analfabetismo es

moderado en la zona.

6. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

6.1. GENERALIDADES
El proceso del Mejoramiento del Camino vecinal Illimo chirimoyo alto, chirimoyo bajo,
san Bernandino, distrito de Illimo, estipula la ejecucin de obras orientadas
fundamentalmente a definir los trabajos de mejoramiento que requiere en la va en
sectores con problemas funcionales y estructurales originados por el deterioro del
camino. Este deterioro que se manifiestan con la presencia de zonas homogneas y
puntuales es consecuencia del trfico, condiciones climatolgicas.

A continuacin se proceder a identificar el Impacto Ambiental, analizar los posibles

impactos o alteraciones potenciales a generarse como consecuencia de las
actividades del Mejoramiento del Camino vecinal Illimo chirimoyo alto, chirimoyo
bajo, san Bernandino, distrito de Illimo y que puedan tener incidencia sobre los
diversos componentes ambientales del ecosistema de la zona, con la finalidad de
estructurar las medidas de prevencin y/o mitigacin en el marco del Plan de Manejo
Ambiental respectivo.

Los impactos potenciales que podran originarse por las actividades del proyecto, en el
rea de estudio, son analizados con relacin a los siguientes factores ambientales:
Clima, Hidrologa, Suelos, Flora, Fauna y aspectos Socio Agro Econmicos. Estos
impactos varan en grado y magnitud, en funcin de la fragilidad de los recursos
mismos y de sus interrelaciones en el ecosistema.

6.2. METODOLOGA PARA LA IDENTIFICACIN DE IMPACTOS

La metodologa para el desarrollo de este captulo estar basada en una matriz tipo
Leopold y en la elaboracin de un panel de fotografas.

Se ha elaborado una Matriz Tipo Leopold, donde se interrelacionaron las principales

Actividades del Proyecto con los Componentes de Medio Ambiente afectados. Se

estableci una estimacin subjetiva del impacto sobre el medio ambiente, es decir si
es positivo (+) o negativo (-) y por ltimo se estableci la intensidad del impacto,
asignando a estos valores: impacto dbil (1), moderado (2) y fuerte (3). Diferenciando
la incidencia de los impactos para cada tramo, se muestra a continuacin las matrices
para los cuatro tramos:

Matriz de Leopold

Siguiendo la metodologa de la matriz de Leopold, se estableci un cuadro de doble

entrada en la parte superior (columnas) de este colocamos las acciones del proyecto y
en la parte lateral (filas) los factores ambientales afectados, siendo el cruce de
columna y fila el impacto ambiental potencial. Se analiz la magnitud de los impactos a
producirse tomando en cuenta el grado de perjuicio (-) o beneficio del impacto (+) en
una escala de:

Impacto Dbil

-1

Impacto Moderado

-2

Impacto Fuerte

-3

Para el anlisis de la importancia del proyecto se tomaron en cuenta los siguientes

criterios en referencia al impacto: Naturaleza, Intensidad (magnitud), Extensin,
momento, persistencia, reversibilidad, Sinergia, acumulacin, Efectos, Periodicidad y
recuperabilidad. Una vez analizados esto se asign un valor de importancia al impacto
en una escala del uno al tres.

Resultados de la Matriz Leopold en la etapa de mantenimiento

Podemos observar (en el cuadro 6.1) que los factores ambientales que ms son
afectados son debido a las acciones que se realizan en las canteras y en la planta de
chancado.

Resultados de la Matriz Leopold en la etapa de operacin

Podemos observar (en el cuadro 6.2) que las acciones que se desarrollaran para el
mejoramiento de las carreteras se tornaran positivas para el desarrollo

socioeconmico del rea de influencia del proyecto. Por otro lado tambin se
generaran algunos impactos negativos como ruido, agua y contaminacin de aire, los
cuales deben ser monitoreados para evitar sobrepasar los lmites permisibles.

Cantidad

Paisaje

Calidad

Suelo

Calidad

Biolgico

Socio
Econmic
o

Desplazamiento

Flora

Cobertura

Poblacin

Salud

-1
2

-1

-1
1
-1

-1
1

-1

-1

-1

-1
1
-1
1

de la Colocacin

-2
2

-1

1
-1

2
-1

-1
1

-1
1

-1

-1
3

-1
2

-1

-1
3

-1
3

-1
3

-1
3

Empleo

Transporte

-1
2
+1
1

CUADRO 6.1:

PONDERACION DE IMPACTOS

-1

Econmica
Agropecuaria

-1

1
-1

Compactacin
Fauna

-2

-1
1

IMPORTANCIA DE IMPACTOS

1
-1
1

del AfirmadoRemocin

Hidrologa

-1

-1
2

de ObraExcedente

Ruido

-1

AsfaltoPlanta de

Fsico

Aire

ChancadoraPlanta

Atmosfera

Maquinarias

Factores
Impactantes

Canteras

Acciones
Impactantes

o y Campament

Acciones del Proyecto

nto de AguaAbastecimie

C
O
M
P
O
N
E
N

-2

Impacto Dbil

Impacto Moderado

Impacto Positivo +

Impacto Fuerte

Impacto Negativo -

C
O
M
P
O
N
E
N

Importancia alta

Importancia Media

Importancia Baja

-1

Ruido

-1

Hidrologa

Cantidad

-1

Paisaje

Calidad

Suelo

Calidad

Fsico

2
2
1

vecinalConservaci
n peridica
del camino

Aire

para el Influencia

Atmosfera

inmediacion Incremento
es del
de flujo de
camino personas en
vecinal
las

Factores
Impactantes

la zona

Acciones
Impactantes

Mayor
trnsito
vehculos en

Acciones del Proyecto

-1
1

Compactacin

Biolgico

Fauna

Desplazamiento

-1

Flora

Cobertura

-1

Poblacin

Salud

Socio
Econmico Econmica

1
2
+2

+1
2

Empleo

+1

Agropecuaria

+1

Transporte

+2

1
1
+1
2

+1
1

CUADRO 6.2:

6.3.

PONDERACION DE IMPACTOS

IMPORTANCIA DE IMPACTOS

Impacto Dbil

Importancia alta

Impacto Moderado

2 Impacto Positivo +

Importancia Media

Impacto Fuerte

3 Impacto Negativo -

Importancia Baja

DESCRIPCIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

6.3.1. Impactos Negativos

a. Disminucin de la Calidad del Aire

Durante el desarrollo de las actividades de habilitacin del terreno para la construccin

de campamentos y planta de asfalto, y las acciones necesarias para el mejoramiento
del camino vecinal Illimo chirimoyo alto, chirimoyo bajo, san Bernandino, se
producirn emisiones de material particulado debido a los movimientos de tierra,
transporte de materiales, funcionamiento de planta de asfalto y chancadora y la
explotacin de canteras.

Se podra generar una disminucin de la calidad del aire, incrementndose los niveles
de incisin y emisin. La emisin de partculas podra tener incidencia directa en los
trabajadores de la obra. Se producir un incremento de gases a la atmsfera por la
continua emisin de monxido de carbono (CO), hidrocarburos no quemados (HC),
xidos de nitrgeno (NO), plomo (Pb) y dixidos de azufre (SO2), proveniente de la
maquinaria y de vehculos pesados.

b. Emisiones Sonoras

Las actividades en las que se enmarca el proceso de mantenimiento especialmente el

uso de maquinaria pesada, el funcionamiento de las plantas de concreto y asfalto, la
explotacin de canteras y los procesos de transporte de carga y descarga de
materiales, generaran emisiones de ruido de carcter puntual y permanente.

c. Probable conflicto en el uso del agua

Puede ser posible que cuando se utilicen las fuentes de agua, ocurran conflictos con
los comits de regantes de la zona. Estos conflictos se podrn dar en el ro La Leche.

d. Probable contaminacin de los suelos

Durante los trabajos de mejoramiento es probable que ocurran derrames de
combustibles, grasas de vehculos y lubricantes de maquinarias y equipos por
accidentes o inadecuado manejo de los mismos.

e. Disminucin de la Calidad Edfica por compactacin del suelo

La explotacin de canteras, la compactacin de los suelos por los movimientos de la

maquinaria pesada, as como por la construccin de los campamentos y reas de
servicio complementarios, podran ser factores que afecten la calidad edfica del rea.

f.

Posible afeccin a la vegetacin

Durante el retiro del afirmado, los trabajos de explotacin de canteras y chancado de

material se producir una emisin de material particulado, acumulndose en la
superficie de las plantas.

g. Efectos en la Salud
Durante el proceso de la ejecucin de las obras previstas en el Mejoramiento de la va,
se pueden producir emisiones de gases txicos a la atmsfera y afectaciones a la
salud de los trabajadores.

Levantamiento de partculas de polvo producidas por la maquinaria y mano de obra al

realizar el movimiento de tierras.

En el extendido y compactacin de la carpeta asfltica, podra producirse afectaciones

a la salud de los operarios, por la inhalacin de gases y quemaduras en el transporte y
disposicin del asfalto lquido.

Se pueden generar fuentes de propagacin de mosquitos u otros insectos en

depsitos de agua en los campamentos para labores de limpieza y/o mantenimiento.

h. Perturbacin de la transitabilidad de vehculos

Se ocasionaran interrupciones en el trnsito de vehculos, por lo que se incrementara
las horas de viaje, incomodidad de pasajeros de empresas de transporte, posibles
deterioros de productos perecibles y retraso de comercializacin de productos.

i.

Generacin de Empleo

Durante el proceso de ejecucin se incrementa la poblacin econmicamente

ocupada, debido a que se generaran diversos tipos de empleo como son: empleos
cubiertos por personal de la empresa constructora o empresas subsidiarias; empleos
absorbidos por personas residentes en el rea del proyecto; y empleos generados
indirectamente o por el crecimiento general de la economa, inducido por construccin
de la infraestructura.

Lo expresado, generar una posibilidad de incremento salarial para personal

especializado en trabajos de carretera, para personal de campo no especializado y
para personal vinculado a labores ms especializadas de administracin, y logstica
entre otros.

j.

Flora y fauna

Es un impacto directo y de carcter Negativo, ser ocasionado inevitablemente por la

poda y desbroce de las reas asignadas para el ancho de la calzada y dems
actividades propias del proyecto. A fin de remediar este impacto el proyecto
desarrollar acciones de reforestacin luego del cese de las operaciones.

El proyecto afecta suelos de uso agrcola. El hbitat de la vegetacin ubicada dentro

del rea de influencia se ver alterada, es por ello que el trazo se desarrollar de tal
manera que sta se encuentre cerca de la ruta de la carretera, y respetando los
derechos de va en las carreteras. El criterio tomado para calificar que el impacto
causado en la fauna del lugar es mnimo al inicio del proyecto y nulo durante la etapa
de operacin es teniendo en cuenta las caractersticas funcionales del proyecto y nulo
durante la etapa de operacin es teniendo en cuenta las caractersticas funcionales del
proyecto.

En este sentido, en un principio, el movimiento de equipos y materiales as como

personal de construccin ha mortificado levemente pero durante la etapa de operacin
este efecto no se da porque los equipos no emiten ruido, emisiones o efluentes ni
constituyen barreras u otro efecto en la fauna del lugar. La biodiversidad se ver
afectada a consecuencia de las actividades propias de la construccin del proyecto
para ello se ha preparado un plan de manejo ambiental para as minimizar este
impacto negativo.

6.3.2. Impactos Positivos

Cuando la va est operando totalmente generara el mejoramiento de la calidad de
vida de la poblacin involucrada en el rea de Influencia Indirecta, pues facilitara un
mejor acceso de productos y/o servicios hacia los mercados o centros de consumo.

a. Mejor fluidez vehicular.

Al mejorar el pavimento de la va, el trfico vehicular ser ms fluido y se disminuir

los tiempos de viaje del transporte de pasajeros y productos.

b. Mayor facilidad para la comercializacin de productos

Al mejorar el pavimento y disminuir el tiempo de viaje del transporte, las unidades
vehiculares estarn en mejor estado lo que contribuir la rpida y eficaz actividad
comercial de la zona.

c. Reduccin en costos de transporte

Debido al buen estado de la va, los costos de operacin y mantenimiento de unidades
de transporte motorizados disminuirn y por lo tanto los costos de transporte tambin.

d. Aumento del valor del predio

Tanto el valor de los terrenos agrcolas como los urbanos, se incrementaran
favoreciendo a los propietarios.

e. Aumento del turismo

Con el buen estado de la va, el transporte de pasajeros por tierra aumentara debido al
mayor confort y rapidez de sus viajes dando preferencia a la visita de las zonas
aledaas.

f.

Disminucin de accidentes

Si la estructura vial mejora, los riesgos de accidentes sern casi cero.

7. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

Los planes y medidas de manejo ambiental se han establecido de manera

concordante con la identificacin y evaluacin de los impactos ambientales; es decir
los planes y medidas se estructuran teniendo en cuenta las fases de construccin y
operacin.

El Plan de Manejo ambiental se enmarca en la estrategia de proteccin y promocin

ambiental durante el desarrollo de las actividades de este proyecto y despus de los
trabajos de Mejoramiento de la va.
El ministerio de Transporte y comunicaciones, a travs de su Direccin de Medio
Ambiente, es la institucin responsable de que se cumplan los presentes programas
para lo cual deber exigir su cumplimiento a la empresa contratista.
El personal responsable de la ejecucin de los Programas Ambintales, deber recibir
capacitacin y entrenamiento necesarios, de tal manera que les permita cumplir con
xito las labores encomendadas. Esta tarea est encomendada por un supervisor
ambiental.
Los temas estarn referidos al Control Ambiental, Seguridad Ambiental y Prcticas de
Prevencin Ambiental.

Estrategia
El Plan de Manejo Ambiental se enmarca en la estrategia de proteccin y promocin
ambiental durante la ejecucin de las obras del proyecto de mantenimiento de la
carretera. Este se concibe para ser llevado a cabo durante y despus de los trabajos
de mantenimiento de la carretera.

Responsabilidad Administrativa

El Ministerio de Transportes, a travs de su Direccin General de Asuntos SocioAmbientales, es la institucin responsable de que se cumpla el presente PMA, para lo
cual deber exigir a la Empresa Supervisora para que vele por su cumplimiento ante la
Empresa Contratista.

Para estos fines tanto la Empresa Supervisora como la empresa Contratista debern
contar dentro de su personal, a un ingeniero habilitado por el Colegio de Ingenieros del
Per, con experiencia en estudios y/o supervisin de estudios de impacto ambiental de
carreteras.

Los informes mensuales de Impacto Ambiental debern contar con la firma del
Supervisor Ambiental y con el sello registrado en el Colegio de Ingenieros del Per.

7.1.

PROGRAMA DE MITIGACIN, CONTROL Y PREVENCIN

Este programa est relacionado con la proteccin del Medio Ambiente e identifica
medidas para evitar daos innecesarios derivados de la falta de cuidado o de
planificacin deficiente de las operaciones durante el desarrollo del proyecto.

a. Disminucin de la Calidad del Aire

El contratista deber verificar eventualmente que el equipo mvil y la maquinaria

pesada se encuentren en buen estado mecnico y de carburacin, reduciendo as las
emisiones de gases.

El equipo de trabajo encargado de la produccin y manejo de la mezcla asfltica

debern portar protectores buco nasales con filtro de aire para evitarla inhalacin de
gases txicos. As tambin los trabajadores que se encuentren expuestos al material
particulado en las chancadoras y tamizadoras deben portar artculos de seguridad
como gafas, tapa de odos, tapabocas, ropa de trabajo, casco.

Para evitar el levantamiento del material particulado acentuado en vas no asfaltadas

cercanas a canteras, chancadoras, planta de asfalto y campamentos se deber
humedecer regularmente.

El transporte de material proveniente de las canteras deber estar protegido con lonas
humedecidas para evitar su perdida en el ambiente.

b. Emisiones Sonoras
El contratista deber verificar eventualmente el estado de los silenciadores de los
equipos a utilizarse especialmente en las chancadoras, con el fin de evitar la emisin
de ruidos excesivos por una mala regulacin y/o calibracin que afectan a la poblacin
y a los trabajadores del proyecto.

Evitar los trabajos nocturnos en las zonas de los Valles y para facilitar el trnsito de
vehculos de transporte pblico.

c. Probable conflicto en el uso del agua

Gestionar los permisos correspondientes (Permiso de Autoridad de Aguas para
Extraccin y Permiso de Administrador Tcnico del Distrito de Riego) con las
autoridades administrativas de la comisin de regantes de la zona, verificando que se
evite la captacin de aguas provenientes de fuentes susceptibles de secarse o que
presenten conflictos de uso con pobladores cercanos.

Asegurar que se adopte un sistema adecuado captacin de aguas para las actividades
necesarias para el mantenimiento de la va, evitando el enturbiamiento del recurso o
anegamiento de zonas aledaas.

d. Alteracin Paisajista
Los escombros producto de las actividades de la obra no debern ser dejados a los
costados de la va por ningn motivo. Y los restos de la construccin de los
campamentos y planta de asfalto no debern quedar en el lugar, por lo que se le
asignara un destino apropiado.

e. Probable contaminacin de los suelos

Asegurar que los residuos slidos excedentes de los procesos de produccin, tengan
un lugar adecuado para la disposicin evitando los derramos de asfalto caliente en el
suelo.

Instalar una zona de lavado y cambio de aceite adecuado para que se ejecuten de
esta manera las actividades y no contaminen los suelos.

Proteger las reas de cambio de aceite y lubricantes, con lminas impermeables

cubiertas de hormign o arena y acumular el aceite desechable en bidones para su
traslado a sitios adecuados y permitidos.

Colocar letreros recordando al personal trabajador la prohibicin de vertimientos de

aceites, grasas y lubricantes al suelo.

En caso de derrmense accidentales se debe humedecer la zona del vertimiento y

remover el material afectado lo antes posible.

f.

Posible afeccin a la cobertura vegetativa.

Controlar las emisiones de material particulado evitando su acumulacin en las

superficies de las plantas, mediante el mantenimiento adecuado de los filtros de las
mquinas y el uso de cisternas a fin de humedecer la zona de trabajo.

g. Efectos en la Salud
Se deber contar con un staff de adecuado en caso de afectaciones sobre la salud de
los operarios, por la inhalacin de gases y quemaduras en el transporte y disposicin
del asfalto lquido.

El personal de la obra deber estar informado de las adecuadas normas de higiene del
campamento y de higiene personal.
El personal de la obra deber contar con un certificado de salud reciente, expedida por
el rea de salud respectiva.
Se identificara los Centros de salud, Postas Medicas ms cercanos a las zonas de
trabajo.

h. Perturbacin de la transitabilidad de vehculos

Utilizar vas de acceso alternos, con la finalidad de no perjudicar el pase normal de
vehculos, sobre todo en los lugares donde existan reparaciones en la carpeta
asfltica.
Coordinacin necesaria en cuanto a los lugares de inicio de las obras, los posibles
desvos estipulados, restricciones a vehculos privados, facilidad a los transportes
pblicos, entre otros.
Con una correcta y adecuada sealizacin vertical en la va se evita el problema de
tener que informar a los usuarios de los transportes pblicos y privado en general de la
nueva situacin. Proyecto de Sealizacin de las zonas de cruces y nuevos caminos
para la fase de construccin.

i.

Generacin de Empleo

Para la contratacin de personal sobre todo de la mano de obra no calificada, hasta

donde fuera posible se deber hacer una clasificacin de las personas con mayores
necesidades.

j.

Flora y Fauna

A fin de remediar este impacto el proyecto desarrollar acciones de reforestacin luego

del cese de las operaciones.

El criterio tomado para calificar que el impacto causado en la fauna del lugar es
mnimo al inicio del proyecto y nulo durante la etapa de operacin es teniendo en
cuenta las caractersticas funcionales del proyecto y nulo durante la etapa de
operacin es teniendo en cuenta las caractersticas funcionales del proyecto.
La biodiversidad se ver afectada a consecuencia de las actividades propias de la
construccin del proyecto para ello se ha preparado un plan de manejo ambiental para
as minimizar este impacto negativo.

k. En relacin con los campamento

Ubicar el campamento en una zona alejada de centros poblados para evitar posibles
conflictos sociales y en reas que no utilicen fuentes de agua de poblaciones
cercanas.

El material de los campamentos deber ser prefabricado para su fcil instalacin y

desmantelamiento, con el compromiso de restaurar dicha zona al final de la obra. Y
evitar que el diseo y construccin de estos realice movimiento, cortes o rellenos de
tierra.

La gestin de desechos slidos, abarcara la ubicacin estratgica de recipientes de

desechos y la recoleccin de todo tipo de desechos slidos y su disposicin final en el
relleno sanitario del campamento. Los silos y rellenos sanitarios del campamento
deben estar diseados y construidos cumpliendo normas sanitarias y ambientales.

En la etapa de desalojo de la infraestructura debern ser dispuestos

convenientemente los residuos resultantes del campamento en lugares autorizados y
deber sellarse debidamente los pozos spticos y rellenos. La zona donde se ubic el
campamento tiene que recuperar el inicial paisaje, restableciendo la morfologa inicial
del terreno.

El campamento deber estar correctamente sealizado para evitar accidentes y

equipado con extinguidores de incendio y material de primeros auxilios.

l.

De los Patios de mquinas y Equipos

Tienen que estar alejados de cursos de agua y de reas de vegetacin, evitando la

contaminacin por derrames de combustible y lubricantes, contando con instalaciones
adecuadas para el lavado de vehculos y/o maquinaria y un sistema de manejo y
disposicin de grases y aceites.

Los aceites y lubricantes desechables debern estar almacenados en recipientes

hermticos en lugares adecuados.

Las zonas de almacn de combustibles debern contar con diques o trampas de

combustibles en su permetro en caso de producirse algn derrame.

Esta zona debe contar con equipos de extincin de incendios y materiales de primeros
auxilios.

m. De la planta de asfalto y chancadora

Deber estar ubicada estratgicamente evitando que los gases, partculas y ruido
afecten a algn centro poblado.

La planta de asfalto deber contar con filtros, que impidan la emanacin de gases y
material particulado. Contar una chimenea que tenga una altura adecuada permitiendo
una rpida difusin de gases y polvo. As tambin como el buen funcionamiento del
sistema de combustin, funcionamiento de bombas y boquillas de dosificacin.

Los operarios contaran con equipo especial como lentes, tapa de odos, guantes,
mscaras y otros protectores que impidan que le polvo y gases afecten la su salud.

n. De la pavimentacin de la va

En casi de derrames del asfalto en la imprimacin se deber recoger dicho material,

incluyendo el suelo contaminado y llevado a un lugar autorizado para su reutilizacin.

Las labores de recalentamiento de asfalto en depsitos adecuados para tal fin, se

deber realizar en lugares alejados de viviendas o centros poblados por las
emanaciones de gases que se producen.

El personal deber contar con los equipos adecuados 8mascaras, botas, cascos, ropa)
y dems elementos de seguridad industrial, el cual es uso obligatorio.

o. De las Canteras
En la explotacin de canteras no se deber producir la inestabilidad en reas de corte.
Se debe adoptar un plan de explotacin de cantera de manera de producir la menor
alteracin morfolgica posible.

Las canteras que no se utilizaran en un futuro luego de terminar las actividades de

mantenimiento debern recuperar su morfologa inicial.

p. Del Transporte de materiales

Los vehculos de transporte de materiales tendrn que contar con sus tolvas en
perfecto estado garantizando que la carga depositada no se escape del vehculo. Ser
obligatorio el cubrimiento de la carga con coberturas resistentes la cual estar sujeta a
las paredes de la tolva.

Los vehculos tendrn que estar en continua revisin asegurando una perfecta
combustin.

Los equipos pesados para carga y descarga debern tener alarmas pticas y sonoras
para la operacin en reversa.

7.2. PROGRAMAS DE EDUCACIN AMBIENTAL Y COMUNICACIN SOCIAL

Corregir los impactos derivados en la fase de obra como son la probabilidad de

expectativas e inseguridad de la poblacin respecto a las afecciones que podr inferir
el proyecto. Y prevenir los inadecuados hbitos de comportamiento e inadecuadas
costumbres del personal trabajador en lugares de trabajo y campamentos.

Entre las medidas a implementar se valorar la necesidad de abrir una oficina de

informacin y quejas que canalice la problemtica particular de la poblacin y que
deber estar en funcionamiento durante el periodo de las obras.

Realizar campaas de educacin y conservacin ambiental, informando normas

elementales de higiene, seguridad y comportamiento ambiental, las que seran
impartidas especialmente a los trabajadores del proyecto por el responsable de aplicar
el programa, por medio de charlas afiches, trpticos informativos. Se deber dar a
conocer las Normas generales del comportamiento del personal, impartida en el
Manual Ambiental para el Diseo y construccin de Vas.

7.3. PROGRAMA DE CONTROL Y SEGUIMIENTO

La Vigilancia y control se lleva a cabo con un Plan de seguimiento o monitoreo que
consiste en efectuar acciones orientadas a evitar y prevenir las posibles alteraciones
que pudieran ocurrir como consecuencia de la ejecucin de los trabajos de
rehabilitacin y mejoramiento de la carretera.

La implementacin del Plan de Seguimiento, deber organizarse con la participacin

del contratista de la obra, la supervisin, y el MTC.

Estar a cargo de la supervisin ambiental de Proyecto, que confirmara el

cumplimiento de las Medidas y Programas, evaluando la eficiencia de los trabajos.

Nos permitir manejar informacin ms puntual de acuerdo a las modificaciones

ambientales que se ocasionen por accin del proyecto, indicando fechas, motivos,
magnitud, reas daadas y labores necesarias para su Mejoramiento.

En tal sentido la compaa encargada de la construccin, debe presentar al MTC un

plan de monitoreo que incluya las diferentes actividades a realizar en determinados
periodos de tiempo. El plan de monitoreo deber presentar todos los aspectos
referentes al desarrollo del proyecto en forma especfica.

Teniendo como base el Plan de Monitoreo, el contratista presentara informes

peridicos sobre: los campamentos y el estado del personal, el movimiento de tierras,
el uso de canteras y su respectiva restauracin, el uso de fuentes de agua, as como,
los problemas colaterales que puedan suscitarse. Las actividades antes mencionadas
sern verificadas por el supervisor ambiental, quien dar cuenta sobre el cumplimiento
de la legislacin ambiental, e informara al MTC a fin de efectuar las acciones
correctivas y de esa manera controlar que las actividades que se efecten en el marco
de los trabajos de mantenimiento de la carretera, no originen alteraciones ambientales.

7.4. PROGRAMA DE CONTINGENCIAS

Dirigido principalmente a accidentes de trabajadores, derrames de productos txicos,
deterioro de la salud de los trabajadores, derrumbes, incendios y daos a terceros.

El contratista deber estar contar con un grupo equipo capacitado de personas para
dar atencin de primeros auxilios, y designar un responsable que coordine con dicho
equipo y el Centro de salud y con la compaa de bomberos ms cercano. El centro de
salud y los bomberos debelan estar informados de del inicio de los trabajos de
mejoramiento para que anticipar cualquier emergencia.

8. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
8.1. CONCLUSIONES

Como resultado de los trabajos de mejoramiento de la carretera las condiciones de la

va cambiaran notablemente, reduciendo los tiempos de viaje y los costos para el
beneficio de la poblacin, cuya principal actividad la constituyen las labores
agropecuarias.

El estudio es ambientalmente factible y generar impactos positivos a los usuarios de

la va y tambin al desarrollo socioeconmico de la regin. Se plantean medidas de
mitigacin para los impactos negativos, implementndose medidas ambientales de
carcter preventivo y un programa de vigilancia y supervisin durante la ejecucin de
las obras de mantenimiento.

El principal impacto negativo se dar en la etapa de ejecucin de los trabajos de

mejoramiento, porque generara una congestin vehicular, pudiendo ocasionar a los
usuarios de esta carretera perdidas de productos perecibles, malestar en los
pasajeros, incrementos en los precios de transporte, etc.

Los beneficios de los trabajos de mejoramiento de la carretera se darn en la etapa de

funcionamiento, mejorando el nivel de vida de las poblaciones y usuarios de la va,
incentivando el turismo.

8.2. RECOMENDACIONES

Durante el proceso de mejoramiento, se recomienda establecer un sistema de

Supervisin Ambiental, a fin de garantizar la ejecucin de las medidas de mitigacin
propuestas en el Estudio de Evaluacin Ambiental Respectivo.

Se recomienda tomar acciones concretas a fin de que el contratista establezca un

severo control en los trabajos que se ejecuten en el rea de estudio, sobre todo
evitando la afectacin de vegetacin agrcola.

Se recomienda establecer los mecanismos necesarios vinculados al control de la salud

de los trabajadores y la poblacin, a fin de evitar o minimizar las enfermedades
endmicas de la zona.

Se debe trabajar en un carril de calzada a la vez, con la finalidad de que el transito

pueda darse por el carril restante. Es importante que existan dos personas que regulen
el trnsito por esta zona afectada.

Quedar terminantemente prohibido que los trabajadores cacen o capturen animales

para alimentacin y/o comercializacin.

ANEXO FOTOGRAFICO

PROYECTO:
Mejoramiento del camino vecinal Illimo
chirimoyo alto, chirimoyo bajo, san Bernandino,
distrito de Illimo, Tcume - provincia de
lambayeque - lambayeque.

HOJA
DE
CAMPO
N 01

UBICACIN: km: 1+000

DESCRIPCION: Alcantarilla n5

IMPACTO AMBIENTAL
Posible retraso de transporte de las aguas que transcurren por la alcantarilla.
CAUSAS DEL IMPACTO
Abundante vegetacin en el paso de las aguas de la alcantarilla.
MEDIDA DE MITIGACION
Mantenimiento peridico de la alcantarilla: corte, limpieza y traslado de
vegetacin innecesaria al lugar adecuado.

PROYECTO:
mejoramiento del camino vecinal Illimo
chirimoyo alto, chirimoyo bajo, san Bernandino,
distrito de Illimo, Tcume - provincia de
lambayeque - lambayeque.

HOJA
DE
CAMPO
N 02

UBICACIN: km: 2+500

DESCRIPCION: Alcantarilla n9

IMPACTO AMBIENTAL
Posible derrumbe del paso por la alcantarilla interina.
CAUSAS DEL IMPACTO
Alcantarilla sin material de diseo para paso peatonal hacia zonas de cultivo.
MEDIDA DE MITIGACION
Diseo y Construccin de alcantarilla para mejorar la calidad de produccin de
cultivos agrcolas dela zona.