Introduccin

La movilidad Urbana es un eje fundamental en la sociedad ya que esta

determina en una gran parte la productividad y la calidad de vida de una
comunidad, es necesario tener unas polticas a partir de unos estudios serios
que dejen en evidencia la problemtica de la movilidad en un lugar
determinado.

Problemtica de Bogot por crecimiento del parque automotor.

Bogot es una ciudad en donde el parque automotor crecido enormemente sin
ningn control por parte de las personas que manejan el sistema de transporte
pblico, en Bogot circula 1,286.949 de vehculos particulares y en algunos
aos puede llegar subir el 10% ms.

Desarrollo vial y vehicular en Colombia

En 1905, durante la presidencia del General Rafael Reyes se cre el Ministerio
de Obras Pblicas; y con l se comenz el desarrollo y la construccin de
caminos, carreteras, ferrocarriles y edificios.
En 1905, se cre El ministerio de obras pblicas durante el mandato del
presidente General Rafael Reyes dando inicio a la construccin de caminos y
desarrollo de caminos, carreteras, ferrocarriles y edificios importando muchos
materiales y diseos principalmente frreos de Europa.

Contenido
Ley del 28 de mayo de 1864 considerada como el primer paso en la
estructuracin de un plan vial integral, completada con la Ley 52 de 1872,
durante la segunda presidencia de Murillo Toro
El 20 de julio de 1889 lleg a Bogot el primer ferrocarril, que proceda de
Facatativ, tras hacer un recorrido de 40 kilmetros. La estacin principal
estaba ubicada en la actual Estacin de La Sabana (calle 13 con carrera 18)
El 20 de julio de 1889 lleg a Bogot el primer ferrocarril, que proceda de
Facatativ, tras hacer un recorrido de 40 kilmetros. La estacin principal
estaba ubicada en la actual Estacin de La Sabana (calle 13 con carrera 18).
Tranva , que en principio estaba jalado por Mulas (Omnibus) inaugur el 24
de diciembre de 1884 la primer lnea que iba del centro a chapinero, en 1892 la
segunda lnea desde plaza bolvar hasta estacin de la sabana recortando el
tiempo de los recorridos enormemente en la poca.

En 1938 (Brunner) un Plan vial donde determino la ampliacin de vas

principales centrales donde contemplaba ampliacin de calles y carreras vas
importantes como la carrera 30, calle 6 y calle 22.
Alrededor de 1945 se cre un Plan Vial, el cual prolongaron los ejes
occidentales (calles 68 y 80) y se consolido la calle 13, pues ya los vehculos a
gasolina estaban entrando en aumento.

Tranva elctrico comienza a partir de 1910 pero en 1922 el sistema gracias a

la electrificacin tena mucho auge con 29 carros elctricos, luego del 9 de abril
daaron algunas vas y vagones y se aprovech de ir sacando este medio poco

a poco.

Gracias al gran aumento del parque automotor en la mitad del siglo se

realizaron planes para mejorar las vas y se crearon grandes obras civiles
como:
Av de las americas 1957

Avenida Quito
Avenida caracas
Cale 26
Avenida los comuneros
Y 10 aos ms se cre la av. 19

Bibliografia
Arango de Jaramillo, Silvia (1979), Evolucin del espacio urbano en Bogot siglo
XX, tesis de doctorado.
Ritter, Herbert (1946), La avenida de Las Amricas, en revista Proa, No. 1,
agosto.
Vargas y Zambrano (1988), Santa Fe y Bogot: evolucin histrica y servicios
pblicos (1600-1957), en Bogot 450 aos: retos y realidades, Bogot, IFEA.
I. Osorio, Resea histrica de las vas en Colombia. Ingeniera Solidaria, vol.
10, n. 17, pp. 183-187, en.-dic., 2014. doi:
http://dx.doi.org/10.16925/in.v10i17.880