UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS- ESPE

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGIA Y MECANICA

LABORATORIO DE MQUINAS ELCTRICAS

INFORME DE LABORATORIO N7
MOTOR DE INDUCCIN

ELABORADO POR:
CAICEDO MUOZ CARLOS ANIBAL

SANGOLQUI-ECUADOR
AGOSTO 2015

TEMA: MOTOR DE INDUCCIN

OBJETIVOS

Analizar el arranque Estrella Tringulo.

Identificar los elementos de un motor AC de induccin trifsico y las principales

caractersticas de funcionamiento.
Medir la corriente de arranque en estrella, la corriente en tringulo y la corriente del
campo de giro.
MARCO TEORICO
Motores de Induccin

Los motores asncronos o de induccin, son prcticamente motores trifsicos. Estn

basados en el accionamiento de una masa metlica por la accin de un campo giratorio.
Estn formados por dos armaduras con campos giratorios coaxiales: una es fija, y la otra
mvil. Tambin se les llama, respectivamente, estator y rotor.

Funcionamiento del Motor de Induccin

Los motores de induccin usan bucles cerrados de cables, montados sobre una armadura
giratoria.

Estos bucles obtienen el par necesario para el giro, de las corrientes inducidas en ellos por
medio de los cambios del campo magntico producido por las bobinas del estator.

En este tipo de mquina el bobinado del estator est recorrido por un sistema equilibrado de
corrientes que da lugar a un campo magntico giratorio cuya velocidad es la conocida como
velocidad de sincronismo. Cuando esta velocidad se mide en r.p.m. se la denomina n 1 y
se calcula a partir de la frecuencia f 1 de las corrientes del estator mediante este
cociente.

n1 =

60 f 1
p

Tipos de motores AC de induccin.

Jaula de ardilla
En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje. Internamente contiene barras
conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y conectados juntos en
ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula.
La base del rotor se construye con lminas de hierro apiladas.

Los devanados inductores en el estator de un motor de induccin incitan al campo

magntico a rotar alrededor del rotor.
El movimiento relativo entre este campo y la rotacin del rotor induce corriente elctrica,
un flujo en las barras conductoras.

Slip ring
Un colector consiste en una corona circular conductiva montada en un eje y aislada de l.
Las conexiones elctricas desde la parte rotativa del sistema, como el rotor de un generador,
son hechas hasta el anillo. Las conexiones fijas o escobillas estn en contacto con el anillo,
transfiriendo la energa elctrica del exterior, a la parte rotativa del sistema.
Un colector es usado para transmitir continuamente energa elctrica, seal o datos desde
una fuente estacionaria a un destino rotativo, o viceversa. Hay disponible una amplia
variedad de configuraciones, tipos de terminales y materiales para ajustarse a cada
aplicacin

Motor Dahlander
El motor dahlander, es igual que un motor trifsico de rotor en cortocircuito, salvo que en
su devanado tiene unas tomas intermedias, que slo sirven para cambiar el nmero de polos
activos, segn se conexione.
Con esto conseguimos cambiar su velocidad. Lgicamente, al tener dos modos de
conexin, se obtienen dos velocidades, una corta y otra larga.
Bsicamente es un motor que tiene dos velocidades y en cuanto a su potencia, es igual a la
que pudiera tener uno trifsico de las mismas caractersticas. Hoy en da resulta ms
ventajoso emplear variadores de frecuencia, consiguiendo el mismo o incluso mejor
resultado.

Partes de un motor de induccin AC

Estator
El estator de un motor de induccin es el inductor, es decir el encargado de crear el
campo magntico. Est formado por:
Circuito magntico
Circuito elctrico

Rotor
El rotor est formado por un eje que soporta un juego de bobinas arrolladas sobre un
ncleo magntico que gira dentro de un campo magntico creado bien por un imn o
por el paso por otro juego de bobinas, arrolladas sobre unas piezas polares, que
permanecen estticas y que constituyen lo que se denomina estator de una corriente
continua o alterna, dependiendo del tipo de mquina de que se trate.

Arrancador (STARTER)
Es un limitador de torque que permite un arranque suave, y tambin una detencin
suave, de los motores asncronos.
Su utilizacin mejora los performances de arranque de los motores asncronos
permitiendo un arranque suave sin golpes y controlado. Su utilizacin permite la
supresin de los choques mecnicos que causan el desgaste, tiempos de mantenimiento
y tiempos de detencin de la produccin.
Conmutador

Un conmutador es un interruptor elctrico rotativo en ciertos tipos de motores elctricos

y generadores elctricos que peridicamente cambia la direccin de la corriente entre el
rotor y el circuito externo. En un motor, proporciona la energa a la mejor ubicacin en
el rotor, y en un generador, recibe la energa de forma similar.

EQUIPO UTILIZADO

Fuente de Poder PS-12

Voltmetro analgico 120/220 AC
Motor Induccin de AC DEM-13
Tacmetro generador UNIT MD-40
Ampermetro 10-15 A.
Conmutador de arranque XD-131
Conmutador de cambio de giro XD-116
Arrancador manual UNIT PR-43
Cables de conexin.
PROCEDIMIENTO

1. Energizar la fuente de tensin variable de AC, con el conmutador en la posicin Y,

V1 aumentar 30V, medir la corriente en estrella sosteniendo con la mano el eje de la
mquina a fin de que no gire.
2. Con el conmutador en la posicin en D, V1 aumentar 30V, medir la corriente en
tringulo sosteniendo con la mano el eje de la mquina a fin de que no gire.
3. Energizar la fuente de AC con el conmutador Estrella-Delta, arrancar la mquina,
medir el pico de la corriente de arranque en Estrella y luego pasar a Tringulo.

4. Con el conmutador en la posicin en estrella pasar a la posicin 1 a la posicin 2 del

conmutador Y-D, la mquina se detendr por un instante y cambiar el sentido de
giro, medir la corriente del cambio de giro.
5. Realizar las conexiones segn el circuito especificado en la figura.

DATOS DE LA PRCTICA
Con Fuente Fija
I pico=12[ A ]
Corriente de O a Y

I estable=0.1 [ A ]

=1850[rpm]
I pico=2[ A ]
Corriente de Y a

I estable=1.5 [ A ]
=1855[rp m]
I pico=12[ A ]

Corriente de cambio de giro

I estable=0. 1[ A ]

=1 850[rpm]

CUESTIONARIO
Indique la clasificacin de los motores asincrnicos por la norma NEMA

La National Electric Manufacturers Association (NEMA) y la International

Electrotechnical Comision (IEC), han desarrollado un sistema de identificacin
mediante letras para los motores comerciales, segn las curvas caractersticas parvelocidad para cada diseo:

DISEO CLASE A: Es un motor de jaula de ardilla para usarse a velocidad constante.

Sus principales caractersticas son:
Buena capacidad de disipacin de calor.
Alta resistencia y baja reactancia al arranque.
El par mximo est entre 200% y 300% del par de plena carga y ocurre a un bajo
deslizamiento.
Aceleracin bastante rpida hacia la velocidad nominal.
Presenta la mejor regulacin de velocidad, entre el 2 y 4%.
Desafortunadamente su corriente de arranque vara entre 5 y 7 veces la corriente
nominal.
Han sido reemplazados por los motores de diseo clase B en los ltimos aos.
Se utilizan en ventiladores, sopladores, bombas, tornos, etc.
DISEO CLASE B: Se les llama motores de propsito general y a este tipo pertenecen
la mayora de los motores con rotor de jaula de ardilla. A continuacin se resumen sus
caractersticas:
Par de arranque normal, baja corriente de arranque y bajo deslizamiento.

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Produce casi el mismo par de arranque que el diseo anterior.

El par mximo es mayor o igual al 200% el par de carga nominal.
Deslizamiento bajo (menor del 5%).
Se prefieren sobre los diseos de clase A por requerir poca corriente de
arranque.

DISEO CLASE C
Alto par de arranque (entre 2 y 2.5 veces el nominal) con bajas corrientes de

arranque (de 3.5 a 5 veces la nominal).

Son construidos con un rotor de doble jaula (ms costosos).
Bajo deslizamiento (menos del 5%) a plena carga.
Debido a su alto par de arranque, acelera rpidamente.
Cuando se emplea con cargas pesadas, se limita la disipacin trmica del motor,

ya que la mayor parte de la corriente se concentra en el devanado superior.

Tiende a sobrecalentarse con arranques frecuentes.
DISEO CLASE D

Tambin conocidos como de alto par y alta resistencia.

Alto par de arranque (275% o ms del nominal) y baja corriente de arranque.
Alto deslizamiento a plena carga.
La alta resistencia del rotor desplaza el par mximo hacia una velocidad muy
baja.

Tambin existen las clases E y F, llamados motores de induccin de arranque suave,

pero obsoletos hoy en da.
Calcule la corriente inicial entre la conexin estrella-tringulo.
La siguiente grfica muestra las ecuaciones diferenciales obtenidas de la modelacin
del circuito equivalente del motor de induccin.

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Como podemos notar en la parte del transitorio o arranque se tiene un pico de corriente
que se estabiliza, al momento del arranque el deslizamiento es bajo aproximadamente
0.1 [A] y como tiene relacin directa con la resistencia en el cobre del rotor, resultara
que la corriente es demasiada alta, por lo que la corriente pico al momento del cambio
de conexin es un valor cercano a 2 [A], por lo que en este caso la corriente inicial sera
12 [A].
Dibuje el diagrama del circuito del conmutador estrella tringulo y del interruptor
de reversa y explique su funcionamiento.
Conmutador Y-
La caracterstica principal para ejecutar el arranque de un motor en estrella-delta es que
cada una de las bobinas sea independiente y sus extremos sean accesibles desde la placa
del motor. Una vez que el motor alcanza entre el 70 y 80% de la velocidad nominal, se
desconecta la parte estrella para conmutar a la configuracin delta, en este momento el
motor opera en condiciones nominales, sometido a una intensidad pico de muy poca
duracin. Este mtodo de arranque reduce la tensin en 3 veces la tensin nominal de la

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mquina y la corriente se reduce en esta misma proporcin. Este procedimiento es uno

de los ms econmicos, pero es necesario disponer de un sistema adecuado de tensiones
que permita la conexin delta de la mquina durante el rgimen permanente. El cambio
de conexin se realiza cuando la mquina alcanza el deslizamiento de operacin en la
conexin estrella. La orden de cambio puede ser dada por un temporizador si se conoce
la inercia de la carga o el tiempo de aceleracin a tensin reducida. Si el cambio de
conexin se realiza antes de que las corrientes disminuyan, el arrancador pierde
efectividad. El tiempo total de arranque con este dispositivo es aproximadamente tres
veces mayor que el arranque en directo de la mquina, esto es importante al momento
de especificar las protecciones del motor.
Caractersticas
El arranque estrella-delta no requiere auto-transformador, reactor o resistencia. El motor
arranca conectado en estrella y funciona conectado en delta.
Desventajas:
Transicin abierta
Bajo torque

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La alimentacin de la lnea 1 pasa por el fusible FU1 y llega al botn pulsador de paro.
Este botn es un contacto normalmente cerrado que abre al ser pulsado. Se llega a un
punto con dos caminos, el primero es el del botn pulsador de marcha, contacto
normalmente abierto el cual al cerrar permite que K2M se energice a travs de K1T
(contacto normalmente cerrado del temporizador), contacto K3M , normalmente
cerrado, y lnea 2. Al cerrar K2M cierran los contactos K2M y por lo tanto cierra el
contacto principal K1M. Cuando este cierra se produce la retencin y el pulsador de
Marcha puede soltarse. Cuando cierra K2M el motor se conecta en estrella. El
arrancador est alimentado por medio de un interruptor termo magntico, el cual
proporciona proteccin contra corto circuitos y sobre cargas.

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Qu son las placas bimetlicas y sus usos?

Una lmina bimetlica est constituida por dos lminas de metal, cada una de ellas con
diferente coeficiente de dilatacin, superpuestas y soldadas entre s. De este modo se
consigue que cuando se calientan, al dilatarse cada una de ellas de forma distinta, el
conjunto se deforma, pudiendo aprovecharse esta deformacin para la apertura o cierre
de un contacto elctrico, cuya actuacin dependera de la temperatura.
Usos
Aplicaciones muy comunes de los contactos formados por lminas bimetlicas se
encuentran en planchas, tostadores, estufas elctricas y otros electrodomsticos que
llevan un termostato, as como en elementos de proteccin elctrica como los
interruptores magneto trmicos.
CONCLUSIONES
Estator y rotor son trminos estructurales mecnicos; mientras que circuito inductor
e inducido son trminos elctricos.

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Si una maquina AC es asincrnica entonces es un motor y por lo contario si es

sincrnica es un generador.
Un motor de induccin tipo jaula de ardilla no se arranca en

debido a que su

pico de corriente e muy alto y por lo tanto peligroso.

El cambio de giro en un motor AC jaula de ardilla es en contracorriente y no debe
ser en .
El STARTER o arrancador es un rel trmico.
Para la ejecucin de un motor jaula de ardilla es necesario tanto conmutadores como
rels; y en un slip ring se necesita un banco de resistemcias

BIBLIOGRAFA
Motores de Induccin,
http://catarina.udlap.mx/u_dl_a/tales/documentos/lep/salvatori_a_m/capitulo1.pdf,
Mquinas Asncronas o De Induccin,
http://personales.unican.es/rodrigma/PDFs/asincronas%20caminos.pdf
Funcionamiento del Motor de Induccin, http://hyperphysics.phyastr.gsu.edu/hbasees/magnetic/indmot.html#c3