Qu es el Grafeno?

El carbono es uno de los elementos qumicos ms importantes en la naturaleza. Se encuentra en todos

los seres vivos y, segn se distribuyan sus tomos, puede formar sustancias con distintas caractersticas.
A partir del carbono se consigue el grafeno. Este material surge cuando pequesimas partculas de
carbono se agrupan de forma muy densa en lminas de dos dimensiones muy finas (tienen el
tamao de un tomo), y en celdas hexagonales. Para que te hagas una idea, su estructura es similar a la
que resulta de dibujar un panal de abejas en un folio. Por qu en un folio? Porque es una superficie
plana, de dos dimensiones, como el grafeno.
El grafeno se obtiene a partir de una sustancia abundante en la naturaleza, el grafito. sta, forma parte de
nuestra vida cotidiana, ya que se emplea para fabricar muy variados objetos, desde la mina de los lpices
hasta algunos ladrillos.
Pese a que el grafeno se conoce desde la dcada de 1930, fue abandonado por considerarlo demasiado
inestable. No fue hasta muchos aos despus, en 2004, cuando los cientficos de origen ruso Novoselov y
Geim consiguieron aislarlo a temperatura ambiente. Este descubrimiento no fue balad, pues gracias a l
obtuvieron el Premio Nobel en 2010.
Utilidad del Grafeno
Para poder hacernos una idea de en cuntos campos distintos puede aplicarse el grafeno, es necesario
echar un vistazo a nuestro alrededor y ver todo lo que nos rodea. Ordenadores, coches, telfonos
mviles y equipos de msica son, por mencionar slo algunos de ellos, cosas que encontramos
frecuentemente en nuestra vida cotidiana en las que el grafeno se podra llegar a aplicar.
Por sus propiedades, el grafeno puede servir como material en la fabricacin de aviones, satlites
espaciales o automviles, hacindolos ms seguros. Tambin en la construccin de edificios, pues los
convertira en ms resistentes.
Pero, sobre todo, destacan sus aplicaciones en el campo de la electrnica, donde a travs de
sucapacidad para almacenar energa puede dotar a las bateras de una mayor duracin y un menor
tiempo de carga, establecer conexiones ms rpidas e incluso contribuir a mejorar el medio ambiente
sustituyendo a materiales contaminantes que hoy en da nos vemos obligados a utilizar.
No hay que olvidar su relevancia en el mbito de la salud. Las prtesis de grafeno podran sustituir a las
actuales, de diversos materiales. O incluso se podra aplicar para mejorar el tratamiento de algunas
enfermedades.
Por todo esto, no es de extraar que se diga que su utilidad es prcticamente ilimitada y que las barreras
a su aplicacin nicamente son las de la imaginacin humana.
Cmo es el material del Grafeno?
El grafeno es un material que combina una gran cantidad de propiedades que no se dan juntas en
cualquier otro compuesto. Qu significa esto? Que es capaz de mejorar por completo las condiciones de
cualquier superficie donde se aplique.
Y es que es un material muy duro, resistente, flexible y muy ligero; lo que permite moldearlo segn las
necesidades de cada caso. Conduce muy bien tanto el calor como la electricidad; y permanece en
condiciones muy estables cuando se le somete a grandes presiones.

Su futuro en terrenos como la medicina se presenta realmente prometedor. Un ejemplo de en qu se

podra usar? En las mquinas con las que se realizan las radiografas. stas funcionan mediante
radiaciones ionizantes, unas formas de energa que hacen que los materiales que se encuentran a su
alrededor se desgasten muy pronto. Pues bien, el grafeno ofrecera una duracin casi infinita, por lo que la
inversin que habra que realizar en la adquisicin del material sera, a la larga, mucho menor.
Pero adems, el grafeno es capaz de generar electricidad a travs de la energa solar, lo que le
convierte en un material muy prometedor en el campo de las energas limpias. Para que te hagas una idea
de su potencial, si se construyeran con grafeno las placas solares, podran generar varias veces ms
energa por hora que las actuales. Ser este material una de las herramientas necesarias para superar la
crisis energtica que previsiblemente se desatar cuando se agoten las reservas de petrleo?
Cmo se obtiene el Grafeno?
Llegados a este punto, seguramente te preguntars por qu, si el grafeno tiene tantas cualidades y ofrece
tantos beneficios, no se emplea para mejorar nuestra calidad de vida.
La respuesta es sencilla. Para que conserve todas sus propiedades, el mineral ha de ser de la mayor
calidad posible. Con el mtodo tradicional de obtencin a base de deshojar el grafito con cinta adhesiva,
se consigue grafeno de muy alta calidad, pero la cantidad producida es mnima y resulta insuficiente para
su uso industrial.
Por otro lado, el empleo de otros mtodos para su obtencin enfocados en aumentar la cantidad
producida no consiguen un producto con la calidad suficiente.
Actualmente, se comercializa el grafeno bajo dos formas: En lmina y en polvo. En qu se diferencian?
Grafeno en lmina: es de alta calidad y se emplea en campos como la electrnica, la informtica o
incluso la aeronutica, donde se requiere un material muy resistente. Su produccin es actualmente muy
costosa.
Grafeno en polvo: se usa en aquellos mbitos que no requieren de un material de alta calidad. Su
proceso de obtencin es ms barato y permite una mayor produccin del producto, pero renunciando a
parte de sus propiedades.
El siguiente gran reto en la historia de este mineral es la bsqueda de un mtodo de obtencin que supere
esta barrera. Diversos equipos de cientficos en todo el mundo dedican sus esfuerzos a este fin y aunque
los resultados obtenidos son prometedores, an queda camino por recorrer.
ACERO
Son aquellos productos ferrosos cuyo tanto por ciento de carbono est comprendido entre 0.05% y 1.7%, el acero
endurece por el temple y una vez templado, tiene la propiedad de que si se calienta de nuevo y se enfra lentamente,
disminuye su dureza. El acero funde entre los 1400 y 1500C, y se puede moldear con ms facilidad que el hierro.
Los Aceros se pueden clasificar segn se obtengan en estado slido: ensoldados, batidos o forjados, o en estado
liquido, en hierros o aceros de fusin y homogneos. Tambin se clasifican segn su composicin qumica, en aceros
originarios, al carbono y especiales.
La proporcin de carbono influye sobre las caractersticas del metal. Se distinguen dos grandes familias de acero: los
aceros aleados y los no aleados. Existe una aleacin cuando los elementos qumicos distintos al carbono se adicionan
al hierro segn una dosificacin mnima variable para cada uno de ellos.
Por ejemplo el 0.5% para el silicio, el 0.08% para el molibdeno, el 10.5% para el cromo. De esta manera una aleacin
del 17% de cromo mas 8% nquel constituye un acero inoxidable. Y por eso no hay un acero sino mltiples aceros.
La diferencia fundamental entre ambos materiales es que los aceros son, por su ductilidad, fcilmente deformables en
caliente utilizando forjado, laminacin o extorsin, mientras que las fundiciones son frgiles y se fabrican generalmente
por moldeo. Adems de los componentes principales indicados, los aceros incorporan otros elementos qumicos.
Algunos son perjudiciales (Impurezas) y provienen de la chatarra, el mineral o el combustible empleado en el proceso
de fabricacin; es el caso del azufre y el fsforo. Otros se aaden intencionalmente para la mejora de alguna de las
caractersticas del acero (Aleantes); pueden utilizarse para incrementar la resistencia, la ductilidad, la dureza.. etc, o
para facilitar algn proceso de fabricacin como puede ser el mecanizado. Elementos habituales para estos fines son el
nquel, el cromo, el molibdeno y otros. El acero es actualmente la aleacin ms importante, emplendose de forma

intensiva en numerosas aplicaciones, aunque su utilizacin se ve condicionada en determinadas circunstancias por las
ventajas tcnicas o econmicas especficas que ofrecen otros materiales, el aluminio cuando se requiere mayor
ligereza y resistencia a la corrosin, el hormign armado por su mayor resistencia al fuego, los materiales cermicos en
aplicaciones a altas temperaturas. An as siguen emplendose extensamente ya que existen abundantes yacimientos
de minerales de hierros suficientemente ricos, puros y fciles de explotar.
EL ACERO, A BASE DE LA CHATARRA
Existe la posibilidad de reciclar la chatarra para la obtencin del Acero ya que los procedimientos de fabricacin son
relativamente simples y econmicos.
Presentan una interesante combinacin de propiedades mecnicas, las que pueden modificarse dentro de un amplio
rango variando los componentes de la aleacin o aplicando tratamientos.
Su plasticidad permite obtener piezas de formas geomtricas complejas con relativa facilidad, la experiencia
acumulada en su utilizacin permite realizar predicciones de su comportamiento, reduciendo costos de diseo y plazos
de puesta en el mercado.

En este proceso, la materia prima es la chatarra, a la que se le presta una especial atencin, con el fin de obtener un
elevado grado de calidad de la misma. Para ello, la chatarra es sometida a unos severos controles e inspecciones por
parte del fabricante de acero, tanto en su lugar de origen como en el momento de la recepcin del material en fbrica.
La calidad de la chatarra depende de tres factores:
De su facilidad para ser cargada en el horno;
De su comportamiento de fusin (densidad de la chatarra, tamao, espesor, forma, etc.);
De su composicin, siendo fundamental la presencia de elementos residuales que sean difciles de eliminar
en el proceso del horno.

Atendiendo a su procedencia, la chatarra se puede clasificar en tres grandes grupos:

a) Chatarra reciclada: formada por despuntes, rechazos, etc. originados en la propia fbrica. Se trata de una

chatarra de excelente calidad.

b) Chatarra de transformacin: producida durante la fabricacin de piezas y componentes de acero (virutas

de mquinas herramientas, recortes de prensas y guillotinas, etc.).

c) Chatarra de recuperacin: suele ser la mayor parte de la chatarra que se emplea en la acera y procede
del desguace de edificios con estructura de acero, plantas industriales, barcos, automviles, electrodomsticos, etc.
Principios bsicos para la obtencin del acero
La obtencin del acero pasa por la eliminacin de las impurezas que se encuentran en el arrabio o en las chatarras, y
por el control, dentro de unos lmites especificados segn el tipo de acero, de los contenidos de los elementos que
influyen en sus propiedades.
Las reacciones qumicas que se producen durante el proceso de fabricacin del acero requieren temperaturas
superiores a los 1000 C para poder eliminar las sustancias perjudiciales, bien en forma gaseosa o bien trasladndolas
del bao a la escoria.
FABRICACIN EN HORNO ELCTRICO
La fabricacin del acero en horno elctrico se base en la fusin de las chatarras por medio de una corriente elctrica, y
al afino posterior del bao fundido.
El horno elctrico
El horno elctrico consiste en un gran recipiente cilndrico de chapa gruesa (15 a 30 mm de espesor) forrado de
material refractario que forma la solera que alberga el bao de acero lquido y escoria. El resto del horno est formado
por paneles refrigerados por agua. La bveda es desplazable para permitir la carga de la chatarra a travs de unas
cestas adecuadas.
El horno va montado sobre una estructura oscilante que le permite bascular para proceder al sangrado de la escoria y
el vaciado del bao.
PROCESO DE FABRICACIN DEL ACERO
El proceso de fabricacin se divide bsicamente en dos fases: la fase de fusin y la fase de afino.
Fase de fusin
Una vez introducida la chatarra en el horno y los agentes reactivos y escorificantes (principalmente cal) se desplaza la
bveda hasta cerrar el horno y se bajan los electrodos hasta la distancia apropiada, hacindose saltar el arco hasta
fundir completamente los materiales cargados. El proceso se repite hasta completar la capacidad del horno,
constituyendo este acero una colada.
Fase de afino
El afino se lleva a cabo en dos etapas. La primera en el propio horno y la segunda en un horno cuchara.
En el primer afino se analiza la composicin del bao fundido y se procede a la eliminacin de impurezas y elementos
indeseables (silicio, manganeso, fsforo, etc.) y realizar un primer ajuste de la composicin qumica por medio de la
adicin de ferroaleaciones que contienen los elementos necesarios (cromo, niquel, molibdeno, vanadio, titanio, etc.).
El acero obtenido se vaca en una cuchara de colada, revestida de material refractario, que hace la funcin de cuba de
un segundo horno de afino en el que termina de ajustarse la composicin del acero y de drsele la temperatura
adecuada para la siguiente fase en el proceso de fabricacin.
El control del proceso
Para obtener un acero de calidad el proceso debe controlarse en todas sus fases empezando, como ya se ha
comentado, por un estricto control de las materias primas cargadas en el horno.

Durante el proceso se toman varias muestras del bao y de las escorias para comprobar la marcha del afino y poder ir
ajustando la composicin del acero. Para ello se utilizan tcnicas instrumentales de anlisis (espectmetros) que
permiten obtener resultados en un corto espacio de tiempo, haciendo posible un control a tiempo real y la adopcin de
las correcciones precisas de forma casi instantnea, logrndose as la composicin qumica deseada.
Los dos elementos que ms pueden influir en las caractersticas y propiedades del acero obtenido, el carbono y el
azufre, se controlan de forma adicional mediante un aparato de combustin LECO. Pero adems de la composicin del
bao y de la escoria, se controla de forma rigurosa la temperatura del bao, pues es la que determina las condiciones y
la velocidad a la que se producen las distintas reacciones qumicas durante el afino.
La colada continua es un procedimiento siderrgico en el que el acero se vierte directamente en un molde de fondo
desplazable, cuya seccin transversal tiene la forma geomtrica del semiproducto que se desea fabricar.
La artesa receptora tiene un orificio de fondo, por el que distribuye el acero lquido en varias lneas de colada, cada una
de las cuales dispone de su lingotera o molde, generalmente de cobre y paredes huecas para permitir
su refrigeracin con agua, que sirve para dar forma al producto. Durante el proceso la lingotera se mueve
alternativamente hacia arriba y hacia abajo, con el fin de despegar la costra slida que se va formando durante el
enfriamiento.
Posteriormente se aplica un sistema de enfriamiento controlado por medio de duchas de agua fra primero, y al aire
despus, cortndose el semiproducto en las longitudes deseadas mediante sopletes que se desplazan durante el corte.
Finalmente, se identifican todas las palanquillas con el nmero de referencia de la colada a la que pertenecen, como
parte del sistema implantado para determinar la trazabilidad del producto, vigilndose la cuadratura de su seccin, la
sanidad interna, la ausencia de defectos externos y la longitud obtenida.
La laminacin
Las palanquillas no son utilizables directamente, debiendo transformarse en productos comerciales por medio de la
laminacin o forja en caliente.
De forma simple, podramos describir la laminacin como un proceso en el que se hace pasar al semiproducto
(palanquilla) entre dos rodillos o cilindros, que giran a la misma velocidad y en sentidos contrarios, reduciendo su
seccin transversal gracias a la presin ejercida por stos. En este proceso se aprovecha la ductilidad del acero, es
decir, su capacidad de deformarse, tanto mayor cuanto mayor es su temperatura. De ah que la laminacin en caliente
se realice a temperaturas comprendidas entre 1.250 C, al inicio del proceso, y 800 C al final del mismo.
La laminacin slo permite obtener productos de seccin constante, como es el caso de las barras corrugadas.
IMPUREZAS DEL ACERO
Se denomina impurezas a todos los elementos indeseables en la composicin de los aceros. Se encuentran en los
aceros y tambin en las fundiciones como consecuencia de que estn presentes en los minerales o los combustibles.
Se procura eliminarlas o reducir su contenido debido a que son perjudiciales para las propiedades de la aleacin. En
los casos en los que eliminarlas resulte imposible o sea demasiado costoso, se admite su presencia en cantidades
mnimas.
Azufre
Lmite mximo aproximado 0,04%. El azufre forma con el hierro sulfuro, el que conjuntamente con la austenita da lugar
a un eutctico cuyo punto de fusin es bajo y que por lo tanto aparece en bordes de grano. Cuando los lingotes de
acero colado deben ser laminados en caliente, dicho eutctico se encuentra en estado lquido, lo que provoca el
desgranamiento del material
Fsforo
Lmite mximo aproximado: 0,04%. El fsforo resulta perjudicial ya sea al disolverse en la ferrita, pues disminuye la
ductilidad, como as tambin por formar PFe3 (Fosfuro de hierro). El fosfuro de hierro forma junto con la austenita y la
cementita un eutctico ternario denominado esteadita el cual es sumamente frgil y posee punto de fusin
relativamente bajo, por lo cual aparece en bordes de grano, transmitindole al material su fragilidad.
PROCESO DE PRODUCCIN Y OBTENCIN DEL ACERO
El acero se fabrica partiendo de la fundicin o hierro colado, ste es muy impuro, pues contiene excesiva cantidad de
carbono, silicio, fsforo y azufre, elementos que perjudican considerablemente la resistencia del acero y reducen el
campo de sus aplicaciones.
La fabricacin verdadera del acero se inici hacia 1856, cuando se introdujo en la siderurgia el empleo del convertidor
Bessemer, consistente en un recipiente de gran capacidad y de forma de pera, de paredes de hierro y fondo provisto
de numerosos orificios, a travs de los cuales se haca llegar una potente corriente de aire, que remova
con violencia la masa de hierro colado fundido que llenaba el convertidor.
Ms modernos an son los aceros elctricos, obtenidos en hornos elctricos, en stos se afina el acero obtenido en los
hornos Martn Siemens, y se le recarbura con carbono puro o aglomerados de limaduras de hierro y carbn vegetal.
Las propiedades del acero se modifican con relativa facilidad, calentndolo a temperatura prxima a 1.000 C y
sumergindolo con rapidez en agua, aceite o mercurio fros (temple) se aumenta suelasticidad; si, por el contrario, se le
calienta a elevada temperatura y se le deja enfriar lentamente (recocido) se obtiene acero menos elstico pero ms
tenaz y resistente al choque.
El acero es una aleacin de hierro y carbono, esto, es, un carburo de hierro, por eso no existe de l un tipo nico; sus
propiedades (tenacidad, elasticidad, etc.) varan segn el contenido de carbono y la clase empleada en su fabricacin
(martensita, perlita, ferrita o hierro puro), tambin influye en l, el mtodo seguido en su fabricacin. Existen aceros
duros, rpidos (resistentes a la lima), etc. El acero es de gran importancia a causa de las mltiples aplicaciones que
recibe. Se pueden modificar sus propiedades alendolo con otros metales; de este modo se obtienen los aceros
especiales.

El acero lquido se elabora a partir del mineral (procedimiento de fundicin) o de chatarras (procedimiento elctrico).
A continuacin, el acero lquido se solidifica por moldeo en una mquina de colada continua.

A la salida, se obtienen los SEMI-PRODUCTOS: barras de seccin rectangular (desbastes) o cuadrada (tochos o
palanquillas), que son las piezas en bruto de las formas finales.
Por ltimo, las piezas en bruto se transforman en PRODUCTOS TERMINADOS mediante el laminado, y algunos de
ellos se someten a tratamiento trmico. Ms de la mitad de las planchas laminadas en caliente son relaminadas en fro
y eventualmente reciben un revestimiento de proteccin anticorrosin.
MTODOS DE REFINAMIENTO
Los materiales bsicos para la fabricacin de lingotes de acero es material frrico coque y caliza. El coque se quema
como un combustible para calentar el horno; cuando se quema el coque, este emite monxido de carbono que se
combina con los xidos frricos, reducindolos a hierro metlico, esta es la reaccin qumica bsica en el horno de la
explosin; tiene la ecuacin: Fe2O3+3CO = 3CO2+2Fe.
Los lingotes de hierro ordinario son producidos por hornos de la explosin que contiene hierro aproximadamente en un
92%, carbono 3% o 4%, silicn 0.5% a 3%, manganeso 0.25% a 2.5%, fsforo 0.04% a 2%, y un rastro de azufre.
Un desarrollo importante en tecnologa de horno de explosin, es el uso de hornos presurizados los cuales se
introdujeron despus de la segunda guerra mundial. Estos consisten en acumulacin de gases, y luego su pronta
liberacin, pero adems de eso esta tcnica hace posible la mejor combustin del coque y rendimiento ms alto del
lingote de acero, adems de ello el rendimiento aumenta en un 25%. Tambin es indispensable para acelerar el
proceso implementar al conjunto aire y oxigeno.
Cualquier escoria que pueda fluir del horno con el metal, se desnata fuera del horno, antes de que el fluido se
introduzca en el recipiente.
En resumen el refinamiento consististe, el evacuar del acero a producir, todas las impurezas que puedan afectar a este.
Se comienza con la evacuacin de vapores o gases dainos, y luego con las escorias, para as tener un acero de la
calidad que uno desea.
ALEACIONES
Debido a que las aleaciones han venido ganando un gran campo de accin en la Ingeniera, podamos conocer las
propiedades que caracterizan a cada tipo de aleacin. La resistencia no es la nica caracterstica que nos permite
decidir si el elemento tendr un desempeo ptimo. Un desempeo satisfactorio depende tambin de la densidad, la
resistencia a la corrosin y los efectos de la temperatura, as como tambin de las propiedades elctricas y
magnticas. Como ejemplo consideremos algunas partes para las cuales son especialmente apropiadas ciertas
aleaciones.
Aleaciones de aluminio: partes de aviones (alta resistencia en la relacin con su peso)
Aleaciones de magnesio: fundiciones para aviones (compite con el aluminio)
Aleaciones de cobre: alambres elctricos (alta conductividad)
Aleaciones de nquel: partes para turbinas de gas (alta resistencia a temperaturas elevadas).
Encontramos que ms del 95% en peso de los metales de ingeniera, utilizados en los Estados Unidos cada ao son
aleaciones basadas en aluminio, magnesio, cobre hierro y nquel. De hecho, ms del 85% es de la familia basada en el
hierro y, a pesar de que los porcentajes para las aleaciones de magnesio y nquel son pequeos, estas tienen gran
importancia y sera conveniente conocer algunas de las caractersticas principales de algunos tipos de aleaciones.
ALEACIONES MARTENSITICAS.
Contienen de 12 a 20% de cromo con cantidades controladas de carbono y otros aditivos. El tipo 410 es un miembro
caracterstico de este grupo. Esas aleaciones se pueden endurecer mediante el tratamiento trmico, con un aumento
en la resistencia a la traccin de 550 a 1380 MPa (80000 a 200000 lbf / in2 ). La resistencia a la corrosin es inferior a
la de los aceros inoxidables austeniticos y los aceros martensticos se utilizan en general en ambientes ligeramente
corrosivos (atmosfrico, agua dulce y materiales orgnicos).
ALEACIONES INOXIDABLES VACIADAS.
Se utilizan mucho en bombas, vlvulas y accesorios. Esas aleaciones vaciadas se designan segn el sistema de Alloy
Casting lnstitute (ACI). Todas las aleaciones resistentes a la corrosin tienen la letra C ms otra letra (A a N) que
denota el contenido creciente de nquel. Los nmeros indican el contenido mximo de carbono. Aunque se puede hacer
una comparacin aproximada entre los tipos ACl y Los AISI, las composiciones no son idnticas y los anlisis no se
pueden utilizar en forma intercambiable. Las tcnicas de fundicin requieren un rebalanceo de las composiciones
qumicas forjadas. Sin embargo, la resistencia a la corrosin no se ve afectada por esos cambios de composicin.
Los miembros caractersticos de este grupo son CF- similar al acero inoxidable tipo 304; CF-8M, similar al tipo 316 CD4M Cu, que tiene una resistencia mecnica al cido ntrico, al sulfrico y al fosfrico. Un acero PH usual que contiene
17% Cr, 7% Ni 1.1% Al tiene una resistencia elevada, buenas propiedades ante la fatiga y buena resistencia al
desgaste. Un nmero elevado de estos aceros, con composiciones variables, se encuentran disponibles
comercialmente. En forma esencial contienen cromo y nquel con agentes agregados de aleacin como cobre,
aluminio, berilio, molibdeno, nitrgeno y fsforo.
ALEACIONES MEDIAS
Un grupo de aleaciones en su mayor parte patentadas, con una resistencia ligeramente mejor a la corrosin que la de
los aceros inoxidables se denominan aleaciones medias. Uno de los miembros ms populares de este grupo es la
aleacin 20, producida por ciertas compaas con diversos nombres comerciales. La aleacin 20 se desarrollo

originalmente para satisfacer la necesidad de un material con una resistencia al cido sulfrico superior a la de los
aceros inoxidables.
Estas aleaciones tienen una aplicacin muy amplia en los sistemas de cido sulfrico. Debido a su alto contenido de
nquel y molibdeno tienen mayor tolerancia a la contaminacin por el ion cloruro que los aceros inoxidables estndares.
El contenido de nquel disminuye el riesgo de fractura debido a la corrosin por esfuerzo. El molibdeno mejora la
resistencia a la corrosin por grieta y a las picaduras.
ALEACIONES ALTAS
El grupo de materiales que se denominan aleaciones altas contienen porcentajes relativamente grandes de nquel. El
Hastelloy B-2 contiene 61% Ni, y 28% Mo. Existen en la forma forjada y vaciada. El endurecimiento
por trabajo presenta ciertas dificultades de fabricacin y el maquinado es un poco ms difcil que para el acero
inoxidable del tipo 316. Se pueden utilizar mtodos tradicionales de soldadura. La aleacin tiene una resistencia
desacostumbrada alta a todas las concentraciones de cido clorhdrico.

ESTRUCTURA DEL ACERO

Las propiedades fsicas de los aceros y su comportamiento a distintas temperaturas dependen sobre todo de la
cantidad de carbono y de su distribucin en el hierro. Antes del tratamiento trmico, la mayor parte de los aceros son
una mezcla de tres sustancias: ferrita, perlita y cementita. La ferrita, blanda y dctil, es hierro con pequeas cantidades
de carbono y otros elementos en disolucin. La cementita, un compuesto de hierro con el 7% de carbono
aproximadamente, es de gran dureza y muy quebradiza. La perlita es una profunda mezcla de ferrita y cementita, con
una composicin especfica y una estructura caracterstica, y sus propiedades fsicas son intermedias entre las de sus
dos componentes.
La resistencia y dureza de un acero que no ha sido tratado trmicamente depende de las proporciones de estos tres
ingredientes. Cuanto mayor es el contenido en carbono de un acero, menor es la cantidad de ferrita y mayor la de
perlita: cuando el acero tiene un 0,8% de carbono, est por completo compuesto de perlita. El acero con cantidades de
carbono an mayores es una mezcla de perlita y cementita.
Al elevarse la temperatura del acero, la ferrita y la perlita se transforman en una forma alotrpica de aleacin de hierro
y carbono conocida como austenita, que tiene la propiedad de disolver todo el carbono libre presente en el metal. Si el
acero se enfra despacio, la austenita vuelve a convertirse en ferrita y perlita, pero si el enfriamiento es repentino la
austenita se convierte en martensita, una modificacin alotrpica de gran dureza similar a la ferrita pero con carbono en
solucin slida
TRATAMIENTO TRMICO DEL ACERO
El proceso bsico para endurecer el acero mediante tratamiento trmico consiste en calentar el metal hasta una
temperatura a la que se forma austenita, generalmente entre los 750 y 850 C, y despus enfriarlo con rapidez
sumergindolo en agua o aceite. Estos tratamientos de endurecimiento, que forman martensita, crean grandes
tensiones internas en el metal, que se eliminan mediante el temple o el recocido, que consiste en volver a calentar el
acero hasta una temperatura menor. El temple reduce la dureza y resistencia y aumenta la ductilidad y la tenacidad.
El objetivo fundamental del proceso de tratamiento trmico es controlar la cantidad, tamao, forma y distribucin de las
partculas de cementita contenidas en la ferrita, que a su vez determinan las propiedades fsicas del acero.

Hay muchas variaciones del proceso bsico. Los ingenieros metalrgicos han descubierto que el cambio
de austenita a martensita se produce en la ltima fase del enfriamiento, y que la transformacin se ve
acompaada de un cambio de volumen que puede agrietar el metal si el enfriamiento es demasiado
rpido.
Se han desarrollado tres procesos relativamente nuevos para evitar el agrietamiento. En el templado
prolongado, el acero se retira del bao de enfriamiento cuando ha alcanzado la temperatura en la que
empieza a formarse la martensita, y a continuacin se enfra despacio en el aire. En el martemplado, el
acero se retira del bao en el mismo momento que el templado prolongado y se coloca en un bao de
temperatura constante hasta que alcanza una temperatura uniforme en toda su seccin transversal.
Despus se deja enfriar el acero en aire a lo largo del rango de temperaturas de formacin de la
martensita, que en la mayora de los aceros va desde unos 300 C hasta la temperatura ambiente. En el
austemplado, el acero se enfra en un bao de metal o sal mantenido de forma constante a la temperatura
en que se produce el cambio estructural deseado, y se conserva en ese bao hasta que el cambio es
completo, antes de pasar al enfriado final.
Hay tambin otros mtodos de tratamiento trmico para endurecer el acero. En la cementacin, las
superficies de las piezas de acero terminadas se endurecen al calentarlas con compuestos de carbono o
nitrgeno. Estos compuestos reaccionan con el acero y aumentan su contenido de carbono o forman
nitruros en su capa superficial.
En la carburizacin la pieza se calienta cuando se mantiene rodeada de carbn vegetal, coque o de gases
de carbono como metano o monxido de carbono. La cianurizacin consiste en endurecer el metal en un
bao de sales de cianuro fundidas para formar carburos y nitruros. La nitrurizacin se emplea para
endurecer aceros de composicin especial mediante su calentamiento en amonaco gaseoso para formar
nitruros de aleacin.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL DE CONSTRUCCIN.

VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL
Alta resistencia._ La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que ser poco el peso de las estructuras,
esto es de gran importancia en puentes de grandes claros.
Uniformidad._ Las propiedades del acero no cambian apreciablemente con el tiempo como es el caso de las
estructuras de concreto reforzado.
Durabilidad._ Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran indefinidamente.
Ductilidad._ La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes deformaciones sin fallar bajo altos
esfuerzos de tensin. La naturaleza dctil de los aceros estructurales comunes les permite fluir localmente, evitando
as fallas prematuras.
Tenacidad._ Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y ductilidad. La propiedad de un
material para absorber energa en grandes cantidades se denomina tenacidad.
Otras ventajas importantes del acero estructural son:
Gran facilidad para unir diversos miembros por medio de varios tipos de conectores como son la soldadura,

los tornillos y los remaches.

Posibilidad de prefabricar los miembros de una estructura.

Rapidez de montaje.

Gran capacidad de laminarse y en gran cantidad de tamaos y formas.

Resistencia a la fatiga.
Posible rehuso despus de desmontar una estructura.
DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL
Costo de mantenimiento._ La mayor parte de los aceros son susceptibles a la corrosin al estar expuestos al agua y
al aire y, por consiguiente, deben pintarse peridicamente.
Costo de la proteccin contra el fuego._ Aunque algunos miembros estructurales son incombustibles,
sus resistencias se reducen considerablemente durante los incendios.
Susceptibilidad al pandeo._ Entre ms largos y esbeltos sean los miembros a compresin, mayor es el peligro de
pandeo. Como se indico previamente, el acero tiene una alta resistencia por unidad de peso, pero al utilizarse como
columnas no resulta muy econmico ya que debe usarse

bastante material, solo para hacer ms rgidas las columnas contra el posible pandeo.

"El acero estructural puede laminarse en forma econmica en una gran variedad de formas y tamaos sin cambios
apreciables en sus propiedades fsicas. Generalmente los miembros estructurales ms convenientes son aquellos con
grandes momentos de inercia en relacin con sus reas. Los perfiles I, T y L tienen esta propiedad".
CARACTERISTICAS DE LOS ACEROS
Tenemos tres aceros a elegir
El acero al carbono que se emplear cuando trabajemos a temperaturas superiores de -28C,
El acero inoxidable cuando trabajemos a temperaturas entre -28C y -45C
El acero con una aleacin de 3,5% de nquel que se emplear a temperaturas inferiores a -45C.
A continuacin se expondrn las caractersticas de cada uno de estos aceros.
Aceros al carbono
Ms del 90% de todos los aceros son aceros al carbono. Estn formados principalmente por hierro y carbono. Estos
aceros contienen diversas cantidades de carbono y menos del 1,65% de manganeso, el 0,60% de silicio y el 0,60% de
cobre. Entre los productos fabricados con aceros al carbono figuran mquinas, carroceras de automvil, la mayor parte
de las estructuras de construccin de acero, cascos de buques, somieres y horquillas.
Aceros inoxidables
Los aceros inoxidables contienen cromo, nquel y otros elementos de aleacin, que los mantienen brillantes y
resistentes al herrumbre y oxidacin a pesar de la accin de la humedad o de cidos y gases corrosivos. Algunos
aceros inoxidables son muy duros; otros son muy resistentes y mantienen esa resistencia durante largos periodos a
temperaturas extremas. Se emplea para las tuberas y tanques de refineras de petrleo o plantas qumicas, para los
fuselajes de aviones o para cpsulas espaciales.
En la industria qumica y petroqumica, los aceros inoxidables ofrecen elevada resistencia a la corrosin y excelentes
propiedades mecnicas as como un bajo costo de mantenimiento.

Los aceros inoxidables son ms resistentes a la corrosin y a las manchas de los que son los aceros al carbono y de
baja aleacin. Este tipo de resistencia superior a la corrosin se produce por el agregado del elemento cromo a las
aleaciones de hierro y carbono.
La mnima cantidad de cromo necesaria para conferir esta resistencia superior a la corrosin depende de los agentes
de corrosin.

Las principales ventajas del acero inoxidable son:

Alta resistencia a la corrosin.
Alta resistencia mecnica.
Apariencia y propiedades higinicas.
Resistencia a altas y bajas temperaturas.
Buenas propiedades de soldabilidad, mecanizado, corte, doblado y plegado.
Bajo costo de mantenimiento.
Reciclable.
Como consecuencia de diferentes elementos agregados como nquel, cromo, molibdeno, titanio, niobio y otros,
producen distintos tipos de acero inoxidable, cada uno con diferentes propiedades.
ACEROS DE BAJA ALEACIN Y ALTA RESISTENCIA
Existen un gran nmero de aceros de alta resistencia, y baja aleacin cubiertos por las normas ASTM bajo varios
nmeros. Adems de contener carbono y manganeso, la resistencia de estos aceros se debe a que se usan como
elementos de aleacin al columbio, vanadio, cromo, silicio, cobre, nquel y otros. Estos aceros tienen lmites de fluencia
tan bajos como 42,000 psi (2,940 kg/cm2) y tan altos como 65,000 psi (4,550kg/cm2). Estos aceros tienen mucha
mayor resistencia a la corrosin que los aceros simples al carbn. En este grupo se incluyen el A529, A242, A440,
A441, A572 y A588.
ACEROS ALEADOS TRMICAMENTE TRATADOS PARA LA CONSTRUCCIN

Estos aceros contienen elementos de aleacin en mayor cantidad que los de baja aleacin y alta resistencia y adems
se tratan trmicamente (por revenido y templado), para obtener aceros tenaces y resistentes. Se enlistan en las
normas ASTM con la designacin A514 y tienen lmites de fluencia de 90,000 a 100,000 psi (6,300 a 7,030 kg/cm2)
dependiendo del espesor.

Se dice que existen por ahora ms de 200 tipos de acero en el mercado cuyo lmite de fluencia est por encima de los
36,000 psi. La industria del acero experimenta con tipos cuyos esfuerzos de fluencia varan de 200,000 a 300,000 psi y
esto es slo el principio. Muchos investigadores de la industria piensan que al final de la dcada de los 70 se tengan en
disponibilidad aceros de 500,000 psi de lmite de fluencia. La fuerzaterica que liga o vincula tomos de hierro se ha
estimado que est por encima de los 4000,000 psi.
Aun cuando el precio del acero se incrementa con el aumento de su lmite de fluencia, este incremento no es
linealmente proporcional y puede resultar econmica la utilizacin de estos aceros, a pesar de su costo, si el uso de
ellos se realiza disendolos a sus mximos esfuerzos permisibles, a mxima eficiencia, sobre todo en piezas de
tensin o tirantes, en vigas con patines impedidos de pandeo, columnas cortas (o de baja relacin de esbeltez). Otra
aplicacin de estos aceros es frecuente en la llamada construccin hbrida, en donde se usan dos o ms aceros de
diferentes resistencias, los ms dbiles se colocan en donde los esfuerzos son bajos y los ms resistentes en donde
los esfuerzos son mayores.
Otros factores que pueden conducir al uso de aceros de alta resistencia, son los siguientes:
Superior resistencia a la corrosin.
Posible ahorro en costo de flete, montaje y cimentacin, por su menor peso.
Uso de vigas poco aperaltadas (poca altura) que permiten entrepisos menores.
Posible ahorro en materiales de recubrimiento incombustible, ya que pueden utilizarse miembros ms

pequeos.
El primer pensamiento de la mayora de los ingenieros al elegir el tipo de acero, es el costo directo de los elementos.
Una comparacin de costo puede hacerse fcilmente, pero la economa por el grado de acero a usar no se puede
obtener a menos que se involucren: el peso, las dimensiones, deflexiones. Costos de mantenimiento, fabricacin, etc;
hacer una comparacin general exacta de los aceros es probablemente imposible la menos que se tenga un tipo
especfico de obra a considerar
CLASIFICACIN DEL ACERO
Los aceros se clasifican en cinco grupos principales:
Aceros al carbono,

Aceros aleados,

Aceros de baja aleacin ultra resistentes,

Aceros inoxidables y aceros de herramientas.
ACEROS AL CARBONO
El 90% de los aceros son aceros al carbono. Estos aceros contienen una cantidad diversa de carbono, menos de un
1,65% de manganeso, un 0,6% de silicio y un 0,6% de cobre. Con este tipo de acero se fabrican maquinas, carroceras
de automvil, estructuras de construccin, pasadores de pelo, etc.
Aceros Estructurales
El acero al carbono es el ms comn, barato y aplicable de los metales que se emplean en la industria. Tienen una
ductilidad excelente, lo que permite que se utilice en muchas operaciones de formado en fro. El acero tambin se
puede soldar con facilidad.

Los aceros de alta resistencia se utilizan mucho en proyectos de ingeniera civil. Los nuevos aceros, por lo general, los
introducen sus fabricantes con marca registrada; pero un breve examen de sus composiciones, tratamiento trmico y
propiedades suele permitir relacionarlos con otros materiales ya existentes.
En el mercado hay dos clases de aceros al carbono con tratamiento trmico para usos en la construccin. Los aceros
al carbono con tratamiento trmico estn disponibles bien en su condicin estndar o enfriados y templados; su
endurecimiento se logra a base del contenido de carbono. Los aceros de aleacin con tratamiento trmico para
construccin son aceros enfriados y templados que contienen cantidades moderadas de elementos de aleacin
adems del carbono.
Para comprender el comportamiento de las estructuras de acero, es absolutamente esencial que el diseador est
familiarizado con las propiedades del acero. Los diagramas esfuerzo - deformacin presentan una parte valiosa de la
informacin necesaria para entender cmo ser el comportamiento del acero en una situacin dada. No pueden ser
desarrollados mtodos de diseo satisfactorios a menos que se cuente con informacin disponible correspondiente a
las relaciones esfuerzo -deformacin del material a utilizarse.
Si una pieza laminada de acero estructural se somete a una fuerza de tensin, comenzar a alargarse. Si la fuerza de
tensin se incrementa en forma constante, el alargamiento aumentar constantemente, dentro de ciertos lmites. En
otras palabras, el alargamiento se duplicar si, por ejemplo, el esfuerzo aumenta de 6,000 a 12,000 psi (libras por
pulgada cuadrada) (de 420 a 840 kg/cm2). Cuando el esfuerzo de tensin alcanza un valor aproximadamente igual a la
mitad del esfuerzo en la ruptura, el alargamiento empezar a incrementarse en una proporcin mayor que el
correspondiente incremento de esfuerzo.
El mayor esfuerzo para el cual tiene aplicacin la Ley de Hooke, o el punto ms alto sobre la porcin de lnea recta
del diagrama esfuerzo-deformacin, es el llamado lmite de proporcionalidad. El mayor esfuerzo que puede soportar el
material sin ser deformado permanentemente es llamado lmite elstico. En realidad, este valor es medido en muy
pocas ocasiones y, para la mayor parte de los materiales de ingeniera, incluyendo el acero estructural, es sinnimo de
lmite de proporcionalidad. Por tal motivo, algunas veces se usa el trmino lmite elstico de proporcionalidad.
Al esfuerzo que corresponde un decisivo incremento en el alargamiento o deformacin, sin el correspondiente
incremento en esfuerzo, se conoce por lmite de fluencia. Este es tambin el primer punto, sobre el diagrama esfuerzodeformacin, donde la tangente a la curva es horizontal. Probablemente el punto de fluencia es para el proyectista la
propiedad ms importante del acero, ya que los procedimientos para disear elsticamente estn basados en dicho
valor (con excepcin de miembros sujetos a compresin, donde el pandeo puede ser un factor). Los esfuerzos
permisibles usados en estos mtodos son tomados usualmente como una fraccin (%) del lmite de fluencia. Ms all
de tal lmite, existe una zona en la cual ocurre un considerable incremento en la deformacin, sin incremento en el
esfuerzo. La deformacin que ocurre antes del punto de fluencia, se conoce como deformacin elstica; la deformacin
que ocurre despus del punto de fluencia, sin incremento en el esfuerzo, se conoce como deformacin plstica. El
valor total de esta ltima, es usualmente de diez a quince veces el valor de la deformacin elstica total.
Podra suponerse que la fluencia del acero, sin incremento de esfuerzo, es una seria desventaja, pero actualmente es
considerada como una caracterstica muy til. A menudo ha desempeado el admirable servicio de prevenir fallas
debidas a omisiones o errores de diseo. Pudiera ser que un punto de la estructura de acero dctil alcanzara el punto
de fluencia, con lo que dicha parte de la estructura cedera localmente, sin incremento del esfuerzo, previniendo as
una falla prematura. Esta ductilidad permite que los esfuerzos de la estructura de acero puedan reajustarse. Otro modo
de describir este fenmeno es diciendo que los muy altos esfuerzos causados durante la fabricacin, montaje o carga,
tendern a uniformarse y compensarse por s mismos. Tambin debe decirse que una estructura de acero tiene una
reserva de deformacin plstica que le permite resistir sobrecargas y choques sbitos.

ACEROS ALEADOS
Estos aceros estn compuestos por una proporcin determinada de vanadio, molibdeno y otros elementos; adems de
cantidades mayores de manganeso, silicio y cobre que los aceros al carbono. Estos aceros se emplean para fabricar
engranajes, ejes, cuchillos, etc.
Aceros De Gran Resistencia
A este grupo de aceros de gran resistencia pertenecen una serie de aceros aleados, que se usan para la construccin
de piezas de mquinas.
Aceros que pertenecen a este grupo.
En general, los aceros de este grupo tienen de 0,25 a 0,45 % de carbono, y como elementos de aleacin se usan,
principalmente, el cromo, el nquel y el molibdeno. En la actualidad se fabrican diversos tipos de aceros al nquel, al
cromo-nquel, cromo-molibdeno, manganeso-molibdeno, cromo-nquel-molibdeno, etc. La suma de los elementos de
aleacin no suele pasar del 5 %. El uso de los aceros de gran resistencia se inici en los primeros aos de nuestro
siglo. En cambio, desde los aos de la segunda guerra, se ha marcado una tendencia a emplear esos aceros ricos y
clsicos slo para los casos de mucha responsabilidad, y a emplear, en cambio, para la mayora de las aplicaciones
aceros de triple aleacin y bajo contenido en elemento de aleacin.
Aceros De Sedimentacin
Reciben el nombre de aceros de cementacin, un grupo de aceros de bajo contenido en carbono (variable
generalmente de 0,50 a 0,25 %), que se utilizan para la fabricacin de ciertas piezas de mquinas y motores al choque.
Principales Clases De Aceros De Cementacin

Excepcionalmente cuando no interesa conseguir una gran tenacidad en el ncleo central se llegan a emplear, a veces,
aceros hasta de 0,40 % de carbono. Los aceros de cementacin, de acuerdo con los elementos de aleacin que
contienen, se pueden clasificar en tres grupos:
1. Aceros al carbono
2. Aceros de media aleacin
3. Aceros de alta aleacin.
Aceros de Nitruracin.
El contenido en carbono de los aceros de nitruracin 0,250 y 0,50 %. En la nitruracin las mayores durezas se
consiguen con los aceros que contienen 1% de aluminio aproximadamente. Con los aceros de 3 % de cromo. Para
realizarse la nitruracin a temperaturas muy prximas a los 500 los aceros de nitruracin contienen porcentajes de
molibdeno, variables de 0,20 a 1%.
Caractersticas Mecnicas.
La resistencia del ncleo central de las piezas nitruradas suelen variar de 75 a 130 kg/mm2, en algunas ocasiones
hasta 150 kg/mm2. La dureza superficial es variable y depende de la composicin. Las piezas nitruradas tienen una
excepcinal resistencia a la fatiga con poca sensibilidad a la influencia de las entallas. Esto es debido a ciertos esfuerzos
de comprensin que se desarrollan en la superficie de las piezas, como consecuencia del aumento de volumen que
experimentan despus de la nitruracin.
Ventajas de la Nitruracin.
Las propiedades ms notables de las piezas nitruradas son:
Gran dureza.- Despus de la nitruracin, se consiguen durezas elevadsimas que no se obtienen por otros
procedimientos de endurecimiento superficial. Cuando interesa que la capa dura sea de gran tenacidad, conviene
utilizar aceros, que despus de la nitruracin queden con durezas relativamente bajas (650 a 850 Vickers), porque las
capas nitruradas de mxima dureza tienen menor tenacidad.
Gran resistencia a la corrosin.- Los aceros, despus de la nitruracin, resisten mejor la accin corrosiva del agua
dulce, agua salada, vapor o atmsfera hmeda que los aceros ordinarios, y por eso, este proceso es muy utilizado para
las piezas que deben sufrir la accin de ciertos agentes corrosivos.
Ausencia de deformaciones.- Como en el tratamiento de nitruracin no es necesario enfriar las piezas rpidamente
desde alta temperatura en agua o aceite, se evitan los graves inconvenientes de los enfriamientos rpidos, que pueden
dar origen a deformaciones importantes. Endurecimientos exclusivos de determinadas superficies de las piezas.
Durante la nitruracin se pueden proteger perfectamente las superficies de las piezas que no se desea endurecer.

Retencin de las durezas a temperaturas elevadas.- Las capas nitruradas conservan gran dureza
hasta los 500, especialmente cuando la duracin del calentamiento no es muy prolongada. Las diversas
nitruradas mantienen a temperaturas elevadas durezas superiores a las que se consiguen con otros
procedimientos de endurecimiento de la capa perifrica, como la cementacin, temple superficial, etc., ya
que la capa dura obtenida por estos mtodos, pierde dureza muy rpidamente a partir de los 220.
PROPIEDADES MECNICAS DEL ACERO
Resistencia al desgaste. Es la resistencia que ofrece un material a dejarse erosionar cuando est en

contacto de friccin con otro material.

Tenacidad. Es la capacidad que tiene un material de absorber energa sin producir Fisuras (resistencia al
impacto).

Maquinabilidad. Es la facilidad que posee un material de permitir el proceso de mecanizado por arranque de
viruta.

Dureza. Es la resistencia que ofrece un acero para dejarse penetrar. Se mide en unidades BRINELL (HB)
unidades ROCKWEL C (HRC), mediante test del mismo nombre.
APLICACIONES DEL ACERO EN CONCRETO
Adems de los aspectos funcionales y econmicos especiales del concreto como material de construccin de puentes,
ciertas propiedades mecnicas y fsicas son importantes con respecto a la aplicacin y el comportamiento del concreto.
Las varillas para el refuerzo de estructuras de concreto reforzado, se fabrican en forma tal de cumplir con los requisitos
de las siguientes especificaciones ASTM: A-615 "Varillas de Acero de Lingotes Corrugadas y Lisas Para Concreto
Reforzado", A-616 "Varillas de Acero de Riel Relaminado Corrugadas y Lisas para Refuerzo de Concreto", o la A-617
"Varillas de Acero de Eje Corrugado y Lisas Para concreto Reforzado". Las varillas se pueden conseguir en dimetros
nominales que van desde 3/8 de pulg. hasta 1 3/8 de pulg., con incrementos de 1/8 de pulg., y tambin en dos tamaos
ms grandes de ms a menos 1 y 2 de pulg. Es importante que entre el acero de refuerzo exista adherencia
suficientemente resistente entre los dos materiales. Esta adherencia proviene de la rugosidad natural de las
corrugaciones poco espaciadas en la superficie de las varillas. Las varillas se pueden conseguir de diferentes
resistencias. Los grados 40, 50 y 60 tienen resistencias mnimas especificadas para la fluencia de 276, 345 y 414
N/mm2 respectivamente. La tendencia actual es hacia el uso de varillas del grado 60.

PREGUNTAS FRECUENTES
Cmo afecta la corrosin al acero?

La corrosin del acero es un fenmeno natural que afecta a ste de una mayor o menor manera, en funcin de las
condiciones de contorno en las que se encuentra. La existencia de humedad y de iones favorece los procesos de
corrosin, por lo que stos suelen ser ms frecuentes e importantes en ambientes marinos.
Otro tipo de corrosin es la generalizada, en la que las barras de acero quedan recubiertas de una capa de xido. Por
lo general esta capa no suele ser perjudicial para la adherencia del acero con el hormign. Lo nico que hay que
comprobar es que no se haya producido una prdida de seccin, para lo cual el procedimiento prescrito es cepillar
enrgicamente con un cepillo metlico, de forma que se desprenda todo el xido no adherente, y despus comprobar
que el peso de la barra no ha experimentado una merma superior al 1 %.
A medida que avanza la corrosin se produce una disminucin de la seccin resistente de las armaduras, empeorando
las caractersticas del acero de las siguientes formas:
Aumenta la deformacin de las vigas bajo cargas de servicio y disminuye su capacidad resistente ltima.
Modifica el tipo de rotura, por ejemplo muchas vigas que deberan romper a momento flector rompen a
cortante.
As mismo, si el acero est embebido en el hormign su corrosin produce la aparicin de xidos cuyo volumen es
mucho mayor que el material de partida. Este aumento de volumen produce la aparicin de presiones en el interior del
hormign que, en casos extremos, pueden hacer saltar la capa de recubrimiento, y en casos ms normales producir la
aparicin de fisuras que faciliten la entrada de agentes agresivos y, por lo tanto, aceleran los procesos de oxidacin en
curso.
En qu norma UNE estn recogidos los aceros dctiles?
Los aceros dctiles, que son los clasificados con las letras "SD" (B 400 SD y B 500 SD) vienen definidos en la norma
UNE 36065.
Qu ventajas tienen los aceros dctiles?
La ductilidad es una caracterstica que aumenta las condiciones de seguridad de la estructura en situaciones
de carcter extraordinario o de difcil cuantificacin, como por ejemplo, las ssmicas, los impactos o las explosiones.
Esto es as debido a la gran capacidad del acero dctil para absorber grandes cantidades de energa mediante su
amplia deformacin.
Tambin juega un papel fundamental en procesos de redistribucin de esfuerzos y en el clculo plstico, como en las
estructuras hiperestticas.
En todas las estructuras los aceros dctiles tienen la gran ventaja de, que adems de ser aceros soldables, en la rama
plstica tienen grandes deformaciones para pequeos aumentos de la carga, lo que les proporciona una capacidad de
aviso muy valiosa.

Qu elementos tiene una barra de acero en su superficie?

Las barras de acero tienen en su superficie las corrugas y las aletas.
Las corrugas son estras, resaltos o nervaduras distribuidas de manera discontinua a lo largo de la longitud de la barra.
Son de forma parablica tanto en seccin transversal como longitudinal, presentan una cierta inclinacin respecto al eje
longitudinal de la barra y vienen caracterizadas por los siguientes parmetros: su altura mxima (a), inclinacin (b) y
separacin entre ellas (c).
Las aletas son dos elementos rectilneos, diametralmente opuestos, de seccin cuadrada que dividen
longitudinalmente la barra en 2 sectores.
Estn caracterizados por la altura de la aleta (a1).
No siempre existen aletas en las barras corrugadas, como es el caso de las secciones laminadas con cuatro caras, en
lugar de dos.
La parte de la barra que no es ni corrugas ni aletas se denomina ncleo, y es sobre el ncleo donde se realizar la
comprobacin del dimetro.
Cmo se designan los aceros para hormign?
Los aceros utilizados como armaduras para hormign tienen las siguientes nomenclaturas:
El smbolo del dimetro () seguido del valor nominal de ste, en mm, la letra "B" que indica que es un acero para
hormign, seguida del valor del lmite elstico convencional (carga a la que se produce una deformacin permanente
porcentual del 0,2%), en N/mm2 , seguido de la letra "S", si se trata de acero soldable, de las letras "SD" si adems
de soldable el acero tiene caractersticas especiales de ductilidad.
Ejemplo: 16 B 500 SD
Qu clases de acero existen para armar el hormign?
La Instruccin EHE contempla, en su Artculo 31 "Armaduras Pasivas" los tres tipos de acero que pueden utilizarse en
el armado del hormign:

Aceros estirados en fro, B 500 T, utilizados como alambres en mallas electrosoldadas. Se trata de aceros no dctiles.

Aceros soldables, B 400 S y B 500 S, de ductilidad normal.

Aceros soldables con caractersticas especiales de ductilidad (B 400 SD y B 500 SD), especialmente
indicados para diseo ssmico.
Cmo se identifica a simple vista el tipo de acero?

El tipo de acero puede diferenciarse a simple vista observando la inclinacin y la separacin de las corrugas.
Los aceros soldables, tipo S; presentan disposiciones de corrugas diferentes en cada uno de los dos sectores en los
que se divide la barra. Adems, para distinguir dentro de ellos su calidad (400 500), se juega con el nmero de
familias de corrugas existentes en cada cara.
A continuacin se describen las caractersticas de los distintos aceros del tipo S.
En el acero B 400 S existe una nica familia de corrugas en cada cara. La inclinacin de las corrugas en ambas
familias es similar, mientras que la separacin entre ellas es diferente.