27/10/2016

FACULTAD DE INGENERIA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE
INGENIERIA DE MINAS

SCOOP
CURSO
CICLO
DOCENTE
ALUMNOS

:
:
:

Mineria Subterranea

VIII
Ing.

Chiln Villanueva, Mara Delicia.

De la Cadena Juln, Rosa Alexandra.
Posadas Gonzales, Walter Arturo.
Ramirez Senmache, Carlos Francisco.

INTRODUCCION
Los equipos de bajo perfil se desarrollan en el sistema de minera sin
rieles, conocida como TRACKLESS MINIG donde la mecanizacin y
automatizacin es factible porque el costo de la maquinaria decrece con
el incremento de la productividad, permitiendo soportar los crecientes
aumentos en los costos de materiales y mano de obra.
Este trabajo est basado fundamentalmente en describir y conocer los
tipos de modelos de scoop, identificar los componentes principales, uso
y aplicaciones de un scoop en minera subterrnea.

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OBJETIVOS

Conocer la historia del equipo

de subterrnea SCOOP.

Describir y conocer los tipos de

modelos de scoop que se utilizan en
minera subterrnea.

Describir e identificar los

principales componentes de los scoop

Conocer un caso prctico en la

actualidad del uso y aplicacin del
scoop

HISTORIA
Los equipos de bajo perfil se desarrollan en el sistema de minera sin rieles, conocida como TRACKLESS
MINIG donde la mecanizacin y automatizacin es factible porque el costo de la maquinaria decrece con
el incremento de la productividad, permitiendo soportar los crecientes aumentos en los costos de
materiales y mano de obra.
La terminologa TRACKLESS MINIG fue impulsado a principios de 1960, para denominar el desarrollo de
tneles subterrneos sin el uso de rieles, motivado principalmente por la necesidad de incrementar la
productividad y por una escases extrema de la mano de obra minera. Al inicio de 1970 cuando los costos
se incrementan ms all de cualquier equivalente en un periodo dado en el pasado, result importante
acelerar el desarrollo del sistema sin rieles y hacer efectivo el menor costo por tonelada.
En 1955 fue utilizado los equipos LHD (Load- Haul- Dump) en las minas canadienses asentndose con
firmeza en 1965.
En el periodo de 1965-1968 Jarvis Clark coloc 250 piezas de equipo trackless. En 1981, en Canad tuvo
aceptacin de 95% en minera subterrnea.
En 1973, se introduce en Canad el primer equipo LHD elctrico JS-100E

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DEFINICION DE UN SCOOP
Un scoop es un vehculo trackless de bajo perfil, para
.

carga y acarreo de minerales, diseado sobre todo para

realizar trabajos en minas de subsuelo, subterrneas, o
en zonas con limitaciones de espacio.
En minera subterrnea, especialmente en la pequea y
mediana minera, los tneles se caracterizan por ser de
baja altura y angostos, lo que impide el ingreso de
vehculos mineros de grandes dimensiones

Los scoop estn diseados para operar en estas condiciones por lo que tienen las siguientes caractersticas:

Son de dimensiones pequeas, relativamente angostos y de baja altura para poder ingresar a los
tneles. Esta ltima caracterstica es la que les da el nombre de bajo perfil.
Tienen

un

cucharn

articulado para recoger

y cargar

una cantidad relativamente

grande de material
Pueden desplazarse en reversa con la misma facilidad con la que avanzan, lo que les permite
ingresar y salir de tneles angostos o sin espacio para girar. Simplemente retroceden.
Tienen ruedas con neumticos, lo que les permite desplazase en cualquier direccin, es decir no
est limitado a recorridos de rieles o troles.

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SELECCIN DE UN SCOOP
El tamao del Scoop es funcin del layout posible.
Estabilidad: el tamao de labores se determina por
el rea mxima que puede ser expuesta sin soporte
durante la etapa de desarrollo.

Recuperacin.

Productividad: no solo est relacionado con el

tamao del equipo, considerar distancia al pique de
traspaso.

Fragmentacin esperada.

Se debe considerar la ruta por la cual el equipo ser

introducido a la mina.

RANGO DE CARGADORES
SCOOP PEQUEOS

SCOOP GRAN TAMAO

SCOOP TAMAO MEDIANO

Son equipos utilizados en

galera pequeas, menor a
2m de ancho, y su
mantenimiento es sencillo
dado los pesos de sus
componentes.

Son equipos utilizados en galeras

intermedias, entre 2 y 4 m de ancho, y
asy
mantenimiento
requiere
de
instalaciones adecuadas para el manejo
de sus componentes, los cuales cuentan
con pesos que pueden producir daos a
las personas.

Son equipos utilizados en galeras,

mayores a 4 m de ancho, y su
mantenimiento
requiere
de
instalaciones adecuadas para el manejo
de sus componentes, es necesario
contar con equipos auxiliares para el
reemplazo de algunos componentes.

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PUNTOS DE CARGUIO

ELEMENTOS TIEMPOS DE CICLO

Son los lugares donde los scoop recogen el

mineral. En un sector puede haber muchos
de estos puntos espaciados a unos 10m

TIPOS Y MODELOS DE SCOOP

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APLICACIN / COMPARACIN CON

OTROS FABRICANTES
Las principales marcas fabricadoras de Scoop son:

Sanvik (Mod: TamrockToro)

Atlas Copco (Wagner)

Caterpillar (Elphinstone).

UTILIZACION DEL SCOOP

Los scoop se utilizan para:
Cargar una cantidad grande de material
Transportar el material a un rea especfica.
Descargar la carga en un rea especfica o en un
camin.

Los scoop cumplen estas labores en interior mina

y

en

superficie. Generalmente transportan mineral de

las galeras de interior mina a superficie.

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PRINCIPALES COMPONENTES

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE UN
SCOOPTRAM

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ESTRUCTURA PRINCIPAL DEL SCOOP

MOTOR
Su funcin principal es transformar la energa qumica que proporciona la
combustin producida por una mezcla de aire y combustible en energa mecnica o
movimiento.

NOMENCLATURA DE MOTORES USADOS

EN SCOOPTRAMS
Modelo/Nmero de cilindros/Sistema de enfriamiento/Otras
caractersticas. Para el caso de los motores DEUTZ, el cdigo del motor
se ilustra tomando como ejemplo el motor BF4M1013ECP

SISTEMA DE LUBRICACION
El sistema de lubricacin se constituye por el
crter de aceite, la caera de la succin, la
bomba de aceite, el refrigerador de aceite y el
filtro de aceite, ese aceite del suministro a
travs de un conducto principal es distribuido
a las partes movibles del motor.

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SISTEMA DE COMBUSTIBLE
El combustible es chupado del tanque por la bomba alimentadora que se
encaja a la bomba de inyeccin de combustible. De la bomba alimentadora el
combustible fluye a travs del filtro, bajo la presin del sistema, hasta el lado de
baja presin de la bomba de inyeccin de combustible.
1 - El tanque de combustible
2 - Los tubos de baja presin
3 - El filtro de Combustible
4 - Bomba alimentadora
5 - Bomba de inyeccin
6 Retorno
7 - Las caeras de alta presin
8 - Retorno
9 Inyector

SISTEMA DE ADMISIN DE AIRE

El sistema de la entrada del aire tiene la funcin de proporcionar el aire
limpio para el proceso de combustin en el motor.

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SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
1.- La bomba de agua
2 - Las camisas
3 - Las culatas
4 - El termostato
5 - El radiador
6 - El tanque de expansin
7- Las mangas del tanque de
expansin.

SISTEMAS DE FRENOS DE SCOOP

El sistema del freno de servicio normalmente es
accionado por el operador oprimiendo el pedal de
freno. El circuito de frenos delantero debe ser
independiente del sistema trasero.
El sistema de freno de parqueo se opera accionando un
botn en el panel. Este circuito de frenos debe ser
actuado por un sistema mecnico de frenos.

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NEUMTICOS
Estructura flexible compuesta por
caucho, sustancias qumicas, telas,
acero y otros materiales. Montada
en un aro forma una cmara
cerrada capaz de contener aire a
presin para soportar carga. Es
el nico punto de unin vehculo
suelo que permite transmitir fuerza
motriz.

CLASIFICACIN DE CUCHARONES
Capacidades de cucharones segn la SAE:
Capacidad a ras: es el volumen contenido en el cucharn despus de
nivelar la carga pasando un rasero que se apoye sobre la cuchilla y la
parte trasera del cucharn.
Capacidad colmada: es la capacidad a ras, ms la cantidad adicional
que se acumule sobre la carga a ras a un ngulo de reposo de 2:1 con
el nivel a ras paralelo al suelo.

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ALTURA DE DESCARGA
La norma SAE J732 JUN92 especfica que
la altura de descarga es la distancia
vertical desde el suelo hasta el punto ms
bajo de la cuchilla, con el pasador de
articulacin del cucharn a su altura
mxima y el cucharn a un ngulo de
descarga de 45. El ngulo de descarga es
el ngulo al cual la seccin plana ms
larga de la parte interior del fondo del
cucharn girar por debajo de la
horizontal.

RENDIMIENTO DEL SCOOP

Cb: Capacidad del Balde del LHD (m3).
d: Densidad in situ de la roca (ton/m3)
e: Esponjamiento.
Fll: Factor de llenado del balde del
LHD.
Di: Distancia de viaje del LHD
cargado hacia el punto de descarga
(metros).
Vc: Velocidad del LHD cargado hacia el
punto de descarga (metros por hora).

Dv: Distancia de viaje del LHD vaco o

hacia la frente de trabajo (metros).
Vc: Velocidad del LHD vaco (metros
por hora).
T1: Tiempo de carga del LHD
(minutos).
T2: Tiempo de descarga del LHD
(minutos).
T3: Tiempo de viaje total del LHD
(minutos) = ( Di / Vc + Dv / Vv ) 60
T4: Tiempo de maniobras del LHD
(minutos).

N de Ciclos por hora = NC = 60 / ( T1 + T2 + T3 + T4) [ciclos / hora]

Rendimiento horario = NC Cb Fll d / ( 1 + e ) [toneladas / hora]

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FALTAN
DIAPOS DE
DELICIA
EJERCICIO

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Ejercicio:
Se tienen los siguientes datos:
Volumen de la cuchara LHD
1,68m3
Peso especfico de mineral 1,85
Factor de llenado 0,9
Factor de esponjamiento 1,3
Horas programadas 8 *
Mantenimiento 0,5 *
Reparacin 1,75 horas *
Horas netas de operacin (horas de produccin) 3,33 *
Gradiente 1,5%

Resistencia de la va o rodadura, Aceptable

Peso del vehculo (volquete) 10 Ton
Peso del material cargado por volquete 13 Ton
Tipo de piso, Tierra compacta

Ciclo del LHD, 4 minutos

Hallar los 13 datos desarrollados.
* Tomados del Reporte del Operador

Solucin:
1. CRC = (1,68 * 1,85 * 0,9)/1,3

= 2,15 TMS

2. EM = (8 - (0,50 + 1,75) * 100/(8 - 0,50)

= 76,67%

3. DF = 3,33 * 100/8

= 41,63%

Es necesario poner atencin al hecho real que las horas netas de operacin (h.n.o) son muy reducidas dentro
de la guardia, por el tiempo que tom efectuar las reparacin y la falta de mineral.
4. EO = (8-(0.24 + 0,67 + 0,50 + 1,75) * 100/(8 - (0.24 + 0,67)

= 68,27 %

5. FTN = ((10 * 1,5) + 40) * (10 + 13)

= 1 265 kg

6. NV/hora = (60 * 0.4163)/4

= 6,25

7. Prod/hora = 2,15 * 6,25

= 13, 44 TMS/hora

8. Prod/mes = 13,44 * 3,33 * 2 * 26

= 2 327 TMS

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