Ao de la Consolidacin del Mar de Grau

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL
INGENIERA MECNICA

TEMA

RECONOCIMIENTO DE UN MOTOR JAULA DE

ARDILLA
ASIGANTURA:
MAQUINAS ELECTRICAS
DOCENTE
:
ING. FIDEL RIOS
ESTUDIANTES:
CARRANZA ORTIZ JERSON JAVIER
DIAZ RODRIGUEZ DERIAN
SANCHEZ AMBROCIO DAVID
TOMAS MORENO GIANCARLO
ZAVALETA DE LA CRUZ ANGHELLO JEISON
ZORRILA SAENZ JOSSERY

CICL0:

VIII

-2016FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL
INGENIERIA MECANICA
SEMESTRE 2016-II
EAP. Ingeniera Mecnica

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INTRODUCCION
Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna en el que la
corriente elctrica del rotor necesaria para producir torsin es inducida por induccin
electromagntica del campo magntico de la bobina del estator.
En esta practica se reconocer un motor jaula de ardilla como un motor asncrono.

OBJETIVOS
Objetivo general:

Conocer e identificar el principio de los motores asncronos trifsicos as como conocer

las diferentes partes de ellos.

Objetivos especficos

Que el alumno conozca el principio de funcionamiento de los motores asncronos

trifsicos de rotor en cortocircuito o de Jaula de ardilla.
Que el alumno reconozca las diferentes partes que conforman al motor mediante el
montaje y desmontaje del mismo, as como identificar bobinados de arranque y
trabajo.

RECONOCIMIENTO DE MOTORES JAULA DE ARDILLA

Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comnmente en un motor de
induccin de corriente alterna. Un motor elctrico con un rotor de jaula de ardilla tambin se
llama "motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje.
Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y
conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la jaula. El
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nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos, las barras y la rueda de
un hmster (ruedas probablemente similares existen para las ardillas domsticas).

La base del rotor se construye con lminas de hierro apiladas.

Los devanados inductores en el estator de

un

motor

de

induccin incitan al campo magntico a rotar

del rotor. El movimiento relativo entre este

alrededor
campo
y

la

rotacin
del
rotor
induce corriente
en las barras conductoras. Alternadamente

elctrica, un flujo
estas corrientes

que fluyen longitudinalmente en los

reaccionan con el campo magntico del

conductores
motor produciendo

una fuerza que

acta tangente al rotor,
dando
por
resultado un esfuerzo de torsin para dar vuelta al eje. En efecto, el rotor se lleva alrededor el
campo magntico, pero en un ndice levemente ms lento de la rotacin. La diferencia en velocidad
se llama "deslizamiento" y aumenta con la carga.

A menudo, los conductores se inclinan

largo de la longitud del rotor para reducir

levemente a lo
ruido y para

reducir las fluctuaciones del esfuerzo de

pudieron resultar, a algunas velocidades, y

torsin
debido

interacciones con las barras del estator. El

barras en la jaula de la ardilla se determina

nmero
segn

corrientes inducidas en las bobinas del

tanto segn la corriente a travs de ellas.

estator y por lo
Las

construcciones
que
ofrecen
menos
regeneracin emplean nmeros primos de

problemas
barras.

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que
las
de
las

de

El ncleo de hierro sirve para llevar el campo magntico a travs del motor. En estructura y
material se disea para reducir al mnimo las prdidas. Las lminas finas, separadas por
el aislamiento de barniz, reducen las corrientes parsitas
las corrientes de Foucault (en ingls, 'eddy current').

que

circulan

resultantes

de

El material, un acero bajo en carbono pero alto en silicio (llamado por ello acero al silicio), con
varias veces la resistencia del hierro puro, en la reductora adicional. El contenido bajo de carbono
le hace un material magntico suave con prdida bajas por histresis.

El mismo diseo bsico se utiliza para los motores monofsicos y trifsicos sobre una amplia gama
de tamaos. Los rotores para trifsica tienen variaciones en la profundidad y la forma de las
barras para satisfacer los requerimientos del diseo. Este motor es de gran utilidad en variadores
de velocidad.

PARTES
El motor de rotor en cortocircuito es el de construccin ms sencilla, de funcionamiento ms seguro y de
fabricacin ms econmica. Su nico inconveniente es de absorber una elevada intensidad en el arranque a
la tensin de funcionamiento. Su constitucin la podemos ver en la siguiente figura.

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Las barras del devanado van conectadas a unos anillos conductores denominados anillos extremos.
El bobinado as dispuesto tiene forma de jaula de ardilla.

a.- ROTOR:
El rotor se compone de tres partes fundamentales. La primera de ellas es el ncleo, formado por
un paquete de lminas o chapas de hierro de elevada calidad magntica. La segunda es el eje,
sobre el cual va ajustado a presin el paquete de chapas. La tercera es el arrollamiento llamado de
jaula de ardilla, que consiste en una serie de barras de cobre de gran seccin, alojadas en sendas
ranuras axiales practicadas en la periferia del ncleo y unidas en cortocircuitos mediante dos
gruesos aros de cobre, situados uno a cada extremo del ncleo. En la mayora de los motores de
fase partida el arrollamiento rotorico es de aluminio y esta fundido de una sola pieza.
b.- ESTATOR
El estator se compone de un ncleo de chapas de acero con ranuras semicerradas, de una pesada
carcasa de acero o de fundicin dentro de la cual esta introducido a presin el ncleo de chapas, y
de dos arrollamientos de hilo de cobre aislado alojados en las ranuras y llamados respectivamente
arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque. En el instante de
arranque estn conectados uno y otro a la red de alimentacin; sin embargo, cuando la velocidad
del motor alcanza un valor prefijado el arrollamiento de arranque es desconectado
automticamente de la red por medio de un interruptor centrfugo montado en el interior del
motor.

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c.- INTERRUPTOR CENTRIFUGO

El interruptor centrfugo va montado en el interior del motor. Su misin es desconectar el
arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad predeterminada. El tipo
ms corriente consta de dos partes principales, una fija y otra giratoria. La parte fija est
situada por lo general en la cara interior del escudo frontal del motor y lleva dos contactos, por lo
que su funcionamiento es anlogo al de un interruptor unipolar. En algunos motores modernos la
parte fija del interruptor est
montada
en
el
interior del cuerpo del estator. La
dispuesta sobre el rotor. El

parte giratoria va
funcionamiento de

un interruptor es el siguiente:
est en reposo o girando apoca

mientras el rotor
velocidad,
la

presin ejercida por la parte mvil

mantiene estrechamente cerrados

del
interruptor
los dos contactos

de la parte fija. Cuando el rotor

aproximadamente el 75 % de su

alcanza
velocidad

rgimen, la parte giratoria cesa de

dichos contactos y permite por

presionar
sobre
tanto
que
se

separen, con lo cual e

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de

PARTE PRCTICA
PRIMERA PARTE
En esta prctica primero se nos present dos martes de un compresor, tenamos que ver qu
problema hubo y como estaba hecho la jaula de ardilla y como era el funcionamiento de este con
la fuerza magntica del estator

Estator

Compres
or con
tambor
jaula de
ardilla

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Estator y motor jaula de ardilla

En el compresor pudimos observar que este presentaba desgaste en los rodetes de cambio de direccin, y
que el pequeo pistn que actuaba como compresor, no tena una carrera completa, y por consiguiente ya no
estaba en buenas condiciones

Observamos que el pistn no presenta carrera

completa

Parte del compresor que presenta desgaste

SEGUNDA PARTE
En esta prctica, estudiamos un transformador y un eje con tambor jaula de ardilla, tambin
procedimos a identificar, en bobinado de arranque y de trabajo.

Eje con tambor jaula de ardilla

Transformador

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En esta prctica procedimos a medir el aislante entre el transformador con su carcasa, esto lo logramos
con ayuda del megometro:

Resultado: 46.198 M

Resultado: 10.627 M

Para la tercera parte de anlisis, se procedi a probar el estator inyectndole 110v, con una fuente de
alimentacin de 220v
Ahora procedimos ahora a hacer circular 175V y hacemos el mismo anlisis que en los casos anteriores.

CALCULO
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MEDICION DE RESISTENCIA:
Negro-Blanco= 9
Blanco-Rojo= 0
Rojo- Celeste= 7.2 (cable grueso)
Rojo- Celeste= 0 (cable delgado)
PRUEBA DE AISLAMIENTO
1. Con el multmetro:
Bobina- Carcasa = 13.5 M
2. Con el megahmetro:
Bobina- Carcasa = 10.831 M (cable rojo)
Bobina- Carcasa = 10 M (cable blanco)
PRUEBA CON EL TRANSFORMADOR:
a) Con salida de 110 V:
Ilinea= 1.5 A (circuito magntico abierto)
Ilinea= 1.3 A (circuito magntico cerrado)
b) Con salida de 175 V:
Ilinea= 2.1 A (circuito magntico abierto)
Ilinea= 1.8 A (circuito magntico cerrado)

CONCLUSIONES

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 Se identifico las partes de un motor jaula de ardilla como el eje

que produce la torsion, la jaula de ardilla que rodea al eje, la
carcaza, que cubre a todo el rodete y el interruptor centrifugo.
En la primera practica se reconocieron las partes del motor y en
la

segunda

practica

se

pudo

reconocer

el

principio

de

funcionamiento de un motor asincrono en la cual se produce un

campo magnetico por medio de corriente que se transmite hacia
un nucleo bobinado.

BIBLIOGRAFIA
https://es.wikipedia.org/wiki/Jaula_de_ardilla
TEORIA DEL PROFESOR

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