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FICHE
TECHNIQUE
CONFORMIT
DES
QUIPEMENTS
orsquon vient dacqurir un nouvel quipement - que ce soit un pont roulant, un chariot
lvateur ou une machine-outil - on ne pense pas demble quil va falloir un jour lentretenir, voire
mme le rparer. On se proccupe plutt de familiariser les oprateurs son fonctionnement par
une formation adquate, veiller bien lintgrer la production et sassurer den faire un usage
profitable. Et pourtant, cest le moment de partir du bon pied et de sorganiser pour que lquipement
nous soit utile longtemps, moindre cot et surtout sans causer daccident. On veut quil demeure
scuritaire et conforme aux exigences rglementaires, aux normes de fabrication et dutilisation
ainsi quaux normes dentretien. Linspection est un outil qui peut remplir plusieurs fonctions, toutes
essentielles, pour la recherche de la conformit des quipements. Rappelons dabord quelques
dfinitions utiles.
Grilles
dinspection
quotidienne
Linspection prventive consiste examiner rgulirement les lieux et les quipements pour dtecter les
dviations aux normes et procdures en vigueur. Il
sagit didentifier les dfectuosits, usures de pices ou
dfauts de matriel, dfaillances et mal fonctionnement mineurs qui nont peut-tre pas encore
deffet mais qui pourraient causer des problmes, bris
ou accidents. Linspection prventive doit gnrer des
actions correctives et inclure des mesures de suivi
pour sassurer de leur ralisation. Alors que linspection
prventive a pour objectif dassurer la scurit des
personnes, en dtectant les dviations, lentretien
prventif vise assurer le maintien en bon tat des
quipements, et donc prvenir ces dviations.
Linspection prventive peut servir orienter lentretien
prventif et dfinir sa priodicit. Cest aussi une
activit concrte et relle de prvention qui sapplique
tous les domaines. Elle peut prendre plusieurs
formes selon sa priodicit, sa complexit, les
instruments requis ainsi que les qualifications du
responsable. On pourrait mme dire quune inspection
est toujours prventive, sinon cela devient une enqute
daccident
Association sectorielle
Fabrication dquipement de transport et de machines
Un organisme paritaire en sant et scurit du travail
www.asfetm.com
ASFETM, 2011
Inspection en fonctionnement
Vrifier les jauges et indicateurs
n Compteur
n Pression dhuile
n Temprature de leau
Vrifier et tester les fonctions de base
n Direction
n Freins
n Klaxon
n Feux avant, arrire et lumire de freins
n Sige de scurit, sil y a lieu
Inspection en fonctionnement
Vrifier les jauges et indicateurs
n Compteur
n Charge de la batterie
Vrifier et tester les fonctions de base
n Direction
n Freins
n Klaxon
n Feux avant, arrire et lumire de freins
n Sige de scurit, sil y a lieu
Inspection en fonctionnement
Vrifier les jauges et indicateurs
n Compteur
n Charge de la batterie
Vrifier et tester les fonctions de base
n Direction
n Freins
n Klaxon
n Feux avant, arrire et lumire de freins
n Dispositif de scurit
Vrifier la batterie
Vrifier lopration des quipements de prhension
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PLATE-FORME LVATRICE
GRILLE DINSPECTION QUOTIDIENNE
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Inspection en fonctionnement
n Commandes primaires bote de commande
n Commandes secondaires bote de commande
n Signaux avertisseurs / lumires
n Supports en saillie / stabilisateurs
n Freins
n Monter
n Descendre
n Vitesse de descente
n Alarme de mouvement
n Avancer
n Reculer
n Dplacement vers la gauche
nDplacement vers la droite
n Limiteur de dplacement
Inspection en fonctionnement
Dpart
n Klaxon et lumire
n Arrt durgence
Mouvements du pont (N-S-E-O) haut et bas
n Mouvements rguliers
n Freins acceptables
n Bruit insolite
Vrification des limiteurs de fin de course
n Limite haute (petite vitesse)
n Limite basse (2 enroulements minute)
n Translation (bute, anticollision, interrupteur, etc.)
n Direction (bute, anticollision, interrupteur, etc.)
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NOTES
1 Rappelons quune norme, en tout ou en partie,
nest dapplication obligatoire que si elle est
nommment cite dans une loi ou un rglement
en vigueur.
2 Code civil du Qubec, Chapitre 3, Responsabilit
civile.
Plate-forme lvatrice
Bien que dans la dernire version de la norme
CSA B354.1-04 (confirme en 2009) Platesformes de travail lvatrices et portatives, qui
nest pas dapplication obligatoire, on mentionne
quatre diffrents types dinspection quotidienne,
priodique, annuelle et structurale avec leur
priodicit et le dtail des lments inspecter,
on se contente de mentionner que ces inspections doivent tre effectues par une personne
Pont roulant
En ce qui a trait au pont roulant, la norme CSA
B167-08 Ponts roulants : conception, inspection, mise l'essai, entretien et utilisation
scuritaire, qui nest pas dapplication obligatoire, est beaucoup plus exigeante : pour tre
inspecteur, il faut compter au moins 10 000
heures dexprience relative linspection,
lentretien, aux rparations et la modification
des appareils en plus davoir les connaissances,
lexprience et la formation pertinente tous
les aspects de lutilisation. Donc, nest pas
inspecteur de pont roulant qui veut... Linspection peut toutefois tre effectue par une
quipe de personnes ayant ensemble ces
qualifications et sous la supervision dun
inspecteur ou dun ingnieur. Linspection nest
pas mentionne dans la version obligatoire de la
norme ACNOR B167-1964, cite larticle 254
du RSST.
MODIFICATION LQUIPEMENT
Saviez-vous que ...
Le fabricant et le fournisseur sont tenus de
rparer le prjudice caus par le dfaut de
scurit de lquipement et cela condition
que lquipement en question ait t utilis
conformment aux directives du fabricant et
quil nait pas t modifi. Ce principe est
inscrit dans le Code civil du Qubec2.
Il est donc essentiel, en tant quutilisateur, de
respecter le mode dutilisation et dentretien du
manuel du fabricant do limportance de
concevoir les fiches dinspection et dentretien
Association sectorielle
Fabrication dquipement de transport et de machines
Un organisme paritaire en sant et scurit du travail
www.asfetm.com
Nous vous rappelons que lASFETM offre des sessions de formation sur lutilisation
scuritaire des trois types dquipement dcrits ici chariot lvateur, plate-forme
lvatrice, pont roulant o linspection tient une large place !
Information : 514 729-6961 1 888 527-3386 info@asfetm.com
ASFETM, 2011