GUIA DE DISEO

GEOMTRICO
GENERALIDADES
Seccin 002: Procedimiento

El diseo de una va se inicia con el reconocimiento o

establecimiento de los corredores favorables que conecten los
extremos del proyecto y unan puntos de paso obligado
intermedios. Con la ayuda de imgenes de satlite, fotografas
areas o cartografa existente, bien sea procedente de
restituciones aerofotogramtricas o de topografa terrestre, se
trazan las mejores rutas posibles a lo largo de la regin o rea
afectada, teniendo en cuenta los factores externos ms
destacados, como las caractersticas geolgicas, geotcnicas del
terreno y ambientales del entorno, la climatologa y el desarrollo
urbanstico. Es imprescindible el recorrido visual in situ de las
diferentes soluciones alternativas para su mejor evaluacin.
Respetando al mximo las condiciones externas, en esta primera
etapa del diseo primarn los criterios econmicos vinculados a
los alargamientos de las soluciones y el costo de las obras de
explanacin, de arte (puentes, viaductos, muros) y tneles,
quedando el resto de los objetivos supeditados en gran medida al
perfeccionamiento de la solucin definitiva.
Seleccionado el corredor ms favorable se inicia propiamente la
fase de diseo geomtrico para darle la forma fsica a la carretera
ms apropiada o adaptada a todos los requisitos intentando
satisfacer al mximo los distintos objetivos del diseo.
Como la carretera es una superficie continua y regular transitable,
inserta en un espacio tridimensional, la reduccin de su forma
geomtrica a un modelo matemtico igualmente tridimensional
resulta complicada, y por tanto, es poco empleada. Dado el
predominio de la dimensin longitudinal que tienen las vas frente
a la dimensin transversal, es habitual la simplificacin del diseo
geomtrico, estudiando por un lado, la forma de la lnea que
describe en el espacio un punto representativo de la seccin
transversal denominado generalmente eje, y por otro lado, las
sucesivas secciones transversales a l vinculadas.
Slo en los casos en que la va acusa un marcado carcter
tridimensional como, por ejemplo, en las intersecciones a
desnivel, se puede recurrir para su mejor estudio al empleo, de
modelos informticos, o la tcnica de planos acotados,
complementando los mtodos bidimensionales que se describen
a continuacin.
En casi todos los diseos se realizan dos anlisis
bidimensionales complementarios del mismo eje, prescindiendo
en cada caso de una de las tres dimensiones. As, si no se toma
en cuenta la dimensin vertical (cota), resulta el alineamiento en
planta, que es la proyeccin del eje de la va sobre un plano
horizontal.
La forma del alineamiento en planta es percibida por el conductor
fundamentalmente como una sucesin continua y cambiante de
rumbos o acimuts a lo largo del camino recorrido.
Las formas geomtricas planas (o alineaciones) que se utilizan