Procesos bsicos de afinacin

Lista de verificacin de herramienta y

material
6 Manual de servicio
limpieza de la batera

6 Abrazadera de

6 cinta de enmascarar
corriente y el trinquete

6 chispa toma de

6 Cable de la buja Gauge

alambre de la buja

6 calibre de

6 Aceite y filtro de aceite

de potencia
6 harapos
6 Destornilladores
Calibrador de Lainas

6 luz de regulacin
6 cuchillo
6 llave Allen

Gafas de seguridad o goggles

El objetivo de una afinacin es restaurar el motor a los niveles de rendimiento
previsto por el fabricante. Se pide la sustitucin de las piezas que se encuentran
Cercas o han llegado al final de su vida til , y para dar servicio a los que se les
puedan llamar "parte nueva". Los ajustes tambin deben hacer se a los diversos
sistemas de motor de manera que cumplan las especificacin del fabricante y de
este modo puede contribuir eficazmente para el rendimiento del coche. Una
completa afinacin se debe realizar a lo menos cada 10,000 a 12,000 millas en
coches con contactos en los sistemas de encendido. En los vehculos con sistemas
de encendidos electrnicos ,se debe ajustar el motor cada 15.000 a 20.000 millas.
Consulte el manual de servicio, un catalogo de especificaciones de afinacin, o el
control de emisiones de vehculos Informacin (VECI) situado bajo el cap para las
especificaciones relativas a su vehculo.

Las inspecciones generales

Una afinacin debe ser lo ms completa posible .Cambie el aceite y filtro de aceite,
el filtro de aire y el filtro de combustible . Comprueba el nivel de lquido de la
batera y gravedad especifica. Limpia los bornes de la batera y las abrazaderas.
Comprueba la vlvula de PCV, mangueras de vaco, y conexiones elctricas . Esto
ltimo es especialmente importante en vehculos controlados electrnicamente de
hoy en da. diagramas del manual de servicio le ayudar a localizar los
componentes ,conectores y fusibles. Tambin revisa roturas en los cables para
bujas.. Cada tres aos, los cables de las bujas debe ser reemplazada como un
conjunto.

REEMPLAZO DE LA BUJA
Las bujas son el reemplazo ms crtico en el procedimiento de afinacin. Para
retirar, proceda como sigue:
1. Retire los cables de las bujas con cuidado agarrando la bota y girando hacia
atrs y adelante. Trabaja con un enchufe a la vez para evitar mezclar los alambres
NOTA: Proteja sus ojos con gafas de seguridad o goggles cuando se hace este
procedimiento.
2. Etiqueta de cada tapn con cinta adhesiva para que sea Reinstalado en el cilindro
correcto.

3. Utilizar una chispa toma de corriente y el trinquete para eliminarlos tapones. Si

son difciles de alcanzar, es posible queTambin necesita extensiones y universales.
PRECAUCIN: Asegrese de centrar el enchufe en el zcalo. Si se mantiene en un
ngulo, el zcalopodra romper el aislador de la buja.
4. Ajustar la separacin de las nuevas bujas de chispa usando un alambrecalibre
macho. Consulte las especificaciones de mejora parasu vehculo para determinar la
distancia correcta.
5. Pase los tapones en los orificios de la mano. Dedo apretarlos otro 1/8 de vuelta,
utilizandola llave de tubo. No apriete en exceso.
REEMPLAZO DE LA GORRA DE DISTRIBUIDOR Y ROTOR
A continuacin, retire la tapa del distribuidor y limpioel interior con un trapo seco. Si
los terminales estn corrodoso si la tapa est roto o muestra signos de

carbonoseguimiento (lneas que va desde un terminal a otro),coloque la tapa. Retire

el rotor. Examinarlo en busca degrietas, astillas, y el seguimiento de carbono. Si el
rotor esagrietada o si la punta se quema o se corroe, reemplaceeso.

NOTA: Algunos encendidos electrnicos ms recientes

REEMPLAZO DE LA
PUNTOS
Si su coche tiene el sistema de encendido de contacto mayor,
los puntos y el condensador deben ser reemplazados:

1. Si su coche tiene una antena de radio ventana, hay

ser un escudo sobre los puntos; llevarlo a cabo.
2. Los puntos y el condensador estn en su lugar por
tornillos de fijacin; dos cables caben en un clip y pueden ser simplemente
soltado. Sin embargo, en algunos coches son los cables
en su lugar por una tuerca.
3. Despus de la eliminacin de los cables de los puntos, muy
aflojar y remover cuidadosamente el condensador y el punto de
pisador tornillos.
4. Levante las piezas de la placa del distribuidor y limpia
la placa y la leva con el disolvente. Si el lubricante
se suministra con el kit de puesta a punto, capa de la leva.
5. Coloque el nuevo condensador en la placa exactamente
como el viejo de vino fuera. Fijarlo con los tornillos.
6. Coloque los puntos en el plato, con la gua
agujero en los puntos situados por encima del poste indicador.
Vuelva a colocar y apretar los tornillos y conectar los cables
a los puntos.
NOTA: Si es posible, instale "uni-puntos"
o su equivalente. Uni-puntos de la casa los puntos
y condensador en una unidad. Esto evita la difcil
de trabajo de la instalacin del condensador separado.

AJUSTE DE LOS PUNTOS

Para ajustar los puntos de un vehculo GM:
1. Vuelva a colocar la tapa del rotor y distribuidor.
2. Busque la ventana de acceso e inserte una

Llave Allen en el tornillo de la tuerca de ajuste.

3. Arranque el motor. Si no se puede iniciar, gire el
Arrancar un lado y luego el otro hasta que se dispare.
tener una grasa especial de silicona que cubre el
terminales de la tapa del distribuidor y la punta del rotor. Si esto
la grasa es eliminada, reemplazarlo con grasa nueva.

4. Con el motor en marcha, girar la llave de

la derecha hasta que el motor empieza a perder o se muere. Entonces
gire la llave de media vuelta en vuelta a la izquierda. Esta
debe ser el punto de ajuste de la abertura correcta.

Para ajustar los puntos en un vehculo no MG:

1. Girar el motor girando el ventilador o
golpear el interruptor de arranque. Pare cuando el roce
bloque est en el pico del lbulo de leva y los puntos
son totalmente abierta.
2. Inserte una galga de espesor correcto
entre los puntos.
3. Inserte un destornillador en la regulacin especial

ranuras de la placa de puntos y ajustar el hueco hasta que el

medidor arrastra ligeramente cuando se inserta en el hueco.
4. Apriete con cuidado el tornillo de fijacin y DoubleCheck
el hueco.
5. Vuelva a colocar la tapa del rotor y distribuidor.

AJUSTE DE LA DETENCIN
Para comprobar el tiempo de espera, proceda de la siguiente manera:
1. Instalar un medidor de permanencia de acuerdo con la
instrucciones del fabricante.
2. Establecer el medidor de "habitar" si se trata de una combinacin
tacmetro / reposo. Activa el interruptor a cualquiera de 6 u 8 cilindros
- Segn sea el caso. Si la prueba de un 4 cilindros
motor, ajuste el selector de 8 cilindros y mentalmente
el doble de la lectura.
3. Arranque el motor y deje que se caliente. Hacer
Asegrese de que el ralent est razonablemente cerca de la velocidad adecuada
para asegurar una lectura correcta de permanencia.

4. Si el ngulo de cierre no es poder, el

puntos deben ser reajustados.
5. Tiempo de espera que es demasiado alto significa que los puntos son
permanecer cerrada demasiado tiempo - ensanchar la brecha.
NOTA: La forma ms fcil de recordar esto es que
si el tiempo de espera es demasiado pequeo, las diferencias puntuales debern
hecho ms pequeo.
Para establecer el tiempo de espera en un automvil de GM, slo tiene que insertar
un Allen
llave en la tuerca de ajuste y girarla hasta que el
de permanencia es correcta. Si el tiempo de espera es alto, gire la tuerca
las agujas del reloj para abrir los puntos. Si el tiempo de espera es baja, vaya
hacia la izquierda para cerrar los puntos.

Para ajustar el tiempo de espera en un coche no modificados

genticamente, proceda
como sigue:
1. Retire la tapa del distribuidor y el rotor.
2. Haga que un ayudante arrancar el motor slo el tiempo
suficiente para obtener una lectura en el medidor.
3. Haga el ajuste diferencia de puntos - alta lectura
una brecha ms amplia; lectura baja, un espacio ms estrecho.
4. Poner en marcha el motor otra vez para comprobar el nuevo
ajuste. Continuar este procedimiento hasta que se obtiene una
lectura precisa.

AJUSTE DE LA
RALENT
Si su coche tiene un motor de encendido controlado por ordenador
sistema, se refiere a un manual de servicio o la calcomana VECI
para obtener instrucciones sobre cmo ajustar la velocidad de ralent. en los
vehculos
con los sistemas convencionales, localizar el ralent
tornillo de ajuste en la articulacin del acelerador o anti-dieseling
solenoide. gira hacia la derecha, se increment de inactividad
velocidad; gira hacia la izquierda, disminuye inactivo
velocidad.

He aqu algunos puntos a tener en cuenta cuando

ajustar la velocidad de ralent:
1. Asegrese de que el motor es totalmente caliente y fuera
la leva de ralent rpido cuando se ajusta el ralent en vaco.
2. Si la isla se establece con el filtro de aire apagado, DoubleCheck
con la unidad de limpieza en el lugar.
3. Nunca trate de suavizar el ralent girando hasta
la velocidad; un ralent ms alto slo los desechos de gas y contribuye
a dieseling.

DE LA AJUSTE
TIEMPO DE IGNICION
Ahora est listo para hacer la ltima y ms
ajuste importante: el tiempo de encendido.
1. Conecte una luz de regulacin de potencia. Una el rojo
conducir al terminal positivo de la batera y el negro

conducir a la terminal negativa.

2. Una tercera ventaja tiene un conector especial que

se inserta en el nmero uno del cable de la buja del cilindro.
(El manual de servicio mostrar la ubicacin de la
nmero uno recogida del cilindro en la tapa del distribuidor.)
3. Consulte el manual de servicio para la ubicacin de
las marcas de distribucin. Girar el motor con la mano o del grifo
el interruptor de encendido hasta que las marcas son visibles.
4. Limpiar la suciedad de la marcas de sincronizacin con el disolvente
para verlos mejor.
5. Con mucho cuidado crea una lnea ordenada con blanco
tiza o pintura de esmalte blanco sobre el momento correcto
marca. Esto le ayudar a ver la marca cuando el motor
Esta corriendo.
6. Arranque el motor y deje que se caliente. El motor

debe ser calentado totalmente y al ralent en el correcto

velocidad para ajustar el tiempo.

7. Mientras se calienta el motor, compruebe el servicio

calcomana manual o el VECI para ver si hay alguna
procesos de la puesta especiales. La mayora de los motores con contactos
Los sistemas de encendido deben ser programados con el vaco
lnea de avance retira al distribuidor y enchufado.
La mejor manera de hacerlo es mediante la fijacin de un medidor de vaco
en el extremo de la lnea.
8. Oriente la luz cuidadosamente las marcas de distribucin;
No dirigir la iluminacin adecuada es una de las primarias
causas del error de temporizacin. Mantenga la luz a aproximadamente una
45 de ngulo y de la vista directamente hacia la luz.
PRECAUCIN: Mantngase alejado del ventilador de refrigeracin
cuchillas en todo momento.
9. La luz parpadea cuando el cilindro nmero uno
incendios y hace que aparezcan las marcas de sincronizacin
quedarse quieto. La marca y el calendario especificado
puntero se alinee en cada flash si el motor est en el tiempo.

10. Si no se alinean, se tendr que ajustar

el tiempo mediante la rotacin del distribuidor. Para ello, en primer
afloje el perno de la abrazadera que sujeta el distribuidor en
lugar. En la mayora de los motores ms antiguos que el perno es fcil de conseguir
a; sin embargo, en muchos motores nuevos se encuentra el perno
detrs del distribuidor. Es posible que tenga una especial
llave de distribuidor giratorio o un archivo adjunto en un trinquete
extensin para llegar a la perno.
11. Para ajustar el tiempo, gire el distribuidor
lentamente hasta la marca de sincronizacin y alineacin del puntero. Entonces
bloquear con cuidado por el perno de sujecin y de doble verificacin
para asegurarse que el entorno no cambi cuando el
distribuidor se endureci.