MODELO STREET

El modelo Street canyon estima las concentraciones a nivel de calle,

teniendo en cuenta las influencias derivadas de los edificios. Se trabaja en
dominios espaciales de clculo inferiores a 1km (micro escala).
En las grandes ciudades, los vehculos son las principales fuentes de
contaminantes del aire, contribuyendo con ms del 50% de xidos de
nitrgeno, monxido de carbono y compuestos orgnicos (Fenger, 1999).
Caractersticas:
-

Gases emitidos a nivel del suelo

Remocin de los contaminantes es complejo (configuracin de las
fuentes, ancho de las calles, interferencia de los edificios)
La formacin de un vrtice interno, determinado que la direccin del
viento en el nivel de la calle sea opuesta a la del flujo.
Los contaminantes emitidos desde los vehculos, inicialmente son
afectados por las caractersticas propias de su emisin, (luego son
influidos por a la turbulencia generada por el movimiento de los
automviles y finalmente, por la turbulencia propia del aire en el
interior del can urbano.
La concentracin de contaminantes en el aire en un can urbano
puede considerarse como el resultado del balance entre las emisiones
de contaminantes provenientes de vehculos y el intercambio de
contaminante entre vehculo y capa limite urbana.

El modelo Street
Se basa en la suposicin de que la concentracin de contaminantes en el
interior de un can urbano, est compuesta por la contaminacin de
fondo y la contaminacin local originada por las emisiones provenientes
de los vehculos que circulan por la calle. La concentracin se calcula en
ambos costados de la calle.
El modelo Street est integrado por las siguientes ecuaciones que permiten
obtener la concentracin local de contaminantes en aire dentro de un
can urbano en las diferentes situaciones, de acuerdo con la direccin del
viento en los edificios.
a) Para receptores ubicados a sotavento se supone que la concentracin
local (Cs) es inversamente proporcional a la distancia entre la
fuente inicial y el receptor y se calcula mediante.

Cs=

kQ

{( U +0.5 ) [( x + z )
2

2 1/ 2

+ LD

]}

Donde:
k: Constante emprica
Q: Caudal msico de la emisin de los contaminantes por unidad de
longitud
x, z: Son distancias horizontal y vertical entre la fuente de la emisin
y el receptor

U: Es la velocidad del viento determinada encima de los edificios (o el

viento ambiental)
LD: Es un parmetro representativo de la escala de longitud del
volumen inicial de la mezcla de los contaminantes (Generalmente L D:
2m)

b) Para receptores ubicados a barlovento la expresin fue adaptada para

tener en cuenta la disminucin vertical de la concentracin dentro del
can, debida a la mezcla del aire contaminado existente en el
interior del can con aire menos contaminado que ingresa por el
tope del can urbano. La concentracin local (Cb) se estima
mediante

Cb=

kQ (Hz )
[ W ( U +0.5 ) H ]

Donde:
W: Es el ancho del can urbano
H: Altura media de los edificios
c) En condiciones con viento ambiental paralelo o casi paralelo a la
direccin de la calle (es decir, las otras direcciones del viento o
direcciones intermedias), la concentracin local de contaminantes
en aire (Ci) es calculada promediando los calores obtenidos para el
sotavento y barlovento.

Ci=0.5(Cs+Cb)
K=7 (modelado en california)
Modelo STREET-BOX
El STREET-BOX es un modelo analtico que estima la concentracin de
contaminantes en un can urbano a partir del balance entre la variacin
temporal de masa transportada horizontalmente, la dispersada
verticalmente y la emitida desde los vehculos.
Este modelo no supone recirculacin del aire en el interior del can y
considera una distribucin uniforme de la concentracin en la calle. Es un
modelo de cajas, cuyas dimensiones son la longitud y el ancho de la calle y
la altura de las construcciones laterales.
a) La expresin para estimar la concentracin local dentro de un
can urbano est dada por:

C=

[ ( )
U II

H
W
W +(D+l U )( )
L
H

Donde:
Q: Caudal msico de emisin de los contaminantes por unidad de
longitud

H: Altura media de los edificios

W: Es el ancho del can
D: Es el coeficiente de difusin molecular del aire
UII: Velocidad del viento ambientalmente paralelo al eje de la calle
(responsable de la ventilacin del can)
U: Es la velocidad del viento ambiental perpendicular al eje de la
calle (responsable del intercambio vertical de contaminantes sobre la
longitud caracterstica)
l: Es la longitud se asocia con una longitud de mezcla tpica vinculada
con los torbellinos en el tope del can (en el modelo se usa l=1m)
D=1.5m2/s (Adquiere ms importancia para vientos dbiles)

Modelo OSPM (Operational Street Pollution Model)

Se basa en una descripcin simplificada del flujo del aire y de la dispersin
de contaminantes en aire dentro de un can urbano. Las concentraciones
de los contaminantes en aire son calculadas utilizando una combinacin de
un modelo de concentraciones de los contaminantes en aire son calculadas
utilizando una combinacin de un modelo de pluma para estimar la
contribucin directa proveniente de los automotores que circulan las calles y
un modelo de caja para determinar la concentracin de contaminantes que
recirculan en el aire dentro del can.
a) La emisin de contaminantes generados por los vehculos que
circulan por la calle del can es considerada como un numero de
infinitas fuentes formando lneas diferentes lneas.

Dd=

( 2/ )Q
[ U b z ( x)]

Donde:
Ub: Es la velocidad del viento en el nivel de la calle
Sz(x): Es el parmetro de dispersin vertical a la distancia x en a
direccin del viento
Cd: Es la contribucin a la concentracin proveniente de las
emisiones de contaminantes de una fuente lineal
Q: Es la densidad de emisin de una fuente lineal
b) El tamao del vrtice de recirculacin depende de la altura del
edificio ubicado en barlovento. Esto permite aplicar el modelo en
calles con edificios extensos o a edificios erigidos en solo lado de la
calle

Lr=2 Hr
Donde:
H: Altura del edificio
r: Factor que posibilita la reduccin de la zona de recirculacin en el
caso de que la velocidad del viento sea dbil

Modelo AEOLIUS (Assessing the enviromental of location in urban

Street)
Es un modelo semiemprico que calcula la concentracin de contaminantes
en aire en el interior de un can urbano, suponiendo tres contribuciones:
- El aporte directo de las emisiones vehiculares
- El aporte indirecto debido a los contaminantes que recirculan en el
can por accin del vrtice desarrollado dentro de la zona de
recirculacin de aire
- La contaminacin de fondo.
a) Para estimar la contribucin directa (Cd) de las emisiones, el modelo
considera que los contaminantes se distribuyen en una pluma,
ajustando a una forma gaussiana.

Cd=

F ( 2/ ) Q
W w
Donde:
F: Es un factor que depende del viento ambiental
W: Es el ancho del caon urbano
Sw: Es la desviacin estndar de las fluctuaciones de la velocidad
vertical del aire originada por la turbulencia mecnica generada por el
viento dentro del can y al trnsito automotor de la calle.

w =(u)2 + 2w 0
Donde:
u: Es la velocidad del viento a nivel de la calle
a: Es una constante de proporcionalidad emprica (~1)
Swo: Es la turbulencia inducida por el movimiento de los vehculos

WO =b

NV S 2
W

1/2

Donde:
b: Es un factor emprico relacionado con el arrastre aerodinmico
(~0.3)
N: Es el nmero de vehculos que circulan por horas
V: Es la velocidad media de los vehculos
S2= Es la superficie de la calle ocupada por un solo vehculo
Por otra parte, para estimar el aporte indirecto de los contaminantes que
recirculan (Cr) dentro del can, en el modelo AEOLIUS se supone que los
contaminantes se encuentran bien mezclados, y por lo tanto, utiliza un
modelo de caja expresado por

( )[

Cr=

Q
W

LT
( wt Lt +U L S 1+u L S 2 )

Donde:
U: Es la velocidad del viento ambiental
LT, Lt, LS1, LS2: Son las dimensiones de la zona de recirculacin en el
interior del can
En el modelo AEOLIUS se supone que los contaminantes estn bien
mezclados

wt = ( U ) + WO
2

Donde:
Y=0.1 B=0.4 (constantes empricas)
LT: La dimensin de la zona de recirculacin

LT = Hr sin
Donde:
y= Es una constante considerada = 2
H: Altura media de los edificios del can
r: Es un factor relacionado con la intensidad del vrtice y depende de la
velocidad del viento
o: Es el ngulo de la direccin del viento ambiental, respecto al eje
longitudinal de la calle
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ECUACIN DE