UNIVERSIDADE ESTCIO DE S

MBA EM GESTO DE PROJETOS

Fichamento de Estudo de Caso

Thiago Soares Pereira

Gerenciamento de Prazos
Tutor: Sueli Moreira Marquet Silva

Porto Alegre Rio Grande do Sul

2016
1

Estudo de Caso: BAE Automated System (A): Sistema de Manejo

de Bagagem do Aeroporto Internacional de Denver
REFERNCIA: APPLEGATE L. M.; MONTEALEGRE R.; NELSON H. J.; KNOOP
C. I.; BAE Automated System (A): Sistema de Manejo de Bagagem do Aeroporto
Internacional de Denver: dezembro 1996. Estudo de caso Harvard Bussines School,
Universidade Estcio de S, Rio de Janeiro

O artigo, trabalho dos autores, relata a histria do Aeroporto Internacional de Denver,

EUA.
Sua construo foi em novembro de 1989. Foi o primeiro grande aeroporto construdo
alguns anos depois do Dallas-Ford Worth, que fora inaugurado em 1974.
Quando estava com 2 anos de atividade, os gerentes de projeto do aeroporto de Denver
tiveram uma ideia de incluso de um sistema extenso e interligado de manejo de bagagem
para facilitar as viagens das pessoas que passavam diariamente pelo aeroporto.
Este projeto visava algumas melhorias como a diminuio do tempo de espera pelas
bagagens e a reduo desse trabalho manual realizado por equipes responsveis palas
bagagens dos passageiros, alm de outras melhorias que este novo sistema alcanaria.
Como todo projeto leva tempo e muito estudo para perceber se realmente ter
viabilidade, este possua tambm riscos como grande complexidade e grandiosidade do
projeto, alto grau de incertezas nas definies tcnicas e de projeto, e havia ainda a falta de
tempo para a finalizao do projeto.
Se ainda no bastasse, houveram ainda atrasos na inaugurao do aeroporto devido a
problemas na sua construo. A data programada no foi alcanada e posteriormente
ocorreram mais trs atrasos nos sete meses aps seu primeiro atraso, todos devido a
problemas na implantao do sistema de bagagens.
Em maio de 1994, por causa da presso de acionistas, o prefeito de Denver contratou a
organizao alem Logplan para julgar a viabilidade do projeto de sistema de bagagens. Aps

realizar sua avaliao, a Logplan disponibilizou um relatrio que continham timas notcias
sobre o projeto do sistema de bagagens, onde relatava que o projeto era altamente avanado
e teoricamente teria capacidade de cumprir suas promessas de capacidades, desempenho
e servios. Porm haviam tambm notcias nada animadoras, pois existiam problemas
eltricos e mecnicos que afetariam a estabilidade e confiabilidade do projeto.
A empresa alem Logplan solicitou mais ou menos cinco meses para fazer o projeto
operar de maneira confivel.
Em agosto de 1994 o prefeito de Denver utilizando as informaes do relatrio
entregue pela empresa alem, fez algumas exigncias a BAE como multa por atraso de
entrega do sistema na data original do termino que estava estipulada para outubro de 1993. E
ainda que BAE pagasse arcasse com os US$50 milhes do sistema de bagagens convencional
com carrinhos e rebocadores. A BAE conhecia as dificuldades do projeto e, portanto, avaliava
o cancelamento do mesmo como a sada mais provvel para parar o prejuzo ou teria de
buscar negociaes com a cidade para o termino do projeto.
Retornando alguns anos no tempo, em 1983, em plena disputa eleitoral pela prefeitura
da cidade de Denver, o principal assunto em alta era a Expanso do Aeroporto, tanto que
existiam trs candidatos disputando e no final somente dois disputaram o segundo turno. Estes
candidatos assinaram uma declarao comprometendo-se com a expanso do aeroporto. Pea
ento foi eleito e manteve o compromisso de levar adiante a expanso, pois sabia que seria
cobrado.
Na metade da dcada de 80 a economia no estava andando muito bem e
consequentemente houve um aumento no desemprego. Com essa crise econmica muitos
governantes, assim como o de Denver, ingressaram numa poltica de obras pblicas com a
inteno de salvar a regio da queda da economia. Realizaram investimentos na infraestrutura,
melhorias em estradas e ruas e a construo de uma nova biblioteca, etc. O prefeito Pea teve
papel importante para a tentativa de diminuio da crise econmica.

Decorrido todo o procedimento licitatrio, assinaram um contrato com o consorcio

formado por duas empresas, que iriam construir o aeroporto mais eficiente do mundo. A
equipe de consultoria estipulou quatro diretrizes: O local de construo, o plano mster,
desenvolvimento de apoio ao projeto e a avaliao ambiental.
Em setembro de 1989, os federais assinaram ento um acordo de US$ 60 milhes para
a construo do aeroporto. Ainda neste ano acontecia uma transio poltica em Denver,
Wellington Webb assume a prefeitura e consequentemente a misso de construir o to
sonhado e esperado aeroporto.
O novo prefeito ento se mostrou favorvel e seguiu a os passos da antiga
administrao na questo de que os maiores beneficirios do projeto seriam os empresrios da
regio. Com este pensamento, Wellington Webb desejava envolver o mximo de empresas e
usar os talentos da cidade.
A equipe da cidade de Denver e a de consultoria dividiam a liderana do projeto e
comandavam as fases iniciais. Esta parceria tornou-se numa organizao nica e inteiramente
integrada.
Para o povo a eficincia de um aeroporto medida pelo tempo. No h importncia se
haver avanos de arquitetura, o que realmente importava era a agilidade nas burocracias do
aeroporto com despachos velozes e ausncia de problemas das bagagens. De fato, a eficincia
do aeroporto diminui conforme seu tamanho, pois o tempo de espera de despacho de bagagens
aumenta consideravelmente.
J no ano de 1992, a BAE assina ento o contrato para construo de todo o sistema do
aeroporto. Desta vez com vrias datas-limites para a definio de todas as partes do sistema.
Com isso no haveriam atrasos, at porque j havia um atraso considervel. Os representantes
da cidade aceitaram as propostas. Nessas propostas no foram necessrias nenhuma
considervel mudana organizacional para o novo sistema inovador do aeroporto.

Em 15 de maio de 1992, tornou-se definitivo o design do sistema e o PMT pegou para

si a responsabilidade de gerenciar o sistema. Nos dois primeiros anos do projeto o gerente do
projeto dividiu-o em trs reas: engenharia mecnica que tinha a responsabilidade pelos
componentes mecnicos e suas instalaes, o controle industrial pela programao lgica e
pelos painis de controle e o design de software por criar o programa de controle de processo
em tempo real para gerir o sistema. Neste mesmo ano o engenheiro chefe do aeroporto
falecera impactando significamente o projeto, visto que ele era o propositor essencial para o
sistema de bagagens.
Em fevereiro do ano seguinte, Webb adiou a inaugurao do aeroporto de outubro para
dezembro do mesmo ano. Quando dezembro chegou, o mesmo prorrogou para maro de
1994. Ao final de abril, a imprensa foi convocada pela cidade para observar o teste inicial do
inovador sistema de bagagens. O teste for DESASTROSO, surgiram tantos problemas que o
teste fora interrompido. A imprensa presenciou pilhas de vestimentas espalhadas e muitos
outros itens pessoais abaixo do trilho do Telecar. Houveram problemas mecnicos e de
software. Aps este evento desastroso, o prefeito Webb adiou a inaugurao mais uma vez,
agora por tempo indefinido.
Este artigo nos remete a falta de gerenciamento de planejamento, de prazos, de custos,
de conflitos, de riscos e de gerenciamento financeiro. importante lembrar que o
gerenciamento de tempo ou prazo em projetos, que o PMBOK determina como sendo
processos necessrios para fazer com que o projeto seja finalizado no seu prazo estipulado, o
que este artigo procura apresentar, normalmente possui destacada influencia para o xito dos
projetos o que demanda ateno constante de gesto, desde o planejamento at o trmino do
projeto. Isso requer controle eficiente e disciplina, permitindo assim, corrigir dentro do prazo
os possveis problemas, com o objetivo de impedir que se transformem graves e, por muitas
vezes, imutveis no andamento da execuo dos projetos.
Percebo que no case do Aeroporto de Denver no houveram controle eficiente e
disciplina. E que no existiram correes dentro do tempo estipulado e consequentemente
surgiram problemas e erros irreversveis. Exemplo de falta de comprometimento na execuo.

Por fim, vrios erros que foram responsveis pela catstrofe na finalizao do projeto de
sistema de bagagens.