ESCUELA POLITCNICA NACIONAL

FACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA

VIDA TIL DEL TRANSFORMADOR

IVAN MAURICIO ROBALINO SOTO

DIRECTOR: ING. MILTON A. TOAPANTA

TESIS PREVIA A LA OBTENCIN DEL

TITULO DE INGENIERO ELCTRICO EN
SISTEMAS ELCTRICOS DE POTENCIA
QUITO - SEPTIEMBRE
1998

Certifico que el presente trabajo ha

sido realizado en su totalidad por el
Sr. Ivn Mauricio Robalino Soto

panta
Director de Tesis

A mis padres y hermanos que

con su apoyo incondicional me
ayudaron a culminar con xito
mis estudios.

CONTENIDO

INTRODUCCIN
OBJETIVO
ALCANCE

CAPITULO 1
1.

FACTORES QUE AFECTAN LA VIDA TIL DEL

TRANSFORMADOR.

1.1

TEMPERATURA EN LOS TRANSFORMADORES.

1.1.1

Conveccin del calor.

1.1.2

Refrigeracin en los transformadores.

1.1.3

Determinacin emprica del flujo del aceite y temperaturas de

distribucin.

1.1.4

Calentamiento de los conductores.

19

1.2

ESFUERZOS ELCTRICOS.

20

1.2.1

Voltaje normal de funcionamiento y voltajes de fallas del sistema.

21

1.2.2

Sobrecargas repentinas de conmutacin.

22

1.2.3

Voltajes producidos por descargas atmosfricas.

23

1.2.4

Estructuras de aislamiento.

27

1.2.5

Perforacin del aislamiento en el voltaje de corriente continua.

31

1.2.5.1

Formacin de venas en el fluido.

32

1.2.5.2

Distorsin transitoria.

37

1.2.5.3

Ruptura por alud de electrones en los slidos.

37

1.2.5.4

Cargas espaciales.

38

1.2.6

Ruptura del aislamiento a voltajes altemos.

41

1.2.6.1

Ruptura de dielctricos slidos a voltajes alternos.

43

1.3

FUERZAS MECNICAS.

47

1.3.1

Fuerzas en bobinas concntricas.

48

1.4

ACONDICIONAMIENTO DEL AISLAMIENTO DE LOS DEVANADOS.

1.4.1

Placas de condensador incorporadas.

63

1.4.2

Bobinas devanadas en capas.

65

1.4.3

Bobinas formadas por devanados individuales achatados, dispuestos

59

alternativamente cruzados entre s.

65

1.4.4

Devanado en serie de alta capacitancia.

65

1.4.5

Materiales para el aislamiento.

66

1.4.5.1

Papel y cartn.

67

1.4.6

Efecto de la temperatura en aislamientos fibrosos.

68

1.4.7

Barnices y resinas.

70

CAPITULO 2
2.

EFECTOS Y FALLAS Y MEDIO AMBIENTE SOBRE LA VIDA

TIL DEL TRANSFORMADOR.

74

2.1

DETERIORO DEL ACEITE AISLANTE.

74

2.1.1

Esfuerzo dielctrico del aceite.

76

2.1.2

Viscosidad en el aceite.

77

2.1.3

Inflamabilidad y volatilidad del aceite.

78

2.1.4

Inactividad y oxidacin qumica del aceite en un transformador.

80

2.1.5

Relacin entre el flujo de calor, flujo de aceite y temperatura.

84

2.1.6

Deterioro del aceite.

86

2.2

CONTENIDO DE HUMEDAD EN LOS TRANSFORMADORES.

88

2.2.1

Efecto de la humedad sobre el aislamiento.

90

2.2.2

Acumulacin de humedad en transformadores.

93

2.2.3

Eliminacin de la humedad en los transformadores,

96

2.3

INCIDENCIA DEL MEDIO AMBIENTE.

102

2.3.1

Efecto Geomagntico.

102

2.3.2

Temperatura ambiente.

104

CAPITULO 3
3.

CLCULO DE LA VIDA TIL DEL TRANSFORMADOR.

3.1

INTRODUCCIN.

3.2

DETERMINACIN DE LAS ECUACIONES Y CONSTANTES PARA

106
106

ESTUDIOS DE VIDA TIL DEL TRANSFORMADOR.

107

3.2.1

Definiciones.

107

3.2.1.1

Factor de aceleracin del envejecimiento.

107

3.2.1.2

Flujo no directo.

108

3.2.1.3

Vida del aislamiento de! transformador.

108

3.2.2

Vida del aislamiento del transformador.

108

3.2.2.1

Ecuaciones de envejecimiento.

3.3

CLCULO DE LAS TEMPERATURAS EN EL TRANSFORMADOR,

114

3.3.1

Temperatura del punto mas caliente.

114

3.3.2

Ecuaciones para el clculo de las temperaturas transitorias al final del

'

109

intervalo de tiempo t con cargas constantes.

115

3.4

CONSTANTE TRMICA DEL TRANSFORMADOR.

117

3.5

CURVA DE CARGA DIARIA.

119

3.5.1

Simplificacin de la curva de carga diaria para e! clculo de la perdida de

3.6

vida.

121

TEMPERATURA AMBIENTE.

122

CAPITULO 4
4.

DETERMINACIN DE LA VIDA TIL DEL TRANSFORMADOR.

125

4.1

INTRODUCCIN.

125

4.2

RECOPILACIN DE DATOS.

126

4.3

CURVAS DE CARGA REPRESENTATIVAS DEL TRANSFORMADOR.

4.4

SIMPLIFICACIN DE LAS CURVAS DE CARGA PARA EL CLCULO

DE LA VIDA TIL DE TRANSFORMADOR.

4.4.1

. Clculo de la curva de carga equivalente.

127

134
138

4.5

CLCULOS DE LAS TEMPERATURAS EN EL TRANSFORMADOR.

141

4.5.1

Curva de temperatura ambiente.

141

4.5.2

Clculo de las temperaturas en el transformador.

150

4.5.2.1

Elevacin de la temperatura del tope del aceite sobre el medio ambiente

151

al final de tiempo t
4.5.2.2

Elevacin de la temperatura del punto mas caliente del conductor al final

del tiempo .

159

4.5.2.3

Temperatura del punto mas caliente del bobinado.

163

4.6

CLCULO DE LA PRDIDA DE VIDA DEL TRANSFORMADOR.

166

4.7

CLCULO DE LA PRDIDA DE VIDA DEL TRANSFORMADOR

171

CONSIDERANDO EL CRECIMIENTO DE LA CARGA.

4.8

ANLISIS DE LOS RESULTADOS.

172

CAPITULO 5
5.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.

179

5.1

CONCLUSIONES.

179

5.2

RECOMENDACIONES.

181

BIBLIOGRAFA

183

APNDICES
APNDICE I

CURVAS DE CARGA DIARIA.

APNDICE II

CURVAS DE TEMPERATURAS AMBIENTE.

APNDICE III

VARIOS.

11
U1
III1

INTRODUCCIN.
Las prdidas de energa en los transformadores aparecen como consecuencia del
calor en el ncleo y las bobinas. Este calor debe ser disipado, antes de que las
temperaturas lleguen a niveles crticos y causen el deterioro del aislamiento
provocando la prdida de vida en los transformadores. Las temperaturas de los
transformadores sirven para determinar cuanta carga soportan y el tiempo que
debe pasar antes de que el aislamiento se deteriore hasta el punto de fallar y de
este modo relacionar con la prdida de vida del transformador en condiciones de
carga superiores a la nominal.

Las fallas en los transformadores debido al deterioro del aislamiento por diversas
causas como el calentamiento a temperaturas altas, por sobrecargas o accidentes
de funcionamiento inciden de forma directa en la vida til de los transformadores
provocando el reemplazo de los mismos y causando prdidas econmicas a las
Empresas Elctricas

Debido a que el transformador es el elemento vital de cualquier sistema elctrico,

se debe tener en cuenta que las temperaturas de funcionamiento estn dentro de
niveles aceptables y de esta manera impedir el rpido deterioro del aislamiento
del transformador

y causar daos mayores. Por esto es necesaria

determinacin de la vida til de los transformadores

la

para la planificacin

operacin y funcionamiento de los sistemas elctricos en general. Por este motivo

los resultados que se pretenden obtener con los estudios de la vida til de los
transformadores o el envejecimiento prematuro de los transformadores de
Distribucin ayudaran consecuentemente al mejor aprovechamiento de los
mismos y de las redes de Distribucin.

OBJETIVO.
Estudiar la vida til esperada de los transformadores de Distribucin con la ayuda
de las curvas de carga estadsticas y curvas de temperatura. Con lo que se podr
tener un adecuado manejo de los transformadores sometido a condiciones de
carga normales y anormales de funcionamiento. Con este estudio adems

se

estar en capacidad de escoger el transformador que atienda la carga

considerando el crecimiento de la misma.

ALCANCE.

Esta investigacin se basar en la metodologa del clculo de la prdida de vida

en transformadores de Distribucin debido a la carga en los transformadores
cuando trabajan sobre la potencia nominal en consumidores principalmente de
tipo residencial. Teniendo en cuenta las temperaturas de los transformadores
cuando estos trabajan a plena capacidad o sobrepasan la potencia nominal adems
con las curvas de carga diarias de los transformadores se podr determinar la vida
esperada del transformador.'

CAPITULO 1

1. FACTORES QUE AFECTAN LA VIDA TIL DEL

TRANSFORMADOR.

1.1 TEMPERATURA EN LOS TRANSFORMADORES.

Las prdidas en los transformadores se traducen especialmente en calor as se

tienen alrededor de 860 kilocaloras por cada kilovatio - hora de energa
convertida. Cuando se alcanza una temperatura estacionaria de funcionamiento, el
calor por los efectos combinados de conduccin, conveccin y radiacin debe ser
igual al calor producido por la conversin de la energa elctrica.

Para el anlisis de las temperaturas en un transformador es necesario tener en

cuenta los ciclos de cargas a las que va a ser sometidas al transformador, las
temperaturas de los bobinados del punto mas caliente y los lapsos de tiempo que va
a durar la carga, sin perjudicar la vida til del transformador.

Lo mas comnmente usado en el estudio del deterioro de los materiales de

aislamiento se refiere al calentamiento. Los rangos de deterioro estn relacionados
directamente a la temperatura y al tiempo de exposicin a esa temperatura, estos
temas estn aceptados por la Asociacin Americana de Normalizacin (A.S.A). La
naturaleza del deterioro de los materiales aislantes en un transformador, su relacin

funcional a la temperatura, y el tiempo, han sido materia de exhaustiva

investigacin de laboratorio por varios ingenieros y fabricantes de transformadores.

Uno de los problemas de los investigadores es la seleccin conveniente de

propiedades de los materiales, y que este sea susceptible de medida, adems de que
pueda ser usado satisfactoriamente para tener una medida del deterioro referencial.
As las prdidas en el ncleo de un circuito magntico del transformador se
reducen ligeramente

cuando la temperatura sufre una elevacin normal

(aproximadamente 40C) asociada al Funcionamiento de plena carga. Los

materiales de uso ms comn en transformadores y maquinaria elctrica han sido
clasificados por la IEEE (Instituto of Elctrica! and Electronics Engineers) y el
Massachusetts Institute of Technology presentan las temperaturas lmites que se
exponen en la tabla 1l:

TIPO

TEMPERATURA

CLASE O

90 C

CLASE A

105 C

CLASE B

130 C

CLASE C

No hay lmite sealado

CLASE D

233 C
Tabla 1

Materiales aislantes de uso comente

M.I.T., "MAGNETIC dRCUTTS AND TRANSFORMERS", Pag. 242- 243

La descripcin de los materiales citados en la tabla 1 se da a continuacin:

CLASE
- O

DESCRIPCIN
La clase O de los aislantes esta constituida por algodn, seda, papel, y
materiales orgnicos similares que no estn impregnados ni sumergidos
en lquido dielctrico.
La clase A de los aislantes esta constituida por: I , algodn, seda, papel y
materiales orgnicos anlogos cuando estn impregnados o sumergidos
en lquidos dielctricos; 2, materiales moldeados y laminados con
henchidor de celulosa, resinas fenlicas, y otras resinas de propiedades
similares; 3, pelculas, y hojas de acetato de celulosa y otros materiales
derivados de la celulosa de propiedades similares; 45 barnices (esmalte)
aplicados a conductores.
La clase B de los aislantes est constituida por mica, amianto, fibra de
vidrio, y materiales inorgnicos anlogos en forma reforzada con
sustancias orgnicas aglutinantes. Con fines estructurales solamente,
pueden emplearse materiales de la clase A en pequea proporcin.
La clase C de los aislantes est constituida enteramente por mica,
porcelana, vidrio, cuarzo, y materiales inorgnicos similares.
Tabla 2
Materiales aislantes

El deterioro de los materiales aislantes orgnicos de las clases A y B a

temperaturas elevadas es gradual y resulta ser una funcin de la temperatura
carente de pendientes ni cambios bruscos. Se manifiesta principalmente por
resecarse y carbonizarse el material, que hace lo quebradizo, teniendo una prdida
de la resistencia mecnica y no una disminucin de la rigidez dielctrica brusca.
Tras una carbonizacin severa, la rigidez dielctrica puede quedar muy
perjudicada, pero el fallo se asocia generalmente a defectos mecnicos en el
aislamiento originado por vibraciones o esfuerzos mecnicos en los cortocircuitos.

Para el mejor entendimiento de la temperatura en los transformadores a

continuacin se dan criterios bsicos de la forma en la que el calor fluye de la
bobina al medio aislante.

1.1.1 Conveccin del calor.

Cuando se tiene un cuerpo caliente sumergido en una atmsfera fra se crean

corrientes naturales de conveccin que ayudan a la refrigeracin, en el caso de
aceites la capacidad calorfica es grande por lo que la disipacin del calor es mayor.
En los transformadores los arreglos hechos en los bloques espaciadores y barreras
alrededor de la bobina cambian las caractersticas de transmisin del calor, a causa
de que el aceite que no est Ubre para moverse alcanza temperaturas ligeramente
K-

superiores en algunas reas. As algunos transformadores de construccin diversa

hacen difcil la determinacin exacta de reas efectivas.

En la figura l-l 2 se muestran curvas de diseo que han dado resultados positivos.
La conveccin del calor es esencialmente independiente del tamao del conducto
de la bobina, dentro de los lmites usuales de 1/8" a 1/2". El tamao del conducto,
sin embargo, no afecta la circulacin del aceite, como se ver en los siguientes
temas.

Bean R, "TRANSFORMERS FOR THE POWER ELECTRIC POWER rNDUSTRY" Pag. 190,

1959.

La figura 1-1 muestra que cuando los vatios por pulgada cuadrada (velocidad de
termosifn) pasan de 0.9, la cada superficial pasa de 20 C y se convierte en una
barrera muy real opuesta al flujo de calor, porque ste viene a ser un alto
porcentaje del margen usual de 65CXEsa cada superficial puede reducirse usando
bombas para obligar al aceite a fluir sobre las superficies de la bobina a velocidades
mas altas (generalmente de 0.3 a 1 pie/seg.). La Figura 1-1 indica tambin el efecto
de velocidades superiores del aceite sobre las bobinas con bloques espaciadores
rectangulares escalonados sobre la superficie. La velocidad del aceite mostrada en
la curva es el valor medio sobre la longitud del conductor, pero vara dentro de un
intervalo 2:1, al pasar por los bloques espaciadores.

Se debe considerar que cuando el aceite se calienta, la viscosidad de este decrece,

por lo que fluye mas rpidamente y la transmisin del calor aumenta directamente.
La cada de la temperatura entre la superficie de la bobina y entre el aceite y la
superficie del tanque, disminuye y a medida que el aceite fluye mas rpidamente,
decrecer la diferencia de temperaturas entre la parte superior y la inferior del
tanque. Sin embargo, todas estas diferencias de temperatura son relativamente
pequeas y las variaciones en las mismas., debidas a variaciones en la viscosidad del
aceite, son en la mayor parte de los casos, prcticamente despreciables.

C cobre medio
acole medio

24

22
20

18
16
14
12
10
8
6
4
2

(2) Temperatura media del aceite 65C

(1) Temperatura me di a del aceite 72C
(3) Temperatura me da del aceite 68C

0.2 0.4 0.6 0.3 1.0 1.2 1.4 1.6

1.8 2.0 2.2

vatios por plg2

Figura 1 - 1
Conveccin del calor desde una bobina en bao de aceite - velocidad de
termosifn del aceite y flujo forzado.

1.1.2 Refrigeracin en los transformadores.

Para los transformadores llenos de lquido el calor debe ser transferido a la
atmsfera circundante. En transformadores de poca capacidad, la superficie del
tanque es generalmente adecuada para disipar el calor, especialmente si se aumenta
su rea, haciendo mas alto el tanque de lo que es necesario para que quepa el

transformador (figura l-2a). En transformadores de media capacidad el rea

expuesta al aire puede ser aumentada soldando aletas radiantes al tanque como se
aprecia en la figura l-2b. Para transformadores de gran capacidad se aaden tubos
refrigerantes como se indica en la figura l-2c. La elevacin de la temperatura del
aceite disminuir si se aumenta la magnitud de la superficie radiante, pero ni la
elevacin de la temperatura en el aceite del extremo superior ni la del promedio del
aceite estn determinadas solamente por la cantidad de calor radiado a la superficie
radiante.

b)

c)

Figura 1 - 2
Tipos de enfriamiento para los transformadores.

La temperatura de la superficie del tanque vara del extremo superior al interior, lo

que depende de donde estn situados los elementos calefactores (bobinas y ncleo)
dentro del tanque. Si el ncleo y las bobinas estn situadas exactamente en el fondo
del tanque, ste estar mas caliente en su conjunto., y se disipar mas calor a una
elevacin mxima dada de temperatura, que si el ncleo y las bobinas estuvieran
situados cerca de la parte superior del aceite. Es deseable tener un buen flujo de
aceite, de manera que pueda evitarse la situacin del aceite muy caliente en la parte
superior y muy fri en la parte inferior. Los mtodos empricos para la
determinacin del flujo de calor del aceite son mucho mas prcticos, porque evitan
el estudio matemtico complicado del flujo del aceite y dan resultados
razonablemente exactos.

1.1.3 Determinacin emprica del flujo del aceite y temperaturas de

distribucin.

Las temperaturas a diferentes niveles del aceite pueden utilizarse para trazar una
curva similar a la mostrada en la figura 1 - 33. As las temperaturas de la pelcula
de aceite inmediatamente adyacente a la pared del tanque (T0) y en el centro del
tanque (Tc) son casi iguales, la diferencia es tan pequea que hace que el aceite
fluya hacia arriba a travs de las bobinas y hacia abajo a lo largo de la pared del
tanque. El peso de la columna de aceite en el centro debe ser menor que el de la
columna 'de aceite en la pared del tanque, si la columna del centro ha de elevarse

10

debe descender la otra. La diferencia de peso se debe solamente a la diferencia de

temperatura.

Nivel superior
del aceite

To

Distancia

Temperatura

Figura 1 - 3
Diagrama de temperatura dentro del aceite de un transformador.

Las diferencias de temperatura determinadas experimentalmente son tan pequeas

que es difcil la medicin exacta. Aunque es difcil el anlisis exacto de las
temperaturas y las fuerzas, debido a las pequeas magnitudes de las fuerzas que
actan y de las diferencias de temperatura, son evidentes algunos hechos que
permiten un anlisis sencillo.

Las fuerzas se deben a las diferencias en la densidad del aceite, que a su vez
se originan por las diferencias en la temperatura del aceite.

Bean R, "TRANSFORMERS FOR THE POWER ELECTRIC POWER INDUSTRY" Pag. 190,

11

La columna de aceite caliente comienza en la parte inferior de la bobina y se

extiende al extremo superior del aceite, siendo ste calentado a su mximo al
elevarse hasta ms all de la bobina, pero permaneciendo a su mximo en el
extremo superior del aceite, como se indica en la figura 1-3.

La columna de aceite mas fro comienza en el extremo superior de la superficie

refrigerante y se extiende hacia el fondo.

Estas consideraciones significan que la columna de aceite caliente tendr el menor

peso posible, si el rea calefactora puede situarse en el fondo exacto del tanque, de
modo que la columna de aceite caliente pueda extenderse hacia arriba, del fondo
hacia el extremo superior.

De modo anlogo, la columna de aceite fro tendra peso mas elevado posible y el
rea refrigerante puede estar situada precisamente en el extremo superior del aceite
tal como se puede apreciar en la figura 1-44. Resulta evidente que se obtendr
mejor circulacin del aceite si el calentamiento puede concentrarse en el fondo y el
enfriamiento en el extremo en el extremo superior. Toda esta explicacin sirve para
ver que la circulacin del aceite es en funcin de las dimensiones a, b, c, mostradas
en la figura 1-4, que son esencialmente equivalentes a G, a y h de la figura 1-5.
Esto conduce directamente a la idea de que las razones de estas dimensiones son
un factor primario que rige la circulacin del aceite.

BeanR, "TRANSFORMERS FOR THE POWER ELECTRIC POWER INDUSTRY", 1959.

12

To

Columna
de aceite
caliente

i Te

Nivel superior
del aceite
rea de
refrigeracin

_ Columna
: de aceite
caliente

a b!

Tanque

c
Y

calentador

Figura 1 - 4
Temperatura - Calentamiento en el fondo, enfriamiento en el extremo superior.

El resultado inmediato del aumento de la velocidad de la circulacin del aceite es

que las temperaturas del extremo superior y del fondo se acercan. Si el factor
primario que produce la circulacin del aceite puede expresarse como una razn
de dimensiones como G, a y h en la figura 1-53 y puesto que la elevacin de la
temperatura superior media est estrechamente ligada a con la velocidad del
aceite.

Aunque no se puede aplicar a toda las estructuras de los transformadores, se ha

encontrado que los clculos realizados en base a estas curvas son aplicables para

Fink G., Wayne H., "MANUAL DE INGENIERA ELCTRICA" Seccin 10, 1995.

transformadores de bobinas concntrica o transformadores rectangulares de

bobinas de devanados planos alternativamente cruzados entre si, con enfriadores
tubulares con radiadores. Estas curvas por supuesto no convienen usar si las
restricciones del ujo de calor son excesivamente complicadas.

2.6
1.5

"tao

2.4
2.3
2.2
1.1
2.2
2.1
2.0
1.9
1.8
1.7
Lo
L5
1.4
1.3
U
1.1
1

Elevacin del aceit(sxrem. superior/promedio)suma de

elevaciones del aceite (exrrem. superior/promedio) de rocos
lamentos por razones de prdida.

0.60.5 0.40.30.2 0.1 O^h/G

\

.,
ai

QC

>

1.0

h?

'

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

a/G

0.7

he

ac-ditancio. d&sde el nivel normal del

acea al yjr&mo superior del elemento
calefactor he
he- altura d&l elemento calefactor he
ai distancia desde &l nivel normal del
aceite al extremo superior del elemento
calefactor fe"
hi= altura del el&mento calefactor hi
G-distancia desde el nivel normal del
aceite hasta, el serpentn del enfriador
situado en &l fondo

Figura 1 - 5
Curvas de dimensiones para determinar la elevacin del aceite del extremo

superior.

14

El calor disipado por conveccin viene dado por la expresin:

Wattiosl pulg2 = 0.0009971133 (Para 40C de temperatura) Ec, 1-1
donde:
T es la elevacin de la temperatura superficial sobre el aire ambiente.

Para 40C de elevacin esta ecuacin da como resultado 0.134 w/pulg2. A

temperaturas mayores y dentro de los lmites prcticos se debe dejar un margen
pequeo., la ATKH recomienda para elevaciones de hasta 50C de elevacin de la
temperatura superficial del aire un coeficiente de 0,125, por lo que el coeficiente T
cambia quedando la ecuacin de 1 siguiente forma:

Wattios I pu\%2 = 0.00134711-23

Ec. 1-2

Esta ecuacin debe dar el mismo valor para una elevacin de temperatura
superficial de 40C del aire.

La radiacin efectiva proviene de una formula emprica muy difundida y con

resultados positivos de una superficie negra a una superficie circundante es:

Wattios i pu\g2 = 0.0019 J71'23 Ec. 1-3

donde:
T

es la elevacin de temperatura de la superficie, en C.

15

Esta formula da resultados satisfactorios para temperaturas ambientes de 20 a

30C.

Aunque la disipacin del calor por conveccin depende del rea total de la
superficie, la disipacin por radiacin depende del rea proyectada. Generalmente
se obtiene un clculo de la radiacin suficientemente exacto usando la ecuacin
anterior.

La elevacin de temperatura del extremo superior viene dada por la expresin:

r
T =

Total de Wattios a disipar

Ec. 1-4

donde:
KnCn

Constantes

empricas que dependen de pruebas

experimentales

efectuadas con transformadores tpicos.

An

rea de la zona

Con la elevacin T0 del aceite del extremo superior calculada

la razn de

elevacin del aceite del extremo superior /elevacin del aceite promedio debe ser
determinada por la figura 1-5 para establecer la elevacin media del aceite por lo
que es necesario tener las dimensiones del calefactor y la magnitud de py la

16

magnitud de prdida total que este disipando con respecto a la prdida total que
este elemento este disipando.

La razn de elevacin del aceite del extremo superior /elevacin del aceite media
depender de los siguientes factores:
1. La cantidad de aceite situada sobre el elemento calefactor.
2. Altura del elemento calefactor.
3. La altura de la columna de aceite que puede hacerse circular.
4. La razn de las prdidas., en el hierro y en el cobre. Que es la razn 'de las
prdidas de elevacin del aceite del extremo superior /elevacin del aceite
promedio.

Puesto que en los transformadores hay mas de un elemento calefactor (prdidas en

el cobre de las bobinas, prdidas en el hierro, prdidas en las barras conductoras
colectoras, etc.), deben ser todos tomados en cuenta, puesto que todos
contribuyen a la elevacin del aceite. El efecto de cada elemento calefactor
depende de la razn de su prdida a la prdida total producida total producida en el
transformador.

Partiendo de datos conocidos como los que se presentan para un transformador de

prueba, se puede calcular las elevaciones del aceite en el transformador as:

Bean R., "TRANSFORMERS FOR THE POWER ELECTRIC INDUSTRY", Pag. 203-204

17

Elevacin del aceite superior

= 49C

Altura de la bobina, he

= 82"

Aceite sobre la bobina, a^

= 29"

Altura del ncleo, hi

=50"

Aceite sobre el ncleo, ai

= 45"

Altura de la columna de aceite, G

=115"

Prdida en el hierro

= O kw

Prdidas Fe +u

=100

Ahora considerando la prdida en el hierro se tiene

a/G= 45/115 = 0.39; h/G= 50/115 - 0.44

Considerando las prdidas en el cobre se obtiene:

ae/O 29/115 = 0.252; h/G= 82/115 = 0.713

Utilizando la figura 1-5 se obtiene la razn de la elevacin del aceite

superior/promedio,

Llegando a ser para el hierro aproximadamente 1.48 y para el cobre 1.74

La razn de la elevacin del aceite del extremo superior/promedio final = [(razn

de la elevacin del aceite superior/promedio)hierro X (prdida en el hierro/prdida
total)
/^ , 1 , ,
., , ,
.
. ,
n . \ prdida en el hierro 1
(Razn de la elevacin del aceite superior/promedio),., x
^
prdida total

i
, ,
, i
/
.- \ perdida en el cobre )
(Razn de la elevacin del aceite superior/promedio ) . x
^ prdida total

= [1.48(10/100) +1.74(10/100)] = 1.714

Elevac. media del aceite = \9 = 28.6 C

.1.114J

Para el caso de que el transformador sufriera todas sus prdidas en el hierro,

despreciando las prdidas en el cobre se tiene un valor de 33.1C; y para cuando se
desprecien las prdidas en el hierro y considerando solamente las prdidas en el
cobre se obtiene un valor de 28.2 C.

La temperatura del punto mas caliente o del cobre del extremo superior puede
calcularse sumando a las temperaturas medias del cobre, la diferencia entre el
incremento del aceite del extremo superior menos el incremento del aceite medio.

donde:
A es el rea de la seccin transversal del conductor.

Ac es el rea de la seccin transversal del aislamiento del conductor.

Sustituyendo en la ecuacin 1 - 8 y haciendo la correccin de temperatura se

obtienen datos mas exactos quedando la ecuacin 1-8 as:

ACapacidad trmica efectiva = 174+ 0.0453" +110- Para el cobre Ec. 1-6
A.

ACapacidad trmica efectiva = 405+ 0.2!T+ 360- Para el aliuninio Ec. 1-7

donde:
T es la temperatura en C

1.2 ESFUERZOS ELCTRICOS8.

El aislamiento se debe considerar como parte vital de un transformador debido a

que este evita que el transformador no solo se destruya as mismo, sino a gran
parte del equipo anexo. Desde el principio se ha tratado de disear diferentes tipos

Fink G., Wayne H., "MANUAL DE INGENIERA ELCTRICA" Seccin 10-6, 1995.

21

de devanados, teniendo cada una de las disposiciones con las ventajas y desventajas
entre s. Para determinar que tipo de disposicin se debe tener en cuenta la
capacidad., el uso, y la experiencia para justificar su uso.

El aislamiento de cualquier devanado debe soportar varios tipos de voltajes: a)

voltajes normales de operacin, b) Voltajes de falla del sistema, c) Sobrecargas
repentinas de conmutacin, d) Voltajes de descargas atmosfricas.

1.2.1 Voltaje normal de funcionamiento y voltajes de fallas del sistema.

El voltaje de cualquier lnea a tierra es igual al voltaje de lnea a lnea dividido entre
1.73. Es cierto para cualquier sistema trifsico, an cuando no exista un hilo de
neutro conectado a tierra, puesto que las capacitancias de lnea a tierra y las
/
resistencias de disposicin del aislamiento son casi iguales en las tres fases.
Muchos sistemas estn conectados a tierra en uno o mas puntos neutros, lo que
asegura la igualdad de los voltajes de lnea a tierra, en condiciones normales de
funcionamiento.

El aislamiento a tierra soporta as un esfuerzo normal de no mas del 57.7 % del

voltaje de lnea a lnea y puede resultar incapaz de soportar un esfuerzo superior.
Un transformador evaluado en 69 kV y diseado para conexin de lnea a lnea en
un sistema trifsico, esta diseado para funcionar continuamente a no mas de 69
39837 voltios de las terminales a tierra. No puede funcionar a 69 kV si

22

un terminal esta conectado a tierra, porque sera equivalente a 69kV x

119510 voltios. Esta regla tiene su excepcin en los devanados de bajo voltaje. Los
transformadores evaluados hasta 8660 voltios estn aislados para funcionamiento
con una lnea a tierra. As los transformadores de 2400 voltios son prcticos para
conexiones CCT" a sistemas de 4200 voltios.

Se pueden calcular las elevaciones de voltaje a partir de las impedancias del sistema
y las impedancias eficaces a tierra es decir las impedancias de secuencia pero este
estudio no tiene la finalidad del clculo impedancias de secuencia positiva, para los
clculos de la elevacin de voltaje impedancias de secuencia cero para el clculo
de impedancia a tierra, en general los transformadores deben soportar condiciones
cuando el voltaje de lnea tierra se eleva hasta igualar el voltaje normal de linea a
lnea. Se supone que las fallas de tierra de las lneas se subsanan automticamente
en unos cuantos minutos., a lo largo de un perodo de tiempo estimado en una hora.

Los accidentes de funcionamiento tales como prdidas de la carga, pueden elevar

el voltaje de la lnea a niveles considerablemente altos. El voltaje superior al normal
reduce el nivel de confiabilidad del sistema.

1.2.2 Sobrecargas repentinas de conmutacin.

Cuando se abre un circuito por medio de disyuntores de circuito, la corriente
generada deja de fluir y el circuito se despeja, quedando aproximadamente con una
corriente normal cero. Entonces la cresta siguiente dependiendo de las condiciones

23

del sistema influye sobre los contactos del interruptor o disyuntor, las cargas
electrostticas permanecen en el circuito doblen el voltaje de cresta. Este proceso
tericamente se puede crear voltajes de cresta de hasta seis veces el valor del
voltaje normal. Esos voltajes de muy corta duracin son impulsos unidireccionales
cuando alcanzan su valor mximo y son semejantes en cuanto a los efectos
producidos por las descargas atmosfricas. De hecho en los disyuntores las
sobrecargas de conmutacin rara vez pasan de 2,5 veces el voltaje normal.

1.2.3 Voltajes producidos por descargas atmosfricas.

Los diseos de los transformadores no deben intentar aislar los devanados para
toda clase de voltajes producidos por los rayos., el diseo debe estar acorde para
soportar las ondas de prueba tipo. Cuando una lnea es alcanzada por un rayo, una
gran cantidad de carga elctrica es depositada en una pequea rea, en un corto
perodo de tiempo, la carga se desplaza uniformemente a lo largo de la lnea
dividindose en dos cargas en direcciones opuestas. Al moverse a lo largo de la
lnea, el voltaje derivado a tierra en un punto dado se eleva y despus decrece a
medida que la carga avanza. Al paso de la carga por la lnea se le conoce con el
nombre de onda. A causa de la resistencia de la lnea, y de las descargas de corona,
la carga se dispersa a medida que avanza y despus de que ha viajado unos cuantos
kilmetros no esta concentrada como en el inicio. A este proceso se le conoce con
el nombre de amortiguamiento de la onda, teniendo un frente mas amplio El voltaje
a tierra en cualquier punto dado vara con el tiempo mas o menos como se muestra
en la figura 1-6 llamndose forma de onda. La variacin de la forma de onda en

24

funcin de la distancia es semejante a la forma de onda de la figura 1-6 mostrada

en la figura 1 7 a estos voltajes mostrados se denominan voltajes de impulso.

Voltaje en kv

10 20 30

40 50

60

70 80

90 100

Tiempo en |i segundos

Figura 1 - 6
Voltaje a tierra en cualquier punto de la lnea vara mas o menos como se muestra.
Los impulsos varan ampliamente en magnitud y forma de onda.

Voltaje en lev

1.863.925.587.449.3 11.2 13.014.916.718.6

Distancia de la lnea en millas

Figura 1 - 7

Voltaje a tierra en vanos puntos situados a lo largo de la lnea para cualquier

instante.

Existen diferentes formas de evitar las descargas atmosfricas entre las mas
comunes se tienen cables areos de conexin a tierra para proteccin de lneas,
aislamiento reducido de la lnea o entrehierro cerca de los transformadores, y

25

pararrayos tan cerca como sea posible del transformador, de tal forma que
descarguen a tierra los impulsos entrantes.

Para el caso de transformadores de distribucin el mas comn es el pararrayos, la

funcin de un pararrayos ideal es dejar pasar cualquier cantidad de comente que
excede el voltaje mximo esperado de falla y tambin interrumpir la corriente como
tan pronto el voltaje baje a valores menores al esperado. El voltaje de falla de 60
Hz a tierra es claramente un factor importante para determinar la capacidad del
pararrayos que deber usarse. Los voltajes de falla son determinados mediante
mtodos conocidos que no son motivo de anlisis en este estudio.

El voltaje de falla es aquel que aparece en las otras dos lineas, en el caso de ocurrir
una falla a tierra en una lnea, el voltaje determinado por la impedancia de conexin
a tierra y por la impedancia de la lnea desde el punto de falla hasta la fuente y
hasta el punto donde el transformador esta conectado. Si la impedancia a tierra y la
del aislamiento son cero el voltaje de lnea a tierra no puede elevarse sobre su valor
normal. Tambin dejarse margen para sobrevoltajes a los que deba operar el
sistema durante perodos de tiempo determinados

Antes de la seleccin de un pararrayos se debe tomar en cuenta el voltaje de chispa

y la cada de voltaje a travs del pararrayos cuando lleva la corriente de impulso
que puede esperarse que ocurra en el lugar que se trate.

26

Se sabe que las sobrecargas repentinas de conmutacin son voltajes de impulso en

esencia, el origen de estas sobrecargas repentinas son cargas de lnea debida a un
reflujo a travs de contactos en proceso de apertura y las velocidades de recarga,
an en los sistemas de mas baja impedancia, difcilmente son elevados como la
velocidad provocada por el rayo. Los lados de la onda de las sobrecargas
repentinas de conmutacin son en consecuencia, de menor pendiente y puede durar
un tiempo mayor. Las posibles corrientes de descarga, en el caso de arco de
pararrayo, no son tan altas como la corriente de descarga del rayo. Los posibles
voltajes del pararrayo del cable a tierra debido a la corriente de descarga no es por
lo general grande.

El voltaje resultante que aparece en el transformador no es en consecuencia mayor

que el voltaje de arco del pararrayos. Pruebas experimentales del pararrayos
demuestran que la resistencia del aislamiento del conductor a las mismas puede ser
con certeza en no menos del 80% de la resistencia al impulso de la onda completa.
En la tabla 3 se dan los niveles bsicos de aislamiento conjuntamente con las
pruebas de impulso, se considera para escoger el nivel bsico de aislamiento de un
transformador la resistencia sea del 15 % al 20% superior al nivel de los voltajes
de impulso que pueden afectar a este.
Con lo indicado anteriormente se tiene una base para el escogimiento de
protecciones contra descargas atmosfricas un transformador. El dao producido
por descargas atmosfricas en el aislamiento se estudiara detenidamente mas
adelante.

27

VOLATJE NOMINAL

PRUEBAS DE IMPULSO

DEL SISTEMA

ONDA RECORTADA

TRANSF DE DISTRIB.

TIEMPO
MINTMOPARA EL
BIL

PLENA ONDA

ItV

kV

kV

30
45
60
75
95
110
150
200
250
350
450
550
650
750
900
1050
1300
1550

30

36
54
69
88
110
130
175
230
290
400
520
630
750
865
1035
1210
1500
1785

ARCO, EN

45
60
75
95
110
150
200
250
350
450
550
650
750
900
1050
1300
1550

^SEG

kV

1.0

1.2
2.4
4.8
8.3
14.4

1.25

1.5

1.6
1.8
2
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3

|_

23
34.5
46
69
92
115
138
161
196
230
287
345

Tabla 3
Voltajes de sistemas y BIL para transformadores en bao de aceite9.

1.2.4 Estructuras de aislamiento.

Cuando se aplica un voltaje entre dos electrodos, se produce un campo elctrico.
Las lneas de fuerza se extienden de un electrodo a otro, se tienen superficies de
igual potencial, que hacen ngulos rectos con las lneas de fuerza. Las lneas de
fuerza es un concepto ficticio, pero es fcil ver que en ciertas superficies curvas el

Bean R, "TRANSFORMERS FOR THE POWER ELECTRIC POWER INDUSTRY", 1959.

28

potencial debe ser igual en todos los puntos. En la figura 1-8 se aprecia el campo
dielctrico establecido alrededor de dos cilindros, es evidente que sobre el plano
AA' el potencial con respecto a un cilindro debe ser igual en todos los puntos. El
esfuerzo dielctrico en cualquier punto depender de que densamente estn
separadas en esa rea las lneas equipotenciales. El medio dielctrico alrededor del
cilindro es sometido al esfuerzo mas elevado en las superficies del cilindro. Esta
sencilla explicacin pone en relieve la esencial dificultad del diseo de aislamientos.

Bistantaneo

Figura 1 - 8
Campo dielctrico alrededor de dos puntos. Las lneas AA1, O, y BB1 representan
su prfidas equipotenciales.

29

Si se tiene un aislamiento sometido elevados esfuerzos en las dos pequeas reas

mas cercanas a los dos cilindros, y aun cuando el resto del aislamiento tenga amplia
resistencia dielctrica para soportar los esfuerzos existentes, la falla de las
pequeas reas cercanas a los cilindros puede precipitar el envejecimiento de toda
la estructura. La capacidad electrosttica entre dos polos depende del material que
llena el espacio entre los mismos. Si este espacio es llenado con aceite en vez de
aire, la capacitancia es aumentada aproximadamente al doble. Esto se debe a que
el SIC10 (constante dielctrica) del aceite es 2.

Para poder tener superficies equipotenciales ha sido colocada una placa entre los
electrodos (figura 1 -9). La capacitancia es directamente proporcional a la
constante dielctrica, puede ser tratada en la misma forma que un divisor de voltaje
a travs de impedancias. Si dos materiales de igual espesor, uno con una constante
doble de la del otro, estn en serie con un voltaje alterno a travs de los mismos., el
de mayor constante dielctrica absorbe un tercio del voltaje y el de menor dos
tercios. El condensador con doble constante dielctrica tendra el doble de
capacitancia y la mitad de reactancia capacitiva que el otro. Puesto que la
reactancia es un tercio del total del voltaje se desarrollar a travs del mismo. El
voltaje impreso a travs del condensador superior ser el doble del impreso a
travs del inferior y el esfuerzo dielctrico unitario en el aceite es slo la mitad que
en el aire. Esto da un nuevo criterio del diseo del aislamiento, si un material de

SIC es la capacidad inductiva especfica o constante dielctrica

30

alto SIC se introduce en una rea, reduce el esfuerzo dielctrico unitario en esa
rea, pero arroja un mayor esfuerzo sobre las reas con SIC inferior.

\,

2C
AC
Placas de metal

d=l
^ ^

.
_.
Aceite

La mitad inferior posee solo la

mtad de la reactancia de la mitad
superior, en consecuencia un tercio
del voltaje total se desarrollar a
travs de la misma

a) Campo dielctrico entre dos cilindros (polos), en dos medios dielctricos.

2/3C

4C

mienor tiene un sexto

de la reactancia de la superior, en

AC
Placas de meta!

consecuencia a travs de ella se

desarrollar un sptimo dei voltaje

La

capacitancia

del

aire

ha

disminuido a 2/3, por el 50 % del

aumento en d; la capacitancia del
aceite aumentar al doble de su
valor anterior, o sea 2x 2C=4C.

b) Nivel del aceite inferior, en consecuencia mayor esfuerzo dielctrico.

Figura 1-9

En la figura l~9b se disminuye el espacio de aceite, aumentado mas la capacitancia

del condensador inferior, mientras que disminuir la del superior aumentando el
espaciamiento de las lineas equipotenciales en el aceite, indicando una reduccin
aun mayor del esfuerzo dielctrico unitario en el mismo. Si se retira la placa de
entre los polos el campo elctrico se distorsiona. Esto muestra la dificultad que
surge cuando se introduce en la regin de aire un material de SIC mayor, con el
propsito de reducir el esfuerzo unitario. Generalmente resulta difcil predecir cul
ser la forma exacta del campo dielctrico resultante o en cuanto se ha reducido de
hecho el esfuerzo. Se debe notar que cuando los electrodos son mas pequeos, las
lneas de fuerza estn mas concentradas cerca de los mismos. Por consiguiente, las
lneas equipotenciales distan menos entre s cerca de los electrodos, de modo que
el esfuerzo dielctrico unitario que corresponde a la estrecha distancia de las lneas
equipotenciales debe ser mayor.

Desde aos anteriores se han efectuado investigaciones sobre los mecanismos de

ruptura del aislamiento. La explicacin que se da a continuacin resume lo mas
relevante de este hecho.

1.2.5 Perforacin del aislamiento en el voltaje de corriente continua.

En la prctica no es posible aplicar un voltaje a un electrodo al tiempo cero. Algn
tiempo aunque este sea muy pequeo, se requiere para cargar la capacitancia finita
del electrodo a travs de la impedancia finita del circuito que conduce al electrodo.

32

Se debe ver que el voltaje se eleva a una velocidad finita. Por consiguiente, se
puede seguir la accin a medida que el voltaje aumenta.

Al aumentar el voltaje, se establecen voltajes a travs de los diversos elementos del

dielctrico como es de conocimiento general. Cuando se llega a un valor crtico de
voltaje, empieza la ruptura del dielctrico. Existen dos formas principales para la
ruptura en el voltaje directo.
1. Formacin de vena (en los fluidos)
2. Alud de electrones (principalmente en slidos)

1.2.5.1 Formacin de venas en el fluido.

La formacin de vena en un fluido empieza cuando el voltaje alcanza un valor al
cual los iones o electrones que pueden existir en el fluido son acelerados por el
campo elctrico hasta adquirir una velocidad suficientemente alta para formar iones
adicionales por colisin con molculas del fluido. Este proceso se inicia como es de
esperarse, cerca de los electrodos, donde es mas intenso el campo, con un electrn
libre que forma otros iones y electrones, los cuales a su vez, forman otros en forma
acumulativa. Los iones de la misma polaridad del electrodo son repelidos fuera de
ste, formando una vena que es en efecto una prolongacin del electrodo. La vena
tiende as a extenderse al otro electrodo y conducir corriente como un arco. Puesto
que la intensidad del campo decrece a medida que la vena se aleja del electrodo,
puede sta resultar incapaz de continuar y extinguirse en favor de otra vena
acabada de formar. Mientras tanto, los iones de carga opuesta estn llegando al

33

electrodo en un heterogneo, provocando por cada vena una sobrecarga repentina

de corriente.

Los iones en el espacio, al formar una carga espacial, tienden a limitar la tensin
del voltaje y, en consecuencia, la formacin de venas. Si el voltaje llega a un
mximo y comienza a decrecer, cesa la formacin de nuevas venas.

Estas venas son tambin llamadas efecto corona, las venas pueden existir en
diferentes magnitudes y formas, lo que depende de las condiciones en que se
formen. Tiene fulgor y si' cerca de un electrodo se forman muchas de ellas
aproximadamente al mismo tiempo, se combinan para dar un fulgor azul alrededor
del electrodo. Esta rea semiconductora tiene el.efecto de aumentar la magnitud
del electrodo y puede limitar la descarga. La formacin de venas con cargas
apreciables distorsionan el campo dificultando el estudio del campo elctrico
resultante. Adems, la polaridad de los electrodos est relacionada directamente
con la ruptura resultante y la formacin de venas.

Como las venas se mueven mas velozmente en campos mas intensos, la formacin
y la ruptura a un voltaje directo entre electrodos en un fluido depende del tiempo
de aplicacin del -voltaje. As, aunque intensidad nominal del campo pueda ser
calculada para diferentes electrodos, el efecto del tiempo en la formacin de venas
es un factor que introduce tanta complicacin que los datos mas tiles sobre

34

ruptura son mediciones directas de voltaje de ruptura en funcin del tiempo para
las formas de electrodos mas comunes.

Cuando se aplica un voltaje de impulso se supone que las venas comienzan a

formarse tan pronto como el voltaje llega al valor requerido para iniciar la
ionizacin por colisin. Si el voltaje de impulso se extingue como se indica en la
figura 1-10 la vena se extingue tambin.

Onda recortada - Valor de cresta 15% mas afro que la coda completa tipo,
recortada en la cofa aproximadamente 3useg. (dependiente de la clase de voltaje)
100 -r .",

Onda completa - Se eleva a su valor de cresta 1 1A J^seg., decae al valor

de 14 en 40 usec. fonda de 1 14 - 40)

20

30

40

50

60

70

Figura 1 - 10
Modelo de impulso usado en pruebas de transformadores.

A3 aplicar un voltaje mas elevado, puede ocurrir la formacin de arco antes de que
se extinga el impulso, y si se aplica un voltaje mas elevado la formacin del arco
ocurre mas pronto, por que la vena se formar mas pronto. La ruptura de un medio
sobre una superficie aislante slida interpuesta, es conocida como salto de chispa.

Cuando se acumulan depsitos semiconductores sobre la superficie de aislamiento

expuesto al aire en que pueden estar suspendidos en grados variables de
concentracin, humo, holln., elementos qumicos e inclusive niebla, estos
contaminantes se acumulan en varias formas sobre la superficie aislante, formas
que dependen no solo de la superficie, de su tersura, dureza resistencia a la
humedad, sino tambin de la temperatura de la superficie con relacin al aire y de
su potencial elctrico con relacin a las partculas de contaminante que flotan.

Despus de que comienza-a acumularse el contaminante, su sola presencia sobre la

superficie modifica el campo elctrico que rodea las partes vivas, de modo que la
acumulacin futura es afectada. Si el contaminante forma entre las partes vivas una
capa suficientemente conductora para que pueda fluir cantidades significativas de
corriente; el calor desarrollado, generalmente adyacente a las partes vivas donde la
corriente est mas concentrada, es suficiente para quemar materiales a base de
celulosa, con formacin de carbn, lo que conducir a una ruptura general. Una
superficie de porcelana vitrificada es extremadamente resistente a la cremacin y
no forma estras de carbn. Adems, es fcilmente limpiada de contaminante, y no
absorbe humedad.

Una condicin tpica es la mostrada en la figura 1-11. El voltaje de ruptura esta

determinado por la intensidad de campo electrosttico en el lquido, que a su vez
depende del espesor del aislante, as como de su longitud.

36

Conductor de
alto voltaje

Camisa slida aislante

Tierra

Trayectoria del salto

de chispa

Figura 1 - 1 1
Arco de un buje.

Las mediciones sobre esta clase de estructuras se dan en la figura 1-12, y se ve que
la intensidad del arco de este tipo de estructura depende no tanto de la distancia de
salto de chispa como del espesor del aislamiento. Tambin se toma en
consideracin que la intensidad de campo depende tanto de la polaridad como de la
aplicacin del voltaje.

k.V onda completa

onda negativa
A
2 plg de extensin
4 p,j de extensin
8 plg de extensin
60
50

40
30
20

1 plg de extensin
K plg de extensin

15

10

0.01

0.02

0.03 0.04 0.06 0.070.080.1

pulgadas de espesor

0.15

0.2 0.3 0.40.5

Figura 1 - 12
Salto de chispa en el aire a voltaje de impulso.

1.2,5.2 Distorsin transitoria.

En la figura 1-12 la intensidad del arco aumenta despus de la formacin del arco.
Esto se debe aparentemente a que son depositadas cargas elctricas

sobre la

superficie del aislamiento por las venas y afectan la forma del campo electrosttico.
Si se invierte la polaridad en pruebas alternas, un voltaje un tanto inferior, esto
explica en parte la menor intensidad del arco en el voltaje alterno.

1.2.5.3 Ruptura por alud de electrones en los slidos.

El tipo de ruptura de alud de electrones ocurre en un slido cuando el campo es
suficientemente intenso para que cualquier electrn libre alcance la velocidad

suficiente para romper la estructura molecular del slido. Estas intensidades de

campo son elevadas en trminos de tensin dielctrica de los materiales aislantes en
las estructuras ordinariamente usadas en algn tipo de diseo .

1.2.5.4 Cargas espaciales.

En la figura 1-13 el voltaje entre los conductores A y A' produce un esfuerzo
dielctrico en la cubierta de los conductores y en el aceite entre los mismos. Si se
aplica un voltaje directo de impulso y se eleva el valor de ruptura, el esfuerzo ser
suficientemente alto en el aceite para ionizarlo mediante la aceleracin de algunos
electrones libres o iones del mismo, hasta que alcancen velocidades de ionizacin,
sin embargo, las partculas cargadas creadas de este modo., emigrarn hacia los
conductores, mas o menos como se muestra en la figura l~13c. Su presencia en el
aceite cercano al conductor compensar parcialmente la carga sobre el mismo, por
lo que respecta al esfuerzo aplicado al aceite, y este esfuerzo se reducir.

Por ltimo., el aislamiento del conductor puede ser roto por un alud de electrones,
pero se encontrar que un pequeo aumento del aislamiento que cubre el
conductor, causa un gran aumento de la ruptura a travs del aceite. Ahora si es
suficientemente

violenta la ionizacin del aceite,

este

puede

disociarse

qumicamente con la formacin de pequeas burbujas de gas que debilitan la

S Whitehead, "Dielectric Breakdown of solids" Oxford 1951

estructura. Pero debido a que el tiempo de duracin de los voltajes directos, estas
burbujas no pueden soportar una ionizacin adicional secundaria.

,f

'f

i i

-,f

-J

A
y

-f
_

^>

y^S

\ f

+
s. y

__

-1

~> +

i-

>

'
y

A
/ .j

l_

-i-1-+-h-h

1)

'

A'

Autts de ser

Despu es de ser

apliacio d

apli ca do el

vol taje (*>)

voltaje (<=)

Figura 1 - 1 3
Cargas espaciales formadas por la ionizacin en el aceite entre conductores
aislados AA1, con cargas opuestas.

S las partculas ionizantes tienen suficiente velocidad, pueden daar el material de

aislamiento del conductor, por choque contra el mismo. Estos choques son de
mayor magnitud en voltajes alternos erosionando an mas el material.

Cuando el voltaje de impulso crea cargas espaciales mostradas en la figura l-13c y

seguidamente viene otro voltaje de impulso. La presencia de las cargas espaciales

40

que no han desaparecido evitaran que contine la ionizacin del aceite. Teniendo
como efectos los siguientes:
1. Impulsos repetidos de la misma polaridad, aunque se sabe que exceden al nivel
de ionizacin inicialmente, no daan al aislamiento apreciablemente.
2. La resistencia de ruptura puede ser de hecho superior si se aplican voltajes
primero mas bajos, o si el voltaje se incrementa lentamente, para dar tiempo
que se formen las cargas espaciales.

El hecho de que la ionizacin en el aceite pueda de hecho aliviar y redistribuir el

esfuerzo en la estructura dielctrica explica la alta reside impulso de las estructuras
con aislamiento de bao de aceite.

En la mayor parte de las estructuras aislantes posibles existen al menos dos tipos
de rupturas posibles:
1. Por deslizamiento sobre alguna superficie.
2. Por perforacin de un dielctrico slido.

Si la velocidad de elevacin del voltaje es relativamente lenta (aumento del

potencial de ionizacin de 10 useg.) las venas del fluido generalmente tienen un
tiempo para formarse entonces se forma el arco. Tambin aumenta el tamao eficaz
del electrodo por la presencia de las venas y puede ser apreciablemente reducida la
concentracin de esfuerzos del dielctrico slido. Un aumento de la resistencia a la
perforacin se puede ver cuando se aplica un voltaje de crecimiento lento (en

de manera que ocurren descargas sucesivas de venas a medida que se eleva el

voltaje. Adems las cargas espaciales depositadas despus de medio ciclo, son de
signo opuesto a las del siguiente medio ciclo.

Las venas se forman solo en el voltaje ascendente y estn ausentes despus de

pasada la cresta de voltaje, mientras decrece al voltaje. Con voltaje continuo, una
vena de descarga de corona carga la superficie del aislamiento a un voltaje que
impide que se formen nuevas venas de descarga hasta que el voltaje aplicado
cambia en alguna forma, esto es aumenta, disminuye o se invierte o hasta que se
dispersa la carga de la superficie, el aumento de la frecuencia del voltaje alterno
aumenta la velocidad de las descargas y tambin la velocidad de ataque sobre el
aislamiento.

La corona en los fluidos puede tambin disociarse qumicamente, produciendo

burbujas de gas que a su vez se convierten en regiones donde la corona se forma
fcilmente acelerando la ruptura. La corona tambin crea cierta elevacin de
temperatura y en el aire forma ozono.

La corona es sumamente destructiva cuando existe cerca de un material dielctrico

slido, sin embargo, debe verse que es imposible evitar la formacin de la corona
en reas donde no afecte el aislamiento slido.

43

1.2.6.1 Ruptura de dielctricos slidos a voltajes alternos.

Siempre que el aislamiento est en un campo elctrico, este se carga liberando esta
carga cuando es retirado el campo, est prdida se atribuye a pequea cantidad de
conduccin o movimiento viscoso molecular en el dielctrico.

Los materiales que contienen dos tipos de partculas efectivamente conductoras,

iones y molculas con momentos elctricos diplicos. La conductividad de estas
partculas nunca se acerca a la conductividad en los metales, puesto que son mucho
mayores que los electrones y en consecuencia mas restringidas en sus movimientos
por partculas circundantes.

Los materiales aislantes slidos inorgnicos consisten principalmente en cristales

inicos. La conductividad a travs de materiales depende del nmero de iones por
centmetro cbico y de la movilidad de los mismos. A causa de la apretada
estructura regular del cristal, los iones no pueden moverse a travs de ste a menos
que haya algn tipo de imperfeccin. Las molculas de materiales aislantes
orgnicos tienen electrones compartidos, mas bien que completamente transferidos
de un tomo a otro como en la estructura inica. Estas molculas dipolares bajo la
influencia de un campo elctrico conducen perodos de tiempo cortos, la
conduccin se detiene cuando se han dado la vuelta hacia la direccin del campo.
Los materiales inorgnicos

contienen pocos iones debido principalmente a

impurezas orgnicas y a la humedad.

44

Si se aplica un voltaje directo al aislamiento, la corriente de conduccin decrecer

con el tiempo, movimiento resultante de los pocos iones a travs del material y de
la rotacin de los dipolos hasta su lmite. Cada vez que se retire del aislamiento el
voltaje directo aplicado reaparecer la corriente en diminucin, al retornar a su
posicin original las estructuras inica y dipolar liberando la carga atraccin
electrosttica.

Cuando se aplica un voltaje alterno el mismo fenmeno ocurre cada medio ciclo
dando lugar a impulsos de corriente a travs del aislamiento con la variacin de la
frecuencia, causando prdidas por calentamiento, dependiendo de la conductividad
de a-c del aislamiento lo destruyen.

En resumen al aplicar un voltaje directo la corriente inicial de conduccin decrece

con el tiempo, a causa de los movimientos limitados de iones a travs del material y
de la rotacin de dipolos a su lmite. Cuando se aplica un voltaje alterno se sigue el.
fenmeno cada medio ciclo. Si la frecuencia es suficientemente alta, las prdidas
generadas por estos iones y dipolos destruyen el aislamiento.

En la mayor parte de los materiales usados para el aislamiento de transformadores,

la prdida del dielctrico aumenta rpidamente con la temperatura, como se aprecia
en la figura 1-14. Puesto que la prdida en el dielctrico puede elevar la
temperatura, como se puede ver en la figura 1-14, la elevacin de la temperatura
por prdida en el dielctrico puede aumentar sin lmite hasta que finalmente quema

45

agujeros en el aislamiento. Es difcil predecir la ruptura debida a prdida en el

dielctrico puesto que generalmente ninguna de las curvas mostradas en la figura
1-14 se conoce con algn grado de exactitud. Sin embargo, la ruptura debida a la
entrada de humedad en un transformador puede ser causada por el aumento inicial
en la prdida en el dielctrico, causada por humedad en

el aislamiento. La

humedad es una importante impureza en el aislamiento, puesto que promueve la

formacin de mas iones, haciendo as mejores conductores a los compuestos
inicos.
Material No 2

Prdida en vatios

doble de prdida

que para el

Material No' 1
/

nmero No 1

Estructura A
muy bien
ventilada

50

100

Temperatura en C

Figura 1 - 1 4
Elevacin de la temperatura para diferentes estructuras.

46

La ruptura del aislamiento se debe principalmente a erosin por el efecto corona,

disociacin del fluido aislante en burbujas de gas por efecto corona, y prdida en el
dielctrico. Cada uno de los factores antes mencionados es tambin afectado por la
frecuencia del voltaje. La corona generalmente se detiene despus de cada cresta
de la onda del voltaje. La prdida en el dielctrico a la frecuencia porque la prdida
por ciclo es casi constante.

El dao efectuado por cada una de estas causas es una funcin del tiempo, as estas
fallas pueden continuar indefinidamente hasta el fallo del aislamiento slido
restante por perforacin debida al alud de los electrones. En general se puede decir
que en la falla de aislamiento en el primer medio ciclo probablemente tiene muy
poca influencia la erosin por corona y tampoco la tienen cargas dejadas por ciclos
anteriores, as la falla durante el primer medio ciclo ocurre solo a voltajes mas altos
que los requeridos para inducirla en varios ciclos o en varios miles de ciclos
(alrededor de un minuto). Tambin puede decirse que si no ocurre la destructiva
corona o descargas de venas, si en la prdida en el dielctrico puede ser fcilmente
disipada, la falla no ocurrir, cualquiera que sea el tiempo de aplicacin del voltaje.
Adems que la formacin de corona a voltajes de impulso no debilita el
aislamiento.

A continuacin se dan valores que relacionan la prdida del dielctrico con el

factor de potencia y de la resistencia del aislamiento.

47

SEGN NORMA 50512 BE LA AIEE

10

0.80

20

1.00

30

1.25

40

1.55

50

1.95

60

2.42

70

3.00

Tabla 4
Variacin del factor de potencia y de ta resistencia del aislamiento de los
transformadores con ta temperatura.

13

1.3 FUERZAS MECNICAS .

Cuando un transformador est cargado, la corriente del secundario fluye alrededor

del ncleo en un sentido opuesto al de la corriente del devanado primario, en
consecuencia ambos devanados se repelen. La fuerza es generalmente importante
solamente durante sobrecargas muy severas o cortos circuitos del transformador,
cuando la corriente es varias veces su valor nominal.

12
13

Actualmente la revisin de la IEEE cambia solo el ttulo y la revisin es 505-1.1998

Fink G., Wayne H., "MANUAL DE INGENIERA ELCTRICA" Seccin 10, 1995. & Bean

R, "TRANSFORMERS FOR THE POWER ELECTRIC POWER INDUSTRY", 1959.

48

1,3.1 Fuerzas en bobinas concntricas.

En la figura 1-15 puede ser examinada para determinar las fuerzas que existirn. Si
las fuerza es perpendicular a la corriente y al flujo, las fuerzas principales
aparecern como en la figura anterior, siendo estas fuerzas radiales. La densidad de
flujo en el espacio entre bobinas ser ligeramente inferior a:

0.4;r Amn vuelta en una bobina _

Densidad de flujo - 0.47T
Ec. 1-8
Longitud axial de la bobina (cm)

Devanado
^**~ secundario

Lineas de flujo
causadas por las
corrientes de los
devanados

Figura 1 - 1 5
Flujo de corriente en una bobina.

Este valor que tiene el flujo sirve para cuando no existe un espacio entre los
extremos de las bobinas y los yugos o culatas del ncleo; como de hecho existe un
espacio de aislamiento, el campo debe ser ligeramente mas dbil.

49

En el presente estudio se escriben las ecuaciones mas importantes para el clculo

de las diferentes fuerzas que intervienen para el transformador.

F=

*
/

Ec. 1-9

donde:
F

= Fuerza exterior ejercida sobre un conductor, en el interior de la bobina

exterior, valor cresta en dinas por cm

IpNp = Amperios vueltas - medio cuadrtica (rms) en la bobina primaria.

Ic

= Amperios rms en el conductor

= longitud axial de la bobina primaria (cm).

F=

5.64IPNJ
,
107/

Ec. 1-10

donde:
F

= Fuerza exterior de cresta sobre el conductor interior en libras por pulgadas

de longitud

= longitud axial de la bobina primaria (pulgadas).

La fuerza que se ejerce sobre un conductor interior de una bobina exterior,

empujndolo hacia afuera, como se muestra en la figura 1-16, es soportada por el
conductor, que acta como una barra uniformemente cargada, sin embargo est
involucrada la resistencia a la flexin de la bobina como un todo, por lo que es
complicado el clculo por que depende en parte de la friccin entre las capas de la

50

bobina al combarse hacia afuera. En el caso de que la bobina este aglutinada de

barniz o papel adhesivo la resistencia real puede depender enteramente del
aglutinamiento. En bobinas se usan generalmente ncleos que sostienen los lados y
se obtiene suficiente resistencia en los extremos de las bobinas devanndolas sobre
una forma con extremos ligeramente redondeados.

Bobina tal como se

forman

Bobina sometida a un
esfierzo

Bobina exterior
tiende a
combarse hacia
afuera como se
muestra
Bobina interior

Bobina exterior

Figura 1 - 1 6
Reaccin de una bobina a diferentes fuerzas.

51

El diseo y construccin se realiza bajo parmetros netamente empricos todo

esto sustentado por pruebas de corto circuito. Al aumentar la fuerza con el tamao
del transformador, existe un tamao lmite para el cual se pueda usar esa
construccin. Un lmite prctico est alrededor de unos 200 kVA por bobina a 60

Hz.

Cuando se llega al lmite del tamao de las bobinas se debe usar bobinas redondas
como se observa en la figura 1-17.

Tensin en el
conductor
Fuerza que empuja
uniformemente hacia
aftiera, alrededor de la
circunferencia.

Bobina interior

Bobina exterior

Figura
conductor comp**o hacia afuera por una fuerza interna
Tensin en un
uniforme.

53

cambia de cero a un valor mximo en 1/240 de segundo y regresa a cero en el

siguiente 1/240 de segundo. El tiempo que no se toma en cuenta en los esfuerzos
normales estructurales, es de primera importancia en la determinacin de las
propiedades fsicas de cualquier material donde la deformacin unitaria sea tan alta
como en estos casos.

Pruebas realizadas en el cobre sometido a cargas de corto circuito asume

rpidamente nuevas propiedades, el mecanismo de trabajo en fri explica parte de
este fenmeno. As la primera vez que una carga de corto circuito que justamente
excede el lmite elstico del cobre, se aplica a las bobinas del transformador, las
bobinas se flexonan y toman una posicin permanente desde el primer ciclo,
cualquier nmero de repeticiones de esta carga puede aplicarse sin que de como
resultado un aumento en la desviacin total de la bobina, este fenmeno existe para
altas deformaciones unitarias.

El lmite elstico, es muy superior para altas que bajas deformaciones unitarias, el
mecanismo exacto que produce las propiedades incrementadas son inciertas, pero
pruebas de laboratorio as como tambin la experiencia ha demostrado que u valor
de cresta de un esfuerzo de 10000 psi puede aplicarse sin temor a un
reestiramiento permanente del cobre.

El reestiramiento de la vuelta interna de la bobina externa de un devanado

concntrico esta limitado por el resto de la bobina que queda fuera del mismo. A

54

causa de que la densidad de ujo de dispersin decrece para cada vuelta situada a
fuera de la vuelta interior, tomando el valor de cero exactamente fuera de la
bobina, la fuerza media de todo el conjunto de vueltas es solo la mitad de las
vueltas interiores. Por causa de la adaptabilidad elstica del aislamiento de las
vueltas, existe cierto incertdumbre sobre el hecho de cuanta fuerza es transmitida a
las vueltas exteriores.

La norma IEEE C57.12.00-1993 "Standar General Requirements for LiquidInmersed Distribution, Power, and Regulating Transformers" especifica que el
transformador debe ser capaz de soportar un corto circuito en cualquier devanado,
con pleno voltaje sostenido en los devanados destinados a recibir energa, pero con
la limitacin de que ningn devanado necesita soportar mas de 25 veces su
corriente nominal.

La corriente bsica no necesariamente es la corriente a plena carga, sino que es la

que corresponde a la evaluacin autorefrigerante del transformador. Esta previsin
generalmente

no hace

diferencia alguna porque la impedancia de

los

transformadores es suficientemente grande para que la corriente de corto circuito

sea menor a 25 veces la normal. Se supone que el corto circuito se aplica en el
instante de voltaje cero, de manera que la corriente es al principio completamente
desplazada y llegar a su valor mximo de cresta como se indica en la figura 1-18.
Este puede ser considerablemente menor que dos veces el normal, si la resistencia
del transformador es grande comparada con la reactancia.

55

Fuerza proporciona]
al cuadrado de a
corriente

Comete totalmente
desplazada al
principio

Figura 1 - 18
Decaimiento del desplazamiento correspondiente a una razn de resistencia a
reactancia de aproximadamente 0.05, tpica para transformadores.

Cuando un corto circuito de lnea a tierra de ciertas disposiciones de los

transformadores conectados en Y - delta da lugar a corrientes de corto circuito
poco usuales. Tambin el tercer devanado de un transformador destinado a
suministrar pequeas cantidades de energa para controlar voltajes de tercera
armnica, rara vez se conecta a una fuente de energa, por que se supone que no
contribuye a un corto circuito.

Se concibe que puede aliviarse la compresin de los espaciadores aislantes en las

estructuras de la bobina, por la aplicacin y retiro de la presin adicional de la
corriente de corto circuito. Los fabricantes deben tener una compresin inicial de

56

los grupos de bobinas, despus de un secado a fondo, pero se concibe cuando

menos que el esfuerzo del corto circuito puede causar una posterior compresin
permanente y que despus de muchos cortos circuitos el grupo de bobinas puede
aejarse lo suficiente para permitir cierto movimiento total del grupo, con posible
aumento de las fuerzas axiales entre bobinas concntricas. En la bobina de
devanados planos dispuestos alternativamente cruzados entre s, no tiene un
efecto apreciable sobre las fuerzas la compresin permanente del grupo de
bobinas y el nico efecto de cualquier compresin permanente es el de consolidar
el grupo de bobinas en un conjunto mas fuerte y mas slido.

Controlar el esfuerzo mecnico es de importancia pues se ha descubierto no slo

por experiencia en servicio sino tambin por investigaciones en el laboratorio que
el deterioro mecnico del aislamiento fibroso (tal como es usada en el
transformador) es debido a la temperatura.

Las investigaciones muestran 1) que todos los materiales fibrosos aislantes se

deterioran mecnicamente cuando estn sujetos a temperaturas altas, la proporcin
de la deterioracin es una funcin del tiempo y la temperatura; 2) que el material,
pierde su flexibilidad, y a temperaturas excesivas altas que llega a ser muy
quebradizo y carbonizado; 3) que esta deterioracin ocurre ms rpidamente
cuando se sumerge el material en un transformador en aceite que cuando sumerge
en aire. A continuacin se muestra en la figura 1-19 el efecto de a temperatura en
el deterioro mecnico para aislamiento en aceite clase A. La figura 1-19 muestra el

57

tiempo que se requiere para causar varios porcentajes de deterioracin a 90, 100, y
110 C. con Lneas extrapoladas del tiempo para causar la destruccin completa a
esas temperaturas.

Deterioro mecnico en %
100

1 0

20
30 40 50
Tiempo en semanas

70

100

200

300 400 500 700

Figura 1 - 19
Efecto de la temperatura del deterioro mecnico del aislamiento en aceite clase
A14.

14

Lennox T. C., Minneci S., Montsinger V. M., "TRANSFORMERS ENGINEERING", Pag

154-155, 1961.

58

Los resultados del promedio de pruebas del laboratorio indican que se duplica
proporcin de deterioro mecnico por cada 8 C. de incremento de temperatura.
Estas reglas se ilustran en las figuras 1-19 y figura 1-20 as;
Temperatura en grados centgrados

20

50

70

100

200
300
500 700 1000
Tiempo en semanas

2000 3000

5000

Figura 1 - 2 0
Tiempo de causa completa del deterioro mecnico de clase A aislamiento en

aceite 15 .

La figura 1-20 muestra que el tiempo causa la destruccin completa a

temperaturas que fluctan de 80 a 130C la lnea de la recta es dibujada por tres
puntos de la gura 1-19. El tiempo es 570 semanas (11 aos) mientras que a 108

15

Lennox T. C., Minneci S., Montsinger V. M., 'TRANSFORMERS ENGINEERING", Pag. 262-

263, 1961.

59

dados en la figura 2. El tiempo es de 570 semanas (11 aos) mientras que a 108
C el tiempo es de 285

semanas (5.5 aos). Est bien sealar que la vida de

materiales aislantes, determinada por pruebas de doblamiento y estallido, es mucho

menos que la vida que muestra la prueba del tensamiento. La importancia del
mantenimiento de la temperatura del aislamiento debe ser moderada segn los
valores expuestos en la figura 1-20.

1.4 ACONDICIONAMIENTO

DEL

AISLAMIENTO

DE

LOS

DEVANADOS.

El anlisis matemtico exacto del campo elctrico para las diferentes disposiciones
o arreglos en los transformadores es demasiado complicada, otro elemento de
complicacin consiste en que las diferentes partes del devanado del transformador
estn a diferentes potenciales una con respecto de otra y con respecto del otro
devanado y del ncleo. En la construccin de un transformador se debe formar los
electrodos tan grandes y redondos como sea posible, con materiales de alta
resistencia dielctrica y alto SIC, colocando alrededor de los mismos tan cerca
como sea posible. El hecho de redondear las esquinas agudas y cubrirlas
estrechamente con aislamiento slido, aumenta el voltaje al cual comienza la
ionizacin en el fluido (aceite) y limita el flujo de comente a las venas,
restringiendo los efectos de la destruccin, es aumentado el voltaje de impulso de
ruptura, a causa de las acciones dilatorias que se introducen en el mecanismo de

formacin de venas, con esto la corona es eliminada.

60

Cuando las superficies metlicas cubiertas crean cargas espaciales que no tienen a
donde ir, porque ningn electrodo conductor est presente para absorberlas. Esa
ionizacin produce una pequea corriente de desplazamiento que es difcil de
descubrir. En pequeos vacos ocurre la corona con esfuerzos muy grandes,
porque el espesor del vaco es del mismo orden de magnitud que la distancia que el
electrn debe recorrer para adquirir velocidad de ionizacin. El dao de pequeos
vacos es sin duda despreciable.

La distribucin del voltaje de impulso a travs de las vueltas de un devanado

determina a menudo el diseo del aislamiento, pues la concentracin del esfuerzo
podra ocasionar una falla. La distribucin de voltajes de impulso al terminal de un
transformador y con la ayuda de datos experimentales sobre estructuras de
aislamiento se pueden disear los terminales., de modo que resista el voltaje. Con
los voltajes de impulso de un solo sentido, pueden disearse estructuras de
aislamiento para soportar dichos voltajes. Sin embargo cuando el terminal de un
transformador es repentinamente cargado elctricamente por un voltaje de impulso,
la inductancia del devanado evita que la carga aplicada fluya inmediatamente al
mismo y si no fuera por la capacidad electrosttica de los elementos del devanado,
el terminal se quedara cargado por tiempo grande, antes de que pudiera fluir
mucha carga al otro extremo del devanado (alrededor de 10" segundos). Sin
embargo la existencia de capacitancias electrostticas entre elementos del
devanado permite que parte de la carga pase a travs de las otras partes del mismo.

61

Esto ocurre como se muestra en la figura 1-21, ahora cuando una descarga acaba
de caer y deposita 89 unidades de carga sobre el terminal del transformador,
puesto que nada de la carga puede fluir al devanado durante el primer instante
(alrededor de 10"7 segundos), la carga pasa a la red de la capacitancia mostrada, si
son iguales todas las capacitancias entre secciones del devanado y entre secciones
del devanado y tierra, la distribucin de las cargas y los voltajes sern como se
indica.
Unidadas "le carga (por scAjrecarga.iepea.tiiu.
debida al rayo)
89+

T enrona! del
transformador

55+

Capacitancia. distribuida equrraleiite de

la bobina.

Capacitancia
equivalente
bobina. A tierra.

Todas las
capacitancias en
serie y en paralelo
se suponen iguales

Figura 1-21
Representacin esquemtica de un impulso aplicado a los terminales de un
devanado1 .

16

Bean R, "TRANSFORMERS FOR THE ELECTRIC POWER INDUSTRY", 1959.

Al condensador superior van 55 unidades de carga, induciendo 55 cargas negativas

en la placa de ^"erra y repeliendo a tierra 55 unidades negativas, para el
condensador que queda inmediatamente debajo quedan 34 unidades y las cargas se
dividen una y otra vez a travs de la red, hasta que los condensadores mas bajos
obtienen solo una unidad de carga. El condensador superior de la red, tendr 34 de
las 55 unidades de voltaje aplicadas. Obviamente, la seccin superior del devanado
tiene que absorber este alto voltaje, que es mucho mas de lo que corresponde. Una
curva trazada con el porcentaje de voltaje a tierra como ordenada y el porcentaje
de devanado como abscisa tiene la forma de la figura 1-22.

% de voltaje
100 r

Distribucin inicial
del voltaje

Distribucin uniforme

60

40

del voltaje

20

100

80

60

40

20

% de devanado

Figura 1 - 22
Curva de porcentaje del voltaje, en funcin del porcentaje del devanado, que
muestra la distribucin inicial del voltaje del circuito de la figura 1-21.

63

Si la carga del terminal es repentinamente eliminada mediante descarga a tierra,

por formacin de arco de un aislador el condensador final recibir de nuevo un alto
esfuerzo, porque los condensadores internos estarn cargados a voltajes hasta
cierto punto altos, pero el extremo de la lnea ser efectiva y repentinamente a
tierra por la formacin del arco. La concentracin del esfuerzo sobre las vueltas
finales es superior, porque la descarga ocurre en menos tiempo que la carga
original del terminal. La intencin de la prueba de la onda recortada es estimular
esta condicin. Si el sistema esta protegido de manera que no ocurra la formacin
del arco en el aislador cerca del transformador, no aparecern en est esfuerzos de
onda recortada. Ei voltaje impreso a travs de la seccin del devanado
correspondiente a la lnea es obviamente indeseable, pero si es conocido, parece ser
posible proveer suficiente aislamiento, pero el voltaje cambia al comenzar a
descargarse a los condensadores a travs de las inducancias del devanado con
oscilaciones. El circuito se convierte en una complicada red, cuya solucin es un
tedioso problema, aunque sean conocidas todas las auto inductancias y las
inductancias mutuas de las bobinas. Es necesario determinar los voltajes de la red
prcticamente en todos los nodos, segn varan en funcin del tiempo durante la
descarga, pues pueden establecerse muchas oscilaciones en el circuito durante las
cuales alcanzan voltajes muy elevados.

1.4.1 Placas de condensador incorporadas.

La capacidad distribuida de la bobina achatada de espiral simple, es mostrada en la

figura 1-23 donde cada elemento de condensador se supone que es una sola vuelta,

64

el problema consiste en aumentar esta capacitancia en serie. Si se coloca una placa

metlica sobre la bobina de la lnea, como en la figura 1-23 aumenta la capacitancia
distribuida de est.

I
Capacitancia entre
Iplacas
Sin
placa
esttica

1Se aade tm blindaje

esttico -a la primer*
capa de (a)

U-J

Capacitancias
Fueftas -i placa

Con
placa
esttica

Figura 1 - 23
Placa de condensador incorporada

Para evitar se debe ajustar la distancia de la placa a la bobina hasta obtener un

valor alto de capacitancia y, tener una luz o entrehierro entre la placa y la bobina
suficiente para soportar el voltaje, no es posible calcular estas capacitancias por
medio

de frmulas tipo, porque son mutuamente dependientes, adems no es

correcto suponer que una vuelta es un elemento equivalente, por lo que el

problema se reduce con tanteos y adecuaciones (experiencia).

65

1.4.2 Bobinas devanadas en capas.

Al devanar las bobinas en capas relativamente largas, esta construccin tiene la
desventaja del alto esfuerzo entre capas, pero generalmente est es absorbido por
el gran espacio entre capas necesario para el enfriamiento. Estas bobinas son
menos slidas mecnicamente.

1.4.3 Bobinas formadas -por devanados individuales achatados, dispuestos

alternativamente cruzados entre s.
La bobina de planos entrecruzados da como resultado una muy baja capacitancia a
tierra y una alta capacitancia en serie. A fin de obtener una baja resistencia de
dispersin; es necesaria la construccin con un pequeo nmero de bobinas, de
profundidad radial relativamente grande, con esta simplificacin se tiene una razn
de capacitancia en serie a capacitancia a tierra de 20 veces la de un primario
concntrico bobina de devanado plano.

1.4.4 Devanado en serie de alta capacitancia.

En esta disposicin del devanado, las vueltas, que se enrollan, normalmente, se
devanan como un doble conductor, con el segundo juego de vueltas conectando de
regreso en serie con el primario, de manera que la capacidad electrosttica entre la
primera mitad de las vueltas y la segunda es de muchas veces mayor el valor
original (alrededor de 10-20 veces), con esto es difcil obtener una alta resistencia

66

del aislamiento entre la primera y la segunda mitad de la bobina, pero cuando se

quiere una capacidad muy grande de la bobina, el voltaje de la bobina en el
extremo de la lnea est es reducida que permite luces mucho mas pequeas de
bobina a bobina.

Antes de continuar con el estudio de los materiales a ser usados en la construccin

de los transformadores, la discusin anterior es un tratado para la construccin de
transformadores de potencias altas que es aplicable para transformadores de
distribucin con el consecuente incremento en los valores iniciales de construccin
del transformador.

1.4.5 Materiales para el aislamiento.

De las propiedades de los materiales para el aislamiento hasta ahora no se ha

tocado a profundidad, y la principal razn es que las propiedades efectivas de los
materiales dependen en gran parte de la estructura en la que se vayan a usar. Las
resistencias medidas por cualquiera de las pruebas realizadas tienen poca relacin
con los esfuerzos dielctricos que pueden usarse en el diseo convencional de un
transformador. Existe una gran variedad de tipos de materiales para la aplicacin a
los transformadores y una revisin total no sera practica en el presente tratado. Sin
embargo existen algunas consideraciones especiales deben ser discutidas respecto a
la aplicacin de los materiales aislantes.

68

100
90

Hbiade

70

F: ira. de i l^odn
60
50
40
30
20
10

10

2D

30

40

30

60

70
en grados

90

0o

110

120

130

Figura 1 - 2 4
Efecto de las diferentes temperaturas en esfuerzo mecnico del papel y fibra de
algodn. Las condiciones de temperatura siguen hasta que el esfuerzo mecnico
expuesto no cambie17.

1.4.6 Efecto de la temperatura en aislamientos fibrosos.

Varias pruebas de laboratorio han mostrado que el esfuerzo dielctrico de muchas
fibras aislantes no disminuyen hasta que los materiales llegan a ser totalmente
carbonizados. De hecho, en pruebas de laboratorio de vida hechas cuidadosamente

17

Lennox T. C., Minneci S., Montsinger V. M., "TRANSFORMERS ENGBMEERING", Pg.26,

1961.

69

en aislamientos con aceite exponen ese marcado incremento en el resultado del

esfuerzo dielctrico en el inicio, debiendo remover las ltimas huellas de
humedad que es esencial para el esfuerzo mecnico. La figura 1-25 expone curvas
de envejecimiento para diferentes temperaturas usadas en tejidos fibrosos.

1O

90
30
70

\0

40
30

20

10

(2)100 Caire
-(3)110 Cai*e
.(4)90 C aceite
(5) 100 C aceite
(6) 110 C aceite

10

20

30

40

50

60

70

Tiempo en semanas

Figura 1 - 2 5
Curvas de envejecimiento para tejidos fibrosos usados en transformadores1

10

Lennox T. C., Mhmeci S., Montsinger V. M., "TRANSFORMERS ENGINEERING", Pag 262,

1961.

70

En pruebas realizadas; el esfuerzo dielctrico empieza a disminuir lentamente, pero

sin caer bajo su valor inicial hasta que prcticamente todo su esfuerzo mecnico se
debilita. Es por esta razn que no es posible usar el esfuerzo dielctrico como un
criterio de la vida del aislamiento del transformador.

Los hechos anteriores con respecto al esfuerzo dielctrico del aislamiento, aunque
es interesante desde una punto de vista terica, no constituye una base adecuada
para llegar a conclusiones relativas al correcto manejo de la temperatura para
transformadores o su grado de envejecimiento.

Durante un corto circuito los transformadores y su aislamiento estn sujetos a

fuerzas mecnicas grandes y en caso de que el aislamiento es debilitado lo
suficiente para fallar mecnicamente bajo estas fuerzas, el fallo elctrico y el corto
circuito interior completo viene despus. Transformadores que operan con malos
aislamientos (carbonizados) no pueden resistir cortos circuitos severos durante
estos perodos.

1.4.7 Barnices y resinas,

Las primeras teoras afirmaban que los barnices impediran la entrada de humedad
al aislamiento, actualmente se entiende que ninguna cubierta superficial puede ser
una barrera efectiva contra la humedad. Una capa de barniz retarda la entrada de la
humedad pero no impedir la penetracin con el tiempo.

71

La impregnacin al vaco de las bobinas con barniz as algo mejor que una capa
superficial para retardar la entrada de humedad, principalmente porque cubre la
mayor parte del material y llena un mayor volumen del espacio situado dentro de la
bobina. La impregnacin con barniz generalmente aumenta la resistencia mecnica
de las bobinas devanadas en varias capas y las vueltas, sin embargo cualquier
barniz que contenga un solvente evaporable, al secarse forma finas burbujas o
vacos dentro de la bobina, la situacin exacta dentro de la bobina es incierta, pero
una bobina que es barnizada generalmente no puede ser impregnada con aceite
para que desarrolle una resistencia dielctrica tan alta en comparacin con una que
no ha sido barnizada.

Las resinas sin solventes impregnarn al menos tericamente las bobinas, sin dejar
vacos, este tipo de bobinas son mucho mas resistentes a la humedad que las que
no estn impregnadas con barniz. Prcticamente es difcil eliminar los vacos y no
siempre se concreta la resistencia dielctrica de la resina.

Por lo visto anteriormente es obvio que un transformador que no est inmerso en

aceite se calienta mas de lo que transformador tipo seco por lo que se tiene la
necesidad de que el aislamiento tenga la capacidad de soportar altas temperaturas.

As antes se existan dos tipos de materiales aislantes, materiales de origen animal o

vegetal (orgnicos) y materiales de origen mineral (inorgnicos), que en definitiva

72

materiales naturales. Los materiales orgnicos comienzan a descomponerse a

temperaturas ligeramente superiores a los 100 C, los materiales inorgnicos se
transforman en conductores parciales o pierden agua de cristalizacin solamente
temperaturas superiores a los 200 C. Actualmente existen materiales sintticos
con toda clase de propiedades intermedias que an no han sido plenamente
evaluados, lo que es mas han sido inventadas nuevas mezclas, como barniz
pigmentado con polvo de mica, que muestran notable resistencia, tanto a la
oxidacin como a la descomposicin a temperaturas muy superiores a los 100 C.
As con estos antecedentes existen actualmente materiales que retardan la
oxidacin.

CAPITULO 2

74

2. EFECTOS Y FALLAS Y MEDIO AMBIENTE SOBRE LA

VIDA TIL DEL TRANSFORMADOR.

2.1 DETERIORO DEL ACEITE AISLANTE.

El aceite es una parte igualmente importante en el aislamiento de los conductores,

el aceite, como el papel, son productos naturales que contienen una variedad de
impurezas de la naturaleza y en cantidades indeterminadas, se usan umversalmente
debido a su bajo costo comparado con cualquier otro lquido aislante sinttico. Al
impregnar el papel debido a que

las venas de ruptura elctrica crean cargas

espaciales que reducen el esfuerzo eficaz y aumentan la resistencia mientras que

otros lquidos aislantes una vez iniciadas las venas conducen rpidamente a la
ruptura. Segn Emerson Reed19 el aceite del transformador debe tener las
siguientes caractersticas:
Alto esfuerzo dielctrico.
Baja viscosidad.
Baja volatilidad.
Baja inflamabilidad.
Inactividad qumica.

19

Reed E., "THE ESSENTTALS OF TRANSFORMER PRACTICE", Pag. 162- \, 1927.

75

Las diferentes clases de aislamientos lquidos que se pueden usar en un

transformador son: a) Aceites vegetales, b) Carbonos destilados, c) Hidrocarburos
halogenados, y d) Aceites del petrleo. Los aceites del petrleo han probado ser
mas eficaces en los transformadores en servicio en especial de los tipos A 3 B, C.

Los aceites vegetales cuando son puros tienen propiedades aislantes buenas, sin
embargo algunos de estos tipos de aceites son qumicamente inestables, pero
algunos de ellos tienen una fuerte tendencia a secarse rpidamente, as por ejemplo
el endurecimiento por oxidacin en el aire. Otros son fcilmente humedecibles y
forman cidos que atacan el metal del transformador.. En cambio los carbones
destilados son obtenidos de la destilacin destructiva del carbonos tales como el
Benzol, xylol etc, que poseen un valor justo del aislamiento. Ellos son
qumicamente mas estables que los aceites vegetales pero su aplicacin esta
limitada por su fuerte accin solvente hacia las sustancias orgnicas, adems de su
volatilidad y su fcil inflamabilidad. Los hidrocarburos halogenados tienen la
ventaja de ser poco inflamables, adicionalmente estos hidrocarburos tienen un alto
esfuerzo dielctrico, baja viscosidad. Este tipo de lquido aislante se debe sellar sin
tener contacto con el aire o humedad o solamente con metales especiales, por lo
mencionado estos lquidos no tienen uso comercial debido a su lenta
descomposicin con la formacin de cidos clorhdricos, cloro libre, etc., esto tiene
que ver con la fuerza solvente de sus compuestos.

76

El aceite del petrleo llamado generalmente aceite mineral debido a su origen

orgnico, por la ocurrencia en la naturaleza de la composicin de varios
hidrocarburos. El petrleo crudo contiene usualmente sustancias extraas tal como
arena, asfalto, compuestos de hidrgeno, carbono con oxgeno, nitrgeno y azufre
entre otros. Los hidrocarburos pueden ser agrupados de la siguiente forma:
Hidrocarburos Saturados.
a.- Cclicos
b.- Parafinas

Hidrocarburos no saturados.
a.- Cclicos.
b.- Acclicos.

La presente discusin tratar las propiedades principales y de alguna manera se

tratar de dar una idea de la medida de estas propiedades as:

2.1.1 Esfuerzo dielctrico del aceite.

El esfuerzo dielctrico del aceite vara de alguna forma con la temperatura, siendo
mximo a una temperatura entre los 60 y 70 C. y decrece para temperaturas
alrededor de este punto. Es un hecho importante que el aceite este en su mejor
valor dielctrico cerca de su temperatura normal de funcionamiento. La resistividad
del aceite decrece con el incremento de la temperatura tal como sucede con otros
materiales.

77

La presencia de pequeas cantidades de agua de alrededor de 0.01 por ciento es

suficiente para daar la resistencia dielctrica del aceite. La composicin exacta de
una mezcla de aceite y agua no es clara pero simplemente con el aceite lo
suficientemente limpio libera la acidez de la mezcla. Con la presencia de un campo
electrosttico las pequeas gotas estn juntas y tienden formar grandes cmulos de
agua por colisin, en los transformadores ellas generalmente son atradas a los
puntos de mayor fuerza debido a la alta constante elctrica del agua en
comparacin con la del aceite. Si el aceite contiene fibras de materia extraa,
como prcticamente todo los aceites lo tienen, las fibras tienen la capacidad de.
absorber partculas de agua y de esta manera tienden a retener a estas en el aceite.
Las impurezas en el aceite tienen un efecto similar a la humedad y el campo
elctrico causa una pequea conduccin de las partculas por lo que llenan los
electrodos de los transformadores.

2.1.2 Viscosidad en el aceite.

La caracterstica de la viscosidad del aceite usado en transformadores es
importante, ya que se usa como un refrigerante inclusive como un medio aislante.
El aceite mas viscoso tiene una lenta conduccin dentro de los conductos del
aceite, la lenta conveccin significa un incremento en la resistencia superficie del
bobinado por lo que resulta que la transferencia de temperatura entre la superficie
y el aceite debe ser lo mas alta posible. Afortunadamente el aceite se caracteriza
por una rpida disminucin en la viscosidad cuando se eleva la temperatura. La

viscosidad de los aceites usados en los transformadores esta alrededor de 50 a 60

unidades a 38 C.

2.1.3 Inflamabilidad y volatilidad del aceite.

Respecto a la inflamabilidad o punto de encendido del aceite; se tiene que entender
al final la diferencia entre la inflamabilidad del aceite y la inflamabilidad de los
productos gaseosos o carcter explosivo

de los productos gaseosos de la

descomposicin del aceite resultante de la accin del arco del aceite.

Un criterio usual de la inflamabilidad de los aceites es la llamarada y el punto

encendido, esto es determinado por la lenta elevacin de la temperatura total del
conjunto -de una muestra y la casi nula elevacin de la temperatura del aceite,
cuando el vapor en un primer momento se quema desde un mechero encendido
intermitentemente desde el exterior. La temperatura del aceite en la que el vapor
una vez encendido, continua quemando y vaporizando mas aceite desde la
superficie de la muestra es el punto de encendido del aceite. Se debe notar que ni el
aceite ni sus gases se combustionan espontneamente en su punto. Algunos medios
externos de combustin a una temperatura mucho mas alta que el punto de
encendido deben ser aplicadas. La combustin espontnea ocurre solamente
cuando existen temperaturas muy altas. Una cualidad del aceite para trabajar en
transformadores es tener un punto de encendido de alrededor de 130 C y el
punto de encendido es de alrededor de 147 C.

79

Es posible, por supuesto, formar una mezcla de combustible desde cualquier aceite
indiferente de su punto de encendido, incluso con la temperatura del aceite del sitio
o aun menor, manteniendo el arco o justo bajo la superficie del aceite. Bajo tales
circunstancias el arco es la fuente de calor y la llama. El volumen de la intensidad
del calor del arco es consumido por descomposicin del aceit en carbn,
hidrocarburos gaseosos, hidrogeno y mucho del calor residual que es llevado fuera
rpidamente por el flujo de gas que escapa. El posterior encendido por el arco o
por cualquier medio de encendido, se da mientras explota o estalla mientras el
aceite por si mismo esta relativamente fro. Existe una diferencia pequea en la
que la facilidad o dificultad a la cual los aceites sufren la descomposicin por el
arco para que el alto punto de encendido tenga un pequeo significado o ningn
significado con los posibles efectos de la accin del arco. Un arco sostenido,
adems profundamente sumergido alcanza la superficie y la combustin del gas
mezclado con el aire, originando gases a partir de la descomposicin llenando el
espacio por algn tiempo

antes de que la temperatura del aceite se eleve

demasiado para contribuir como un factor para la vaporizacin.

El punto de encendido es de importancia solo para condiciones anormales y un

cambio del aceite sobre la base del punto de encendido no asegura la completa
libertad de combustin y riesgos de explosin. Estos riesgos son remotos cuando
estn dentro condiciones de operacin normales y sera en el caso de

80

transformadores, minimizar el espacio para mantener una atmsfera inerte para el

El nitrgeno y el dixido de carbono son usados para minimizar la posibilidad de

explosiones, adems previene la oxidacin lenta del aceite que es la causa principal
del deterioro del aceite del transformador.

2.1.4 Inactividad y oxidacin qumica del aceite en un transformador.

La principal preocupacin del aceite en el transformador es tener un aceite que no
sufra oxidacin o desarrolle productos inaceptables

de oxidacin por largos

periodos de uso. Otros requisitos para la inactividad qumica son: El aceite debe
estar libre de sulfures que bajo su presencia ataca el cobre en los devanados del
transformador y el enfriamiento del mismo que debe estar libre de rastros del
cidos minerales y compuestos alcalinos; y no debe contener impurezas o
sustancias que cambian su composicin muy rpidamente que se puede ver en las
pruebas de resistencia, esta prueba es una medida de la habilidad del aceite de
liberar agua en cualquier medio cuando esta ha entrado.

Una de las principales dificultades encontradas en el uso de aceites minerales para

propsitos de aislamiento incluso a causa de la moderada elevacin de temperatura
(60 - 90 C) es la oxidacin que ocurre y la produccin de impurezas y materias

81

slidas en el aceite, estas son de dos tipos; impurezas de asfalto que resultan de la
oxidacin directa de las impurezas, principalmente son hidrocarburos no
saturados e impurezas metlicas jabonosas que se forman por la interaccin de los
metales del transformador o impurezas terrosas presentes en el aceite con
productos cidos de la oxidacin.

El proceso de oxidacin gradual comienza con el oscurecimiento del color y este

continua hasta que finalmente la descomposicin de las impurezas comienza. Una
vez iniciada descomposicin prosigue continuamente tan extensa como la
elevacin de la temperatura y la presencia de oxigeno. Las impurezas se presentan
en los bobinados, las paredes del tanque, y el los devanados del transformador.
Cuando una obstruccin del paso del aceite es permitida y el desarrollo de puntos
calientes fomenta la multiplicacin de impurezas agravando la condiciones y
provocando el incremento en la temperatura.

Las impurezas del asfalto varan en el color que va desde caf hasta negro, no es
soluble en ter, pero es casi completamente soluble en el benzol, etracloruros de
carbono, etc. Ya que el desenlodamiento es un proceso lento, aun bajo
condiciones de operacin desfavorables, numerosos intentos han sido hechos
para desarrollar una prueba para determinar la tendencia del aceite para formar
lodos, ninguna de estas pruebas es satisfactoria para predecir la vida de servicio
de un aceite.

Las impurezas metlicas no son tan comunes como las de tipo asfltico y dan
comparativamente pocos problemas como depsitos pero ellos tienen la tendencia
a atraer agua. Estas impurezas usualmente se presentan con coloraciones que van
desde caf a blanco y cuando son separadas de un aceite estn asociadas a la
presencia de agua en grandes cantidades.

Cuando un aceite esta sujeto a un arco elctrico el aceite se descompone formando

carbones y productos moleculares de bajo peso molecular y principalmente gases.
El carbn resultante de la accin de un arco se expresa como impurezas, esto es
correcto en un sentido fsico, pero esto es distinto referido a las impurezas en si ya
que no son producto de la oxidacin y mas bien es un efecto, en lugar de un
rompimiento. Cuando se forma el carbono existe primero como suspencin de la
divisin de partculas en el aceite, y da una notable diminucin en el esfuerzo.

Frecuentemente debe transcurrir mucho tiempo antes de establecerse la ocurrencia,

en otro momento las partculas aparecen y se aglomeran y se establecen mas
rpidamente pero finalmente los carbones del aceite saturado se sitan en el fondo.

La conservacin del aceite es uno de los aspectos principales en el mantenimiento

de los transformadores y merece importancia primordial, debe observarse el
deterioro del aceite y como puede ser impedido este problema.

83

A continuacin se dan las caractersticas mas comunes en para el uso del aceite en
los transformadores:

Color
Reaccin

Casi blanco agua

Constante dielctrica

2.2
26000 voltios

Neutral
Nmero de neutralizacin (mmg de hidrxido de potasio
por gramo demuestra)
0.03 mx
Nmero de precipitacin
,
4
Cero
Nmero de emulsin en vapor (segundos)
15 rnx
5
6
Punto de inflamacin
135 C
Temperatura de combustin
7
125 C
Punto de Congelacin
8
45.6 C
60 seg
9
Viscosidad a 38.8 C US
280
10 Viscosidad a 0 C US
'
0.488
11 Calor especfico ,
12 Coeficiente de expansin a 0 C
0.000725
13 Coeficiente de expansin a 100 C
0.000755

2
3

14
15
16

Resistencia dielctrica
Peso por galn

7.5 libras
Tabla 1

Caractersticas tpicas del aceite para el transformador20.

Aunque el aceite para un transformador es un producto altamente refinado, no es

qumicamente puro., es principalmente una mezcla de hidrocarburos con otros
compuestos naturales que generalmente no son perjudiciales.

Como el aceite no es una sustancia pura, algunas impurezas, en particular son

sumamente destructivas para sus propiedades y su resistencia dielctrica. Los

20

Bean R, "TRANSFORMERS FOR THE ELECTRIC POWER INDUSTRT1, Pag. 90 1959.

84

factores mas dainos como se vio anteriormente son el agua, el oxigeno y muchas
combinaciones de compuestos que se forman por la accin combinada de estos a
temperaturas elevadas. El aceite disuelve una muy pequea cantidad de agua, unas
70 ppm a 25 C y 360 ppm

a 75 C. El agua en solucin tiene un efecto

relativamente pequeo sobre la resistencia dielctrica del aceite, si en cambio estn

presentes cidos en cantidades similares aumenta la capacidad del aceite para
disolver agua y el agua disuelta reduce la resistencia dielctrica, pero el principal
motivo de preocupacin ocasionado por la existencia de humedad en el aceite de
un transformador no esta en el aceite mismo sino en el papel y cartn que la
absorbern rpidamente, cuya eliminacin es mas difcil.

2.1.5 Relacin entre el flujo de calor, flujo de aceite y temperatura.

Aunque es difcil predecir el flujo de aceite con exactitud, frecuentemente es til
estar en condiciones de estimar el flujo de aceite mediante mediciones de
temperatura y de la entrada del calor. La relacin entre calor y el aumento de
temperatura se denomina flujo del aceite del transformador (gpm) y est dad por :

gpm

Ec.2-1

Por ejemplo, la elevacin de la temperatura del lquido, al moverse a travs de las

bobinas, puede determinarse mediante mediciones de la temperatura del lquido en
el extremo superior y

en el inferior puesto que es conocida la prdida en

85

kilovatios en la bobina, puede calcularse mediante la ecuacin 2-1 el flujo de la

masa del aceite del fondo al extremo superior en galones por minuto (gpm). Esta
solucin no muestra donde fluye el aceite, pero ndica cuanto aceite debe estar
fluyendo. El aceite fluye en una capa muy delgada, contigua a las superficies de la
bobina y que en la gran masa de aceite en los conductos refrigerantes est
prcticamente estancada, en refrigeradores en que el aceite fluye por accin de
termosifn, prcticamente estancada debe ser el caso, puesto que es incierto que la
temperatura del lquido en el interior del tanque es constante en cada punto de un
nivel horizontal dado, por lo que el aceite debe moverse muy ligeramente de nivel
a nivel para mantener la temperatura constante. En la figura 2-1 se muestra la
relacin entre el calor, temperatura y flujo de aceite a travs de un elemento
enfriador.

FLUJO DE ACEITE,
ENGAL/MIN

ENTRADA DE CALOR

TEMPERATURA DEL

TEMPERATURA DEL

ACEITE DE ENTRADA

ACEITE DE SALIDA

To

To + T
Figura 2 - 1

Relacin entre el calor, temperatura y flujo de aceite a travs de un elemento

enfriador. Para otros fluidos la constante de 8.65 debe ser cambiada.

86

2.1.6 Deterioro del aceite.

La concentracin de humedad en el aceite, la del oxgeno, la presencia de ciertos
catalizadores (el cobre es uno de los mas importantes) y la temperatura son los
factores que determinan la accin qumica que ocurre en el aceite de
transformadores en servicio. Cada uno de estos cuatro factores puede tener
cualquier valor numrico de modo que las combinaciones son infinitas para la
accin qumica que conduzca al deterioro del aceite. Debido a que el aceite es una
combinacin qumica estos pueden reaccionar a su propia manera, algunos de estos
productos son cidos y atacan el aislamiento y los metales del transformador y
reducir la resistencia dielctrica del aislamiento, otros productos son lodos
(impurezas) que se precipitan e impiden la refrigeracin.

El problema es determinar como cada uno de estos productos qumicos afectan la

capacidad de servicio del transformador, un indicativo del efecto sobre al
aislamiento

es el efecto sobre la resistencia dielctrica del aceite mismo, la

humedad y el cido en combinacin reducen a menudo la resistencia dielctrica a

un valor tan pequeo como la mitad de la resistencia de un aceite nuevo, esto no
significa que el aislamiento del transformador haya sido debilitado de la misma
manera, una regla emprica es que no es satisfactorio el aceite que da menos de 22
kV. en la copula de ensayo tipo para aceite.

La baja resistencia dielctrica es en si menos peligrosa que la humedad y el cido

que la causan, porque son absorbidos por el aislamiento, reduciendo su resistencia

87

dielctrica y aumentando las prdidas en el dielctrico. Este aumento de la prdida

dielctrica puede ser descubierto por la medicin del factor de potencia dielctrico
del aislamiento del transformador.

La seleccin de los limites adecuados a que el aceite debe ser filtrado o

reemplazado es en parte materia de opinin y experiencia, la contaminacin del
aceite presenta cierto debilitamiento del aislamiento y el lmite de debilitamiento
depende de los factores de seguridad originalmente incorporados al transformador.
La mayor parte de los transformadores tienen un factor de seguridad escasamente
utilizable sobre la resistencia garantizada al voltaje de impulsin, pero muchos de
ellos tienen grandes factores de seguridad con respecto a posibles voltajes de 60
Hz3 pero los siguientes lmites revelaran una alarmante contaminacin del aceite:
La resistencia dielctrica es menor a 22 kv.
Contenido de humedad superior a 80 ppm.
Acidez mayor a 0.2 mg del nmero de neutralizacin de la potasa custica.

Para transformadores de alrededor de 2400 voltios pueden funcionar con aceite

mas daado que las condiciones enunciadas anteriormente., pero es una buena
prctica mantener el aceite en tan buena condicin como sea posible. Como el
vapor de los transformadores inmersos en aceite se encuentra en la parte superior
del tanque y la naturaleza explosiva, no deben ser introducidas conexiones
desnudas para propsitos de examinacin de las conexiones internas del
transformador. La temperatura de un transformador de enfriamiento artificial

sumergido en aceite aumentar a valores prohibitivos y si ocurre una interrupcin

en el enfriamiento debido a alguna falla en la planta de enfriamiento, en caso que
una falla ocurra la carga del transformador debe disminuirse a un valor que sea
manejable para evitar una elevacin de temperatura en el transformador.

Segn la especificacin No 148 de la norma C57.12.00-1993, el aceite clase A

debe ser usado para temperaturas mximas en el transformador de 80 C mientras
que los aceites tipo B deben ser usados para temperaturas mximas del
transformador menores a 75C, esta recomendacin es prctica para fines de uso
en temperaturas promedio del ambiente de 25C - 30C3 para cargas que no
excedan la capacidad del transformador.

2.2 CONTENIDO DE HUMEDAD EN LOS TRANSFORMADORES.

La prdida en el dielctrico generalmente aumenta con la temperatura, pero la

relacin entre la prdida y la temperatura es totalmente diferente para todos los
materiales de aislamiento, en la figura 2-2 indica el efecto de la humedad sobre el
factor de potencia dielctrico para un cartn. La importancia de eliminar la
humedad de los transformadores en bao de aceite, es determinante en la elevacin
de la temperatura.

% de factor de potencia

_,.--*'*
50

30

Rusfaall

f/

\/
ts TL-urv a de
'' / _
/ Teag

'"

/
' 20 "C

Curvas de

50' C /

,,

'*'
"'""

/ 1

90 "C

10

i*
i

,'''

,.'

20

^x""""'

,---'''
ff'~'

/ 25 C

/
/

/
t

0.7
0.5

,/y
--"

0.2
0.1
% de contenido de humedad

Figura 2 - 2
Efecto de la humedad sobre el factor de potencia dielctrico y la resistencia
dielctrica de un cartn21.

El secado del papel o del cartn depende relativamente

de pocos factores:

temperatura, tiempo, espesor de las piezas aislantes y la tensin de vapor de la

humedad de la atmsfera circundante. El secado puede efectuarse mediante la
combinacin de los factores antes mencionados. Cuando el uso de la temperatura
es admisible esta debe ser tan alta como sea posible, sin que se llegue a la ruptura
qumica del aislamiento, si se controlan con precisin el tiempo y la temperatura. El
cartn empapado en aceite no debe exceder los 90 C puesto que la superficie
aceitosa del aislamiento empapado en aceite se oxida con rapidez, los productos de

21

Bean R, "TRANSFORMERS FOR THE ELECTRIC POWER NDUSTRY", Pag. 88. 1959.

90

la oxidacin elevan permanentemente

el factor de potencia del aislamiento,

tambin existe peligro de incendio si el calentamiento es en el aire.

2.2.1 Efecto de la humedad sobre el aislamiento.

La humedad es generalmente inhalada por el aire, en cantidades apreciables,

durante la respiracin del transformador, pero se forman en ciertas circunstancias
por oxidacin o descomposicin del aceite o del papel. La humedad reduce la
resistencia dielctrica del aceite, como se muestra en la figura 2-3.
Resistencia
dielctrica de
A-C, kv a 75C

Prueba hecha en una posicin que daba una apertura de 0.20"

60

40

20

20

40

60

Agua disuelta, ppm

Figura 2 - 3
Efecto del agua sobre ta resistencia dielctrica del aceite del transformador22.

22

Lennox T., Montsinger V. M., "TRANSFORMERS ENGINEERING", 1961.

91

La humedad es tambin es absorbida por el aislamiento y en este caso aumenta el

factor de potencia y reduce la vida efectiva del aislamiento, de conformidad con
la figura 2-4.
Resistencia s te
iensinenps

16 n
15
14
13
12
11
10

fl 7.95% de contenido
;, 3.16% de contenido
^ 2.20% de contenido
1.10% de contenido

de agua
de agua
de agua
de agua
.055% de contenido de agua
.033% de contenido de agua
.110% de contenido de agua

200

400

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

2000

2200 2400

2600

2800

3000

Horas de envejecimiento a 120 Grados Centgrados

Figura 2 - 4
Efecto del contenido de humedad sobre la vida mecnica del papel aislante,
impregnado e inmerso en aceite, envejecido en un recipiente de vidrio a 129C,
con la superficie del aceite en contacto con nitrgeno.

Cuando la humedad del aceite del transformador llega a 60 ppm, el aislamiento

comienza a absorber humedad con mucha rapidez. La figura 2-5 muestra el
equilibrio entre la humedad en el papel y el aceite a unas 40 ppm de humedad en
el aceite. El punto de equilibrio depende de la cantidad total de humedad en el

92

sistema del papel y el aceite. De acuerdo a la figura 2-5 60 ppm reducen en un 13%
la resistencia dielctrica del aceite, la cantidad de humedad en porcentaje requerida
para afectar seriamente la resistencia del papel es muchas veces superior a la
requerida para afectar la resistencia dielctrica del aceite. La medicin del
contenido de humedad del papel es ms difcil porque el papel libera con dificultad
su humedad, se necesitan porcentajes de humedad de alrededor del 1% para afectar
la resistencia del pape!3 que es 160 veces mayor que el porcentaje de 0,006 con
relacin al aceite.

Agua disueta en d
lquido, ppm
50

40

Agua dfcueta en ei
lquido, ppm

Aceite mineral pora

transformador

gg

30

SQ

20

40 . \e minera/ para

v^^^^

10 ,

i
4

transformador

20

i i i i t i i i i
8 10 12 15 20 24 28 32 36

Das de reposo a 25C

i
4

i i i i i i i i i
8 10 12 16 20 24 28 32 36

Das de reposo a 25aC

Figura 2 - 5
a) Equilibrio del agua disuelta en aceite seco de transformador, cuando el
aislamiento hmedo de celulosa se sumerge en el lquido.
b) Equilibrio del agua disuelta cuando el aislamiento seco de celulosa en aceite
hmedo para transformadores23.

23

M.I.T., "MAGNETIC dRCUTTS AND TRANSFORMERS", Pag. 285, 1981.

93

Generalmente el aceite del fondo del tanque contiene mayor cantidad de humedad,
la relacin entre el contenido de humedad del aceite en el fondo y la del extremo
superior son poco claras, por consiguiente para pruebas del aceite debe ser
extrado del fondo del tanque, si existe agua en el fondo del tanque,

de una

muestra extrada exactamente del fondo es clara la presencia de humedad.

2.2.2 Acumulacin de humedad en transformadores.

Cuando los transformadores terminan el proceso de fabricacin, son secados lo
suficiente para que la humedad remanente no tenga ningn efecto apreciable sobre
la vida o la resistencia del aislamiento., pero la humedad se acumula de diferentes
formas.

La apertura del tanque durante la instalacin o la conservacin del mismo, la

descomposicin del aislamiento, cuando se calienta el papel o el cartn durante
largos periodos

de tiempo,

el deterioro

es acompaado por

la lenta

descomposicin con la produccin de humedad y otros posibles productos. Las

fugas que se producen en el tanque, y el contacto atmosfrico con el aceite. La
humedad que entra en un transformador tiene cierto efecto de diferente tipo, lo que
depende del sitio en el que se va a instalar. La humedad se disuelve en el aceite
en formas y cantidades similares a la del vapor de agua en el aire, se debe
considerar al aceite como una atmsfera que contiene cierta cantidad de vapor con

94

un espacio gaseoso sobre el aceite, que contiene una masa de vapor de agua. El
cartn prensado o el papel del transformador puede absorber este vapor de aceite.
Si la temperatura y las cantidades de humedad permanecen constantes se llega a
establecer el equilibrio entre el contenido de humedad del papel, del cartn, del
aceite y del gas, en que la mayor parte de la humedad esta en el cartn,
uniformemente distribuida, desgraciadamente la temperatura no permanece
constante an cuando permanezca la humedad. Cuando desciende la temperatura
del tanque, la humedad del gas y la del aceite

tienden a condensarse, esta

condensacin es rpida en el espacio gaseoso, en forma de gotas sobre la cubierta,

pero a causa de que el aceite es mucho mas denso que el aire, la condensacin en el
aceite es mucho mas lenta y parece estar en el aceite mismo en diminutas gotas,
parecida a la niebla en el aire. Cuando esto sucede las gotas de la cubierta pueden
caer al transformador. El resultado es desastroso si caen demasiadas gotas en un
aislamiento sometido a intensos esfuerzos, pero ni en la mayor parte de los casos
estas gotas van limpiamente al fondo del tanque. La absorcin de esta humedad
por el aceite es muy lenta, pero ocurre, y algo de humedad llega a regresar al
aceite.

El cartn absorbe alrededor del 1% de la humedad, sin afectar seriamente su

capacidad de servicio, esto se compara con el 0,01 % aproximado para saturar el
aceite, por lo que la humedad que se inhala se condensa y cae al fondo de la cuba.
Esto indica que el muestreo del aceite es la forma mas directa de encontrar
humedad en el transformador y en realidad este es uno de los mtodos mas usados.

95

Como una comprobacin de esto y para descubrir la humedad que pueda estar
cayendo en el interior del transformador y no llegando nunca al fondo del tanque,
son valiosas las mediciones de a resistencia o el factor de potencia del aislamiento.

Las mediciones del factor de potencia o de la resistencia del aislamiento son

nicamente un indicativo aproximado de la humedad, en virtud de que ambos
varan ampliamente con la temperatura y porque la variacin de la temperatura
depende a su vez de la cantidad de humedad. La norma 505-1.1998 de la IEEE
sugiere algunos datos tpicos para transformadores, pero la nica prueba que
demuestra la entrada de humedad es la que muestra una situacin peor que una
prueba anterior, cuando se sabe que la temperatura del transformador no es
superior en la segunda prueba a la de la primera medicin, o medicin de
referencia.

La medicin del factor de potencia o de la resistencia de aislamiento indica el

estado promedio de la masa del aislamiento, pero no dice en donde est la
humedad, la experiencia dice que deben tomarse medidas correctivas cuando el
factor de potencia comienza a aumentar o si la resistencia del aislamiento comienza
a disminuir, aun cuando el cambio sea muy pequeo. As cualquier cambio es una
seal de peligro considerando que el equilibrio entre la humedad del aislamiento y
la humedad del aceite depende de la temperatura y normalmente un deterioro muy
lento del aislamiento puede producir humedad. El significado exacto de las
mediciones nunca es determinable y la tcnica y de interpretacin es materia de

96

continuo debate. Estas mediciones, a pesar de la incertidumbre que pudiera llevar

consigo su interpretacin son con todo las pruebas mas tiles no destructivas del
aislamiento que han sido descubiertas. La medicin del factor de potencia tiene la
ventaja sobre la de la resistencia que vara menos ampliamente con la temperatura y
que entre los diversos tipos y voltajes de transformadores, varia dentro de un
intervalo mas limitado.

2.2.3 Eliminacin de la humedad en los transformadores.

Existen varios mtodos de calefaccin para eliminar la humedad pero por las
grandes cantidades de calor requeridas., adems de la pobre conductividad trmica
del aislamiento y la necesidad de un control severo de la temperatura, puede elevar
la temperatura a valores peligrosos.

En principio la fuente primaria de calor puede ser vapor o gas o calentadores

elctricos. El calor puede ser transmitido al aislamiento calentando el aceite en un
transformador de bao de aceite, haciendo circular

una corriente en los

devanados. Cuando se calienta el aceite en el propio tanque se necesita

aproximadamente un vatio por pulgada cuadrada de superficie expuesta del tanque
para una elevacin de 100C en la temperatura, si se forra al tanque, la cantidad de
calor necesaria es menor y su utilidad es mayor si el calentamiento se lo realiza a la
intemperie

97

El calor acelera la eliminacin de la humedad, pero el calor solo no es suficiente, el

cartn o el papel son sumamente higroscpicos, ambos son eficaces agentes
secadores para el aire o el aceite, pero la humedad en el papel o el cartn no esta
firmemente fijada qumicamente, pues emigra rpidamente del papel o cartn, si se
mantiene perfectamente seco el aire o el aceite circundante y se suministra el calor
suficiente para evaporar la humedad como se observa en la figura 2-6,

Cabrias por gramo

50
45
40
35
30
25
20
25
10
5
1.0
50

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

% de agua en la cdulosa

100
150
QxvaA

200
250
300

Cotor de dfcjtecin
por gramo de agua,

en catanas

Figura 2 - 6
Eliminacin de la humedad del papel y del cartn, el calor necesario para eliminar
la humedad es: calor de evaporacin del agua y el calor de hnchamiento de la
celulosa por el agua. El calor de evaporacin es aproximadamente 540 cal/gal, a
100 C, el calor de dilatacin depende de la humedad presente en la celulosa y
vara de acuerdo con la curva A.

98

Se debe tener en cuenta que el equilibrio entre la humedad del papel y la del aire
circundante depende de la tensin de vapor de humedad, y la temperatura. As
mismo se puede observar que la elevacin de la temperatura del aire circundante,
aun cuando permanezca constante la presin parcial del vapor de agua har
disminuir el contenido del papel, as el papel cede su humedad mas libremente a la
temperatura mas alta.

La elevacin de la temperatura del aislamiento, aunque ayuda a reducir el

contenido de humedad no es suficientemente rpida para eliminar la humedad
dentro de un lapso de tiempo razonable. Se deben suministrar medios para reducir
la tensin parcial de vapor de la humedad, esto se hace aplicando vaco o secando
el aire, cuando se usa aire para la calefaccin. El secado del aire se hace
comprimindolo, enrindolo y eliminando con trampa la humedad condensada o
circulando el aire por un secador. El aceite tiene humedad en solucin en cantidad
comparable al contenido de humedad del aire, como se muestra en la figura 2 -124.

En consecuencia cuando se hace circular aceite caliente para calentar un

transformador, puede eliminarse inicialmente una gran cantidad de humedad,
secando el aceite.

24

Fink G.} Wayne H., "MANUAL DE INGENIERA ELCTRICA" Seccin 10-49, 1995.

99

10
20
30
40
50
Gramos de agua por m3 de liquido

Figura 2 - 7
Comparacin de contenido de humedad en el aceite y el aire saturados.

Considerando que la tensin parcial de la humedad puede, en un da hmedo y

caliente (condiciones naturales para cualquier sitio) excede 25 mm y que para el
aire de secado que se hace circular puede ser superior, no es posible secar hasta un
contenido de humedad inferior al 1%? Generalmente se debe determinar el grado
de secado durante el proceso mediante mediciones de la resistencia del aislamiento.
La resistencia del aislamiento disminuir muy rpidamente con la temperatura, pero
una vez que el aislamiento este caliente, su resistencia comienza a aumentar, dando
muestras que el secado esta avanzando. Cuando la resistencia del aislamiento se
hace substancialmente constante el secado no avanza mas. En el ejemplo dado
anteriormente., el contenido de humedad del cartn tericamente se reduce a
0,425% pero realmente el valor al que llega es de alrededor del 1%. Para el
proceso de secado se necesitan viarias horas dependiendo de las condiciones de

100

humedad ademas del espesor y el volumen de aislamiento, continuando con el

ejemplo, se retira la bobina del horno y se pone en un tanque calentado al vaco, o
si el transformador es calentado en su propio tanque, se suspende la circulacin del
aire, se cierra el tanque aplicando vaco cuando sea necesario. Lo que sucede
despus de aplicar el vaco depende de la temperatura del aislamiento nuevamente
y de la tensin de vapor de la humedad existente e el espacio. Si la bobina esta en
un tanque calentado al vaco, puede mantenerse la temperatura, pero si el
transformador ha sido calentado con aire caliente en su propio tanque descender
la temperatura, tanto por enfriamiento natural, como por la posterior evaporacin
de la humedad del aislamiento. La presin de vapor del espacio depende de los
mtodos en que la humedad pueda llegar al espacio.
1. Del aislamiento.
2. Escape de retorno de la bomba de vaco.
3. Escape a travs de los empaques del tanque.

El aislamiento bajo vaco cede aire y humedad pero se adhiere mas firmemente a
las fibras y el aire es eliminado en cortos periodos de tiempo, mientras que la
humedad se elimina durante periodos largos, por consiguiente la humedad del
aislamiento eleva la tensin de vapor en el espacio. El escape a travs de los
empaques tiene una baja presin parcial de humedad, si la humedad relativa es del
50% y la presin parcial de humedad que entra al tanque a 25mm se reduce a unos
25/750 de 11,9 a nivel del mar. Si se mantiene el vaco hasta obtener el equilibrio,
la tensin de vapor de la humedad residual es de 0,4 mm. De acuerdo con pruebas

101

realizadas el contenido de humedad del cartn baja hasta 0,085% cuando a

temperatura es mantenida a 80 C este es un valor alto de sequedad, para una
temperatura mas real de 40 C y considerando el enfriamiento natural que tiene
lugar, de manera el contenido de humedad ser de alrededor de 0,96%, cuando se
tiene un vaco de lOmm el contenido de humedad desciende hasta un 0,32%.

Estos contenidos de humedad en la prctica son poco comunes y no existe una

razn imperiosa para obtener estos valores., por que no existe una ganancia
definida en las propiedades dielctricas despus de que el contenido de humedad ha
sido reducido hasta valores menores al 1%.

Como regla general puede decirse que si se calienta el aislamiento a una

temperatura dada por ejemplo a 110 C y la tensin del vapor de la humedad
ambiente disminuye hasta Imm, pero se recomienda hacer una medicin por
separado para determinar que el aislamiento est realmente seco. Una medicin de
la resistencia del aislamiento no es muy convincente pues esta resistencia puede
tener valores diferentes, lo que depende del tamao y de la capacidad de plena
carga en voltios del transformador, el factor de potencia del aislamiento no es una
medida precisa, porque el aislamiento medido incluye un gran volumen de aceite,
pero es ms fcil de interpretar y se usa generalmente para probar la sequedad.

Otros factores que pueden causar un factor de potencia alto, especialmente en los
transformadores viejos y aunque generalmente es posible reducir el factor de

102

potencia del aislamiento a menos del 1% cuando este es nuevo, no es posible con
los transformadores viejos.

Despus de que ha sido eliminada la humedad por la combinacin de calor y vaco,

los devanados usualmente estn inundados de aceite, de modo que el aislamiento
esta impregnado del mismo, esto evita una rpida absorcin de humedad por el
papel y el cartn secos, el papel impregnado de aceite absorbe menor cantidad de
humedad que cuando esta seco.

2.3 INCIDENCIA DEL MEDIO AMBIENTE.

2.3.1 Efecto Geomagntico25.

En investigaciones realizadas IEEE propone la presencia de corrientes inducidas
geomagnticamente

en sistemas

elctricos,

que

transformadores sean de la capacidad que fueren.

producen

saturacin

eii

Este fenmeno ocurre con

periodos de once aos produciendo tormentas magnticas que dan lugar a cambios
en el campo magntico de la tierra. Esto se trata aqu debido a que nuevas
tormentas tienen su aparecimiento en 1997-1998. Esto da como resultado voltajes
inducidos en la tierra, niveles de voltajes inducidos pueden alcanzar de 2 a 10 veces
durante severas perturbaciones, estos voltajes duran alrededor de 8-10 minutos,

25

Kappenman G. "GEOMAGNETIC STORMS AND THEIR IMPACT ON POWER

SYSTEMS", IEEE Power Engjneering Review, Pag. 5, 1996

103

que dan como resultado una baja oscilacin o corrientes de entre decenas a cientos
de amperios.

Bajo excitacin normal con voltajes alternos, la fuerza magntomotriz requerida

para inducir un campo magntico en un ncleo del transformador es menos que el
1 por ciento del arrollamiento (amperios-vueltas). Con voltajes de excitacin
normal, las corrientes de excitacin son relativamente insignificantes en
comparacin con el sistema. Para diseos tpicos el gradiente magntico H esta en
el orden de 10 amp-vuletas rms por pulgada a lo largo de la laminacin del ncleo.
El ncleo de acero estructurado, los soportes del bobinado y la placa del tanque
expuestos a estos niveles de gradientes magnticos tienen corrientes de Eddy
relativamente pequeas.

Corrientes geomagnticas inducidas cambian las condiciones de operacin, si son

lo suficientemente severas, pueden resultar saturaciones asimtricas del ncleo y
significantes incrementos de en las corrientes de excitacin. El impacto tiene dos
caractersticas: 1) Un largo incremento asimtrico en la corriente de excitacin, y
el incremento de las armnicas, y 2) Un cambio en las condiciones lmite para las
trayectorias de fuga y acoplamiento mutuo del arrollamiento. Causando daos al
equipamiento por la operacin anormal. Los transformadores pueden ser
vulnerables a la degradacin trmica debida a la excesiva evolucin de gases. En
general el sistema se vuelve susceptible a descomposicin de las protecciones y la

104

mala operacin debido a la presencia de armnicas causada por corrientes de

excitacin altas.

Actualmente en sistemas ubicados en estas latitudes no se han reportado daos u

operaciones anormales., las tormentas estn previstas para los aos 1997- 1998
pero gracias a la ubicacin geogrfica del pas se prev que los efectos de las
tormentas solares sobre equipamientos no son lo suficientemente fuertes por lo que
no se considerar para el clculo sobre la vida til de los transformadores.

2.3.2 Temperatura ambiente.

El principal problema con la temperatura ambiente no es la medicin en si sino el
de evitar corrientes y cambios bruscos de la temperatura., teniendo en cuenta que el
calor

del transformador es arrastrado por el aire en forma irregular y que se

necesitan alrededor de 0.85 m3/seg de aire, por kilovatio de prdida para una
elevacin de 1C de la temperatura del aire, esta claro que el espacio alrededor de
un transformador debe ser lo mas ventilado. Las fluctuaciones de temperatura son
graves cuando los cambios de temperatura son bruscos pero en el medio ambiente
no se cuentan con cambios severos de temperatura. Adems las variaciones de
temperatura bruscas

de

ms de 10C influyen en el enfriamiento del

transformador, en el caso de la ciudad de Quito las temperaturas no sufren mayor

variacin en el intervalo de una hora, el estudio mas detallado de la temperatura
ambiente se presenta en los captulos 3 y 4.

CAPITULO 3

106

3. CLCULO DE LA VIDA TIL DEL TRANSFORMADOR.

3.1

INTRODUCCIN.

El trmino "Vida til de un transformador" debe ser entendido como la vida del
aislamiento de un transformador, as el aislamiento de un transformador sufre
deterioro debido a diversas causas tal como se vio en prrafos anteriores.

El deterioro o envejecimiento del aislamiento principalmente es una funcin de la

temperatura y el tiempo, y debido a que la distribucin de la temperatura no es
uniforme dentro del transformador, la parte en la que se concentra la mayor
cantidad (puntos - calientes) de calor cuando esta en operacin tendr un mayor
deterioro del aislamiento.

El deterioro del aislamiento es generalmente caracterizado por una reduccin en la

fuerza mecnica y en la fuerza del dielctrico, pero esas caractersticas pueden no
estar directamente relacionadas. En algunos casos el aislamiento en una condicin
de carbonizacin tendr suficientes cualidades en el aislamiento para resistir una
normal operacin elctrica y esfuerzo mecnico. Un transformador que tiene el
aislamiento en estas condiciones podra continuar en servicio por algunos meses o
aos sin molestias. Por otro lado, cualquier movimiento inusual de los
conductores, los que podran ser causados por una expansin de los conductores
debido al calentamiento resultante de una sobrecarga pesada o grandes fuerzas

107

electromagnticas resultantes de un corto circuito, perturbando as mecnicamente

el frgil aislamiento tal que vuelta a vuelta o capa a capa puede resultar con falla.

La determinacin de las ecuaciones y criterios para el uso de las mismas en el

estudio del deterioro del aislamiento y consecuentemente la vida til del
transformador se dan a continuacin.

3.2

DETERMINACIN DE LAS ECUACIONES

CONSTANTES

PARA ESTUDIOS DE VIDA TIL DEL TRANSFORMADOR26.

3.2.1 Definiciones.

3.2.1.1 Factor de aceleracin del envejecimiento.

Para una temperatura del punto mas caliente dada, la velocidad con que el
envejecimiento del transformador es acelerado comparada con la velocidad de
envejecimiento con una temperatura del punto mas caliente de referencia. La
referencia de la temperatura del punto ms caliente es 110 C para un promedio de
elevacin del bobinado de 65C del transformador. Para temperaturas del punto
mas caliente en exceso de la referencia del punto nas caliente el factor de

26

IEEE STD C57.91-1995 "GUIDE FOR LOADING MINERAL - OIL - INMERSED

TRANSFORMERS", 1995.

108

aceleracin del envejecimiento es mayor que 1. Para temperaturas del punto mas
caliente de la referencia del punto mas caliente, este factor es menor que 1.

3.2.1.2 Flujo no directo.

Indica que el aceite bombeado desde los intercambiadores de calor o radiadores
fluye libremente dentro del tanque, y no es forzado a fluir a travs de las bobinas.,
considerado para nuestro caso.

3.2.1.3 Vida del aislamiento del transformador.

Para una temperatura dada del aislamiento del transformador, la vida ser el tiempo
total entre el estado inicial para que el aislamiento sea considerado nuevo y el
estado final para que la tensin o fuerza del dielctrico. La tensin del corto
circuito, o movimiento mecnico, en servicio normal pueda causar falla elctrica.

3.2.2

Vida del aislamiento del transformador.

Como resultado de recientes estudios y pruebas realizadas por la IEEE en sus

aplicaciones de carga para transformadores especficamente en la norma C57.911995, "Guide for loading mineral-oil-immersed Transformer", la aproximacin para
la determinacin de la prdida de vida del aislamiento ha sido modificada
substancialmente, por lo que los criterios que se dan a continuacin son para el
momento los mejores en este estudio. As e envejecimiento o deterioro del
aislamiento es una funcin del tiempo de la temperatura, contenido de humedad, y

109

contenido de oxigeno. Con los sistemas moderaos de preservacin del aceite, la

humedad y la contribucin del oxgeno para el deterioro del aislamiento pueden
ser minimizadas, llevando a a temperatura del aislamiento como un parmetro
controlado. Ya que, en muchos aparatos, la distribucin de la temperatura no es
uniforme, esa parte que esta operando ordinariamente sufrir un gran deterioro.
Sin embargo, en estudios de envejecimiento es usual considerar los efectos de
envejecimiento producidos por la alta temperatura del punto mas caliente. Porque
muchos factores influencian en el efecto acumulativo de la temperatura sobre el
tiempo en causar el deterioro del aislamiento del transformador, no es posible
predecir con ningn grado de exactitud la vida til del aislamiento en un
transformador, an bajo condiciones constantes o controladas, mucho menos bajo
una amplia variedad de condiciones de servicio. Dondequiera que la palabra
VIDA sea usada en la presente investigacin, significa calculo de la vida del
aislamiento, no la vida actual del transformador.

3.2.2.1 Ecuaciones de envejecimiento.

Evidencias experimentales indican que la relacin de deterioro del aislamiento

para el tiempo y la temperatura siguen una adaptacin de la relacin de la
reaccin de Arrhenius que ha sido formada como sigue:

vida(PU} = A % p +

Ec. 3- 1

110

donde:
6c es la temperatura del punto mas caliente del bobinado, en C
A

constante

constante

La curva de la vida del aislamiento del transformador en PU de la figura 3 1

relaciona la vida del aislamiento del transformador en PU a la temperatura del
punto mas caliente del bobinado. Esta curva puede ser usada para transformadores
de distribucin y potencia debido a que los dos tipos de transformadores son
fabricados usando la misma celulosa de aislamiento del conductor. El uso de esta
curva aisla a la temperatura como la principal variable que afecta la vida trmica.
Tambin indica el grado en que la velocidad de envejecimiento esta acelerada mas
all de lo normal para temperaturas arriba de la temperatura de referencia de 110C
y cuando es reducida bajo la temperatura normal de los 110C. Por lo que la
ecuacin de la curva queda definida de la siguiente forma:

15000

vida(PU} = 9-80 PL?c+273j Ec. 3- 2

Como se vio en la ecuacin 3-1 la vida til del aislamiento es estimada sobre la
base de la relacin de Arrhenius, que relaciona el envejecimiento del material

111
aislante en funcin del tiempo y de la temperatura a la que es sometido un
transformador.

En la aplicacin de la ecuacin de Arrhenius (ecuacin 3-1) se utilizan valores de A

y B caractersticos y empricos que dependen de los autores. As estas constantes,
para el caso del presente estudio fueron escogidas los valores de A y B propuestos
en la norma IEEE C57.91.1995, estos valores determinados por el comit son
datos experimentales recopilados de diferentes investigadores.

1000
100

C
0)

o
z
TJ
>

0.01 .
0.001

50

60

70

80

90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200

Temperatura del punto mas caliente

Grados centgrados

Figura 3 - 1

Vida del aislamiento del transformador.

La curva de la vida del aislamiento del transformador en PU (figura 3-1) puede ser
usada de las dos siguientes formas. Es la base para el clculo de un factor de

112

aceleracin del envejecimiento FAE para una carga y temperatura dadas o para
cargas variables y temperaturas sobre periodos de 24 horas. Una curva de FAE vs
La temperatura del punto mas caliente para 65C de elevacin del sistema de
aislamiento esta expuesta en la figura 3-2 y su ecuacin esta expresada en la
ecuacin 3-3. El FAE tiene un valor mayor que 1 para temperaturas del punto mas
caliente del bobinado mayor que la referencia de 110C y menor que 1 para
temperaturas menores que 110C.
["13000 uooo 1
383

c*

Ec. 3- 3

donde:
FAE Factor de aceleracin del envejecimiento

La ecuacin 3-3 puede ser usada para calcular el envejecimiento equivalente del
transformador (ecuacin 3-4). La vida equivalente (en horas o das) con la
referencia de la temperatura que ser consumida por un periodo de tiempo dado
para un ciclo de temperatura es como sigue:

donde:
FEQE factor de envejecimiento equivalente para el periodo de tiempo total
n

ndice del intervalo de tiempo, t

113

N
FAEI

nmero total de intervalos de tiempo

factor de aceleracin del envejecimiento para la temperatura que tiene

durante
el intervalo de tiempo Atn
Atn

intervalo de tiempo en horas

1000

'0.001
50 60 70 80 90 100110120130140150160170180190200

Temperatura del punto mas caliente

Grados centgrados

Figura 3 - 2

Factor de aceleracin del envejecimiento (relativo a 110C).

La curva de vida del aislamiento (ver figura 3-1) puede ser usada para calcular el
porcentaje total de perdida de vida. Hacer esto es necesario para definir
arbitrariamente la vida normal del aislamiento con referencia de la temperatura en
horas o en aos. Entonces el porcentaje de la prdida de vida en el periodo total de
tiempo esta determinada por la multiplicacin de FEQE por el periodo de tiempo en

114

horas por 100 y para la vida normal del aislamiento expresada en la ecuacin 3-5.
As el numerador de la ecuacin 3-5 da la vida equivalente en horas con la
referencia de la temperatura que est presente en el periodo de tiempo t.

%Prdida de vida =

3.3

CALCULO

DE

vida normal del aislamiento

LAS

Ec. 3- 5

TEMPERATURAS

EN

EL

TRANSFORMADOR27.

3.3.1

Temperatura del punto mas caliente.

La temperatura del punto ms caliente se define como el punto de mas alta

temperatura del transformador, normalmente en la espira mas interna y mas
elevada del arrollamiento y se define como sigue:

6c=9a+00+9K Ec.3- 6
donde:
0C elevacin de la temperatura del punto mas caliente del bobinado sobre el

ANSI/TEEE C57.91-1981 "CUIDE FOR LOADING MINERAL - OIL - INMERSED

OVERHEAD AND PAD - MOUNTED DISTRIBUT1ON TRANSFORMERS RATED 500 KVA
AND LESS WTTH 65C OR 55C AVERAGE WTNDING RISE", 1981.

27

115

ambiente al final del tiempo t.

0a

temperatura ambiente.

6o elevacin de la temperatura del tope28 del aceite sobre la ambiente al final del
tiempo t.
6g elevacin de la temperatura del punto mas caliente del conductor sobre la
temperatura de tope del aceite al final del tiempo t.

3.3.2

Ecuaciones para el clculo de las temperaturas transitorias al final del

intervalo de tiempo t con cargas constantes.

. Ec.3- 7

donde;
60f es la elevacin final de la temperatura del tope del aceite sobre la ambiente para
cualquier carga K
90

es la elevacin inicial de la temperatura del tope del aceite sobre la ambiente

en el comienzo del intervalo de tiempo

es el intervalo de tiempo en horas durante la carga

Tr

es la constante trmica de tiempo en horas del transformador, para una

elevacin de temperatura inicial de cero

Tope se refiere a la temperatura en la parte superior del tanque

116

Para el clculo de la elevacin de la temperatura del tope de aceite (90) se debe

tener en consideracin que la temperatura inicial 00; en el inicio del intervalo es 0of
calculada en el intervalo anterior. La elevacin de la temperatura 00 es la elevacin
de final de temperatura para la carga K del intervalo.

R+ l

Ec.3- 8

donde;
K

carga expresada en PU.

relacin de prdidas.

0OT elevacin del tope del aceite sobre el ambiente.

n

constante emprica.

l-e

Ec.3- 9

donde:
0gf

elevacin final de la temperatura del punto mas caliente del conductor sobre
la temperatura del tope del aceite para cualquier carga K

0g

elevacin inicial de 1?, temperatura del punto mas caliente del conductor sobre
la temperatura del tope del aceite en el inicio del intervalo de tiempo

TC

constante trmica de tiempo del punto mas caliente en horas.

117

Para el clculo de la elevacin de la temperatura del punto ms caliente del

conductor (9g) se debe tener en consideracin que la temperatura inicial 6gj en el
inicio del intervalo es 9gf calculada en el intervalo anterior. La elevacin de la
temperatura 0g es la elevacin de final de temperatura para la carga K del intervalo.

= K2tt'0gr

Ec. 3- 10

donde;
0gr

elevacin de la temperatura del punto mas caliente del conductor sobre la

temperatura del tope del aceite para el valor a carga K.

Itr=dbr-0er+l5

Ec.3- 11

donde: .
9br promedio de la elevacin de la temperatura del bobinado sobre el ambiente.

3.4

CONSTANTE TRMICA DEL TRANSFORMADOR29.

Llamada tambin "Constante Trmica de Tiempo del Transformador" y se define

como la duracin del tiempo que debera ser requerido para que la temperatura del
aceite cambie de su estado inicial al velor final.
El clculo inicial de la constante de tiempo se define asi:

=C-^
/Y

Ec.3- 12

donde:
C

es la capacidad trmica del transformador en vatios-hora por grados

centgrados,

Pt

son las prdidas totales del transformador.

La capacidad trmica del transformador es caracterstica de cada transformador y

se define de la siguiente manera:

C = 0.06 (peso del ncleo y bobinas en libras)

+ 0.04 (peso del tanque y tuberas en libras)
+ 1.33 (galones de aceite)

Ec. 3- 13

Esta formula es aplicable para transformadores que tienen bobinados de cobre o

aluminio.

Debido a que la luego de los cambios de la temperatura inicial a la temperatura

final y la constante de tiempo es una funcin de dicho cambio se tiene que:

ANSI/TEEE C57.91-1981 "CUIDE FOR LOADING MINERAL - GIL - INMERSED

OVERHEAD AND PAD - MOUNTED DISTRIBUTION TRANSFORMERS RATED 500 KVA
AND LESS Wrm 65C OR 55C AVERAGE WINDING RISE", 1981.

29

119

-H?J
r,J,

IO
V ry.,

Ec.3- 14

Para el intervalo inicial se debe tener en cuenta que 00; = O debido a que se supone
que la temperatura es la misma.

3.5

CURVA DE CARGA DIARIA.

Una curva de carga diaria expresa el valor de la potencia que consume un

transformador en el tiempo (horas, das o aos), esta curva esta compuesta por los
valores instantneos de la potencia o por los valores de las potencias medias en
intervalos de tiempo dados. Estas curva son medidas con analizadores de demanda
que guardan los valores en intervalos de 15 minutos ideales para estudios de vida
del transformador. En el presente estudio fueron usados analizadores Prowatt-3
que dieron como resultado las curvas de carga expuestas en el capitulo 4 con
intervalos de tiempo de 15 minutos.

Los transformadores seleccionados en la etapa de medicin fueron transformadores

que alimentan solamente consumidores residenciales, todos ellos de la misma
capacidad nominal, en aproximadamente 35 das se obtuvieron valores de curvas
de carga representativas para la muestra, luego de esto se obtuvieron valores de las

120

curvas de carga diarias en funcin de valores base es decir en

C Por

Unidad" (PU),

con estos valores a normalizados se procedi a encontrar los valores medios para
cada intervalo de tiempo de 15 minutos.

Con las mediciones disponibles se procedi a realizar el clculo de la curva de

medias es decir el valor medio para cada intervalo de tiempo, adems se verificaron
las demandas mximas que pueden ocurrir en diferentes horarios, suponiendo una
distribucin gaussiana se procedi encontrar valores de cada intervalo con un
intervalo de confianza del 5%, la obtencin de la curva se determino de la siguiente
forma:

Z(T

- ^ Ec.3- 15

donde:
Xn

es el valor critico en el intervalo n.

[1^ es la media del intervalo n.

an

es la desviacin estndar del intervalo n

nmero de unidades de desviacin estndar desde la media.

tamao de la muestra

De esta forma y obtenemos los valores en los cuales de la poblacin a partir de la

muestra es decir tendremos el comportamiento de la poblacin para situaciones

121

similares, el intervalo de confianza del 5% define que la probabilidad de ocurrencia

es del 95% para poblaciones con caractersticas similares de consumo de energa.

3.5.1 Simplificacin de la curva de carga diaria para el clculo de la perdida

j
- J 30
de
vida
.

Con los valores encontrados de las mediciones de las curvas de carga realizadas en
intervalos de 15 minutos es necesario convertir la curva de carga en intervalos de
tiempo mayores, as el tiempo ptimo de cada intervalo de tiempo ser de una
hora, la ecuacin para la obtencin de una curva equivalente ser:

L =

, . . . .

Ec.3_ 16

donde:
Lgq

carga equivalente.

Li, L2, L3, . . . Ln

cargas en PU.

ti, 2, 3, . . . tn

duracin de las cargas.

30

SE UN AHN, "POLTICAS DE CARREGAMENTO DOS TRANSFORMADORES DE

DISTRIBUID AO", 1993.

122

Por lo mencionado anteriormente el intervalo de duracin es de 15 minutos y la

frecuencia de cada uno de ellos es de una hora, y el nmero de mediciones de las
cargas son 4, es decir, ti = 2 13= t^lS dando como resultado:

donde;
Leq

carga equivalente para el periodo de una hora

Li3 L2, La, L4

cargas para cada intervalo de 15 minutos.

3.6

TEMPERATURA AMBIENTE.

Como las ecuaciones de clculo de la vida del transformador estn en funcin de la

temperatura ambiente y esta influye en el clculo, es necesaria la recopilacin las
temperaturas para los periodos de tiempo en los cuales fueron realizadas las
mediciones de las curvas de carga diaria.

Para nuestro caso la cuidad de Quito, esta manera y por medio de instituciones
como el Observatorio Astronmico de la Escuela Politcnica Nacional, Empresa
Elctrica Quito S.A. se realiz la implementacin de las curvas para las
temperaturas ambientes en los diferentes das que duraron las pruebas.

123

De las curvas obtenidas en el O.A. - EPN se encontr el valor medio de las

temperaturas diarias para ser usada en el clculo de la vida til del transformador.
El efecto de la temperatura y su influencia en la capacidad de carga de los
transformadores y consecuentemente en la perdida de vida del transformador se
tratar posteriormente.

En el capitulo 4 se detalla el mtodo de clculo para las ecuaciones expuestas

anteriormente.

CAPITULO 4

125

4. DETERMINACIN DE LA VIDA TIL DEL

TRANSFORMADOR.

4.1

INTRODUCCIN.

La carga de un transformador para redes de distribucin de energa elctrica es un

factor que involucra a todas las empresas elctricas, pues representa la relacin
entre la inversin y el retorno de capital, por lo que se hace imprescindible definir
polticas de carga de un transformador para que la recuperacin del capital sea la
mas ptima. En este capitulo es presentada la metodologa de clculo para el
anlisis trmico de las temperaturas del transformador en funcin de la carga,
llegando finalmente a evaluar la vida del aislamiento de un transformador y
consecuentemente el tipo de carga que un transformador puede soportar.

Para definir la prdida de vida de un transformador se deben definir las condiciones

en que ser calculada la vida del transformador y los criterios en lo que se basaron
dichos clculos, as la aplicacin de una carga en un transformador provoca en este
un calentamiento que a su vez genera una degradacin del material aislante. El
clculo de la vida til de un transformador es esencialmente una funcin de la
temperatura del punto ms caliente por lo que fueron desarrolladas las ecuaciones
de temperaturas en el transformador para determinar la carga que puede llevar un
transformador, adems se debe reconocer que existen otras limitaciones en el
transformador tales como expansiones del aceite, degradacin del aceite, humedad

126

entro del transformador, prdidas en el transformador, capacidades trmicas de los

materiales constitutivos del transformador, etc. A continuacin se detalla la
metodologa de clculo y la obtencin de valores para transformadores con
consumidores residenciales en la zona Norte de Quito.

4.2

RECOPILACIN DE DATOS.

Para el clculo de las temperaturas de un transformador fue necesaria la

recopilacin de datos tales como curvas de carga diarias de los transformadores, es
decir la recopilacin de los consumos de diversos usuarios, caractersticas fsicas
de los transformadores, curvas de temperatura ambiente, temperaturas de trabajo
de ios transformadores, una vez obtenidos estos datos fueron tabulados y
organizados para el posterior clculo de la vida til del transformador.

Para las curvas de carga las mediciones fueron realizadas por la EEQSA31 y se
definieron las curvas de carga diarias (potencia activa - kW contra el tiempo - h),
para transformadores de capacidades de 50 kVA utilizando analizadores de
demanda Prowatt-3 con intervalos de tiempo de 15 minutos, como es prctica
comn en la empresa. Las mediciones fueron realizadas en forma diaria y con una
duracin de dos meses consecutivos. Los transformadores seleccionados fueron
aquellos que alimentan a consumidores residenciales.

EEQSA = Empresa Elctrica Quito S. A.

127

Las temperaturas ambientes fueron obtenidas en los reportes del Observatorio

Astronmico de la Escuela Politcnica Nacional, con intervalos de tiempo de una
hora para periodos de tiempo de 24 horas, los valores tomados por el observatorio
no dicen de ningn cambio determinante en el promedio de temperatura diaria de la
ciudad de Quito, segn la norma IEEE C57.91-199532 la temperatura ambiente
promedio debe ser usada para los clculos de la vida til de un transformador.

Las caractersticas fsicas como son dimensiones pesos volmenes, temperaturas de

trabajo y pruebas fueron recopiladas en la EEQSA y en las fabricas de
transformadores del pas (ver anexo 2).

4.3

CURVAS

DE

CARGA

REPRESENTATIVAS

DEL

TRANSFORMADOR.

Con las mediciones disponibles de las curvas de carga, curvas de temperatura

ambiente, valores nominales de la placa de los transformadores, se obtuvieron las
curvas de carga representativas de la muestra es decir el comportamiento de los
usuarios en el periodo de tiempo de 24 horas, los transformadores alimentan cargas
diversas tales como duchas elctricas, cocinas elctricas, termostatos, etc. Una vez

IEEE STD C57.91-1995 "GUIDE FOR LOADING MINERAL - OL - INMERSED

TRANSFORMERS", 1995.
32

128

construidas las curvas de carga para un grupo de das determinado se pueden

observar que existen dos picos muy bien diferenciados en la maana de 6:00horas a
las 8:00 horas aproximadamente con valores que no son mayores al 60% y otro en
horas de la noche de 19:30 h hasta las 21:00 horas, tambin con valores similares
en el pico de la curva, por lo dicho anteriormente se puede ver que la demanda
mxima no sobrepasa el 100% de la capacidad instalada. Por tanto el
transformador pasa la mayor parte del tiempo ocioso es decir soportando cargas
bajo su capacidad normal de funcionamiento, lo que provoca que las prdidas en el
ncleo y las bobinas sean altas y el incremento substancial en la inversin para la
compra del transformador. Conociendo de antemano que un transformador se
puede sobrecargar en las horas pico.

Los valores de las cargas a diferentes horas y das se presentan en el Anexo 2,

tabulados de acuerdo a la fecha y la hora en que fueron medidos con los
analizadores de demanda previstos para este trabajo. A continuacin se presentan
las curvas de carga diarias para un transformador teniendo en cuenta que no es el
objetivo presentar todas las curvas debido a que todas ellas presentan
caractersticas similares o comportamientos similares por lo que las curvas
presentadas son las mas representativas segn el criterio del autor.

El nmero total de mediciones es mayor 3000 mediciones con lo que se asume que
el comportamiento es similar en das normales, festivos y fines de semana,
eliminando cualquier situacin anormal de carga, corte de servicio o de medicin

O.

0.1

0.2

0.3

0.5

0.6

0.7

0.8

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

10:00

12:30

Figura 4 - 1

Tiempo, horas

11:15

13:45

Transformador trifsico,
Capacldad:50kVA

Curva de carga diarla 06-02-98

Viernes

15:00

16:15

17:30

18:4

o.

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

Figura 4 * 2

Tiempo, horas

10:00 11:15 12:30 13:45 15:00 16:15 17:30 1d45 20:0

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 11-02-98

Mercles

D
O.

0,1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

10:00

12:30

Figura 4 - 3

Tiempo, horas

11:15

13:45

Transformador trifsico,
Capacldad:50kVA

Curva de carga diarla 16-02-98

Domingo

15:00

16:15

17:30

18:45

0.1

0.2

0.4

0.5

0.6

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

12:30

Tiempo, horas

11:15

Figura 4 - 4

10:00

Transformador trifsico,
Capacldad:50kVA

13:45

Curva de carga diarla 21-02-98

Sbado

15:00

16:15

17:30

16

134

4.4

SIMPLIFICACIN DE LAS CURVAS DE CARGA PARA EL

CLCULO DE L" VIDA TIL DE TRANSFORMADOR.

Con los datos obtenidos y tabulados de las curvas de carga diarias se procedi a
realizar el cambio en PU (valores en Por Unidad) tomando como base la potencia
nominal del transformador para homogeneizar las curvas, lo que significa que las
curvas pueden ser comparadas entre s. Luego con estos valores se encuentran los
valores medios de las curvas de carga llegando a las curvas de carga
representativas de la muestra, tal como lo recomienda la norma IEEE
C57.91.1995. La figura 4-5 expone la curva de carga diaria de la muestra.

Antes de realizar el clculo para la simplificacin de las curvas de carga, debido al

tamao de la muestra las curvas de carga tienen una distribucin gaussiana se tomo
un intervalo de confianza de 5% para llegar a dos curvas que dan los limites entre
los cuales estarn las diferentes curvas de carga de la poblacin y no de la muestra,
incluyendo la desviacin estndar de la muestra. Utilizando la ecuacin 3-15 se
encuentra las curvas con el intervalo de confianza de 5% dando como resultado las
curvas de la figura 4-6. Como se menciono anteriormente los intervalos de
confianza nos dan un comportamiento de la poblacin y no de la muestra con un
ancho de banda establecido. Para el clculo de las temperaturas del transformador
son tomados nicamente los valores medios de las mediciones de las curvas carga
diarias hechas. Con la media de la curva diaria se procede a la simplificacin de la
curva de carga en intervalos mayores.

0.1

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

10:00

12:30

Figura 4 - 5

Tiempo, horas

11:15

13:45

15:00

Media de las Curvas de Carga Diarias

de los transformadores

16:15

17:30

18:45

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

10:00

12:30

Figura 4 - 6

Tiempo, horas

11:15

13:45

Intervalo de Confianza
del 5% negativo

15:00

16:15

Intervalo de Confianza
del 5% positivo

Curva* de carga con Intervalo de conflaza de 5%

17:30

18:45

137

A continuacin se da un ejemplo para un valor de Xn, los otros valores fueron

calculados por medio de una hoja de clculo los resultados se presentan en el
anexo 2 para los intervalos de confianza del 5%:

Para el primer valor de Xi se tienen los siguientes datos:

GI = 0.08656297
z -1.96
Hoi =0.26734615

Aplicando la ecuacin 3 - 1 5
Xn

= fon

- ~7=~

A35
X,a = 0.2960245
= 0.2386679

Con las mediciones de la media de la curva de carga se tienen intervalos de 15

minutos en las mediciones, para la utilizacin prctica de los datos estos deben ser
convertidos para intervalos mayores, es prctica frecuente el uso de intervalos de
una hora. El transformador provee una carga fluctuante generando prdidas
tambin fluctuantes, ei efecto del cual aproximadamente es el mismo es como
aquella de una carga constante, esto es debido a las caractersticas de
almacenamiento del calor de ios materiales del transformador, por lo que una

138

carga genera las prdidas a la misma velocidad como el valor promedio causada
por una carga fluctuante.

4.4.1

Clculo de la curva de carga equivalente.

La ecuacin 3 - 1 6 expresa la carga equivalente para cualquier parte del ciclo de

carga diario para el intervalo de tiempo de una hora la ecuacin 3 - 1 7 expresa la
carga equivalente para este intervalo. En la tabla 1 se tienen los valores del ciclo
equivalente con intervalos de tiempo de una hora mediante la aplicacin de la
ecuacin 3-17. La ejecucin de clculo para el primer periodo de tiempo como
ejemplo de clculo es:

Datos de la curva de media de carga para el primer intervalo de tiempo:

L,= 0.26734615,

L2= 0.25031318,

L3 = 0.23980814,

L4 = 0.23063302 PU
Aplicando la ecuacin 3 - 1 7

Leq-

10.211256532+0.192557582+0.191831312 +0.18772663'

= 0.24740159 PU

La figura 4-7 expone los resultados de la curva de carga equivalente con la que
posteriormente se realizarn clculos para las temperaturas del transformador y
posteriormente el clculo de la prdida de vida.

139

Hora

L!

L*

L3

L4

U,

PU

PU

PU

PU

PU

PU

0.2 '34615 0.25031318 0.23980814 0.23063302

0.24740159

0.21830411 0.21369594 0.20858049

0.20417843

0.21125653

0.19452343 0.19490757 0.19006626

0.19068345

0.19255758

0.19540102 0.18784448

0.19297369 0.19102629

0.19183131

0.18233145 0.19110864 0.18770768 0.18964099

0.18772663

0.18357933 0.20046176 0.20553594 0,21783765

0.20222794

0.22269253 0.24471793 0.30301726 0.36575987

0.28942986

0.42142596 0.44314975 0.45785163 0.46180167

0.446338

0.47759987 0.47402089 0.44856694 0.43102616

0.45820118

0.40872641 0.40532563 0.38759282 0.35824453

0.39048479

10

0.35695523 0.34167767 0.32553592 0.31693703

0.33562754

11

0.30599333 0.31213709 0.29947903 0.28708107

0.30131574

12

0.29400699

0.2852159

0.27359997 0.26449383

0.27955418

13

0.2667426

0.26236806

0.25690975

0.25976222

0.26147067

14

0.24614404

0.2399313

0.24333273 0.23860093

0.24202021

15

0.24160461 0.25009374

0.25981701 0.26744202

0.25492635

16

0.26478155 0.26738742 0.27885245 0.26752465

0.26969123

17

0.26029719

0.26541272 0.27412085

0.26372326

18

0.28248667 0.30370284 0.33853739 0.35744947

0.32187413

19

0.36932571 0.39202301 0.41056466 0.43566137

0.40263125

20

0.44996579 0.45963417 0.46809574 0.47983535

0.46451275

21

0.47746285 0.47892997 0.46923431 0.43191734

0.46477901

22

0.41511745 0.405777% 0.37379634 0.35496682

0.38816987

23

0.33418964 0.31660841

0.30931991

0.2546744

0.29886153

0.28543548

Tabla 1

Valores de la curva equivalente del ciclo de carga diaria.

n -

0.05

0.1

0.15

0 ./0 -

g
j 0.25

0 .00

0.35

.4

0.45 -

u.o

*
'^

^ \ ^N,
fia

I'''' '

^^

: ; :! '

**r*

/
/
/
/
/
/
/
'
f

i
'

*A
\N
\

\%_
^X

^K,

s^^

Ttompo, horas

Figura 4 - 7

Curva de carga equivalente

s-=*rz
^^-

P*t-q

"

/
'

141

En la Figura 4 - 7 se presentan los valores de la curva de carga con intervalos de

confianza del 5% es decir se da un ancho de banda y se puede deducir que
cualquier curva de carga para este tipo de consumidores est dentro de este rango
es imprescindible conocer el comportamiento de la poblacin para poder predecir
el consumo de energa y por consiguiente una mayor exactitud para el clculo de la
potencia de transformadores de tipo residencial.

La curva de la figura 4 - 7 dice tambin que para un intervalo de confianza del

50% esta est dentro del rango de las curvas calculadas, lo que significa que
estamos dentro de los parmetros correctos para el posterior clculo de la vida til
de los transformadores.

4.5

CLCULOS

DE

LAS

TEMPERATURAS

EN

EL

TRANSFORMADOR.

4.5.1

Curva de temperatura ambiente.

La norma IEEEC57.91.1995 recomienda el uso de la temperatura ambiente

promedio para el clculo de la vida normal esperada en un transformador, tambin
recomienda que las temperaturas ambientes promedio del da sean incrementadas
en 5C como margen, con este margen la temperatura promedio aproximada no
ser excedida la temperatura mas que algunos das por mes y donde esta sea
excedida, la prdida de vida adicional no ser seria. La simplificacin de las curvas

142

de la temperatura ambiente tiene un proceso idntico al utilizado en el tema

anterior, es decir que mediante el uso de las curvas de carga se halla el valor medio
en el intervalo de tiempo en el que fueron medidas. Para este caso las temperaturas
del medio ambiente los intervalos de medicin fueron de 1 hora. Se debe resaltar el
hecho de que las temperaturas se tomen como temperaturas constantes en este
intervalo de tiempo debido a las limitaciones de los equipos en las mediciones por
parte del O.A. -E.P.N..

Los datos proporcionados por el Observatorio Astronmico de la Escuela

Politcnica Nacional tienen errores al ser ledos y transcritos que no son
representativos en el clculo de la vida til del transformador por lo que el margen
de 5C recomendado por la norma IEEE C57.91.1995 es de gran ayuda y elimina
cualquier error en los clculos.

Las figuras 4 - 8 a la figura 4 - 1 1 se indican las curvas de temperatura diaria, no

es necesario presentar las todas las curvas por las caractersticas idnticas de estas,
por lo que se presentan las curvas mas representativas. En la figura 4-12 y 4-13 se
presentan las curvas del promedio de la temperatura ambiente y la curva de la
temperatura corregida para los transformadores sometidos a prueba.

Se debe tener en cuenta nuevamente que las figuras 4 ~ 1 2 y 4 - 1 3 los valores sern
tomados como constantes en cada intervalo de una hora para el posterior clculo
de la vida til del transformador.

Temperatura, Grad. Centg.

ro

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23

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K
M
CJ

5 -

I 10

e
o
e

TJ

S 15

20-

25 i

11

12

Figura 4 -10

Tiempo, horas

10

13

14

Temperatura ambiente 19/02/1998

15

16

17

18

5 -

[ 10

2
3

e
o

<3 15
ri

20 -

25 i

11

12

Figura 4 -11

Tiempo, horas

10

13

14

Temperatura ambiente 08/03/1998

15

16

17

18

147

Hora

Temperatura ambiente promedio

Temperatura ambiente corregida

+ 5C

10.765714

15.765714

10.605714

15.605714

10.48

15.48

10.605714

15.605714

10.888571

15.888571

11.134286

16.134286

11.614286

16.614286

12.3

17.3

13.565714

18.565714

15.462857

20.462857

10

17.251429

22.251429

11

18.425714

23.425714

12

19.297143

24.297143

13

20.314286

25.314286

14

19.74

24.74

15

18.214286

23.214286

16

17.168571

22.168571

17

16.297143

21.297143

18

15.768571

20.768571

19

15.148571

20.148571

20

13.682857

18.682857

21

12.602857

17.602857

22

11.537143

16.537143

23

11.094286

16.094286

Tabla 2

Temperatura ambiente promedio

CD
O -

en
i

Temperatura, Grad. Centfg.

_.
-.
o
en
> 9
i

ro
o
.

ro
en
i

*
hO -

co -

4.O -

*
*
*

en -

oo -

*
O

CO ;

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3

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2
-.
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en

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o -

N> _

ro ro
co

5 -

i- 10 -

u
o
E
O9
gH

33
C
O

O) 20-

25-]

30 i

12
Tiempo, horas

11

FigurA 4-13

10

13

14

Temperatura ambiente corregida

15

16

17

18

150

4.5.2 Clculo de las temperaturas en el transformador.

Con las curvas de carga de los transformadores y temperatura ambiente, se
determinan las temperaturas del transformador para cada instante determinado del
da. Estos dos factores son fundamentales para determinar una curva de
temperatura del punto mas caliente (Hottest-spot) del transformador en el tiempo
Para cada instante de tiempo t, son obtenidos los valores a partir de las ecuaciones
de las temperaturas del transformador llegando as a la curva de la temperatura del
punto mas caliente del transformador y posteriormente llegar a la prdida de vida
del transformador.

Para el clculo de las temperaturas del transformador es necesario tener valores

recomendados por el fabricante tales como la cantidad de aceite y el peso del
transformador, los valores de las temperaturas tambin son desconocidos debido a
que las mediciones no se pueden realizar directamente, las mediciones de las
temperaturas del aceite, el bobinado son valores recomendados por la norma IEEE
C57.91.1995. Las temperaturas de los transformadores no pueden ser medidos
directamente por que implica la suspensin

del servicio en todo el sector

provocando prdidas econmicas en el sector y a la empresa, adems no existen

medidores (termocuplas) de temperatura en el nmero deseado. Los valores se
obtuvieron de los fabricantes de transformadores, EEQSA se asumen tambin
valores que son recomendados por la norma IEEE C57.91.1995 cuando no son
conocidos todos los parmetros del transformador, las caractersticas del
transformador se presentan a continuacin en la tabla 3.

151

Potencia Nominal

SOkVA

Modo de enfriamiento

OA

Peso del ncleo y bobinas

272 Lb

Peso del tanque

275 Lb

Volumen de aceite

35 Galones

Prdidas en el Hierro

260 W

Prdidas en el Cobre

1180 W

Elevacin de la temperatura promedio del bobinado sobre el medio 65 C

ambiente para cualquier carga
Elevacin de la temperatura del tope del aceite sobre el ambiente

55 C

Constante de tiempo del punto mas caliente

0.0834 horas

0.8

Tabla 3

Valores caractersticos de los transformadores.

4.5.2.1 Elevacin de la temperatura del tope del aceite sobre el medio

ambiente al final de tiempo t.

La ecuacin 3-7 depende fundamentalmente del tiempo, de la constante de tiempo

y la temperatura del tope del aceite en el intervalo de tiempo, que para el caso de
estudio es de 1 hora.

l-e

- Ec. 3-7

152

Los valores de 60f se determinan mediante la ecuacin

Ec.3-8

R+l
donde;
9or=

55 C

n =

0.8

Tr

Constante trmica de tiempo al valor de la carga con elevacin inicial de

cero

R =

Relacin de prdidas

El valor de R se obtiene;

_ prdidas Cu
prdidas Fe

Reemplazando los valores de la tabla 3 se tiene;

Rn =

1181

260

, *****
. = 4.5423

Los valores de las cargas se tienen en la tabla 2 cuyos valores de Lcq pertenecen a
K para cada intervalo de tiempo, con la ecuacin 3 8 se tienen los siguientes
resultados para 00f presentados en la tabla 4 a continuacin:

153

Hora

Carga

Oof

PU

0.24740159

17.007530

0.21125653

16.201001

0.19255758

15.830325

0.19183131

15.816580

0.18772663

15.739813

0.20222794

16.018006

0.28942986

18.090110

0.446338

23.405037

0.45820118

23.882928

0.39048479

21.293861

10

0.33562754

19.452537

11

0.30131574

18.423694

12

0.27955418

17.822042

13

0.26147067

17.352871

14

0.24202021

16.880047

15

0.25492635

17.190075

16

0.26969123

17.562650

17

0.26372326

17.409771

18

0.32187413

19.028520

19

0.40263125

21.733139

20

0.46451275

24.141289

21

0.46477901

24.152250

22

0.38816987

21.211417

23

0.30931991

18.655009

Tabla 4

Elevacin de la temperatura final del tope del aceite sobre el ambiente para la
carga K.

154

Para la determinacin del primer valor de 9OU se considera que 90 es cero pues se
asume que las dos temperaturas al inicio son las mismas. Se debe tener en cuenta
que la temperatura inicial 60; en el comienzo del intervalo es 90f calculada en el
intervalo anterior. La elevacin de la temperatura 90 es la elevacin de final de
temperatura es decir 90f para la carga K del intervalo.

Para completar la informacin requerida por la ecuacin 3 - 7 se necesita realizar

el clculo de la constante trmica de tiempo Tr. Aplicando los valores de la tabla 3
en la ecuacin 3 12 .para el clculo inicial de Tr se tiene:

T=C-^- Ec. 3 - 1 2

C se obtiene de la ecuacin 3-13:

C = 0.06 (peso del ncleo y bobinas en libras)

4- 0.04 (peso del tanque y tuberas en libras) Ec. 3-13
+ 1.33 (galones de aceite)

Sustituyendo los valores de la tabla 3 C es:

- 0.06- (272)+0.04-(275)+1.33 -(35) = 73,87 W-h!C

155

Aplicando los valores de la tabla 3 en la ecuacin 3-12 se determina el valor inicial

de Tr inicial:

W~h 55 C
= 73.87(-")
= 2.8194656 h
^ C 1441W

En la ecuacin 3 - 14 se puede ver que Tr es una funcin de una funcin de 00f., 0^

y 0or, es decir es el tiempo que lleva llevar de la temperatura 00; hasta 00f, as para el
uso de la ecuacin 3 - 14 en el inicio del clculo el valor inicial se determina
asumiendo que 00i es cero debido a que las temperaturas en el inicio son las
iguales, tambin 00i en el inicio del intervalo es 00 del intervalo anterior.

A continuacin se presenta un ejemplo de clculo de Tr> y 00 para el inicio y el

segundo intervalo de tiempo, los otros valores para Tr y 00 fueron calculados en
una hoja electrnica.

La ecuacin 3 -14 particularizada para 00 = O es decir la temperatura inicial del

aceite es igual a la temperatura ambiente se llega a:

156

Para el intervalo 0-1 h, los valores que fueron calculados anteriormente y aplicando
en la ecuacin anterior se determina un valor de:

e of =

17.00753 C ver tabla 4

6^=

55 C

Tr =

2.8194656 h

n =

0.8

(^17.00753^
Tc =2.8194656-^

^- = 3.7809172 h

A7.0Q753y-8
I

55

Ahora aplicando la ecuacin 3 - 7 se tiene el valor de 90:

donde:
erf = 17.007530 C ver tabla 4
90; - O C
t

Tr =

Ih
3.7809172 h

60 = 17.007530 xl-e 3 - 7809172 -3.952544 C

Aplicando la ecuacin 3 -14 en la que el valor de 00 se convierte ahora en el valor

inicial 6o y el valor de 90 se calcula aplicando la ecuacin 3 7 , este valor fue

157

calculado anteriormente y se encuentra en la tabla 4, con lo que el valor

determinado para el segundo intervalo es;
donde:
eof -

16.201 C ver tabla 4

90; =

3.952544 C

0or -

55 C

Tr =

2.8194656 h

Tc = 2.8194656 -^

55

^--^- = 3.49220121 h

Aplicando la ecuacin 3 - 7 se obtiene el valor de 00 para el segundo intervalo:

00f =

16.201 C ver tabla 4

eoi =

3.9952544 C

lh

Tr - 3.49220121 h

i9 D =(l6.201-3.952544)x 1-e3-49220121 +3.952544 = 7.0024354 C

158

Los valores calculados se presentan a continuacin en la tabla 5

Hora

Tr

e0
c

3.78091719

3.95254474

3.49220122

7.00243544

2
>

3.35797346

9.27605149

3.27082292

10.9989384

3.21550965

12.266083

3.16927055

13.2813453

3.08881661

14.6112952

2.94678724

17.1418594

2.88876612

19.1143418

2.89752436

19.7504697

10

2.91928103

19.6640567

11

2.94051252

19.3064795

12

2.95937333

18.8808318

13

2.97749424

18.4449478

14

2.99647795

18.0009082

15

2.99919237

17.7710102

16

2.99611364

17.711882

17

3.00062852

17.6262581

18

2.96887688

18.0272603

19

2.90978196

19.1050629

20

2.84972069

20.5955542

21

2.82486639

21.655892

22

2.85479462

21.5245432

23

2,90183694

20.6880657

Tabla 5

Elevacin de la temperatura del tope de aceite sobre el ambiente al final del intervalo y
constante trmica del tiempo para el valor de la carga.

159

4.5.2.2 Elevacin de la temperatura del punto mas caliente del conductor ai

final del tiempo t.
Una vez calculados los valores de la elevacin de temperatura del tope del aceite
sobre el medio ambiente (00) se necesitan los valores de la elevacin de la
temperatura del punto mas caliente (0g). La ecuacin 3-9 es funcin de 6gf, y 0gi
valores que sern determinados aplicando las ecuaciones 3 - 10 y 3 -11.

De manera similar a los clculos realizados anteriormente se presenta a

continuacin en un ejemplo de clculo de las temperaturas 0gf, 0gi y 0g.

La ecuacin 3-11 permite el clculo de la elevacin de la temperatura del punto

mas caliente del conductor sobre la temperatura ambiente considerando valores
recomendados por la norma IEEE C57.91.198133 cuando no se disponen de las
caractersticas del transformador.

Empleando la ecuacin 3-11 se llega a:

donde:
6 br

re or^
CO U

ANS/IEEE C57.91-1981 "GUIDE FOR LOADING MINERAL - OIL - INMERSED

O VERHEAD AND PAD - MOUNTED DISTRffiUTION TRANSFORMERS RATEE 500 KVA
AND LESS WITH 65C OR 55C AVERAGE WINDING RISE", 1981.
33

160

=65-55 + 15 = 25 C

Con el valor de 0^ que es constante y empleando la ecuacin 3 - 10 se determinan

la temperatura 0gf para el primer intervalo as:

donde:
K=Leq
0ff =

= 0.2474015 (}ver tablal

25C

= 0.24740151'6.25 = 2.6753 C

Ahora con el valor de 0gf y procediendo de manera idntica al clculo de 00 y

sustituyendo en la ecuacin 3 - 9 se tiene para el primer intervalo:
donde:
6gf =

2.6753 C ver tablal

0 =

0C

Te =

0.0834 h

Ih

B = [2.6753]x

=2.6753708 C

161

Para el segundo intervalo el valor anterior de 0gf se toma como 9g para el clculo
del segundo intervalo, usando la ecuacin 3 - 10 se obtiene el valor de 0gf para el
segundo intervalo,
donde:
K-Leq

= 0.211256 C ver tablal

25 C

0.8

6L. = 0.2112561'6 25 = 2.077955504 C

reemplazando el valor de 0gf se determina'

donde:
9^ =

2.077955504C ver tablal

2.6753708 C

0.0834 h

Ih

9 = [2.077955504 -2.6753708JX

\ o O.OS34

+ 2.6753708 = 2.07795921

162

El siguiente cuadro tiene los valores calculados para 6S

Hora

Carga

Te

0gr

0gf

98

PU

0.24740159

0.0834

25

2.67537082

2.67535423

0.21125653

0.0834

25

2.0779555

2.07795921

0.19255758

0.0834

25

1.79158326

1.79158504

0.19183131

0,0834

25

1.78078375

1.78078381

0.18772663

0.0834

25

1.7202098

1.72021018

0,20222794

0.0834

25

1.9376969

1.93769555

0.28942986

0.0834

25

3.43881915

3.43880984

0.446338

0.0834

25

6.87705009

6.87702876

0.45820118

0.0834

25

7.17182924

7.17182741

0.39048479

0.0834

25

5.5527306

5.55274064

10

0.33562754

0.0834

25

4.35825013

4.35825754

11

0.30131574

0.0834

25

3.66754055

3.66754483

12

0.27955418

0.0834

25

3.25301142

3.25301399

13

0.26147067

0.0834

25

2.922919

2.92292105

14

0.24202021

0.0834

25

2.58287051

2.58287262

15

0.25492635

0.0834

25

2.80674904

2.80674765

16

0.26969123

0.0834

25

3.0713331

3.07133146

17

0.26372326

0.0834

25

2.96331284

2.96331351

18

0.32187413

0.0834

25

4.0760333

4.0760264

19

0.40263125

0.0834

25

5.83165708

5.83164619

20

0.46451275

0.0834

25

7.33054436

7.33053507

21

0.46477901

0.0834

25

7.33726869

7.33726865

22

0.38816987

0.0834

25

5.50015503

5.50016643

23

0.30931991

0.0834

25

3.82465799

3.82466838

Tabla 6

Elevacin de la temperatura del punto mas caliente sobre la temperatura ambiente

del conductor.

163

4.5.2.3 Temperatura del punto mas caliente del bobinado.

La temperatura del punto mas caliente es fundamental en el clculo de la prdida
de vida del transformador, esta temperatura depende esencialmente de la
temperatura del medio ambiente, de la temperatura del tope del aceite, y de la
temperatura de punto mas caliente del conductor, la ecuacin 3-6 define la
temperatura del punto mas caliente del bobinado.

La temperatura ambiente 0a cuyos valores fueron determinados anteriormente y

sus valores estn tabulados en la tabla 1, la elevacin de la temperatura del punto
mas caliente del conductor se encuentra en la tabla 6, y la elevacin de la
temperatura del tope del aceite sobre el medio ambiente se halla en la tabla 5,
debido a que el clculo no representa dificultad los valores de las temperaturas del
punto mas caliente del bobinado se encuentran tabulados en la tabla 7, y la curva
de esta temperatura se encuentra en la figura 4-14, con estos valores se dan a
continuacin los criterios y el clculo de la prdida de vida del transformador
teniendo en cuenta las diferentes temperaturas del transformador y las
recomendaciones de la IEEE C57.91.1995 para la determinacin de la vida til de
los transformadores en estudio.

164

-.

.1. =^=

Hora

Temperatura

60

98

ambiente corregida C

ec
c

15.765714

3.95254474

2.67535423

22.39361325

15.605714

7.00243544

2.07795921

24.68610893

15.48

9.27605149

1.79158504

26.54763653

15.605714

10.9989384

1.78078381

28.38543646

15.888571

12.266083

1.72021018

29.87486465

16.134286

13.2813453

1.93769555

31.35332656

16.614286

14.6112952

3.43880984

34.66439074

17.3

17.1418594

6.87702876

41.31888812

18.565714

19.1143418

7.17182741

44.85188347

20.462857

19.7504697

5.55274064

45.76606746

10

22.251429

19.6640567

4.35825754

46.27374277

11

23.425714

19.3064795

3.66754483

46.39973863

12

24.297143

18.8808318

3.25301399

46.43098861

13

25.314286

18.4449478

2.92292105

46.68215459

14

24.74

18.0009082

2.58287262

45.32378083

15

23.214286

17.7710102

2.80674765-

43.79204355

16

22.168571

17.711882

3.07133146

42.95178488

17

21.297143

17.6262581

2.96331351

41.8867145

18

20.768571

18.0272603

4.0760264

42.87185815

19

20.148571

19.1050629

5.83164619

45.08528054

20

18.682857

20.5955542

7.33053507

46.60894637

21

17.602857

21.655892

7.33726865

46.59601783

22

16.537143

21.5245432

5.50016643

43.56185243

23

16.094286

20.6880657

3.82466838

40.60701976

Tabla 7

Elevacin de la temperatura del punto mas caliente del bobinado sobre la

temperatura ambiente.

30

35

10

15

S. 20

- 25

40

45

50

^*^

~_
2

Elevacin del punto mas

callente del bobinado
sobre el ambintele,

11

12

13

14

Figura 4 -14

Tiampo, horas

10

Elevacin de la
temperatura del tope del
aceite sobre el
ambiente Qo

15

16

17

18

19

Elevacin de la temperatura
del punto mas caliente del
conductor sobre la del tope
del acelte"~0g

Temperatura ambiente a

Temperaturas del transformador y dl amblante

20

21

166

4.6

CLCULO DE LA PRDIDA DE VIDA DEL TRANSFORMADOR.

Con las temperaturas del punto ms caliente del bobinado es posible conocer la
prdida de vida del transformador adems de los factores de aceleracin de
envejecimiento y la vida til del transformador, el procedimiento es muy sencillo
por consiguiente es posible predecir el comportamiento del sistema.

A continuacin se presenta el clculo de la perdida de la vida de los

transformadores teniendo en cuenta que los valores de las constantes empricas A y
B fueron seleccionados de acuerdo a mediciones realizadas de envejecimiento
prematuro de los transformadores por la IEEE segn la norma C57.91.1995 y que
representan los valores mas ptimos para nuestro medio.

En primer trmino se debe obtener el factor de aceleracin del envejecimiento

usando la ecuacin 3 - 3 , los datos de la temperatura del punto mas caliente del
bobinado fueron encontrados anteriormente, la curva para el factor de
envejecimiento se encuentra en la tabla 4 - 15, el valor para el primer intervalo se
obtiene lo siguiente:
donde:
9C = 22.39361325 C
( 15000

15000

383 +22-39361323+273-)

167

Los valores del factor de envejecimiento se presentan en la tabla 8 a continuacin

para todos los intervalos de tiempo:
Hora

Carga

Ge

FAE

Horas de

Envejecimiento

envejecimiento acumulativo,
horas

0.24740159 22.39361325 9.0277E-06

9.0277E-06

9.02771E-06

0.21125653 24.68610893 1.3348E-05

1.3348E-05

2.23756E-05

0.19255758 26.54763653 1.8256E-05

1.8256E-05

4.06316E-05

0.19183131 28.38543646 2.4775E-05

2.4775E-05

6.54068E-05

0.18772663 29.87486465 3.1646E-05

3.1646E-05

9.70524E-05

0.20222794 31.35332656 4.0253E-05

4.0253E-05

0.000137305

0.28942986 34.66439074 6.8414E-05

6.8414E-05

0.000205719

41.31888812 0.00019205

0.00019205

0.000397771

0.45820118 44.85188347 0.00032643

0.00032643

0.000724199

0.39048479 45.76606746 0.00037374

0.00037374

0.001097935

10

0.33562754 46.27374277 0.00040277

0.00040277

0.001500709

0.30131574 46.39973863 0.00041031

0.00041031

0.001911016

12

0.27955418 46.43098861 0.0004122

0.0004122

0.002323213

13

0.26147067 46.68215459 0.00042769

0.00042769

0.002750902

14

0.24202021 45.32378083 0.00035008

0.00035008

0.003100984

15

0.25492635 43.79204355 0.00027875

0.00027875

0.003379738

16

0.26969123 42.95178488 0.00024577

0.00024577

0.00362551

17

0.26372326 41.8867145 0.00020931

0.00020931

0.003834821

18

0.32187413 42.87185815 0.00024284

0.00024284

0.004077658

19

0.40263125 45.08528054 0.00033793

0.00033793

0.004415587

20

0.46451275 46.60894637 0.00042312

0.00042312

0.004838704

21

0.46477901 46.59601783 0.00042231

0.00042231

0.005261018

22

0.38816987 43.56185243 0.00026932

0.00026932

0.005530337

23

0.30931991 40.60701976 0.00017233

0.00017233

0.005702672

0.446338

Tabla 8

Factor de aceleracin del envejecimiento.

u_
5.00E-05 -

1.00E-04

1.50E-04 -

O.OOE+OO A

0)

g
<s

I
I

2.00E-04 -

Figura 4-15

Temperatura del punto mas caliente

22.4 24.7 26.5 28.4 29.9 31.4 34.7 41.3 44.9 45.8 46.3 46.4 46.4 46.7 45.3 43.8 43 41.9 42

2.50E-04 i

Factor de acelaracin del enevejacimiento

169

El factor de envejecimiento equivalente, aplicando la ecuacin 3 - 4 es la suma de

los envejecimientos de cada uno de los intervalos de tiempo dividido para el
perodo de 24 horas llegando al siguiente valor:

0.005702672x1

--= 2.37611333j

Ahora el porcentaje de prdida de vida aplicando la ecuacin 3 5 es:

j w
2.37611333^-4x24x100 Q 1 < M - l l j r ,
de vida =
= 3,168151 LE-6
180000

La vida normal de funcionamiento es de 180000 horas o 20.547945 aos tornado

como interpretacin datos de las pruebas de vida de los transformadores de
distribucin de valor estndar para el clculo de la prdida de vida. Otros autores
proponen valores de vida normal esperada del transformador de 65000 horas o
7,42 aos que es un valor muy conservador.

El porcentaje de la prdida es bajo por debido a que las temperaturas de trabajo no

son altas, adems las temperaturas ambientes ayudan a mantener una temperatura
baja dentro del transformador por lo que el promedio de la vida til de los
transformadores para sectores residenciales es prcticamente de 20.54 aos,
adems se prev que las cargas no exceden
transformadores.

al valor nominal de los

170

Con el porcentaje de la prdida de vida del transformador podemos demostrar lo

dicho en el prrafo anterior es decir que la vida til del transformador es de 20.54
aos, as el porcentaje de la perdida de vida ayuda al clculo de la prdida de vida
total:

% prdida de vida x vida normal esperada x

= prdida de vida total
^
100

entonces:

prdida de vida tota/= 3.1681511-8x180000 = 0.00570267198/

Por lo que la vida til de transformador es:

vida til del transformador = Vida normal esperada - prdida de vida total

vida til del transformador = 180000 - 0.00570267198 = 179999.994297 h

La vida til del transformador es de 1799999,994297 que equivale a 20.54 aos de

vida del transformador, es decir que la vida til del transformador en reas
residenciales que entren bajo las consideraciones antes expuestas tendr la vida til
de 180000 horas de vida.

171

4.7

CLCULO DE LA PRDIDA DE VIDA DEL TRANSFORMADOR

CONSIDERANDO EL CRECIMIENTO DE LA CARGA

El crecimiento de la carga de los transformadores debe ser considerado hasta que

el transformador llegue a un valor del 130 % de su potencia nominal en las horas
pico, para este caso los intervalos de tiempo son dos y estn entre las 6 8 horas y
entre las 19-21 horas, la norma establece que la duracin de la sobrecarga en el
transformador no debe sobrepasar las cuatro horas en cada intervalo de tiempo
para no afectar la vida normal de funcionamiento del transformador. La
temperatura mxima del tope del aceite no debe exceder los 110C en operacin
normal, temperaturas mayores a 140 C permiten la sobrecarga de los
transformadores con operaciones de emergencia es decir condiciones de corto
circuito y sobrecargas del transformador mayores al 130%, estas temperaturas
mayores a 140C pueden causar expansin del aceite dentro del transformador en
aumentando el volumen por lo que la capacidad del tanque se ve disminuida
provocando una presin mayor que provoca el derrame del aceite dejando
expuestas partes elctricas originando un mayor riesgo de falla, tambin puede
causar la gasificacin dentro del transformador y por supuesto la formacin de
polmeros que afectan el normal funcionamiento trmico del aceite y problemas
elctricos, como regla del usuario debe considerar que la prdida vida de un 4%
por cada operacin de emergencia. El crecimiento de la carga estimado por la

172

empresa elctrica es de alrededor de 2 % de la carga, con este crecimiento de la

carga y considerando el valor medio de la curva de carga que fue obtenida de las
mediciones realizadas en el campo es de 0.3073 PU y el valor del crecimiento para
20 aos ser mayor de 30% del valor de la capacidad nominal del transformador
por lo que la vida til de transformador seguir siendo de 20.54 aos.

Los transformadores de la Empresa Elctrica Quito de acuerdo a las normas

emitidas en el ao 1978 no contemplan ningn anlisis de prdida de vida y
prdidas debido al ncleo y el cobre en el transformador por lo que el diseo est
basado en un estudio simple de carga que no lleva consigo anlisis para recuperar
la inversin en el menor tiempo y un ahorro considerable de energa, este ahorro de
energa se traduce en el ahorro de recursos y el mejoramiento en el sistema de
Distribucin.

4.8

ANLISIS DE LOS RESULTADOS.

Con los resultados obtenidos anteriormente se puede deducir de manera simple que
los transformadores estn dimensionados mas all de los valores de las curvas de
carga por lo que las prdidas del ncleo son mayores produciendo prdidas en el
sistema de distribucin, estas prdidas se traducen en un mayor pago por consumo
de energa por parte de la Empresa Elctrica, tambin se debe mencionar que las
cargas en los transformadores no llegan ni siquiera a su valor nominal, Ja norma
IEEE C5 7.91.1995 recomienda que el transformador sea sobrecargado en un valor

173

superior al de la potencia nominal alrededor del 30% en las horas pico, llevando
consigo a que el transformador sea usado de manera ptima sin producir
degeneracin del material aislante dentro del transformador, las polticas de
planificacin de distribucin presentan un retraso en la solucin de problemas tales
como el movimiento de los transformadores a otras zonas, para mejorar la calidad
del servicio y el uso de los transformadores hasta el trmino de la vida til.

Segn los resultados obtenidos en la investigacin se llega a una vida til de 20.54
aos que no quiere decir en ningn caso una buena utilizacin del transformador,
se deben considerar factores econmicos tales como se menciono anteriormente.,
prdidas en el ncleo y el cobre que incrementan los costos de operacin por parte
de la empresa. Estas polticas de carga de los transformadores fueron
implementadas hace ms de 35 aos en pases tales como los Estados Unidos,
tambin en pases de Latinoamrica como Brasil, Argentina quienes defienden el
uso de transformadores sobrecargados en el diseo de las estaciones de
transformacin.

En este caso se debe mencionar que los valores de la temperatura ambiente ayudan
al enfriamiento del transformador, la temperatura ambiente de la ciudad de Quito
ayuda incluso para tener una mayor incremento en la capacidad del transformador
as la norma recomienda un incremento de la capacidad de un 1% por cada grado
de temperatura menor a los 30C es decir para nuestro caso aproximadamente
ser de un 5% al 8% de la capacidad del transformador. En el caso de estudio no

174

se tomo en cuenta dicho incremento porque las condiciones de tiempo deben ser
consideradas mas altas para un estudio mas real de la vida til del transformador,
se puede ver por simple inspeccin que s el incremento de la capacidad de los
transformadores es de 50KVA a 54KVA que es valor de incremento del 8% los
valores de las cargas respecto a la nueva referencia aun son menores por lo que las
temperaturas del transformador se reducen aun ms todava, lo que representa que
el transformador esta gran parte del tiempo en ociosidad, teniendo en cuenta que la
inversin dentro de cualquier sistema se debe recuperar lo mas rpidamente posible
con una buena calidad de -servicio lo que representa mayor incremento de utilidades
para la empresa y consecuentemente el mejoramiento del servicio.

Siempre que se vara la carga del transformador, existe cierta inercia en la

elevacin o disminucin de la temperatura del aceite como se nota en los datos
obtenidos. Esto se explica por el hecho de que transmisin del calor inicial es
preponderantemente por conduccin. Cuando la conveccin, fluj o de calor
transmitido por el aceite de la parte mas baja para la parte mas alta del
transformador, se torna ms dominante por lo que el anlisis matemtico es
perfecto.

El enfoque bsico del trabajo fue estudiar el comportamiento trmico de los

transformadores de tipo residencial, que en primera instancia puede llevar al lector
a cuestionar los resultados, este trabajo puede ser aplicado sectores industriales o
comerciales que tienen un comportamiento semejante. Las principales definiciones

175

con sus aplicaciones respectivas fueron realizadas de tal forma que se tenga un
margen de error muy pequeo en relacin con las propuestas por las normas.

La planificacin de los sistemas de Distribucin actualmente depende en gran parte

de un diseo perfecto de las estaciones de transformacin aplicando criterios de
prdida de vida de los transformadores, por lo que las pruebas de envejecimiento
prematuro de los transformadores deben ser realizadas de manera inmediata bajo
las condiciones especificas del sector para tener un panorama claro del deterioro de
los materiales aislantes y poder mejorar la construccin de los mismos lo que lleva
consigo seguridad en el sistema y una planificacin acorde a las necesidades de los
usuarios y proveedores del servicio elctrico.

Para un mejor manejo ptimo del sistema de distribucin y el uso de las

capacidades de los transformadores es recomendable el siguiente procedimiento
as: se debe realizar un estudio de las cargas instaladas en los diferentes
transformadores, con el valor de la curva de carga diaria media y teniendo en
cuenta un intervalo de confianza de 5% que es adecuado, luego aplicando la
siguiente formula se tiene:

p- _,
NOMINAL

176

Con este valor de K que es un valor adimensional y tomando en cuenta las

consideraciones de empresas que tienen un sistema de planificacin de distribucin
real se puede ver que:

Si:
O < K < 0.75

El transformador est mal ubicado

0.75 <K<1.25

El transformador se encuentra en operacin ptima

l.25<K<l.5Q

El transformador sobrecargado y se necesita hacer un

mantenimiento programado

K > 1.50

Necesita reubicacin inmediata

El valor de 1.25 fue tomado debido a que la vida til de transformador no se ve

afectada cuando existen sobrecargas de 130% sobre el valor nominal y poniendo
un margen de seguridad del 5%,

el valor de 0.75 tambin se deduce de la

probabilidad de uso del transformador.

Estos valores tan solo son recomendaciones que se dan para el uso de los
transformadores en el sistema actual de distribucin, para tener un manejo
adecuado del sistema. El valor de KVA^io debe ser el valor pico mayor y se debe
tener en cuenta la duracin del pico o de los picos de la curva de carga.

Por lo mencionado anteriormente se mejoran los criterios para el dmensionamiento

del sistema y especficamente para ver cuando un transformador debe ser movido,

177

realizar programas de mantenimiento. Esto tambin da una idea clara para el

dimensionamiento del transformador basndose en las curvas de carga, la vida til
del transformador, crecimiento' de la carga y el anlisis econmico en funcin de
estos parmetros.

CAPITULO 5

179

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1

CONCLUSIONES.

El trabajo describe principalmente el mtodo para el clculo de la prdida de vida

y consecuentemente la vida til de transformadores, la formulacin para el clculo
de este mtodo puede ser usada para transformadores de cualquier capacidad, por
lo se deben tener en cuenta consideraciones de construccin de los mismos.

El mtodo delineado en este trabajo hace posible estimar la vida til del
transformador a partir de los datos reales de las curvas de carga y evaluar el
efecto que tiene en los horarios de mayor consumo.

Las curvas de carga de los transformadores que alimentan a consumidores

residenciales poseen caractersticas semejantes y pueden ser representados por la
media y desvos siendo este modelo til para escoger un transformador.

Las temperaturas de los puntos mas calientes que se obtienen a partir de los
clculos realizados evidencian el mal uso de los transformadores de distribucin,
incrementando las prdidas en los transformadores.

Las curvas de carga presentan dos picos de carga unos a las 7:00 horas y otro a
las 20:00 horas aproximadamente con los mismos valores. El primer pico de carga
en la maana se debe al uso generalizado de duchas elctricas, bombas de agua, y

180

aparatos elctricos del hogar, la similitud con el valor del pico de carga de la
noche se debe a la implementacin de un programa de ahorro de energa por
parte E.E.Q.S.A..

El trabajo presenta una temperatura lmite de operacin del punto ms caliente de

110 C, pero en casos de emergencia y corto circuito la temperatura puede
elevarse a 140C por un intervalo de tiempo de una hora, esto depende
especialmente de [as caractersticas de los materiales usados en la fabricacin de
los transformadores, estas temperaturas producen gasificacin en el aislamiento
slido y el aceite que pueden reducir la integridad dielctrica del transformador.
Un transformador al ser instalado no solo debe atender la carga actual, sino
tambin la futura, llevando en consideracin que tendr una vida til media nunca
inferior de 21 aos.

Se debe reconocer que existen otras limitaciones en la cargablidad de los

transformadores tales como, calidad del aceite, presin de los elementos
selladores, calidad de los conectares, accesorios, taps del transformador, etc.

La vida del transformador prev un medio til para comparar a los

transformadores de diferentes marcas y fabricantes. Cuando son aplicadas
condiciones las mimas de carga en conjunto, los transformadores revelarn
deficiencias de diseo as como debilidad de los diferentes materiales y
discrepancias de produccin

181

5.2

RECOMENDACIONES.

Para el diseo redes de distribucin de debe tener en cuenta la vida til de ios
transformadores adems de prever sobrecargas en las horas pico y no como
actualmente se realiza el dimensionamiento en base a la demanda mxima.

Actualmente segn las normas y polticas de la Empresa Elctrica Quito S.A., la

empresa no esta en capacidad de realizar un movimiento de los transformadores
para su mejor uso, as un sistema mas dinmico representa eficiencia y calidad de
servicio para los usuarios.

La falta de apoyo y la poca disposicin de las empresas constructoras de

transformadores para probar sus equipos y entregar datos de pruebas presentan
dificultades para estudios futuros, pues sin temor a equivocarse estas empresas no
cumplen con todos los normativos y normas internacionales de construccin de
ah su poca apertura a estudios de sus productos.

Se recomienda en estudios trmicos futuros la determinacin de pruebas de reales

en transformadores de produccin usando primeramente factores de desgaste de
en funcin de la temperatura y el tiempo, es decir ciclos trmicos de
envejecimiento prematuro, con estos datos se puede realizar una evaluacin
completa de los transformadores de acuerdo a las condiciones presentes.

,82

El uso de transformadores

sobrecargados permite que el fabricante de

transformadores use materiales e ingenio para la produccin de transformadores

que d el mas alto grado de servicio al menor costo para el usuario.

Se recomienda que ei estudio sea extendido a un anlisis posterior basado en

criterios econmicos y tcnicos. Los siguientes puntos debern ser considerados a
futuro:

Coso de la compra del transformador.

Costo de las prdidas.

Costo de la instalacin y movimiento de los transformadores.

Costo residual (prdida de vida).

is:

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DOS

APNDICE I
Curvas de Carga Diaria

1-1
C02

Report Title:
Project Title:
Reference 1:
Reference 2:
Device Id:
Start Date/Time:
Stop Date/Time:

DG1150 Data Analysis Software

DEMANDA
CANAL3
9SQOQQ76QCT-Q2-UPN
04/02/1998
09:45
12/03/1998
09:15

15
15
15

laterval Leagth :
Semipi Window:
Roll Factor:
Device Type :
Kh:
Scale Factor:
CTPT:
CT:
PT:
I2H:
V2H:
Metric

Date
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
Q4/Q2/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998
04/02/1998

RXR
1.8
1
40
2
4Q
0.027778
1
PulseMultipl .
Offset
Q.Q06
0
Time

Energ .
9:45
10:00
10:15
10:30
10:45
11:00
11:15
11:30
11:45
12:00
12:15
12:30
12:45
13:00
13:15
13:30
13:45
14:00
14:15
14:30
14:45
15:00
15:15
15:30
15:45
16:00
16:15
16:30
16:45
17:00

3.882
3.762
2.658
2.982
3.708
3.6
3.69
3.744
3.804
4.278
4.356
3.492
3.102
2.958
3.402
3.936
3.486
3.096
3.426
3.276
3.366
3.222
3.636
3.978
3.174'
3.168
2.94
3.12
3.432
3.Q96

Induct.
1.578
1.482
1.338
1.548
1.308
1.464
1.422
1.572
1.53
1.428
1.326
1.386
1.494
1.632
1.452
1.764
1.63
1.392
1.296

1.41
1.482
1.692
1.788
1.434
1.368
1.368
1.434
1.314
1.524
1.332

Power
15.528
15.048
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1-64

12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998
12/03/1998

5:45
6:00
6:15
6:30
6:45.
7:00
7:15
7:30
7:45
8:00
8:15
8:30
8:45
9:00
9:15

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2.052
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0:00

O -

0.1

0.2

0.3

& -4

O.

0.5

0.6

0.7

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

10:00

12:30

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13:45

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18:

Q-

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7:30

8:45

12:30

13:45 15:00

Tiempo, horas

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Capacidad:50kVA

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0.1

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1:15

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6:15

7:30

Tiempo, PU

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Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 07-02-98

o.
a
P

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0.2

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Capacdad:50kVA

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12:30

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Tiempo, horas

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15:00

Transformador trifsico,
Capacidad;50kVA

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=3
Q-

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Capacidad:50kVA

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S

nf

CL

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Capacidad:50kVA

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ra

O)

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0:00

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7:30

8:45

11:15

12:30

13:45 15:00 16:15

Tiempo, horas

10:00

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Capacidad:50kVA

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18:45 2

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3:45

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6:15

7:30

8:45

Tiempo, horas

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Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

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1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

13:45 15:00 16:15

Tiempo, horas

10:00 11:15 12:30

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 14-02-98

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o.

0.1

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0:00

1:15

2:30

3:45

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6:15

7:30

8:45

Tiempo, horas

10:00 11:15 12:30 13:45 15:00

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 15-02-98

16:15

17:30 18:45 2

O)

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8:45

10:00

12:30
Tiempo, horas

11:15

13:45

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Capacidad:50kVA

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16:15

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0:00

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8:45

11:15

12:30

Tiempo, horas

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Capacidad:50kVA

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8:45

11:15

12:30

13:45

Tiempo, horas

10:00

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

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16:15

17:30

18:45 2

O.

0.1

0.2

0.3

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0.6

0.7

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

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diaria 19-02-98

7:30

8:45

12:30 13:45 15:00 16:15 17:30 18:45 2

Tiempo, horas

10:00 11:15

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

n
O)

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0.2

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0.4

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0.6

0.7

0:00

1:15

2:30

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6:15

7:30

Tiempo, horas

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Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 20-02-98

ra

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0:00

1:15

2:30

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6:15

7:30

8:45

10:00

12:30

13:45

Tiempo, horas

11:15

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

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0.45

0:00

1:15

2:30

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6:15

7:30

8:45

11:15

12:30

13:45

Tiempo, horas

10:00

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 22-02-98

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6:15

7:30

Tiempo, horas

8:45 10:00 11:15 12:30 13:45 15:00 16:15 17:30 18:45 2

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 23-02-98

en

O.
"

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0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

Tiempo, horas

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Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 24-02-98

0.1

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0:00

1:15

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3:45

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6:15

7:30

Tiempo, horas

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Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diana 25-02-98

of
O)

13
Q.

0.1

0.2

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0.4

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0.6

0.7

0:00

1:15

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6:15

7:30

Curva de carga diaria 26-02-98

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Tiempo, horas

10:00 11:15 12:30 13:45 15:00 16:15 17:30 18:45 2

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

O)

0.1

0.2

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0.6

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0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

12:30 13:45 15:00

Tiempo, horas

10:00 11:15

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 27-02-98

16:15

17:30

18:45 2

0.6

0:00

0.7

1:15

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6:15

7:30

Tiempo, horas

8:45 10:00 11:15 12:30 13:45 15:00 16:15 17:30 18:45 2

Transformador trifsico,
Capacdad:50kVA

Curva de carga diaria 28-02-98

0.6

0.7

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

Tiempo, horas

8:45 10:00 11:15 12:30 13:45 15:00 16:15 17:30 18:45 2

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 01-03-98

flf
cu

0.1

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

Tiempo, horas

10:00 11:15 12:30 13:45 15:00 16:15 17:30 18:45 2

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 02-03-98

Q.

0.1

0.2

0.4

0.5

0.6

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

Curva de carga diaria 03-03-98

8;45

11:15

12:30

13:45 15:00

Tiempo, horas

10:00

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

16:15 17:30

18:45 2

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

Tiempo, horas

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Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 04-03-98

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

Tiempo, horas

10:00 11:15 12:30 13:45 15:00 16:15 17:30 18:45

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 05-03-98

a
O

0.1

0.2

0.4

0.5

0.6

0:00

1:15

2:30

3:45

5;00

6:15

7:30

Tiempo, horas

8:45 10:00 11:15 12:30 13:45 15:00 16:15 17:30 18:45 20

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 06-03-98

0.1

0.2

'3
ffl

ID
O.

0.4

0.5

0.6

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

12:30 13:45 15:00

Tiempo, horas

10:00 11:15

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 07-03-98

16:15 17:30

18:45 20

0:00

0.6 ,

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

10:00

12:30

Tiempo, horas

11:15

13:45

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 08-03-98

15:00

16:15

17:30

o
0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

Tiempo, horas

10:00 11:15 12:30 13:45 15:00 16:15 17:

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 09-03-98

ra
o

0.2

0.3

0.4

0.5

0.6

0.7

0:00

1:15

2:30

3:45

5:00

6:15

7:30

8:45

12:30 13:45 15:00

Tiempo, horas

10:00 11:15

Transformador trifsico,
Capacidad:50kVA

Curva de carga diaria 11-03-98

16:15 17:30 18:45 20

APNDICE II
Curvas de Temperaturas
Ambiente.

Fecha/Hora
04/02/1998
05/02/1998
06/02/1998
07/02/1998
08/02/1998
09/02/1998
10/02/1998
11/02/1998
12/02/1998
13/02/1998
14/02/1998
15/02/1998
16/02/1998
17/02/1998
18/02/1998
19/02/1998
20/02/1998
21/02/1998
22/02/1998
23/02/1998
24/02/1998
25/02/1998
26/02/1998
27/02/1998
28/02/1998
01/03/1998
02/03/1998
03/03/1998
04/03/1998
05/03/1998
06/03/1998
07/03/1998
08/03/1998
09/03/1998
10/03/1998
19.4
17.4
23.5

20.5

22.4
20.8
18.8
20.2

21

19.8
19.4
20.6
21.4
19.8
21.2
20.8
19.2
18.2

19
19

22.5
20.1
23.1
22.5
20.4
20.3
17.8
17.8
18.4
18.4
21.4
20.4
24.5
23.3
21.4
17.6
17
17
17.5
18

17.9
20.3
19.4
18.5
16.8
17.4
17.4
17.3
17.3
18.3
19.9
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14

Curva de temperatura ambiente 09/03/98

15

16

17

18

0
O

5 -

| 10

C
.5

3 15
u
C
O

20 -

25 -,

10

12

Tiempo, horas

11

13

14

Curva de temperatura ambiente 10/03/98

15

16

* *

17

18

APNDICE III
Varios.

1.000

2.000 -

O 3.000 - -

4.000

5.000

6.000

7.000

CT-01

CT-02

Lv-'---------i

CT-03

CT-05

Medidores

CT-06

-Prdidas de

Centro de Transformacin

CT-04

Consumo de Energa Feb-98 al 7-Mar-98

Clientes de Conjunto Cordillera

CT-

1.702
2.133
1.887
1.988
4.971
2.298
2.282
5.180
22.440

CT-01
CT-02
CT-03
CT-04
CT-05
CT-06
CT-07
CT-08
TOTAL

46

3
3
9
7
6
4
4
10

Medidores
Num lamp
electromecnicos
kWh

TRAPO

739

50
50
151
118
88
67
67
147

23.445

1.752
2.183
2.039
2.105
5.059
2.365
2.139
5.803

Medi
Consumo
electr
lmpara
total
kWh
kWh

CONSUMOS DE LOS CLIENTES DEL CONJUNTO CO

BASE DE DATOS DE LOS CLIENTES DEL CONJUNTO CORDILLERA

FECHA DE LECTURA INICIAL:
No

TRAFO BLOQUE

No.

MEDIDOR

OPTO.

28-Feb-98

FECHA DE LECTURA FINAL

01-Feb-98
LECTURA LECTURA CONSUMO OBSERVACIONES

CT-01

62

36798

INICIAL
11933,0

FINAL
11937,0

CT-01

61

6008

15483,0

15512,0

29,0

CT-01

60

144486

9130,3

9242,3

112,0

CT-01

59

104462

8459,5

8506,2

46,7

CT-01

58

104494

1605,8

1619,4

13,6

CT-01

57

104464

6869,2

6922,8

53,6

CT-01

56

49813

1654,4

1669,3

14,9

CT-01

55

104435

5768,3

5829,2

60,9

54

104453

9777,2

9884,5

107,3

53

104492

4226,4

4264,7

38,3

MEDIDO
4,0

CT-01

10

CT-01

c
c
c
c
c
c
c

11

CT-01

GARITA

G1

B5078

13434,4

13447,1

12,7

12

CT-01

35PA

46199

8011,0

8126,0

115,0

13

CT-01

35PB

46201

14974,0

15025,0

51,0

14

CT-01

36PB

36250

14955,0

15037,0

82,0

15

CT-01

36PA

104422

5899,5

5938,5

39,0

16

CT-01

37PA

45920

21822,0

21946,0

17

CT-01

37PB

46134

13634,0

13634,0

0,0

18

CT-01

38PA

36824

10318,0

10379,0

61,0

19

CT-01

38PB

46002

43473,8

43540,4

66,6

124,0

20

CT-01

39PB

36613

27117,0

27211,0

94,0

21

CT-01

39PA

46129

17717,0

17791,0

74,0

22

CT-01

40PA

46186

12426,0

12498,0

72,0

23

CT-01

40PB

46047

8661,0

8721,0

60,0

24

CT-01

41 PA

46188

15320,0

15393,0

73,0

25

CT-01

41 PB

46115

8890,0

8938,0

48,0

26

CT-01

42PA

46187

12259,0

12340,0

81,0

17314,0

96,0
54,0

27

CT-01

42PB

46121

17218,0

28

CT-01

43PA

5868

24537,0

24591,0

29

CT-01

43PB

NADA

0,0

0,0

0,0

3Q

CT-01

44PA

46198

8358,0

8362,0

31

CT-01

44PB

46049

6752,0

6766,0

14,0

32

CT-02

c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c

4,0

26PB

104420

6547,8

6628,9

26PA

35133

19182,0

19283,0

101,0

25PA

36261

14329,0

14447,0

118,0

25PB

104468

7484,2

7551,6

67,4

24PA

104434

8023,8

8091,6

67,8

24PB

36262

13603,0

13656,0

53,0

23PA

28121

13647,0

13656,0

9,0

40,5
47,1

33

CT-02

34

CT-02

35

CT-02

36

CT-02

37

CT-02

38

CT-02

39

CT-02

40

CT-02

23PB

104423

3891,9

3932,4

22PB

104452

5167,2

5214,3

81,1

1.701,60

BASE DE DATOS DE LOS CLIENTES DEL CONJUNTO CORDILLERA

FECHA DE LECTURA INICIAL:

28-Feb-98

FECHA DE LECTURA FINAL:

01-Feb-98

CT-03

68

104467

7554,7

7556,7

2,0

84

CT-03

67

124320

6084,0

6196,3

112,3

85

CT-03

66

CONVENIDO

0,0

40,0

40,0

86

CT-03

65

104463

11497,1

11616,7

119,6

87

CT-03

64

104466

9717,3

9827,1

109,8

88

CT-03

63

104490

16267,4

16376,7

109,3

89

CT-04

83

90

CT-04

91

CT-04

92

CT-04

93

CT-04

c
c
c
c
c
c
c
c

94

CT-04

GARITA

95

CT-04

96

CT-04

74

73

35246

5497,0

5568,0

71,0

21626,0

22,0

19027

21604,0

72

15134

14417,0

14484,0

67,0

71

6254

10270,0

10310,0

40,0

70

8362

10255,0

10311,0

56,0

G2

4110776

949,2

949,2

0,0

16B

100040

10067,8

10169,1

101,3

16A

104496

7748,4

7810,9

62,5

15B

104498

13741,4

13780,3

38,9

15A

104491

4060,8

4061,2

0,4

14B

104493

5435,8

5476,2

40,4

14A

104482

11260,7

11379,8

119,1

13B

104446

7278,2

7398,3

120,1

13A

104425

14797,0

14958,6

161,6

128

104477

3683,6

3715,0

31,4

12A

109468

8141,7

8179,0

37,3

11B

104429

5654,3

5803,6

149,3

97

CT-04

98

CT-04

99

CT-04

100

CT-04

101

CT-04

102

CT-04

103

CT-04

104

CT-04

105

CT-04

106

CT-04

c
c
c
c
c
c
c
c
c
c
c

11A

104458

8677,8

8769,1

91,3

107

CT-04

CJTO. M

DP 1

114313

1754,8

1787,4

32,6

108

CT-04

CJTO. M

DP2

NADA

0,0

0,0

109

CT-04

CJTO, M

DP3

124978

2532,8

2574,9

110

CT-04

CJTO. M

C.C.

117842

497,0

506,2

9,2

111

CT-04

27

104455

6687,1

6749,4

62,3

112

CT-04

28

123015

8694,9

8795,8

100,9

113

CT-04

29A

109481

4264,5

4318,4

53,9

114

CT-04

29B

117818

7301,2

7390,1

88,9

115

CT-04

30

112245

3324,5

3372,4

47,9

1.887,40

0,0

42,1

116

CT-04

31

123055

5501,2

5568,2

67,0

117

CT-04

32A

109520

6640,2

6642,2

2,0

118

CT-04

328

117844

8954,7

9049,6

94,9

119

CT-04

33

106593

5250,3

5303,4

53,1

120

CT-04

c
c
c
c

34

123010

10504,2

10627,4

123,2

121

CT-08

81

SSGG

49187

5825,0

5837,0

122

CT-08

B1

D14A

CONVENIDO

0,0

40,0

123

CT-08

81

D 148

40668

53226,1

53273,0

46,9

124

CT-08

81

D 14C

7950

13971,0

14014,0

43,0

1.987,60

12,0
40,0 MED 13186

BASE DE DATOS DE LOS CLIENTES DEL CONJUNTO CORDILLERA

125

CT-08

B1

D14_

126

CT-08

B1

127

CT-08

B1

128

CT-08

129

FECHA DE LECTURA INICIAL:

28-Feb-98

FECHA DE LECTURA FINAL:

01-Feb-98

10468

25617,0

25698,0

81,0

D 13A

92475

1318,0

1408,0

90,0

D 138

110337

113,9

116,8

'2,9

B1

D 13C

10232

25939,0

25939,0

0,0

CT-08

B1

D 13D

7882

19579,0

19616,0

37,0

130

CT-08

B1

D12A

17851

16293,0

16333,0

40,0

131

CT-08

B1

D 128

9048

17509,0

17568,0

59,0

132

CT-08

B1

D12C

14085

3897,0

3904,0

7,0

133

CT-08

B1

D 12D

11819

6945,0

7008,0

63,0

134

CT-08

B1

D 11A

45977

15803,0

15872,0

69,0

135

CT-08

Bl

D11B

9452

23854,0

23859,0

5,0

136

CT-08

B1

D11C

83188

26534,5

26589,1

54,6

137

CT-08

B1

D11D

11865

9470,0

9525,0

55,0

138

CT-08

81

D 10E

13336-

7377,0

7412,0

35,0

139

CT-08

81

D 10F

14576

21,0

21,0

0,0

140

CT-08

81

D10G

13170

6187,0

6244,0

57,0

141

CT-08

B1

D 10H

10298

7945,0

7946,0

1,0

142

CT-08

B1

D 10C

16869

14944,0

15018,0

74,0

143

CT-08

B1

D 10D

13926

13517,0

13628,0

111,0

144

CT-08

B2

SSGG

42264

16499,0

16547,0

48,0

145

CT-08

B2

D24A

16130

20004,0

20059,0

55,0

146

CT-08

B2

D24B

9763

9611,0

9644,0

33,0

147

CT-08

B2

D24C

8796

16682,0

16745,0

63,0

11796

6055,0

6084,0

29,0

148

CT-08

B2

D24D

149

CT-08

B2

D23A

25590

17048,0

17108,0

60,0

150

CT-08

82

D23B

16182

14786,0

14817,0

31,0

151

CT-08

82

D23C

11988

15103,0

15176,0

73,0

152

CT-08

82

D23D

16102

16161,0

16198,0

37,0

153

CT-08

82

D22A

7911

4,0

4,0

0,0

154

CT-08

82

D22B

7901

19746,0

19779,0

33,0

155

CT-08

B2

D22C

11857

12906,0

12946,0

40,0

156

CT-08

B2

D22D

14555

7316,0

7368,0

52,0

157

CT-08

B2

D21A

16126

16250,0

16268,0

18,0

158

CT-08

B2

D21B

23711

17239,0

17305,0

66,0

159

CT-08

82

D21C

nso4

13972,0

13978,0

6,0

3623,0

23,0

11847,0

41,0

160

CT-08

82

D21D

12483

3600,0

161

CT-08

82

D20E

10484

11806,0

162

CT-08

B2

D20F

17938

16,0

16,0

49,0
28,0

0,0

163

CT-08

82

D20G

10473

12798,0

12847,0

164

CT-08

82

D20H

17837

9897,0

9925,0

165

CT-08

B2

D20C

4003

11212,0

11249,0

37,0

166

CT-08

B2

D20D

13294

7476,0

7498,0

22,0

BASE DE DATOS DE LOS CLIENTES DEL CONJUNTO CORDILLERA

FECHA DE LECTURA INICIAL:
FECHA DE LECTURA FINAL:

28-Feb-98
01-Feb-98

167

CT-08

B3

SSGG

48598

34009,0

34103,0

94,0

168

CT-08

B3

D34A

NADA

0,0

0,0

0,0

169

CT-08

B3

D34B

17859

12761,0

12853,0

92,0

170

CT-08

B3

D34C

8786

11603,0

11657,0

54,0

171

CT-08

B3

D34D

12989

3441,0

3538,0

97,0

172

CT-08

B3

D33A

17932

20473,0

20581,0

108,0

173

CT-08

B3

D33B

17410

15803,0

15838,0

35,0

174

CT-08

B3

D 33C

17939

14764,0

14805,0

41,0

175

CT-08

B3

D33D

16462

14046,0

14107,0

61,0

176

CT-08

B3

D32A

8281

3089,0

3241,0

152,0

177

CT-08

B3

D32B

37123

4668,0

4680,0

12,0

178

CT-08

B3

D32C

4001

7224,0

7245,0

21,0

179

CT-08

B3

D32D

CONVENIDO

0,0

40,0

180

CT-08

B3

D31A

10547

32882,0

32963,0

81,0

181

CT-08

B3

D31B

10617

19,0

19,0

0,0

182

CT-08

B3

D31C

17928

16857,0

16895,0

38,0

183

CT-08

83

D31D

45860

5159,0

5188,0

29,0

184

CT-08

B3

D30E

25410

6193,0

6238,0

45,0

185

CT-08

B3

D30F

9757

13401,0

13457,0

56,0

186

CT-08

B3

D 30G

17528

6116,0

6143,0

27,0

187

CT-08

B3

D30H

25136

15175,0

15209,0

34,0

188

CT-08

B3

D30I

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11906,0

11949,0

43,0

189

CT-08

B3

D30J

16185

6275,0

6303,0

28,0

190

CT-08

B4

SSGG

50117

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10287,0

42,0

191

CT-08

B4

D44A

7530

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11650,0

41,0

192

CT-08

B4

D44B

7885

18927,0

18995,0

68,0

193

CT-08

B4

D44C

13929

4376,0

4418,0

42,0

194

CT-08

B4

D44D

13230

1405,0

1405,0

0,0

195

CT-08

84

D43A

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15967,0

16019,0

52,0

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17115,0

87,0

40,0 l = 6A, 1A

196

CT-08

B4

D43B

10486

197

CT-08

B4

D43C

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4768,0

30,0

198

CT-08

B4

D43D

9820

7651,0

7713,0

62,0

199

CT-08

B4

D42A

8823

20364,0

20424,0

60,0

200

CT-08

B4

D 42B

12153

20527,0

20616,0

89,0

201

CT-08

B4

D42C

10759

15090,0

15137,0

47,0

10533

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8851,0

0,0

19482

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3248,0

9,0

202

CT-08

B4

D42D

203

CT-08

B4

D41A

204

CT-08

84

D41B

7899

33785,0

33913,0

128,0

205

CT-08

B4

D41C

25606

4431,0

4431,0

0,0

206

CT-08

84

D41D

11805

14116,0

14175,0

59,0

207

CT-08

B4

D40E

10529

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8368,0

36,0

208

CT-08

B4

D40F

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8245,0

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106,0

BASE DE DATOS DE LOS CLIENTES DEL CONJUNTO CORDILLERA

FECHA DE LECTURA INICIAL:

28-Feb-98

FECHA DE LECTURA FINAL:

01-Feb-98

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209

CT-08

84

D40G

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210

CT-08

B4

D40H

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CT-08

B4

D40I

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10700,0

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212

CT-08

84.

D40J

10501

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13,0

213

CT-08

85

SSGG

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102,0
34,0

9,0

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CT-08

B5

D 54A

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215

CT-08

B5

D 54B

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13686,0

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216

CT-08

B5

D54C

10470

11032,0

11077,0

45,0

217

CT-08

85

D54D

10517

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218

CT-08

85

D53A

10523

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17358,0

32,0

219

CT-08

85

D53B

9417

10378,0

10440,0

62,0

220

CT-08

85

D 53C

11801

3444,0

3532,0

88,0

221

CT-08

B5

D 53D

20297

8700,0

8761,0

61,0

222

CT-08

B5

D52A

23531

11879,0

11907,0

28,0

223

CT-08

85

D52B

12022

13401,0

13455,0

54,0

224

CT-08

B5

D52C

10326

4579,0

4646,0

67,0

225

CT-08

B5

D 52D

17849

20761,0

20829,0

68,0

226

CT-08

85

D51A

16962

20805,0

20866,0

61,0

227

CT-08

85

D51B

10985

8663,0

8664,0

1,0

228

CT-08

85

D51C

10748

9449,0

9482,0

33,0

229

CT-08

85

D 51D

9490

5882,0

5889,0

7,0

230

CT-08

B5

D 50E

16189

17645,0

17645,0

0,0

231

CT-08

B5

D50F

18373

10425,0

10448,0

23,0

232

CT-08

85

D50G

107380

2084,2

2157,8

73,6

233

CT-08

B5

D50H

8809

9054,0

9091,0

37,0

234

CT-08

85

D50C

13654

6936,0

6967,0

31,0

235

CT-08

85

D50D

15816

15932,0

15975,0

43,0

236

CT-07

B8

BOMBA

SIN MED

0,0

60,0

237

CT-07

88

SSGG

48775

40608,0

40732,0

238

CT-07

88

C.C.1

SIN MED

0,0

60,0

239

CT-07

B8

D 84A

10590

12035,0

12083,0

48,0

240

CT-07

88

D84B

11969

20247,0

20295,0

48,0
45,0

60,0 I = OA, OA, OA

124,0
60,0 I = 6.7A, 6.3A

241

CT-07

88

D 84C

13323

14207,0

14252,0

242

CT-07

B8

D 84D

SIN MED

0,0

60,0

243

CT-07

88

D 83A

17841

21012,0

21049,0

37,0

244

CT-07

B8

D 83B

43657

42768,2

42825,5

57,3

245

CT-07

B8

D83C

11844

11788,0

11855,0

67,0

246

CT-07

B8

D 83D

7927

13662,0

13719,0

57,0

247

CT-07

B8

D 82A

10475

10937,0

10968,0

31,0

248

CT-07

B8

D 82B

12140

26601,0

26682,0

81,0

249

CT-07

B8

D82C

14547

11767,0

11778,0

11,0

CT-07

B8

D 82D

11987

9326,0

9373,0

47,0

250

60,0 I = OA, OA

BASE DE DATOS DE LOS CLIENTES DEL CONJUNTO CORDILLERA

FECHA DE LECTURA INICIAL:
FECHA DE LECTURA FINAL:
251

CT-07

B8

252

CT-07

B8

253

CT-07

B8

254

CT-07

88

D 81A

19991

16771,0

16806,0

D81B

6098

12803,0

12803,0

D81C

126931

1520,1

1581,0

D81D

NADA

0,0

0,0

28-Feb-98
01-Feb-98
35,0
0,0

60,9
0,0

255

CT-07

B8

D80E

4491

9214,0

9281,0

67,0

256

CT-07

B8

D80F

8232

8922,0

8970,0

48,0

257

CT-07

B8

D80G

16050

8859,0

8865,0

6,0

258

CT-07

B8

D80H

10282

8347,0

8373,0

26,0

259

CT-07

68

GRIA.

SIN MED

0,0

60,0

260

CT-07

B7

BOMBA

48749

9675,0

9675,0

261

CT-07

B7

SSGG

42017

11932,0

11997,0

262

CT-07

B7

C.C.2

42277

445,0

445,0

0,0

263

CT-07

B7

D 74A

14526

15524,0

15608,0

84,0

264

CT-07

B7

D74B

107633

3304,8

3304,8

0,0

265

CT-07

B7

D74C

35280

8850,0

8889,0

39,0

266

CT-07

B7

D74D

25213

18410,0

18475,0

65,0

267

CT-07

B7

D73A

10332

18104,0

18166,0

62,0

268

CT-07

B7

D73B

16864

15936,0

15991,0

55,0

269

CT-07

B7

D73C

40713

53021,6

53033,1

11,5

270

CT-07

B7

D73D

5328

12695,0

12719,0

24,0

271

CT-07

B7

D72A

14056

26892,0

27028,0

136,0

60,0 I = OA, OA
0,0

65,0

272

CT-07

B7

D72B

8766

26261,0

26314,0

53,0

273

CT-07

B7

D72C

17936

27386,0

27500,0

114,0

274

CT-07

B7

D72D

10778

14150,0

14223,0

73,0

275

CT-07

B7

D71A

12795

16342,0

16432,0

90,0

276

CT-07

B7

D71B

10551

18301,0

18334,0

33,0

277

CT-07

87

D71C

17872

12050,0

12050,0

0,0

278

CT-07

B7

D71D

15526

15498,0

15533,0

35,0

279

CT-07

B7

D70E

20435

7454,0

7466,0

12,0

280

CT-07

B7

D70F

4193

12202,0

12270,0

68,0

281

CT-07

B7

D70G

25701

11248,0

11254,0

6,0

282

CT-07

B7

D70H

17551

3879,0

3893,0

14,0

12004

13143,0

13189,0

46,0

283

CT-07

B7

D 70!

284

CT-07

B7

D70J

SIN MED

0,0

60,0

285

CT-06

B6

SSGG

43834

13364,0

13413,0

49,0

286

CT-06

B6

D63A

19262

10779,0

10818,0

39,0

287

CT-06

B6

D63B

38097

3107,5

3122,1

14,6

11899,0

40,0

60,0 I = 2A, OA

288

CT-06

B6

D63C

13204

11859,0

289

CT-06

B6

D63D

10722

9726,0

9767,0

41,0

290

CT-06

B6

D62A

10594

10806,0

10829,0

23,0

8294,0

8334,0

40,0

9256,0

9305,0

49,0

291

CT-06

B6

D62B

20016

292

CT-06

B6

D62C

20420

BASE DE DATOS DE LOS CLIENTES DEL CONJUNTO CORDILLERA

FECHA DE LECTURA INICIAL:

28-Feb-98

FECHA DE LECTURA FINAL:

01-Feb-98

293

CT-06

B6

D62D

17531

19001,0

19067,0

66,0

294

CT-06

B6

D61A

12305

17869,0

17937,0

68,0

18060,0

18138,0

78,0

295

CT-06

B6

D61B

10279

296

CT-06

B6

D61C

10323

15539,0

15590,0

51,0

297

CT-06

B6

D61D

16092

3019,0

3059,0

40,0

298

CT-06

B6

D60L

18332

11978,0

12026,0

48,0

299

CT-06

B6

D60M

8835

15985,0

16038,0

53,0

300

CT-06

B6 '

LOC 1

11983

4155,0

4167,0

12,0

301

CT-06

B6

LOC2

4543

5346,0

5369,0

23,0

302

CT-06

86

LOC 3

36556

3852,0

3875,0

23,0

303

CT-06

B6

LOC 4

25299

8621,0

8638,0

17,0

304

CT-06

B15

SSGG

49691

7902,0

7922,0

20,0

305

CT-06

B15

D 152A

23449

14667,0

14767,0

100,0

306

CT-06

B15

D152B

5760

23959,0

24072,0

113,0

307

CT-06

B15

D151A

5515

24364,0

24454,0

90,0

308

CT-06

B15

D 151B

6019

12332,0

12424,0

92,0

309

CT-06

B15

LOC 5

23906

18648,0

18694,0

46,0

310

CT-06

B15

LOC 6

24391

2898,0

2911,0

13,0

311

CT-06

B15

LOC 7

17213

30843,0

30951,0

108,0

312

CT-06

B15

LOC 8

25287

20553,0

20648,0

95,0

313

CT-06

89

SSGG

42281

8065,0

8079,0

14,0

314

CT-06

B9

D93A

6811

25351,0

25477,0

126,0

315

CT-06

89

D 93B

15763

13682,0

13682,0

0,0

316

CT-06

B9

D93C

13334

10682,0

10719,0

37,0

317

CT-06

B9

D93D

22562

14968,0

15023,0

55,0

318

CT-06

89

D 92A

21487

5930,0

5964,0

34,0

319

CT-06

B9

D92B

15895

10097,0

10147,0

50,0

320

CT-06

89

D 92C

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CT-06

89

D 92D

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CT-06

B9

D91A

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CT-06

B9

D 91 B

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CT-06

B9

D91C

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CT-06

B9

D91D

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CT-06

89

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CT-06

89

DO-0

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CT-06

89

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CT-06

89

LOC 10

SIN MED

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CT-06

89

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CT-06

89

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B10

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B10

C.C.

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B10

D 100H

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BASE DE DATOS DE LOS CLIENTES DEL CONJUNTO CORDILLERA

FECHA DE LECTURA INICIAL:
FECHA DE LECTURA FINAL:

28-Feb-98
01-Feb-98

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CT-05

B10

D 10P^

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B10

D100D

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B10

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B10

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B10

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B10

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1476,8

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CT-05

B10

D 101A

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CT-05

B10

D 102B

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2934,8

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CT-05

B10

D 102D

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CT-05

B10

D 102C

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CT-05

B10

D 102A

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CT-05

B10

D 1038 CONVENIDO

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40,0

349

CT-05

B10

D 103D

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CT-05

810

D 103C

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60,0

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CT-05

B10

D 103A

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CT-05

B10

D 104B

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0,0

0,0

0,0

NADA

0,0

0,0

0,0

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CT-05

B10

D 104D

354

CT-05

B10

D104C

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CT-05

B10

D104A

NADA

0,0

0,0

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0,0

356

CT-05

B11

SSGG

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CT-05

B11

D110H

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CT-05

B11

D 110E

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0,0

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CT-05

B11

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CT-05

B11

D HOY

NADA

0,0

0,0

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CT-05

B11

D 110F

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CT-05

811

D110G

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CT-05

B11

D111B

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CT-05

B11

D111D

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CT-05

811

D111C

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40,0

0,0

366

CT-05

811

D 111A CONVENIDO

367

CT-05

B11

D 112B

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368

CT-05

B11

D 112D

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369

CT-05

B11

D 112C

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5545,7

0,0

370

CT-05

811

D 112A

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371

CT-05

811

D 113B

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372

CT-05

B11

D 113D

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CT-05

811

D 113C

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CT-05

B11

D 113A

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375

CT-05

B11

D 114B

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376

CT-05

B11-

D 114D

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BASE DE DATOS DE LOS CLIENTES DEL CONJUNTO CORDILLERA

FECHA DE LECTURA INICIAL:

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CT-05

B11

D 114C

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CT-05

B11

D 114A

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CT-05

B14

SSGG

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CT-05

B14

D140C

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CT-05

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D140D

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CT-05

B14

D 140E

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CT-05

B14

D140F

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2283,0

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CT-05

B14

D 140G

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CT-05

B14

D140H

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386

CT-05

B14

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40,0

387

CT-05

B14

D 141B

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CT-05

B14

D 141C CONVENIDO

0,0

40,0

40,0

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CT-05

B14

D141D

CONVENIDO

0,0

40,0

40,0

390

CT-05

B14

D 142A CONVENIDO

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40,0

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CT-05

B14

D 142B CONVENIDO

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0,0

40,0

40,0

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392

CT-05

B14

D 142C

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393

CT-05

B14

D 142D

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394

CT-05

B14

D 143A

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395

CT-05

B14

D 143B

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3993,6

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396

CT-05

B14

D 143C

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397

CT-05

B14

D 143D

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.8458,0

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398

CT-05

B14

D144A

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399

CT-05

B14

D 144B

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400

CT-05

B14

D144C

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6393,0

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401

CT-05

B14

D 144D

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402

CT-05

B13

SSGG

40255

15459,8

15504,3

44,5

403

CT-05

B13

D130C

NADA

0,0

0,0

404

CT-05

B13

D 130D

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7740,0

27,0

405

CT-05

B13

D 130G

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28,0

406

CT-05

B13

D130H

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407

CT-05

B13

D130E

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3798,0

22,0

0,0

408

CT-05

B13

D 130F

28007

6364,0

6399,0

35,0

409

CT-05

B13

D 131A

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22747,0

45,0

410

CT-05

B13

D 131B

38096

7895,9

7918,6

22,7

411

CT-05

B13

D 131C

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5607,0

21,0

412

CT-05

B13

D 131D

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7066,0

10,0

413

CT-05

B13

D 132A CONVENIDO

0,0

40,0

40,0

414

CT-05

B13

D 132B

1267

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68060,0

32,5

415

CT-05

B13

D 132C

7320

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56,0

416

CT-05

B13

D 132D

20233

19472,0

19578,0

106,0

417

CT-05

B13

D 133A

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418

CT-05

B13

D 133B

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16962,0

49,0

BASE DE DATOS DE LOS CLIENTES DEL CONJUNTO CORDILLERA

FECHA DE LECTURA INICIAL:
FECHA DE LECTURA FINAL;

28-Feb-98
01-Feb-98

45858

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D 133D

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103,0

D134A

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0,0

40,0

40,0

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7380,0

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4816

8374,0

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26,0

SSGG

CONVENIDO

0,0

40,0

40,0

B12

D 120H

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B12

D 120E

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CT-05

B12

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0,0

40,0

40,0

CT-05

B12

D120Y

CONVENIDO

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40,0

40,0

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6451,0

16,0

120222

40,6

40,6

0,0

419

CT-05

B13

D 133C

420

CT-05

B13

421

CT-05

B13

422

CT-05

B13

D 134B CONVENIDO

423

CT-05

B13

D 134C

424

CT-05

B13

D 134D

425

CT-05

B12

426

CT-05

427

CT-05

428
429
430

CT-05

B12

D120F

431

CT-05

B12

D 120G

432

CT-05

B12

D 121B CONVENIDO

433

CT-05

B12

D 121D

434

CT-05

B12

D121C CONVENIDO

435

CT-05

B12

D 121A CONVENIDO

104430

NADA

0,0

40,0

40,0

0,0

0,0

0,0

0,0

40,0

40,0

0,0

40,0

40,0

1864,5

1918,5

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436

CT-05

B12

D 122B

437

CT-05

812

D 122D

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438

CT-05

B12

D 122C

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5336,8

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439

CT-05

B12

D 122A

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440

CT-05

B12

D123B

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441

CT-05

B12

D 123D

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442

CT-05

B12

D 123C

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CT-05

B12

D123A

NADA

0,0

0,0

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CT-05

B12

D 124B CONVENIDO

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40,0

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CT-05

B12

D 124D

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5695,1

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CT-05

B12

D 124C CONVENIDO

0,0

40,0

40,0

447

CT-05

B12

D124A

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448
449
450

104444
104440

Z
LU

LU

<

0)

10000

20000

30000

40000

50000

60000

70000

80000

90000

<N

o
LO

o
oo

o
(N

o
o
oo

(N

o
o

ESTRATO

CN

o
co

o
(N

O
0

O
O
CO

O
0

ENERGA ACUMULADA POR ESTRATO(kWh/

PROGRAMA DE IMPLANTACIN DE MEDIDAS DE ENERGA

PROYECTO: CONJUNTO RESIDENCIAL CORDILLERA
RESUMEN DE TRANSFORMADORES
CTNo.

CAPACIDAD
KVA

CT-01
CT-02
CT-03
CT-04
CT-05
CT-06
CT-07
CT-08

50
50
50
50
125
75
75
125

Fe = FACTOR DE CARGA

VALORES PROMEDIO
P MAX
P MIN
25,53
7,16
29,01
4,94
4,79
25,12
35,80
5,83
19,13
58,12
22,18
6,68
24,49
4,42
52,39
15,93

P MED
kW
14,65
13,72
12,71
18,29
34,47
13,39
11,98
31,24

Fe

0,57
0,47
0,51

0,51
0,59
0,60
0,49
0,60

% CARGA
56,73%
64,47%
55,82%
79,56%
51,66%
32,86%
36,28%
46,57%

INATRA

INDUSTRIA ANDINA DE TRANSFORMADORES Co. Udo.

PROTCXOLO Oi PRUE&A5 T*AWSfO RAUDO RS

IWWS; MSI C57-12

POOCU:
75
PftlMfilQi
226I -4i2,5I
SO*&M;
221 /27

Cu*I:
CVA
V
V

t4fntn*44 ; _ y f t
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i
W^rf

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3di
isa

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AT/T

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AVENIDA OCCIDENTAL

CT-06 75 KVA

CT-07 75 KVA

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CT-03 50 KV

CT-04 50 KV

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37,7583
65,9974
90,3589
110,6519
134,17479
172,15127
242,28093
345,879
443,3046
543,51
644,895
1896,416

428,96
3171,62
9437,64
10120,2
13942,14
25761,56
56809,92
80679,55
35625,59
17288,88
7065,63
2579,58
9482,08
272393,35

13
49

1546

84
143
112
126
192
330
333
103
39
13
4
5

CONSUMO PROMEDIO POR

ESTRATO kWh/mes

ENERGA ACUMULADA POR

ESTRATO(kWh/mes)

No CLIENTES

6,827927
8,97256
8,6588
5,7738
5,7292
8,753208
14,6399
29,8571
28,249
28,47
25,8559
22,71607
778,0978

DESVIACIN (

ENERGA ACUMULADA EN EL CONJUNTO RESIDENCIAL CORDILLERA

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INDUSTRIA ANDINA De TRANSFORMADORES Ca. Uda.

PROTOCOLO DE PRUEBAS TRANSFORMADORES

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NOiHAS: ANS C57-12
POTENCIA:
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PRIMARIO:
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SECUNDAR:
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Garantizado

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FECHA:

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Direccin: Kilmetro 10 1/2 Va a Daule frente a la Bodega de CEPSA Tetfs.: 251929- 253014 Casilla 21 36U Fax: 2517
Guayaquil - Ecuador

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PROTOCOLO Di MUEftAS TRANSfORMADOWS

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