Sie sind auf Seite 1von 116

RPUBLIQUE ALGRIENNE DMOCRATIQUE ET POPULAIRE

MINISTRE DE LENSEIGNEMENT SUPRIEUR ET DE LA RECHERCHE SCIENTIFIQUE


UNIVERSIT EL Hadj Lakhdar BATNA
FACULT DE TECHNOLOGIE
DEPARTEMENT DELECTROTECHNIQUE

MMOIRE DE MAGISTER

Prsent par :
GUERNOUDJ Nassim
INGNIEUR DETAT EN LECTROMCANIQUE

POUR LOBTENTION DU

DIPLOME DE

MAGISTER EN LECTROTECHNIQUE
OPTION : RSEAU LECTRIQUE
*********************

Rglage de Tension dans un Rseau


par Trave Self 220kv
Soutenu le, 05/ 03/ 2015
Devant le Jury compos de :

BOUHARKAT Malek

Prof

Universit de Batna

Prsident

BOUCETTA Abdelhamid

MCA

Universit de Batna

Rapporteur

BENDAAS Mohamed Lokman

Prof

Universit de Batna

Examinateur

LABED Djamel

MCA

Universit de Constantine

Examinateur

Rsum

Rsum :
Le travail prsent dans ce mmoire est droul sur le rglage de tension dans un
rseau par trave self 220Kv. Lobjectif est de juger ce nouveau dispositif de rglage de
tension et de voir le comportement des lignes de transport dnergie lectrique aprs
lutilisation de ce dispositif.
L'effet Ferranti (effet capacitif de ligne) est bien connu dans le domaine de
transmission de puissance sur les longues distances des frquences relativement basses.
La tension de fin de rception peut devenir le double de la tension de fin d'envoi (en
gnral dans le cas de trs longues lignes de transmission). Il est potentiellement trs
destructeur pour les quipements du rseau et surtout au niveau disolement des lignes et
des cbles lectriques, donc il est trs ncessaire de chercher une solution pour liminer
cet effet dans notre rseau.
Pour valider cette tude, nous avons effectu plusieurs essais de simulations avec
MATLAB sur le rseau Algrien _ADRAR (lutilisation du MATLAB donne lieu de l'envoi de
la tension la fin de la ligne haute tension qui est trs longue) et prcisment sur les lignes
de transport dlectricit (ligne ADRAR_TIMIMOUNE 192km et ligne ADRAR_IN SALAH
409km) avec et sans trave self.
Finalement, cette tude par simulation permet daffiner le rglage de tension dans le
rseau lectrique. Elle met en vidence lavantage de lutilisation de la trave self mobile
220Kv pour la stabilisation de la tension la fin de la ligne haute tension.
Mots cls :
Rglage de tension, ligne de transmission, trave self mobile, MATLAB, effet Ferranti, effet
capacitif.

Page 2

Abstract

Abstract :
The work presented in this thesis is conducted over the voltage adjusting in an
electrical grid by mobile self 220kV. The aim is to judge this new device how using to
adjuster the voltage and see the behavior of electric power lines after using this device.
The Ferranti effect (line capacitive effect) is well known in the field of power
transmission over long distances at relatively low frequencies. The voltage at the receiving
end can become the twice of voltage at sending end (usually in the case of very long
transmission lines). It is potentially very destructive for network equipments and
especially for Insulators of lines and electric cables, so it is very necessary to seek a
solution to eliminate this effect in our network.
To validate this study, we conducted several tests of MATLAB simulations on the
Algerian network _ADRAR (using the MATLAB to give the locus of sending end voltage with
line length which shows that receiving end voltage is greater than sending end voltage) and
specifically electrical transmission lines (line ADRAR_TIMIMOUNE 192km and line
ADRAR_IN SALAH 409km) with and without mobile self.
Finally, this simulation study refines the voltage setting in the grid. It highlights the
advantage of using the mobile self 220kV for stabilizing the voltage at the end of high
voltage lines.
Key words:
Voltage setting, transmission line, mobile self, MATLAB, Ferranti effect, capacitive effect.

Page 3

:

220
.
( ) .
( ) .

.

_ _ 192 _
409 220 .
.
220 .
:
220 .

Page 4

Ddicace

J'ai le grand honneur de ddier ce


modeste travail
A ceux qui m'ont fait de moi un homme,
mes parents qui mont aid et mont
encourag beaucoup durant toutes mes
tudes.
A mes chre frres et surs
A toute

ma famille

A tous mes amis et mes proches


A tous ceux qui m'ont aid de loin ou de
prs durant les moments difficiles
pendant les tudes o pendant le boulot.

Page 5

Remerciements

Je remercie monsieur BOUHARKAT Malik prsident du jury,


ainsi que monsieur, BENDAAS Mohamed Lokman et LABED Djamel qui
en ont t examinateurs.
Je remercie trs sincrement monsieur BOUCETTA Abdelhamid
rapporteur de ma thse pour ses conseils et sa confiance qui ma
permis de raliser ce modeste travail.
Merci touts les oprateurs de mon entreprise industrielle
de fabrication des clous
qui se sont impliques avec les
travaux de maintenance le temps o jtais occup de raliser ce
modeste travail.

Page 6

Liste des figures

Listes des figures :


Fig.I.1. Organisation globale dun rseau lectrique................................................................................... 23
Fig.I.2. Perturbations des tensions dans les rseaux. .................................................................................. 25
Fig.I.3. Charge dformante gnrant des courants harmoniques sur le rseau lectrique. ....... 26
Fig.I.4. La cration des tensions harmoniques. .............................................................................................. 28
Fig.I.5. Lidentification des courants (ih) et des tensions harmoniques (Uh) ................................... 29
Fig.I.6. Exemple de variations rapide de la tension ..................................................................................... 30
Fig.I.7. Creux de tension. .......................................................................................................................................... 31
Fig.I.8. Cas d'une consommation alimente par une ligne depuis une centrale. ............................. 32
Fig.I.9. Cas d'une forte consommation alimente par une ligne depuis une centrale. .................. 32
Fig.I.10. Cas d'une consommation rpartie avec plusieurs centrales. ................................................. 32
Fig.I.11. Exemple de cas de surtensions transitoires ................................................................................... 33
Fig.I.12. Dsquilibre de tension. ......................................................................................................................... 33
Fig.I.13. Rgulateurs de tension dalternateur A60S1 - A60S2 - A60S3.............................................. 35
Fig.I.14. Un relais de rglage automatique de transformateurs. ........................................................... 36
Fig.I.15. Domaines des tensions lectriques utilises par groupe SONELGAZ .................................. 37
Fig.I.16. Modlisation simplifie du transport d'nergie dans une ligne lectrique. ..................... 38
Fig.I.17. Diagramme de Fresnel associ au transport d'nergie dans une ligne lectrique. ...... 38
Fig.II.1. Composition vectorielle des courants. .............................................................................................. 42
Fig.II.2. Composition vectorielle des puissances............................................................................................ 43
Fig.II.3. Association en parallle d'lments rsistif, inductif et capacitif ......................................... 44
Fig.II.4. Puissances instantanes consommes par une rsistance, une inductance et un
condensateur associs en parallle .................................................................................................................... 44
Fig.II.5. Schma dune sous-station..................................................................................................................... 46
Fig.II.6. Schma d'une alimentation d'un circuit de traction. ................................................................. 46
Fig.II.7. Modle quivalent de l'alimentation du circuit de traction. ................................................... 46
Fig.II.8. Diagramme de Fresnel. ........................................................................................................................... 47
Fig.II.9. Diagramme P-Q-U d'un alternateur synchrone............................................................................ 49
Fig.II.10. Schma de principe d'un CSPR ou FACTS. .................................................................................... 51
Fig.III.1. Structure gnrale de la trave SELF mobile 220 Kv. .............................................................. 54
Fig.III.2. Equipements extrieurs HT. ................................................................................................................. 54
Fig.III.3. Module Tte de Ligne blind sur remorque. ................................................................................. 55

Page 7

Liste des figures

Fig.III.4. SELF 220Kv sur remorque. ................................................................................................................... 55


Fig.III.5. Protection quipement blind. ........................................................................................................... 56
Fig.III.6. Compensation dune ligne faiblement charge. .......................................................................... 59
Fig.III.7. Limitation des lvations de tension................................................................................................ 59
Fig.III.8. Energisation ligne avec self. ................................................................................................................ 60
Fig.III.9. Connexion de self ct arrive de ligne. .......................................................................................... 60
Fig.III.10. Graphe de tension Saida. ................................................................................................................ 61
Fig.III.11. Graphe de tension Naama. ............................................................................................................. 61
Fig.III.12. Tension enregistr Bechar. ............................................................................................................ 62
Fig.III.13. Comparaison entre tensions de Saida et Bechar. ..................................................................... 62
Fig.III.14. Graphe de courant dpart ligne Naama Bechar. ................................................................. 62
Fig.III.15. Graphe de courant self. ....................................................................................................................... 63
Fig.III.16. Graphe de courant Parafoudre SELF. ........................................................................................... 63
Fig.III.17. Energisation self sur ligne en service. ........................................................................................... 63
Fig.III.18. Graphe de tension Bechar. ............................................................................................................. 64
Fig.III.19. Graphe de courant Bechar. ............................................................................................................ 64
Fig.III.20. Dclenchement ligne et self, ligne vide. .................................................................................... 65
Fig.III.21. Graphe de tension Naama. ............................................................................................................. 65
Fig.III.22. Graphe de tension Bechar. ............................................................................................................. 65
Fig.III.23. Graphe de courant Naama, dpart ligne. ................................................................................ 66
Fig.III.24. Graphe de courant self Bechar......................................................................................................... 66
Fig.III.25. Renclenchement ligne et self, dfaut monophas sur ligne. .............................................. 66
Fig.III.26. Graphe de tension Naama. ............................................................................................................. 67
Fig.III.27. Graphe de tension Bechar. ............................................................................................................. 67
Fig.III.28. Graphe de courant Naama, Dpart ligne. ............................................................................... 68
Fig.III.29. Graphe de courant self Bechar......................................................................................................... 68
Fig.IV.1. Modle gnral dune ligne lectrique............................................................................................. 73
Fig.IV.2. Schma quivalent dune ligne situ une distance x. ............................................................. 74
Fig.IV.3. Gomtrie dune ligne triphase symtrique. ............................................................................... 78
Fig.IV.4. Ordre de grandeur de limpdance caractristique................................................................... 79
Fig.IV.5. Reprsentions dun tronon en dune ligne de transport. ................................................... 80
Fig.IV.6. Schma quivalent en dune ligne de transport. ..................................................................... 81
Fig.IV.7. Schma quivalent dune ligne capacit ngligeable. ........................................................... 82

Page 8

Liste des figures

Fig.IV.8. Diagramme quivalent tension_courant. ....................................................................................... 83


Fig.IV.9. Bloc de simulation avec Matlab&SimPowerSys .......................................................................... 84
Fig.IV.10. Courant de charge :. .............................................................................................................................. 83
Fig.IV.10_1. Tension la sortie de la ligne : .................................................................................................... 84
Fig.IV.10_2. Courant de la ligne :. ........................................................................................................................ 83
Fig.IV.10_3. Tension de source (Phase _Neutre) : ......................................................................................... 84
Fig.IV.10_4. Tension au dbut et la fin de la ligne :. ................................................................................. 83
Fig.IV.10_5. Puissance active et ractive au niveau de la charge : ........................................................ 84
Fig.V.1. Cause de leffet ferranti............................................................................................................................ 90
Fig.V.2. Quadriple en pi de la ligne lectrique ............................................................................................. 91
Fig.V.3. Modle en pour la ligne de transport dlectricit ................................................................... 92
Fig.V.4. Bloc de simulation avec Matlab, utilisant des quations lectriques. ................................. 93
Fig.V.5. Ligne de transport Adrar _Timimoune (192Km). ........................................................................ 93
Fig.V.6_1. Tension _Dbut et Fin de la ligne.. ................................................................................................. .94
Fig.V.6_2. Courant la Fin de la ligne.....94
Fig.V.6_3. Tension _Dbut et Fin de la ligne.94
Fig.V.6_4. Courat la Fin de la ligne....94
Fig.V.7. Ligne de transport Adrar _In Salah (409Km)..95
Fig.V.8_1. Tension _Dbut et Fin de la ligne 96
Fig.V.8_2. Courant la fin de la ligne..96
Fig.V.9. Modle en pour la ligne de transport dlectricit connecte au Self. ............................. 97
Fig.V.10. Bloc de simulation Matlab, ligne de transport dlectricit avec une trave self 20
Mvar.. ........................................................................................................................................... 98
Fig.V.11. Installation de la trave self 20 Mvar sur la ligne de transport Adrar _In Salah
(409Km ....................................................................................................................................... 98
Fig.V.12_1. Tension _Dbut et Fin de la ligne 99
Fig.V.12_2. Courant de trave Self mobile... 99
Figures des annexes :
Fig.2_1. Fiche technique de la Self 220Kv 10 et 20Mvar .......................................................................... 112
Fig. 3_1. Les paramtres quidentifient les lignes de transmission. .................................................... 113
Fig.4_1. Configuration traditionnelles des polynmes. ............................................................................ 114
Fig.4_2. Composition des conducteurs. ............................................................................................................ 114

Page 9

Liste des figures

Fig.4_3. Lisolation entre les conducteurs et les pylnes.......................................................................... 115


Fig.5_1. Schma de rseau interconnect ADRAR sans Traves Self Mobiles ................................. 116

Page 10

Liste des tableaux

Liste des tableaux :


Tab.I.1 : Types de perturbations observes dans le cas de pollution harmonique sur le rseau
lectrique. .. 27
Tab.I.2 : Les nouveaux domaines de tension en courant alternatif. ..................................................... 36
Tab.II.1 : Absorbation des puissances par des lments rsistif, inductif et capacitif. ................. 44
Tab. III.1. Les frquences des entretiens pour la trave self mobile. .................................................... 57
Tab.V.1 : Calcul des paramtres de quadriple en pi . ................................................................................ 91

Page 11

Liste des symboles et des abrviations

Les symboles :
Uh :
Ih:
P:
Q:
Pj :
QL :
Ia :
Ir :
It :
S:
P:
Q:
uHT0 :

Tension harmonique.
Courant harmonique.
Puissance active consomme.
Puissance ractive appele.
Pertes par effet Joule dans la ligne.
Puissance ractive consomme par la ractance de ligne.
Courant actif.
Courant ractif.
Courant apparent.
Puissance apparente.
Puissance active.
Puissance ractive.
La tension entre phases du rseau triphas amont dlivre par le fournisseur
d'nergie lectrique.
uHT : La tension entre phases du rseau triphas amont au point de raccordement.
RHT : La rsistance par phase du rseau triphas amont.
XHT : La ractance par phase du rseau triphas amont.
mss : Le rapport de transformation du transformateur de la sous-station.
Rss : La rsistance du transformateur ramene au secondaire.
Xss : La ractance de fuite du transformateur ramene au secondaire.
vcat : Tension entre la catnaire et le rail.
iss :
Courant absorb au secondaire du transformateur.
Qcat : Puissance ractive dlivre par la sous-station.
Pcat : Puissance active dlivre par la sous-station.
C:
Capacit de phase de la ligne.
Ls :
Inductance par phase de la self .
:
Pulsation.
Kc : Degr de compensation au bout de la ligne.
r:
Rsistance longitudinale par unit de longueur.
:
Inductance longitudinale par unit de longueur.
c:
Capacit transversale par unit de longueur.
g:
Conductance transversale par unit de longueur.
1:
Coefficient d'attnuation d'amplitude.
2 :
Coefficient de retard de phase.
Zl :
Impdance longitudinale par unit de longueur.
Yt :
Admittance transversale par unit de longueur.
Z:
Impdance totale de la ligne.
Y:
Admittance totale de la ligne.
D:
Distance entre les conducteurs.
a:
Diamtre des conducteurs.
d:
Distance entre une centrale de production et un consommateur.
Page 12

Liste des symboles et des abrviations

r :

Permabilit de lair.

X1 :
c :

Longueur d'onde.
L'argument _ ou dphasage caractristique entre la tension et le courant.

Uph :
VG :
VR :
IG :
IR :
IS :
LSELF :
R:
l:
C:
L:

Tension de phase.
Tension gnre par la centrale.
Tension reue au niveau de charge.
Courant gnr.
Courant reue.
Courant de self.
Inductance de self.
Rsistance totale de la ligne lectrique.
Inductance totale de la ligne lectrique.
Capacit totale de la ligne lectrique.
Longueur de la ligne lectrique.

Les abrviations :
GRT : Les gestionnaires de rseaux de transport.
GRD : Les gestionnaires de rseaux de distribution.
RST : Rglage secondaire de la tension.
AVR : Alternator voltage regolator (Rgulateur de tension dalternateur).
ULTC : Les changeurs de prises en charge.
TBTS : Trs basse tension de scurit.
TBTP : Trs basse tension de protection.
TBTF : Trs basse tension de fonctionnelle.
FP : Facteur de puissance.
CSPR : Les compensateurs statiques de puissance ractive.
FACTS :Flexible Alternative Current Transmission System.
HMO : Poste de Hassi Messaoud Ouest.
RIN : Le Rseau Interconnect National.
RIS : Les Rseaux Isols du Sud.
PIAT : Le ple In Salah Adrar Timimoun.

Page 13

Sommaire

Sommaire
Rsum :... 2
Abstract :.. 3

:.................................................................................................................................... 4
Listes des figures : ......................................................................................................................................................... 7
Liste des tableaux :..................................................................................................................................................... 11
Liste des symboles et des abrviations :............................................................................................................ 11
Introduction gnrale : ............................................................................................................................................ 20
Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.
I.1. Introduction : ........................................................................................................................................................ 23
I.2. Description gnrale des rseaux lectriques et leurs fonctions :.................................................. 23
I.2.1. Organisation globale : ...................................................................................................................... 23
I.2.1.1. La production : .................................................................................................................... 23
I.2.1.2. La distribution :................................................................................................................... 23
I.2.1.3. La consommation : ............................................................................................................ 24
I.2.1.4. La supervision : ................................................................................................................... 24
I.2.2. La qualit dnergie lectrique : .................................................................................................. 24
I.2.2.1. La continuit de fourniture : ......................................................................................... 24
I.2.2.2. La forme donde de tension (frquence, amplitude, dure) : ........................... 24
I.2.3. Harmoniques dans le rseau lectrique : ................................................................................. 25
I.2.3.1. Origine des harmoniques : ............................................................................................... 25
I.2.3.2. Consquences des harmoniques :.................................................................................. 25
I.3. Rglage de tension dans un rseau lectrique :................................................................................. 29
I.3.1. La qualit de la tension : ................................................................................................................ 29
I.3.2. Dgradation de la qualit de la tension ................................................................................... 29
I.3.3. Composante lente des variations de tension ......................................................................... 30
I.3.4. Fluctuation de tension (flicker) .................................................................................................. 30
I.3.5. Creux de tension ................................................................................................................................ 30
I.3.6. Interruption courte ou coupure brve ..................................................................................... 31
I.3.7. Bosses de tension ............................................................................................................................... 31
I.3.8. Chutes de tension .............................................................................................................................. 31
I.3.9. Tension et/ou courant transitoire ............................................................................................. 32

Page 14

Sommaire

I.3.10. Dsquilibre de tension : ............................................................................................................. 33


I.4. Instabilit de la tension : ............................................................................................................................. 33
I.4.1. Causes de l'instabilit de la tension : ........................................................................................ 34
I.4.2. Importance et incidents : ............................................................................................................... 34
I.4.3. Facteurs d'influence relis la stabilit de la tension ..................................................... 34
I.5. De l'utilit du rglage de tension dans les rseaux lectriques : ................................................ 35
I.5.1. Modes de rglage : ............................................................................................................................ 35
I.5.1.1. Rglage primaire : ............................................................................................................ 35
I.5.1.2. Rglage secondaire : ........................................................................................................ 36
I.5.1.3. Rglage tertiaire : ............................................................................................................. 36
I.6. Moyens de rglage de la tension dans un rseau de distribution : ............................................ 36
I.7. Le rglage de la tension et la production de puissance ractive : ............................................. 37
I.7.1. Approche thorique : ....................................................................................................................... 37
I.8. Conclusion : ....................................................................................................................................................... 40
Chapitre _II : Compensation de la puissance ractive dans un rseau lectrique.

II.1. Introduction : ...................................................................................................................................................... 42


II.2. Grandeurs et composantes actives et ractives : ................................................................................. 42
II.2.1. Composantes active et ractive du courant : ........................................................................ 42
II.2.2. Composantes active et ractive de la puissance : ............................................................... 42
II.2.3. Facteur de puissance : .................................................................................................................... 43
II.3. La puissance ractive comme service systme : ................................................................................... 43
II.3.1. La puissance ractive dans les circuits lectriques :.......................................................... 43
II.3.1.1. Sens physique de la puissance imaginaire : ..................................................... 43
II.3.1.2. Ncessit de la compensation de puissance ractive : ....................................... 45
II.4. Production et compensation : ...................................................................................................................... 48
II.4.1. Gnrateurs synchrones : .............................................................................................................. 48
II.4.2. Compensateurs synchrones :........................................................................................................ 49
II.4.3. Bancs de condensateurs : .............................................................................................................. 50
II.4.4. Compensateurs statiques de puissance ractive :............................................................... 50
II.5. Cots de production de la puissance ractive : ..................................................................................... 51
II.6. Conclusion : .......................................................................................................................................................... 52

Page 15

Sommaire

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la trave Self mobile.

III.1. Introduction : ..................................................................................................................................................... 54


III.2. Structure gnrale de la trave Self mobile : ....................................................................................... 54
III.2.1. Equipements extrieurs HT : ....................................................................................................... 54
III.2.2. Module Tte de Ligne blind sur remorque : ........................................................................ 54
III.2.3. Self mobile triphase 220kV: ....................................................................................................... 55
III.3. Compositions plus dtales : ....................................................................................................................... 55
III.4. La maintenance des bobines dinductance shunt triphases :...................................................... 56
III.4.1. La maintenance prventive : ....................................................................................................... 56
III.4.1.1. Les frquences des entretiens : .................................................................................... 56
III.4.2. La maintenance systmatique. : ................................................................................................ 57
III.4.2.1. Les Inspections routinires........................................................................................... 57
III.4.2.2. Les oprations effectues durant linspection sont :........................................... 57
III.4.2.3. Lexploitation des rsultats : ......................................................................................... 57
III.5. Lentretien simple : ......................................................................................................................................... 58
III.6. Protection de trave self : ............................................................................................................................. 58
III.7. Rpartition des traves self au niveau algrien : .............................................................................. 58
III.8. Lintrt de lutilisation des selfs dans le rseau de transport dlectricit :.......................... 59
III.8.1. Compensation de la charge capacitive dune ligne faiblement charge : ................ 59
III.8.2. Limitation des lvations de tension en extrmit des lignes ouvertes ou peu
charges :.. ........................................................................................................................................... 59
III.9. Possibles manuvres et conditions transitoires : .............................................................................. 60
III.9.1. Energisation ligne avec self : ....................................................................................................... 60
III.9.1.1. Localisation de self : ......................................................................................................... 60
III.9.1.2. Condition de rseau :........................................................................................................ 60
III.9.1.3. Transitoire dnergisation : .......................................................................................... 61
Exemple : Energisation ligne Naama Bechar avec self 10 Mvar Naama: ...................................... 61
III.9.2. Energisation self sur ligne en service : .................................................................................... 63
III.9.2.1. Localisation : ........................................................................................................................ 64
III.9.2.2. Condition de rseau : ......................................................................................................... 64
III.9.2.3. Transitoire dnergisation .............................................................................................. 64

Page 16

Sommaire

III.9.3. Dclenchement ligne et self, ligne vide : ............................................................................. 65


III.9.3.1. Localisation : ........................................................................................................................ 65
III.9.3.2. Condition de rseau : ......................................................................................................... 65
III.9.3.3. Transitoire : .......................................................................................................................... 65
III.9.4. Renclenchement ligne et self, dfaut monophas sur ligne : ....................................... 66
III.9.4.1. Localisation ........................................................................................................................... 67
III.9.4.2. Condition de rseau ........................................................................................................... 67
III.9.4.3. Transitoire : .......................................................................................................................... 67
III.10. Contraintes lies la trave Self : ......................................................................................................... 68
III.11. Opration de fermeture : .......................................................................................................................... 69
III.12. Oprations d'ouverture_ Coupure des surtensions et ramorages : .................................... 70
III.13. Contrle des oprations d'ouverture : .................................................................................................. 70
III.14. Comportement de la self de puissance lors d'anomalies lextrieur : ................................ 70
III.15. Comportement de la self de puissance lors d'anomalies l'intrieur : ................................. 71
III.16. Conclusion : ...................................................................................................................................................... 71
Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave self.

IV.1. Introduction : ..................................................................................................................................................... 73


IV.2. Modlisation des lignes et des cbles lectriques : ............................................................................ 73
IV.2.1. La ligne en tant que composant distribu : ........................................................................... 73
IV.2.1.1. Les quations des tlgraphistes : ............................................................................... 74
IV.2.1.2. Cas particulier de la ligne infinie : ............................................................................... 77
IV.2.1.3. Ordre de grandeur des valeurs de la longueur d'onde et de l'impdance
caractristique :.. ........................................................................................................................................................ 78
IV.2.1.4. Procdes de calcul : ............................................................................................................ 79
IV.2.1.4.1. Tables des fonctions hyperboliques de variables complexes : ............ 79
IV.2.1.4.2. Mthodes approches - Lignes en T et en PI : ............................................ 80
A. du modle en PI : .......................................................................................................... 81
B. de la ligne constantes rparties : ...................................................................... 81
IV.2.1.5. Application : ........................................................................................................................... 81
IV.2.1.5.1. Procdure de travail : ........................................................................................... 81
IV.2.1.5.2. Programmation MATLAB : ................................................................................. 82

Page 17

Sommaire

IV.2.1.5.3. Rsultats:.................................................................................................................... 82
IV.2.2. Lignes capacit ngligeable :................................................................................................... 82
IV.2.2.1. Application : ........................................................................................................................... 83
IV.2.2.1.1. Procdure de travail : ........................................................................................... 83
IV.2.2.1.2. Programmation MATLAB : ................................................................................. 83
IV.2.2.1.3. Rsultats:.................................................................................................................... 84
IV.3. Simulation dun rseau lectrique 220 Kv avec et sans trave self 20 Mvar : ........................ 84
IV.3.1. Construction du Bloc de simulation : ....................................................................................... 84
IV.3.2. Procdure de travail : ..................................................................................................................... 85
IV.3.3. Rsultats :............................................................................................................................................. 85
IV.3.4. Discussion des rsultats :............................................................................................................... 87
IV.4. Conclusion :. ........................................................................................................................................................ 87
Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

V.1. Introduction :....................................................................................................................................................... 89


V.2. Structure du rseau lectrique national : .............................................................................................. 89
V.2.1. Le Rseau Interconnect National (RIN) :............................................................................... 89
V.2.2. Le ple In Salah Adrar Timimoun : ..................................................................................... 89
V.2.3. Les Rseaux Isols du Sud : ........................................................................................................... 89
V.3. Leffet Ferranti :.................................................................................................................................................. 89
V.3.1. Dfinition :............................................................................................................................................. 89
V.3.2. Dtails : ................................................................................................................................................... 89
V.3.3. Existe vraiment un effet Ferranti au rseau Algrien_ Adrar ? : ................................... 90
V.3.3.1. Calculs numriques : .......................................................................................................... 90
V.4. Simulation de rseau _Pole ADRAR : ......................................................................................................... 91
V.4.1. Equations lectriques :..................................................................................................................... 92
V.4.2. Calcul des paramtres : ................................................................................................................... 92
V.4.3. Construction du Bloc de simulation : ......................................................................................... 93
A. Ligne ADRAR_TIMIMOUNE 192 km : ........................................................................................... 93
A.1. Rsultats de simulation : .......................................................................................................... 94
A.2. Discussion des rsultats : ........................................................................................................... 95
B. Ligne ADRAR_IN SALAH 409 km :................................................................................................. 95

Page 18

Sommaire

B.1. Rsultats de simulation :............................................................................................................ 96


B.2. Discussion des rsultats : ........................................................................................................... 96
V.5. Utilisation de la trave self mobile 20 Mvar : ........................................................................................ 97
V.5.1. Equations lectriques :..................................................................................................................... 97
V.5.2. Construction du Bloc de simulation : ......................................................................................... 98
A. Application sur la ligne ADRAR_IN SALAH 409 km : ............................................................. 98
A.1. Rsultats de simulation :............................................................................................................ 99
A.2. Discussion des rsultats : ........................................................................................................... 99
V.6. Conclusion : 100
Conclusion gnrale et perspectives
Conclusion gnrale : .............................................................................................................................................. 101
Perspectives : ..................................................................................................................................... 102
Bibliographie : ......................................................................................................................................... 104
Annexes
Fiche technique de la Self 220Kv 10 et 20Mvar : ........................................................................................ 112
Les paramtres quidentifient les lignes de transmission : ..................................................................... 113
A4.1. La structure gomtrique des lignes tudies : ............................................................................... 114
A4.1.1. Configuration traditionnelles des polynmes : ............................................................................. 114
A4.1.2. Conducteurs :............................................................................................................................................... 114
A4.1.3. Isolateurs : .................................................................................................................................................... 114
A4.2. Les paramtres utiliss pour toutes les simulations (identiques au rseau Algrien
_ADRAR): 115

Page 19

Introduction gnrale

Introduction gnrale :
L'industrialisation et la croissance de la population sont les premiers facteurs pour
lesquels la consommation de l'nergie lectrique augmente rgulirement. Ainsi, pour
avoir un quilibre entre la production et la consommation, il est premire vue ncessaire
d'augmenter le nombre de centrales lectriques, de lignes de transport, de transformateurs
etc., ce qui implique une augmentation de cot et une dgradation du milieu naturel En
consquence, il est aujourd'hui important de travailler proche des limites de stabilit afin
de satisfaire ces nouvelles exigences.
Durant les dernires annes, l'industrie de l'nergie lectrique est confronte des
problmes lis de nouvelles contraintes qui touchent diffrents aspects de la production,
du transport et de la distribution de l'nergie lectrique. On peut citer entre autres les
restrictions sur la construction de nouvelles lignes de transport, l'optimisation du transit
dans les systmes actuels, la Cognration de l'nergie, les interconnexions avec d'autres
compagnies d'lectricit et le respect de l'environnement.
Dans ce mmoire, nous traitons le rglage de tension dans un rseau lectrique par
trave self mobile 220Kv.
Le mmoire s'organise en cinq parties :
_ Rglage de tension dans un rseau lectrique.
_ Compensation de la puissance ractive dans un rseau lectrique.
_ Constitution, caractristiques et fonctionnement dune trave self mobile 220Kv.
_ Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave self.
_ Cas de rseau Algrien _ADRAR (effet Ferranti).
Premire partie. _ Dans cette partie, nous commenons par prsenter le cadre
gnral de l'tude. Le rglage de tension dans un rseau lectrique : Description gnrales
des rseaux lectriques et leurs fonctions, la qualit dnergie lectrique, harmoniques et
leurs consquences, etc... Nous prsentons galement dans cette premire partie les
diffrentes mthodes de rglage de tension dans un rseau lectrique.
Deuxime partie. _ Dans cette partie, nous traitons les diffrentes composantes
actives et ractives des grandeurs lectriques, le sens physique de la puissance
imaginaire , et pour comprendre la ncessit de la compensation nous allons tudier
l'influence de la mise en circulation des locomotives sur un circuit de traction, les
catgories de dispositifs de production de puissance ractive, et pour terminer le cout de la
production de puissance ractive o la gestion de la puissance ractive revt plus
d'importance que jamais.
Troisime partie. _ Essayant donner une vue bien dtaille la trave self mobile
220Kv et beaucoup plus aux bobines dinductance shunt triphases qui sont des selfs,
installes lextrmit des lignes longues et utilises pour la compensation de leffet
Ferranti gnr par les lignes de transport dnergie lectrique : Structure gnrale de la
trave self mobile 220Kv, la maintenance des bobines dinductance shunt triphases.

Page 20

Introduction gnrale

Nous avons galement donn une vue ce qui concerne la rpartition des traves
self au niveau algrien dans le cadre du contrat SONELGAZ GRTE SPA N 001/2009/GRTEPAT qui a pour objet : Etudes, Fournitures, Installation et mise en service de 8 selfs mobiles
triphases 220 kV, lintrt de lutilisation des selfs dans le rseau de transport
dlectricit. Terminant par donner quelques exemples de graphes concernant le rseau
lectrique algrien qui sont enregistrs par (ABB spa Power Systems division) dans
quelque Wilaya qui menes de trave self.
Quatrime partie. _ Dans cette partie, nous commenons par donner une vue
gnrale ce qui concerne la modlisation des lignes et des cbles lectriques : Etude de la
ligne en tant que composant distribu o les grandeurs physiques (rsistances,
inductances, capacits) sont rparties sur toute la longueur de la ligne et ne sont donc pas
localises. Comme on s'intresse au rgime permanent quilibr, Traitement des diffrents
cas des lignes lectriques et de leurs simulations, etc....
Nous avons galement Utiliss MATLAB simulink & SimPowerSys pour tudier le
comportement dune ligne de transmission lectrique de 300Km comme longueur, 220Kv
comme une tension compos (phase_ phase), 127.02Kv comme une tension simple (phase_
neutre). Aprs une priode de temps en introduisant une self de 20Mvar pour avoir le
nouveau comportement de la ligne de transmission.
Cinquime partie. _ Dans cette partie, nous commenons par prsenter la structure
du rseau lectrique national, puis expliquant dune faon bien dtaille leffet Ferranti qui
est un phnomne o la tension l'extrmit ouverte d'une ligne de transmission sans
compensation est toujours suprieure la tension dbit par la centrale, o la tension
rsultante augmente en fonction de l'augmentation de la longueur de ligne appeler aussi
effet capacitif de la ligne (les lignes lectriques ont une certaine capacit par rapport la
terre), ensuite on va dmontrer quil existe vraiment un effet Ferranti au rseau algrien
_ADRAR.
Nous avons galement faire une simulation de rseau _ADRAR avec MATLAB qui
donne lieu de l'envoi de la tension la fin de la ligne haute tension qui est trs longue, ce
qui montre que la tension de fin de rception est plus grande que la tension envoyer par la
centrale. Pour montrer le comportement de ce rseau on utilise le modle en .
En faisant tudier le rseau _ADRAR comme le suivant :
A. Ligne ADRAR_TIMIMOUNE 192 km (sans trave self) : Construction de bloc de
simulation, simulation, discussion des rsultats.
B. Ligne ADRAR_IN SALAH 409 km (avec et sans trave self) : Construction de bloc
de simulation, simulation, discussion des rsultats.

Page 21

Chapitre _I
Rglage de tension
dans un rseau
lectrique

Page 22

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

I.1. Introduction :
Les rseaux lectriques sont des systmes complexes chargs de transporter
l'nergie lectrique vers des consommateurs finaux. Ils constituent aussi maintenant le
support physique de nombreux changes conomiques autour de la production et de la
consommation d'nergie lectrique. Pour assurer la scurit et la qualit de fourniture de
l'nergie lectrique, les rseaux lectriques sont soumis de nombreuses contraintes de
fonctionnement. Ces contraintes s'appliquent tous les acteurs du systme lectrique, de la
production la consommation. Ainsi, des systmes de rgulations complexes trois
niveaux (rglage primaire, secondaire et tertiaire) sont chargs d'assurer en permanence
l'quilibre entre consommation et production. Les lois de la physique empchant tout cart
entre les deux, l'absence de rgulation entranerait l'apparition d'instabilits en frquence
et en tension. Le maintien de la tension est une autre contrainte impose au systme
lectrique. L'objet du ce chapitre est de montrer l'utilit du rglage de tension dans les
rseaux lectriques. Ainsi les mthodes et les moyens utiliss pour raliser ce rglage de
tension.

I.2. Description gnrale des rseaux lectriques et leurs fonctions :


I.2.1. Organisation globale : [1]
Les rseaux de production d'nergie lectrique sont organiss grossirement
suivant le schma ci dessous :

Fig.I.1. Organisation globale dun rseau lectrique [1].

I.2.1.1. La production :
Consiste utiliser des nergies diverses de manire faire tourner des alternateurs
qui produisent des tensions et des courants lectriques triphass. On distingue ainsi des
centrales de production : thermiques, nuclaires, hydrauliques, oliennes, photovoltaques,
gothermiques, etc.
Les avantages et inconvnients de chaque type proviennent principalement de la
facilit d'exploitation et d'entretien des ressources, de leur "renouvabilit" et surtout du
rendement de la transformation d'nergie.

I.2.1.2. La distribution :
Consiste acheminer la tension produite par des lignes ou des cbles jusque chez les
consommateurs tout en ralisant le moins de pertes possibles.

Page 23

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

I.2.1.3. La consommation :
Reprsente l'ensemble des utilisateurs de l'nergie lectrique. Cet ensemble est trs
diversifi et se rpartit sur des chelles de Tensions de 230V 20kV et des courants de
quelques mA quelques kA (1000 Ampres).

I.2.1.4. La supervision :
Le systme lectrique est pilot continuellement diffrents niveaux.
Gographiquement, on distingue les gestionnaires de rseaux de transport (GRT) et les
gestionnaires de rseaux de distribution (GRD). Le pilotage des rseaux est assur dans des
centres de dispatching. Ces centres sont rpartis sur le territoire national dans une
structure hirarchique, depuis un dispatching national (GRD) grant le systme lectrique
au niveau du pays vers des units rgionales (GRD) puis locales (GRD) grant les rseaux
de transport et de distribution.

I.2.2. La qualit dnergie lectrique : [2]


Un rseau lectrique a en gnral une stabilit globale qui se manifeste par un
quilibre grande chelle dans le temps et dans lespace de lensemble du systme
production/transport/ consommation. Mais une analyse plus fine rvle quen ralit, il y a
en permanence et en tous lieux des vnements provoquant des fluctuations qui seront
compenses, sauf catastrophes.

I.2.2.1. La continuit de fourniture :


Cest la disponibilit de lnergie lectrique en un endroit donn qui peut tre
interrompue par des coupures brves (< 1 min.) ou longues (> 1 min.).

I.2.2.2. La forme donde de tension (frquence, amplitude, dure) :


Dans ce cas les perturbations sont gnralement classes en fonction de leur plage
de frquence:
Phnomnes haute frquence (kHz MHz) : surtensions fronts raides dues la
foudre ou certaines manuvres (ex. sectionneurs, interrupteurs, certains
disjoncteurs),
Phnomnes basse frquence (50 Hz kHz) : surtensions de manuvre,
harmoniques,
phnomnes autour de la frquence industrielle (0 100 Hz) : fluctuations rapides
(20 ms 1 s) ou lentes (suprieures la seconde) telles que dsquilibre, creux de
tension dus la mise en service de fortes charges ou un court-circuit dans la
distribution.
La variation de frquence peut rsulter :
dun court-circuit proche dune source,
dune trs grosse variation de puissance de la source,
du passage sur une source de remplacement ou de secours.

Page 24

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

Fig.I.2. Perturbations des tensions dans les rseaux.

I.2.3. Harmoniques dans le rseau lectrique : [3]


I.2.3.1. Origine des harmoniques :
Le progrs des quipements lectriques utilisant des convertisseurs statiques a
entran des courants perturbateurs dans les rseaux lectriques. Ces quipements
lectriques sont considrs comme des charges non linaires mettant des courants dont
les frquences sont des multiples entiers de la frquence fondamentale, ou parfois des
frquences quelconques, ce qui a donn naissance ce quon appelle les courants
harmoniques.
Le passage de ces courants harmoniques dans les impdances du rseau lectrique
peut entraner des tensions harmoniques aux points de raccordement et alors polluer les
consommateurs aliments par le mme rseau lectrique. Les diffrents secteurs
industriels concerns sont aussi bien du type secondaire (utilisation des gradateurs, des
redresseurs, des variateurs de vitesse.), que du type tertiaire (informatique ou clairage
dans les bureaux, commerces,) ou domestique (tlviseurs, appareils lectromnagers en
grand nombre).

I.2.3.2. Consquences des harmoniques :


La circulation des courants harmoniques va contribuer :
laugmentation des pertes par effet Joule dans les conducteurs lectriques,
la diminution du facteur de puissance de linstallation,
au vieillissement prmatur des quipements raccords sur linstallation lectrique
en diminuant leur dure de vie.

Page 25

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

On notera de ce fait, le surcot au niveau de la facturation dlectricit que peut


entraner la gnration des harmoniques sur une installation lectrique du fait de la
diminution du facteur de puissance de celle-ci. Dune faon gnrale, les courants
harmoniques associs aux diffrentes impdances du rseau vont donner naissance,
suivant la loi dOhm, des tensions harmoniques, qui vont sajouter, ou se dduire, de la
tension fondamentale gnre par le rseau. La tension qui en rsulte nest plus sinusodale
et de plus cette tension est commune tous les autres rcepteurs du rseau.
La pollution alors prsente sur le rseau de distribution est prjudiciable pour le
bon fonctionnement de tous les rcepteurs raccords sur ce mme rseau (Fig.I.3). La
norme fixe les valeurs de tensions harmoniques ne pas dpasser pour assurer le
fonctionnement correct des rcepteurs.
Dans le cadre de la fourniture dlectricit, les taux de tensions harmoniques ne
doivent pas dpasser les valeurs prcises dans le tableau suivant. Ces valeurs
reprsentent des taux individuels calculs par rapport au fondamental 50 Hz, sachant que
le taux global dharmonique en tension ne doit pas dpasser 8 % dans une installation de
distribution basse tension. Les valeurs de taux dharmonique individuel sont donnes dans
le tableau 1 suivant.

Fig.I.3. Charge dformante gnrant des courants harmoniques sur le rseau lectrique.

Page 26

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

Tableau I.1 : Types de perturbations observes dans le cas de pollution harmonique sur le
rseau lectrique.
quipements perturbs
Machines tournantes

Type de perturbation
chauffements supplmentaires.
Couples pulsatoires entranant une perte de stabilit
mcanique des moteurs.
Augmentation du bruit.
Transformateurs
Pertes supplmentaires.
Risques de saturation si harmonique paire.
Cbles
Pertes ohmiques (notamment cble du neutre dans les
rseaux triphass).
Vieillissement prmatur de lisolant (d leffet Joule).
Pertes dilectriques supplmentaires.
Corrosion des cbles aluminium si composantes paire et
continue.
Effet de peau.
Micro-ordinateurs
Dysfonctionnement (couples pulsatoires des moteurs
dentranement des supports magntiques).
lectronique industrielle
Dfauts de fonctionnement lis la forme donde
(commutation, synchronisation).
Dispositifs
de Interfrences.
communication
Dispositifs de tlcommande Fonctionnement et dclenchement intempestifs.
Relais de protection
Fusibles
Disjoncteurs thermiques
Disjoncteurs maxima
Condensateurs de puissance chauffement, vieillissement
Compteurs dnergie
Erreurs de mesure
Tab.I.1 : Types de perturbations observes dans le cas de pollution harmonique sur le
rseau lectrique.
On peut considrer que les perturbations provoques par les harmoniques se
manifestent de deux faons sur les appareils et les quipements lectriques :
les effets instantans : dus la dformation de londe et aux phnomnes de
rsonance, concernent les dclenchements intempestifs de disjoncteurs et de relais
dautomatisme, la destruction de matriels (condensateurs par exemple) ou encore
la perturbation des dispositifs de rgulation ; mais cest aussi la diminution du
facteur de puissance de linstallation.
les effets long terme : qui gnrent des chauffements dans les condensateurs et
les conducteurs et provoquent un vieillissement prmatur du matriel ou encore
des chauffements dus aux pertes supplmentaires dans les machines et dans les
transformateurs. Les problmes rencontrs sont essentiellement de nature
thermique et affectent alors la dure de vie des quipements concerns.
lorigine, ce sont les rcepteurs non linaires qui appellent des courants dforms,
sources de courants harmoniques. Les courants harmoniques circulant dans les
Page 27

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

conducteurs et les appareillages lectriques rencontrent donc des impdances propres


ces composants et, suivant la loi dOhm, engendrent des tensions harmoniques.
La valeur de chaque tension harmonique, pour les diffrents rangs harmoniques existants,
dpendra:
de lamplitude du courant harmonique lorigine,
de limpdance rencontre pour le rang considr.
Une tension harmonique est donc rgie par la loi dOhm telle que le dcrivent la relation
et la figure suivante (Fig.I.4).
Avec :
Uh = Z ih
: tension harmonique,
: courant harmonique,
Z : impdance au rang harmonique considr.

Fig.I.4. La cration des tensions harmoniques.


La pollution harmonique, dans une installation lectrique, est moindre lorsque
lquipement pollueur est de puissance faible par rapport la puissance disponible sur le
rseau considr. Le courant dform appel par la charge, prsente dans ce cas, une
amplitude faible et rencontre une impdance faible (impdances de source et de ligne). Le
produit courant-impdance (loi dOhm) donne alors naissance une tension harmonique
pouvant ainsi tre considre comme ngligeable et naffectant pas londe sinusodale de
tension du rseau (ceci peut tre vrai pour les diffrents rangs harmoniques existants et
dans les hypothses damplitude de courant et dimpdance faibles).
Cest laccumulation de charges dformantes, produisant des courants harmoniques
importants sur un rseau lectrique, qui conduira un niveau de pollution jug inquitant.
Ceci est dautant plus vrai si les impdances prsentes par la source (transformateur,
groupes lectrognes, etc.) et par les conducteurs de ligne sont leves.
Il apparat que deux types de mesures interviendront pour effectuer lanalyse
harmonique dune installation lectrique :
la mesure des tensions harmoniques,
la mesure des courants harmoniques.
En effet, afin de quantifier une installation lectrique, en terme de pollution
harmonique, cest le taux harmonique en tension qui sera relev aux bornes du secondaire
du transformateur de distribution, pour valuer si la pollution est prsente ou non sur
linstallation considre.
Dautre part, cest la mesure des courants harmoniques qui permettra de dterminer
quelle est ou quelles sont la (les) source(s) perturbatrice(s) sur un rseau lectrique. La
mesure des courants harmoniques apparat donc comme la solution adapte ds lors quil
Page 28

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

sagit de dtecter et de localiser des sources dharmoniques et dtablir un diagnostic sur


les nuisances ainsi cres (Fig.I.5).

Fig.I.5. Lidentification des courants (ih) et des tensions harmoniques (Uh)

I.3. Rglage de tension dans un rseau lectrique :


I.3.1. La qualit de la tension : [4]
La qualit d'nergie ou de la tension est le concept d'efficacit de classer les
quipements sensibles d'une manire qui convient l'opration de l'quipement. Pour
rappel, la tension possde quatre caractristiques principales:
Frquence.
amplitude.
forme donde.
symtrie.
Pour le rseau synchrone algrien, la valeur moyenne de la frquence fondamentale,
mesure, doit se trouver dans l'intervalle de 50 Hz 1 %. Le maintien de ce niveau de
qualit est la responsabilit commune de tous les gestionnaires de rseaux concerns
(zones de rglage), qui doivent participer aux rglages primaire et secondaire de la
frquence.
Le gestionnaire de rseau doit maintenir l'amplitude de la tension dans un intervalle
de l'ordre de 10 % autour de sa valeur nominale. Cependant, mme avec une rgulation
parfaite, plusieurs types de perturbations peuvent dgrader la qualit de la tension :
les creux de tension et coupures brves.
les variations rapides de tension (flicker).
les surtensions temporaires ou transitoires.
Les deux premires catgories posent les problmes les plus frquents (plus grande
difficult de s'en protger) [4.5].

I.3.2. Dgradation de la qualit de la tension [4.5]


Les perturbations dgradant la qualit de la tension peuvent rsulter de :
Dfauts dans le rseau lectrique ou dans les installations des clients :
o court-circuit dans un poste, une ligne arienne, un cble souterrain, etc.
Page 29

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

o causes atmosphriques (foudre, givre, tempte).


o matrielles (vieillissement disolants).
o humaines (fausses manuvres, travaux de tiers).

o
o
o
o

Installations perturbatrices :
fours arc.
Soudeuses.
variateurs de vitesse.
toutes applications de l'lectronique de puissance, tlviseurs, clairage fluorescent,
dmarrage ou commutation dappareils, etc.

I.3.3. Composante lente des variations de tension


La valeur efficace de la tension varie continuellement, en raison de modifications
des charges alimentes par le rseau. Les gestionnaires de rseau conoivent et exploitent
le systme de manire telle que lenveloppe des variations reste confine dans les limites
contractuelles. On parle de "variations lentes" bien qu'il s'agisse en ralit d'une succession
de variations rapides dont les amplitudes sont trs petites. Les appareils usuels peuvent
supporter sans inconvnient des variations lentes de tension dans une plage dau moins
10 % de la tension nominale.

I.3.4. Fluctuation de tension (flicker)


Des variations rapides de tension, rptitives ou alatoires (Fig.I.6), sont
provoques par des variations rapides de puissance absorbe ou produite par des
installations telles que les soudeuses, fours arc, oliennes, etc. [6].

Fig.I.6. Exemple de variations rapide de la tension [7].


Ces fluctuations de tension peuvent provoquer un papillotement de lclairage
(flicker), gnant pour la clientle, mme si les variations individuelles ne dpassent pas
quelques diximes de pour-cent. Les autres applications de llectricit ne sont
normalement pas affectes par ces phnomnes, tant que lamplitude des variations reste
infrieure quelque 10 %.

I.3.5. Creux de tension


Les creux de tension sont produits par des courts-circuits survenant dans le rseau
gnral ou dans les installations de la clientle (Fig.I.7). Seules les chutes de tension
suprieures 10 % sont considres ici (les amplitudes infrieures rentrent dans la
Page 30

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

catgorie des fluctuations de tension). Leur dure peut aller de 10 ms plusieurs


secondes, en fonction de la localisation du court-circuit et du fonctionnement des organes
de protection (les dfauts sont normalement limins en 0.1 - 0.2 s en HT, 0.2 s quelques
secondes en MT) [8].

Fig.I.7. Creux de tension.


Ils sont caractriss par leurs: amplitude et dure et peuvent tre monophass ou
triphass selon le nombre de phases concern. Les creux de tension peuvent provoquer le
dclenchement dquipements, lorsque leur profondeur et leur dure excdent certaines
limites (dpendant de la sensibilit particulire des charges). Les consquences peuvent
tre extrmement coteuses (temps de redmarrage se chiffrant en heures, voire en jours ;
pertes de donnes informatiques ; dgts aux produits, voire aux quipements de
production).

I.3.6. Interruption courte ou coupure brve


L'interruption courte est la perte complte ou la disparition de la tension
d'alimentation pendant une priode de temps de 1/2 cycle jusqu' 3 s. Elle se produit
quand la tension d'alimentation ou le courant de charge diminue mois de 0.1 p.u [5].
Le dgagement du dfaut de tension et les coupures brves sont principalement
produits par les courts-circuits imputables aux incidents naturels du rseau et aux
manuvres d'organes de protection liminant ces dfauts. Ils sont galement la
consquence d'appel de puissances importantes lors de la mise en service de certaines
charges du rseau.

I.3.7. Bosses de tension


La bosse de tension est une augmentation de la tension au dessus de la tension
nominale 1.1 p.u pour une dure de 0.5 cycle 60 s. Elle est caractrise par son amplitude
et sa dure. Elle peut causer l'chauffement et la destruction des composants.

I.3.8. Chutes de tension


Lorsque le transit dans une ligne lectrique est assez important, la circulation du
courant dans la ligne provoque une chute de la tension La tension est alors plus basse en
bout de ligne quen son origine, et plus la ligne est charge en transit de puissance, plus la
chute de tension sera importante [9].
Page 31

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

Fig.I.8. Cas d'une consommation alimente par une ligne depuis une centrale.
Si la consommation double, la chute de tension double.

Fig.I.9. Cas d'une forte consommation alimente par une ligne depuis une centrale.
Un rseau dans lequel la consommation est loigne de la production, prsentera un
profil de tension diffrent de celui d'un rseau dans lequel production et consommation
sont uniformment rparties (Fig.I.10). Chaque centrale impose la tension sa sortie, et la
tension volue dans le rseau en fonction de la consommation alimente [9].

Fig.I.10. Cas d'une consommation rpartie avec plusieurs centrales.


Un rseau dans lequel la consommation est loigne de la production, prsentera un
profil de tension diffrent de celui dun rseau dans lequel production et consommation
sont uniformment rparties. Chaque centrale impose la tension sa sortie, et la tension
volue dans le rseau en fonction de la consommation alimente [9].
Cest pourquoi dans les rseaux maills THT, la tension est diffrente suivant
lendroit o lon se trouve. A la pointe de consommation, la tension est forte aux nuds du
rseau o les centrales dbitent, et relativement basse aux points de consommation
loigns des centrales.

I.3.9. Tension et/ou courant transitoire


Les surtensions transitoires illustres sur la (Fig.I.11) sont des phnomnes brefs,
dans leur dure et alatoires dans leur apparition. Elles sont considres comme tant des
Page 32

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

dpassements d'amplitude du niveau normal de la tension fondamentale la frquence


50Hz ou 60Hz pendant une dure infrieure une seconde [4]. Quelques quipements tels
que les dispositifs lectroniques sont sensibles aux courants/tensions transitoires.

Fig.I.11. Exemple de cas de surtensions transitoires

I.3.10. Dsquilibre de tension :


Un rcepteur lectrique triphas, qui nest pas quilibr et que lon alimente par un
rseau triphas quilibr conduit des dsquilibres de tension dus la circulation de
courants non quilibrs dans les impdances du rseau (Fig.I.12). Ceci est frquent pour les
rceptrices monophases basses tensions. Mais cela peut galement tre engendr, des
tensions plus leves, par des machines souder, des fours arc ou par la traction
ferroviaire. Un systme triphas est dsquilibr lorsque les trios tensions ne sont pas
gaux en amplitude et/ou ne sont pas dphases les unes des autres de 120.

Fig.I.12. Dsquilibre de tension.

I.4. Instabilit de la tension :


On dfinit la stabilit de la tension comme la capacit de maintenir une tension de
barre constamment acceptable chaque nud du rseau, dans des conditions normales de
fonctionnement, aprs avoir subi une perturbation [10.11].
L'tat du rseau est dit instable en tension lorsqu'une perturbation, un
accroissement de la charge ou une modification de la condition du rseau entrane une
chute de tension progressive et incontrlable de la tension, aboutissent en un effondrement
gnralis de la tension.

Page 33

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

I.4.1. Causes de l'instabilit de la tension :


Le phnomne de l'instabilit de la tension est attribuable l'exploitation du rseau
sa limite de puissance transmissible maximale, l'insuffisance de dispositifs de
compensation de la puissance ractive. Les principaux facteurs qui contribuent un
effondrement de la tension sont la limite de puissance ractive des gnratrices, les limites
de rglage de la tension, les caractristiques de la charge ainsi que les caractristiques et
les actions des dispositifs de compensation de la puissance ractive [10.11.12].

I.4.2. Importance et incidents :


Bien que les problmes associs la stabilit de la tension ne soient pas nouveaux
pour le fournisseur d'lectricit, ils suscitent actuellement beaucoup d'intrt et une
attention spciale dans plusieurs grands rseaux. Au dbut, le problme de la stabilit de la
tension tait associ un rseau faible et isol, mais cette question est actuellement
devenue source de problmes dans les rseaux bien dvelopps en raison de
l'accroissement de la charge. Des instabilits et effondrements de la tension sont survenus
plusieurs reprises dans des rseaux importants travers le monde au cours des dernires
annes.
Compte tenu de l'ampleur croissante du problme, plusieurs entreprises de service
public ont mis au point des mthodes spciales de rglage de la tension et de la puissance
ractive. lectricit de France a mis en place un dispositif automatique centralis de
rglage secondaire de la tension (RST). L'ENEL (Italie) a, de la mme faon, dvelopp un
dispositif rgulateur automatique de la tension et de la puissance ractive utile des
gnratrices. La Tokyo Electric Power Company possde un dispositif de rglage adaptatif
de l'alimentation en puissance ractive et a install un nouveau systme de surveillance en
ligne pour assurer la scurit de la tension [11].

I.4.3. Facteurs d'influence relis la stabilit de la tension : [11]


L'instabilit de la tension d'un grand rseau est un problme de nature complexe.
Plusieurs lments d'un rseau contribuent la cration d'un scnario propice une
instabilit de tension. Les lments suivants ont un impact important sur la stabilit de la
tension du rseau :

les gnratrices et le comportement de leurs dispositifs de rglages et de protection.


les dispositifs compensation shunt rglable et fixe.
les changeurs de prises en charge (ULTC) et les transformateurs fixes.
les relais de protection.
Les caractristiques de la charge.

Parmi ces lments qui influent sur la stabilit de la tension, on retrouve les lignes
de transport d'nergie [13]. Les lignes de transport affectent considrablement les niveaux
de tension en fonction de la charge. Si la charge est importante, la tension sur le rseau a
tendance tre faible, par contre si la charge est faible, le niveau de tension peut en
diffrents endroits sur le rseau, s'lever au-dessus de la tension nominale. Sur les lignes

Page 34

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

de transport non compenses, le taux de rgulation de tension a donc tendance tre


mauvais.
La stabilit en rgime permanent est aussi influence par la longueur des lignes de
transport: plus la ligne est longue plus la limite de stabilit en rgime permanent est faible.
Ces deux effets nfastes des longues lignes de transport, sur le taux de rgulation de la
tension et sur la stabilit du rseau, peuvent tre diminus ou mme thoriquement
limins en utilisant des techniques de rglage de la tension incluent des mesures comme
la commutation par compensation shunt et le rglage de la tension des gnratrices.

I.5. De l'utilit du rglage de tension dans les rseaux lectriques :


La tension est, avec la frquence, un des paramtres les plus importants pour la
sret et la stabilit du systme lectrique. Le lgislateur dfinit des normes d'exploitation
des rseaux que les gestionnaires doivent appliquer [14].
Ces normes permettent notamment d'assurer la sret du systme lectrique et la
qualit de l'nergie dlivre. Les gestionnaires ont donc mis en place sur leurs rseaux des
systmes de rglage de tension qui leur permettent de respecter ces normes et donc
d'amliorer la qualit et la sret sur les rseaux mais aussi de les exploiter dans des
conditions optimales.

I.5.1. Modes de rglage :


Un rseau lectrique doit en permanence rgler sa tension pour satisfaire, en temps
rel, ladquation : " la charge gale la production " selon des critres de qualit
satisfaisants. Le rglage de la tension reste, dans certaine mesure, un contrle relativement
local. Le rglage de la tension dans des limites donnes, relve dun problme de qualit et
plus profondment dun problme de stabilit. Rgler la tension est donc un problme
majeur de la gestion des rseaux. On distingue trois modes de rglage.

I.5.1.1. Rglage primaire :


Seuls les alternateurs peuvent fournir de la puissance ractive afin de rgler la
tension. Le rgulateur primaire de tension (AVR) fixe automatiquement la puissance
ractive fournie en fonction de la tension. Il agit sur la tension dexcitation de lalternateur.
Cest une rgulation locale.

Fig.I.13. Rgulateurs de tension dalternateur A60S1 - A60S2 - A60S3

Page 35

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

I.5.1.2. Rglage secondaire :


Le rglage secondaire de tension est un rglage national. Plusieurs " points pilotes "
sont choisis afin dtre la rfrence de tension dans une sous-rgion. Ces groupes rglants
ont leur tension de rfrence automatiquement calcule et transmise par le dispatching
national.

I.5.1.3. Rglage tertiaire :


Cest un rglage manuel. Il correspond lensemble des oprations ordonnes par le
dispatching qui permettent dassurer le maintien et/ou le rtablissement du plan de
tension.

Fig.I.14. Un relais de rglage automatique de transformateurs.

I.6. Moyens de rglage de la tension dans un rseau de distribution :


En gnral le rseau de distribution est structur en plusieurs niveaux, assurant des
fonctions spcifiques propres, et caractriss par des tensions adaptes ces fonctions
[15].
__________
Selon le dcret du 14 novembre 1988 et la publication UTE C 18-510 les nouveaux
domaines de tension en courant alternatif sont donns par le tableau suivant : avec Un
tension nominale (valeur efficace en volts).
Domaine haute tension (HT)
HTB
HTA

Domaine basse tension (BT)

Domaine trs
basse tension
(TBT)

Un > 50000
BTB
500 < Un 1000
Un 50
1000 < Un 50000
BTA
50 < Un 500
Tab.I.2 : Les nouveaux domaines de tension en courant alternatif [16].

Cas particuliers de la trs basse tension (TBT) :


Dans le cadre des travaux et interventions sur des installations ou quipements du
domaine TBT, il y a lieu de distinguer ces ralits.
o En trs basse tension de scurit (TBTS),
o En trs basse tension de protection (TBTP),
Page 36

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

o En trs basse tension de fonctionnelle (TBTF).

Fig.I.15. Domaines des tensions lectriques utilises par groupe SONELGAZ [16].
On rencontre successivement en suivant le sens dcoulement de la puissance les
lments ci-aprs, qui sont dtaills plus loin. Les postes HTB/HTA sont parfois aliments
en antenne mais le plus souvent avec un jeu de barres recevant plusieurs arrives HTB. Un
ou plusieurs transformateurs HTB/HTA sont raccords sur ce jeu de barres HTB, simple ou
multiple. Un ou plusieurs jeux de barres HTA sont laval de ces transformateurs. Des
dparts HTA sont raccords sur ces jeux de barres :
soit en cbles souterrains, quasiment toujours bouclables, mais exploits ouverts en
un point sur la boucle.
soit en lignes ariennes parfois encore en antenne, mais de plus en plus souvent
bouclables, elles aussi.
Le rglage de la tension par le contrle de la puissance ractive (soit par la source de
production dcentralise, soit par le compensateur) nest plus aussi efficace que dans les
rseaux de transport. On constate quand mme, que labsorption de puissance ractive
permet linjection dun montant plus important de puissance active par la source de
production dcentralise. Nanmoins, il faut avoir en vue aussi le fait que la consommation
de la puissance ractive par la source et / ou par le compensateur implique laugmentation
des pertes dans la ligne. Un dimensionnement adquat doit tenir compte de ces
considrations. La rgulation de la tension par le contrle de la puissance ractive est
encore moins efficace dans les rseaux de distribution basse tension (BTA) (mme si les
producteurs sources de production dcentralise prfrent ce niveau de tension pour la
connexion avec le rseau cause des aspects conomiques).

I.7. Le rglage de la tension et la production de puissance ractive :


I.7.1. Approche thorique :
La sret du systme, le bon fonctionnement des installations raccordes et la
rduction des pertes en lignes rendent ncessaire de garder la tension en chaque noeud du
rseau dans une plage contractuelle de tension.
En effet la tension sur un rseau nest pas constante. Pour simplifier, considrons le
schma de la suivante, sur lequel limpdance srie R, L reprsente, de faon simplifie, une
ligne arienne. Ce modle est simple, mais il permet dexpliquer qualitativement le lien
entre les modules et phases des tensions chaque extrmit de la ligne dune part, et les
transits de puissance active et de puissance ractive dautre part.

Page 37

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

Fig.I.16. Modlisation simplifie du transport d'nergie dans une ligne lectrique.


Un diagramme de Fresnel nous permet dvaluer les relations entre tensions et courant :

Fig.I.17. Diagramme de Fresnel associ au transport d'nergie dans une ligne lectrique.
La relation vectorielle scrit alors :

V1 = V 2 R.I jL.I = V 2 R.I jX.I

(I.1)

Par projection selon les axes horizontaux et verticaux, nous obtenons deux quations
relles :

V1.cos = V2 R.I.cos X.I.sin


V1.sin = -R.I.sin X.I.cos

(I.2)

En levant au carr puis en sommant ces deux expressions, nous obtenons :

V1 = V2 R.I X.I 2(R.V2.I.cos X.V2.I.sin)

(I.3)

Il est possible alors de remplacer les diffrents termes de cette expression en faisant
intervenir les puissances : Avec P = V2.I.cos la puissance active monophase consomme
par la charge, Q = V2.I.sin la puissance ractive monophase appele par la charge,

Pj = R .I les pertes par effet Joule dans la ligne et QL = X.I la puissance ractive
consomme par la ractance de ligne, il vient :

V1 - V2 R.Pj X.QL 2(R.P X.Q)


Et (V1 - V2)(V1 V2) R.Pj X.Q L 2(R.P X.Q )

(I.4)

En notant la chute de tension :


V=

V1 V2
et V = V1 V2
2

(I.5)

Page 38

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

Nous obtenons :
1
1
R.Pj X.Q L R.P X.Q
V 2
2
=
(I.6)
V
V
Dans un rseau de transport dnergie bien dimensionn, les pertes par effet Joule
dans les lignes reprsentent habituellement quelques pour-cent de la puissance totale
transite. Si lon considre un cas o la consommation de puissance ractive de la ligne par
rapport la puissance transite est faible, nous obtenons la relation simplifie suivante :

V R.P X.Q

(I.7)
V
V
Lexpression prcdente montre que la tension en un point du rseau est trs
sensible la topologie du rseau et aux transits de puissance ractive. Ainsi, pour une
puissance active consomme P donne, la tension reste constante aux deux extrmits de la
ligne si et seulement si la charge fournit une puissance ractive Q de valeur :
R.P
Q
(I.8)
X
En gnral, lcart de tension entre deux extrmits dune ligne est li au transit de
la puissance ractive consomme par la charge. Pour obtenir une tension identique (ou
proche) aux deux bouts de la ligne, il faut donc pouvoir produire localement de la puissance
ractive. La rpartition des moyens de production d'nergie ractive (alternateurs, bancs
de condensateurs ou compensateurs statiques) proximit des zones de consommation
contribue donc maintenir la tension constante sur le rseau. Il est noter que les
solutions peuvent reposer sur des moyens de compensation de puissance ractive
statiques (bancs de condensateurs, bancs de bobines) ou dynamiques (alternateurs,
FACTS).
La consommation de puissance ractive de la ligne est caractrise par les valeurs
de linductance linique et de la capacit linique latrale :

V1 V 2
c.w

X.I1
( V1 V 2) X.I1
(I.9)
2
2
2
c. c.
Cette expression se simplifie en considrant que les tensions aux deux extrmits de
la ligne sont sensiblement gales. Nous obtenons :
QLigne

QLigne c..V2 X.I1

(I.10)

Le premier terme de cette expression reprsente lapport de puissance ractive du


couplage capacitif entre les conducteurs de la ligne. Cette puissance dpend
essentiellement de la tension dexploitation de la ligne, qui est sensiblement constante. Le
second terme reprsente la consommation de puissance ractive de la ligne. Cette
consommation dpend quant elle du courant transitant dans la ligne, et par extension de
la puissance apparente des flux dans cette ligne.
Nous avons donc deux termes qui sopposent, le premier tant sensiblement
constant, le second dpendant du transit dans la ligne. Le comportement ractif des lignes
dpend donc du niveau de puissance transitant sur celles ci. Une ligne faiblement charge
Page 39

Chapitre _I : Rglage de tension dans un rseau lectrique.

sera ainsi capacitive et gnrera de la puissance ractive, tandis quune ligne fortement
charge sera essentiellement inductive et consommera de la puissance ractive [17].
Concernant les cbles, leur forte valeur de capacit linique latrale rend
prpondrant le caractre capacitif. Les cbles sont des fournisseurs de puissance ractive,
quel que soit leur niveau de charge.
Remarque : lefficacit des moyens de rgulation de la tension dpend fortement des
caractristiques (R, X) de la ligne et donc du niveau de tension du rseau dans lequel la
source est connecte.
Ainsi, dans les rseaux de transport, le caractre inductif prpondrant des lignes
(rapport X.R grand) implique que les chutes de tension sont essentiellement lies au
transport de lnergie ractive. La compensation de cette nergie prsente donc un intrt
majeur pour lexploitation du rseau et, en pratique, celle-ci est effectue le plus prs
possible des zones o lnergie ractive est appele. La philosophie du rglage du plan de
tension consiste donc viter de transporter lnergie ractive grce des moyens de
compensation (condensateurs, compensateurs synchrones ou statiques) et ajuster la
valeur de lamplitude de la tension laide des groupes de production et des
transformateurs prises variables ( vide ou en charge) [18].

I.8. Conclusion :
Pour garantir la stabilit du rseau et la scurit des matriels, la tension doit tre
maintenue dans des limites fixes par les rgles d'exploitation des rseaux lectriques. Ces
limites sont dfinies dans chaque pays selon le type de rseau en fonction de son niveau de
tension. La tenue de la tension est donc un des aspects fondamentaux de l'exploitation des
rseaux.
Le transport de puissance lectrique est soumis une rgle de bonne pratique : le
niveau de la tension doit tre le plus lev possible alors que le courant doit tre maintenu
son niveau le plus faible et dans les limites imposes par le rseau. Ces conditions
permettent de transporter un maximum de puissance tout en minimisant les pertes et en
prservant les machines de production dun vieillissement trop rapide, en tout cas en va
parler de a dans le prochain chapitre.

Page 40

Chapitre _II
Compensation de la
puissance ractive
dans un rseau
lectrique

Page 41

Chapitre _II : Compensation de la puissance ractive dans un rseau


lectrique.

II.1. Introduction :
Lnergie lectrique est essentiellement distribue aux utilisateurs sous forme de
courant alternatif par des rseaux en haute, moyenne et basse tension. Lnergie
consomme est compose dune partie active, transforme en chaleur ou mouvement, et
dune partie ractive transforme par les actionneurs lectriques pour crer leurs
propres champs lectromagntiques. Lutilisateur ne bnficie que de lapport nergtique
de la partie active; la partie ractive ne peut pas tre limine, mais doit tre
compense par des dispositifs appropris. Lnergie totale soutire au rseau de
distribution sera ainsi globalement rduite.
Les conomies dnergie ralises se chiffrent par dizaines de pour cent de la
consommation globale, situant les procds de compensation dnergie ractive en
premire ligne du combat pour la rduction de limpact des activits humaines sur
lcosystme de notre plante. Nous intressons dans ce chapitre la compensation de
cette nergie ractive.

II.2. Grandeurs et composantes actives et ractives :


II.2.1. Composantes active et ractive du courant :
A chacune des nergies active et ractive, correspond un courant.
o Le courant actif (Ia) est en phase avec la tension du rseau.
o Le courant ractif (Ir) est dphas de 90 par rapport au courant actif, soit en retard
(rcepteur inductif), soit en avance (rcepteur capacitif).
o Le courant apparent (It) est le courant rsultant qui parcourt la ligne depuis la
source jusqu.au rcepteur.
Si les courants sont parfaitement sinusodaux, on peut utiliser la reprsentation de Fresnel.
Ces courants se composent alors vectoriellement comme reprsent ci dessous : [19]

Fig.II.1. Composition vectorielle des courants.

It

Ia Ir _____ Ia I. cos _____ Ir I. sin

II.2.2. Composantes active et ractive de la puissance :


Le diagramme prcdent tabli pour les courants est aussi valable pour les
puissances, en multipliant chacun des courants par la tension commune U.
On dfinit ainsi :
Page 42

Chapitre _II : Compensation de la puissance ractive dans un rseau


lectrique.

la puissance apparente : S = U.I (kVA).


la puissance active : P = U.I.cos (kW).
la puissance ractive : Q = U.I.sin (kvar).

Fig.II.2. Composition vectorielle des puissances.

II.2.3. Facteur de puissance :


Le facteur de puissance est gal par dfinition :
P
puissance active _kW
FP
S puissance apparente _kVA
(II.1)
Si les courants et tensions sont des signaux parfaitement sinusodaux, le facteur de
puissance est gal cos. On utilise galement la variable tg. Dans les mmes conditions,
nous avons la relation :
Q puissance ractive _kVAR
Tg
(II.2)
P
puissance active _kW

II.3. La puissance ractive comme service systme :


La puissance ractive est une notion complexe peu connue du public. Cette partie
vise prsenter et dfinir cette notion, dans un premier temps dun point de vue
physique, puis en mettant en vidence le rle important quelle joue dans lexploitation des
grands rseaux lectriques et notamment dans la matrise de la tension.

II.3.1. La puissance ractive dans les circuits lectriques :


II.3.1.1. Sens physique de la puissance imaginaire :
La nature de la puissance ractive doit tre prise en compte pour sa valorisation.
Pour cela il est ncessaire de revenir sur sa dfinition et son interprtation physique. La
puissance instantane dun systme lectrique monophas est dfinie par :
P(t) = v(t).i(t)
Avec : v(t) = Veff. 2 . sin( ) et i(t) = Ieff. 2 . sin( )
(II.3)

Page 43

Chapitre _II : Compensation de la puissance ractive dans un rseau


lectrique.

O Veff et Ieff sont les valeurs efficaces de la tension et du courant, w la pulsation, et


le dphasage du courant par rapport la tension prise comme rfrence de phase. Si lon
considre une charge R L C connecte en parallle (Fig.II.3) et alimente par une source de
tension sinusodale de frquence 50 Hz, les diffrents lments vont absorber des courants
dpendant de leurs impdances. Or les natures de ces impdances vont gnrer des
dphasages entre les diffrents courants, dphasages qui peuvent se compenser.

Fig.II.3. Association en parallle d'lments rsistif, inductif et capacitif


Chaque lment va absorber les puissances actives et ractives suivantes :
Tableau II.1 : Absorbation des puissances par des lments rsistif, inductif et capacitif.
Charge

impdance

Courant

Dphasage
P
Q
I/V
Rsistance
R
V/R
0
V/R
0
Inductance
jL .
V/L.
+90
0
V/L.
Capacit
1/Jc.
C..V
-90
0
-C..V
Tab.II.1 : Absorbation des puissances par des lments rsistif, inductif et capacitif.
Nous pouvons ensuite reprsenter les puissances instantanes absorbes par chacun des
lments:

Page 44

Chapitre _II : Compensation de la puissance ractive dans un rseau


lectrique.

Fig.II.4. Puissances instantanes consommes par une rsistance, une inductance et un


condensateur associs en parallle.
La puissance instantane consomme par chacun des lments est sinusodale et
dune frquence double de celle de la source dalimentation. Pour la rsistance, la puissance
instantane Pr a pour expression :
V
V
Pr(t) = Vr(t) . Ir(t) cos(t)
cos(1 cos(2t))
(II.4)
R
2.R
O V est lamplitude de la tension Vr. Cette puissance instantane est de valeur
moyenne non nulle :
V Veff
Pr(t) = =
=P
(II.5)
2R
R
La puissance instantane appele par une inductance ou un condensateur a des
proprits diffrentes : dans le cas dune inductance L, la puissance instantane a pour
expression :
V

V
PL(t) = VL(t) . IL(t) V.cos(t) .
cos(t )
sin(2.t)
(II.6)
L.
2
2.L.
Dans le cas dun condensateur de capacit C la puissance instantane pour
expression :

V.C.
Pc(t) = Vc(t) . Ic(t) V.cos(t).V.C..cos(t )
sin(2.t)
(II.7)
2
2
Elle est en opposition de phase avec celle absorbe par linductance. La quadrature
de phase entre la tension et le courant dans les diples inductifs ou capacitifs se traduit par
une puissance instantane de moyenne nulle. La puissance ractive Q dsigne alors
lamplitude de cette puissance instantane :

pour linductance :
V
Veff
Q=
=
2.L. L.

(II.8)

pour le condensateur :
V.C.
Q=
= Veff.C.
2

Lorsque les diples sont en convention rcepteur, la puissance ractive absorbe


par linductance est positive, et on considre que linductance consomme de la puissance
ractive.
Quant au condensateur, la puissance ractive est ngative et on considre quelle est
fournie par le diple [20].

II.3.1.2. Ncessit de la compensation de puissance ractive :


Pour comprendre la ncessit de la compensation, nous allons tudier l'influence de
la mise en circulation des locomotives sur un circuit de traction. Le schma lectrique
d'une alimentation d'un circuit de traction est donn la figure suivante (Fig.II.5) avec son
modle quivalent la frquence rseau.
Page 45

Chapitre _II : Compensation de la puissance ractive dans un rseau


lectrique.

Fig.II.5. Schma dune sous-station.

Fig.II.6. Schma d'une alimentation d'un circuit de traction.


Avec :
o uHT0 : la tension entre phases du rseau triphas amont dlivre par le fournisseur
d'nergie lectrique.
o uHT : la tension entre phases du rseau triphas amont au point de raccordement.
o RHT, XHT : la rsistance et la ractance par phase du rseau triphas amont.
o mss : le rapport de transformation du transformateur de la sous-station.
o Rss, Xss : la rsistance et la ractance de fuite du transformateur ramene au
secondaire.
o vcat : tension entre la catnaire et le rail.
o iss : courant absorb au secondaire du transformateur.
A partir de modle quivalent de sous station prcdente, on peut tablir le modle de
Thvenin de l'alimentation du circuit de traction. Il sera utilis pour analyser le
comportement frquentiel de la sous-station.

Fig.II.7. Modle quivalent de l'alimentation du circuit de traction.


Page 46

Chapitre _II : Compensation de la puissance ractive dans un rseau


lectrique.

Les expressions de la ractance quivalent Xsec et de la rsistance quivalente Rsec sont


respectivement donnes par :

X sec 2mss.XHT Xss

(II.9)

R sec 2mss.RHT Rss

La valeur efficace de la tension vcat0 correspond la valeur efficace de la tension


vide au secondaire du transformateur (Vcat = 27,5 kV). Son expression est donn par :
Vcat0 mss.UHT0
(II.10)

Fig.II.8. Diagramme de Fresnel.


Le diagramme de Fresnel du rseau est prsent la figure ci dessus. En projetant
sur les axes rel et imaginaire, nous obtenons les expressions suivantes :

mss.UHT0. cos X sec .Iss. sin R sec .Iss. cos Vcat


mss.UHT0. sin X sec .Iss. cos R sec .Iss. sin

(II.11)

En considrant que l'impdance interne de l'alimentation est faible, ce qui revient


dire que l'angle est trs petit, nous pouvons aboutir l'expression de la chute de tension
V :

V mss.UHT0 Vcat X sec .Iss. sin R sec .Iss. cos

(II.12)

Elle peut tre reformule de la faon suivante :

V X sec .
Avec :

Qcat
Pcat
R sec .
Vcat
Vcat

(II.13)

Qcat : la puissance ractive dlivre par la sous-station.


Pcat : la puissance active dlivre par la sous-station.

En considrant que la valeur efficace de la tension UHT0 est constante, nous pouvons
constater qu'en cas de trs forte consommation de puissances, la tension catnaire va
chuter. Sa valeur efficace peut tre infrieure au seuil minimal fix par la norme
europenne EN 50 163 [21] qui est de 19 kV en rgime permanent. Il est donc ncessaire

Page 47

Chapitre _II : Compensation de la puissance ractive dans un rseau


lectrique.

d'installer des dispositifs de compensation de puissance ractive dans des sous-stations


fort trafic pour un bon fonctionnement des locomotives.
Concernant maintenant le fournisseur d'nergie lectrique, il fixe une limite de
consommation en ractif. Lorsque ce seuil est dpass, le client doit payer des pnalits
pour le surplus de consommation de ractif. Cette mesure permet d'viter de
surdimensionner ses installations de transport et de distribution.

II.4. Production et compensation :


Il existe plusieurs catgories de dispositifs de production de puissance ractive : les
alternateurs et compensateurs synchrones, les bancs de condensateurs et les
compensateurs statiques de puissance ractive.

II.4.1. Gnrateurs synchrones :


Les alternateurs synchrones permettent de convertir la puissance mcanique des
turbines en puissance lectrique active. Cette technologie permet aussi de gnrer de la
puissance ractive. Le principal avantage de la production de puissance ractive des
gnrateurs synchrones rside dans la possibilit de piloter trs prcisment la puissance
ractive injecte ou absorbe, et ainsi de rguler la tension au niveau du noeud de
connexion.
Les limites de capacit de production dun gnrateur sont dfinies par les
constructeurs sous la forme de diagramme P-Q-U (Fig.II.9). Une puissance apparente
constante se traduit dans un diagramme P-Q par un cercle centr sur lorigine. Or il ne
sagit pas de la seule limite entrant en jeu, et ce en raison des contraintes de fabrication de
la machine. Les capacits de production sont limites par dautres paramtres tels que les
limites de courants statorique et rotorique.

Page 48

Chapitre _II : Compensation de la puissance ractive dans un rseau


lectrique.

Fig.II.9. Diagramme P-Q-U d'un alternateur synchrone.


La limite de courant statorique, ncessaire pour limiter les chauffements au stator,
va se traduire par une limite de la puissance apparente, ce quel que soit le niveau de
puissance ractive. La limite de courant rotorique a pour objectif de limiter les
chauffements au rotor de la machine. La consquence de cette limite de courant
dexcitation est que la surexcitation de lalternateur est limite, et ainsi sa capacit de
production de puissance ractive. Dans un fonctionnement en compensateur synchrone o
le gnrateur ne produit pas de puissance active mais gnre de la puissance ractive, la
puissance apparente sera infrieure la puissance apparente nominale en raison de la
limitation du courant au rotor [22].

II.4.2. Compensateurs synchrones :


Les compensateurs synchrones sont eux aussi des alternateurs synchrones
connects au rseau, mais ils ne sont pas entrans par une turbine et ne fournissent donc
pas de puissance active. Comme ils fonctionnent en moteur, ils consomment la puissance
active correspondant aux pertes mcaniques et aux pertes lectriques du stator. A linstar
des gnrateurs synchrones, leur courant dexcitation est rgul, permettant ainsi de
contrler la tension leur noeud de connexion. Ces installations, souvent issues de
centrales de production dclasses sont assez rares sur les rseaux. Nanmoins certaines
centrales de production ont la possibilit de dbrayer lalternateur de la ligne darbre de la
turbine, et de fonctionner en compensateur synchrone. Cest le cas pour des groupes
hydrauliques tournant sans tre aliments en eau, afin de leur faire produire de la
puissance ractive sans puissance active.
Page 49

Chapitre _II : Compensation de la puissance ractive dans un rseau


lectrique.

II.4.3. Bancs de condensateurs :


Les bancs de condensateurs sont des dispositifs statiques de compensation de
puissance ractive. Leur connexion sur le rseau permet dinjecter de la puissance ractive.
Nanmoins leur fonctionnement en tout ou rien ne permet pas un pilotage de la tension,
mme sils peuvent tre connects par gradins. Les connexions ou dconnexions de
condensateurs entranent une diminution de leur dure de vie. Ces derniers sont
habituellement connects lors des priodes de pointe de consommation (la journe), et
sont dconnects lors des priodes creuses (la nuit). Un inconvnient supplmentaire de
ces dispositifs est que la puissance ractive gnre diminue avec le carr de la tension ; en
effet la puissance ractive gnre par un banc de condensateur triphas de capacit C par
phase sous la tension compose U vaut Qc = -C..U. Une tension basse diminue lefficacit
du condensateur alors quil est ncessaire dinjecter plus de puissance ractive.
Un autre paramtre important prendre en compte pour les bancs de condensateur
est le niveau de tension auxquels ils sont connects. Le cot de ces appareils dpend en
partie de la qualit du dilectrique utilis. Les condensateurs sont plus conomiques pour
des niveaux de tension de lordre de 20 kV, c'est--dire adapts aux rseaux de distribution.
Lorsque le systme lectrique tait gr par une entreprise publique intgre, celleci avait
toute latitude pour investir et positionner des bancs de condensateurs sur les rseaux de
distribution.
Dsormais, les entits de transport et distribution tant spares, le GRT na plus
daccs libre aux installations de distribution. Certains bancs de condensateurs sont
installs sur le rseau de transport et de rpartition, aux niveaux de tension 63/90/225 kV,
mais leur cot est plus lev.

II.4.4. Compensateurs statiques de puissance ractive :


Les compensateurs statiques de puissance ractive (CSPR), ou FACTS (de langlais
Flexible Alternative Current Transmission System) sont des dispositifs plus rcents qui
associent des bancs de condensateurs et de bobines des convertisseurs dlectronique de
puissance permettant de rguler la puissance ractive dlivre et ainsi la tension du noeud
de connexion. Ces appareils ont un temps de rponse trs court, de lordre de quelques
dizaines de millisecondes.

Page 50

Chapitre _II : Compensation de la puissance ractive dans un rseau


lectrique.

Fig.II.10. Schma de principe d'un CSPR ou FACTS.

II.5. Cots de production de la puissance ractive :


La question de la tarification de la puissance ractive a t souleve en 1993 par W.
Hogan dans un article intitul Electricity markets requires reactive power prices [23].
En effet, il apparaissait sur un exemple de tarification nodale du transport de puissance
active que les capacits de production de puissance ractive pouvaient avoir une
importance sur les capacits de transport des lignes et par consquent sur les prix de
lnergie lectrique. W. Hogan souhaitait alors que soit prise en compte linfluence des
capacits de production de puissance ractive dans le calcul des tarifs de transport de
puissance active.
Hahn et Baldick ont publi en 1994 un article contredisant Hogan intitul Reactive
Power is a cheap constraint [24] qui mettait en avant le fait que la contrainte de
puissance ractive tait exagre et provenait dun mauvais dispatching de puissance dans
lexemple utilis. Par ailleurs ils estimaient, comme lindique le titre de larticle, que la
puissance ractive est une contrainte peu chre lever. Ce point est dvelopper : ils
soutiennent en effet que les contraintes de puissance ractive peuvent tre leves
moyennant des investissements en moyens de compensations judicieusement placs. De
plus il existe une vaste gamme de dispositifs permettant de raliser la compensation en
puissance ractive, pour des cots qui sont faibles par rapport ceux de la gnration de
puissance active. Lestimation de Baldick sur le cot total de production de puissance
ractive slve 1% du cot total de gnration de puissance lectrique.
Les sommes mises en jeu pour la puissance ractive sont certes moins importantes
que pour la puissance active, mais lintrt pour cette problmatique est grand : si le cot
est faible de manire relative, il est loin de ltre de manire globale, dautant que la
matrise de la tension est un point crucial pour la sret de fonctionnement du rseau.
Nous avons vu prcdemment que la tension ne pouvait tre maintenue dans des limites
acceptables quen rpartissant convenablement les sources de puissance ractive du
rseau. Ces sources sont situes selon leur nature sous la responsabilit dacteurs
diffrents : producteurs (alternateurs et compensateurs synchrones), gestionnaires des
Page 51

Chapitre _II : Compensation de la puissance ractive dans un rseau


lectrique.

rseaux de transport (CSPR, condensateurs HT), gestionnaires des rseaux de distribution


(condensateurs HTA).

II.6. Conclusion :
Au moment o la drglementation transforme l'industrie de l'lectricit, la gestion
de la puissance ractive revt plus d'importance que jamais. On s'attend ce qu'elle pousse
les forces du march tablir une tarification telle que les clients ayant un facteur de
puissance mdiocre devront payer pour leur puissance ractive aussi bien que pour leur
consommation de puissance active. Les redevances associes au transport d'lectricit
devront couvrir la puissance apparente (en kVA) tant donn que la capacit et les pertes
de transport seront fonction des kVA et pas seulement des kW.
Les proccupations croissantes concernant la qualit de l'onde, lies aux charges
problmatiques instables, auront galement pour consquence de crer un besoin pour
des solutions efficaces dans le domaine de la gestion de la puissance ractive. En
sintressant dans le suivant chapitre donner une vue bien dtaille la trave self mobile
220Kv qui peut nous aider amliorer cette qualit dnergie.

Page 52

Chapitre _III
Constitution,
Caractristiques et
fonctionnement de la
trave Self mobile

Page 53

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

III.1. Introduction :
Ce chapitre consiste donner une vue bien dtaille la trave self mobile 220Kv et
beaucoup plus aux bobines dinductance shunt triphases qui sont des selfs, installes
lextrmit des lignes longues et utilises pour la compensation de leffet Ferranti gnr
par les lignes, en effet lorsquune ligne alimente par une de ses extrmits est longue ou
sous charge, il se produit un phnomne de rsonance propre la ligne ; ce phnomne se
manifeste par une tension croissante vers lautre extrmit.

III.2. Structure gnrale de la trave Self mobile : [25]

Fig.III.1. Structure gnrale de la trave SELF mobile 220 Kv.

III.2.1. Equipements extrieurs HT :


o Trois (03) parafoudres.
o Trois (03) circuits bouchons.
o Trois (03) condensateurs de couplage.

Fig.III.2. Equipements extrieurs HT.

III.2.2. Module Tte de Ligne blind sur remorque :


Il est constitu de lunit blinde, et comporte toutes les protections propres aux
quipements que le constituent (protection appareillage blind, protection ligne).
o Les quipements de la telconduite seront galement implants sur ce
module.
o Modalit dexploitation.
Page 54

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de


la trave Self mobile.

o Trave SELF.
o Trave de Tte de la ligne (secours pour le remplacement dune ligne dans
un poste classique 220 kV).

Fig.III.3. Module Tte de Ligne blind sur remorque.

III.2.3. Self mobile triphase 220kV:


o SELF.
o Ractance de neutre.
o Protections.

Fig.III.4. SELF 220Kv sur remorque.

III.3. Compositions plus dtales : Chaque trave contient :


o Deux (02) remorques mobiles dont une pour la self 220kV de puissance 10
ou 20 Mvar et lautre pour la tte blinde 220Kv.
o Un (01) portique 220kV livr sparment.
o Trois (03) parafoudres 220kV avec compteurs de dcharges.
o Trois (03) transformateurs de potentiel du type capacitif.
o Trois (03) circuits bouchons.
o Module blinde 220Kv.
o Trois (03) traverses Air/SF6.
o Un (01) sectionneur disolement.
o Un (01) sectionneur de terre amont.

Page 55

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

o
o
o
o
o
o
o
o
o

Un (01) disjoncteur avec quipement Synchro-Switch.


Un sectionneur de terre aval pour la section blinde 220kV.
Trois (03) transformateurs de courant.
Un (01) sectionneur disolement.
Un (01) sectionneur de terre.
Trois (03) transformateurs de tension du type inductif
Trois (03) traverses SF6/Air.
Dlayage et protection ligne.
Protection quipement blind tl-conduite, transmission, tl-protection.

Fig.III.5. Protection quipement blind.

III.4. La maintenance des bobines dinductance shunt triphases : [26]


III.4.1. La maintenance prventive : La maintenance prventive des selfs comme
celle des transformateurs englobe :
o La maintenance systmatique.
o Inspections Routinires.
o Maintenance systmatique Simple.
o Maintenance systmatique pouss.
o La maintenance conditionnelle

III.4.1.1. Les frquences des entretiens :


Tableau III.1 : Les frquences des entretiens pour la trave self mobile.
Actions de maintenance

Frquence

Situation de lquipement

Entretien simple avec essais


protections internes et
externes

02 ans

Hors tension

Prlvement dhuile pour


analyse des gaz dissous.

02 ans

Prlvement dhuile pour


analyse physico-chimiques.

02 ans

Sous tension
Sous tension

Page 56

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

Prlvement dhuile pour


analyse furaniques.

04 ans

Entretien dtaill

04 ans

Sous tension
Hors tension

Tab. III.1. Les frquences des entretiens pour la trave self mobile.

III.4.2. La maintenance systmatique. :


III.4.2.1. Les Inspections routinires.
Linspection visuelle et routinire permet danticiper et de dtecter toute anomalie
visible sur la self, de mme quelle permet de vrifier le fonctionnement de certains organes.
Cette inspection ne ncessite pas la consignation de la self, ralise sous tension par le
personnel exploitant, elle consiste en des vrifications des composants de la self et en des
relevs effectus sur les indicateurs.

III.4.2.2. Les oprations effectues durant linspection sont :


Les vrifications de :
-Ltat des fondations.
-Ltat des MALT.
-Les fuites et les niveaux dhuile (cuve, bornes, filtre asscheur).
-Ltat du silicagel
-Ltat des armoires et des coffrets.
-Absence de fissure au niveau du pot du dessiccateur.
-Ltat des tuyauteries.
-Ltat des clapets.
-Ltat des vannes.
-Ltat des traverses.
Les relevs : De la temprature de lhuile et celle des enroulements (la temprature des
enroulements devra tre suprieure celle de lhuile).
Les actions de maintenance de premier degr :
-Remplacement du silicagel si ncessaire,
-Nettoyage des armoires

III.4.2.3. Lexploitation des rsultats :


Les rsultats des inspections routinires sont consigns sur une fiche dinspection et
analyss une premire fois par lexploitant. Les anomalies constates, sont transmises aux
services exploitation et/ou service maintenance, ce qui permettra de dclencher
ventuellement un entretien ou une intervention (en fonction de la criticit de lanomalie)
et si la criticit des anomalies ne ncessite pas une intervention immdiate elles sont
Page 57

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

enregistres dans la base de donnes selfs qui doit tre consult lors de la programmation
de lentretien de manire prendre les mesures ncessaires pour la leve des anomalies.

III.5. Lentretien simple : [26]


Effectu priodiquement et hors tension selon le plan de maintenance. Lentretien
simple de la self permet avant tout de prvenir les pannes et damliorer la fiabilit. Il est
donc important avant toute opration dentretien de veiller une bonne prparation par :
-La consultation des fiches dinspection pour prendre connaissance dventuelles
anomalies ainsi que du dernier rapport dentretien.
-La prparation des pices de rechanges ncessaires.
-La prparation du matriel et outils ncessaires.
-La prparation du chantier.

III.6. Protection de trave self :


Tout l'quipement lectrique est conu pour rsister une certaine valeur de
tension (amplitude et forme d'onde).
*Dimensionnement du systme pour rsister toutes les surtensions.
*Admission de la dcharge la terre ou entre les phases _ interruption du systme et peuttre panne de l'quipement/blessures au personnel.
*Installation d'une protection contre les surtensions _ spcifi le niveau d'isolation de base
de l'quipement de la sous-station
o Cbles blinds.
o Parafoudres.

III.7. Rpartition des traves self au niveau algrien : [27]


Dans le cadre du contrat SONELGAZ GRTE SPA N 001/2009/GRTE-PAT qui a pour
objet : Etudes, Fournitures, Installation et mise en service de :
Huit (08) ttes de ligne blindes 220 kV.
Quatre (04) selfs mobiles triphases 220 kV de puissance 20 MVAR.
Quatre (04) selfs mobiles triphases 220 kV de puissance 10 MVAR.
Ils ont repartais les traves self comme suit :
o Une trave self 10 MVAR au poste de Bechar sur la ligne : Bechar Naama 1.
o Deux traves selfs 20 MVAR au poste de Bechar sur la ligne : Bechar Naama 2.
o Une trave self 20 MVAR au poste de Hassi Messaoud Ouest sur la ligne : HMO
Biskra.
o Une trave self 10 MVAR au poste dEL Amiria sur la ligne : HMO EL Amiria.
o Fourniture sur site de trois (03) traves self de puissance 10 MVAR composes de :
Trois (03) ttes de ligne blindes 220 kV.
Quatre (03) selfs mobiles triphases 220 kV de puissance 10 MVAR.
Page 58

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

III.8. Lintrt de lutilisation des selfs dans le rseau de transport


dlectricit :
III.8.1. Compensation de la charge capacitive dune ligne faiblement
charge :

Fig.III.6. Compensation dune ligne faiblement charge.


C : Capacit de phase de la ligne [F].
Ls : Inductance par phase de la self [H].
: Pulsation [1/sec]
Le degr de compensation K c est gale au rapport du courant inductif travers la
ractance shunt et le courant capacitif.

Kc =
(III.1)

1
2 .C . Ls

Pour les cbles : Kc jusqu 100%.


Lignes ariennes : Kc < 90% afin dviter des problmes de rsonance lors des
manuvres monophass.

III.8.2. Limitation des lvations de tension en extrmit des lignes


ouvertes ou peu charges :

Fig.III.7. Limitation des lvations de tension.

Page 59

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

UB
tan(l.. l.C ) - Kc.l.. l.C
= cos(L.. l.C ) + sin(l. . l.C )
UA
1 a / Kc.l.. l.C .tan(l. . l.C )

(III.2)

l : inductance de la ligne par phase [H]


C : capacit de la ligne par phase. [F]
: degr de compensation au bout de la ligne. [p.u.]
: pulsation. [1/sec]. [28]

III.9. Possibles manuvres et conditions transitoires :


III.9.1. Energisation ligne avec self : La premire condition dexploitation quil faut
tudier est lnergisation de la ligne avec la Self. Cest une condition naturelle dexploitation
prvue par la self. [29]

Fig.III.8. Energisation ligne avec self.

III.9.1.1. Localisation de self : La condition plus critique pour la self est la connexion
ct arrive de ligne.

Fig.III.9. Connexion de self ct arrive de ligne.


III.9.1.2. Condition de rseau : La condition plus critique pour la self est la prsence
dune tension dj trs leve partir de la sous-station de dpart ligne. Cette condition
peut tre identifie pendant la premire nergisation dune portion de rseau ou bien la renergisation aprs un dfaut qui a provoqu le dclenchement dune portion de rseau.
Page 60

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

III.9.1.3. Transitoire dnergisation : Le transitoire dnergisation est en fonction


du: Condition de rseau. Moment de fermeture du disjoncteur. Dessin de self. Saturation de
la self. Synchronisation (ventuelle) du disjoncteur. Flux rsiduel dans la self, etc.

Exemple : Energisation ligne Naama Bechar avec self 10 Mvar Naama:


[29]

Fig.III.10. Graphe de tension Saida.

Fig.III.11. Graphe de tension Naama.

Page 61

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

Fig.III.12. Tension enregistr Bechar.

Fig.III.13. Comparaison entre tensions de Saida et Bechar.

Fig.III.14. Graphe de courant dpart ligne Naama Bechar.

Page 62

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

Fig.III.15. Graphe de courant self.

Fig.III.16. Graphe de courant Parafoudre SELF.


Avec le transitoire prvu par la self, et en considration de la configuration du
systme de protection et contrle, les notes suivantes peuvent tre signales:
o Les courants dans la self sont affects par un composant unidirectionnel trs lev,
mais dessus des paramtres slectionns par le systme de protection.
o Dans le cas le plus critique, on peut avoir un courant dans les parafoudres pour la
surtension initiale produite par lnergisation de la ligne.
o Ne sont pas prvues conditions critiques dexploitation.

III.9.2. Energisation self sur ligne en service : On peut vrifier la condition


dexploitation dans le cas dnergisation dune self sur ligne en service.

Fig.III.17. Energisation self sur ligne en service.


Page 63

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

III.9.2.1. Localisation :
o Dans ce cas, la self peut tre ct ligne comme m'entre dans le sketch, ou connecte
directement aux jeux des barres.

III.9.2.2. Condition de rseau :


o La condition la plus critique est certainement lie au transitoire dinsertion avec la
tension maximum au point dinsertion.

III.9.2.3. Transitoire dnergisation : Dans ce cas, les transitoires sur la self sont
ngligeables: [29]

Fig.III.18. Graphe de tension Bechar.

Fig.III.19. Graphe de courant Bechar.


Avec le transitoire prvu par la self, et en considration de la configuration du
systme de protection et contrle, les notes suivantes peuvent tre signales :
o Les courants dans la self sont affects par un composant unidirectionnel trs lev,
mais dessus des paramtres slectionns par le systme de protection.
o Ne sont pas prvues conditions critiques dexploitation.
Page 64

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

III.9.3. Dclenchement ligne et self, ligne vide :

Fig.III.20. Dclenchement ligne et self, ligne vide.

III.9.3.1. Localisation : La self est connecte ct ligne et le disjoncteur de la self est


ferm pendant le dclenchement de ligne

III.9.3.2. Condition de rseau : La tension maximum de rseau peut tre considre


comme condition plus critique pour lexploitation.

III.9.3.3. Transitoire : [29]

Fig.III.21. Graphe de tension Naama.

Fig.III.22. Graphe de tension Bechar.

Page 65

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

Fig.III.23. Graphe de courant Naama, dpart ligne.

Fig.III.24. Graphe de courant self Bechar.


Pendant le dclenchement de ligne avec la self connecte ct ligne, et en
considration de la configuration du systme de protection et contrle, les notes suivantes
peuvent tre signales :
o Les courants dans la self sont affects par un composant transitoire trs lev, mais
au-dessus des paramtres de dessin de la self.
o Selon le moment du dclenchement du disjoncteur, la BPN peu aussi tre affecte
par un transitoire significatif.

III.9.4. Renclenchement ligne et self, dfaut monophas sur ligne :

Fig.III.25. Renclenchement ligne et self, dfaut monophas sur ligne.


Page 66

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

III.9.4.1. Localisation : La self est connecte ct ligne et le disjoncteur de la self est


ferm pendant le dclenchement de ligne. Dclenchement et renclenchement dune phase
pres un court-circuit le long de la ligne.

III.9.4.2. Condition de rseau : La tension maximum de rseau peut tre considre


comme condition plus critique pour lexploitation.
III.9.4.3. Transitoire : [29]

Fig.III.26. Graphe de tension Naama.

Fig.III.27. Graphe de tension Bechar.

Page 67

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

Fig.III.28. Graphe de courant Naama, Dpart ligne.

Fig.III.29. Graphe de courant self Bechar.


Pendant le renclenchement monophas de ligne avec la self connecte cot ligne, et
en considration de la configuration du systme de protection et contrle, les notes
suivantes peuvent tre signales :
o Les courants dans la self sont affects par un composant transitoire trs lev, mais
au-dessus des paramtres de dessin.
o La BPN peu tre aussi, selon le moment de dclenchement du disjoncteur, affecte
par un transitoire significatif.
o Les paramtres de la self et de la BPN sont trs importants pour assurer le
fonctionnement du renclenchement de la ligne.

III.10. Contraintes lies la trave Self : [30]


On emploie des selfs de puissance :
o Pour la compensation de lexcs de puissance ractive engendre par les lignes
ariennes en condition de faibles charges.
o Stabiliser la tension du systme.

Page 68

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

Elles peuvent donc tre commutes soit en entre soit en Sortie. Les selfs de
puissance ont en gnral un noyau de fer avec entrefers intgrs. Pour la transmission des
tensions, on utilise surtout des noyaux cinq bras et des noyaux cuirasss, ce qui rend les
triphass magntiquement indpendants.
Grce aux entrefers, et aux triphass magntiquement indpendants, les noyaux de
fer ne sont pas considrablement saturs, et donc, au cours des vnements de puissance,
les selfs auront un comportement raisonnablement linaire. La sorte de noyau avec le
mode denroulement (connexion Y ou D) - ainsi que les conditions de mise la terre
influencent les squences de manuvres employes pour la commutation contrle.
En effet les selfs de puissance peuvent avoir le neutre la terre, isol du sol, ou le
neutre dinduction la terre. En ce qui concerne les selfs de puissance, une self
monophase additionnelle (ractance de neutre) est souvent connecte entre le neutre et
la terre.
Lobjectif de la ractance de neutre est celui daugmenter la ractance homopolaire
globale de la ligne arienne. De cette faon, le courant de dfaut est maintenu faible en cas
de pannes sur la ligne monophase, qui sont limines par louverture unipolaire des
disjoncteurs de ligne. Il en rsulte quil sera trs probable que larc, lemplacement de la
panne, se soit teint et que lopration de renclenchement soit russie.
Les harmoniques en rgime permanent du courant de la self sont engendres de la
saturation partielle du circuit magntique. Ces effets sont videmment trs faibles, et sans
grande importance lors des interfrences du relais et de la communication. De toutes les
harmoniques, la dominante sera la troisime harmonique. Dans la ractance de neutre les
troisimes harmoniques des trois phases se joignent et agissent en tant que courant
homopolaire.

III.11. Opration de fermeture : [30]


La commutation dune self engendre le courant dappel. En principe, cest le mme
quun courant dappel dun transformateur, mais avec des diffrences.
Le noyau dune self ne retient aucun flux restant, cause des entrefers, ce qui rend le tout
plus facile.
Toutefois, lattnuation de la condition asymtrique le composant cc est lente,
cause des faibles pertes inhrentes une self de puissance. Il est donc ncessaire de garder
ce phnomne lesprit lorsque lon conoit le systme de protection du relais pour les
selfs de puissance HT.
Sans saturation, la premire crte de courant avec un dcalage en continu total sera
2.2 - 2.82 fois le courant nominal. La relle crte de courant peut augmenter jusqu une
valeur de 3 et 5.5 fois, selon les dtails de conception particuliers de la self de puissance.
En cas dune self triphase, les diffrentes phases ressentiront diffrents degrs de
dcalage en continu. La combinaison des dcalages de courant monophas produira un
Page 69

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

courant de neutre, riche en harmoniques, et mme avec la possibilit dun dcalage en


continu depuis le zro.

III.12. Oprations d'ouverture_ Coupure des surtensions et


ramorages : [30]
En plus de linductance d'enroulement, une self de puissance a toujours un peu de
capacit parasite dans les enroulements, les bushings, et dans les conducteurs des
connexions. Lorsqu'une self est dsexcite, la tension qui la traverse oscillera avec la
frquence naturelle tablie par l'inductance et la capacit parasite. La frquence
d'oscillation typique est de quelques kHz.
Les transitoires de tension pic lev causs par les ramorages seront distribus
irrgulirement travers l'enroulement de la self, avec une majeure contrainte sur les
spires initiales.

III.13. Contrle des oprations d'ouverture : [30]


Les contrleurs Switchsync pour les disjoncteurs de la self de puissance sont
normalement utiliss pour le contrle des oprations d'ouverture.
Une dsexcitation incontrle causera, lors de cas particuliers, le ramorage dans au
moins un ple du disjoncteur. En contrlant la sparation du contact de faon ne pas
provoquer de dures d'arc brves, le ramorage sera limin.

III.14. Comportement de la self de puissance lors d'anomalies


lextrieur : [30]
Les selfs de puissances sont connectes en parallle avec le reste du rseau de
puissance. Les selfs de puissance peuvent tre traites en tant que dispositif valeur
d'impdance fixe. C'est pourquoi le courant de phase individuel est directement
proportionnel la tension entre phases applique. Pendant la condition d'anomalie
lextrieur, lorsque la tension entre phases de panne est plus basse de la tension nominale,
le courant de la phase de panne dduira effectivement sa valeur de la valeur nominale.
Selon le point de l'onde de tension o l'anomalie a lieu, le courant rduit pourrait
avoir un composant de courant continu superpos. Il en rsulte qu'un courant dsquilibr
de la self de puissance paratra au point neutre. Toutefois, ce courant de point neutre sera
typiquement infrieur 1 p.u, quel que soit l'emplacement et la rsistance de dfaut de
l'anomalie lextrieur.

Page 70

Chapitre _III : Constitution, caractristiques et fonctionnement de la


trave Self mobile.

III.15. Comportement de la self de puissance lors d'anomalies


l'intrieur : [30]
Lors d'une anomalie l'intrieur, les valeurs des courants de phase individuels et
des courants du point neutre dpendront surtout de l'emplacement de l'anomalie
intrieure. On assume que, cause des dtails de construction, les anomalies entre phases
l'intrieur de la self de puissance paraissent peu probables. L'on peut analyser seulement
deux cas extrmes des scnarios d'anomalies intrieures de phase la terre :
o dans le premier cas, l'anomalie de l'enroulement de la Phase A la terre se trouve
prs du point neutre.
o dans le deuxime cas, l'anomalie de la Phase A la terre peut tre localise juste
entre les transformateurs de courant HT et l'enroulement de la self de puissance
(cest--dire une panne du bushing de la self de puissance).

III.16. Conclusion :
Les bobines dinductances shunts sont les moyens les plus compacts et rentable
pour compenser la gnration de puissance ractive dans la transmission long lignes,
places de faon permanente, ou commuter en vertu de charge lgre pour contrler sa
tension. On va essayer dans le suivant chapitre de faire simuler un rseau lectrique avec et
sans trave self pour montrer est ce que les racteurs shunt peuvent accrotre vraiment la
qualit et l'efficacit nergtique ?!

Page 71

Chapitre _IV
Simulation dun
rseau lectrique avec
et sans trave self

Page 72

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

IV.1. Introduction :
Ltude des lignes HT a toujours fait lobjet dun grand intrt de la part des
Chercheurs. Cest parfaitement comprhensible si on constate son importance dans la
gestion conomique de la production lectrique et du rle traditionnel de transport et de
distribution visant assurer une alimentation lectrique convenable et scurise la
clientle. Il est clair quun tel modle ne peut prtendre rsoudre le problme du
dveloppement trs long terme dun rseau de transport dnergie dans toute sa
complexit ; nanmoins lintrt et lambition de cette tude est :
Dtudier comment varient la tension et lnergie ractif en fonction des paramtres
fondamentaux propres du rseau tels que la demande de lnergie et son volution
ainsi que sa fiabilit.
Dobtenir des rsultats assez satisfaisants dans lensemble qui nous permettront de
prendre une dcision pour lamlioration du rseau ou dintervention par trave self
mobile pour diminuer la tension dbit par leffet ferranti.
Nous intressons au comportement dune ligne de transport de lnergie lectrique
en rgime sinusodal tabli. Aprs avoir rappel comment peuvent tre calculs les
paramtres liniques, nous tudions le comportement de la ligne en tant que composant
distribu. Nous en dduisons le schma quivalent lments localiss utilis dans les
calculs de rseaux usuels. Nous terminons par la simulation dun rseau avec et sans trave
self 220 KV. Les considrations de ce chapitre sappliquent galement aux lignes haute
tension.

IV.2. Modlisation des lignes et des cbles lectriques :


IV.2.1. La ligne en tant que composant distribu :
Les lignes lectriques et les cbles sont des systmes constantes rparties, c'est
dire que les grandeurs physiques (rsistances, inductances, capacits) sont rparties sur
toute la longueur de la ligne et ne sont donc pas localises. Comme on s'intresse au rgime
permanent quilibr. La ligne est reprsente par un circuit quivalent monophas (appel
aussi tronon). (Fig.IV.1) illustre un circuit quivalent d'une ligne longue de transport
d'nergie lectrique. [31]

Fig.IV.1. Modle gnral dune ligne lectrique. [32]

Page 73

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

IV.2.1.1. Les quations des tlgraphistes :


Lorsque les distances entre conducteurs sont faibles vis--vis de leur longueur et
que la frquence est peu leve, les quations qui lient le courant et la tension en chaque
point d'une ligne monophase sont donnes par (IV.1).

v
i
r.i .
x
t
i
v
g .v c.
x
t
Avec :
r : Rsistance longitudinale par unit de longueur.
: Linductance longitudinale par unit de longueur.
c : La capacit transversale par unit de longueur.
g : La conductance transversale par unit de longueur.

(IV.1)

Dans ces quations v et i reprsentent la tension et le courant instantans en un


point de la ligne situ une distance x compte positivement partir de la station
rceptrice R (Fig.IV.2). Les quations prcdentes sont tablies dans le cas d'une ligne
comportant deux conducteurs parallles. Elles s'appliquent sans modification aux lignes
triphases, en cas de rgime quilibr, condition de prendre pour valeur de la tension v,
celle de la tension qui existe entre phase et neutre (tension simple ou toile). Dans le cas
gnral, 1 il faut considrer des relations matricielles.

Fig.IV.2. Schma quivalent dune ligne situ une distance x.


Le courant i est le courant de ligne. Quant aux coefficients r, l, g, c, ce sont, dans le
cas d'un rgime sinusodal quilibr, les valeurs par unit de longueur de respectivement la
rsistance, l'inductance, la conductance de fuite et la capacit par phase; ce sont les
coefficients linaires cycliques que nous avons appris calculer dans ce chapitre (dans le
cas d'un rgime sinusodal).
Les coefficients liniques l et c tiennent bien compte des influences des autres
phases sur la phase considre. Si, en toute rigueur, l'on faisait intervenir l'effet pelliculaire,
l'hystrsis magntique, les courants de FOUCAULT, l'hystrsis dilectrique, l'effet
couronne, on s'apercevrait que les coefficients r, l, g et c ne dpendent pas uniquement des
dimensions, de l'cartement et de la nature des conducteurs et isolants, mais sont encore
fonctions du courant, de la tension et des conditions atmosphriques. Nanmoins, dans la
plupart des calculs, on peut envisager que les diffrents phnomnes dont il est question ciPage 74

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

dessus soient traduits d'une manire suffisamment approche par des corrections
apportes aux valeurs de r, l, g et c, qui ds lors, peuvent tre envisages comme de
simples constantes liniques cycliques.
Dans les quations (IV.1), la sparation des deux inconnues v et i conduit deux
quations de forme identique pour la tension et le courant :
v
v
v
r.g.v (r.c .g )
.c
x
t
t

i
i
i
r.g.i (r.c .g )
.c
x
t
t

(IV.2)

Les quations (IV.2) s'appliquent aussi bien l'tude des rgimes transitoires qu'
celle du rgime permanent, pourvu que dans l'un et l'autre cas, r, l, g et c, puissent tre
considrs avec suffisamment d'exactitude comme des constantes. Envisageant
uniquement ds prsent le rgime permanent, une tension et un courant purement
sinusodaux, de pulsation w , nous reprendrons les quations (IV.1) et, pouvant dans ce cas
faire usage du mode de reprsentation symbolique, nous reprsenterons les fonctions
sinusodales de la tension et du courant par les phaseurs V et I. Ces quations deviennent :

dV( x )
(r j.).I( x )
dx
dI( x )
(g jc.).V( x )
dx

(IV.3)

Si nous notons Zl l'impdance longitudinale par unit de longueur, et Yt l'admittance


transversale par unit de longueur, les quations (IV.3) deviennent :

dV( x )
Zl.I( x )
dx
dI( x )
Yt .V( x )
(IV.4)
dx
Par sparation des variables, nous obtenons deux quations diffrentielles du
second ordre indpendantes :

dV(x )
Zl.Yt .V( x )
dx
dI(x )
Zl.Yt .I(x )
(IV.5)
dx
Notons maintenant Z l'impdance caractristique et la constante de propagations
dfinies par les expressions suivantes :
(r j.)
Zl
Z

( g jc.)
Yt
(r j.)(g jc.)

Zl.Yt

(IV.6)

Page 75

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

Les deux quations diffrentielles indpendantes (IV.5) deviennent alors :


dV (x )
.V( x )
dx
dI(x )
.I( x )
(IV.7)
dx
Ces quations diffrentielles s'intgrent en donnant un systme d'quations couples :

Z0.sinh( .x )
cosh(.x )
VR
IR 1
.sinh( .x ) cosh(.x )

Z0

VG
IG

(IV.8)

En inversant cette dernire quation, nous obtenons une matrice o tous les termes
sont positifs, appele galement matrice de transfert du quadriple.

Z0.sinh( .x )
cosh(.x )
VG
IG 1
.sinh( .x ) cosh(.x )

Z0
VG A B VR
IG C D IR

VR
IR

(IV.9)

(IV.10)

Considrons le modle en . Les quations qui correspondent ce modle sont :


V( x ) V(0) Zs.(I(0) Yl.V(0))

I( x ) I(0) Yl.( V(0) Y2.V(0))

(IV.11)

Soit :
V( x ) V(0).(1 Zs.Yl ) Zs.I(0)

I( x ) I(0).(1 Zs.Y2) ( Yl Y2 Zs.Yl.Y2).V(0)

(IV.12)

En identifiant les termes la solution analytique de l'quation :

Z0.sinh( .x )
cosh( .x )
V( x )
I( x ) 1

.sinh( .x ) cosh( .x )

Z0
(IV.13)
Nous obtenons que :
Z Z.sinh( .x )

1
.x
Yl Y 2
.tanh(
)

Z
2

V(0)
I(0)

(IV.14)

Page 76

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

IV.2.1.2. Cas particulier de la ligne infinie :


La discussion du cas de la ligne infinie nous fournit un moyen d'interprter
physiquement les coefficients et Z c. Si nous considrons une ligne infinie alimente par
un gnrateur sous une tension V et G absorbant un courant IG , la tension tant
ncessairement nulle l'infini, il en rsulte que le terme en exp(x) doit avoir un
coefficient nul. Ceci impose que : VG ZC.IG
L'impdance caractristique est l'impdance prsente par une ligne de longueur
infinie. On dduit galement les relations suivantes pour la tension et le courant en un
point de la ligne situ une distance x' du gnrateur.

V VG. exp( .x' )


I IG. exp( .x' )

(IV.15)

Le rapport V/I (= impdance mesure) est donc constant tout au long de la ligne et
gal Zc. On comprend que le comportement d'une ligne finie termine sur son impdance
caractristique soit identique celui d'une ligne infinie.
En chaque point de la ligne, la valeur du courant est gale V/Zc ; sa phase est en
retard sur celle de la tension de l'angle.
Les relations Prcdente peuvent tre mises sous la forme :

V VG. exp( 1.x' ) 2.x'


I IG. exp( 1.x' ) 2.x'

(IV.16)

Elles montrent que l'on a affaire tant pour la tension que pour le courant, des
ondes sinusodales ayant dans l'espace une pulsation 2 et qui s'amortissent suivant une loi
2 exponentielle dont le dcrment logarithmique est proportionnel 1.
La tension et le courant ont une amplitude qui dcrot dans le rapport exp(-1) par m, et
leur phase subit un retard progressif, raison de 2 radians par m.
C'est pour cette raison que l'on nomme :
1: le coefficient d'attnuation d'amplitude.
2 : le coefficient de retard de phase.
Le long de la ligne, les maxima instantans successifs de la tension ou du courant
sont spars par une distance gale x1 = 2/ 2 appele longueur donde de la ligne.

Page 77

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

IV.2.1.3. Ordre de grandeur des valeurs de la longueur d'onde et de


l'impdance caractristique :
Lignes ariennes : Dans les lignes ariennes r est, en gnral, petit devant w. et g
devant w.c. On a donc, en premire approximation, en ngligeant r et g :
Pas dattnuation.
1 0

2 .
Zc

.c

(IV.17)

( / c)

En ngligeant le champ magntique l'intrieur des conducteurs, les valeurs de


l'inductance et de la capacit sont, pour un conducteur de diamtre a, situ une distance
D de son conducteur de retour symtrique par rapport la surface d'un sol parfaitement
conducteur :

2.e 7.r. ln(2D / a ) ________ H / m


10.e 9.r
(IV.18)
________ F / m
2D
18. ln
a
Ces valeurs sont, exactement pour l'inductance et approximativement pour la
capacit, celles qui seraient obtenues pour une ligne triphase symtrique constitue de
trois conducteurs de diamtre a situs aux sommets d'un triangle quilatral de ct D
(composante symtrique d'ordre direct).
c

Fig.IV.3. Gomtrie dune ligne triphase symtrique.


Pour l'air, on a : r r 1
.c 1 / 300000________ s / km
Par consquent :
Do : 2 2f / 300000________ rad / km

La vitesse de propagation d'onde est donc, dans ces conditions, gale celle de la lumire.
La longueur d'onde est : x1 300000/ f ________ km
Pour une frquence f = 50 Hz, on a donc x1 = 6000 km.
Zc est une fonction du rapport D/a o :
D = distance des conducteurs.
a = diamtre des conducteurs.

Page 78

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

Ces valeurs sont donnes par la courbe de la Figure suivante.

Fig.IV.4. Ordre de grandeur de limpdance caractristique.


Pour les lignes de transport d'nergie excutes jusquici, le rapport D/a varie selon
la tension entre 50 et 250, de sorte que l'impdance caractristique ne varie elle-mme
qu'entre des limites rapproches, environ 280 et 380 ohms. Dans le cas des lignes trs
haute tension, on se rapproche de la valeur suprieure.
La conductance de fuite tant faible, l'argument _ ou dphasage caractristique est
ngatif; sa valeur est :
c (-1/2) arctan(r/(. ))
(IV.19)
Il en rsulte que dans le cas d'une ligne arienne infinie, le courant prsente un
dphasage en arrire de (-1/2).arctan(r/(w.)) par rapport la tension. Il est donc
dphas en avant. Si lon reprenait les calculs dvelopps prcdemment en tenant compte
du champ l'intrieur des conducteurs, on verrait que la vitesse de propagation devient,
pour la plupart des lignes ariennes haute tension : 295.000 km/s (lgrement infrieure
la vitesse de la lumire).

IV.2.1.4. Procdes de calcul :


IV.2.1.4.1. Tables des fonctions hyperboliques de variables complexes :
A.E. KENNELY [33] a publi des tables et des graphiques des fonctions
hyperboliques de variables complexes qui permettent le calcul direct des fonctions sinh,
cosh, tanh. Dans ces tables, les variables et la fonction sont reprsentes alternativement
en grandeurs polaires (module et argument) ou en coordonnes rectangulaires (partie
relle et partie imaginaire). Les tables sont reprsentes dans le 1er Annexe.

Page 79

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

Les calculs par ces tables taient laborieux et ont t abandonns mme avant
l'apparition des PC et calculettes. On prfrait alors gnralement utiliser des diagrammes
ou abaques spciaux tirs des tables de KENNELY et tablis spcialement en vue du calcul
des lignes.
L.F. WOODRUFF a publi [34] trois diagrammes qui permettent de dterminer trs
rapidement les valeurs complexes de cosh(), sinh()/ et de tanh(/2)/(/2), tant
une variable complexe laquelle il convient de donner la valeur :
.d Z.Y
(IV.20)
Les diagrammes de WOODRUFF permettent de traiter le cas de ligne de transport
d'nergie 50 Hz d'une longueur atteignant jusqu' 560 km. Pour la facilit des calculs, la
variable indpendante employe est Z.Y ou 2 plutt que ce qui vite d'avoir extraire
une racine 2 carre. L'emploi de ces diagrammes permet d'obtenir une prcision de 1 pour
10000.

IV.2.1.4.2. Mthodes approches - Lignes en T et en :


Lorsqu'une ligne est relativement courte, on peut supposer toute la capacit et
ventuellement toute la conductance de fuite concentres en un ou plusieurs points le long
de la ligne. Les calculs peuvent ds lors tre conduits par les mthodes ordinaires sans faire
appel aux lignes hyperboliques. Plus le nombre de tronons (n) en lesquels la ligne se
trouve dcompose est grand, plus on s'approchera de la solution exacte. Mais la plupart
du temps on se contente de n'envisager qu'un seul tronon.

Fig.IV.5. Reprsentions dun tronon en dune ligne de transport.


En supposant la capacit et la conductance concentres par moiti aux deux extrmits de
chaque tronon, selon le schma de la figure prcdente, on obtient une dcomposition en
tronons en pi.
Sil ny a quun seul tronon, on obtient les relations :
1
VG VR .(1 Z.Y ) IR .Z
2
1
1
IG VR .Y.(1 Z.Y ) IR(1 Z.Y )
4
2

(IV.21)

Page 80

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

Fig.IV.6. Schma quivalent en dune ligne de transport.


Si l'on dsire connatre les valeurs Z' et Y' de la ligne quivalente en d'une ligne
constantes rparties caractrise par l'impdance totale Z et l'admittance totale Y, il suffit
didentifier les relations :

A. du modle en :
1
Z'.Y' ) IR .Z'
2
1
1
IG VR .Y'.(1 Z'.Y' ) IR .(1 Z'.Y' )
4
2
VG VR .(1

(IV.22)

B. de la ligne constantes rparties :


VG VR . cosh(.d) IR .Z.

sinh( .d)
.d

sinh( .d)
IG VR .Y.
IR . cosh(.d)
.d
Ce qui conduit aux relations :
sinh( .d)
Z' Z.
___ et ___ Y' Y.
.d

IV.2.1.5. Application :

( .d)
2
.d
2

tanh

(IV.23)

(IV.24)

Considrons une line de transmission dnergie lectrique A 500-kV qui possde


une longueur de 250 km. Limpdance srie z = 0.045 + j0.4 ohms/km par phase et
ladmittance shunt y = j4.10-6 siemens/km par phase. Maintenant en va chercher faire
valuer les paramtres de modle quivalent en PI avec la matrice de transmission.

IV.2.1.5.1. Procdure de travail :


On va traiter un programme MATLAB qui permet dvaluer les paramtres de
modle quivalent en PI avec la matrice de transmission.

Page 81

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

IV.2.1.5.2. Programmation MATLAB :


z = 0.045 + j*.4; % LIMPEDANCE SERIE.
y = j*4.0/1000000; % LADMITTANCE SHUNT.
Length = 250; % LONGUEUR DE LIGNE.
gamma = sqrt(z*y); % CONSTTANTE DE PROBAGATION.
Zc = sqrt(z/y); % IMPEDANCE CARACTTERSTIQUE.
A = cosh(gamma*Length);
B = Zc*sinh(gamma*Length);
C = 1/Zc * sinh(gamma*Length);
D = A;
ABCD = [A B; C D]
Z = Zc * sinh(gamma*Length)
Y = 2/Zc * tanh(gamma*Length/2)

IV.2.1.5.3. Rsultats:
ABCD =
0.9504 + 0.0055i
-0.0000 + 0.0010i

10.8778 +98.3624i
0.9504 + 0.0055i

Z =
10.8778 +98.3624i
Y =
0.0000 + 0.0010i

IV.2.2. Lignes capacit ngligeable :

Fig.IV.7. Schma quivalent dune ligne capacit ngligeable.


Les lignes ariennes basse tension ainsi que celles dont la tension est infrieure
15 kV, et qui gnralement sont de courtes longueurs, prsentent des effets de capacit et
de conductance latrale ngligeables devant ceux de la rsistance ohmique et de
l'inductance. Le schma d'une telle ligne se rduit alors celui de la figure prcdente.
Le courant dbit par la gnratrice et celui qui est reu par le rcepteur sont gaux,
et l'on a entre les tensions la relation :
VG VR (R jX ).I
(IV.25)
Qui est traduite graphiquement par la suivante :

Page 82

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

Fig.IV.8. Diagramme quivalent tension_courant.


La valeur de rglage de tension est donne par :
VR( NL ) . VR( FL)
VR
.100
VR( FL )

(IV.26)

A vide : IR=0 et VG=VR.

IV.2.2.1. Application :
Considrons une line de transmission dnergie lectrique A 220-kV qui possde
une longueur de 40 km. La rsistance par phase est r=0.15 ohms/km et linductance par
phase l=1.3263 mh/km. La capacit shunt est ngligeable.

IV.2.2.1.1. Procdure de travail :


On va essayer dcrire un programme MATLAB pour trouver la valeur de tension et
de puissance au niveau de source ainsi la valeur de tension de rglage et lefficacit
nergtique quand la ligne et dcharge sur une charge triphase de :
(a) 381MVA et avec un facteur de puissance =0.8 isol au 220KV.
(b) 381MVA et avec un facteur de puissance =0.8 avant au 220KV.

IV.2.2.1.2. Programmation MATLAB :


VRLL=220; % TENSION COMPOSE ENTRE LIGNES.
VR = VRLL/sqrt(3);% TENSION SIMPLE NEUTRE_PHASE.
Z = (0.15+j*2*pi*60*1.3263e-3)*40; % IMPEDANCE CARACTERISTIQUE.
disp('(a)')
SR=304.8+j*228.6; % CHARGE
IR = conj(SR)/(3*conj(VR)); IG = IR;
VG = VR + Z*IR; % TENSION DENTR
VGLL = sqrt(3)*abs(VG) % TENSION DENTR LIGNE_LIGNE.
SG = 3*VG*conj(IG) % PUISSANCE COTE SOURCE.
REG = (VGLL - VRLL)/VRLL*100 % TENSION DE REGLAGE.
Eff = real(SR)/real(SG)*100 % EFFICACITE ENERGETIQUE.
disp('(b)')
SR=304.8-j*228.6;
IR = conj(SR)/(3*conj(VR)); IG = IR;

Page 83

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

VG = VR + Z*IR;
VGLL = sqrt(3)*abs(VG)
SG = 3*VG*conj(IG)
REG = (VGLL - VRLL)/VRLL*100
Eff = real(SR)/real(SG)*100

IV.2.2.1.3. Rsultats:
(a)

(b)

VGLL =
250.0186

VGLL =
210.2884

SG =
3.2280e+002 +2.8858e+002i

SG =
3.2280e+002 -1.6862e+002i

REG =
13.6448

REG =
-4.4144

Eff =
94.4252

Eff =
94.42

IV.3. Simulation dun rseau lectrique 220Kv avec et sans trave self
20Mvar :
Utilisant Matlab simulink & SimPowerSys pour tudier le comportement dune ligne
de transmission lectrique de 300Km comme longueur, 220Kv comme une tension
compos (phase_ phase), 127.02Kv comme une tension simple (phase_ neutre). Sachant
que la source dbite sur une charge de 100Mw (puissance active). Aprs une priode de
temps en introduisant une self de 20Mvar pour avoir le nouveau comportement de la ligne
de transmission.

IV.3.1. Construction du Bloc de simulation :

Fig.IV.9. Bloc de simulation avec Matlab & SimPowerSys.


Page 84

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

IV.3.2. Procdure de travail :


1 Construction de modle et introduction de toutes les paramtres de rseau (Ici la ligne
de transmission et dcompos de 2 tronons de 150km).
2 Programmation de Breaker1 de se ferm l instant t=0.050s et souvre t=0.133s (
t=0s, le Breaker1 est ouvert).

3 Comparaison entre le comportement de la ligne de transport dnergie lectrique avec


et sans utilisation de trave self, et illustration des dfrents graphes pour ses grandeurs
lectriques.

IV.3.3. Rsultats :
800
600
400
Courant de charge (A)

200
0
-200
-400
-600
-800
-1000

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

0.16

0.18

0.2

0.16

0.18

0.2

Temps (S)

Fig.IV.10_1. Courant de charge.


1.5

x 10

Tension la fin de la ligne (V)

0.5

-0.5

-1

-1.5

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

Temps (S)

Fig.IV.10_2. Tension la sortie de la ligne.

Page 85

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

2000
1500

Courant de ligne (A)

1000
500
0
-500
-1000
-1500
-2000

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

0.16

0.18

0.2

0.16

0.18

0.2

Temps (S)

Fig.IV.10_3. Courant de ligne.


1.5

x 10

Tension de source (V)

0.5

-0.5

-1

-1.5

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

Temps (S)

Fig.IV.10_4. Tension de source (Phase _ Neutre).


1.5

x 10

Tension dbut ligne


Tension fin ligne
Dfrence

VR&VG&(VR-VG).......(V)

0.5

-0.5

-1

-1.5

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

0.16

0.18

0.2

Temps (S)

Fig.IV.10_5. Tension au dbut et la fin de la ligne.

Page 86

Chapitre _IV : Simulation dun rseau lectrique avec et sans trave


self.

x 10

Q (W)

P (W)

P&Q pour la charge (W)

6
5
4
3
2
1
0
-1
0

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

0.16

0.18

0.2

Temps (S)

Fig.IV.10_6. Puissance active et ractive au niveau de la charge.

IV.3.4. Discussion des rsultats :


La tension la sortie de la ligne (tension de charge) gale 140.74*105 volts jusqu le
temps de fermeture de linterrupteur (Breaker1) t=0.05s. Quand on fait introduise la
self de t=0.05s jusqu t=0.133s cette tension diminue 113.70*103 Volts ou le
courant de charge proche de 600 Ampres.
Les inductances Shunt (trave self) peuvent diminuer la tension la fin de ligne de
transport dnergie lectrique. Elles servent aussi limiter la surtension engendre par la
puissance capacitive des lignes HT, dans les rseaux faible, c'est--dire faible puissance de
court-circuit, ou mise sous tension avec une charge faible ou sans charge.

IV.4. Conclusion :
Laugmentation de la tension la fin de la ligne mis en vidence un phnomne trs
important qui porte Le nom d'effet Ferranti (effet capacitif). Plus la ligne est longue, plus
cet effet est important. Pour les lignes longues, il est donc essentiel d'effectuer une
compensation adquate pour viter un tel phnomne. En tout cas cest notre sujet dtude
dans le prochain chapitre.

Page 87

Chapitre _V
Cas du rseau Adrar
_Effet Ferranti

Page 88

Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

V.1. Introduction :
L'effet Ferranti est bien connu dans le domaine de transmission de puissance sur
les longues distances des frquences relativement basses. L'a tension de fin de rception
peut devenir le double de la tension de fin d'envoi (en gnral dans le cas de trs longues
lignes de transmission). Lobjectif de ce travail est de donner une ide simple sur l'effet
Ferranti qui peut provoquer des tensions dans les lignes de transmission et par
spcification dans le rseau algrien (rseau_Adrar).

V.2. Structure du rseau lectrique national : [35]


V.2.1. Le Rseau Interconnect National (RIN) :
Stalant sur le nord du pays et couvrant les rgions de Bchar, Hassi Messaoud,
Hassi RMel et Ghardaia, est aliment par une quarantaine de centrales de production
d'lectricit, relies entre elles travers un rseau de transport en 220 kV et 400 kV,
permettant le transfert dnergie des sites de production vers les centres de
consommation.

V.2.2. Le ple In Salah Adrar Timimoun (PIAT) :


Ce ple est aliment par les centrales Turbines Gaz dAdrar et dIn Salah,
interconnectes travers un rseau 220 kV stalant dIn Salah Timimoun via Aoulef et
Adrar.

V.2.3. Les Rseaux Isols du Sud (RIS) :


Il sagit de 26 sites du grand sud, alimentes par des rseaux locaux travers des
groupes diesels ou des Turbines Gaz compte tenu des distances mises en jeu et des
niveaux de consommation relativement faibles.

V.3. Leffet Ferranti :


V.3.1. Dfinition :
Leffet Ferranti est un phnomne o la tension l'extrmit ouverte d'une ligne de
transmission sans compensation est toujours suprieure la tension dbit par la centrale,
ou la tension rsultante augmente en fonction de l'augmentation de la longueur de ligne
[36].

V.3.2. Dtails :
Leffet Ferranti est caus par leffet capacitif de la ligne, les lignes lectriques ont une
certaine capacit par rapport la terre. Une capacit de ligne peut tre reprsente par un

Page 89

Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

condensateur entre le conducteur de phase et la terre, si le conducteur de phase est


raccord une source de courant alternatif mise la terre, leffet capacitif se traduirait par
la circulation dun courant ractif dans la ligne.
Tr

Ic

L
Ic
C

Ic

Fig.V.1. Cause de leffet ferranti.


La valeur du courant Ic gnr par leffet capacitif est en fonction de la tension par
rapport la terre, c'est--dire de la tension de phase Uph, de la capacit de ligne C et de la
frquence f de la source de courant.
La formule permettant de calculer le courant capacitif est :
Ic = Uph . 2. . f. C

(V.1)
(V.2)

C = (. . L)log(2Dd)
D : distance phase/sol en [m].
L : longueur de la ligne en [m].
: permittivit de lair [F/m].
d : diamtre de la ligne en [mm].
C : capacit en [Farad].

V.3.3. Existe vraiment un effet Ferranti au rseau Algrien_ Adrar ? :


V.3.3.1. Calculs numriques :
Travaillant avec un modle en , soit en supposant que la tension au niveau de
lextrmit _Fin de la ligne est fixe une valeur gale 220Kv, donc ici on cherche la
valeur de tension lextrmit _Dbut de la ligne : Si elle est moins de 220Kv implique quil
ya une surtension due leffet ferranti, Sinon le rseau est parfait, soit en calculant
directement la valeur lextrmit _Fin de la ligne : Si elle est suprieure 220Kv implique
quil ya une surtension due leffet ferranti, Sinon le rseau est parfait.
Prendre comme un exemple la ligne de transmission lectrique Adrar _Timimoune
qui possde est une longueur de 192 Km et mis sous tension VG=220Kv avec une frquence
de 50Hz.

Page 90

Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

Fig.V.2. Quadriple en de la ligne lectrique.


Tableau V.1 : Calcul des paramtres de quadriple en :
Paramtres de la ligne
Paramtres de Quadriple
r=0.06[/Km]
R=r*L=0.06*192=11.52 []
=0.60[mH/Km]
X=XL*L=(2*pi*50*0.60e-3)*192=j36.17 []
c=0.14[F/Km]
Y=YC*L=(2*pi*50*0.14e-6) *192= j84.40e-4 []
L=192[Km]
Z=R+jX=11.52+j36.17=37.96 [] 72.33
Tab.V.1 : Calcul des paramtres de quadriple en .
Les quations du quadriple en sont donn par :
VG = A.VR + 3 .B.IR (Phase_Phase).
IG = C.VR + D.IR
(Phase_Neutre).
1
A = D = 1+ . Y.Z = 0.8474 + j0.0486 = 0.85 3.28
2
B = Z = 11.52+j36.17
1
C = Y.( 1+ .Y.Z) = -0.0002 + j0.0078 = 0.78e 2 88.53
4
A vide IR=0, VG = A.VR, IG = C.VR :
VG
VG
220 103

VR=
= 258.82 Kv > (VG=220 Kv), donc il existe vraiment un
1
A
0.85 3.28
1 .Y.Z
2
effet ferranti dans ce rseau.
VG VR 220 258.82

* 100 14.99%
%Rglage de tension=
VR
258.82

V.4. Simulation de rseau _Ple ADRAR :


Cette partie de mmoire prsente une tude de l'effet Ferranti dans les lignes de
transmission dlectricit. MATLAB donne lieu de l'envoi de la tension la fin de la ligne
haute tension qui est trs longue, ce qui montre que la tension de fin de rception est plus
grande que la tension envoyer par la centrale. Pour montrer le comportement de ce rseau
on utilise le modle en comme indique la figure ci-dessous :

Page 91

Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

Fig.V.3. Modle en pour la ligne de transport dlectricit.

V.4.1. Equations lectriques :


VG

1
i1 dt
C/2

U1 R.i2 l.

di2
1

.i2dt
dt
C2

C dVG
i1 .
2 dt

(V.3)
(V.4)
(V.5)

On peut calculer aussi la valeur de courant I2 utilisant lquation (V.4) comme le suivant :
I2

1
2
.( VG dt R i2 dt i2 dt )
l
C

(V.6)

La valeur de tension la fin de rception est :

VR i2.

1
C

(V.7)

V.4.2. Calcul des paramtres :


=2**f=2**50=314 (rad/s).
R=6e-2*L. Rsistance de la ligne lectrique en ().
l=0.60e-3*L. Inductance de la ligne lectrique en (H).
C=0.14e-6*L. Capacit de la ligne lectrique en (F).
L=192 & 409 Km. Longueur de la ligne lectrique en (km).

Page 92

Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

V.4.3. Construction du Bloc de simulation :

Fig.V.4. Bloc de simulation avec Matlab, utilisant des quations lectriques.

A. Ligne ADRAR_TIMIMOUNE 192 km :

Fig.V.5. Ligne de transport Adrar _Timimoune (192Km).

Page 93

Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

A.1. Rsultats de simulation :


4

x 10

Avec R=0.06*192 Ohms

Tension Fin de la ligne


Tension Dbut de la ligne

Tension Vg&Vs (V)

2
1
0
-1
-2
-3
-4

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

0.16

0.18

0.2

0.16

0.18

0.2

Temps (s)

Fig.V.6_1. Tension _Dbut et Fin de la ligne.


Avec R=0.06*192 Ohms

1500

500

0
-500

-1000
-1500

-2000

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

Temps (s)

Fig.V.6_2. Courant la Fin de la ligne.


6

x 10

Avec R=0 Ohms

Tension Fin de la ligne


Tension Dbut de la ligne
4

Tension Vg&Vs (V)

Courant la fin de la ligne (A)

1000

-2

-4

-6

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

0.16

0.18

0.2

Temps (s)

Fig.V.6_3. Tension _Dbut et Fin de la ligne.

Page 94

Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

Avec R=0 Ohms

2500
2000

Courant la fin de la ligne (A)

1500
1000
500
0
-500
-1000
-1500
-2000
-2500

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

0.16

0.18

0.2

Temps (s)

Fig.V.6_4. Courant la Fin de la ligne.

A.2. Discussion des rsultats :


Quand une ligne de transmission est dcharg, l'effet ferranti provoquera une
augmentation de la tension partir de fin d'envoi jusqu l'extrmit de ligne
(VR=258.8*103 Volts pour notre rseau dtude) comme indique la (Fig.V.6_3).
Ya quelques perturbations sur le signal de tension et du courant la fin de la ligne
qui peut aller jusqu' 352.6*103 Volts et 1489 Ampres pour le courant, ces perturbations
dues la fermeture des diffrents interrupteurs du rseau lectrique, les deux signaux
commencent prendre ces formes parfaites aprs t=0.0312 Secondes.
Leffet Ferranti est maximal au bout des lignes de transport dlectricit qui ne
possdent aucunes pertes par effet joule (R=0 Ohms) c'est--dire aucune puissance active
transporte sur la ligne (Fig.V.6_3) et (Fig.V.6_4). Rellement et actuellement cest
impossible sauf si on utilise les supraconducteurs pour la fabrication des lignes de
transmission dlectricit mais quelques conditions denvironnement (temprature).

B. Ligne ADRAR_IN SALAH 409 km :

Fig.V.7. Ligne de transport Adrar _In Salah (409Km).

Page 95

Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

B.1. Rsultats de simulation :


8

x 10

Avec R=0.06*409 Ohms

Tension Fin de la ligne


Tension Dbut de la ligne

Tension Vg & Vs (V)

4
2
0
-2
-4
-6
-8
0

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

0.16

0.18

0.2

0.16

0.18

0.2

Tempd (S)

Fig.V.8_1. Tension _Dbut et Fin de la ligne.


Avec R=0.06*409 Ohms

6000

Courant la fin de la ligne (A)

4000

2000

-2000

-4000

-6000
0

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

Temps (S)

Fig.V.8_2. Courant la Fin de la ligne.

B.2. Discussion des rsultats :


Leffet capacitif croit proportionnellement la longueur de la ligne. Pour cette ligne
de transport, la tension de rception (VR=580.73*103 Volts) comme indique la (Fig.V.8.1)
donc la valeur dlvation de tension due leffet Ferranti V=VR-VG=580.73*103220.00*103 Volts=350.73*103 Volts c'est--dire ici on a une surtension trs dangereuse, et
la valeur de rglage de tension :
VG VR 220 580.73

* 100 62.12%
%Rglage de tension=
VR
580.73
Lorsque le rseau n'est pas charg, c'est--dire que l'impdance de la charge est trs
leve, la tension sur la ligne a tendance monter considrablement, cette augmentation
de tension est d'autant plus importante que le rseau est exploit tension leve et que
les lignes sont longues. Pour rduire la tension en bout de ligne, il faut augmenter
artificiellement l'impdance caractristique de la ligne ou diminuant leffet de sa capacit
shunt par linstallation des traves self au bout delle.

Page 96

Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

V.5. Utilisation de la trave self mobile 20 Mvar :


Utilisant par spcification le racteur shunt pour compenser les effets de la capacit
de la ligne, en particulier pour limiter la monte de tension l'ouverture circuit ou charge
lgre. Il est gnralement ncessaire pour les lignes ariennes de plus de 200 km. Les plus
courtes lignes ariennes peuvent galement ncessiter des racteurs shunt si la ligne est
alimente partir dun systme faible (faible capacit de court-circuit). Quand l'extrme
_Fin de la ligne est ouverte, le courant circulant travers la ligne va provoquer une
lvation de tension (VG) En extrmit denvoi de la ligne donc l'effet "Ferranti" provoquera
une poursuite de la hausse tension au ct rception (VR). Le racteur shunt de taille
suffisante doit tre en permanence connect la ligne afin de limiter la frquence
fondamentale-surtension temporaire environ 1,5 pu pour une dure de moins de 1
seconde. Ces racteurs filaires qui servent galement limiter l'excitation de surtension
(commutation transitoire).

Fig.V.9. Modle en pour la ligne de transport dlectricit connecte au Self.

V.5.1. Equations lectriques :


VG

1
. i1 dt
C/2

VG R.i2 L.

di2
1

.i3dt
dt
C2

C dVg
i1 .
2 dt

(V.8)
(V.9)

(V.10)

On peut calculer aussi la valeur de courant I2 utilisant lquation (V.9) comme le suivant :

I2

1
2
.( VG dt R i2 dt i3 dt )
l
C

(V.11)

Avec :

i3

C dVR
.
2 dt

(V.12)

La valeur de tension la fin de rception est :


VR iS.( .lSELF )

(V.13)
Page 97

Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

Avec :

is i2 i3

(V.14)

V.5.2. Construction du Bloc de simulation :

Fig.V.10. Bloc de simulation Matlab, ligne de transport dlectricit avec une trave self
20Mvar.

A. Application sur la ligne ADRAR_IN SALAH 409 km :

Fig.V.11. Installation de la trave self 20 Mvar sur la ligne de transport Adrar _In Salah
(409Km).

Page 98

Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

A.1. Rsultats de simulation :


2.5

x 10

Avec R=0.06*409 Ohms

Tension Fin de la ligne


Tension Dbut de la ligne

2
1.5

Tension Vg&Vr (V)

1
0.5
0
-0.5
-1
-1.5
-2
-2.5

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

0.16

0.18

0.2

0.16

0.18

0.2

Temps (s)

Fig.V.12_1. Tension _Dbut et Fin de la ligne.


Avec R=0.06*409 Ohms

30
20

Courant de Self (A)

10
0

-10
-20

-30

-40

0.02

0.04

0.06

0.08

0.1

0.12

0.14

Temps (s)

Fig.V.12_2. Courant de trave Self mobile.

A.2. Discussion des rsultats :


Leffet capacitif est presque compltement limin sur la ligne de transport
dlectricit (Fig.V.12.1), ou la tension de rception (VR=212.97*103 Volts) donc la valeur
de rglage de tension cette fois ci va tre trs convenable :
VG VR 220 212.97

* 100 3.30%
%Rglage de tension=
VR
212.97
Pour une longueur donne de la ligne, plus la charge est importante plus la tension
en bout de ligne diminue (sauf pour certaines charges capacitives ou le niveau de tension
monte avec la puissance active transporte). Pour des charges avec un facteur de puissance
arrire (charges inductives), ce qui constitue la trs grande majorit des charges, le niveau
de tension diminue rapidement avec l'appel de puissance active. Ceci est d'autant plus vrai
que le facteur de puissance est faible.
Cette tude montre trs bien que la rgulation de tension en bout de ligne est trs
mauvaise sur les lignes non compenses. On remarque galement que :

Page 99

Chapitre _V : Cas du rseau Adrar _Effet Ferranti.

Plus la ligne est longue, plus la rgulation de tension en bout de cette ligne est
mauvaise.
Plus la charge nest importante sur un rseau ayant de longues lignes de transport, il
est ncessaire d'effectuer une compensation pour maintenir la tension en bout de
ligne une valeur proche de la tension nominale.

V.6. Conclusion :
Leffet Ferranti est potentiellement trs destructeur pour les quipements du
rseau, il est plus dangereux avec lintroduction des lignes 400kV notamment dans le creux
de nuit, surtout que le niveau disolement du matriel 400kV nest pas loin de la tension de
service.
Dans les longues lignes de transmission, les facteurs les plus importants qui
affectent l'augmentation de la tension lors d'un dfaut sont : La longueur de la ligne et le
degr des paramtres de compensation quils ont une influence indirecte sur les
phnomnes transitoires reli l'ouverture ou la compensation d'un dfaut, ainsi que les
oprations normales de commutation.

Page 100

Conclusion gnrale et perspectives

Conclusion gnrale :
Lnergie lectrique se transporte mal ce qui entrane un rseau lectrique la fois
dense et maill Il faut assurer la gestion dynamique de l'ensemble production - transport
consommation afin den matriser la stabilit de tension. Une augmentation de tension peut
potentiellement avoir des consquences importantes sur l'ensemble du rseau
interconnect (Adrar par exemple). Les rseaux de transport et de distribution dnergie
sont une association htrogne dlments lectriques trs diffrents dont le
fonctionnement propre peut se rpercuter sur lensemble du circuit. Pour cette raison, la
structure et les proprits des rseaux lectriques doivent tre comprises par tous les
acteurs de la chane lectrique production - transport consommation et par les
fournisseurs de matriel. Ce mmoire dveloppera les aspects du rglage de tension dans
un rseau de transport d'nergie lectrique o on a proposer lutilisation de la trave self
mobile 220Kv pour liminer leffet capacitif des lignes lectrique (effet ferranti) dans le
rseau Algrien _ADRAR.
L'tude prsente dans ce mmoire s'inscrit dans ce concept et porte sur le rglage
de tension dans un rseau lectrique par trave self mobile 220Kv. Afin d'atteindre cet
objectif, nous somme pass par plusieurs tapes aprs des tudes thoriques bien
dtailles dans les trois premiers chapitres :
Le calcul des lignes lectriques en fonctionnement normal est conduit par diffrents
procds selon les valeurs relatives des constantes liniques. Dans le cas de lignes courtes
il est lgitime d'introduire certaines hypothses simplificatrices, notamment au sujet de
l'influence de la capacit. Si les mmes approximations taient faites dans le cas de longues
lignes, des erreurs considrables seraient craindre. La capacit est, en effet, directement
proportionnelle la longueur de la ligne, toutes choses tant gales. La tension de
fonctionnement choisie en vertu des considrations conomiques crot peu prs
proportionnellement la longueur, du moins pour des lignes de longueur suffisamment
faible. Il en rsulte que le courant de dplacement d la capacit rpartie augmente
sensiblement comme le carr de la longueur.
Pour valider cette tude, nous avons effectu plusieurs essais de simulations avec
MATLAB sur le rseau ADRAR (lutilisation du MATLAB donne lieu de l'envoi de la tension
la fin de la ligne haute tension qui est trs longue) et prcisment sur les lignes de
transport dlectricit (ligne ADRAR_TIMIMOUNE 192km et ligne ADRAR_IN SALAH
409km) avec et sans trave self et commentant les rsultats obtenus.
Enfin cette tude nous a permet de juger ce dispositif (trave self mobile 220Kv) qui
est trs avantageux pour les rseaux lectrique en dmontrant que nous pouvons utiliser
ce dispositif pour rgler et stabiliser la tension qui peut croitre par leffet capacitif de la
ligne de transmission qui est trs longue (effet Ferranti).

Page 101

Conclusion gnrale et perspectives

Perspectives :
Dans certaines applications, la tension ou le courant dans la ligne de transport sont
dforms et contiennent des harmoniques de hautes frquences, par consquence un
filtrage approprie de la tension et du courant sera ncessaire pour mener bien le
fonctionnement de ce dispositif (trave self mobile 220Kv), une telle tude peut tre un
autre champ de recherche qui compltera au futur ce travail.
Les travaux prsents dans ce mmoire offrent de premiers rsultats
encourageants, mais ils doivent tre poursuivis avant dtre totalement valorisables. Des
nombreuses pistes de recherche restent ainsi encore explorer.

Page 102

Bibliographie

Page 103

Bibliographie

Bibliographie :
[1]

Luc Lasne, J.C Gianduzzo, Didier Geoffroy Universit Bordeaux 1, 07 / 09 / 2007.

[2]

Cahier technique n 185, Stabilit dynamique des rseaux lectriques industriels.

[3]

M.Alaa Eddin Alali (Contribution l'tude des compensateurs Actifs des Rseaux
Electriques basse tension) (Automatisation des systmes de puissance lectriques)
(Ecole doctorale science pour l'ingnieur) 12 septembre 2002 Thse de doctorat.

[4]

Michel Crappe Commande et rgulation des rseaux lectriques Trait EGEM srie
gnie lectrique, LAVOISIER 2003.

[5]

Hanene Kouara Application dun filtre actif srie au contrle de la tension dun
rseau basse tension mmoire de magister, universit de batna 28/02/2006.

[6]

B.Houari. Contrle des puissances ractives et des tension dans un rseau de transport
au moyen de dispositifs FACTS (SVC).thse de magister,Universit de Sidi BelAbbaes,23 Janvier 2008.

[7]

Frdric Puisais. Intgration de lnergie olienne sur les rseaux lectriques. Mastre
OSE, France, 25 septembre 2002.

[8]

Jacques .C, Guillaume de Preville, Jean-Louis Sanhet Fluctuations de tension et flicker


- valuation et attnuation (partie I et II) Techniques de lingnieur D 4 315.

[9]

F. Cherif Analyse et amlioration de l'indice de la non-symtrie de tension dans la


qualit de l'nergie lectrique thse de doctorat, universit de Batna,27 Mai 2006.

[10]

Sami. Repo On-line Voltage Stability Assessment of Power system - An approach of


Back-box modelling thse doctorat universit de Tampere 2001.

[11]

CHOKRI Ben Salah Belhadj Ahmed Contribution l'analyse de la stabilit statique de


la tension thse de doctorat, Ecole Polytechnique de MONTRAL Juin 1996.

[12]

Giuseppe Fusco, Mario Russo Adaptive Voltage Control in Power Systems; Modeling,
Design and Applications Chap. 1" The voltage control problem in power systems"
Universit degli Studi di Cassino Septembre 2006, Italie.

[13]

Richard Gagnon tude de la Ferrorsonance dans les rseaux compenses sries et


shunt thse doctorat universit de LAVAL, QUEBEC. Canada, Mai 1997.

[14]

RTE, _Mmento de la sret du systme lectrique,_ RTE, Tech. Rep., 2004. Available:
http://www.rtefrance.com/uploads/media/pdf_zip/publicationsannuelles/memento_s
urete_2004_complet__.pdf.

[15]

E. Gain, Rseaux de distribution. Conception et dimensionnement., Techniques de


lIngnieur, Doc. D 4 220, Dcembre, 1993.

Page 104

Bibliographie

[16]

Groupe Sonelgaz, XD Guide Technique de Distribution , Document technique de


Groupe SONELGAZ, 1984.

[17]

P. Bastard, Fonctionnement et rglage des systmes de transport et de distribution


dnergie lectrique, Polycopi Suplec n 06923.

[18]

Svensson, Synchronisation methods for grid connected voltage source converter, IEEProceedings, Generation Transmission & Distribution, Vol. 148, No. 3, May 2001, pp.
229-235.

[19]

Guides experts basse tension N 6, Guide de la compensation dnergie ractive et du


filtrage des harmoniques.

[20]

P. Bastard et al. Electricit, Voyage au coeur du systme , Ed. Eyrolles.

[21]

EN 50 163, 2004-11; "Applications ferroviaires Tensions dalimentation des rseaux


ferrs".

[22]

F. Bernod, Alternateurs synchrones de grande puissance (partie 1) , Les Techniques


de lIngnieur, dossier D 3550.

[23]

Hogan, W. (1993). Markets in Real Electric Networks Require Reactive Prices the
Energy Journal 14 (3) :171-200.

[24]

Khan, E., Baldick, R., Reactive Power is a Cheap Constraint, The Energy Journal, Vol.
15, No. 4, p. 191-201.

[25]

ABB spa Power systems division. Ttes de ligne blinde 220kv ; contrat
001/2009/GRTE/PAT formation 2. Caractristiques techniques et fonctionnels de la
trave self 220kv.

[26]

ABB spa Power systems division. Ttes de ligne blinde 220kv ; contrat
001/2009/GRTE/PAT formation. Maintenance.

[27]

HSE de SONELGAZ, Publication UTE C 18-515 Prescriptions de scurit.

[28]

Document : GRTE, SONELGAZ, Fonctionnement des lignes de transport .

[29]

ABB spa Power systems division. Ttes de ligne blinde 220kv ; contrat
001/2009/GRTE/PAT formation 3. Techniques de principe dexploitation de la trave
self 220kv.

[30]

ABB spa Power systems division. Ttes de ligne blinde 220kv ; contrat
001/2009/GRTE/PAT formation 8. Procdure de mise en service.

[31]

T. Gnen Electric Power System Engineering: Analysis and Design John Wiley &
Sons, Edition 1988.

Page 105

Bibliographie

[32]

J.D. Glover, M. Sarma Power System Analysis and Design PWS Publisher company,
1994.

[33]

KENNELLY A.E. Hyperbolic Functions Applied to Electrical Engineering. Tables of


Complex Hyperbolic and Circular Functions Chart Atlas of Complex Hyperbolic and
Circular Functions. Harvard University Press, Cambridge, Mass., 1914 & 1921.

[34]

WOODRUFF L.F. Complex Hyperbolic Function Charts. Mai 1935.

[35]

Site web officiel de Ministre de lEnergie et des Mines dalgerie http://www.memalgeria.org/francais/

[36]

Hung-Sok Park, Bong-Hee Lee, Young-Seon Cho, Sang-Ok Han, "Calculation of Shunt
Reactor Capacity in 400 kV Power System Using EMTP," International Conference on
Electrical Engineering 2006 (ICEE 2006), July 9-13,2006, Korea.

[37]

ABB spa Power systems division. Ttes de ligne blinde 220kv ; contrat
001/2009/GRTE/PAT formation 1. Notions sur la compensation ractive.

[38]

Document: ABB spa Power Systems Division. Notion sur la compensation ractive et
techniques de principe dexploitation de la trave self 220kv .

Page 106

Annexes

Page 107

Annexe _01
Tables des fonctions hyperboliques de variables complexes

Page 108

Annexe _01
Tables des fonctions hyperboliques de variables complexes

Page 109

Annexe _01
Tables des fonctions hyperboliques de variables complexes

Page 110

Annexe _01
Tables des fonctions hyperboliques de variables complexes

Page 111

Annexe _02
Fiche technique de la Self 220Kv 10 et 20Mvar

Fiche technique de la Self 220Kv 10 et 20Mvar : [37]

Fig.2_1. Fiche technique de la Self 220Kv 10 et 20Mvar.

Page 112

Annexe _03
Les paramtres quidentifient les lignes de transmission

Les paramtres quidentifient les lignes de transmission : [37]

Fig. 3_1. Les paramtres quidentifient les lignes de transmission.

Page 113

Annexe _04
La structure gomtrique des lignes de transmission dnergie
lectrique

A4.1. La structure gomtrique des lignes tudies : [37]


A4.1.1. Configuration traditionnelles des polynmes :

Fig.4_1. Configuration traditionnelles des polynmes.

A4.1.2. Conducteurs :
En gnral les conducteurs sont
composs d'une me centrale en acier sur
laquelle sont tresss des brins d'aluminium,
on trouve aussi des conducteurs en alliage
aluminium-acier; Pour une phase on peut
aussi trouver un faisceau de conducteurs (de
2 4) la place d'un simple conducteur, afin
de limiter lintensit du champ lectrique et
donc le phnomne Corona.

Fig.4_2. Composition des conducteurs.

A4.1.3. Isolateurs :
L'isolation entre les conducteurs et les pylnes est assure par des isolateurs. Ceuxci sont raliss en verre en cramique ou en matriau synthtique. Les isolateurs en verre
ou cramique ont en gnral la forme d'une assiette. On les associe entre eux pour former
des chanes d'isolateurs. Plus la tension de la ligne est leve, plus le nombre d'isolateurs
dans la chane est important. Sur une ligne 400 kV les chanes d'isolateurs comportent 19
assiettes.

Page 114

Annexe _04
La structure gomtrique des lignes de transmission dnergie
lectrique

Fig.4_3. Lisolation entre les conducteurs et les pylnes.

A4.2. Les paramtres utiliss pour toutes les simulations (identiques au


rseau Algrien _ADRAR): [37]
VG=220[Kv]
s=441 [mm2]
r=0.06 [/Km]
=0.60 [mH/Km]
c=0.14 [F/Km]

[Haute tension de la ligne].


[Section de la ligne lectrique].
[Rsistance lectrique de la ligne par unit de longueur].
[Inductance lectrique de la ligne par unit de longueur].
[Capacit lectrique de la ligne par unit de longueur].

Page 115

Annexe _05
Rseau interconnect, ple dAdrar, sans trave self mobiles

Fig.5_1. Schma de rseau interconnect ADRAR sans Traves Self Mobiles. [38]

Page 116