CALCULO DEL CICLO

PARAMETROS INIC
Potencia nominal del motor
Numero de cilindros
Relacion de compresion
Coeficiente de exceso de aire
Poder calorifico inferior

n
i

=
=
=
=

_
= A - 93

Gasolina

_
=

Numero de cilindros

i=

1. CANTIDAD TEORICA DE AIRE NECESARIO PARA LA COMBUSTIO

_0=1/0.23(8/3 +8_)

C =

0.855

H =

0.145

_ =

_=1/0.209(/12+/4_/32)

2. CANTIDAD REAL DE AIRE QUE PARTICIPA EN LA COMBUSTION

ASUMIMOS
1kg combustible
= 0.9

_0
_
=

=
=

0.9
14.96
0.514

3. CANTIDAD TOTAL DE ME

_1=1+ _0

0.9

_0
=

14.96

_1=1/_0 +
_0
ASUMIMOS

114

4. CANTIDAD DE CADA UNO DE LOS COMPONENTES DE LO

ASUMIMOS
K= 0.5

M_co=0.42 (1)/(1+K) L_o

C = 0.855

M_(co_2 )=C/12M_co

_(_2 )=_
_(_2 )=0.79_0
H = 0.145

M_(H_2 )=H/2M_(_2 )

Cantidad total de los producto

_2=_+_( _2 )+_(_2 )+_(_2 )+_(_2 )

INCREMENTO DE VO

=_2_1

COEFICIENTE TEORICO DE VARI

_=_2/_1

5. PARAMETROS DEL PROCESO DE ADMISION

ASUMIMOS

Incremento de temperatura en el proceso de calentamiento de la ca

Temperatura de los gases residuales
Presion de los gases residuales

Amortiguacion de la velocidad y resistencia del sistema de admisi

Velocidad de la carga en la seccion de la valvula
Succion del aire se realiza desde la atmosfera

Densidad de la carga en la admision

Aire

Presion al final de la admision

_=para
_0
Coeficiente de gases residuales

_=_0 para
Temperatura al final de la admision

El rendimiento volumetrico
_=para
_0

Rendimiento volumetrico para motores de 4 tiempos

6. PARAMETROS DEL PROCESO DE COMPRESION

Exponente Politropico

_1=
Presion al final de la compresion
Temperatura al final de la compresion

7. PARAMETROS AL FINAL DEL PROCESO DE LA COMBUSTION

_ =
_ =

2615
716
443

Coeficiente real de variacion molecular

Ecuacion de combustion para los motores de carburador, para <

Asumimos que el coeficiente de aprovechamiento de calor

La energia interna de 1 mol de mezcl fresca al final del proceso de compresio

Para la composicion quimica elemental del combustible adoptada, si

Tenemos

POR LO TANTO

Energia Interna de los productos de la Combustion

POR LO TANTO

_
=
Presion para el final de la combustion

Grado de elevacion de la presion

Presion Maxima del ciclo

8. PARAMETROS DEL PROCESO DE EXPANSION.

Asumimos
_2 =

Presion al final de la expasion

Temperatura al final de la expansion

9. LA PRESION MEDIA INDICADA DEL CICLO

(_ )=_ ^(_1 )/(1)[/(_21) (11/^(_2

(11/^(_11) )]=
Consideramos

Coeficiente de redonde o plenitud del diagrama

Presion media indicada real

10. PARAMETROS PRINCIPALES DEL CICLO

_= 0.04+0.0135_
Asumimos que la velocidad media

_
=

Asumimos Velocidad media del priston

Por lo tanto:
Presion media efectiva del ciclo

_0=__=

Rendimiento mecanico

Consumo especifico indicado de combustible

Consumo especifico efectivo de combustible

Rendimiento indicado del ciclo cuando

_ =
_ se expresa
en /(.)

Rendimiento efectivo del ciclo

El consumo de horario de combustible constituye

11. DIMENSIONES PRINCIPALES DEL MOTOR

Cilindrada total del motor

Volumen de trabajo de un cilindro

Relacion
Entonces

Donde

Asumimos
J=
Asumimos
D=

Fijamos
S =
Cilindrada del motor

Velocidad media del piston

ALCULO DEL CICLO DE TRABAJO DEL MOTOR

PARAMETROS INICIALES
5200
6
8.5
0.9
44
C =
H =
80
6

ARIO PARA LA COMBUSTION

ASUMIMOS
Contenido de oxigeno en el aire
20.9% en Volumen
23% en masa

_/32)

TICIPA EN LA COMBUSTION

kg
kmol

3. CANTIDAD TOTAL DE MEZCLA FRESCA

kg

LOS COMPONENTES DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTION Y SU SUMA

+K) L_o

_co

(_2 )

tidad total de los productos de la combustion

_(_2 )+_(_2 )
INCREMENTO DE VOLUMEN

FICIENTE TEORICO DE VARIACION MOLECULAR

_
=

SO DE ADMISION

o de calentamiento de la carga

es residuales

residuales

ncia del sistema de admision

eccion de la valvula

esde la atmosfera

n la admision

admision

_=para
_0
siduales

_=_0 para
admision

etrico
_=para
_0

motores de 4 tiempos

O DE COMPRESION
1.34

compresion
a compresion

CESO DE LA COMBUSTION

k
k
C

cion molecular

res de carburador, para <1

rovechamiento de calor

l del proceso de compresion constituira

l combustible adoptada, siendo

_=
_( _2
)=
_(_3 )=
_(_2
)=
_(_2 )=
1 _
=

1 _
=

_=

" _=

" _

" _=( "

_ ) _ =
1.075

_=_
_/_ _ =
=_/_ =

"
_=

PROCESO DE EXPANSION.

1.24

_=
_/^(_1 )
=
_=_/^(
_11) =

A INDICADA DEL CICLO

_21) (11/^(_21) )1/(_11)

^(_11) )]=

_1

_( )=

RINCIPALES DEL CICLO

0.04+0.0135_
13.5

_=
_=
_0=__=
_=_0/_ =

_=3600 (_ _0)/(_
_0 )=

_=_/_ =

144
_=3600/(_ _ )
=

_=_
_=
_
=

_ _.
10 ^(
3)=

RINCIPALES DEL MOTOR

_=(30_)/(_
)=

 _=(30_)/(_
)=

S/D = J
_=/4 ^2 =/4
^3

=((4_)/
)=
S=
D=

=
_/
(^2/4) =

_
_=
_=2=

BAJO DEL MOTOR

rpm

MJ/kg
0.855
0.145
kW

_0

14.96

aire

_0
_

=
=

0.514

13.46
0.463

_1

_1

14.46

0.4717

S DE LA COMBUSTION Y SU SUMA

M_co =

0.0144

M_(c_2 ) =

0.0568

M_(_2 ) =

0.0072

M_(_2 ) =
M_(H_2 )=

0.3657

0.0653

ustion

_2 =

0.5095

0.0378 kmol

CULAR

1.08

=
_=

15
1050

0.12

^2+=

_ =

90

_=_0 =

0.1

_=_0
=

288

_0=_0/(_ ) =
1.209

_=(8314 )/_ =
287.086

_ =
_=_0(^2+)
_ ^2/2 _0.
10 ^(6)
_=(_0+)/_ _/( __ )

28.96
0.085

0.057
_=(_0++_ _)/
(1+_ )
_=/(1) _/_0 _0/
(_ (1+_))

343.44

0.77

_=_0/(_0+_0 ) 1/
(1)( _/_0 _/_0 )

0.767

_=_ ^(_1 ) =
_=_ ^(_11)

_
=
_=

1.50
710.96

t=l
t = 0 C

( _2+_ _1)/(_1 (1+_ ) )

=(_0+_)/(1+_ )
=

( _) _=114. 10 ^6 (1)_0 =
(_ (_( _) _))/(_1 (1+_ ) )+
(_+_ " _)/(1+_ )=_ " _ =
_=
_= ( _) _ _
= 0.9

0.028
0.111
0.014
0.128
0.719
1

11)

443

23.755

kJ/kmol

#REF!

5.89

MPa

3.93

5.01

0.415 Mpa

1564.63 K

-3.6628877604 Mpa

0.97
-3.5530011276

m/s
13.5
0.22 MPa

-3.78 Mpa

1.06

-69.8135769334 g/kW.h

-65.7036337934

g/kW.h

-0.358

-0.380

80

-5.256

-0.122

0 mm

mm
mm

dm

#DIV/0!

0
0l

#DIV/0!

m/s

kg

kmol

kg
kmol

kg

kmol

kmol

kmol

kmol

kmol

kmol

kmol

C
k
Mpa

m/s
MPa
k

kg/m3

Mpa

Mpa
k

21.63

1.076

5.864

15563.6839779715
0.085
9582.09

Calcular el ciclo de trabajo de un motor de Diesel para instalarlo en un camin

Datos iniciales: potencia nominal del motor sin sobrealimentacin a n= 5200 r

relacin de compresin =.; coeficiente de exceso de aire =. ; cmara de c
motor Diesel (C= 0.87; H= 0.126,_=.); poder calorfico inferior _=

PARMETROS

0.87
0.126
0.004
28.96
1.4

1. La cantidad terica de aire necesaria para la combustin de 1kg de combustible, se

mediante la ecuacin (44).
_0=1/0.23(8/3 +8_)

CANTIDAD TERICA DE AIRE (kg)

_0

14.45

2. La cantidad total de aire (kmol/kg), de acuerdo a (54), es

_1=_0

0.696

3. Los productos de combustn para =1 se hallan de la ecuacin(67)

_(0_(=1) )=/12+/2+0.79_0

0.5281

_(0_(=1) )=/12+/2+0.79_0

0.5281

La cantidad total de aire de los productos de combustin se

determina mediante la ecucacin (68)

_2 = _(2_(=1) )+"(" 1)_0

0.7269

Coeficiente terico de variacin molecular lo hallamos de la

ecuacin (115)

_0=_2/_1

1.045

4.Parmetros del proceso de admisin.Proporcionamos los siguientes parmetros para

en el proceso de admisin:_0=0.1 ;_0=288; el incremento de la temperatura de
carga =30. Entonces la densidad de la carga en la admisin es _0=_0/((_0))=1
/^3.
La presin al final de la admisin para _=_0de acuerdo a la expresin (127), es

PARMETROS

_0

0.1

_0

(^2+)

2.8

80

_0

288

30

1.209

Adoptamos los giuientes parmetros para los gases residuales: _=0.12 ;_

de la temperatura de la carga =30. Entonces el coeficiente de gases residu
expresin (160), ser igual a

PARMETROS

_
_

0.12

Mpa

850

REEMPLAZANDO

_=(_0+)/_
(_/(__ ))
_

0.0031

La temperatura final de la admisin _=_0se halla de (140)

_=(_0++_.
_)/(1+_ )
_

319.63

El rendimiento volumtrico ( de la ecuacin (152), siendo _1=1,_=_0

_=_0, resulta

_=/(1)._/_0
._/(_ (1+_))

0.852644673

5.Parmetros del proceso de compresin. Admitidos que el exponente politrpic

compresin _1=1,38. La presin al final de la compresin se halla de la ecuacip

_1

1.38

_=_.^(
_1 )

_=_.^(
_1 )
_

42706374

4.270

La temperatura final de la compresion segun la ecuacion (163

_= _.
^(_11)

927.455

6.Parmetros del proceso de combustin. La ecuacion del proceso de combusti

motor disel (_=0.82), segun la expresin (177)resultara

(_._)/(_1 (1+ _))+(_+_._)/(_1 (1+ _))+8.314._=_ ( "

El coeficiente real de variacin molecular es

_=(_2+_.
_1)/(_1
_0_(0+
(1+_))=
_ )/(1+_ )
_

0.0031

_
de
aqu

1.044

340.472358491
(_._)/(_1
(1+_))

_
_
Reemplazando

0.82
42000

49344

(_)

22.408

kJ/kmol

La energa interna de 1kmol de aire a la temperatura de

compresin Tc es " _= " _(_(=1) ) (_( 2 _(=1)
) )+_ _(.)

La energa interna de 1kmol de aire a la temperatura de

compresin Tc es " _= " _(_(=1) ) (_( 2 _(=1)
) )+_ _(.)

talarlo en un camin.

entacin a n= 5200 rpm, _=; nmero de cilindros i = 8;

re =. ; cmara de combustin tipo YaMZ-238; combustible de
co inferior _= /

1kg de combustible, se halla

cin(67)

1.1 Para calcular las magnitudes _0y _0 se ha asumido que e

en el aire es un 20.9% en volumen y un 23% en masa o por la
molecular aparente del aire _ 28.96
_0=1/0.209(/12+/4_/32)

CANTIDAD TERICA DE AIRE (km

_0

La cantidad excedente de aire fresco

es
(kmol/kg)
(1)_0

0.1988

(1)_0

ustin se

os de la

entes parmetros para la carga

to de la temperatura de la
n es _0=_0/((_0))=1.209

xpresin (127), es

_=_0(^2+)
^2 _/2 _0
10 ^(6)
_
0.089

duales: _=0.12 ;_=850; el incremento

ficiente de gases residuales. de acuerdo a la

0.1988

16.5

0.892

e (140)

ndo _1=1,_=_0

el exponente politrpico de
n se halla de la ecuacipon (162)

segun la ecuacion (163),es

el proceso de combustin en el
a

._=_ ( " _+8.314_)

ra de

_(=1)

ura de

2 _(=1)

_0 se ha asumido que el contenido de oxgeno

un 23% en masa o por la expresin (45), masa

DAD TERICA DE AIRE (kmol)

nte de aire fresco

comprobacion

_0=_0/_
0.497

0.499