UNIVERSIDAD CENTRAL DEL ECUADOR

FACULTAD DE INGENIERA QUMICA

CORROSIN
INFORME HOAR SOBRE COSTOS DEBIDO A LA CORROSIN EN EL
TRANSPORTE
1. OBJETIVOS
1.1.
1.2.

Determinar el costo total de corrosin en el Transporte

Determinar el porcentaje de PIB que se gasta por corrosin en el Transporte

2. INTRODUCCIN
Este Trabajo tiene como objetivo conocer los costos que genera la corrosin en el
transporte en general (Transporte Terrestre, Transporte Areo y Mantenimiento
de Carreteras). En general, los costes producidos por la corrosin oscilan cerca
del 4% del P.I.B. Muchos de estos gastos podran evitarse con un mayor y mejor
uso de los conocimientos y tcnicas que hoy en da estn disponibles. Adems de
mostrar de qu manera podran reducirse los gastos del pas si se utilizaran los
conocimientos disponibles de una mejor manera. La mayor problemtica de la
corrosin es la destruccin del metal al que afecta.
Ahora intentaremos ver un enfoque desde el transporte, un sector afectado por
la corrosin, a cerca de los ataques que este proceso causa. Podemos hablar
desde daos en carrocera, dao interno al motor, disminucin de la resistencia
mecnica de las piezas y muchas otras maneras de efectos por los ataques. A
continuacin, se relata brevemente los tipos de corrosin principales que son
generados en este medio:
Corrosin por Friccin o Fretting (Zapatas, Discos de freno, Tambores,
Amortiguadores): es la que se produce por el movimiento relativamente pequeo
(como una vibracin) de 2 materiales en contacto. Este movimiento genera una
serie de picaduras en la superficie del metal, las que son ocultadas por los
productos de la corrosin y slo son visibles cuando sta es removida.
Corrosin por Altas Temperaturas (Tubos de Escape, Motor, Chasis):
Generalmente esta clase de corrosin depende directamente de la temperatura.
Acta de la siguiente manera: al estar expuesto el metal al gas oxidante, se
forma una pequea capa sobre el metal, producto de la combinacin entre el
metal y el gas en esas condiciones de temperatura. Esta capa o empaamiento
acta como un electrolito slido, el que permite que se produzca la corrosin
de la pieza metlica mediante el movimiento inico en la superficie.
Corrosin General (Carrocera, Chasis, Zapatas): Generalmente se da en forma
uniforme sobre el rea expuesta, lo que provoca el adelgazamiento de la pared
en forma una uniforme generando una superficie spera con productos de
corrosin, con un mecanismo tpico de proceso electroqumico.
Corrosin Localizada (Interior de puertas, Estribos, Largueros, Chasis):
Generalmente se da en sitios discretos del metal es la que se produce en
pequeas cavidades o huecos formados por el contacto entre una pieza de metal

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igual o diferente a la primera, o ms comnmente con un elemento no- metlico.
Este tipo de corrosin se puede generar por la abrasin de las piedras del
camino, topes altos, baches, etc. Que con su constante golpeteo van
desgastando la proteccin anticorrosiva de planta. Con el tiempo, la lmina
queda descubierta y en contacto directo con el medio ambiente, hacindola muy
vulnerable.
3. MARCO DE REFERENCIA

Para realizar el trabajo se solicit informacin mediante oficios al Ministerio de

Transporte de Obras Pblicas, a Tame y a Panavial. Sin embargo, slo recibimos
respuesta del Ministerio de Transporte y Obras Pblicas ya que nos dijeron que la
informacin de costos en Tame es confidencial y Panavial an no responde a
nuestro oficio.
El Ministerio de Transporte y Obras Pblicas despus de dos meses de llamadas
diarias y visitas constantes nos dio informacin.
El ingeniero Fidel Navarrete encargado de nuestro oficio nos cit en el Ministerio
para darnos la informacin sobre costos de mantenimiento en carreteras,
adems el ingeniero encargado nos supo manifestar que la informacin estaba
incompleta y debamos ir a la subsecretara del Ministerio para dejar otro oficio y
as recibir el resto de la informacin.
La informacin que nos entreg fue escasa y nada relevante, as que recurrimos
a investigar en Internet y en la pgina del Ministerio de Transporte y Obras
Pblicas encontramos muchos datos sobre costos de mantenimiento en
carreteras, especialmente en el documento de Rendicin de Cuentas 2015 y en
el documento de Gastos de mantenimiento y reemplazo de estructuras con
respecto al presupuesto Enero-Diciembre 2015. Subsecretaria de infraestructura
del transporte.
Debido a la falta de informacin por parte de Tame y Panavial para los datos de
costos de corrosin en aviones y autos se recurri de igual manera a
documentos confiables de internet como tesis, de los cuales se sac la
informacin para realizar el presente trabajo.
4. DATOS RECOLECTADOS
4.1. COSTOS POR MANTENIMIENTO Y CORROSIN EN AEROLNEAS DEL
ECUADOR
Tabla 4.1-1
COSTOS POR MANTENIMIENTO Y CORROSIN EN TAME GENERAL
(Aplicado para todos los aviones de la Compaa)
DEL 1 AL 30 DE JUNIO DE 2010
Nro.
1

Costos
Costos y gastos en general

Valor, $
9.600.529,8
6

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2.

Costos en mantenimiento
equipos
Materiales en mantenimiento
programado

3.103.864,1
8
445.383,35

4.

Materiales en mantenimiento
no programado

764.348,01

5.

Costos por desgaste de

equipos en aviones

50.642,25

3.

Fuente: Herrera, P. (2010). Implementacin de un sistema de costos: A, B, C

para el mantenimiento programado de los aviones embraer de la empresa
Tame, Lnea Area del Ecuador
Tabla 4.1-2
Costo por mantenimiento de materiales en aviones: Del 1 al 30 de
junio del 2010 /Aplicado para todos los aviones de la Compaa

Fuente: Herrera, P. (2010). Implementacin de un sistema de costos: A, B, C

para el mantenimiento programado de los aviones embraer de la empresa
Tame, Lnea Area del Ecuador
Con las tablas establecidas anteriormente se puede obtener un costo por
mantenimiento debido a la corrosin, ya que el mantenimiento cuenta con
anticorrosivos como: inhibidores, pinturas y otros mecanismos que puedan
ayudar a combatir la corrosin.

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Del mantenimiento desglosado en la tabla 4.1-2, los gastos que ms influyen
en la corrosin son los siguientes: Gasto mantenimiento Programado frenos,
llantas y aros y tambin de aeronaves. De este anlisis se obtiene una tabla
genera que representa el costo total de corrosin en Tame durante el periodo
de junio del 2010, lo cual ser ampliado para el ao del 2015 mediante una
interpolacin con el mantenimiento total de la empresa durante el ao 2015.
Tabla 4.1-3
Gastos por Corrosin- Resumen del 1 al 30 de Junio del 2010
Nro
.
1
2

Costos

Valor, $

MANTENIMIENTO POR
CORROSIN
DESGASTES POR CORROSIN
TOTAL

27.074,75
50.642,25
77.717,00

MANTENIMIENTO TOTAL (Junio 2010)

3.103.864,18

MANTENIMIENTO TOTAL APROXIMADO

(Ao 2015)

10.000.000,00

COSTO POR CORROSIN TOTAL

APROXIMADO (Ao 2015)

$ 250.387,89

Fuente: Grupo # 04: Corrosin en el Transporte.

Para obtener el costo total de corrosin en todas las aerolneas del ecuador se
realiza una suposicin de que todas las aerolneas consumen
aproximadamente el costo por corrosin total aproximado de TAME, Por lo
cual se obtiene lo siguiente:
Aerolneas: Aerogal, Avianca, Copa Airlines, Icaro, Lan Ecuador, Quiport,
Saereo, Taca y Tame

Tabla 4.1-4

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COSTO TOTAL DE CORROSIN ANUAL/ AO: 2015
Costo
$/aerolnea
2
50.387,89

Nmero de
Aerolneas
9

Total, $
2.253.491,0
1

Fuente: Grupo # 04: Corrosin en el Transporte.

4.2.

COSTOS POR
CARRETERAS

MANTENIMIENTO

COSTOS ANUALES DE
Regi
Provincias
n
1
Esmeraldas,
Carchi,
Imbabura y
Sucumbos

EN

TRANSPORTE

TERRESTRE:

Tabla 4.2-1
MANTENIMIENTO DE CARRETERAS
Obras
Costos
representativas
Mantenimiento de
USD $
la va Ibarra - San
9453.773
Lorenzo Esmeraldas Pedernales

Cotopaxi,
Tungurahua,
Chimborazo
y Pastaza

Remodelacin del
Terminal, nueva
torre de control y
nuevo hangar SCI
del aeropuerto
Francisco de
Orellana

USD $
23621.870

Pichincha,
Napo y
Orellana

Mantenimiento del
anillo vial del
cantn Salcedo,
provincia de
Cotopaxi de
9.75km
de longitud

USD $
4295.089

Manab y
Santo
Domingo de
los Tschilas

Mantenimiento
carretero Portoviejo
- San Plcido Pichincha, Tramo:
El Rodeo - San
Plcido - Pichincha
de 89km

USD$
3878.489

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5

Santa
Elena,
Guayas, Los
Ros y
Bolvar

Caar,
Azuay y
Morona
Santiago

El Oro, Loja
y Zamora
Chinchipe

Mantenimiento y
mejoramiento de la
va del Pacfico Corredor Arterial E
- 15; Tramo : Santa
Elena - Baha de
Caraquez
Reconstruccin va
rpida Cuenca Azogues - Biblin
incluido ampliacin
del tramo: El
Descanso -Azogues
Biblin.
Mantenimiento de
la carretera Zhud Conchancay - El
Triunfo
Ampliacin de la
carretera Santa
Rosa Y del
Cambio

USD$
9652.233

USD$
4181.670

USD$
15291.994

Costo total

USD
$70375.11
8
Fuente: Ministerio de Transporte y Obras Pblicas. (2015). Rendicin de
cuentas 2015
Tabla 4.2-2
DATOS DE GASTOS POR CORROSIN
Motivo

N trabajos
anuales
aproximados
Continuacin
Tabla 4.2-2
Inhibidores
250.000
de Corrosin
Galvanizado
950.000
Acero
Estructural
Reemplazo

3.000.000

Costo total

Costo
unitario
,$
28,56

Costo anual,
$
7140.000,00

0,72

684.000,00

2,43

7290.000,00

15114.000

Fuente: Ministerio de Transporte y Obras Pblicas. (2015). Gastos de

mantenimiento y reemplazo de estructuras con respecto al presupuesto
Enero-Diciembre 2015. Subsecretaria de infraestructura del transporte

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Tabla 4.2-3
GASTOS DE MANTENIMIENTO VIAL

Nombre de
Carretera

Longitu
d, km

Provinci
a

Panamerica
na

560

Conorte

327,40

Carchi,
Imbabura
,
Pichincha,
Cotopaxi,
Tungurah
ua y
Chimbora
zo
Guayas

Concegua

248,10

Guayas

Distribuidor
el Coloradopuente de
Bellavista
Alag-Santo
Domingo

27

Manab

100

Pichincha
y Santo
Domingo

Concesiona
do o
Gobierno
Delegado
Panavial

Gobierno
Provincial de
Guayas
Gobierno
Provincial de
Guayas
Gobierno
Provincial de
Manab

Costo
anual/K
m, $/km

Costo final,
$

18.303,6
3

10250.032,8

11.194,8
2

3665.184,06
8

10.471,6
4

2598.013,88
4

7.424,54

200.462,58

Gobierno
26.102,5
Provincial de
4
Pichincha/Sa
nto Domingo
Costo total anual

2610.254

Longitud
1.262,5
19323.947,
total
33
Fuente: Ministerio de Transporte y Obras Pblicas. (2015). Gastos de
mantenimiento y reemplazo de estructuras con respecto al presupuesto enerodiciembre 2015. Subsecretaria de infraestructura del transporte
Se sabe que se gasta anualmente $19323.947,33 en 1.262,5 km. El costo de
mantenimiento anual de 1km es de $15.306,0969
En Ecuador la longitud total de la Red Vial Estatal incluyendo vas primarias y
secundarias es de aproximadamente 9660 km de carretera
Tabla 4.2-4
COSTO TOTAL DE CORROSIN ANUAL/ AO: 2015
Nmero de
Costo $/km
TOTAL
kilmetros
15.306,0969
9960
$

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152448725,
1
Fuente: Grupo # 04: Corrosin en las carreteras.
El costo total por mantenimiento es $152.448.725,1
4.3.

Costos por Mantenimiento y Corrosin en Transporte Terrestre

Se analizar los vehculos de servicio de transporte urbano, desde una
perspectiva tcnica general, por tanto, no es necesario detallar las
caractersticas tcnicas de funcionamiento propias de cada sistema en el
vehculo (marca y modelo).
Se utiliz los reportes tcnicos, historiales de cada uno de los concesionarios
(fuente secundaria). Es preciso aclarar que por su carcter tcnico en los
concesionarios esta informacin es confidencial, razn por la cual el detalle de
esta informacin no se encuentra en el presente estudio, debido a que son de
las casas autorizadas y con licencia de la marca, tienen confiabilidad.
Se tom en cuenta el Intervalo mximo de mantenimiento preventivo
recomendado por las casas comerciales y talleres autorizados, con sus
respectivos costos de mano de obra y repuestos.
Debido a que no se cuenta con costos en la corrosin en el transporte se
tomaran los gastos ms importantes y partes de los automotores que por
conocimientos previos estos sufren corrosin, los cuales son los siguientes:
amortiguadores, rodamientos y retenedores, llantas y tambin limpieza del
tanque de combustible, entre otros.
Buses
Tabla 4.3-1
Costos de Mantenimiento Preventivo 228.000 Km

Mantenimiento 228.000 Km.

Precio
Repuestos

Actividad
Cambio de amortiguadores
Rodamientos y retenedores
(delantero y posterior)

284,84

Cambio de llantas
Mantenimiento de
8000

588,00
80,00
Total

Precio Mano
de Obra

Total

80,00

1.032,84

0,0
0

1.032,84

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Fuente: Andrade, C. (2013). Determinacin de la Vida til de los Vehculos de
Transporte Pblico del Distrito Metropolitano de Quito.
Furgonetas
Tabla 4.3-2
Costos de Mantenimiento Preventivo por Vida til
Precio mano de
obra

TIPO DE SISTEMA
Sistema de frenos

Precio
repuestos

Precio
Total

151,94

882,00

1033,94

Sistema de suspensin

67,97

156,9

224,87

Sistema de enfriamiento

38,14

265,38

303,52

Sistema de motor

163,61

859,00

1022,61

Subsistema de admisin
y escape

110,57

223,79

334,36

532,23

2387,07

2.919,3

Total

Fuente: Andrade, C. (2013). Determinacin de la Vida til de los Vehculos de

Transporte Pblico del Distrito Metropolitano de Quito.
Taxis

Tabla 4.3-3
Costos Mantenimiento Preventivo por Vida til
Precio mano de
obra

TIPO DE SISTEMA
Sistema de frenos
Sistema de suspensin
Sistema de enfriamiento
Sistema de motor
Subsistema de admisin y
escape

112,7
63,29
36,36
85,00
128,74

Subsistema de transmisin
Total

Precio
repuestos
882
135,85
215,25
600,00
217

Precio
Total
994,7
199,14
251,61
685,00
345,74

246,13

353,2

599,33

426,09

2.050,1

2.476,19

Fuente: Espinoza, V; Et al (2012). Estudio de la Vida til de los Vehculos de

Transporte Pblico Modalidad Taxis de Cuenca.

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Buses Interparroquiales
Tabla 4.3-4
Costos de Mantenimiento Preventivo 600.000 Km.
Mantenimiento 600.000 Km.
Precio
Repuestos

Actividad
Cambio de amortiguadores
Rodamientos y retenedores
(delantero y posterior)
Cambio de llantas
Mantenimiento de
8000
Total

Precio Mano
de Obra

Total

284,84
80,00
588,00
255,22
1.208,06

0,00

1.208,06

Fuente: Andrade, C. (2013). Determinacin de la Vida til de los Vehculos de

Transporte Pblico del Distrito Metropolitano de Quito.
Buses Urbanos

Tabla 4.3-5
Costos de Mantenimiento Preventivo 600.000 Km.
Mantenimiento 600.000 Km.
Precio
Repuestos

Actividad
Cambio de amortiguadores
Rodamientos y retenedores
(delantero y posterior)

284,84

Cambio de llantas
Mantenimiento de
8000

588,00
255,22
Total

Precio Mano
de Obra

Total

80,00

1.208,06

0,00

1.208,06

Fuente: Andrade, C. (2013). Determinacin de la Vida til de los Vehculos de

Transporte Pblico del Distrito Metropolitano de Quito.

10

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Buses Articulados
Tabla 4.3-6
Costos de Mantenimiento Preventivo 600.000 Km.
Mantenimiento 600.000 Km.
Precio
Precio Mano
Actividad
Repuest
de Obra
os
Cambio de amortiguadores
284,84
Rodamientos y retenedores
(delantero y posterior)

Total

80,00
588,00

Cambio de llantas
Mantenimiento de
8000

281,47
Total

1.234,31

0,00

1.234,31

Fuente: Andrade, C. (2013). Determinacin de la Vida til de los Vehculos de

Transporte Pblico del Distrito Metropolitano de Quito.
Camionetas

Tabla 4.3-7
Costos de Mantenimiento Preventivo por Vida til
Precio mano
de obra

TIPO DE SISTEMA
Sistema de frenos

Precio repuestos

Precio Total

122,00

594,00

716,00

Sistema de suspensin

72,00

150,00

222,00

Sistema de enfriamiento

60,00

211,00

271,00

Sistema de motor

155,00

Subsistema de admisin y escape

Total

645,00

800,00

172,000

209,00

381,00

581,00

1.809,00

2.390

Fuente: Andrade, C. (2013). Determinacin de la Vida til de los Vehculos de

Transporte Pblico del Distrito Metropolitano de Quito.

11

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Camiones de hasta 7,5 ton.
Tabla 4.3-8
Costos mantenimiento preventivo 600.000 Km.
Mantenimiento 600.000 Km.
Precio
Repuestos

Actividad
Cambio de amortiguadores
Rodamientos y retenedores
(delantero y posterior)

284,84

Cambio de llantas
Mantenimiento de
8000

160,00
255,22
Total

780,06

Precio Mano
de Obra

0,00

Total

780,06

Fuente: Andrade, C. (2013). Determinacin de la Vida til de los Vehculos de

Transporte Pblico del Distrito Metropolitano de Quito.

Tabla 4.3-9
Nmero de Vehculos Motorizados Matriculados, Segn su Clase
Clase

Total

AUTOMVIL
AUTOBUS
CAMIN
CAMIONETA
FURGONETA C
FURGONETA P
JEEP
MOTOCICLETA
TANQUERO
TRAILER
VOLQUETA
OTRA CLASE

529.521
11.300
78.652
368.890
32.242
41.374
260.877
405.173
2.511
6.917
9.942
5.313

TOTAL

1.752.712

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Fuente: Anuario de Estadsticas de Transportes 2015 (INEC)
Tabla 4.3-10
Vida til de Transporte Pblico
Tipo de Vehculo

Vida til, Aos

TAXI CONVENCIONAL
TAXI EJECUTIVO
CAMIONETA
CAMIONETA
FURGONETA
AUTOBUS
BUS
ARTICULADOBIARTICULADO

15
10
15
15
20
20
25

Fuente: Anuario de Estadsticas de Transportes 2015 (INEC)

Con los datos mencionados anteriormente se puede obtener un costo por
mantenimiento debido a la corrosin, ya que el mantenimiento cuenta con
anticorrosivos como: inhibidores, pinturas y otros mecanismos que puedan
ayudar a combatir la corrosin.

Tabla 4.3-11
Costos por Mantenimiento y Corrosin en Transporte Terrestre, Segn su
Clase
Costos por Mantenimiento y Corrosin en Transporte Terrestre en General
Clase
AUTOMVIL
AUTOBUS
CAMIN
CAMIONETA
FURGONETA C
FURGONETA P

Nmero
de
Automoto
529.521
11.300
78.652
368.890
32.242
41.374

Costo
por
Automot
3.075,52
1.170,82
780,06
2.390
3.534,05
3.534,05

TOTAL

1.061.979

13.314

Costo
Total
1.628.552.
426
13.230.26
6
61.353.27
9,12
881.647.1
00
113.944.8
40,1
146.217.7
84,7
2.844.945.696

Fuente: Grupo # 04: Corrosin en Transporte Terrestre.

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El costo total por mantenimiento y corrosin durante el ao 2015 es de
$2.844.945.696
4.4.

Relacin de Costos por Corrosin en Transporte con el Producto

Interno Bruto
Tabla 4.4-1
Costos Totales por en Transporte en el Ecuador
Tipo de Sistema
Aerolneas
Carreteras
Transporte
Terrestre en
General
TOTAL

Costo Anual por Ao

$ 2.253.491,01
152.448.725,1
$ 2.844.945.646
$ 2.995.056.033,01

Tomando en cuenta el PIB del Ecuador en el ao 2015, establecemos una

relacin entre el costo total aproximado por Corrosin en Transporte.
Sabiendo que el PIB del Ecuador establecido por el Banco Central en el ao
2015 es de 100.9 mil millones de dlares americanos. Por tanto el Costo por
Corrosin en Transporte corresponde al 2,97% del PIB en el ao del 2015.
5. DISCUSION
Para la elaboracin del informe HOAR, se solicit informacin de varias
entidades pblicas y privadas, de las cuales muy pocas nos supieron
responder y facilitar la informacin solicitada. Entre las empresas que se
solicit informacin estn: Ministerio de Transporte y Obras Pblicas, Tame,
Panavial, Transportes Panamericana, Cooperativa de Taxis 25 de
Diciembre.
El Ministerio de Transporte y Obras pblicas nos supo entregar muy poca
informacin, a pesar de haber esperado su respuesta alrededor de dos
meses, Tame al momento de entregar el oficio nos manifest que la
informacin que solicitamos es exclusiva de la empresa, mientras que las
empresas restantes no nos supieron entregar ninguna informacin ni
respuesta alguna.
Sin embargo con la informacin recolectada se supo extrapolar para as
obtener una aproximacin real de los costos generados por Corrosin en
Transporte.
6. CONCLUSIONES
6.1.
Se puede apreciar de la tabla 4.4-1 que el gasto por corrosin en el
Ecuador debido al Transporte durante el ao 2015 es de 2,97% del
PIB, lo cual es un porcentaje apreciable ya que el transporte es el
servicio ms cotizado por el pueblo y el que mayor demanda existe ya
que este brinda la facilidad de llegar a un destino de manera rpida.
6.2. El costo por corrosin debido al Transporte en el ao 2015 fue
alrededor del 2.97% del PIB lo cual es un valor muy alto en

14

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CORROSIN

6.3.

comparacin con el anterior informe de gastos por corrosin del

Transporte que fue alrededor del 0.093 % del PIB, esto se debe a que
el informe actual contiene datos de corrosin en el transporte terrestre
y areo de forma adicional que no se obtuvo en el anterior informe ya
presentado.
De la tabla 4.4-1 se puede observar que el gasto mayor en corrosin
se debe al transporte terrestre porque el incremento de vehculos,
buses, taxis y otros se ha hecho evidente debido al aumento
poblacional lo cual hace que se requiera de mayor cantidad de
transportes por empleo o debido a la demanda de los usuarios por
optar de un servicio que ayude a transportar de manera rpida,
generando costos elevados por sus mantenimientos en corrosin de
chasis, radiador, frenos, llantas y otros.

15