UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL

DEPARTAMENTO ACADMICO DE VIALIDAD Y GEOMTICA
TOPOGRAFA II

GRUPO N02
LINEA DE GRADIENTE, LINEA GRADIENTE METODO DE MINIMOS CUADRADOS EN
TOPOGRAFIA,

INTEGRANTES:

ESCOBEDO FLORES, CRISTHIAN

JUNIOR20150091F
PAITAN HILARIO ALCIDES, DANIEL
20150043A

DOCENTE:
ING. DAVILA LAVAUD, JUAN CARLOS
2016

LINEA GRADIENTE

INTRODUCCIN
En la vida diaria es muy necesario el uso de autopistas, tneles y canales de agua; ya que desde
nuestro ancestros, los Incas, Nazcas etc. Utilizaban mucho los canales de agua, ya sean
superficiales y subterrneos, sin ni siquiera poder conocer el nivel y la mira, los nazcas enfrentaban
sequias de hasta 10 aos, por lo que tenan que trasladar el agua de zonas altas, en donde
rompan el nivel fretico y trasladaban el agua por medio de canales.
Estas grandes obras hidrulicas de nuestros antepasados siguen siendo utilizadas hasta la
actualidad, es por ello la importancia del estudio de la topografa, y mas aun el conocimiento de la
lnea gradiente, pues este en carreteras es la mejor opcin en cuanto a economa y seguridad vial,
y en canales de agua tambin, pues con esta lnea podemos controlar la pendiente, y as la
velocidad y fuerza de erosin del agua que pasa a travs del canal.

OBJETIVOS:

Conocer el significado y la importancia de la lnea gradiente.

El estudiante debe ser capaz, de poder trazar la lnea gradiente con la ayuda de estacion
total.

El estudiante debe tener la destreza y capacidad de poder dirigir,y elegir las distancias de
los puntos de la lnea gradiente.

DEFINICIN:
Procedimiento de trazado directo de una poligonal estacada en el campo, como eje preliminar con
cotas que configuran una pendiente constante, hasta alcanzar un punto referencial de destino, de
un trazo nuevo (pasa por los puntos obligados del proyecto). Es una lnea que al ir a ras del terreno
natural, sigue la forma de ste, convirtindose en una lnea de mnimo movimiento de tierra. Por lo
tanto, cualquier eje vial de diseo que trate de seguirla lo ms cerca posible, ser un eje
econmico, desde este punto de vista.

PENDIENTES EN CASO DE CARRETERAS

Pendientes Mnimas
En los tramos en corte generalmente se evitar el empleo de pendientes menores de 0,5%. Podr
hacerse uso de rasantes horizontales en los casos en que las cunetas adyacentes puedan ser
dotadas de la pendiente necesaria para garantizar el drenaje y la calzada cuente con un bombeo
superior a 2%.

Pendientes Mximas
El proyectista tendr, en general, que considerar deseable los lmites mximos de pendiente que
estn indicados en la Tabla 403.01. En zonas superiores a los 3000 msnm, los valores mximos de
la Tabla 403.01, se reducirn en 1% para terrenos montaosos o escarpados.
En carreteras con calzadas independientes las pendientes de bajada podrn superar hasta en un
2% los mximos establecidos en la Tabla 403.01

Pendientes Mximas Absolutas

Los lmites mximos de pendiente se establecern teniendo en cuenta la seguridad de la
circulacin de los vehculos ms pesados, en las condiciones ms desfavorables de pavimento.
El Proyectista tendr, excepcionalmente, como mximo absoluto, el valor de la pendiente mxima,
incrementada hasta en 1%, para todos los casos. Deber justificar tcnica y econmicamente la
necesidad del uso de dicho valo

LONGITUD MINIMA DE CURVA VERTICAL PARABOLICA

LONGITUD MINIMA DE CURVA VERTICAL

LONGITUD MINIMA DE CURVAS VERTICALES CONCAVAS

PENDIENTES MXIMAS (%)

CLASIFICAC

PRIMERA

SEGUNDA

TERCERA

CLASE

CLASE

CLASE

4000 - 2001

2000-400

< 400

DC

DC

DC

SUPERIOR
IN
TRAFICO
> 4000
VEH/DIA (1)
CARACTER
AP (2)

MC

STICAS
OROGRAFA
1
TIPO
VELOCIDAD
DE

DISEO:
30 KPH
10, 12,
40 KPH
00
9,

00

8, 9, 10,

50 KPH
00 00 00 00
7,

7,

8, 9,

8, 8,

60 KPH
00 00
70 KPH

6, 6, 7, 7, 6, 6, 7,

00 00 00 00

7, 6,

7, 8, 9,

8, 8,

00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00
80 KPH

5,

5, 5, 5, 6, 6, 6, 7, 6, 6, 7,

7, 7,

7,

00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

00

4,

6,

7,

50 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00

00 00

00

4,

5, 5, 5, 5, 5, 6, 6, 6, 6, 6,

7, 6,

6,

90 KPH
4, 5,

5, 5, 6,

5, 5,

6,

50 50 00

00 00 00

00 00

00

4,

4, 4,

5, 5, 6,

5,

6,

00 00 50

00 00 00

00

00

4,

4,

4,

00 00

00

3,

4,

50

00

100 KPH

110 KPH

120 KPH

130 KPH

TRAZO DE LA LINEA GRADIENTE SOBRE UN PLANO DE CURVAS DE NIVEL

Para el trazo de la lnea gradiente sobre un plano de curvas de nivel es muy sencillo teniendo a
mano los materiales necesarios ya sea un comps, escuadras, escalimetro.
Se procede de la siguiente manera, ubicamos el punto inicial y final de nuestro trazo de carretera.