1.

Lubricante:
toda
sustancia slida, liquida
o gaseosa de origen
animal, vegetal, mineral
o
sinttico
que
se
introduce por el hombre
en
los
sistemas
tribolgicos
con
determinados objetivos
y fines
2.Funciones
principales
de
los
lubricantes
-Disminuir el desgate de
las uniones tribotecnicas
(ahorro de materiales y
piezas de repuestos)
-Disminuir la friccin lo
que representa lo que
representa
una
disminucin directa del
consumo energtico
-Contribuir el sellaje de
las uniones tribolgicas
-Evacuar
el
calor
producido por la friccin
-Contribuir a la atraccin
de partculas abrasivas
en la unin tribolgica
3.REGIMENES
DE
LUBRICACION
Lubricacin lmite: se
produce cuando se tiene
una
pelcula
de
lubricante muy delgada
que no evita el contacto
entre los picos de las
asperezas superficiales
de
los
cuerpos
en
contacto.
Lubricacin mixta: el
lubricante es de tal
espesor que la carga
normal a las superficies
en contacto se distribuye
entre las asperezas y las
micro
zonas
de
lubricacin
hidrodinmica.
Lubricacin
fluida:
tiene una pelcula de
lubricante de tal espesor
que
evita
que
se
produzca el contacto
entre
las
asperezas,
contribuye al rgimen de
lubricacin ptimo en los
sistemas
tribolgicos:
dos
zonas

elastohidrodinamica:
uniones
a
grandes
cargas que provocan
defor. Elstica de cargas
superficiales

hidrodinmica:
regmenes de cargas
ligeras.
4.LUBRICACION
HIDRODINAMICA:
autoformacin de una
cua lubricante entre las
superficies,
como
resultado el arrastre del
lubricante en el huelgo
en los 2 cuerpos sin la
aplicacin de fuerzas
externas: - movimiento
de
una
superficie
paralela a otra el
movimiento
con
un
gradiente de presin a lo
largo de la pelcula
lubricante.
5.LUBRICACION
HIDRODINAMICA
CONTACTO
LINEAL:
engranes, tornillo sin fin,
cojinetes de rodillos
6.ESPESOR
DE
LA
PELICULA
HIDRODINAMICA:
depende de la forma
geomtrica
de
los
cuerpos en contacto A.
superficies
cilndricas
exteriores
y
cilindroplano B. superficies con
contacto interior
7.COEFICIENTE
DE
FRICCION: depende de
la geometra de los
cuerpos en contacto, de
las
condiciones
de
trabajo
carga
y
velocidad, del tipo de
friccin
y
de
la
viscosidad
del
lubricante.

8.LUBRICACION
ELASTOHIDRODINAMI
CA: se caracteriza por
tener en consideraciones
la deformacin elstica y
la
variacin
de
viscosidad
con
la
presin.
Problemas
existentes A: variacin
de la viscosidad con la
presin y temperatura.
B:
deformaciones
elsticas apreciables en
las cargas superficiales
de
los
cuerpos
en
contacto.
EFECTO DE LA TEMP.
EN EL ESPESOR DE LA
PELICULA:
L<O.1
efecto trmico y el
espesor
ISOTERMICO.
L>0.1
grandes
velocidades
y
viscosos
COEFICIENTE
DE
FRICCION EN EHD: se
calcula para superficies
de contacto lineal y con
movimiento
de
rodamiento
ms
deslizamiento.
REGIMEN
DE
LUBRICACION MIXTO:
contacto hertziano tiene
una coexistencia de una
pelcula de lubricacin
elastohidrodinamica
y
rugosidades
superficiales
interactuando entre si
conocido
como
lubricacin mixta cargas
grandes y velocidades
medias y lentas.
REGIMEN
DE
LUBRICACION LIMITE:
el tipo de lubricacin que
no se puede analizar por
la
viscosidad
y
se
determina
por
las
propiedades
de
las
capas limites debido que
surgen del rozamiento
con el lubricante. 3-5 a
10 ya no existe; B tiende
a 1 es la resistencia a
cortante de la capa
lubricante
obteniendo
baja friccin.
TEMA 7
LUBRICACION
DE
ELEMENTOS
DE
MAQUINAS:
A.
disminuir el desgaste, se
ahorra materia prima y
se disminuye las piezas
de
recambio
B.
disminucin
de
la
friccin ahorro en el
consumo energtico.
TRANSMISIONES
DENTADAS:
A.
mejoramiento
de
los
parmetros geomtricos
y de la calidad de la
superficie de los dientes.
B: seleccin adecuada
del
lubricante
y
el
mtodo de lubricacin.
DESGASTE
POR
FROTAMIENTO:
conocido como desgaste
mecanico se produce por
deformaciones elsticas
y plsticas y corte de las
microirregularidades.
RAYADO: desgaste de
tipo adhesivo conocido
como gripado surge de
la
unin
metalica
puntual
de
las
superficies
de
rozamiento. Hay gripado
en frio: transmisiones
lentas
(V=
1
m/s)
friccion de 4-6 y en
caliente(V3/4 m/s para
aceros) la friccion esta
en 0,2 0,5
INFLUENCIA
DE
LA
TEMPERATURA:
se
basa en la suma de la
temp. Volumtrica y la
temp. De ignicin
INFLUENCIA
DE
LA
VEL
DE
DESLIZAMIENTO,
CARGA Y MATERIALES:
se ve por el aumento de

la
temp.
Con
el
incremento
de
la
velocidad
de
deslizamiento
se
produce
una
rpida
destruccin de las capas
de oxido y las capas
formadas por aditivos 1.
Frotamiento 2. Gripado
en frio 3. Frotamiento 4
gripado en caliente
INFLUENCIA
DE
LA
VISCOSIDAD: a mayor
viscosidad de los aceites
se
da
el
gripado
aumenta
el
efecto
hidrodinmico
PICADURA: surge en las
transmisiones cerradas
con
adecuada
lubricacin y constituye
la causa mas frecuente
de los fallos en los
dientes de los engranes
surge a las tensiones
cclicas de contacto.
LUBRICACION
DE
TRANSMISIONES
DENTADAS: viscosidad
durante
la
friccion
hidrodinmica
o
elastohidrodinamica,
capacidad de untuosidad
derante la friccion mixta
o
limite,
actividad
qumica
en
aquellas
condiciones de friccion
excluyen
la
capa
lubricante.
SELECCIN
DE
ACEITES
LUBRICANTES: se lo
hace
con
recomendaciones
en
funcin a la practica:
presin en las capas de
lubricantes velocidad de
rodamiento
y
deslizamiento temp de
trabajo propiedades de
los materiales de la
rueda dentada
DETERMINACION
DE
LA VISCOSIDAD DE
LOS
ACEITES
LUBRICANTES:
entre
mayor
sea
mayor
proteccin al desgaste
pero existen problemas
LUBRICACION
DE
TRANSMISIONES
DENTADAS:
depende
de las condiciones de
explotacin
en
lo
fundamental
de
la
velocidad circunferencial
y del tipo de tranmision;
grasas V <4 m/s aceite V
1-1,5 m/s
TRANSMISIONE
POR
TORNILLO SIN FIN:
altas
velocidades
de
deslizamiento
LUBRICACION
DURANTE
LA
FRICCION
HIDRODINAMICA: por
velocidades
altas
y
cargas
pequeas
se
deben emplear aceites a
medida q se incrementa
la magnitud de la carga
la
viscosidad
debe
incrementarse
LUBRICACION
DURANTE
LA
FRICCION MIXTA: se
da en lo cojinetes de
deslizamiento
el
desgaste
por
flotamiento, gripado y
picadura
con
dependencia
en
las
condiciones de trabajo
tipo de lubricante y
caractersticas de los
materiales antifriccin.
CLASIFICACION
DE
LOS
METODOS
DE
LUBRICACIN
I.DE
ACUERDO
AL
ESTADO FSICO
DE
LOS
MATERIALES
LUBRICANTES.
1.Lubricacin por gas.
Lubricacin durante la
cual la separacin de las
superficies de friccin de

las
piezas
que
se
encuentran
en
movimiento relativo se
efecta
mediante
material
lubricante
gaseoso.
2.Lubricacin
por
pelcula
gruesa.
Lubricacin durante la
cual la separacin de las
superficies de friccin de
las
piezas
que
se
encuentran
en
movimiento relativo se
efecta
mediante
material lubricante en
estado liquido.
3.Lubricacin
hidrodinmica.
Lubricacin por pelcula
gruesa durante la cual la
separacin
de
las
superficies de friccin se
lleva a efecto resultado
de
la
presin
autogenerada
en
la
pelcula
durante
el
movimiento relativo de
las superficies.
4.Lubricacin
hidrosttica.
Lubricacin por pelcula
gruesa durante la cual la
separacin
de
las
superficies de friccin
que se encuentran en
movimiento relativo o en
reposo se lleva a efecto
a travs del liquido que
ingresa en las holguras
entre las superficies bajo
presin interna.
5.Lubricacin
gasodinmica.
Lubricacin
gaseosa,
durante
la
cual
la
separacin total de las
superficies de friccin se
efecta resultado de la
presin autogenerada en
la
pelcula
de
gas
durante el movimiento
relativo
de
las
superficies de friccin.
6.Lubricacin
elastohidrodinmica.
Lubricacin durante la
cual el espesor de la
pelcula de lubricante
que se encuentra entre
dos
superficies
en
movimiento
se
determina
exclusivamente por las
propiedades elsticas de
los materiales , as como
de
las
propiedades
reologicas
de
los
lubricantes.
7.Lubricacin
lmite.
Lubricacin en la cual la
friccin y el desgaste
entre superficies que se
encuentran
en
movimiento relativo se
determinan
por
las
propiedades
de
las
superficies
y
las
propiedades
del
lubricante.
8.Lubricacin
mixta.
Lubricacin en la cual
tiene lugar tanto la
lubricacin lmite y la
lubricacin
hidrodinmica.
3. clasificacin de los
lubricantes
-Los lubricantes de
acuerdo a su gnesis
se clasifican en:
-Lubricantes orgnicos
-Lubricantes minerales
-Petrleo de origen
parafinico. Son aceites
de baja volatilidad, baja
densidad, poca variacin
de la viscosidad con la
temperatura, bajo poder
disolvente. Usado como
aceite
para
motor,
turbinas,
hidrulicos,
transmisiones,engranaje
s y grasas.
-Petrleo de origen
naftenica Aceites de
densidad relativamente
alta, gran variacin de la
viscosidad
con
la

temperatura,
mayor
volatilidad
que
los
parafnicos, propiedades
disolventes
elevadas.
Usado como base para
grasas
-Petroleo de origen
aromatico Son aceites
de alta densidad, su
viscosidad vara con la
temperatura, de fcil
oxidacin, propiedades
disolventes
altas.
Se
usan como Plastificante
y Aceites de procesos.
Lubricantes sintticos
En dependencia de su
utilizacin, de que manera
se agrupan los aceites
industriales?
-Aceites de circulacin
(V.G
32-220).lubricacin
de
maquinaria industria,
cojinetes
de
deslizamiento
y
rodamientos,
guas,
reductores ligeros, etc.
-Aceites para reductores
(V.G
150-680).lubricacin
de
transmisiones
dentadas sometidas a
rgimen
medio
y
pesado de trabajo.
-Aceites para turbinas
(V.G
32-68).lubricacin
de
cojinetes
de
deslizamiento
en
turbinas
de
vapor,
turbogeneradores,
turbocompresores.
-Aceites husillos (15-32).lubricacin
de
maquinas de altas
velocidades, maquinas
herramientas,
maquinas textiles.
-Aceites hidrulicos (V.G
32-68).- Se utilizan
fundamentalmente en
sistemas
hidrulicos
de maquinas y equipos
como amortiguadores
y
para
transmitir
fuerzas en prensas,
gatos mecnicos, etc.
-Aceites variados.- se
desarrollan
para
maquinas y equipos
especificados
no
reportados en grupos
anteriores.
1.
Como
se
clasifican
los
lubricantes
de
acuerdo a su estado
fsico?
Segn su estado fsico
los lubricantes pueden
ser:
Lubricantes
lquidos, semislidos,
slidos, gaseosos
2.
Cite
las
propiedades de los
lubricantes?
-Propiedades
fsicas:
densidad, viscosidad,
ndice de viscosidad,
rigidez
dielctrica,
oleosidad.
-Propiedades qumicas:
numero
de
neutralizacin (acidez
alcalinidad), residuos
de carbn, corrosin al
cobre, punto anilina,
oxidacin.
-Propiedades
trmicas:
punto de inflamacin,
punto de combustin,
punto de fluidez, punto
floculacin.
-Propiedades
superficiales: tensin
interfacial, formacin
de
espumas,
emulsibilidad,
aeromulsion.
Clasificacin API de
lubricantes
para
engranes
automotrices.
Para engranes sin fin:
GL1 GL2
Para
engranes
helicoidales: GL1
GL2
GL3

Para
engranes
hipoidales: GL4
GL5
GL6
Transmisin
aceites:
gl1..gl6
6.Establezca
la
diferencia entre
la
viscosidad
dinmica(absoluta) y
cinemtica
de
los
lubricantes
Viscosidad
dinmica:es la friccion
interna de un liquido o
sea
la
resistencia
relativa a cortante de las
capas bajo la accin de
una fuerza.
Viscosidad
cinematica:
o
coeficiente especifico de
friccion interna y es la
relacin entre viscosidad
dinmica y densidad de
un liquido.
7.Aditivo:son
compuestos qumicos q
se
aaden
a
los
lubricantes para mejorar
sus
propiedadesnaturales
y/o conferirles otras q no
poseen.
8.Objetivos
de
los
aditivos:
-limitar el deterioro del
lubricante
-proteger las sup. De
rozamiento de la accin
de los contaminantes
-mejorar las propiedades
del
lubricante
o
proporcionarle nuevas
9.Aditivos:mejoradores
del ndice de viscosidad,
depresores del punto de
congelamiento,

antioxidante,
antiherrumbe,
detergentes,
antiespumantes,
extrema
presin,
anticorrosivos,
de
untuosidad.
17.Clasificacion de las
grasas
GRASAS
SIMPLES:
Grasa de base de calcio,
de socio, aluminio, bario,
litio, plomo
GRASAS
MIXTAS:
mezcla
de
grasas
simplesGRASAS ESPECIALES:
con aceite de silicona o
sinteticos
(esteres,
glicoles,
extres)
de
arcilla, de bentonita.
18.Caractersticas de
las grasas
Contenido de H2O
Base calcio 5% y el resto
no
debe
sobrepasar
o,5%, base litio no tiene
H2O
Penetracin
es una
medida
de
dureza
relativa y se expresa en
decimas de mm
temperatura de goteo
Es la que define la
temperatura de paso de
la grasa al estado fluido.
19.Aditivos
en
las
grasas
Anticorrosivo,
antioxidante,
antidesgaste
Que
entiende
por
picadura?
La formacin de hoyos
en la superficie de
friccin, resultado del
desprendimiento
de

partculas de material,
producto de la fatiga.
Cmo clasifica SAE a
los
aceites
de
transmisin?
70W,75W,80W,85W,90,1
40,250
Un
rodamiento
de
bolas, tipo manguito
trabaja bajo friccin
por
rodadura
o
deslizamiento
-rodadura
Las expresiones de
Reynolds
es
cierta para las
siguientes
consideraciones
-el lubricante es un
fluido newtoneano o
sea la tensin de
cizallamiento en las
capas del lubricante
es proporcional al
gradiente
de
velocidad
-el lubricante es un
liquido
incomprensible
la
viscosidad
es
constante
no
depente
de
la
temperatura
y
presin
-la superficie de los
cuerpos son rigidas
-la superficie de los
cuerpos tienen un
ancho infinito y no
se
producen
perdidas
laterales
del lubricante.
Funciones principales
de los lubricantes
. Disminuir el desgate de
las
uniones
tribotecnicas(ahooro de

materiales y piezas de
repuestos)
. Disminuir la friccion lo
que representa lo que
representa
una
disminucin directa del
consumo energtico
. Contribuir el sellaje de
las uniones tribologicas
.
Evacuar
el
calor
producido por la friccion
.
Contribuir
a
la
atraccin de partculas
abrasivas en la unin
tribologica
Como se clasifican los
lubricantes
de
acuerdo a su estado
fsico?
Lubricantes
liquidos
Lubricantes
semislidos
Lubricantes solidos
Lubricantes
gaseosos
Como se clasifican los
lubricantes
de
acuerdo a su genesis
Lubricantes
organicos
Lubricantes
minerales(petrleo
)
Petrleo de origen
parafinici
Petrleo de origen
naftenica
Petroleo de origen
aromatico
Lubricantes
sinteticos
Cite las propiedades
fsicas
de
los
lubricantes?

Densidad

Viscosidad

ndice
de
viscosidad

Regidez dielctrica

Oleosidad
Cite las propiedades
qumicas
de
los
lubricantes?

Numero
de
neutralizacin

Residuos
de
carbn

Corrosin al cobre

Punto anilina

Oxidadcion
Cite las propiedades
termicas
de
los
lubricantes?

Punto
de
inflamacin

Punto
de
combustin

Punto fluidez

Punto floculacin
Cite las propiedades
superficiales de los
lubricantes?

Tensin interfacial

Formacin
de
espumas

Emulsibilidad

Aeromulsion
Cite las propiedades
de extrema presion de
los lubricantes?

Desgaste

Friicion

Carga critica

Carga soldadura