BARRENAS DE PERFORACION

Ing. Hctor Hugo Blanco Dants

INGENIERIA PETROLERA

CESUNV

ELEMENTOS DE PERFORACION

QU ES UNA BARRENA?
Es la herramienta de corte
localizada en el extremo
inferior de la sarta de
perforacin, utilizada para
cortar o triturar la formacin
durante el proceso de la
perforacin rotaria.
Su funcin es perforar los
estratos de la roca mediante
el vencimiento de su esfuerzo
de compresin y de la
rotacin de la barrena.
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En la actualidad existen varios tipos de

barrenas para la perforacin de pozos
petroleros que difieren entre s, ya sea
en su estructura de corte o por su
sistema de rodamiento, por ejemplo,
cuando son de tres conos o por los
materiales usados en su construccin.
De acuerdo con lo anterior, las barrenas
se clasifican en:

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Barrenas tricnicas

COMPONENTES DE UNA BARRENA

El cuerpo de una barrena tricnica
consiste en:
a) Una conexin roscada (pin) que
une la barrena con una doble caja
del mismo dimetro de los
lastrabarrenas (drill collars).
b) Tres ejes (mun) del cojinete en
donde van montados los conos.
c) Tres conos.
d) Los depsitos que contienen el
lubricante para los cojinetes

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COMPONENTES DE UNA BARRENA

El cuerpo de una barrena tricnica
consiste en:
e) Los orificios (toberas) a travs
de los cuales el fluido de
perforacin fluye para
limpiar del fondo el recorte que
perfora la barrena.
f) Cortadores (dientes o insertos).
g) Hombro de la barrena.

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Barrenas Tricnicas
Las barrenas tricnicas tienen 3 conos
cortadores que giran sobre su eje.
Por su estructura de corte se fabrican
de dientes y de inserto de carburo de
tungsteno
Actualmente las barrenas tricnicas
slo son usadas en las primeras
etapas de la perforacin.
Una de las situaciones importantes
que deben tomarse en cuenta para
una correcta instalacin de las
barrenas tricnicas, es su apriete, ya
que un apriete excesivo puede
fracturar el pin, por otro lado un
apriete deficiente, puede ocasionar la
prdida de la barrena en el fondo del
pozo.
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En la siguiente tabla se mencionan el tipo de conexin, apriete, peso sobre

barrena y revoluciones por minuto.

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Cuerpo de una barrena PDC

a) Una conexin roscada (pin) que
une la barrena con una doble caja
del mismo dimetro de los
lastrabarrenas (drill collars).
b) Numerosos elementos de corte
Policristalino (cortadores).
c) Aletas (en algunos modelos).
d) Los orificios (toberas) a travs de los
cuales el fluido de perforacin fluye
para limpiar del fondo el recorte que
perfora la barrena.

e) Hombro de la barrena

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Barrenas de cortadores fijos

Las barrenas de cortadores fijos
son cuerpos compactos, sin partes
mviles, con diamantes naturales
o
sintticos
incrustados
parcialmente en su superficie
inferior y lateral que trituran la
formacin por friccin o arrastre.
Se dividen en:
Barrenas de diamante natural

Barrenas
de
diamante
trmicamente estable (TSP)
Barrenas compactas de diamante
Policristalino (PDC)
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Barrenas de diamante natural

Las barrenas de diamante
natural tienen un cuerpo fijo
cuyo material puede
ser de matriz o de acero.
El diamante es el material ms
duro hasta ahora conocido)
incrustado en el cuerpo
de la barrena.
El uso de estas barrenas es
limitado en la actualidad, salvo
en casos especiales para
perforar formaciones muy
duras y abrasivas.
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Barrenas
de
diamante
trmicamente estable (TSP)
Las barrenas trmicamente
estable (TSP)
Son usadas para perforar
rocas duras, por ejemplo
caliza dura, basalto y arenas
finas duras, entre
otras.

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Barrenas de compacto de diamante

Policristalino (PDC)

Las barrenas PDC pertenecen al

conjunto de barrenas de diamante con
cuerpo slido y cortadores fijos
Su diseo de cortadores est hecho con
diamante sinttico en forma de pastillas
(compacto de diamante), montadas en
el cuerpo de los cortadores de la
barrena, pero a diferencia de las
barrenas de diamante natural y las TSP,
su diseo hidrulico se realiza con
sistema de toberas para lodo, al igual
que las barrenas tricnicas.
Este tipo de barrena es la ms utilizada
en la actualidad para la perforacin de
pozos petroleros.
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Barrenas especiales
Las barrenas especiales pueden ser de dos tipos: ampliadoras o
bicntricas y se utilizan para operaciones tales como: la ampliacin
del dimetro del agujero, ya sea desde la boca del pozo (superficial)
o desde una profundidad determinada.

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Las barrenas se fabrican para diferentes tipos de formaciones que

generalmente son:
Formaciones suaves
Formaciones medias
Formaciones duras
Formaciones extraduras

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Para evitar confusin entre los tipos de barrenas equivalentes en relacin con sus distintos fabricantes se cre el
cdigo IADC (Asociacin Internacional de contratistas de perforacin), de clasificacin de tres dgitos, como se ilustra
en la tabla.

La tobera juega un papel muy importante en la perforacin de un

pozo, ya que por medio de las toberas se nota el avance de la
barrena. Existen 3 tipos de toberas:
Roscables (hexagonal y cuadrado)
De clavo o seguro
De candado

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Calibracin
La calibracin en las barrenas, se realiza para medir el desgaste que han tenido
en el transcurso de las horas-trabajo de stas. El calibrador que se utiliza para
las barrenas tricnicas es una regla en forma triangular que mide el desgaste
de los conos.

La calibracin de las barrenas es de mucha utilidad para saber el desgaste en el

dimetro de la misma, y as al meter la barrena nueva se evitara un
acuamiento de la sarta por reduccin del agujero.
La clasificacin y evaluacin subsecuentes del grado y tipo de desgaste de una
barrena usada, desempea un papel muy importante en el proceso de
perforacin.
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DESGASTES DE DIENTES

A continuacin se explican los cdigos de desgaste ms usados y aceptados en el campo de la

perforacin.
T0 = Diente nuevo.
T1 = Desgaste de 1/8 de la altura original del diente.
T2 = Desgaste de 1/4 de la altura original del diente.
T3 = Desgaste de 3/8 de la altura original del diente.
T4 = Desgaste de 1/2 de la altura original del diente.
T5 = Desgaste de 5/8 de la altura original del diente.
T6 = Desgaste de 3/4 de la altura original del diente.
T7 = Desgaste de 7/8 de la altura original del diente.
T8 = Desgaste total del diente.

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DESGASTE DE BALEROS
El desgaste de los baleros debe considerarse
tambin segn la escala de octavos. Para
balero nuevo B0 y balero desgastado 100%, B8.
Cuando los baleros se atraviesan en la
superficie de rodamiento (pista) y traban el
cono, se considera B6. Cuando uno o varios
rodillos se han quedado fuera del cono, se
considera B8.
Es decir:
B0 = Vida del balero desgastado 0.
B1= Vida del balero gastado 1/8.
B2 = Vida del balero desgastado 1/4 (todava
ajustados).
B3 = Vida del balero gastado 3/8.
B4 = Vida del balero gastado 1/2 (algo flojos).
B5 = Vida del balero gastado 5/8.
B6 = vida del balero gastado 3/4 (muy flojos),
trabados.
B7 = Vida del balero gastado 7/8.
B8 = Vida del balero gastado 8/8 (baleros
perdidos y/o conos trabados
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