Motores 1.0 e 1.

2 16V
Renault: Clio II 1.0 16V, Kangoo 1.0 16V, Express 1.0 16V e Twingo 1.2 16V Peugeot: 206 1.0 16V
Consideraes iniciais sobre o sistema

As principais particularidades do procedimento de troca da correia dentada desses veculos so:

A polia do eixo comando de vlvulas e a engrenagem do virabrequim so chavetadas. Isso facilita o
sincronismo e a troca da correia. Nesses veculos no h necessidade de utilizao de ferramentas
especiais para sincronizar o motor.
Um dos principais pontos de sustentao do motor est na capa de proteo superior da correia. Por
isso, para se retirar a correia ou qualquer um de seus rolamentos ou engrenagens, deve-se apoiar o
motor (conforme explicaremos nos itens a seguir).
No Peugeot 206 1.0 16V, aps a substituio da correia sincronizadora necessrio apagar,
resetar, a indicao de reviso peridica do painel de instrumentos (vide dica no final do

procedimento).
Procedimento para verificao do sincronismo da correia dentada
Posicione o veculo em um elevador automotivo; Retire a proteo do crter, a roda dianteira direita
e o protetor interno ao pra-lama (figura 2);
Apie o motor pelo crter utilizando-se de um macaco jacar, por exemplo;
Com o motor apoiado retire seu suporte de sustentao superior (figura 1);
Retire a capa superior de proteo da correia dentada (figura 1);
Gire manualmente o motor at que a marca (triangular) existente na polia do eixo comando alinhese com a referncia fixa existente na parte traseira da capa superior da correia (figura 3);
Nessa condio, a marca da polia do virabrequim deve alinhar-se com a referncia existente na capa
de proteo inferior da correia dentada (figura 3).
Com a correia j exposta, confira atenciosamente se as referncias mveis existentes na polia do
eixo comando e na engrenagem do virabrequim alinham-se com suas respectivas referncias fixas
(vide vista geral da correia);
Solte a porca de fixao do tensionador da correia dentada. Com uma chave Allen de 6mm,
posicione o tensionador em sua posio de mnimo tensionamento. Com um pino de
aproximadamente 1mm trave-o nessa posio (figura 5). Com o tensionador travado retire a correia
dentada;
Instale a nova correia no sentido anti-horrio, comeando pela engrenagem do virabrequim. Alm
disso, observe o lado (setas) e a posio (marcas) de montagem da correia (figura 6);
Com a correia j instalada, destrave o tensionador de sua posio mnima. Com uma chave Allen
posicione o tensionador em sua posio de mximo tensionamento (figura 5). Aperte a porca de
fixao do tensionador, com um torque de 30 N.m ou 3 Kgf.m;
Retire a ferramenta de travamento da rvore de manivelas (figura 4);
D dois giros manuais (voltas completas) no motor e posicione o tensionador em sua posio ideal
de tensionamento (figura 5);
Reposicione atentamente a correia em sincronismo (vide vista geral da correia);
Instale novamente a ferramenta de travamento da rvore de manivelas;
Reinstale as capas de proteo da correia. Reinstale a polia do virabrequim (torque recomendado:
20 N.m (2 Kgf.m) + 90 graus angulares);
Retire a ferramenta de travamento;
Reinstale o que foi retirado.
No Peugeot 206 1.0 16V, quando faltam menos de 1000 Km ou o prazo de reviso do

veculo expira, observa-se que: o indicador de manuteno peridica permanece aceso por cinco (5)
segundos toda vez que ligada a ignio (figura 7).
Como apagar "resetar" a indicao de manuteno peridica 1 - Com a chave de ignio desligada,
aperte o boto (1) e mantenha-o apertado (figura 7); 2 - Ligue a chave de ignio, sem soltar o boto
(1), e aguarde at que comece uma contagem regressiva de 10 segundos. Passados os 10 segundos o
display ir sinalizar [ = 0 ] e o indicador de manuteno desaparecer; 3 - Solte o boto (1).
Desligue a ignio.