ndice

Intr
oduccin ................................................................ 2
Introduccin
Cmo usar su fr
eno Jacobs Engine Brake .............. 3
freno
Los controles ......................................................................... 3
Operacin del freno Jacobs Engine Brake ......................... 4
Rodaje con su fr
freno
eno Jacobs Engine Brake ................ 7
Pavimento plano y seco ....................................................... 7
Bajar una pendiente .............................................................. 8
Pavimento resbaloso .......................................................... 10
Mantenimiento y ser
vicio ........................................ 12
servicio
Programa recomendado de mantenimiento preventivo ..... 13
Garanta y pr
ocedimientos ...................................... 14
procedimientos
Para ms infor
macin ............................................. 14
informacin

Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

Introduccin

Felicitaciones! Su vehculo est dotado con el freno Jacobs Engine Brake

original. El freno Jacobs Engine Brake (tambin conocido como el freno de motor
Jake Brake) goza de extenso reconocimiento en toda la industria del transporte
terrestre por su calidad, confiabilidad y rendimiento. Este manual contiene
informacin til sobre la operacin y el mantenimiento de su freno Jacobs Engine
Brake. Lea cuidadosamente este manual para familiarizarse a fondo con el
sistema de freno de motor antes de manejar su vehculo dotado con el freno
Jacos Engine Brake.
El freno Jacobs Engine Brake es un retardador de motor diesel que emplea el
motor para ayudar a desacelerar la marcha y controlar el vehculo. Al activarse, el
freno de motor altera la operacin de las vlvulas de escape del motor, de modo
que el motor funciona como compresor de aire absorbedor de potencia. De esta
manera, se produce una accin de retardo o desaceleracin en las ruedas
propulsoras del vehculo, que le permite controlar mejor su vehculo sin emplear
los frenos de servicio. Esto conduce a una reduccin en el mantenimiento del
freno de servicio del vehculo, tiempos de recorrido ms cortos y costos de
operacin generales ms bajos.

ADVERTENCIA!

PRECAUCIN!

Las indicaciones que llevan este smbolo indican

condiciones potencialmente peligrosas, e incluso la
posibilidad de lesin personal.
Las indicaciones que llevan este smbolo son importantes para
el uso seguro y el cuidado del freno Jacobs Engine Brake.

Srvase referirse al manual del operador provisto por el fabricante de su

vehculo para informacin y operaciones adicionales que podran ser
distintas a las descritas en el presente manual.

Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

Cmo usar su freno Jacobs Engine Brake

El freno Jacobs Engine Brake es un dispositivo
desacelerador de la marcha del vehculo, no de parada del
vehculo. No sustituye el sistema de frenado de servicio. Deben usarse los
frenos de servicio del vehculo para parar el vehculo totalmente. No
obstante, con el uso apropiado del freno de motor para sus necesidades de
desaceleracin, sus frenos de servicio se mantendrn frescos y
preparados para proporcionar su potencia mxima de parada.

ADVERTENCIA!

Controles del chofer

Es importante que se familiarice con los controles del freno Jacobs Engine
Brake en su vehculo. Los controles variarn ligeramente dependiendo de la
configuracin del freno de motor y diseo de cabina, segn se indica a
continuacin. No obstante, los controles bsicos del operador sern similares en
todos los modelos. En todos los vehculos con transmisiones manuales, el
chofer podr encender y apagar el freno de motor y seleccionar un nivel de
frenado. Abajo se incluyen ilustraciones de los distintos tipos de conmutadores
que podr encontrar en su vehculo. Nota: Los conmutadores suministrados por
Jacobs Vehicle Systems podrn ser distintos a los conmutadores instalados en
su vehculo (su aspecto fsico variar, pero la funcin no debe ser distinta).
Abajo se indican las operaciones relacionadas con estos conmutadores (para
un motor tpico de 6 cilindros en lnea):
Conmutador de alto/bajo [High,Low]: El ajuste
bajo [Low] activa tres cilindros, y da un caballaje de
frenado de aproximadamente el 50%. El ajuste alto
[High] activar los seis cilindros, y dar un caballaje
de frenado completo.

Conmutador de alto/mediano/bajo [High/Med/Low]:

El ajuste bajo [Low] activa dos cilindros, y da
aproximadamente un tercio del caballaje de frenado
total. El ajuste mediano [Med] activa cuatro
cilindros, y da aproximadamente dos tercios del
caballaje de frenado total. El ajuste alto [High]
activar los seis cilindros, y da el caballaje de
frenado completo.
As mismo, tambin puede incluirse un conmutador activado por el pie, para
permitirle controlar la funcin de encendido/apagado [on/off] del freno Jacobs
Engine Brake. Algunos fabricantes de vehculos ofrecen un selector de palanca
de cambios para el freno de motor.

Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

Controles del motor

Todos los frenos Jacobs Engine Brake cuentan con dos controles
adicionales, uno activado por la posicin del pedal de embrague y el otro por la
posicin del estrangulador. Los dos controles pueden proporcionar la
operacin plenamente automtica del freno Jacobs Engine Brake.

Operacin del freno Jacobs Engine Brake

La operacin del freno Jacobs Engine Brake depende del
flujo libre de aceite de motor, as que cercirese de dejar
que el motor alcance su temperatura de operacin completa antes de
encender el freno de motor. Luego, por lo general el freno de motor se deja en
la posicin Encendido [On] cada vez que opera el vehculo, excepto cuando
la carretera est resbalosa debido a condiciones climticas adversas.
Refirase a la seccin titulada Pavimento resbaloso para instrucciones de
operacin especficas.

PRECAUCIN!

Una vez que se haya encendido, la

operacin del freno Jacobs Engine
Brake es plenamente automtica.
Cuando tiene el pie levantado del
embrague y levanta el pie totalmente
del estrangulador, se activa
automticamente el freno de motor
(algunos sistemas slo se activarn
una vez que se pise el pedal del
freno).

Al aplicar presin al estrangulador, el

freno Jacobs Engine Brake se
desactiva.

Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

Cuando cambia de velocidad, el

freno de motor se desactiva
automticamente cuando pisa el
pedal de embrague.

Si el freno de motor
est encendido, no
se recomienda cambiar de velocidad
sin usar el embrague o hacer un
doble embrague (usar el freno de
motor para reducir las revoluciones
por minuto del motor, tambin
conocido como el Cambio Jake), ya
que podrn producirse daos
graves al sistema de transmisin.

PRECAUCIN!

Observe que el freno Jacobs Engine

Brake tambin permanecer
activado despus de pisar el pedal
del freno, dando la potencia
combinada del freno de motor y los
frenos de servicio a las ruedas
propulsoras.
Los vehculos dotados de un sistema
ABS (sistema antibloqueo de frenos)
tienen la capacidad de apagar el freno
de motor si se detecta una condicin de
patinaje de ruedas. El freno de motor se
volver a encender automticamente
una vez que ya no se detecte el patinaje
de ruedas.
En los vehculos dotados de controles de motor electrnicos, los controles
desactivarn el freno de motor cuando la velocidad del motor cae por debajo de
aproximadamente 1000 revoluciones por minuto o cuando el vehculo
desacelera la marcha a una velocidad prefijada, que variar dependiendo de la
configuracin del vehculo y del motor. Esto impide que el motor se atore. En los
vehculos dotados de controles de motor mecnicos y transmisiones manuales,
pise el pedal de embrague a velocidades bajas para evitar que se atore el motor.
(Como alternativa, puede instalarse un control de desconexin de baja
velocidad a fin de asegurar la desactivacin del freno de motor a velocidades
bajas del vehculo).

PRECAUCIN!

Cercirese de apagar el conmutador del freno de motor

en el tablero de instrumentos cuando apaga el motor.
De esta manera, se evitar que el conmutador quede en
la posicin Encendido [On] cuando el motor se
arranque en fro.

Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

Transmisiones automticas
Si su vehculo tiene una transmisin automtica, la operacin del freno Jacobs
Engine Brake funciona bsicamente de la misma manera que en los vehculos
con transmisin manual. El freno de motor se activa cuando quita el pie del
estrangulador, y se desactiva cuando aplica presin al estrangulador. Un
conmutador detector de presin (o los controles de motor electrnicos)
desactivar el freno Jacobs Engine Brake cuando la velocidad del motor cae por
debajo de aproximadamente 1000 revoluciones por minuto cuando la
transmisin cambia de operacin de enclavamiento a operacin de convertidor
(por lo general alrededor de 15 a 40 km/h, dependiendo del tipo de transmisin).
NOTA: Con las transmisiones de tipo cambio automtico, el freno de
motor podr activarse para ayudar el cambio ascendente de la transmisin.
Esto se logra automticamente a travs del mdulo de control de
transmisin y puede tener lugar incluso si el conmutador del freno de
motor del tablero de instrumentos est en la posicin apagado [Off].

Marcha de velocidad de crucero

Existen varios tipos de sistemas de marcha de velocidad de crucero, y la
operacin del freno Jacobs Engine Brake en los vehculos dotados de este tipo
de sistema depender del motor y las opciones provistas por el fabricante del
vehculo. Algunos sistemas de marcha de velocidad de crucero estn diseados
especficamente para operacin en conjunto con el freno Jacobs Engine Brake.
Existe la posibilidad de poder programarse la activacin del freno de motor
durante la operacin de la marcha de velocidad de crucero. Al habilitarse, el
sistema activa el freno de motor cuando el vehculo excede la velocidad de
crucero fijada. El freno de motor funcionar hasta que el vehculo haya
desacelerado la marcha a 0.8 km/h por arriba de la velocidad de crucero fijada.
Refirase al manual del operador del vehculo para informacin adicional.

Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

Rodaje con su freno Jacobs

Engine Brake

Caballaje de frenado vs.

RPM del motor
Caballaje
de frenado

Debido a que el freno de motor es ms

eficaz a velocidades de motor ms altas,
la seleccin de engranaje es muy
importante. La potencia de retardo
mxima se obtiene cuando se usa el
engranaje ms bajo posible sin exceder
la velocidad de motor recomendada
para el frenado de motor. El mejor
rendimiento de retardo se obtiene a
velocidades de motor entre 1800 rpm y
marcha muerta alta. Por debajo de 1700
rpm, la potencia de retardo puede estar
considerablemente reducida.

RPM del motor

El freno Jacobs Engine Brake debe encenderse en el conmutador del tablero

de instrumentos para poder funcionar. Una vez encendido, simplemente quite
el pie del estrangulador para desacelerar su vehculo. El freno Jacobs Engine
Brake se activa y proporciona potencia retardadora al vehculo. Aplique los
frenos de servicio cuando sea momento de parar el vehculo completamente.
Vanse las secciones a continuacin para procedimientos de conduccin bajo
condiciones especficas.

Pavimento plano y seco

Si maneja sobre tramos planos y abiertos con una
carga ligera y no se requiere una potencia de
retardo mayor, ponga el conmutador de frenado
progresivo en la posicin bajo [Low]. Si todava
tiene que usar los frenos de servicio, pase el
conmutador a una posicin ms alta hasta que ya
no necesite usar los frenos de servicio.
Cuando lleva una carga ms pesada o baja por una
pendiente, y el pavimento est seco con buena
traccin, su conmutador de frenado progresivo debe
estar en la posicin alto [High].

Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

Bajar una pendiente

Antes de comenzar una bajada prolongada y pronunciada, determine si su
freno Jacobs Engine Brake funciona correctamente. Para hacerlo, quite
el pie brevemente del estrangulador. Sentir la activacin del freno Jacobs
Engine Brake.

Es conveniente incluir una explicacin

de la velocidad de control para que
entienda cmo usar el freno Jacobs
Engine Brake mientras baja por una
pendiente. La velocidad de control es
la velocidad constante a la cual las
fuerzas que empujan el vehculo hacia
delante en una pendiente son
equivalentes a las fuerzas que lo
retienen, sin usar los frenos de
servicio. En otras palabras, la
velocidad que el vehculo mantendr
sin usar los frenos de servicio ni el
estrangulador.
Nota: Las siguientes velocidades de
carretera y pendientes se ofrecen a
ttulo de ejemplo solamente! Las
condiciones reales y el rendimiento de
frenado del motor variarn.
Dependiendo de las condiciones de la
carretera y de la carga, sin usar sus
frenos de servicio, es posible que
pueda bajar una pendiente del 6% sin
peligro a 15 km/h sin un freno Jacobs
Engine Brake.

VELOCIDAD DE CONTROL SIN EL FRENO

JACOBS ENGINE BRAKE

36,000 kg

Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

Con el freno Jacobs Engine Brake

fijado en la posicin alto [High], es
posible que pueda bajar esa misma
pendiente a 40 km/h, y de todas
formas mantener el control sin usar
los frenos de servicio. El freno de
motor puede mantenerse encendido
por el perodo necesario sin riesgo de
sobrecalentamiento o daos al motor.

Bajo ciertas circunstancias, es posible

que tenga que bajar una pendiente a
una velocidad ms alta que la velocidad
de control. Esto se logra seleccionando
un engranaje ms alto o una posicin
ms baja del conmutador de frenado
progresivo. No obstante, es posible que
tenga que aplicar los frenos de servicio
intermitentemente a fin de evitar la
velocidad excesiva del motor y para
mantener el vehculo a una velocidad
segura.

VELOCIDAD DE CONTROL CON EL FRENO

JACOBS ENGINE BRAKE

36,000 kg

MS RPIDO QUE LA VELOCIDAD

DE CONTROL CON EL FRENO
JACOBS ENGINE BRAKE

36,000 kg

El uso frecuente de
los frenos de
servicio har que se calienten,
reduciendo su capacidad de frenado.
El resultado podr ser una prdida
peligrosa de la capacidad de frenado.

ADVERTENCIA!

Es posible que surjan circunstancias bajo las cuales desee bajar una
pendiente a una velocidad ms baja que la velocidad de control. Para hacerlo,
seleccione un engranaje ms bajo, que no producir la velocidad excesiva del
motor. Es posible que tenga que aplicar los frenos de servicio para obtener la
velocidad ms baja deseada.
Al igual que cualquier otro producto, el freno Jacobs Engine Brake es
susceptible a abuso. Por ejemplo, considere el ejemplo indicado arriba de una
pendiente del 6%, que slo podra bajar bajo control a 15 km/h sin un freno de
motor, pero a 40 km/h con un freno de motor. No podra bajar esa misma cuesta
a 80 km/h y de todas formas esperar que mantendr el vehculo bajo control.
Conozca la cantidad de potencia de desaceleracin que su freno de motor
puede proporcionar. Nunca exceda una velocidad de control segura.

Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

Pavimento resbaloso
Debido a que la operacin de cualquier vehculo bajo condiciones resbalosas es
poco predecible, asegrese de que tenga abundante espacio para probar los
frenos de servicio o su freno Jacobs Engine Brake.
El freno Jacobs Engine Brake no afectar la operacin del sistema ABS (sistema
antibloqueo de frenos) en los vehculos as dotados. Los sistemas ABS deben
desactivar el freno de motor en caso del patinaje de ruedas o cuando se pierde
traccin, y reactivar el freno de motor cuando el sistema ABS se haya
desenganchado.
Si usted no est familiarizado con el freno Jacobs Engine Brake, se le
recomienda no tratar de usarlo en carreteras resbalosas hasta que haya
adquirido cierta experiencia en el pavimento seco. Una vez que tenga la
experiencia necesaria, podr usar la siguiente secuencia de operacin como
pauta.

ADVERTENCIA!

No use el freno Jacobs Engine Brake cuando maneja el

tractor sin remolque o cuando arrastra un remolque vaco
sobre un pavimento mojado o resbaloso, en especial
cuando opera un vehculo de transmisin uniaxial.

Procedimientos de conduccin sobre pavimentos resbalosos

Cuando se maneja sobre pavimentos mojados o con hielo, comience con el
conmutador maestro en la posicin apagado [Off] y use el mismo engranaje
que usara normalmente bajo estas condiciones.
Antes de activar el freno de motor, cercirese de que haya abundante distancia
entre su vehculo y los dems vehculos y que las condiciones de trfico sean
apropiadas para probar la capacidad de frenado del vehculo. As mismo,
cercirese de que el vehculo mantenga la traccin y estabilidad usando el
retardo natural del motor por s solo. Si el retardo del motor por s solo sin el
freno de motor ocasiona cualquier prdida de traccin, no trate de usar el freno
de motor hasta que mejoren las condiciones de la carretera.

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Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

Si el vehculo mantiene la traccin, entonces podr

activar el freno Jacobs Engine Brake, poniendo el
conmutador en la posicin bajo [Low].
Si las ruedas de propulsin del tractor comienzan a
trabarse o si el vehculo comienza a colearse,
apague inmediatamente el conmutador y no
encienda el freno Jacobs Engine Brake hasta que
mejoren las condiciones de la carretera.

Si no haba tendencia de prdida de traccin de

las ruedas de propulsin, o si desea una potencia
de retardo ms intensa, pase el conmutador de
frenado hasta la siguiente posicin ms alta.
Si las ruedas de propulsin tienden a trabarse o si
el vehculo se colea, pase el conmutador de freno
de motor inmediatamente a la posicin bajo. No
trate de usar una posicin ms alta hasta que
mejoren las condiciones de la carretera.

ADVERTENCIA!

Compruebe frecuentemente la posicin correcta de su

conmutador de frenado progresivo, ya que las condiciones
de la carretera pueden cambiar rpidamente. Recuerde:
Nunca omita un paso cuando opera el conmutador de
frenado progresivo. Siempre pase de apagado a la posicin
bajo y luego a una posicin ms alta.

En los remolques sencillos o combinados, es posible que una aplicacin ligera

de aire de los frenos del remolque sea conveniente para mantener el remolque
estirado. Siga el procedimiento de operacin recomendado del fabricante para el
uso de los frenos del remolque.
Si su tractor est dotado de ejes en tndem y un divisor de potencia, el freno
Jacobs Engine Brake no alterar el uso normal de estos equipos en las
carreteras con hielo. Vanse las recomendaciones del fabricante para el uso
apropiado de estos equipos.

Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

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Mantenimiento y servicio
Los frenos Jacobs Engine Brake son reconocidos como uno de los
componentes ms confiables en los vehculos diesel de hoy en da. No obstante,
es necesario realizar inspecciones y mantenimiento de rutina a fin de asegurar su
operacin correcta. Adicionalmente, el servicio peridico ayudar a reducir los
costos de mantenimiento, los servicios no programados y el tiempo de baja. Haga
una inspeccin y servicio de su freno de motor con cada mantenimiento de rutina
del motor. Si por algn motivo el freno de motor no se apaga cuando el pie est
pisando el estrangulador, salga de inmediato de la carretera y pida ayuda.
Mantenga su freno Jacobs Engine Brake con piezas de refaccin Jacobs
autnticas. El uso de piezas que no sean refacciones Jacobs aprobadas podr
conducir a una reduccin de rendimiento, daos graves del motor y prdida de
la proteccin de garanta.

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Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

Programa recomendado de mantenimiento preventivo

Los intervalos de servicio indicados abajo tienen por finalidad servir como gua
para establecer una rutina de inspeccin y mantenimiento del freno Jacobs
Engine Brake en conjunto con el mantenimiento de motor programado.
Refirase al manual de servicio del fabricante del motor para intervalos de
mantenimiento especficos.

Pieza
Alambrado, conexiones de terminales
Embrague/Estrangulador/Tornillo amortiguador
Tornillo de ajuste de huelgo
Vlvulas solenoides
Cruceta/Puentes/Tapas de vstago de vlvula
Tornillos de brazo de balancn de
inyector/escape
Conjunto de mbolo maestro/horquilla
mbolos esclavos
Conjunto de manguera externo
Cajas
Tubos de combustible
Pernos de sujecin
Muelles de acumulador*
Arns de solenoides*
Aros de sello de solenoides*
Muelles de vlvulas de control*
Vlvulas de control*
Aros obturadores de aceite*
Muelles de retorno de mbolo maestro*
Conexin de salida de terminal*
Conjunto de pasador de cruceta*

160,000 km
3,000 horas

480,000 km
9,000 horas

800,000 km
15,000 horas

I
A
A/I

I
A/R
A/I
I
I

I
A/R
A/R
R
I

I
I

I
I
I
I
R
R
R
R
R
R
R
R
R

I
I
I
I
I
I
R

I
I
I
I

I = Inspeccionar y reemplazar segn sea necesario

A = Ajustar
* incluido en los juegos para afinacin

I
I
I
I
I
I
I
I
R = Reemplazar

Las condiciones de rodaje rigurosas, los tipos de carreteras y rea de rodaje afectarn el
perodo entre mantenimientos programados. Los frenos de motor expuestos a
aplicaciones y entornos de operacin rigurosos pueden necesitar mantenimiento
preventivo ms frecuente.

Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

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Cobertura y procedimientos de garanta

Gracias a la inigualada confiabilidad del freno Jacobs Engine Brake, es poco
probable que necesite entablar una reclamacin de garanta. Jacobs Vehicle
Systems, Inc., y los fabricantes de motores respaldan el freno Jacobs Engine
Brake con cobertura de garanta limitada. Refirase a la seccin apropiada de la
garanta del fabricante del motor para informacin especfica sobre la garanta
del freno de motor. La garanta del freno Jacobs Engine Brake se administra a
travs de los distribuidores de los vehculos o motores, como componente del
motor.

Para ms informacin
Si desea ms informacin o tiene preguntas especficas, srvase consultar
con su distribuidor local del vehculo o del motor, o vistenos en el Internet
en: www.jakebrake.com.

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Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

Notas

Manual del Operador del Freno Jacobs Engine Brake

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