Sie sind auf Seite 1von 8

Electronique

www.lyc-fourcade.ac-aix-marseille.fr

PILES, ACCUMULATEURS-BATTERIES
et CHARGEURS
Ressources

http://www.ni-cd.net/ (Eric Frdon)


http://fr.wikipedia.org/wiki/
http://frp.parisv.com/accus.html (Fabrice Mrillon)
cours-batteries-new : lyce Louis Payen
Production dnergie dAlain Charbonnel
Batteries et chargeurs (O. Cochelin et E. Sosna)
Lusine nouvelle n3162
Industrie et Technologies n906

Nhsitez pas nous faire part de vos remarques constructives pour amliorer
ce document : philippe.escolano@ac-aix-marseille.fr

1. Utilisations des piles et accumulateurs


Une pile ou un accumulateur lectrique est un dispositif lectrochimique destin stocker de lnergie lectrique
et la restituer ultrieurement sous forme dnergie lectrique.
On les retrouve dans les appareils autonomes ou embarqus qui sont de plus en plus nombreux au quotidien :
appareils photo, tlphones portables, lecteurs MP3, jouets, jeux lectroniques, tlcommandes, petit
lectromnagers, outillages portatifs, vhicules automobiles

Une pile est un dispositif qui transforme une nergie chimique en nergie lectrique grce aux ractifs qui y sont
inclus. L'lectricit est produite entre deux lectrodes baignant dans un lectrolyte, un transfert dlectrons se
produit depuis la borne ngative (anode) vers la borne positive (cathode).
L'accumulateur est bas sur un systme lectrochimique rversible, qui est rechargeable par opposition une pile
qui ne l'est pas.

2. Les piles
Il existe des piles adaptes aux diffrentes utilisations.

US
E

1,5 Volt

Les piles les plus utilises sont les piles salines ou alcalines.
La tension nominale d'une pile est de 1,5V. Pour raliser des piles avec une tension plus importante, on empile
les lments (pile 9V). La caractristique de la rsistance interne "r" d'une pile est importante, car elle a pour
effet de faire chuter la tension quand le courant augmente. La valeur typique de la rsistance interne est de
lordre de 1 pour les piles et va jusqu 0,01 pour les accumulateurs, attention aux courts-circuits !

Escolano 08/12/2009 09:57

Us = E - rI

US
E

La tension aux bornes de la pile


varie en fonction du courant "I"
demand par la charge et de sa
rsistance interne "r".

I
0
Piles, batteries et chargeurs

page 1/8

Electronique

www.lyc-fourcade.ac-aix-marseille.fr

2.1 Format standardis des piles et accumulateurs lectriques


Les piles sont dans de nombreux formats normaliss adapts aux diffrents appareils.

2.2 Piles salines


Les plus anciennes. Ce sont aussi les moins chres l'achat, mais elles contiennent
peu d'nergie. Incapables de dbiter du courant rapidement, elles sont maintenant
obsoltes et sont d'ailleurs de plus en plus difficiles trouver.
Attention ne pas les laisser trop longtemps dans un appareil sous peine de les voir
couler l'intrieur et tout abimer.

2.3 Piles alcalines


D'un bon rapport nergie/prix, elles sont aussi trs stables dans le temps. C'est idal
pour les appareils qui consomment peu ou qui ne servent que de temps en temps
(tlcommandes, horloges, lampes torche...). Mais le dbit en courant peut parfois
savrer insuffisant pour certaines applications comme sur certains appareils photos
numriques.

2.4 Piles au lithium


Proportionnellement, elles contiennent normment d'nergie et ont une trs bonne
autonomie, elles peuvent se conserver trs longtemps (jusqu 10 ans) sans perdre leur
nergie, ce sont les seules piles fonctionner par une temprature trs froide (jusqu 15C). Par contre, elles sont plus chres.

3. Les accumulateurs ou batteries


3.1 Choix dun accumulateur
Tous les accumulateurs ont des caractristiques diffrentes en plus de la quantit dnergie pouvant tre stocke.
On en distingue plusieurs types, dont les plus courantes sont : au plomb ; Ni-Cd ; Ni-MH ; Lithium-ion.
La quantit dnergie pouvant tre restitue est donne par sa capacit Q = IT exprime en Ah (Ampre x heures),
en considrant que le courant fourni est constant.
On quantifie aussi lnergie emmagasine en Wh (Watt x heures)
Exemple : Batterie 12V / 50Ah / 420 A
Cela signifie que la tension de service est 12V, que sa capacit Q est de 50 Ah et
quen pointe elle peut fournir jusqu 420A.
Ainsi un appareil consommant 25A peut fonctionner pendant 2 heures.
La tension dite nominale, est une tension qui constitue une moyenne. En effet, en dbut de dcharge, la tension est
plus haute qu' la fin ! Cette tension nominale, mesure vide, dpend de la technologie de l'accumulateur, par
exemple elle est de 1,2V pour les accumulateurs Ni/Cd ou Ni/MH et 2V pour les batteries au plomb.
Escolano 08/12/2009 09:57

Piles, batteries et chargeurs

page 2/8

Electronique

www.lyc-fourcade.ac-aix-marseille.fr

En pratique, une batterie est constitue dlments de bases (ou cellules), la tension de la
batterie est donc un multiple de la tension de cette cellule.
Par exemple, sur cette batterie au plomb de voiture de 12V il y a 6 cellules de 2V.
Un lment important dans le choix d'une source d'nergie autonome est la masse
embarquer.
Le plus lger, capacit gale, est l'accumulateur Li-ion, on le rencontre beaucoup dans des tlphones mobiles,
des camscopes, des ordinateurs portables et des applications professionnelles.
Les accumulateurs se dchargent naturellement au repos, jusqu 1 % par jour suivant la technologie, ils ne sont
donc pas adapts certains usages, on les vitera dans les appareils peu gourmands en nergie : dtecteur
dincendie, horloge ou utiliss pisodiquement : lampe de poche, calculatrice

3.2 Les batteries au plomb


Cette batterie est trs utilise dans lindustrie, elle sert aussi alimenter les
composants lectriques des vhicules moteur explosion, notamment le dmarreur
lectrique. Pour des raisons videntes, la batterie au plomb reste la plus lourde, on
l'vite dans les applications o le poids est un critre important.
Cette technologie est aussi utilise dans des applications fixes pour stocker de
l'nergie produite par intermittence, telle qunergie solaire ou olienne.
Une batterie au plomb est constitue de cellules, appeles accumulateurs, au plombacide raccords en srie et runis dans un mme botier.
Chaque cellule est constitue dun ensemble de plaques (positives et ngatives)
immerges dans une substance acide appele lectrolyte (mlange eau acide
sulfurique).
Chaque cellule de laccumulateur au plomb dlivre une tension de 2Volts.
En mettant 6 accumulateurs disposs en srie, on dlivre ainsi une tension totale
denviron 12,6 Volts. Exprimentalement, on a mesur pleine charge une tension de
12,8V, 50% on a 12,3 V et dcharge elle est 12V.
La dure de vie est fonction nombre de cycles normaliss dcharge/recharge, soit environ 4 5 ans.
Les avantages : leur prix en rapport de lnergie stocke ; peuvent fournir beaucoup d'nergie durant une courte
dure (dmarrage).
Les inconvnients sont lis leur poids, leur dure de vie et surtout elles sont trs dpendantes du soin apport
aux charges et dcharges.

3.3 Les accumulateurs Ni-Cd


Les accumulateurs NiCd (Nickel-Cadmium) sont les plus anciens et les
moins chers l'achat. Ils ont une tension plus faible que les piles alcalines
(1,2 volt contre 1,5 volt), ce qui est bien tolr par quasiment tous les
appareils modernes.
Un peu dpasss, les NiCd ont cependant quelques avantages : une longue
dure de vie, une bonne stabilit dans le temps grce une faible
autodcharge et surtout un dbit en courant instantan grand (utiliss par
exemple pour le modlisme).
Les principaux inconvnients sont : un faible rapport nergie/volume (contiennent moins d'nergie que les Ni-MH),
leur faible capacit limite lautonomie et surtout leffet mmoire qui vieillit prmaturment les accus NiCd en
diminuant leur capacit. Pour viter leffet mmoire, ils doivent tre compltement dchargs avant de procder
la recharge, qui est donc fastidieuse.

3.4 Les accumulateurs Ni-Mh


Cette technologie a beaucoup volue et arrive maturit.
Les accus Ni-MH ((Nickel-Mtal Hydride) ont une excellente capacit en nergie, durent deux fois
plus longtemps que les meilleures piles alcalines. Leur tension moyenne est de 1,25 volt (varie de
1,4 1,1 pendant la dcharge).
A noter que les capacits disponibles sont assez varies suivant les technologies : de 1200 mAh
3000 mAh au format AA/R6. Attention ces chiffres ne sont qu'indicatifs, car ils sont bass sur des
tests de dcharge pas forcment identiques d'un fabricant l'autre.
Avantages : Ils n'ont pas d'effet mmoire et supportent une charge trs rapide de 2-3 heures (voire moins dune
heure). Ils sont rechargeables plus de 100 et jusqu 1000 fois.
Inconvnients : Leur principal est une autodcharge relativement rapide (1 ou 2 mois suffisent). On ne peut donc
pas les stocker chargs et esprer les utiliser l'improviste quelques semaines plus tard.
Escolano 08/12/2009 09:57

Piles, batteries et chargeurs

page 3/8

Electronique

www.lyc-fourcade.ac-aix-marseille.fr

3.5 Les batteries Lithium-ion


Il existe diffrents types de batterie Lithium-ion avec comma atout de contenir plus dnergie :
LiCoO2 (lithium-dioxyde de cobalt) et LiMn204 (Lithium-oxyde de manganse), utilises principalement
dans les tlphones mobiles, ordinateurs portables, lecteurs mp3...
Un gros inconvnient est quen cas de surcharge ou de court-circuit, elles peuvent brler et facilement
exploser, ce qui les rend trs dangereuses pour lutilisation en grosse capacit, comme cela est le cas sur
un vhicule lectrique.
LiFePO4 (lithium-phosphate de fer), elles sont ressentes et bien adaptes pour les vhicules lectriques
entre autres, car elles prsentent lavantage dtre beaucoup plus stables chimiquement. En cas de
surcharge, la batterie ne prendra pas feu mais se dtruira. De plus les constituants sont moins onreux et
aussi moins polluants.
Ces accus ne sont pas disponibles pour les particuliers au format standard AA/R6, compte tenu
de leur dangerosit, on doit leur adjoindre un circuit lectronique de surveillance et enfermer le
tout dans un botier bien tanche pour les scuriser.
La cellule lmentaire Lithium-Ion a une tension nominale de 3,6V, soit trois fois la tension d'un
accu Ni/Cd.
Avantages : meilleur rapport nergie/taille et masse. Trs faible autodcharge ; accepte des
dcharges rapides ; peut-tre recharg trs rapidement ; possibilit dtre utilis avec de fortes
amplitudes de temprature (-20C +70C) ; grande dure de vie (2000 cycles 80%de sa
capacit initiale) ; pas deffet mmoire ; moins polluant.
Inconvnients : les constructeurs n'ont pas fait de formats standards, avec pour rsultat des chargeurs et des
accus parfois trs chers et parfois difficiles trouver. Obligation dutiliser des chargeurs spcifiques.

3.6 Influences sur la capacit dune batterie


LEffet Peukert
Il est tabli que la capacit disponible d'une batterie varie en fonction de la
rapidit avec laquelle elle se dcharge.
Une batterie fournit l'nergie qu'elle a stocke avec une certaine efficacit.
Cette efficacit est altre lorsque le courant dbit augmente. Cest ce
quon appelle leffet Peukert , qui montre que la capacit Q dune batterie
dpend du courant dbit.
n
Formule de Peukert : Q = I *T (avec n constante propre la batterie et gale 1,2 ou 2 ou 3 en fonction de
lintensit du courant I.
Exemple: Nous disposons de deux batteries de 12V identiques A et B entirement charges et d'une capacit
estime de 100 Ah.
La batterie A est dcharge avec un courant de 2 A. La dure de dcharge correspond ici 50 heures (100
Ah / 2 A).
La batterie B identique est dcharge avec un courant de 20 A. La dure de dcharge maximale
correspondrait dans ce cas 100 Ah diviss par 20 A, soit 5 heures. Or si on fait le test rel on mesure 3,5
heures.
En pratique, la capacit dune batterie en Ah est indique avec la mention C/10 ou C/20
Par exemple, pour une batterie portant sur ltiquette 15 Ah - C/10 , cela signifie quelle a une capacit Q =
15 Ah si le courant fourni est de 1,5 A (15 Ah/10). Lautonomie en fournissant 1,5 A est donc de 10 heures.

LEffet de la temprature
Une batterie fonctionne de faon optimale aux environs de 20/25C.
Autrement les caractristiques changent, notamment pour les batteries
au plomb (taux d'autodcharge, dure de vie se rduit.).
Les batteries sautodchargent naturellement et encore plus quand la
temprature monte, aprs 10 jours 40C, on consta te une perte
defficacit de 20 30%.
De mme si la temprature diminue, on constate une perte de capacit
de la batterie par rapport la temprature nominale dutilisation (voir le
graphe ci-contre).

Stockage
Lors dune non utilisation, il faut stocker les accumulateurs chargs (sauf pour les Ni-Cd) afin dviter la
dgradation dans le temps des composs chimiques internes.
Escolano 08/12/2009 09:57

Piles, batteries et chargeurs

page 4/8

Electronique

www.lyc-fourcade.ac-aix-marseille.fr

3.7 Tableau comparatif

Rsistance
Interne

Puissance en
pointe massique
(W/kg)

Dure de vie
(nombre de
recharges)

Autodcharge
par mois

1,5 V

25 500

< 0,3 %

30 - 50

2,1 V

0,1

700

400 - 800

5%

Ni-Cd

45 - 80

1,2 V

0,15

1 500 - 2 000

> 20 %

Ni-MH

60 - 110

1,2 V

0,25

900

800 - 1 000

> 30 %

Li-ion

90 - 180

3,6 V

0,2

1 500

500 - 1 000

10 %

Li-Po

100 - 130

3,7 V

0,25

250

200 - 300

10 %

Li-Air

1 500 - 2 500

3,4 V

200

Densit
massique
(Wh/kg)

Tension d'un
lment

Pile alcaline

80 - 160

Plomb/acide

Type

3.8 Evolution technologique des batteries


Dans un norme march en devenir du stockage de llectricit, les batteries actuelles
noffrent pas suffisamment dautonomie, elles sont trop lourdes et trop chres.
La scurit reste aussi un des points faibles des batteries.
Des recherches importantes sont menes actuellement sur les batteries ncessaires
aux voitures lectriques, mais galement aux voitures hybrides.
Une piste de la R&D, qui a de nombreuses contraintes (prix, poids, autonomie,
variations de charge, dure de vie, vibrations), va vers les batteries base de
lithium qui ont des performances leves, mais posent aussi de rels problmes de
scurit et de surchauffe lis une instabilit interne.
Ceci entraine une volution technologique continue et les progrs sont importants
sans qu'actuellement aucune solution ne soit entirement satisfaisante. Certaines de
ces batteries sont d'un usage commun avec d'autres applications comme l'olien ou le
solaire.
Les tudes et dcouvertes en cours sont trs prometteuses au point que certains fabricants de batteries envisagent
dans le futur une autonomie des voitures lectriques de 800 km, en passant dune densit nergtique de
200Wh/kg aujourdhui, vers les 2000Wh/kg dans quelques annes...
Dans un autre domaine, le CEA et STMicroelctronics travaillent linsertion de microbatteries dans
des circuits intgrs, elles seraient ralises sur des wafer avec les mmes procds que pour un
transistor. Cela ouvrirait de nombreuses applications avec un march trs important.
Escolano 08/12/2009 09:57

Piles, batteries et chargeurs

page 5/8

Electronique

www.lyc-fourcade.ac-aix-marseille.fr

4. Les chargeurs de batteries


Pendant la charge, un accumulateur se transforme en rcepteur. Le courant de charge Ich (en Ampre) est en
gnral pour le Ni-Cd et le plomb, gal C/10 de la capacit en Ampreheure.
Si la technologie le permet, pour aller plus vite, il suffit d'augmenter le courant. Par exemple, un accu se chargera 2
fois plus vite sous un courant double. Mais il y a des limites, car plus la charge est rapide, plus les ractions
physico-chimiques sont violentes et exothermiques, provoquant un chauffement excessif.
Les technologies rcentes supportent des courants trs forts de C/1 et plus, soit des temps de charge trs courts,
mais le vieillissement dans le temps de ces accus est moins bon.

+
1,2 Volt

Ich

1,2 Volt

La dure de charge dpend dune part de la capacit de laccumulateur et d'autre part du courant Ich qu'on lui
applique. A courant de charge gal, il faudra deux fois plus de temps pour "remplir" un accu R6 de 1500 mAh qu'un
R03 de 750 mAh.
2) Dcharge Iut
1) Charge
Ich
Iut
Ich

Rut

La phase dlicate est surtout en fin de charge. Ds que l'accu a atteint sa limite, sa temprature se met
augmenter trs vite, et la charge doit alors tre stoppe immdiatement sous peine de dtrioration.
La temprature moyenne releve sur les accus lors de la charge va en gnral de 50C prs de 70C.
Certains accumulateurs comme les Lithium-Ion voire les Ni-Mh ncessitent l'emploi de chargeur 'intelligents" pour
contrler la charge, ainsi la charge est optimise et lon prserve leur dure de vie.
Les prix variant de 10 plus de 100 .
Ce qui fait le cot d'un chargeur, c'est la complexit du dispositif lectronique lui permettant d'arrter la charge au
bon moment. Plus cet arrt est prcis, plus la charge peut tre rapide.
Le cot de llectricit pour recharger un accu de type AA est de lordre du centime dEuro, le prix du chargeur peut
donc tre rapidement amorti.

4.1 Chargeur avec arrt manuel


Ce sont les plus simples. Ds qu'on y insre des accus, ces chargeurs se
contentent de leur fournir un courant constant et vous laissent le soin de retirer les
accus la fin de la charge.
L'ide est de ne pas dpasser le courant C/10. Comme ces chargeurs sont prvus
pour charger aussi les accus de faible capacit, le courant de charge est trs faible
ce qui accroit dautant la dure de charge. Ces chargeurs sont souvent appels
"chargeurs lents". En limitant le courant des valeurs faibles, on limite les risques
de surchauffe, notamment en cas doubli.
Leur prix avoisine les 10 .
Ci-contre le circuit LM317 (rgulateur de tension) utilis pour charger une batterie,
avec une rsistance Rs limitant un faible taux de courant en fin de charge.

batterie

Ci-contre le LM317 ralisant un gnrateur de


courant constant de 50mA pour charger une
batterie.

4.2 Chargeur avec arrt par minuterie intgr


Ce sont les plus courants, ils sont gnralement vendus conjointement avec les accus, car la minuterie
est rgle prcisment pour ses accus, qui doivent tre placs compltement dchargs.
Lintrt pour le fabricant est aussi de fidliser le client acheter ses accus.
Mettre dautres accus de caractristiques diffrentes amnerait soit les sous-charger, soit les
endommager. Il faut vrifier la temprature des accus en fin de charge.
De plus, il y a une difficult avoir tous les accus homognement dchargs, surtout sils sont utiliss en
srie, cest pourquoi certains chargeurs ont une fonction de dcharge avant de les recharger.
Lutilisation de ce type de chargeur avec arrt par minuterie est assez dlicate.
Escolano 08/12/2009 09:57

Piles, batteries et chargeurs

page 6/8

Electronique

www.lyc-fourcade.ac-aix-marseille.fr

4.3 Chargeur avec arrt par dtection de fin de charge


Lorsque laccumulateur arrive en fin de charge, un phnomne chimique provoque ce moment-l une brusque
baisse de tension : -dV/dt.
Le principe du chargeur dtection et coupure automatique
de fin de charge, consiste dtecter une variation -dV/dt
pour dterminer le moment exact o l'accu est charg.
Les fabricants utilisent aussi les termes "-dV" , "-deltaV" ou
"deltapeak" pour ce type de chargeur dits parfois
"intelligents" ou "smart".
Cette solution fiable est valable quelle que soit la capacit
relle de l'accu. Cette solution utilise une lectronique de
contrle plus sophistique, base sur un CI spcialis du
type MAX 713 ou bien sur un microcontrleur comportant un
convertisseur analogique numrique.
Le schma bas sur le circuit MAX713 permet la charge
rapide daccumulateurs NiMH et NiCd. La fin du chargement
se fait par la dtection de variation de tension dV/dt
travers dun comparateur fentre et en utilisant un
convertisseur analogique-numrique interne.
Cette lectronique amne un surcot rendant ces chargeurs
plus onreux, mais cela peut tre justifi.
Ces chargeurs permettent une utilisation aise et sans risque, tout en ayant des courants de charge trs levs, de
C/3 C/1, soit une charge complte de 3 heures 15 mn. C'est la gnration des chargeurs dit "ultra-rapides".
Ce type de chargeur est capable de basculer en charge d'entretien aprs la charge rapide, ce qui permet de laisser
les accus dedans en vitant l'autodcharge.
Lidal, pour tre plus efficace, est que le contrle de charge se fasse individuellement pour chaque accu. Cela
ncessite autant de "circuits de charge" que de compartiments dans le chargeur... Le temps de charge sera donc
adapt pour chaque accu mais diffrent. Cela ayant un surcot, parfois les fabricants ne proposent que 1 ou 2
circuits de charges pour 4 compartiments.

4.4 Particularits des chargeurs


La taille du chargeur peut aussi tre un critre important.
Les plus petits se prsentent sous la forme d'un botier monobloc directement
enfichable dans le mur. Ils ne rechargent que les petits accus R6 et R03 (parfois
aussi les 6F22 : 9 V).
On trouve de petits chargeurs moins encombrants avec bloc dalimentation spar.
Dans ce cas l'alimentation est souvent de 12 V, ce qui offre l'avantage de pouvoir la
remplacer, si besoin, par un cordon allume-cigares dans une voiture.
On trouve aussi des stations capables de recharger tous les accus (6F22, R03
R20). Cependant, les accus R20 ncessitent de gros compartiments piles, ainsi
qu'une alimentation surdimensionne pour fournir un courant adapt leur grosse
capacit (surtout en charge rapide).
Certains chargeurs acceptent en mme temps des accus Ni-Cd ou Ni-MH et
peuvent avoir un petit afficheur LCD la place des LED, ce qui permet de lire
explicitement o en est la charge, voire mme la tension des accus, ceci tant
plutt rserv des utilisations spcifiques.

4.5 Les chargeurs induction


Ce type de chargeur sans contact fonctionne sur le principe de linduction
lectromagntique. Le chargeur et la batterie sont quips de bobines. Le
chargeur branch une prise secteur va envoyer du courant dans sa
bobine provoquant un champ lectromagntique, ce dernier va tre
rcupr par une autre bobine du chargeur incorpore laccumulateur
que lon aura plac au plus prt.
Le schma ci-contre illustre le principe du chargeur sans contact.

Escolano 08/12/2009 09:57

Piles, batteries et chargeurs

page 7/8

Electronique

www.lyc-fourcade.ac-aix-marseille.fr

5 Le march
La consommation moyenne annuelle par famille slve 60 piles.
En France, plus de 55 % du march des piles est domin par les grandes
marques amricaines que sont Duracell (36%) et Energizer (19%), viennent
ensuite (et la concurrence est serre) Varta, Philips et Panasonic
62% des piles vendues sont des piles AA, viennent ensuite les piles AAA pour
16% des ventes.
Sur le segment trs porteur et en plein essor du rechargeable, les tlphones
portables ont la premire part du march avec 42% suivi des ordinateurs
portables (27%).
Le fabricant Uniross s'est hiss au rang de leader europen dans le Ni-MH.
Dans le domaine du lithium-ion les fabricants asiatiques occupent les premires
places (Sanyo, Samsung, Sony, BYD). A noter quen France le groupe Bollor
et lindustriel Saft font de gros investissement dans ce secteur.
Actuellement, sur le march franais plus dun milliard de piles et 100 millions daccumulateurs sont
commercialiss par an selon l'Ademe (Agence de l'environnement et de la matrise de l'nergie), ce qui reprsente
plus de 30 000 tonnes, ces chiffres sont en forte progression.

6 Recyclage des piles et des batteries


6.1 Quels risques pour lenvironnement
Les piles usages sont des dchets dangereux, lorigine de rejets de mtaux
lourds toxiques (mercure, plomb, cadmium, zinc, nickel) pour lenvironnement.
Lorsqu'ils se retrouvent dans la chane alimentaire, suite leur dispersion dans la
nature, les mtaux lourds peuvent se rvler trs toxiques pour l'homme et pour
l'animal.
De mme lors de la production des piles il faut prendre en compte la
rglementation pour viter une contamination de lenvironnement par ces mtaux
lourds.
Les piles tiquetes "0% Hg et Cd" ne sont pas synonyme "dcologiques" car
mme si elles sont tiquetes 0% (pas de mercure et pas de cadmium ajout), les
piles contiennent toujours des composs chimiques nuisibles.

6.2 Collecte slective et recyclage


Le symbole spcifique appos sur les piles et accumulateurs ou sur les
emballages, indique que ces lments ne doivent pas tre traits comme de
simples dchets mnagers.
Les piles et accus doivent tre collects slectivement et ne pas tre jets la
poubelle, ils sont ensuite envoys dans des usines spcialises de recyclage.
Actuellement, environ 60 % des piles sont collectes et recycles en France.
Plusieurs rseaux de collecte existent : point de vente ou le produit est
commercialis, dchetterie locale, municipalit, industrie
Le pictogramme dcotaxe (logo ci-contre), indique que la cotisation pour le
recyclage est fait ds lachat.

Escolano 08/12/2009 09:57

Piles, batteries et chargeurs

page 8/8