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Mecanizado de Piezas Automotrices

Martes, 20 de Julio de 2010 15:44

Excelente performance, mecanizado de gran calidad de piezas automotrices de fundicin dctil

con nuevos insertos de carburo recubiertos
1. TENDENCIAS DEL MERCADO
Los talleres de mecanizado de la industria de piezas automotrices estn desempeando enrgicamente
actividades de perfeccionamiento.
Estos esfuerzos estn focalizados principalmente en la mejora de la tecnologa de produccin con la meta
de incrementar la exactitud y calidad del producto, reduciendo el tiempo de fabricacin, mejorando el
ambiente de trabajo y tambin reducir la contaminacin en el medio ambiente. Recientemente, los
productos desarrollados en el exterior con bajo costo de mano de obra han mejorado notablemente en lo
referente a la calidad y tambin, consecuentemente, estn incrementando rpidamente la competitividad.
Esto significa que los fabricantes japoneses estn poniendo mayor nfasis en lograr adelantos en cuanto
al costo del desempeo.
Adems, la industria automotriz, una de las industrias principales en Japn, ha perseguido insistentemente
la produccin de componentes ms ligeros y delgados para mejorar la eficiencia del combustible y reducir
la emisin de gases contaminantes. Como consecuencia perjudicial al producir piezas de estas
caractersticas, es la posibildiad de que haya casos donde la fuerza necesaria para seguridad no sea
obtenida. Sin embargo, con el uso de materiales de tenacidad extra-elevada, es posible producir estos
componentes ligeros sin reducir la fuerza. Adems, cuando se mecanizan componentes hechos de estos
materiales de elevada tenacidad, el uso del mecanizado a alta velocidad se ha vuelto popular como
respuesta a las demandas por un mecanizado de gran eficiencia y bajo costo.
Mientras tanto, a pesar de tales esfuerzos realizados por los talleres de mecanizado de la industria de
manufactura, las herramientas recubiertas provistas por varios fabricantes an no han cubierto por
completo las necesidades de los clientes, quienes buscan una mejora en el desempeo. Un rea de
ineficiencia que espera ser resuelta es la inestabilidad en la durabilidad de la herramienta a causas de
adicin de material. Aunque la resistencia antes fracturas y desgaste se ha incrementado rpidamente en
las herramientas al aplicar recubrimientos, se ha vuelto ms notable que las necesidades de los clientes
no son satisfechas por completo en lo referente a daos anormales en la herramienta causados por
adicin de material. Este tipo de dao ocurre a menudo durante el mecanizado de materiales de difcil

corte tales como el acero inoxidable y la fundicin dctil, y debido a que este tipo de dao tiende a
producirse abruptamente, la durabilidad de la herramienta puede variar ampliamente.
La figura 1 muestra una foto ampliada del filo de un grado con recubrimiento CVD convencional luego de
realizar torneado en una pieza de fundicin dctil. Puede observarse que la adicin de material en
fundicin dctil ocurre especficamente al utilizar un grado con recubrimiento CVD. Al realizar el
mecanizado, especialmente operaciones de torneado en fundicin dctil, debido a que es
extremadamente difcil evitar la adicin de material, la cantidad de piezas mecanizadas por filo debe ser
basada en el valor mnimo de durabilidad y esto se torna en una caractersticas disuasiva en la reduccin
de costos.

Condiciones de corte:
JIS-FCD700
Vc=250m/min, f=0.3mm/rev
ap=1.5mm, corte en hmedo
Fig. 1: Filo daado de un grado convencional con recubrimiento CVD luego de mecanizar fundicin dctil.

2. ULTIMA TECNOLOGIA EN RECUBRIMIENTO

Los insertos con recubrimiento CVD comnmente tienen una capa de almina (Al2O3). Esto provee de
una estabilidad trmica mayor durante el mecanizado, ya que el filo es expuesto a temperaturas elevadas
de 500C y ms. El incrementar el grosor de la capa de Al2O3 es eficaz para aumentar la resistencia al
desgaste, pero la superficie se vuelve ms despareja y la aspereza de la misma tambin se incrementa
por la propiedad de la capa Al2O3 como cermicas cristalinas. Aunque este recubrimiento tiene mayor
resistencia al desgaste, es ms propenso a sufrir adicin de material y sufre ms fcilmente daos
anormales como astillamiento debido a que la fuerza de impacto durante el corte no puede ser dispersa
en el mecanizado interrumpido.
Desde el inicio, Mitsubishi Materials ha llevado a cabo muchos estudios e intentado en varias ocasiones,
mejorar el desempeo de las herramientas recubiertas al utilizar una tecnologa para lograr una mayor

suavidad superficial. La primera aplicacin de esta tecnologa de suavidad se realiz por medio de un
tratamiento mecnico sobre un producto. Este tratamiento mecnico superficial aplicado al US7020, grado
para torneado a alta velocidad de acero inoxidable, fue realizado una vez aplicado el recubrimiento CVD.
Los grados recubiertos, tales como el US7020, con un tenaz sustrato de carburo cementado y un
recubrimiento multi-capas que consiste de un pilar cristalino como lo es la capa de TiCN y una suave capa
de Al2O3 de grano fino, usualmente ofrecen un desempeo superior en el mecanizado de acero
inoxidable. En combinacin con el uso de la tecnologa de suavidad, la resistencia ante la adicin de
material fue incrementada. Logrando as una durabilidad ms estable de la herramienta en el mecanizado
a alta velocidad (vc=200m/min).
Mientras tanto, otra tecnologa de suavidad superficial ha sido aplicada en los dos grados principales para
mecanizado de acero al carbono, el UE6010 y el UE6020. El nuevo mtodo llamado Even Coating
Technology, que logra una suavidad superficial al controlar el desarrollo del recubrimiento por medio de un
proceso especial de CVD.
Este tratamiento no mecnico crea exitosamente una superficie suave sin destruir las propiedades
originales de las capas de recubrimiento.
3. ALL BLACK SUPER EVEN COATING
Mitsubishi Materials ha desarrollado exitosamente la tecnologa All Black Super Even Coating, una
tecnologa de tratamiento superficial hbrido que combina un tratamiento mecnico superficial con un
tratamiento qumico nico que provee de una suavidad superficial extrema. Como resultado de estudios
analticos de las propiedades de los materiales que son requeridos en los insertos para el torneado de
fundicin dctil, los grados con recubrimiento CVD, UC5105 y UC5115, utilizan un tratamiento superficial
especial y tecnologa en recubrimiento para una mayor resistencia al desgaste. El UC5105 es un grado
recubierto equivalente al ISO K01, que exhibe mayor resistencia al desgaste durante el torneado continuo
a alta velocidad, mientras que el UC5115 es un grado recubierto equivalente al ISO K10 diseado para
exhibir una excepcional resistencia al astillamiento durante el desbaste y el desbaste interrumpido.
La Figura 2 es una imagen ampliada de una comparacin entre la superficie del filo del UC5115 con este
tratamiento superficial especial, y el de un inserto de grado convencional con recubrimiento para fundicin.
La Figura 3 muestra un corte transversal de la micro-estructura del UC5115. El UC5105 y el UC5115 tiene
un recubrimiento grueso resistente al desgaste y fracturas, la capa de TiCN y una capa de Al2O3
(resistente al calor) incrementan la resistencia al desgaste durante el mecanizado de alta velocidad.
Adems, al controlar el crecimiento cristalino durante el proceso de CVD, el tamao del grano de las
partculas depositadas es ms refinado lo que incrementa la fuerza del recubrimiento.

Grado recubierto convencional

UC5115

Fig. 2 - Comparacin del dao en el filo

La Figura 4 muestra una comparacin del dao en el filo entre el UC5115 y otro grado convencional luego
de realizar torneado interrumpido de fundicin dctil. El uso de UC5105 y UC5115 ha reducido en gran
parte los daos anormales que los insertos convencionales pueden llegar a sufrir, descartando la
denominacin material de difcil corte para la fundicin dctil.

Fig. 3 - Corte transversal de la micro-estructura

del UC5115

La Figura 5 muestra un grfico sobre el desarrollo del desgaste lateral y una comparacin del dao en el
filo durante el torneado a alta velocidad en fundicin con el grado UC5105 y herramientas de cermica. El
uso del UC5105, un grado CVD con el sustrato de carburo cementado con mayor dureza, ha demostrado
que la aplicacin anteriormente exclusiva de herramientas de cermica, ahora puede ser realizada con

herramientas de carburo recubierto. Adems, sin importar el uso del sustrato de elevada dureza, no se
producen daos anormales en el filo como astillamiento, y los filos normales pueden ser mantenidos
gracias a los beneficios de la tecnologa All Black Super Even Coating.

Grado recubierto convencional

UC5115

Condiciones de corte: JIS-FCD450, Vc=200m/min, f=0.3mm/rev, ap=1.5mm, corte hmedo

Fig. 4 - Dao en el filo luego de corte interrumpido en fundicin dctil.

Condiciones de corte:
JIS-FC300
Vc=600m/min
f=0.3mm/rev
ap=1.5mm
Corte en seco
CNMA120408

Fig. 5 - Comparacin del desgaste entre el UC5105 y una cermica durante el mecanizado continuo a alta
velocidad de fundicin dctil.

Componente: Eje
Material: JIS-FCD550
Terminacin de pieza
Inserto: DNGA150412 cermica convencional K01
DNMA 150412 UC5105
Condiciones de corte: Vc=300m/min, f=0.15mm/rev, ap=0.5mm, corte en seco

Fig. 6 - Dao en el filo luego de realizar la operacin de terminacin en el eje.

Componente: Caja diferencial

Material: JIS-FCD600
Operacin: desbaste exterior
Inserto: CNMG160612 grado K10 CVD convencional recubierto
CNMG160612 UC5115
Condiciones de corte: Vc=182m/min, f=0.40mm/rev, ap=1.8mm, corte en seco

Fig. 7 - Dao en el filo luego del desbaste de la cara externa del diferencial.
4. EJEMPLOS DE APLICACION
La Figura 6 muestra un ejemplo de aplicacin del UC5105 para la terminacin de ejes en JIS FCD550. El
grado convencional (cermica ISO K01) mecaniza 300 piezas, mientras que el UC5105 logra 400 piezas.
El UC5105 experiment menor desgaste lateral que el grado convencional. Adems, el UC5105 muestra
una buena retencin del filo sin daos anormales y logra una durabilidad estable.
La Figura 7 muestra un ejemplo de aplicacin del UC5115 en desbaste exterior de un diferencial en JIS
FCD600. El grado convencional (equivalente del competidor ISO K10) mecaniz 70 piezas mientras que el
UC5115 pudo mecanizar 100. el grado convencional sufri un gran desgaste del flanco originado por un
astillamiento mientras que el UC5115 pudo mecanizar un gran nmero de piezas de trabajo sin ningn
tipo de dao anormal.
Este informe present varias caractersticas de la serie UC5100. Mitsubishi Materials continuar
contribuyendo en el crecimiento de la productividad ofreciendo grados de gran desempeo y versatilidad,
tales como el UC5105 y UC5115.
Fuente: Mitsubishi Materials Corp. / Autor: Takayoshi Saito, Hiroshi Shimada