INSTITUTO DE EDUCACIN SUPERIOR TECNOLGICO PRIVADO DE COMERCIO

EXTERIOR
R.M 1066-84-ED / R.D. 043-2005-ED

Curso de Actualizacin para obtener el Ttulo Profesional Tcnico en Administracin de Negocios

Internacionales.

MODULO LOGSTICA DE LA DISTRIBUCIN FISICA INTERNACIONAL

La Agencia de Carga Internacional en el procedimiento de importacin martima de carga

general bajo la modalidad de consolidado

Alumnos:

MAEDA MUOZ, Olga

SANCHEZ SALAZAR, Alonso

Agosto de 2014

Lima - Per

INTRODUCCIN

Debido a el que desarrollo de los sistemas de transporte y el crecimiento global, el comercio

internacional ha venido desarrollndose. Lo cual trae consigo un mayor intercambio comercial,
tanto en productos como en servicios, internacionalizacin de las empresas, mercados ms
accesibles y mercados competitivos, para poder satisfacer las necesidades del consumidor final.

El Per tambin ha ido desarrollando su comercio exterior en el 2013, que registro un supervit
comercial de 552.5 millones de dlares. Las exportaciones sumaron 3612 millones de dlares en
el ltimo mes del ao pasado, mientras que las importaciones llegaron a 3059.5 millones.
Las exportaciones presentaron un crecimiento de 11.5 % en el ltimo mes del ao 2013, respecto
a noviembre del mismo ao, en trminos anuales el volumen exportado creci 4.4 % en diciembre,
respecto a similar mes de 2012. En cuanto a las importaciones mostraron un incremento de 0.8 %
respecto a diciembre del 2012.

Debido a esto emana la importancia de los operadores de comercio exterior y uno de los ms
importantes vendra a ser el Agente de Carga internacional, que viene a ser un facilitador, porque
su labor consiste en optimizar el traslado internacional de mercancas tanto al importador y/o
exportador de manera eficiente. Trabajar con una agente de carga tiene muchas ventajas, por
contar con el conocimiento, la experiencia adquirida en la Logstica internacional, estos pueden
lograr grandes volmenes que pueden verse reflejados en mejores tarifas en transporte
internacional tanto areo como martimo. Permitiendo as a importadores y/o exportadores
centrarse en su CORE-BUSINESS y dejando que su socio estratgico en este caso el Agente de
Carga Internacional se encargue de todo el eslabn logstico ya sea de importacin o exportacin.

El presente trabajo tiene como finalidad estudiar la actividad propia de la agencia de carga en
importacin martima de carga bajo modalidad consolidada, las ventajas de contar con un servicio
de una Agencia de Carga Internacional y los beneficios que puede traer a los importadores y/o
exportadores.

Adems para comprender la importancia de trabajar con un Agente de Carga Internacional bajo la
modalidad de consolidado, que nos brindan un rol importante en toda la cadena optimizando
costos y siendo un socio estratgico para tener una importacin con mejores mrgenes de
ganancia en tiempo y dinero.

Agencia de Carga Internacional

Tambin llamado "Freight Forwarder" en ingls, es una persona jurdica, que brinda sus servicios
a los Importadores y Exportadores a travs de: Recepcionar, realizar embarques, consolidar y
desconsolidar mercancas, actuar como Operador de Transporte Intermodal, sujetndose a las
leyes de la materia y emitir documentos propios de su actividad (BL, AWB, Carta Porte
Certificados de recepcin y otros similares).

Las agencias de carga internacional no son propietarias de vehculos de transporte, tales como
camiones, aviones, barcos, trenes. Tampoco son propietarias de agencias de aduanas, ni
empresas aseguradoras ni almacenes.

Su trabajo se centra en la calidad de servicio que presta a sus clientes. Este servicio consiste no
en vender productos ni en movilizar las cargas, es ms bien realizar las coordinaciones con todas
reas respectivas para transportar la carga desde un punto de origen a un punto de destino.

En resumen el trabajo de las agencias de carga es disear el transporte internacional de la carga

para luego llevarla a cabo a travs de la correcta coordinacin con las otras partes, atendiendo a
sus clientes de acuerdo a sus necesidades.

No todas las agencias de carga se centran en los mismos servicios, todo depender del mercado
objetivo al cual se centren y tamao de la empresa. Algunas agencias de carga internacional optan
solo por ofrecer servicio de transporte internacional, otras incluirn agenciamientos de aduana,
seguro internacional de transporte, servicio de almacn, etc. Actualmente lo ideal sera ofrecer la
mayor cantidad de servicios relacionados a

la importacin y/o exportacin, ya que

existen

clientes que gustan de centralizar todas sus operaciones con un solo proveedor y desean que les
en su factura les llegue un solo proveedor. Adems ofrecer otros servicios tambin les permite
tener mayores mrgenes de ganancia.

En estos tiempos las agencias de carga compiten entre ellas por tarifas y tambin por el servicio
que ofrecen. Existen tantas agencias de carga internacional que los importadores y exportadores
aprovechan la ley de la oferta y la demanda para solicitar mejoras en las tarifas. Es por ello que
muchas agencias de carga internacional al darse cuenta de ello han decidido ya no competir tanto
por las tarifas sino por el servicio propio que brindan. Cada agencia de carga internacional busca
diferenciarse de otras con respecto a sus servicios. Por ejemplo:
Tracking de cargas a travs de la web, brindan al cliente un usuario y contrasea para que ellos
puedan revisar en la web el estado actual de su carga.

MARCO TERICO.-

1.1.

La Ley General de Aduana

y su Reglamento sobre los

agentes de carga

internacional.

1.1.1.

De la Ley General de Aduanas (Capitulo II)

De los transportistas o sus representantes y los agentes de carga internacional

Artculo 26.- Transportistas o sus representantes y agentes de carga internacional

Los transportistas o sus representantes y los agentes de carga internacional que cuenten
con la autorizacin expedida por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, deben
solicitar autorizacin para operar ante la Administracin Aduanera cumpliendo los requisitos
establecidos en el Reglamento.
Artculo 27.- Obligaciones especficas de los transportistas o sus representantes
Son obligaciones de los transportistas o sus representantes:

a)

Transmitir a la Administracin Aduanera la informacin del manifiesto de carga en

medios electrnicos, segn corresponda, en la forma y plazo establecidos en el
Reglamento;

b)

Entregar a la Administracin Aduanera al momento del ingreso o salida del medio

de transporte, el manifiesto de carga o los dems documentos, segn corresponda,
en la forma y plazos establecidos en el Reglamento;

c)

Entregar a la Administracin Aduanera la nota de tarja o transmitir la informacin

contenida en sta, y de corresponder la relacin de bultos faltantes o sobrantes, o
las actas de inventario de las mercancas contenidas en los bultos arribados en mala
condicin exterior, dentro del plazo establecido en el Reglamento;

d)

Comunicar a la Administracin Aduanera la fecha del trmino de la descarga o

del embarque, en la forma y plazo establecidos en el Reglamento;

e)

Entregar al dueo o al consignatario o al responsable del almacn aduanero,

cuando corresponda, las mercancas descargadas, en la forma y plazo establecidos
en el Reglamento;

f) Presentar dentro del plazo establecido en el Reglamento, la solicitud de rectificacin

de errores del manifiesto de carga;

g)

Entregar a los viajeros antes de la llegada del medio de transporte la declaracin

jurada de equipaje, cuyo formulario debe ser aprobado por la Administracin
Aduanera para ser llenado por los viajeros quienes luego sometern su equipaje a
control aduanero;

h)

Otras que se establezcan en el Reglamento.

Artculo 28.- Otras Obligaciones de los transportistas o sus representantes

En los regmenes de trnsito aduanero o transbordo, cuando el transportista o su
representante trmite una declaracin aduanera, debe cumplir con los plazos establecidos
por la Autoridad Aduanera para dichos regmenes, siendo aplicables las infracciones que
correspondan previstas para el despachador de aduanas en el presente Decreto Legislativo.

Artculo 29.- Obligaciones especficas de los agentes de carga internacional

Son obligaciones de los agentes de carga internacional:

a)

Transmitir a la Administracin Aduanera la informacin del manifiesto de carga

desconsolidado y consolidado en medios electrnicos, en la forma y plazo establecidos en el

Reglamento;
b)

Entregar a la Administracin Aduanera el manifiesto de carga desconsolidado y consolidado

y los dems documentos, en la forma y plazo que seala el Reglamento;

c)

Rectificar los errores del manifiesto de carga desconsolidado y consolidado en la forma y

plazo establecidos en el Reglamento;

d)

Otras que se establezcan en el Reglamento.

1.1.2.

Del Reglamento de la Ley General de aduanas (SECCION III):

De los Agentes de Carga Internacional

Artculo 43 Son funciones del agente de carga internacional las siguientes:
a) Consolidar y desconsolidar las mercancas entregadas por sus clientes.
b)

Emitir documentos de transporte tales como: conocimiento de embarque, gua area o carta

porte.
c)

Recibir la mercanca embarcada por su intermedio, debiendo formular las coordinaciones

pertinentes para su almacenaje, comprobando el estado de los bultos llegados y en el caso de

sobrantes y faltantes participar en las diligencias de inventario.

d) Confeccionar el manifiesto de carga de las mercancas desconsolidadas.

e)

Tramitar las justificaciones de los manifiestos de carga que deba presentar la compaa

transportadora.
f)

Recibir, consignar y poner a disposicin de los transportistas o de los destinatarios las

mercancas procedentes y/o destinadas de o al exterior y que se encuentren bajo control

aduanero.
g)

Otras que determine la autoridad aduanera.

1.3 Funciones de la Agencia de Carga Internacional

Las agencias de carga internacional son los especialistas en la logstica internacional, estn
familiarizados con las leyes y regulaciones relacionadas al comercio internacional. Recogen
informacin oportuna de los transportistas. Mantienen una relacin comercial con una variedad de
operadores de comercio exterior, tales como, transportistas, almacenes, compaas de seguros,
puertos, aeropuertos, estaciones de ferrocarril, bancos, aduanas, entidades de inspeccin de
mercancas, controles de importacin y exportacin y otros departamentos gubernamentales
pertinentes.
El agente de carga internacional es el intermediario entre

las compaas exportadoras e

importadoras con los puertos, aeropuertos, operadores de almacenes, compaas de transporte

entre otros. Todos los que estn involucrados en el transporte de carga internacional.

a.

Consolidar y desconsolidar

las mercancas entregadas por sus clientes:

Consolidacin de carga:

Consolidar es reunir un conjunto de cargas de diferentes clientes para que viajen en un

contenedor martimo. Si, por ejemplo, usted quiere importar mercadera de USA que no ocupa
mucho volumen en un contenedor, el agente de carga coordinara con otros clientes que importan
tambin mercancas desde USA hacia el Per y consolidara su mercanca con las de ellos para
que sean transportadas en el mismo contenedor y comparten el flete internacional entre todos los
clientes.

 Desconsolidacin de carga:

Una vez que llegue la mercadera al Per el agente de carga se encarga de desconsolidar la carga
es decir, que separa las cargas que han llegado en el contenedor.

b.

Confeccionar el Manifiesto de carga de las mercancas desconsolidadas:

Cuando la mercadera ingresa al almacn aduanero se cuenta los bultos arribados y se pesa,
luego esta informacin se transmite va electrnica a las Aduana peruana. Cuando la carga llega
consolidada en un solo contenedor, el agente de carga es el encargado de desconsolidar y
confeccionar el manifiesto de carga el cual debe presentar a Aduanas adjuntando copia del
Conocimiento de Embarque, Gua Area o Carta Porte, dentro del plazo permitido.

c.

Funcin de la organizacin y coordinacin del transporte internacional de

mercancas.

Los agentes de carga buscan al mejor transportista para mover determinada carga, los agentes de
carga tienen varias opciones de navieras, aerolneas, transportistas locales etc. Su funcin es
compararlas y escoger la mejor opcin. Para tomar esta decisin debe tener en cuenta muchos
aspectos tales como tarifas, tiempos de transito, fechas, frecuencias, ruta, condiciones del
servicio, etc.

En algunos casos los clientes ya conocen del tema logstico y le indican al agente de carga
internacional con que transportista desean trabajar. En este caso la funcin del agente de carga
ser negociar con el transportista los costos y condiciones para ofrecerle el servicio requerido a
sus clientes. Es verdad que negociar con las aerolneas, naviera y otros transportistas es un poco
difcil porque ellos ya tienen una tarifa fijada. Sin embargo es posible negociar con volmenes y
frecuencias considerables.

Los trminos de compra y venta son importantes para el agente de carga. Se aseguraran de tener
claro el trmino de compra y venta para cotizar a sus clientes, ya que los conceptos a cotizar
dependen de estos. Si el cliente no tiene claro el INCOTERM a utilizar el agente de cargo lo
asesorara en el tema si el cliente lo requiere.

Con la ayuda del trabajo profesional de los agentes de carga, el cliente puede ahorrar tiempo y
evitar muchos problemas innecesarios y concentrarse en su propio negocio.

d.

Realizar la reserva de espacio o booking.

Una vez que el cliente acepta la cotizacin recibida del agente de carga internacional, incluyendo
precios, fechas, frecuencias, condiciones de pago etc. El agente de carga internacional empieza
las coordinaciones, la ms importante es hacer la reserva de espacio en el medio de transporte.
Cuando el transportista sea naviera, aerolnea u otros, confirman al agente de carga la reserva de
espacio, el agente de carga procede a prepara la documentacin de transporte.

Algunas compaas de transporte no ofrecen sus servicios directamente a los importadores o

exportadores. Uno o ms agentes de carga son agentes de venta designados por ellos.
Esto ocurre porque en su mayora las agencias de carga tienen un poder de negociacin mayor a
la de los exportadores e importadores. Una agencia de carga tiene mayor cantidad de carga
debido a que su carga es el acumulado de todos sus clientes, permitindole esto a las agencias de
carga internacional a acceder a mejores precios con las compaas transportistas.

e.

En el manejo de cargas normales y especiales.

Las agencias de carga definen el flete de acuerdo a dos categoras:

- Cargas generales, son aquellas que poseen tamaos, pesos, cualidades y valores normales.
Que no requieren de cuidados especiales.
Este tipo de carga es principalmente el mercado objetivo de las agencias de carga, porque ocupa
la mayor cuota del mercado.

- Cargas especiales, son aquellas que poseen tamaos, pesos, cualidades y valores especiales.
Son demasiado grandes para caber en un contenedor. Este tipo de carga si requiere de cuidados
y equipos especiales.

-La carga peligrosa y la carga perecedera, tambin es considerada un tipo de carga especial
porque necesitan un manejo especial. Por ejemplo Los alimentos perecederos requieren ser
transportados bajo determinada temperatura, para lo cual existen equipos que cubran esa
necesidad.
Otras cargas consideradas especiales son las cargas de alto valor

como joyas, dispositivos

electrnicos.

Las cargas especiales representan una pquela cuota del mercado, pero el beneficio que brinda
es mayor que las cargas generales porque se requiere de mayor trabajo en cuestin de
manipulacin, documentacin.
El rea que maneja este tipo de carga en una agencia de carga internacional se llama
Departamento de Proyectos.

f.

La funcin de la prestacin de servicios profesionales:

La principal funcin del agente de carga internacional es utilizar sus expertos y la experiencia
profesional para brindar a sus clientes sus servicios, apoyando al cliente no solo en el transporte
internacional sino en todos los campos involucrados al proceso de importacin y exportacin.

g.

Transporte terrestre, carga, descarga.

Los agentes de carga internacional tambin ofrecen el servicio de transporte terrestre, que
normalmente es el traslado de la carga del almacn del exportador al puerto o aeropuerto en caso
de Exportacin o es el traslado de la carga del almacn aduanero, puerto o aeropuerto al almacn
del importador, en el caso de Importacin.
En relacin con la carga y descarga tenemos en el caso de transporte martimo hay dos opciones,
una es la del contenedor exclusivo, el agente de carga enva el contenedor vacio al almacn del
exportador, el exportador realiza el llenado de la carga en el contenedor en su almacn para que
luego la agencia de carga internacional lo envi a puerto de embarque.
En embarques consolidados (LCL) la figura es diferente, el proveedor enva la carga al almacn de
consolidacin y el agente de carga es el encargado de consolidar las cargas, llenar las cargas de
sus clientes en los contenedores para luego ser llevados a puerto de embarque.
Los dos casos explicados anteriormente se dan en el caso de exportacin martima, para el caso
de importacin el procedimiento es el mismo pero de manera inversa y quien gestiona esto es el
agente de carga corresponsal o socio en otro pas, en el pas de origen de la carga.

h.

Con respecto al embalaje.

Para el adecuado transporte de la carga, las cargas no pueden ser llenadas en un contenedor
directamente, primero deben ser unitarizadas, por ejemplo pueden ser paletizadas, de esta
manera la carga ira ms segura y se aprovecha ms el espacio del contenedor.

Por otro lado el agente de carga internacional puede realizar un embalaje adicional a la carga en
caso lo requiera el cliente.

i.

Despachos de Aduana

Todo movimiento logstico internacional tiene que realizar por ley dos despachos de aduana, uno
de exportacin y otro de importacin. Los agentes de carga internacional pueden ofrecer sus
servicios para ayudar a los exportadores e importadores con la preparacin de documentos para
declarar ante aduanas.

j.

Seguro internacional de mercancas

Las formalidades del seguro de transporte internacional a peticin expresa del usuario.
Algunas agencias de carga ofrecen seguros al transporte internacional de mercancas. Los
aseguradores son las compaas de seguro, y las agencias de carga internacional ofrecen sus
servicios a los clientes finales.

k.

Comunicacin, seguimiento y control.

El agente de carga internacional, posee amplias relaciones comerciales, que desarrollan servicios
de red, sistema de informacin avanzada. Por la naturaleza de su trabajo, debe mantener la
comunicacin, coordinacin, seguimiento con todas las partes involucradas en un embarque. Se
debe

mantener un seguimiento preciso y un control para garantizar que las mercancas se

transportan en condiciones optimas, adems de asegurar que la que llegue a destino a tiempo y
en buenas condiciones. Es bsico que supervisen la ejecucin del transporte y el seguimiento de
la carga hasta el final.

l.

Asesora sobre el comercio internacional.

El agente de carga por sus conocimientos y experiencia puede asesorar al cliente que puede no
tener mucho conocimiento sobre la logstica internacional.

Los agentes de carga internacional estn familiarizados con el funcionamiento del comercio
internacional. Son expertos en una variedad de operaciones de transporte y estn familiarizados
con leyes y reglamentos de todo el mundo. Cuentan con el conocimiento de las condiciones de
transporte del mundo.

As mismo conocen sobre los requisitos de la inspeccin de los productos, como la inspeccin
sanitaria, inspeccin de plantas-animales, los requisitos de control de las exportaciones, la
documentacin requerida.

Las agencias de carga internacional proponen las opciones para la seleccin del o los
medios de transporte ms adecuados segn el tipo de carga y su destino.

Coordinan para el cliente.

El itinerario ms conveniente
El embalaje ms indicado.
La aplicacin de las reglas locales e internacionales del comercio exterior. Gracias a que
las agencias de carga cuentan con agentes corresponsales en otros pases, quienes los
apoyan

con

las

reglas

que

rigen

en

otros

pases.

Asesoran sobre el almacenaje y distribucin de la carga, segn lo convenido, es decir

informan al cliente cuales son los almacenes donde ingresar su carga y los costos que
cobran los mismos.

Asesoran por sus conocimientos y experiencia en comercio exterior a exportadores e

importadores:
A la ruta ms favorable.
Al correcto llenado del contenedor.
A preparar la documentacin.
A concertar el seguro de transporte.
A presentar reclamos.

m.

Obtencin de costos de operacin competitivos y ms bajos para el cliente.

Los agentes de carga internacional, estn actualizados con respecto a los costos del mercado, nos
referimos a los costos de los operadores de comercio exterior, como informacin de transporte
internacional, almacenamiento, agentes portuarios, compaas aseguradoras, transportistas
terrestres, agencias de aduanas, etc. Las Agencias de carga internacional mantienen negocios y la
cooperacin con los transportistas, operadores de almacenes, navieras, aerolneas, las empresas
aseguradoras, etc. Adems, los transportistas tienen abundante conocimiento profesional,
experiencia prctica y habilidades de operacin. Con la ayuda de la agente de carga internacional,
el cliente puede elegir las mejores rutas de transporte internacional de carga, modos de transporte;

10

el mejor operador de almacn, carga, descarga y el seguro. Los clientes pueden obtener el mejor
precio y servicio.

n.

Emitir documentos de transporte y otros propios de su actividad.

Las agencias de carga poseen personal capacitado, que conoce que documentos se deben
preparar y cuando deben estar listos para ser utilizados. Las agencias de carga tambin ofrecen
asesora sobre la documentacin, revisan que la documentacin sea conforme para su utilizacin.

Son muchos los documentos necesarios a preparar para utilizarlos en el transporte internacional.
Todo depender del tipo de carga, origen, destino, entre otros. Otra razn es que en ellos se
refleja las responsabilidades de cada parte.

1.4

Principales documentos en el transporte internacional de mercancas.

Junto con la carga hay muchos documentos necesarios para llevar a cabo el transporte
internacional de mercancas, pero solo algunos de ellos se utilizan en la mayora de casos.

Los agentes de carga pueden ayudar a determinar al importador que tipo de documentos son
necesarios para determinado embarque y qu contenido debe ser incluido en los documentos.
Sin embargo los responsables por el contenido de la documentacin es el importador.

El idioma deseado para estos documentos es el ingls en la mayora de pases, pero en algunos
pases, el idioma local tambin se requiere.

Los objetivos de estos documentos son:

Para asegurar la carga: algunos documentos de transporte contienen la informacin de la

mercanca, como cantidad, tamao, peso, volumen. Estos documentos dan el derecho a
reclamar o dar una referencia para pedir indemnizacin si existiesen daos o prdida en la
mercanca

recibida. Siempre que se haya contratado el seguro de transporte

internacional.

11

Para los despachos de aduana: Los documentos (certificado de origen, factura comercial),
representan la evidencia del origen de las mercancas, la cantidad, el valor, la propiedad,
las aduanas pueden cobrar los impuestos y brindar el permiso para la exportacin o
importacin.

Para ser la prueba de contrato: algunos documentos representan la fecha de entrega,

condicin de las mercancas, y los detalles de otros bienes, demuestran el cumplimiento
del contrato.

Los documentos ms utilizados son:

-Factura comercial (Commercial Invoice) (Ver Anexo N 5):

Contiene la informacin ms importante del transporte, las condiciones de compra y de pago,

cantidad, precio, fecha y referencia todos estn contenidos. La factura comercial es tambin
utilizada para el despacho de aduanas, para el clculo de los impuestos basados en los valores y
el tipo de producto presentados en la factura comercial.

-Documento de transporte va martima: Conocimiento de embarque (Bill of Lading B/L)

(Ver Anexo N 4):

Es emitido por los transportistas de carga como una evidencia de que el transportista ha recibido
las mercancas, y se compromete a entregar la carga al destino especificado bajo la condicin
acordada.

-Lista de empaque o Packing list (Ver Anexo N 6):

La Lista de Empaque guarda estrecha relacin con la factura comercial. Documento que
proporciona datos sobre la forma de embalaje de las mercancas, el contenido de los diferentes
bultos, y especifica los pesos y dimensiones.

-Recibos de almacn o Warehouse.

Es emitido por el almacn para probar que la carga ha ingresado al almacn de consolidacin.
Tambin acta como una evidencia de que el transportista local finalizo la entrega.

12

-Certificado de origen o Certificate of origin (Ver Anexo N 7):

Documento que debe acompaar a los bienes importados para dar fe de su origen y permitir que
se apliquen los Aranceles correspondientes. Es requerido por las autoridades aduaneras porque,
segn los acuerdos bilaterales o multilaterales que haya firmado cada pas, los Aranceles pueden
variar segn el origen nacional de los productos.
El Certificado de origen es un certificado firmado por el exportador para demostrar al pas que la
carga haya sido fabricada o producida.

-Licencia de exportacin o Export licence (Ver Anexo N 8):

Autorizacin que conceden las administraciones de los diferentes pases a algunos exportadores
para que puedan sacar del pas determinadas mercancas. Suele ser exigida nicamente
para bienes estratgicos, antigedades o al sobrepasar cierto lmite.

1.5

Principales proveedores de una Agencia de Carga Internacional:

Los principales proveedores de una agencia de carga internacional son aquellas empresas que les
venden tarifas de fletes internacionales. Tenemos los siguientes en el Per:

a.

COLOADER.- Es aquel que embarca su carga con otras compaas consolidadoras que

poseen mayor volumen y en condiciones de enviar sin demora.

Sus clientes pueden ser agencias de carga internacional o clientes finales (importadores
/exportadores).

b.

NVOCC.-

Un agente NVOCC (acrnimo ingls de Non Vessel Operating Common

Carrier). Transportador No Operador de Buques. Son compaas que ofrecen los mismos servicios
que un naviero, pero que no posee ni opera motonave o barco alguno. Los NVOCC usualmente
actan como consolidadores, aceptando pequeas cargas (LCL) y consolidndolas en
contenedores

El NVOCC ofrece sus servicios a las agencias de carga internacional, que a su vez los ofertan a
las empresas receptoras o expedidoras de mercancas. Es decir no atienden a clientes finales,
solo agencias de carga.

13

c.

NAVIERA.- Propietario y/o quien dirige la explotacin de la nave.

No todas las navieras manejan los mismos trficos y rutas, el agente de carga ayuda al exportador
brindndole la mejor alternativa de naviera a utilizar dependiendo del trfico y ruta que necesite el
transporte de su carga.
Algunas navieras ofrecen para ciertos trficos la travesa directa y otras con transbordo.

Algunas Navieras en Per:

d.

CSAV

EVERGREEN

HAPAG LLOYD

MOL

APL

PIL

MSC

NYK

CCNI

SEABORD

HANJIN

HYUNDAI

HAMBURG SUD

CMA-CGM

K LINE

MAERSK

WAN HAI

COSCO

Agente Corresponsales o Agentes en el exterior.- Son agencias de carga internacional

que se encuentran en otros pases, y actan como corresponsales de las agencias de carga
internacional en el pas.
Estas son empresas que cumplen las mismas funciones, consolidar, desconsolidar cargas, envan
y reciben las mercancas, entre otras funciones.
As mismo son quienes mantienen informados a los agentes de carga internacional en el otro pas
de destino del estado de las mercancas en origen.

14

Estos agentes en el exterior cumplen un rol fundamental, ya que se trata de socios de la agencia
de carga internacional, trabajan en conjunto para brindar un buen servicio a ambas partes, tanto al
exportador como al importador.
1.6

Modelo de la Estructura Organizacional de una Agencia de Carga Internacional.

El Organigrama depender del tamao de la empresa, de los servicios que ofrezca y la manera de
trabajar los procedimientos. En el siguiente ejemplo tenemos que la agencia de carga internacional
brinda los servicios de fletes areos, fletes martimos, transporte terrestre, Despachos de aduanas,
cargas proyecto y servicio de almacenaje.
1.6.1.

Organigrama:

Gerente General
Departamento
Administrativo

Departamento
Contable

Departamento
Despachos de
Aduana

Departamento
Areo

Departamento
Martimo

Importaciones
Areas

Importaciones
Martimas

Exportaciones
Areas

Exportaciones
Martimas

Departamento
Comercial

Departamento
de Transporte
terrestre

Departamento
de proyectos

Departamento de
Precios y cotizaciones

Departamento
de Almacn

Figura 1: Ejemplo de Organigrama de una agencia de carga internacional.

15

1.6.2.

Funciones especficas de cada rea:

Las reas que conforman la agencia de carga tienen sus propias funciones, procedimientos y
personal capacitado para el desarrollo de las funciones.
Del Organigrama solo vamos a describir las funciones de las Areas vinculadas al Comercio
Exterior.

-Departamento Despachos de Aduana.

Funciones:
Presentar ante la Aduana la documentacin necesaria para despachar la mercanca
(DAM, factura comercial, packing list, certificado de origen, documento de transporte etc.).
Realizar los trmites para aquellas mercancas que estn sujetas a reconocimiento fsico.
Atender los requerimientos de la Aduana en el caso de que sta quiera hacer uso de su
facultad y ordene la inspeccin fsica de la mercanca, acto en el que igualmente estar
presente.
Abonar, en nombre del propietario de la mercanca: Los tributos aduaneros y otros gastos
que se requieran para el despacho aduanero de importacin.
Mantener informado al cliente del proceso de despacho, hasta entregarle la carga y su
respectiva documentacin.
Presentar reclamos referidos a la clasificacin y/o valoracin de las mercancas.

-Departamento Comercial.

Funciones:
Vender los servicios de la agencia de carga internacional a los clientes tradicionales y
clientes potenciales, que pueden ser importadores, exportadores o en algunos casos otras
agencias de carga internacional.
Dar mantenimiento a los clientes
Negociar los precios y condiciones con los clientes
Coordinacin entre los clientes y el departamento correspondiente para el envo de las
mercancas. Es decir brindar las instrucciones de embarque del cliente al rea que
coordinara el embarque.
Bsqueda de nuevos clientes potenciales

16

-Departamento de Precios y cotizaciones.

Funciones:
Seleccin de proveedores, proveedores de servicios de flete martimo, flete areo,
transporte terrestre, agentes de aduana y almacenes.
Negociar con los proveedores de tarifas de fletes, mejoras de tarifas en base al volumen,
peso y frecuencia que se maneje.
Apoyar al departamento comercial cuando no se encuentren disponibles para cotizar a los
clientes.
Mantener los tarifarios de proveedores actualizados.

-Departamento Areo y Martimo.

Es el rea que se encarga de coordinar los embarques, cuando el cliente ya autorizo el manejo de
un determinado embarque a la agencia de carga internacional.

Funciones:

-Departamento Areo:
Funciones:
Preparar los documentos involucrados al embarque, tales como documento de transporte,
booking, etc.
Coordina con todos sus socios comerciales para que la mercanca se embarque segn lo
programado.
Coordinacin y comunicacin con los agentes en el pas de destino para solucionar los
problemas que se presenten en la importacin en el pas de destino
Mantener informado al cliente de los sucesos que ocurran con su carga, antes y durante el
transporte internacional.
Asesorar a los clientes en temas que desconozcan

17

-Departamento Martimo:

Funciones:
Preparar los documentos involucrados al embarque, tales como documento de transporte,
booking, etc.
Coordina con todos sus socios comerciales para que la mercanca se embarque segn lo
programado.
Coordinacin y comunicacin con los agentes en el pas de destino para solucionar los
problemas que se presenten en la importacin en el pas de destino
Mantener informado al cliente de los sucesos que ocurran con su carga desde la llegada
de la misma a destino, hasta su retiro del almacn.
Asesorar a los clientes en temas que desconozcan.

-Departamento de Transporte terrestre:

Funciones:
Organizar los camiones para el transporte terrestre.
Coordinar con los choferes de camiones, el cliente, almacenes, el puerto o aeropuerto y
los trabajadores involucrados en el servicio.
Garantizar que los contenedores exclusivos o las cargas consolidadas

y no

contenedorizadas lleguen al aeropuerto / puerto a tiempo.

Asegurarse de que los productos sean recibidos por los clientes en el tiempo acordado.

-Departamento de proyectos:

Funciones:
Las funciones del departamento de proyectos de negocio consiste en coordinar los envos
de cargas con pesos y dimensiones especiales, que requieren servicios especiales tales
como camiones, maquinaria pesada, gra, etc.
Coordinar los cuidados especiales que requerir la carga.
Requiere ms recursos y tarda ms tiempo para preparar y transportar.
Este tipo de negocio es menor que el transporte de carga contenedorizada, pero la
ganancia es mayor.

18

-Departamento de Almacn:

Funciones:
Servicios de embalaje, carga / descarga de mercancas.
Realizar guas de despacho y rdenes de entrega y despacha la mercanca solicitada al
almacn.
Lleva el control de las salidas de mercanca en el almacn registrndolo.
Guarda y custodia la mercanca existente en el almacn.
Cumple con las normas y procedimientos en materia de seguridad integral, establecidos
por la organizacin.
Mantiene en orden equipo y sitio de trabajo, reportando cualquier anomala.
Elabora informes peridicos de las actividades realizadas.
Informa de los pesos bultos, recibidos y el estado en que recibi las mercancas.

2.

CAPITULO

II:

CARGA

GENERAL,

FLETE

MARITIMO

CARGA

MARITIMA

CONSOLIDADA.

2.1

La Carga General.

Es el tipo de carga que comprende una serie de productos que se transportan en cantidades ms
pequeas que aquellas a granel. Dicha carga est compuesta de artculos individuales cuya
preparacin determina su tipo, a saber: suelta convencional (no unitarizada) y unitarizada.
En el presente trabajo hablaremos de la carga general unitarizada que se consolida en un
contenedor martimo.

2.2

Qu es el flete martimo?

Es el precio del transporte martimo o del servicio de la utilizacin del barco. En el flete influyen
varios factores como la naturaleza y caractersticas de la mercanca, el tiempo de transito, el
riesgo en el transporte, el factor de estiba (relacin entre el espacio M3 y el peso TM que ocupa la
bodega), los gastos portuarios considerando todas sus fases (carga o embarque en el puerto de
origen, estiba, transporte, desestiba y descarga o desembarque en el puerto de destino).

19

2.2.1

Cmo se determina la tarifa del flete, y cules son los cargos adicionales?

La tarifa del flete y los conceptos incluidos en ella son determinados y estipulados por el porteador
y el usuario en el contrato de transporte martimo, cuyas condiciones pueden pactarse de la
siguiente manera:

a) Transporte martimo de puerto a puerto

La tarifa comprende solo el transporte principal es decir el transporte martimo internacin desde el
puerto de embarque hasta el puerto de desembarque.

b) Transporte martimo de puerta a puerta

La tarifa incluye el costo de transporte terrestre desde el local del exportador en origen, los gastos
de terminal en origen, el transporte martimo internacional de puerto a puerto, los gastos de
terminal en puerto de destino y el transporte terrestre hasta el local del importador

c) Transporte martimo de puerto a puerta

La tarifa incluye el transporte martimo internacional de puerto a puerto y los gastos de terminal en
puerto de destino.

d) Transporte martimo de puerta a puerto

Incluye el flete terrestre desde el local del exportador en origen, los gastos de terminal en puerto
de origen y el flete martimo internacional hasta el puerto de destino.

2.2.2

Recargo al flete martimo.

Los recargos al flete martimo se aplican para cubrir los costos adicionales que incurre el porteador
que son de carcter temporal, as evitar tener que modificar la tarifa de fletes con demasiada
frecuencia.

a) El recargo por combustible (B.S. o bunker surcharge/b.A.F. O bunker adjustment factor).

Se aplica para mantener los niveles de flete estables ante cambios reiterados o imprevistos en el
precio del combustible (principalmente por fluctuaciones en la cotizacin internacional del petrleo)
y, eventualmente, los costos de combustible que son irreversibles se incorporan en el flete
martimo bsico y queda un B.S. /B.A.F. residual.

20

b) El recargo por ajuste monetario (C.S. o currency surcharge/c.A.F o currency adjustment

factor).
Se aplica cuando un porteador incurre costos en diferentes monedas y diferentes porteadores
incurren el mismo rubro de costos en diferentes monedas. Estos costos se ajustan en relacin con
la moneda de la tarifa (usualmente el dlar americano). Para ello, se selecciona una canasta
ponderada de monedas y el C.S/C.A.F. se mueve en la medida que el nivel ponderado se mueve
contra el dlar americano (se pueden aplicar diferentes C.S/C.A.F. en distintas reas geogrficas).
c) Los gastos de terminal (T.H.C. o terminal handling charge).
Es un monto fijo por contenedor que el porteador cobra al usuario, usualmente como un recargo al
flete martimo. Suele variar en funcin del puerto de que se trate.

El T.H.C. slo se aplica a puertos extranjeros (cuando los gastos de terminal no estn
incorporados a la tarifa bsica). En el puerto de destino lo paga el comprador extranjero, en el
caso de carga de exportacin. En el puerto de origen lo paga el vendedor extranjero, en el caso de
carga de importacin.

2.2.3

Cargos adicionales.

Tambin existen los cargos adicionales a la carga, son aplicables cuando la manipulacin y/o el
transporte son ms difciles o ms costosos (por ejemplo, cargas pesadas o especiales,
transbordos o puertos que requieren cobertura adicional de seguro por riesgo de guerra, etc.).

2.2.4

Cargos opcionales en destino.

Cuando el porteador o sus agentes presentan servicios por cuenta del usuario (por ejemplo,
vaciado del contenedor, despacho aduanero, etc.).
Se hace referencia a un flete all-in (A.I. o all inclusive), cuando no se incluye por separado
recargos al flete (por combustible, por ajuste monetario, etc.), los que se consideran incluidos en el
flete martimo.

21

2.3

Definicin de carga consolidada?

Agrupacin de mercancas pertenecientes a varios

consignatarios, reunidas para ser

transportadas de un puerto, aeropuerto o terminal terrestre con destino a otro puerto, aeropuerto o
terminal terrestre, en contenedores o similares, siempre y cuando se encuentren amparadas por
un mismo documento de transporte.

2.3.1

Calculo del flete martimo consolidado para carga general:

USD X por TM (Tonelada) o M3 (Metro cubico), tomaremos el que sea mayor.

Ejemplo de cotizacin.
rea de Importaciones

COTIZACION MARITIMA LCL: SHANGHAI- CALLAO

Fecha 31.03.2013
Datos de la carga:
Carga general
Peso: 5 TN
Volumen: 12.10 m3
Bultos: 10 de (1.10 m x 1.00 x 1.00 m)
CONCEPTO

CALCULO

TOTALES

FLETE POR TN/M3

MIN USD 100.00

USD 55.00 x 12.10

USD 665.50

BL FEE POR BL

USD 25.00

USD 25.00

HANDLING POR
EMBARQUE

USD 50.00 + IGV POR

USD 59.00

EMBARQUE
DESCARGA POR TM

S/.150.00 X 5.00 TM + IGV:

S/. 885.00

S/. 750.00 + IGV

VISTO BUENO POR

EMBARQUE (MONTO
FLAT):

USD 190.00 + IGV:

USD 224.20

TOTAL USD: 973.70

TOTAL S/: 885.00

22

OBSERVACIONES:
* Tarifas FOB (puerto a puerto)
* Tarifas vlidas hasta el 15.04.2013
* Brindamos seguro de carga internacional y aduanas
*Almacn de destino: ALSA:
*Pago directo al almacn USD 69.00 + IGV
20 das libres de almacenaje
2.4 Las ventajas y desventajas del embarques

Ventajas

Desventajas

Los costos de transporte son ms

econmicos, este tipo de servicio es ideal para
pequeas y medianas empresas que desean
enviar sus productos por va martima y que no
pueden llenar un contenedor.

Mayor riesgo de dao o perdida de

mercadera, ya que la carga es manipulada
para su consolidacin en los contenedores.

Permite a los importadores importar los

productos que requieren y no estoquearse de
mercancas que aun no requerirn que si
importaran un contenedor exclusivo.

Uno de los puntos dbiles de la

consolidacin de carga es que el
importador est sujeto al tiempo que le
tome al agente contratado consiga otros
pequeos y medianos exportadores para
llenar el contenedor (de distintos tonelajes).
Tambin existe la posibilidad de que la
Aduana en origen solicite la inspeccin de
determinada carga dentro del consolidado
lo que genera retraso a las dems cargas
dentro del contenedor consolidado.

No existe la presin de sobrestada, ya que

la carga es des consolidada cuando ingresa
al almacn aduanero en destino.

Aumenta el costo de embalaje, deben ser

ms seguros para evitar daos a las
mercancas.

23

3. Captulo III: FLUJO DE TRANSPORTE INTERNACIONAL DE CARGA CONSOLIDADA PROCESO DE IMPORTACIN DE CARGA GENERAL.

3.1

Cuadro del flujo de transporte internacional de carga consolidada en la importacin

de carga general:

Cotizacin y Aceptacin
de la oferta (1)

Se solicita al cliente la informacin

necesaria para enviar la instruccin
de embarque a la ACI en origen. (2)

Revisar las instrucciones de

embarque

Datos
OK?

No

Se solicita a cliente completar la

informacin.

S
Se enva la instruccin de embarque
a la ACI corresponsal (3)

24

Figura 2: Flujo transporte internacional de carga consolidada en la importacin de carga

general.

Proveedor en el exterior

Solicita booking (5)

Prximas salidas y fechas de corte (4)

ACI Corresponsal

Confirma booking e indica

Prepare la documentacin
Para el despacho de
Aduanas. (7)

Booking (6)

Lnea Naviera

25

Figura 3: Flujo transporte internacional de carga consolidada en la importacin de carga

general.

Proveedor en el exterior

Traslada la carga (8)

Almacn en origen
(Warehouse)

ACI Corresponsal

Brinda autorizacin de exportacin (10)

Realiza tramite de
Despacho aduanero (9)

ACI, consolida la carga

Y la mueve a (11)

Aduanas en origen

Puerto de embarque

26

Figura 4: Flujo de transporte internacional de carga consolidada en la importacin de carga

general.

Proveedor en el exterior

Carga zarpo (14)

Se enva Pre alerta (15)

Carga a bordo (12)

Carga
Zarpo (14)

ACI Corresponsal

Se crean y envan

Da

BLs para revisin (13)

OK o

Solicita correccin de BL (13)

ACI en destino

Enva BL para revisin (13)

Da OK o
Solicita correccin BL (13)

Consignatario

27

Figura 5: Flujo transporte internacional de carga consolidada en la importacin de carga

general.

Proveedor en el exterior

Solicita express release o

Emisin de BLs originales a (16)

ACI Corresponsal

Lnea naviera

Seguimiento de
Carga en trnsito (17)

ACI en destino

Arribo a puerto (20)

Aviso de Llegada (19)

Consignatario

Factura
y endosa BLs (21)

Transmisin
electrnica (18)

Despacho de importacin (22)

Aduanas

28

3.2

Descripcin de los pasos del flujo de transporte internacional

importacin de carga general:

- proceso de

-Paso N1:
Cotizacin, el importador ya tiene definido el pedido de la mercadera a comprar a su proveedor en
el exterior, ahora debe ahora elegir la ACI, quien manejar el transporte internacional. El
importador

contactar al rea comercial de las ACI para solicitar las cotizaciones

correspondientes, en base a los detalles de su carga debe buscar buenos precios y buen servicio.
El servicio lo puede observar desde el proceso de cotizacin, que tan rpido responden y cun
atentos a sus consultas o dudas estn.

Qu datos debe brindar a la agencia de carga para obtener una cotizacin ms aproximada
a lo real?

a. Modo de transporte: En este caso tratamos la Va Martima.

b. Descripcin de la Mercanca, a fin de definir que tarifa le corresponde
c. Cantidad de bultos, peso y volumen de cada bulto.

Para calcular el peso y volumen en la va martima, se utilizan las Toneladas y los Metros cbicos.

Por ejemplo:

Datos de la carga

Cantidad de bultos/cajas: 4 unidades

Peso de cada caja: 250 kg

Dimensiones de cada bulto/caja: 1.10 x 0.95 x 0.59 metros

Calculo de peso total:

4 cajas de 250 Kg cada una = 4 x 250 = 1000 Kg. < > 1 Tonelada.

Calculo del volumen total:

Se multiplican las dimensiones (largo x alto x ancho) por la cantidad de bulto/cajas.

4 Cajas de 1.10 x 0.95 x 0.59 = 4 x (0.62) = 2.48M3

29

Nota: Si las dimensiones estuvieran en otra unidad de medida como milmetros, centmetros o
pulgadas, o los pesos estuvieran en kilos o libras se tendra que convertir dichas unidades a
metros y a toneladas respectivamente.

d. INCOTERMS (Ver Anexo N 3):

Qu termino de venta se ha negociado entre el exportador y el importador?

La ACI enviar la cotizacin oportunamente al exportador. Es importante que la ACI indique la ruta
del transporte, el servicio si hace transbordos o no, el tiempo de transito aproximado, la validez de
la tarifa y condiciones adicionales al servicio, como almacn aduanero, das libres de almacenaje,
quien es el agente portuario.

El importador tambin debe empaparse sobre los costos en destino que le cobrara el Almacn
aduanero y el agente portuario. El ACI puede brindarle las tarifas y costos aproximados si usted se
los solicita. Incluso en la actualidad hay agentes de carga que ofrecen el servicio integral, es decir
ellos cobran la descarga del almacn y los vistos buenos del agente portuario, es cuestin de
solicitar cotizaciones y comparar lo ms conveniente para el importador.

Cuando el exportador haya recolectado unas dos o ms ofertas de diferentes ACI, tendr que
comparar y escoger la que le ofrezca los mejores precios y condiciones de acuerdo a sus
necesidades.

-Paso N 2:

Una vez aceptada la cotizacin de transporte internacional, la ACI solicita al importador la

instruccin de embarque, que comprende

los datos completos del proveedor en el exterior,

consignatario, notificante, cantidad de bultos, peso, descripcin de mercanca, dimensiones,

trminos de pagos) y si ha aceptado alguno de los servicio opcionales que se le ofreci.

Los servicios opcionales pueden ser:

Servicio de agenciamiento de aduanas

Seguro de transporte internacional de carga.

Transporte local.

Embalaje, etc.

30

Revisar que la informacin de la instruccin de embarque sea coherente con la cotizacin (puede
darse el caso en que el cliente decida hacer algn cambio en la cantidad de carga a embarcar que
afecte la cotizacin).

A su vez la ACI enva al importador los datos de la ACI corresponsal en origen, para que el
importador tambin pueda enviar la instruccin de embarque con los datos de la ACI corresponsal
a su proveedor.

-Paso N3:
La ACI enva la instruccin de embarque a su ACI corresponsal en origen, quien contactara al
proveedor para conocer el estado de la carga, el proveedor informara si la carga est lista para
embarcar o cuando la tendr lista para embarque.

-Paso N4:
El ACI corresponsal enviara al proveedor las fechas de las prximas salidas y las fechas de cut off
de la lnea naviera.

-Paso N5:
El proveedor elegir la salida ms conveniente para l de acuerdo a sus necesidades y a las del
importador.

-Paso N6:
El ACI corresponsal realizara el booking con la lnea naviera.

-Paso N7:
El ACI corresponsal informa al proveedor sobre el plan de transporte, y el proveedor firma la carta
de autorizacin. El ACI corresponsal informa del booking al proveedor y le avisa que debe ir
preparando la documentacin para el despacho de aduanas en origen.

-Paso N8:
El proveedor entrega la carga al almacn o warehouse del agente de carga.

-Paso N 9:
El agente de aduana del exportador o la ACI corresponsal realiza el trmite aduanero en origen
dependiendo de a quien haya contratado el exportador.

31

-Paso N 10:
La Aduana en origen brinda la autorizacin de exportacin al proveedor si encuentra que toda la
documentacin es conforme. Si no la autoriza el proveedor deber regularizar la documentacin
ante Aduanas para que la carga sea exportada.

-Paso N11:
El ACI corresponsal realiza la consolidacin de las cargas en un contenedor y moviliza el
contendor al puerto de embarque. Luego de eso el contenedor espera ser puesto a bordo de la
nave.
-Paso N12:
Una vez el contenedor es puesto a borde de la nave, el ACI corresponsal notifica al proveedor.

-Paso N13:
Se crean los documentos de transporte, MBL, HBL en el sistema de la ACI y se imprimen los
borradores. Los datos se ingresan de acuerdo a la instruccin de embarque del exportador. Se
enva el borrador de HBL al cliente solicitando aprobacin o correcciones del BL en determinado
plazo.
De haber alguna correccin por hacer el ACI en destino debe notificara al ACI corresponsal. De
igual debe hacerlo el importador al proveedor directamente.

-Paso N14:
La ACI de carga en destino es responsable de ir informando al importador de los avances del
embarque, Una vez la ACI en destino reciba la notificacin de que la nave en la que fue cargada
su carga ha zarpado, debe notificar al importador a travs de un documento Aviso de Embarque y
enviar el HBL final con las correcciones hechas.

-Paso N15:
La ACI corresponsal escanea los documentos y enva va e-mail el pre-alerta al ACI en destino:
MBL, HBL, factura a la agencia de carga por los servicios que hubiere prestado, y documentos del
importador de contar con ellos.

-Paso N16:
Luego se informa sobre la emisin de los BLs, emisin en origen o destino, de acuerdo a las
condiciones y negociaciones del embarque.
Se imprime el HBL en origen o se solicita el express release, emisin del BL en destino. El lugar
de emisin del HBL depender de la autorizacin del proveedor, lo que l decida deber ser

32

informado al agente de carga en destino y al importador. Porque en caso el proveedor solicite la

emisin de HBLs en origen, el importador debe hacer seguimiento al envo de estos documentos
con su proveedor, asegurarse de recibirlos a tiempo antes de la llegada de la carga.

-Paso N17:
La ACI en destino debe realizar el seguimiento de la carga en trnsito, a travs de la naviera,
informar de los transbordos si los hay, de las inspecciones de aduanas que puedan ocurrir en los
puertos de transbordo, entre otros sucesos que afecten el transporte de la carga.

Todos los pasos anteriores sealados los informa el rea de Customer Service de una ACI al
importador. A continuacin detallamos lo que el rea de operaciones realizara en destino:

-Paso N18:
La transmisin electrnica ante aduanas. El ACI en destino se encarga de manifestar ante
aduanas la carga de importacin, antes de la llegada de la nave a puerto de destino.

-Paso N19:
El rea de operaciones de una ACI en destino enviara el Aviso de Llegada das antes del arribo de
la nave. De haber algn adelanto o retraso de llegada sern ellos quienes notifiquen al importador.

-Paso N20:
Una vez la nave llegue a puerto de destino, la agencia de carga debe notificar al importador.

-Paso N21:
El rea de operaciones debe pasar el expediente de embarque, con toda la informacin
correspondiente al embarque, al rea de Facturacin y Endoses en la ACI para que cuando el
importador o su agente de aduanas se acerquen a sus oficinas se endose el documento de
embarque y se facture por los servicios prestados.

-Paso N22:
Finalmente se realiza el despacho de aduanas de importacin. En caso se brinde al cliente el
servicio de agenciamiento de aduanas estas actividades son realizadas por los despachadores del
departamento de aduanas o de lo contrario por el agente de aduanas del cliente.

33

-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
Contar con una Agencia de Carga Internacional permite tener mayores opciones de transporte
internacional, que si se contrata directamente con las lneas navieras, ya que la agencia de carga
brindar diferentes opciones para un embarque, por ejemplo puede ofrecer transporte con
distintas navieras que tengan distintas rutas, unas con tiempos de transito menor que otras.

Con las Agencias de carga internacional se obtiene mejores tarifas, beneficiando principalmente
a los pequeos y medianos exportadores, al consolidar la carga de uno o varios clientes.

La Agencia de Carga no solo brinda el servicio de transporte internacional, sino que tambin
brinda servicios adicionales, transporte terrestre, seguro internacional , agenciamientos de
aduanas entre otros. Pero sobre todo las asesoras, apoyan al importador

en temas que

desconozcan y requieran para la importacin de sus productos.

A travs de las agencias de carga internacional podemos realizar reclamos a los operadores de
comercio exterior ante la eventualidad de algn caso fortuito.

Brindar al agente de carga los datos de la mercanca a importar de la manera ms detallada

posible al momento de la cotizacin: Cantidad de bulos, tipo de bulto, peso y dimensiones por
cada bulto. De esta manera tendrn una cotizacin ms exacta y confirmaran que su carga no
tiene restriccin de embarque por alguna sobredimensin o sobrepeso.

Es importante solicitar cotizaciones a dos o tres agencias de carga como mnimo para conocer
como se encuentra el mercado en relacin a las tarifas de fletes y costos involucrados a la
logstica internacional de mercancas.

Mientras ms alto sea el volumen o peso de su carga (siempre que no supere las capacidades
de carga para un embarque consolidado), ms capacidad de negociar tarifas de fletes con las
agencias de carga internacional se tendr.

Verificar que en las cotizaciones de transporte indique la ruta, la frecuencia de salidas, el tiempo
de transito, la validez de la tarifa, el almacn aduanero de destino y los das libres de
almacenaje.

Es importante tambin conocer los costos de los Almacenes aduaneros y los agentes portuarios,
tambin deberan compararse para elegir el ms adecuado.

34

 Cuando acepte una cotizacin y necesite empezar la coordinacin asegrese de brindar a su

agente de carga los datos completos de su proveedor: Nombre de la empresa, contacto, telfono
y correo electrnico para una mejor y rpida comunicacin entre ellos.

Cuando acepte una cotizacin y necesite empezar la coordinacin tambin solicite a su agente
de carga los datos completos de la agencia de carga que la representa en origen, el importador
necesitara estos datos al momento de pasar la instruccin de embarque a su proveedor.

Asegure su carga, el costo de prima no es tan elevada a comparacin de la perdida que podra
asumir en caso de robo o dao de su carga.

Verificar que su proveedor le enve la documentacin original (HBL, Factura comercial, packing
list, certificado de origen y otros que se requieran) con la debida anticipacin de la llegada de la
carga a destino.

Tener en cuenta que usted puede solicitar al proveedor el express release del BL siempre que
no cuente con deuda pendiente de pago por la mercanca.

De presentarse inconvenientes con su carga posterior a la llegada de la carga a puerto de

destino, como bultos daados, perdida de mercancas, demora en la descarga de su mercanca
desde la nave al almacn aduanero o demora en la desconsolidacin de la misma y otros
inconveniente el importador puede recurrir a su agente de carga internacional para que le
informe los motivos y le brinde la solucin.

Es importante hacer el seguimiento de la carga hasta que arribe al puerto de destino. As mismo
deben solicitar a sus agentes de carga les informen de los transbordos, porque en ellos muchas
veces suceden revisiones por parte de Aduanas en esos pases.

35

Anexo 1. Glosario de trminos aplicables en el transporte martimo.

-Aduana
Organismo responsable de aplicacin de la legislacin aduanera y control de la recaudacin de los
derechos de aduana y dems tributos.

-Aviso de Embarque
Notificacin de que un embarque ha ocurrido con detalles de empaque, ruta de transporte, etc.

-Aviso de Llegada
Es el informe que el agente de carga internacional enva al importador. Este informe contiene los
datos correspondientes a la carga en cuestin, el almacn al que llega, el agente portuario, las
condiciones del servicio y los montos a pagar. Por lo general este aviso se enva das previos a la
llegada de la nave en que se encuentra la carga. .

-Booking
Compromiso de reserve de espacio a bordo del barco que emite el porteador con instrucciones
respecto al lugar y fecha de recojo o entrega de la carga asignada y detalles del transporte
contratado.

-Carga General
Es el tipo de carga que comprende una serie de productos que se transportan en cantidades ms
pequeas que aquellas a granel. Dicha carga est compuesta de artculos individuales cuya
preparacin determina su tipo, a saber: suelta convencional (no unitarizada) y unitarizada.

-Carga unitarizada
Cuando la mercanca es colocada en artculos individuales, tales como cajas, empaques u otros
elementos desunidos o carga suelta agrupados en unidades, listos para ser transportados.

-Consignatario
Persona natural o jurdica a cuyo nombre viene manifestada la mercanca o que la adquiere por
endoso.

-Contenedor
Un contenedor o container (en

ingls)

es

un recipiente de

carga

para

el

transporte martimo o fluvial, transporte terrestre y transporte multimodal. Se trata de unidades

estancas que protegen las mercancas de la climatologa y que estn fabricadas de acuerdo con la

36

normativa ISO (International Standarization Organization), en concreto, ISO-668;1 por ese motivo,
tambin se conocen con el nombre de contenedores ISO.

-Currency Surcharge o Currency adjustment factor (C.S. o C.A.F.)

Recargo al flete martimo bsico por ajuste monetario.

-Cutt off
Es la fecha lmite de corte, fecha mxima en la que el proveedor debera entregar la carga al
almacn de consolidacin para que sea considerada en salida de nave programada.

-Embalaje
Es el material o recipiente destinado a envolver o contener temporalmente envasados o no,
durante su manipulacin, transporte y almacenaje

-Express release del Conocimiento de Embarque (BLs) o Emisin de BLs en destino

Es la autorizacin que reciben las agencias de carga de parte del exportador a emitir los
conocimientos de embarque (BLs) en el pas del importador. Cuando el exportador autoriza el
Express release de un BL, o la emisin en destino significa que autoriza al agente de carga en el
pas del importador, a travs de su agencia de carga en el pas de origen a emitir/imprimir los BLs
en el pas del importador. Por lo que el exportador ya no tendra que enviar por correo postal o
Courier los BLs al importador.
Esto se puede dar en los casos en que el Importador ya ha cancelado el total del pago de la
mercanca al exportador. En cambio no se podra dar en aquellos casos en que el Importador
deba el pago de la mercanca al exportador. Porque entonces el importador podra recibir los BLs
emitidos en destino y utilizarlos para el despacho de importacin, sin tener que obligatoriamente
pagarle la mercanca al exportador.

-Incoterms
Denominacin que se da comnmente a las Reglas Internacionales para la Interpretacin de los
Trminos comerciales de la Cmara de Comercio Internacional (CCI)

-Importacin
Es el rgimen aduanero que permite el ingreso legal de mercancas provenientes del exterior, para
ser destinadas al consumo en el mercado nacional, contribuyndose mediante su proceso
bsicamente para:
-Completar el suministro nacional ante la insuficiencia de la produccin.

37

-Abrir nuevas opciones

de consumo y abastecimiento con mayor variedad y bajo mejores

condiciones de compra.
-Fomentar la competitividad de las empresas en la oferta de productos y servicios al tener acceso
a mejores insumos para la produccin

-Manifiesto de carga
Documento en el cual se detalla la relacin de la mercanca que constituyen carga de un medio o
de una unidad de transporte (barco) y expresa los datos comerciales de las mercancas.

-Mercanca
Bien que puede ser objeto de regmenes, operaciones y destinos aduaneros.

-Nota de tarja
Documento que formulan conjuntamente el transportista con el almacenista, durante la verificacin
de lo consignado en el conocimiento de embarque en relacin con las existencias fsicas,
registrando las observaciones pertinentes.

-N. V. O. C. C.
Un agente NVOCC (acrnimo ingls de Non Vessel Operating Common Carrier) es una persona
jurdica que oferta servicios regulares de grupaje martimo, a travs de la reserva de espacio en
barcos para los envos en representacin del consignatario.

-Less than container (LCL)

Contenedor consolidado con carga de varios usuarios. Denominado tambin contenedor de carga
incompleta

-Porteador
Persona que se dedica a conducir o transportar equipajes y mercancas.

-Sobrestada
El dinero pagado por el exportador por los retrasos en la carga, descarga o por ocupar espacio en
un puerto o almacn ms all de un plazo especificado. Esto aplica en los embarques de
contenedores exclusivos.

-Terminal Handling Charge (THC)

Recargo al flete martimo bsico por gastos de terminal aplicables a la carga.

38

-Transbordo
Por definicin comprende la transferencia de cargas, especialmente contenedores, de un barco a
otro; sin embargo, en aquellos lugares donde la geografa o la infraestructura as lo permiten, esa
operacin puede ser complementada por un modo de transporte terrestre.

-Transporte intermodal
Acarreo por varios medios de transporte (areo, martimo, carretera o ferroviario, etc.).

-Transporte martimo
Se refiere tanto al transporte ocenico de mercancas y/o a los barcos, como al transporte acutico
por vas interiores (canales, lagos y ros)

-Transito aduanero
Rgimen aduanero que permite que las mercancas provenientes del exterior que no hayan sido
destinadas sean transportadas bajo control aduanero, de una aduana a otra, dentro del territorio
aduanero, o con destino al exterior, con suspensin del pago de los derechos arancelarios y
dems tributos aplicables a la importacin, previa presentacin de garanta y otros requisitos
formales. El trnsito aduanero interno se efecta por va martima, area o terrestre.

-Warehouse
Es el almacn donde se guardan las cargas antes de ser consolidadas y embarcadas. En el
warehouse existe constante movimiento de mercancas.

Anexo 2 Abreviaciones:

ACI
Agencia de Carga Internacional

MBL
Master Bill of lading, es el BL Madre.

HBL
House Bill of lading, es el BL Hijo.

39

Anexo 3 Los INCOTERMS 2010 (Ultima versin).

Fuente: http://www.pymesyautonomos.com.
Las anteriores versiones de Incoterms tambin son validas, ninguna versin sustituye a otra.

40

Anexo 4
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BILL OF LADING).

41

Anexo 5
-FACTURA COMERCIAL (COMMERCIAL INVOICE)

Anexo 6

42

-LISTA DE EMPAQUE (PACKING LIST)

Anexo 7

43

-CERTIFICADO DE ORIGEN (CERTIFICATE OF ORIGIN)

Anexo 8

44

-LICENCIA DE EXPORTACION (EXPORT LICENCE)

-FUENTES DE INFORMACIN:

45

-Bibliogrficas:

1. ADUANAS DEL PER, Ley General de Aduanas Per, Versin 1

Norma: Decreto

Legislativo N 1053; Publicacin: 27.06.2008; Vigencia: parcial 28.06.2008 plena 01.10.2010

2. ADUANAS DEL PER, Reglamento del Decreto Legislativo 1053 que aprueba la Ley General
de Aduanas.

3. MINISTERIO DE COMERCIO EXTERIOR (2009), Gua de orientacin al usuario del transporte

acutico, Primera edicin, Per, Supervisin de edicin: Martn Higa Tanohuye, Pedro Monzn
Izquierdo, 58 pp.
4. RUIBAL HANDABAKA, Alberto, (1998) Gestin Logstica de la Distribucin Fsica
Internacional, (s.n.), Colombia, editorial Norma, 459 pp.

-Electrnicas:

1. SUNAT, Gerencia de comunicaciones, (2012) Nota de Prensa N 026-2013: Informe mensual

de Comercio exterior 1,

ENERO-NOVIEMBRE 2012,

Jueves

31.01.2013,(s.l.) 13 pp.,

Consulta 15.02.2013

2. ltima versin de INCOTERMS 2010

http://www.pymesyautonomos.com , Consulta 12.03.2013

3. YUAN, LISONG, (2010) Freight Forwarding in the Chinese Market, Bachelors Thesis, Degree
Programme in Logistics Engineering, School of Technology:
http://publications.theseus.fi/bitstream/handle/10024/15398/Yuan_Lisong.pdf,
Consulta 15.01.2013

46