FUNCIN DE LOS ALMACENES .

Tres son las funciones que se pueden asignar al almacenamiento de los

productos:
1.
Almacenamiento para coordinar los desequilibrios entre la oferta y la demanda:
Escasos son los productos cuya demanda coincide , en tiempo y cantidad , son su oferta.
La calidad del servicio al cliente , considerada como existencia de todos los productos
demandados , en su punto de venta, genera un incremento de ventas . La bsqueda de
ste incremento aconseja almacenar los productos cerca de sus puntos de consumo ,
reduciendo las demandas insatisfechas que pudieran producirse por problemas en el
transporte , falta de previsin de los proveedores y otras eventualidades .Existen
productos cuya demanda ya incierta, presenta carcter estacional. Para minimizar sus
costes es preciso producirlos durante todo el ao; pero exigen la disposicin de grandes
volmenes de almacenamiento. Estos volmenes pueden ser proporcionados tanto por
el sistema productivo como por el sistema de distribucin . Otra situacin similar es la
generada, por ejemplo , en la industria conservera a fin de abastecer al mercado durante
el resto del ao.. La descoordinacin entre la oferta y la demanda puede aparecer,
tambin , bajo variaciones importantes en el precio de los productos , aconsejando
realizar compras especulativas que compensen los costes generados por su obligado
almacenamiento.
2.
Almacenamiento para la reduccin de costes : En ocasiones, un anlisis de los
costes implicados muestra que puede llegar a se ms rentable adquirir algunos artculos
en grandes lotes y/o transportarlos en cargas consolidadas hacia lugares de
almacenamiento cercanos a los puntos de consumo . En esos casos , las mejoras
econmicas que se pueden obtener en el precio de compra , en los costes de
manipulacin y en el transporte consolidado , por el hecho de aumentar el tamao de los
lotes de fabricacin , pueden llegar a compensar los mayores costes de almacenamiento
que tal aumento significa.
3.
Almacenamiento como complemento al proceso productivo: Algunos productos
alimenticios , tales como quesos , vinos , licores, embutidos, precisan un perodo de
maduracin previo a su consumo. El almacenamiento obligado de stos productos
pueden hacerse de forma tal que se cumplan simultneamente otras funciones.

CLASE DE ALMACENES .

Los criterios para clasificar los almacenes pueden ser varios y , por tanto, se
puede considerar varias clases de almacenes:

Segn la naturaleza de los artculos almacenados.

v
Almacenes de Materias Primas: Los que suministran los productos que un proceso
productivo ha de transformar. Normalmente se encuentran prximo a los talleres o
centros de produccin .
v
Almacn de materias Semielaboradas : Suelen estar situados entre dos talleres y su
proceso productivo no est enteramente finalizado.
v
Almacn de Productos Terminados: Son los que ms nos interesan dentro del campo
de la logstica de distribucin que estamos estudiando. Los productos almacenados estn
destinados a ser vendidos.
v
Almacn de Piezas de Recambio : Pueden estar segregados , si bien las piezas o
conjuntos almacenados estn destinados a la venta .
v
Almacn de Materiales Auxiliares: Los que suministran al proceso productivo
materiales para que ste se pueda llevar a cabo.
v
Archivos de Informacin : Aunque ste tipo de almacenes no sean objeto de nuestro
estudio, presentan peculiaridades muy interesantes . Pinsese en la importancia del
archivo de documentos de nuestra empresa o del archivo de bandas magnticas de un
centro de proceso de datos.

Segn su Funcin en la Logstica.

v
Almacenes de Planta : Contiene productos terminados en espera de ser distribuidos .
suelen hallarse dentro del recinto de la fbrica , constituyendo el primer escaln del
sistema logstico. Los centros productivos reaprovisionan este almacn , saliendo sus
productos hacia los de Campo.
v
Almacenes de Campo: dentro del sistema logstico se encuentran en diferentes
niveles ; regionales , provinciales, locales, etc. Tienen por misin el mantenimiento de
los stocks del sistema logstico . Se suelen clasificar en :

De stock normal

De stok estacional.

De stock excepcional ( stock especulativo)

v
Almacenes de Trnsito o Plataformas: Fundamentalmente creados para atender a las
necesidades de transporte , compensan los costes de almacenamiento con mayores
valmenes transportados.
v
Almacenes Temporales o Depsitos : Tienen una actividad ms amplia que los
almacenes de campo e incluso que las plataformas . Estn dedicados , casi siempre , al
paso de productos perecederos.

Segn su Rgimen Jurdico.

La actividad de almacenamiento puede tener lugar bajo tres regmenes legales

diferente :

v
Almacn Propio: La empresa tiene hecha una inversin en espacio y en equipo
destinada al almacenamiento de sus mercancas. Las ventajas de esta situacin son :
-

Rentabilidad , si su utilizacin es intensiva.

Mayor control de las operaciones , que ayuda a asegurar un mayor nivel de

servicios.
-

Flexibilidad en el empleo futuro de los espacios.

Puede servir como base de otras actividades complementarias ( oficina de ventas,

centro de la flota de vehculos , departamento de compras , etc. )
La nica dificultad destacable de este tipo de almacn es el volumen elevado de
inversiones que hay que realizar en terrenos , edificios e incluso instalaciones .En algunos
casos la naturaleza del producto o las particularidades del sistema logstico hacen que
sta sea la nica vlida.
v
Almacn en Alquiler: Una situacin frecuente es la de arrendamiento de naves
industriales ya construidas, pero generalmente no equipadas, y que se destinan al uso de
almacenes , practicando como si fuese propio. Adems de los gastos de arrendamiento ,
hay que aadir las inversiones en equipos e instalaciones que precisan para funcionar
correctamente. En la actualidad existen empresas cuyo negocio consiste en ofrecer
servicios de almacenamiento . La configuracin de estos almacenes pblicos suelen estar
orientada al uso mltiple y generalizado. Las ventajas que ofrecen estos almacenes
pblicos son contrapuestas a las expuestas en la alternativa anterior de almacn
propio:

No exigen inversin fija.

Costes variable bajos debido a su utilizacin no sistemtica.

Ubicacin flexible.

Pueden distinguirse dos grandes tipos de almacenes de servicios de alquiler : aquellos

que simplemente son alquilados en funcin de los volmenes ocupados y aquellos que
ofrecen gran variedad de servicios complementarios. Los servicios que suelen ofrecer
estos ltimos , tambin conocidos por ADIF ( almacn de distribucin fsica ) , adems
de los bsicos de recepcin , almacenamiento , envo , consolidacin , divisin de envos
etc., son :
o

Almacenamiento en trnsito.

Almacenamiento en depsito para aduana.

Almacenamiento con temperatura y humedad controladas.

Inventario.

Consolidacin de cargas-

Preparacin de pedidos.

Empaquetados.

Etiquetado.

Emisin de albaranes de entrega.

Por sus especiales caractersticas , hay que destacar la importancia que suponen los
servicios del almacenamiento en depsito. El almacenamiento en depsito fiscal es un
acuerdo entre el propietario de la mercanca y el gobierno y consiste , bsicamente , en
que dichas mercancas no pueden salir del almacn hasta que se paguen sus
impuestos. Este tipo de acuerdo fiscal se aplica mayoritariamente a los productos que
entran en el pas y que estn sometidos a las tasas aduaneras de importacin . Para ello,
se establecen, generalmente en reas portuarias , almacenes en zonas limitadas, de
manera que una empresa extranjera pueda introducir en ella sus mercancas , realizar
algn proceso de fabricacin y almacenar sus productos, no pagando las
correspondientes tasas de importacin hasta que esas mercancas no entren legalmente
en el pas ; si son enviadas a otro pas , no se pagaran esas tasas.
v
Almacenes en Leasing: Esta opcin se presenta como una alternativa intermedia a
las dos anteriores. Dado que el usuario viene obligado a contratar el alquiler del

almacn durante un perodo predeterminado de tiempo , se pierde flexibilidad en

cuanto a la posibilidad de cambio de ubicacin del almacn ; pero permitiendo controlar
tanto el espacio del almacenamiento como las operaciones que se realizan . La eleccin
entre el empleo de almacn propio o pblico no es una tarea fcil, exigiendo un
detallado estudio comparativo de los costes implicados.

Segn la Tcnicas de Manipulacin .

Puesto que las diferencias tcnicas de manipulacin y de almacenaje se han

expuesto con detalle en el captulo anterior , a continuacin se enumeran simplemente
estos tipos de almacenes:

v
Convencionales: Sistema clsico de almacenamiento con estanteras de acceso
manual servidas por carretillas.
v
En Bloque : Sistema de almacenamiento sin ningn tipo de estructura de soporte ;
los palets cargados se apilan uno sobre otro.
v
Compactos Drive-in: Sistema de almacenamiento cuya caracterstica principal es la
de no tener espacios entre pasillos , pudiendo introducirse las carretillas dentro de las
estanteras .
v
Dinmicos : Sistema de almacenamiento mvil, formado por bloques compactos, sin
pasillos. Su principal caracterstica es el deslizamiento de los palets desde el punto de
entrada a la estantera, hasta el de salida. Sistema FIFO.
v
Mviles : Sistema de almacenamiento que se caracteriza por el movimiento de toda
la estructura de estantera. Esto permite abrir un pasillo entre cualquiera de ellas,
manteniendo el resto compacto.
v
Semiautomtico y automtico : Este sistema se caracteriza por el movimiento
automatizado de las zonas de almacenamiento . Ello permite el acceso a cualquier
producto almacenado desde el punto de control.
v
Autoportante: Estos almacenes se caracterizan por la doble funcin de las
estanteras : Una es la de almacenar los diferentes productos, y la otra es la de hacer de
soporte del edificio.

LOS PRINCIPIOS DEL ALMACENAJE .

Al margen de que cualquier decisin de almacenaje que se adopte tenga que

estar enmarcada en el conjunto de actividades de la distribucin integrada , se deben
tener siempre en cuenta las siguientes reglas generales o Principios de Almacenaje.

El almacn NO es un ente aislado , independiente del resto de funciones de

empresa . En consecuencia , su planificacin deber ser acorde con las polticas
generales de sta e insertarse en la planificacin general para participar de sus objetivos
empresariales.

Las cantidades almacenadas se calcularn para que los costes que originen sean
mnimos ; siempre que se mantengan los niveles de servicios deseados.

La disposicin del almacn deber ser tal que exija los menores esfuerzos para su
funcionamiento ; para ello deber minimizarse:
El Espacio empleado. Utilizando al mximo el volumen de almacenamiento
disponible.
El Trafico interior , que depende de las distancias a recorrer y de la frecuencia con
que se produzcan los movimientos .
Los Movimientos . atendiendo al mejor aprovechamiento de los medios
disponibles y a la utilizacin de cargas completas.
Los Riesgos . Debe considerarse que unas buenas condiciones ambientales y de
seguridad incrementan notablemente la productividad del personal.

Por ltimo , un almacn debe ser lo ms flexible posible en cuanto a su estructura

e implantacin , de forma que pueda adaptarse a las necesidades de evolucin en el
tiempo.

ZONA DEL ALMACN.

El coste de las operaciones que se efectan en un almacn dependen muy

directamente de la facilidad con que puedan realizarse . Ello depende, en gran medida ,
de la adecuacin de las zonas o espacios destinados a esas operaciones.

Las zonas que pueden identificarse en un almacn son :

Muelles y zonas de maniobras.

Espacios destinados a las maniobras que deben realizar los vehculos para entrar ,
salir y posicionarse adecuadamente para proceder a su ( des ) carga.
Puesto que las necesidades ms comunes son las de acceso a los camiones , las
consideraciones a tener en cuenta en el momento del diseo de esta zona son las
ligadas a las dimensiones y tonelajes de los vehculos , as como la cantidad de ellos
que es preciso atender simultneamente.
El nmero de muelles necesarios puede determinarse equilibrando los costes asociados
a los camiones que esperan para ser atendidos, frente a los costes asociados a las
operaciones de ( des) carga, incluidos los costes de las zonas para los camiones y los de
los trabajadores y dems equipo de los muelles.
La determinacin del tamao de las zonas para la ( des ) carga puede llegar a ser un
problema complejo , pero si se elimina , o se reduce , la aleatoriedad de las salidas /
llegadas de los camiones , el problema pasa a ser de programacin y , entonces , el
nmero de muelle depender de la precisin en que puede realizarse esa programacin .

Zona de recepcin y control .

Dentro de secuencia de actividad y una vez descargada las mercancas del vehculo
que las ha transportado , es preciso proceder a la comprobacin de su estado, de las
cantidades recibidas y a la clasificacin de los productos antes de situarlos en sus
lugares de almacenamiento.

Zona de stock reserva .

Esta zona es la destinada a ubicar los productos durante un determinado perodo de

tiempo. En ella deben incluirse no solo los espacios necesarios para alojarlos , sino los
adicionales para pasillos y para los elementos estructurales que puedan formar las
estanteras de soporte.
La determinacin de espacios destinados al almacenaje propiamente dicho y de los
pasillos requeridos depender de los sistemas de almacenaje y de los medios de
manipulacin elegidos.
La zona de ubicacin de los stock , adems de minimizar los gastos de manipulacin y
de lograr la mxima utilizacin del espacio, debe satisfacer otro condicionamiento de
almacenamiento, tales como : la seguridad , tanto de las mercancas almacenadas como
d las instalaciones y del personal que atiende el almacn , reducir el peligro de
incendios y evitar incompatibilidades que pudieran existir en las mercancas
almacenadas.

Otro de los problemas a considerar y que condiciona el tamao de las zonas de

almacenamiento es la colocacin de los productos dentro de las estanteras , as como
los medios de almacenaje a emplear, ya que ellos determinarn la disposicin de los
pasillos laterales y las anchuras requeridas para que esos medios operen con la mxima
eficiencia.

Zona de picking y preparacin .

Esta zona est destinada a la recuperacin de los productos de sus lugares de

almacenamiento y a su preparacin para ser enviados adecuadamente.
La recuperacin de los productos de su lugar de almacenaje se puede producir de tres
formas:
o
La primera consiste en la seleccin individual en la que se procede a recoger un
solo producto de una ubicacin concreta.
o
La segunda es la denominada ruta de recogida , en la que se recuperan varios
productos diferentes de un mismo pedido antes de volver a la zona de preparacin . El
volumen recogido en una ruta queda limitado a la capacidad del contenedor que efecta
la operacin .
o
La tercera forma consiste en asignar a cada trabajador una zona de recogida ;
dentro de su zona , cada trabajador efecta su recogida individualmente o por una ruta.
Si el almacn est altamente automatizado, las operaciones de extraccin tienen lugar
al mismo tiempo que las de ubicacin . El problema que entonces se plantea es el de la
asignacin de los espacios para el almacenamiento.
Especial atencin hay que dedicar a la zona de preparacin de pedidos cuando se
recogen del almacn productos destinados a ms de un pedido, ya que si bien se
reduce el tiempo de recuperacin de los artculos , aumenta la complicacin de las
operaciones de clasificacin , requiriendo desagrupar y reagrupar los pedidos.
En todos los casos es preciso considerar una zona convenientemente dimensionadas
en las que se depositen, agrupen , preparen y embalen adecuadamente los productos a
expedir.

Zona de salida y verificacin .

Antes de proceder a la carga del vehculo, es preciso consolidar la totalidad de las

mercancas a enviar, pudiendo ser conveniente realizar un proceso de verificacin final
de su contenido.
Pueden incluirse en esta zona de salida las operaciones de paletizacin o colocacin
adecuada de las mercancas sobre las paletas y su estabilizacin , bien sea por los
mtodos de enfajado como film estirable o termorretrctil , o bien utilizando flejes.
Si estas operaciones no se realizan automticamente , los espacios requeridos suelen
llegar a ser considerables.

Zonas de oficinas y servicios.

El tipo de volumen y organizacin de las operaciones administrativa a realizar en el

almacn exige la dedicacin de espacios convenientemente equipados para alojar las
oficinas , as como los servicios auxiliares que precisar tanto el personal administrativo
como el operativo.

Otras zonas especializadas.

Cmaras frigorficas.

El almacenamiento de productos que requieren el mantenimiento de bajas

temperaturas se realiza en cmaras frigorficas.
El tamao y cantidad de las cmaras deber decidirse bajo los mismos criterios y
consideraciones utilizadas para cualquier otra mercanca; pero aqu adems debern
considerarse las diferentes temperaturas y humedades que requieren los diversos
productos para ser almacenados . As pues, puede resultar necesario disponer de
cmaras frigorficas para almacenar productos frescos a 0 C y cmaras para
productos agrcolas a temperaturas de + 10C.
-

Devoluciones :

Si el volumen de devoluciones es importante , se hace conveniente crear unos

espacios destinados a ubicar temporalmente los envos que son razones diversas,
conocidas o no , han sido rechazados por sus destinatarios . En esta zona se suelen
realizar las operaciones de desembalaje, seleccin y clasificacin de los artculos
devueltos para su reconocimiento y posible aceptacin de las causas hasta la
resolucin de las medidas a tomar.
-

Paletas vacas. Envaces vacos:

El empleo cada vez mas generalizado de paletas , tanto en el rgimen de intercambio

que obliga a entregar tantas paletas vacas como hayan sido recibidas con producto, o
la utilizacin de un servicio de alquiler o de compra venta de paletas a terceros,
requiere que se disponga de espacios adecuados para el almacenamiento temporal de
paletas de forma que se puedan identificar los propietarios , tipos y dimensiones que
suelen utilizarse.
Si se emplean contenedores tipo roll ( o carros metlicos desmontables con ruedas ) ,
las dimensiones requeridas para su almacenamiento pueden llegar a ser considerables.
Debido a las condiciones de uso , hay que considerar que es posible hasta 20% anual de
prdidas del stock de paletas debido a su deterioro por uso deficiente , pudiendo ser
aconsejable , si son propias, destinar una zona al mantenimiento y recuperacin de
paletas.
Anlogamente , los embalajes vacos pueden llegar a constituir un conjunto de artculos
de volumen y valor considerable, precisando una gestin anloga a la del resto de

artculos , tanto en las cantidades a almacenar como en los espacios requeridos para su
almacenamiento.
Atendiendo al principio bsico de reducir el trfico interior dentro del almacn , conviene
que estas zonas se dispongan cercanas a las zonas de preparacin y salida.
-

Zona de mantenimiento:

Las carretillas y el resto de equipo de manipulacin utilizado en las operaciones de

almacenaje requieren unas zonas destinadas a su correcto aparcamiento y un lugar
preparado donde pueden realizarse las pequeas operaciones de mantenimiento que
exigen estos equipos.
Las carretillas y vehculos movidos por traccin elctrica requiere una instalacin
especializada para las cargas de la bateras . El lugar destinado a la carga de bateras
debe quedar tan aislado como sea posible, ventilado y seco y , a ser posible , no
sometido a temperaturas externas . Los vapores de hidrgeno que se desprenden
durante el proceso de carga pueden dar lugar a una explosin ante una chispa o
cigarrillo. Tambin debern disponerse de espacios necesarios para almacenar agua
destilada , componente del lquido electrolito de las bateras.
Los motores Diesel requieren atenciones mnimas ; pero an as peridicamente es
preciso revisar y reponer el aceite del motor, el agua del radiador y el lquido de frenos.
Igualmente debern almacenarse algunas piezas de recambio , tales como eyectores ,
filtros , juntas, etc. Tambin puede ser aconsejable almacenar aceite hidrulico para el
sistema de elevacin de la carretilla.
Las ruedas de los vehculos requieren una instalacin de aire comprimido con
monmetros de control para su inflado .
Si el parque de vehculos es considerable, puede llegar a ser aconsejable almacenar un
volumen importante de combustible y un equipo adecuado para su trasiego.

DISTRIBUCIN DE LAS ZONAS DE UN ALMACEN

Muelle de carga.
1.

Zona de servicio.

2.

Zona de recepcin y control.

3.

Zona de devoluciones .

4.

Zona de stock y reservas.

5.

Zona de picking y preparacin.

6.

Zona de salida y verificacin .

7.

Zona de oficinas y servicios.

DISEO DE ALMACENES.

Localizacin de un almacn .
Las primeras tareas en el diseo de un almacn van orientadas a seleccionar el lugar
donde ste se va a ubicar.
La situacin de un almacn dentro de una red logstica constituye una de las
decisiones clave puesto que condicionar , de forma sustancial la relacin coste /
servicio del sistema logstico global.
Si el sistema logstico puede ser considerado como una red a travs de la cual
circulan mercancas e informaciones , los almacenes sern los nodos de la red, donde los
productos se detienen temporalmente. El problema que se plantea es la determinacin
de la cantidad de nodos, su tamao y su posicin en esa red logstica.
La solucin al problema de la localizacin de un almacn pasa por dos etapas:
1.
Localizacin de la zona general . La decisin deber estar basada en la
consideracin de los costes implicados y en los niveles de servicio al cliente deseado.

2.
Seleccin de un punto concreto dentro de la zona general elegida anteriormente.
Esta decisin deber basarse en los estudios de las caractersticas particulares y
diferenciales de los posibles puntos dentro de esa zona.
La primera etapa puede llegar a ser un problema de compleja solucin , si se considera
la gran cantidad de combinaciones posibles.
Las tcnicas permiten la creacin de modelos matemticos que simulan os resultados
de diferentes hiptesis . El estudio de los modelos y el anlisis de sus consecuencias
han ayudado a formular en planeamiento cientfico de este problema , cuando hasta el
momento slo haba sido tratado de forma intuitiva y experimental.
Dos son los modelos comnmente empleados para ubicar en almacn en la red logstica.
1.

Mtodo grfico de Weber.

Este mtodo soluciona la ubicacin de almacenes en una red de distribucin , de forma

que a suma de los costes de transporte se minimice.
El factor considerado como ms importante para la ubicacin de un nodo en la red es el
coste de transporte , que puede considerarse no lineal.
Este mtodo tiene una cuenta inicialmente :
-

Demanda de los productos .

Situacin de puntos origen / destino .

Tarifa de transporte.

La operativa comienza situando sobre un plano los puntos origen 01 y destino D1 y D2

de los productos. Centrados en stos puntos , se representan crculos concntricos con
los distintos costes de transporte . Estos costes son el resultado de multiplicar las tarifas
por el volumen de mercancas transportado.
Debe notarse que el radio de los crculos no crece de forma constante , lo que indica la
no linealidad de los costes de transporte.
El mtodo propone buscar puntos de costes total igual, que unindolos forman curvas
isocoste. Estas curvas van convergiendo en un punto , de coste total mnimo, que ser la
solucin del problema.
Este mtodo de Weber nos ofrece un mapa de costes , con el que se pueden ensayar
variadas ubicaciones del almacn , dependiendo de otros factores como : costes del
terreno, costes laborales, de recursos, etc. Si existe un nmero elevado de puntos de
origen y destino la complejidad de los clculos implicados exige , la utilizacin de un
potente ordenador.

2.

Mtodo del centro de Gravedad.

El mtodo de Weber slo considera los costes de transporte pero no el volumen de la

demanda. El mtodo del centro de gravedad se basa en la consideracin de que la
mejor situacin de un almacn es el centro de gravedad de la demanda por los costes
del transporte .