UNIVERSIDADE FEDERAL DO PARAN

SETOR DE TECNOLOGIA
DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA MECNICA
TM-364 MQUINAS TRMICAS I

Mquinas Trmicas I
Combustveis e combusto
por

Christian Strobel
Bart vou lhe contar como so as mulheres as
mulheres so como uma geladeira, elas tem
2metros de altura e fazem gelo
- Homer J. Simpson

1. Introduo
fcil perceber a relevncia que o estudo dos combustveis e suas reaes de
combusto tm no estudo da engenharia. As mquinas trmicas, construdas para converter
calor em trabalho mecnico, utilizam um combustvel para produzir este calor. Em
aplicaes do cotidiano, este combustvel pode ser, por exemplo, gasolina, lcool e gs
natural. Estes combustveis, combinados com o ar atmosfrico e submetidos a condies de
temperatura e presso propcias, entram em combusto liberando grande quantidade de
calor. Atualmente, existe a preocupao crescente com a poluio gerada por estes
combustveis e com o efeito estufa, iniciando a discusso sobre o aquecimento global. Falase muito hoje sobre desenvolvimento sustentvel. Para um desenvolvimento sustentvel,
necessrio que as fontes renovveis de energia representem uma parcela cada vez maior na
matriz energtica nacional. O desenvolvimento sustentvel prev o uso racional dos
recursos naturais de forma que uma gerao futura no seja prejudicada pela escassez de
recursos causada pela gerao atual. Sustentvel o desenvolvimento que no consome os
recursos necessrios para o futuro. Dentro deste contexto est inserido o lcool combustvel
e o biodiesel como uma fonte renovvel de energia. Conhecer como ocorre a combusto
dos combustveis fundamental para a gerao de tecnologia na rea de combustveis e
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sistemas trmicos. Minimizar os efeitos da poluio tambm fundamental, pois grande

parte dos produtos de combusto so neurotxicos e txicos para o ambiente, desta forma,
analisar os processos de combusto permite que uma parcela menor destes poluentes seja
jogada na atmosfera.
Desta forma, extremamente importante para o engenheiro conhecer qual o poder
calorfico de combustveis, qual a relao ar/combustvel necessria para uma combusto
completa e qual a taxa de emisso de poluentes na atmosfera.
A combusto a reao de oxidao do combustvel com o comburente, tambm
chamado de oxidante. O oxignio um oxidante, mas no est sozinho na atmosfera.

1.1.

O ar como oxidante

O ar um comburente natural, pois possui oxignio em sua composio. Porm, ele

no est sozinho na atmosfera. Considerando a baixa troposfera, at 11 km de altitude, a
tabela 1 mostra a composio, em percentuais de volume e massa, para o ar atmosfrico.
Tabela 1: Composio do ar seco, troposfera baixa (at 11 km)
Componente
% por volume
Nitrognio
78,09
Oxignio
20,95
Argnio
0,93
Dixido de Carbono
2,73.10-2
Nenio
1,80.10-3
Hlio
5,20.10-4
Metano
1,50.10-4
Criptnio
1,00.10-4
Monxido de Carbono
1,00.10-5
xidos Nitrosos
5,00.10-5
Hidrognio
5,00.10-5
Oznio
4,00.10-5
Xennio
8,00.10-6
Dixido de Nitrognio
1,00.10-7
Iodo
2,00.10-11
Radnio
6,00.10-18

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% por massa
75,51
23,15
1,28
4,60.10-2
1,25.10-3
7,20.10-5
9,40.10-5
2,90.10-4
2,00.10-5
8,00.10-5
3,50.10-6
7,00.10-6
3,60.10-5
2,00.10-7
1,00.10-10
5,00.10-17

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Agregando ao Nitrognio os outros elementos, a composio do ar seco

simplificada para a baixa troposfera, at 11 km de altitude, pode ser expressa pelas
propores mostradas na tabela 2.
Tabela 2: Composio simplificada do ar seco, troposfera baixa (at 11 km)
Elemento

% em Volume

% em Massa

M elemento
(kg/kmol)

M substncia corrigida
(kg/kmol)

Mols

O2
N2

20,95
79,05

23,15
76,85

15,9994
14,0067

31,9988
28,1610

1,00
3,76

Desta forma, a composio estequiomtrica do ar escrita como: (O2 + 3,76 N2).

2. Consideraes sobre os combustveis

Os principais combustveis possuem estrutura qumica semelhante aos hidrocarbonetos
Alcanos, ou seja, possuem uma frmula qumica: CnH2n+2.
A octanagem a propriedade de um combustvel de resistir compresso sem entrar em
auto-ignio. Uma alta octanagem, como a da gasolina Podium, permite maiores nveis de
performance (torque, potncia e economia) em veculos de alto desempenho devido ao
crescimento do rendimento trmico. O lcool hidratado, ou Etanol, misturado gasolina
pura para aumentar a octanagem do combustvel.
Tabela 3: Principais combustveis
Nome
Metano
Etano
Propano
Butano
Pentano
Hexano
Heptano
Octano
Nonano
Decano
Undecano
Dodecano
lcool Anidro ou Etanol
lcool Hidratado
GN (Compags, % volume)
Gasolina pura
Gasolina (Gasohol)
Diesel

Frmula Qumica e/ou composio qumica

CH4
C2H6
C3H8
C4H10
C5H12
C6H14
C7H16
C8H18
C9H20
C10H22
C11H24
C12H26
C2H5OH ou CH3-CH2-OH
C2H5OH + 4% Umidade
89% CH4, 6% C2H6, 1,8% C3H8, 1% C4, 1,5% CO2, 0,7% N2
Cadeias que variam de pentano ao dodecano. 85,5% C e 14,5% H (% massa)
Gasolina pura com 20% a 25% de etanol para aumento de octanagem
86,3% C; 12,47% H; 0,4% O e 0,83% S

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2.1.

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Propriedades fsicas dos hidrocarbonetos alcanos:

- Praticamente insolveis em gua;
- So menos densos que a gua;
- Pontos de fuso e ebulio geralmente aumentam com a massa molecular e
com o comprimento da cadeia carbnica principal;
- Nas CNTP, do CH4 at C4H10, os combustveis so gasosos, do C5H12 at
C17H36 eles so lquidos e do C18H38 em diante eles so slidos.

2.2.

Reaes de combusto

Encontramos na composio elementar dos combustveis slidos e lquidos: carbono,

hidrognio, enxofre, oxignio, nitrognio, cinzas e umidade, conforme ilustra a tabela 4.
Tabela 4: Composio de combustveis
C, H2, S

O2

N2

H2O

Substncias Combustveis

Comburente

Inerte

Cinzas (xidos e impurezas)

Umidade

Reao genrica de combusto:

Exemplos:
(

a. Carbono:

onde
a = 1, b = 1, c = 3,76.
Ento:

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b. Metano:

Balano estequiomtrico
b=1
4 = 2.c
2.a = 2.b + c 2.a=2.1+2
3,76.2.a = 2.d

C
H
O
N
Logo

2.3.

b=1
c=2
a=2
d = 7,52

Reaes intermedirias

Durante o processo de combusto existe uma grande quantidade de reaes

intermedirias. Nestas reaes so formados produtos intermedirios que servem de
reagentes nas etapas posteriores. Caso esta cadeia de processos seja interrompida, diz-se
que a queima incompleta.

2.3.1. Queima incompleta

Sempre ocorre na prtica e forma C, CnHm, H2, CO, SOn e outros produtos no
desejveis (txicos, neurotxicos, poluentes, etc).

2.3.2. Chama
a regio onde ocorre a reao de combusto. A parte visvel aquela onde o
comprimento de onda gerado pelo calor est na parte visvel do espectro.

2.3.3. Mistura pobre

Ocorre quando muito oxignio for fornecido (excesso de ar). Desta forma, o
fogo oxidante. O resultado uma chama que tende a ser curta, clara e limpa. O excesso de

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oxignio no toma parte do processo, por exemplo, se quatro tomos de oxignio (ao invs
de 2) so misturados com um tomo de carbono, dois tomos de oxignio vo sobrar.
(Exemplo: C + 2.O2 CO2 + O2 + CALOR )
2.3.4. Mistura rica
Se muito combustvel (ou oxignio insuficiente) for fornecido, dizemos que a m
istura rica e que o fogo redutor. O resultado uma chama longa e com muita fumaa.
2.3.5. Inconvenientes da presena de enxofre (S) no combustvel
O SO2 resultante da queima do enxofre forma cido nos gases resultantes:

que quando esto a menos de 160C condensam e causam corroso na caldeira. Evita-se o
ataque corrosivo dimensionando a caldeira para operar a uma temperatura acima de 160C,
ou protegendo a parede com o uso de materiais mais resistentes nas partes mais frias.
O SO2 poluente e txico, sendo necessria a sua remoo dos gases de combusto
antes da emisso para a atmosfera, a fim de no ultrapassar os limites permitidos pela
legislao. Essa remoo feita atravs de equipamentos denominados Lavadora de
gases.
2.3.6. Inconvenientes do nitrognio
O Nitrognio inerte, e no participa da reao. Porm, quando ocorre em altas
temperaturas, acima de 1600C, pode formar xidos nitrosos (NO, NO2, NO3 ou
genericamente NOX). Estes compostos podem originar chuvas cidas, devido reao
qumica com a umidade do ar, de maneira semelhante ao que ocorre com o SO2. Em
caldeiras, a formao de NOX muito pequena, pois a temperatura mdia no ultrapassa os
1350C.
O nitrognio absorve parte do calor, portanto a energia do calor distribuda entre uma
grande quantidade de nitrognio e produtos da combusto. O que quer dizer que resulta em
uma temperatura de chama muito mais baixa, quando se usa ar ao invs de oxignio puro.

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2.3.7. Inconvenientes da presena de cinzas no combustvel

As cinzas so compostas por diversos xidos e outras impurezas, e so inertes. Os mais
comuns so a slica (SiO2), Fe2O3, Al2O3, CaO, MgO. As cinzas tem os inconvenientes de:
a. Agregar ao combustvel maior custo de transporte e armazenagem;
b. Reduzir o poder calorfico do combustvel;
c. Aderir grelha de caldeiras, por possuir baixo ponto de fuso, reduzindo a
passagem de ar e diminuindo o rendimento da combusto;
d. Aderir aos tubos prximos fornalha, dificultando a troca de calor e reduzindo a
vida til destes tubos;
e. Reduzir a eficincia de combusto quando a fuso das cinzas ocorre sobre o
combustvel.

2.3.8. Inconvenientes da presena de umidade no combustvel

Os problemas da presena de umidade no combustvel so (a) a evidente reduo no
poder calorfico do combustvel e (b) a reduo na temperatura de combusto devido ao
alto calor especfico e calor latente de vaporizao da gua, levando a dificuldades na
combusto e reduo na eficincia da mesma.
A umidade no combustvel pode possuir diversas causas e solues, a saber:
a. Pode ser acidental, causada pela incidncia de chuvas ou alagamentos sobre o
combustvel. Esta umidade eliminada por ventilao forada em tempo seco ou
em estufa a temperatura prxima a 50C.
b. Pode ser higroscpica, incorporada ao combustvel devido a umidade relativa do ar.
de difcil separao, ocorrendo apenas na queima ou por secagem a temperaturas
acima de 110C;
c. Pode ser de constituio, quando combinada com sais na forma de gua de
cristalizao. Permanece com os sais aps a queima.

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2.4.

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Propriedades genricas dos combustveis

Algumas propriedades importantes de combustveis so apresentadas a seguir.

Algumas so abordadas com maior ateno em tpicos posteriores.
a. Poder Calorfico Superior (PCS): Energia total liberada por um combustvel;
b. Poder Calorfico Inferior (PCI): Energia til liberada por um combustvel,
descontando as perdas devido evaporao da gua contida no combustvel;
c. Temperatura de fulgor: a menor temperatura na qual um combustvel libera
vapores em quantidade suficiente para formar uma mistura inflamvel por uma
fonte externa de calor. Porm, o ponto de fulgor no suficiente para manter um
processo de combusto. Atravs do ponto de fulgor que se distinguem os lquidos
combustveis dos lquidos inflamveis. No deve ser confundido com o ponto de
inflamao, a qual no requer uma fonte de ignio.
d. Lquidos inflamveis: quando o fluido possui ponto de fulgor abaixo de 70C.
Quando o combustvel possui ponto de fulgor abaixo de 37,7C, ele classificado
como lquido combustvel CLASSE I, e quando ele possui ponto de fulgor entre
37,7C e 70C, ele classificado como lquido combustvel CLASSE II.
e. Liquido combustvel: quando o ponto de fulgor acima de 70C. Ele classificado
como lquido combustvel CLASSE III.
f. Ponto de inflamao: a temperatura mnima na qual ocorre a combusto,
independente de uma fonte de ignio. O simples contato do combustvel com o
comburente, a esta temperatura, j suficiente para manter a reao. Tambm
conhecida como ponto de autoignio, ou de ignio espontnea.
g. Peso especfico do combustvel;
h. Granulometria (mdia e distribuio dos tamanhos de gros) para combustveis
slidos;
i. Viscosidade;
j. Ponto de fluidez: temperatura na qual o combustvel comea a fluir, podendo ento
ser bombeado e transportado em tubulaes;
k. Temperatura de fuso das cinzas;
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l. Composio qumica: frao volumtrica ou mssica de Carbono, Hidrognio,

Enxofre, Oxignio, Cinzas e Umidade no combustvel.

3. Elementos qumicos
Nos processos de combusto, tanto para o clculo do PCI, como para o clculo do
volume de emisses ou da relao Ar / Combustvel, preciso conhecer a massa molar e o
volume molar de alguns constituintes. A tabela 5 mostra as caractersticas dos principais
elementos envolvidos no processo de combusto.
Tabela 5: Massa Molar e Volume Molar de alguns elementos e substncias qumicas.
Elemento / Substncia
Sigla
Massa molar (kg/kmol) Volume molar (Nm3/kmol)*
CARBONO
C
12,0110
0,00
HIDROGNIO
H
1,0079
22,40
OXIGNIO
O
15,9994
22,39
NITROGNIO
N
14,0067
22,40
ENXOFRE
S
32,0600
0
DIXIDO DE CARBONO
CO2
44,0098
22,26
GUA
H2O
18,0152
22,40
DIXIDO DE ENXOFRE
SO2
64,0588
21,89
MONXIDO DE CARBONO
CO
28,0104
22,40
* Nm3 = m3 nas CNTP Condies Normais de Temperatura e Presso: 0C e 1 atm (101,325 kPa).

Utiliza-se o volume molar dos gases perfeitos, que possui valor de 22,4 Nm3/kmol para
todos os componentes dos produtos de combusto, pois alm de muito prximos, os gases
de combusto possuem comportamento muito semelhante ao de gases ideais.

4. Relao Ar / Combustvel
4.1.

Composio de combustveis

A composio de num combustvel pode ser escrita de trs formas: na base de trabalho,
onde constam as fraes de cinzas (A) e de umidade (W), na base seca, onde a umidade
(W) desconsiderada, e finalmente na base combustvel, onde as cinzas (A) e umidade (W)
so desconsideradas. Muitas vezes til realizar uma anlise do combustvel na base seca

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ou na base combustvel. A massa de trabalho de um combustvel normalmente dada pela

seguinte expresso:

Onde A o teor de cinzas e W o teor de umidade do combustvel.

Assim, temos:
Composio de trabalho: mt = Ct+Ht+Ot+Nt+St+At+Wt = 1 (100%)
Composio seca: ms = Cs+Hs+Os+Ns+Ss+As = 1 (100%)
Composio combustvel: mc = Cc+Hc+Oc+Nc+Sc = 1 (100%)
Para realizar converses, utiliza-se os coeficientes fornecidos na Tabela 6.
Tabela 6: Converso de bases de trabalho, combustvel e seca.
MASSA FORNECIDA
DE TRABALHO
COMBUSTVEL

COEFICIENTES PARA RECLCULO DA MASSA

DE TRABALHO
COMBUSTVEL
SECA
1
(

1
1

SECA

4.2.

Ar terico ou estequiomtrico

Quantidade de ar necessria e suficiente para fornecer O2 na quantidade estequiomtrica

para reagir com todo o combustvel. Sempre feita na base de trabalho.
4.2.1. Relao Ar/Combustvel com frmula qumica definida (lquidos/slidos)
Quando a frmula qumica bem definida, tem-se:
[

reagir com todo o combustvel. Sempre feita na base de trabalho.

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4.2.2. Relao Emisso CO2/Combustvel com frmula qumica definida (lq./sl.)

Quando a frmula qumica bem definida, tem-se:
[

4.2.3. Relao Ar/Combustvel sem frmula qumica definida (lquidos/slidos)

Para verificar o volume de ar teoricamente necessrio para a queima de 1kg de
combustvel, em misturas onde no se sabe a estrutura molecular do combustvel, e sim o
percentual em massa de cada um na mistura, calcula-se da seguinte forma:
(

)[

Sabendo que necessrio 1 mol de O2 para um mol de C para gerar CO2, 1 mol de O2
necessita de 4 mols de H para formar 2 mols de H2O, e 1 mol de O2 necessita de 1 mol de
enxofre (S) para formar um mol de SO2, tem-se:

Se no combustvel existe oxignio prprio, ento a necessidade de combustvel diminui,

(

Em clculos de combusto considera-se que o ar constitudo de 20,95% de oxignio,

em volume. Assim, realizando uma correo adequada, tem-se
[

)] [

Como a massa especfica calculada por

[

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e tendo em vista as presses, temperaturas e a constante universal ser a mesma, chega-se a:

(

)[

Onde os componentes so percentuais (0 a 100%) na base mssica de trabalho.

4.2.4. Volume de ar terico
O volume de ar terico a relao ar combustvel escrito de outra forma: volume de ar
para dada massa de combustvel, tendo em vista que mais usual ou mais prtico
conhecermos o volume de ar. Para tanto, utiliza-se a massa especfica do ar para dada
presso e temperatura (em Kelvin):
[

Desta forma, o volume de ar terico dado por:

( )

4.2.5. Excesso de ar ()
Para haver combusto quase que completa, precisa-se fornecer ar em excesso. Isto
decorre da mistura A/C ser dificilmente homognea, isto difcil de ser conseguida na
prtica. A velocidade, as condies de temperatura e presso e o tamanho das molculas de
combustvel tambm influenciam na qualidade da queima. Pode ser obtido dividindo a
relao A/C efetiva ou real pela relao A/C estequiomtrica ou terica.

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4.2.6. Volume de ar Efetivo

O volume de ar efetivo dado por:

4.2.7. Relao Ar/Combustvel sem frmula qumica definida (gases)

Quando se utiliza como combustvel gs natural (GNV), gases liquefeitos de petrleo
(GLP) ou outros combustveis gasosos, geralmente a frmula qumica de um componente
do combustvel gasoso pode ser escrita na forma CmHnOr, onde n, m e r so coeficientes
numricos (valores inteiros). Por exemplo, para o etano C2H6, tem-se m=2, n=6, r=0; para o
dixido do carbono CO2, tem-se m=1, n=0, r=2. Alm de hidrocarbonetos o combustvel
gasoso pode ter na sua composio gases incombustveis: nitrognio (N2) e dixido de
carbono (CO2). Em pequenas quantidades pode conter ainda gs sulfrico (H2S), que
combustvel. Designando a parte volumtrica de um componente do combustvel gasoso
pela sua frmula qumica, para todo o combustvel gasoso podemos escrever:

Para calcular a quantidade do ar estequiomtrico para a combusto do combustvel

gasoso, deve-se lembrar que os componentes N2, CO2 e H2O (nitrognio, dixido de
carbono e vapor de gua) so componentes incombustveis, pois eles no participam de
reaes de combusto. A combusto do metano (CH4), por exemplo, ocorre pela seguinte
reao:
(

Para o etano (C2H6), tem-se:

(

Em geral, as reaes de hidrocarbonetos gasosos (CmHn) podem ser expressas por:

(

) (

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As outras reaes de combusto so mostradas a seguir.

Para o gs sulfrico, 1 mol de combustvel requer 1,5 mols de oxignio:
(

Para o monxido de carbono, 1 mol de combustvel requer 0,5 mols de oxignio:

(

Para o hidrognio, 1 mol de combustvel requer 0,5 mols de oxignio:

(

Juntando as reaes de combusto de todos os componentes, tem-se que para a

combusto de 1 m3 de combustvel nas CNTP apresentado pela seguinte expresso:
[

][

Esta expresso j reduz a necessidade de oxignio caso este elemento j exista no

combustvel. Como esta relao determinada para condies normais de temperatura e
presso (0C e 101,325 kPa), e tomando em conta a proporo de 20,95% de oxignio no
ar, tem-se:

][

Onde os componentes so percentuais (0 a 100%) na base volumtrica de trabalho.

E, tendo em vista que os processos de combusto no ocorrem sempre nas condies
normais de temperatura e presso, possvel corrigir a expresso da seguinte forma:

Onde P (kPa) a presso no local e T (K) a temperatura absoluta no local.

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4.2.8. Coeficientes de excesso de ar

Os valores recomendados para uma queima eficiente so dados pela tabela 7.
Tabela 7: Valores prticos de
Combustvel
Tipo de Queima
Gs combustvel
Suspenso
Carvo pulverizado
Suspenso
leo combustvel
Suspenso
Carvo granulado
Grelha
Lenha
Grelha
4.2.8.1.

Coeficiente de excesso de ar ()
1,05 ~1,20
1,10 ~1,25
1,10 ~1,25
1,30 ~1,60
1,30 ~1,60

Influncia do coeficiente de excesso de ar na combusto

A tabela 8 mostra a influncia do excesso de ar na combusto.

Tabela 8: Influncia do excesso de ar na combusto
Variveis

Baixo

Gases resultantes CO2,H2O,SO2,N2,O2(),CO,C

% O2 Gases
Baixo (at 2%)
% CO2 Gases
Alto (acima de 21%)
% CO Gases
Alto (1%)
% (fuligem) Gases
Alto
Cor dos gases
Escura
Perdas combusto
Grande
Perda de calor sada
Pequena

Normal

Alto

CO2,H2O,SO2,N2,O2(),CO(),C()
Normal (em torno de 5%)
Normal (em torno de 12%)
Normal (0,5%)
Normal (quase 0%)
Levemento marrom
Normal
Normal

CO2,H2O,SO2,N2,O2(),C()
Alto (acima de 8%)
Baixo
Baixo (desprezvel)
Nulo
Incolor (branco se h H2O)
Pequena
Grande

5. Poder calorfico superior (PCS) e inferior (PCI)

O Poder Calorfico de um combustvel, seja ele slido, lquido ou gasoso, a energia
liberada por este combustvel durante o processo de combusto. Da a importncia de se
conhecer o Poder Calorfico de um combustvel e compar-lo a outras fontes de calor.
O Poder Calorfico de um combustvel medido em Joule (J, kJ, MJ) por kg de
combustveis lquidos e/ou slidos ou por metro cbico de combustveis gasosos. O poder
calorfico determinado experimentalmente em um aparato chamado Bomba
Calorimtrica, onde o combustvel queimado em meio ao oxignio puro. Nesta bomba,
determinado o Poder Calorfico Superior (PCS) pois considera o calor total liberado pelo
combustvel mais o calor de condensao do vapor dgua formado pela combusto do
hidrognio e pela umidade contida no combustvel. Em aplicaes industriais onde o
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processo ocorre a temperaturas superiores temperatura de condensao da gua, esta

energia no se aproveita. Retirando este calor do balano, sobra o Poder Calorfico Inferior
(PCI), que o calor til no processo. Ente o PCS e o PCI, h uma correlao:
Como exemplo pode-se citar o caso do lcool e da gasolina. Assim, o lcool s
mais barato do que a gasolina se a relao R$(lcool)/R$(Gasolina) for menor do que a
relao PCI(lccol)/PCI(Gasolina). Nesta comparao no se pode descartar o fato de que
a gasolina vendida para consumo veicular contm uma parte de lcool. Na prtica,
costuma-se dizer que esta relao de 0,7, ou seja, se o preo do lcool menor do que
70% do preo da gasolina, o lcool economicamente mais vivel do que a gasolina.
Cada elemento qumico possui um poder calorfico correspondente, mas cada reao
nos fornece valores diferentes, pois o PCI varia conforme cada caso, afinal de contas a
reao gera diferentes produtos na sada. Desta forma, a maneira mais comum utilizarmos
modelos empricos para cada tipo de combustvel.
Conforme Vlassov, podemos utilizar as seguintes expresses empricas fornecidas
por Mendeleev, sempre na base de trabalho:
Combustveis Slidos e Lquidos:

[ ]

Onde os elementos esto em percentuais mssicos (0 a 100%)

Combustveis Gasosos:

Onde os elementos esto em percentuais volumtricos (0 a 100%).

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5.1.

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PCI de misturas de combustveis

O poder calorfico de combustveis lquidos misturados dada pela seguinte expresso:

Onde g a frao mssica de determinado combustvel, e pode ser obtida por:

Sendo r a frao volumtrica do combustvel e a massa especfica do mesmo.

6. COMPOSIO DE PRODUTOS DE COMBUSTO

Quando ocorre a combusto completa com excesso de ar ( > 1), os seguintes produtos
de combusto so esperados: CO2, SO2, H2O, N2 e, quando h excesso de ar, O2.

6.1. Produtos de combusto de combustveis lquidos e slidos

6.1.1. Dixido de Carbono CO2
O volume de CO2 gerado na combusto de combustveis slidos e lquidos
determinado pelo balano estequiomtrico. Como a frmula qumica nem sempre
definida, tem-se que:
(

A massa especfica do Dixido de Carbono nas CNTP :

Desta forma, tem-se que o volume gerado de CO2 :

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Ento,

Onde Ct a porcentagem do carbono na massa de combustvel (0 a 100%).

Fica evidente que a emisso de CO2 na atmosfera depende do teor de carbono no
combustvel.

6.1.2. Vapor dgua H2O

O volume de H2O gerado na combusto de combustveis slidos e lquidos
determinado pelo balano estequiomtrico. Sabendo que 2 mols de H2 com 1 mol de O2
gera 2 mols de H2O, tem-se que:
(

A massa especfica da gua nas CNTP :

Desta forma, tem-se que o volume gerado de H2O :

Ento,

Onde Ht a porcentagem do hidrognio na massa de combustvel (0 a 100%).

Em muitos combustveis, o vapor dgua surge tambm devido ao teor de umidade
dentro do combustvel:

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Onde Wt a porcentagem do umidade na massa de combustvel (0 a 100%).

O ar atmosfrico carrega uma certa quantidade de gua, devido umidade relativa do ar.
Para clculos de combusto, considera-se que, nas CNTP e com uma umidade relativa
mdia de 70%, o ar carrega 10 g de gua por kg de ar, aproximadamente, ou seja,

Logo, o volume de vapor dgua por volume de ar ser:

Assim,

Desta forma, somando-se todos os termos de gua, tem-se:

6.1.3. Dixido de Enxofre SO2

O volume de SO2 gerado na combusto de combustveis slidos e lquidos
determinado pelo balano estequiomtrico. Como a frmula qumica nem sempre
definida, tem-se que:
(

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A massa especfica do Dixido de Enxofre nas CNTP :

Desta forma, tem-se que o volume gerado de SO2 :

Ento,

Onde St a porcentagem do enxofre na massa de combustvel (0 a 100%).

Fica evidente que a emisso de SO2 na atmosfera depende do teor de enxofre no
combustvel.

6.1.4. Nitrognio N2
O Nitrognio um gs inerte, ou seja, ele no participa da reao de combusto. O
volume de N2 determinado no balano estequiomtrico. A massa especfica do Nitrognio
nas CNTP :

Desta forma, tem-se que o volume de N2 :

Ento, considerando o nitrognio do combustvel,

Onde Nt a porcentagem de nitrognio na massa de combustvel (0 a 100%).

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Como o ar possui 79% de nitrognio em volume, tem-se:

O volume total do nitrognio feito pela soma:

6.1.5. Oxignio O2
O oxignio aparece nos produtos de combusto devido ao excesso de ar utilizado na
combusto. O excedente de ar determinado como (

, j que o coeficiente de

excesso de ar o valor unitrio mais o excesso. Sabendo que a percentagem volumtrica do

oxignio no ar de aproximadamente 21%, tem-se:
(

6.2. Produtos de combusto de combustveis gasosos

6.2.1. Dixido de Carbono CO2
Para combustveis gasosos, o ar e os produtos de combusto so considerados gases
ideais. Como j visto, sabe-se que 1 kmol de quaisquer gases nas CNTP ocupa o mesmo
volume (22,4 Nm3/kmol). Como j visto anteriormente para os combustveis lquidos, o
nmero de mols de CO2 gerado o mesmo nmero de mols de carbono contidos no
combustvel. Desta forma, tem-se:
(

))

Onde os elementos da equao acima so percentuais volumtricos do combustvel.

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6.2.2. Dixido de Enxofre SO2

O gs sulfrico, ao reagir com o oxignio, forma:

Desta forma, tem-se que um volume de gs sulfrico gera o mesmo volume de SO2.
Assim,
(

Onde os elementos da equao acima so percentuais volumtricos do combustvel.

6.2.3. Vapor dgua H2O

O volume de H2O gerado na combusto de combustveis gasosos decorrente de 4
possveis reaes diferentes: (1) umidade do prprio combustvel gasoso; (2) combusto de
hidrognio e de hidrocarbonetos; (3) combusto do gs sulfrico; e (4) proveniente da
umidade do ar.
O volume de vapor dgua no combustvel passa diretamente para os produtos de
combusto:
(

O volume gerado pela combusto do hidrognio determinado levando em conta que

um mol de H2 gera um mol de H2O:
(

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A combusto de hidrocarbonetos tambm gera vapor dgua. Do balano

estequiomtrico onde cada mol de hidrognio de um hidrocarboneto gera 0,5 mol de H2O.
Logo,
[ (

)]

Para calcular o volume de vapor de gua decorrente da reao do ar com o gs sulfrico,

tem-se que um mol de H2S forma 1 mol de vapor de H2O. Logo,
(

O ar atmosfrico carrega, como j visto para combustveis slidos e lquidos, uma certa
quantidade de gua, devido umidade relativa do ar. Para clculos de combusto,
considera-se que, nas CNTP e com uma umidade relativa mdia de 70%, o ar carrega 10 g
de gua por kg de ar, aproximadamente, ou seja,

Logo, o volume de vapor dgua por volume de ar ser:

Assim,

Logo, todo o vapor gerado dado por:

[

( ( )

)]

Onde os elementos da equao acima so percentuais volumtricos do combustvel.

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6.2.4. Nitrognio N2
O Nitrognio um gs inerte, ou seja, ele no participa da reao de combusto. O
volume de N2 determinado no balano estequiomtrico. Ele formado pelo nitrognio
presente no combustvel e pelo nitrognio do ar. Levando em considerao o percentual
volumtrico de 79% de nitrognio na baixa troposfera, tem-se:
[

Onde os elementos da equao acima so percentuais volumtricos do combustvel.

6.2.5. Oxignio O2
O oxignio aparece nos produtos de combusto devido ao excesso de ar utilizado na
combusto. O excedente de ar determinado como (

, j que o coeficiente de

excesso de ar o valor unitrio mais o excesso. Sabendo que a percentagem volumtrica do

oxignio no ar de aproximadamente 21%, tem-se:
(

6.3.

Emisses totais

Para calcular as emisses totais, tanto para combustveis slidos e lquidos como para os
combustveis gasosos, soma-se todos os componentes:
[

E em base mssica, para fluidos slidos e lquidos, tem-se uma relao importante:
(

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Onde as massas especficas so calculadas para os padres das CNTP j estabelecidas.

Para quaisquer produtos, a relao a mesma:
[

Onde i representa alguma substncia a ser analisada.

Para combustveis gasosos,
(

Onde a massas especficas calculada para a temperatura e presso desejada, visto que o
volume molar das substncias e do combustvel gasoso o mesmo, pois se comportam
como gases ideais. Assim, de maneira geral:
[

Onde i representa alguma substncia a ser analisada.

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