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EMERGENCIA NACIONAL?
Segn reza en la Clusula de Salvaguarda, un Estado queda facultado para
aplicar unilateralmente la modificacin de los derechos arancelarios a la
importacin cuando alguno de los Estados Contratantes se viera enfrentado a
graves problemas de desequilibrio de la balanza de pagos; o a deficiencias
repentinas y generalizadas en el abastecimiento de materias primas y bienes
finales bsicos o a desorganizacin de mercado, o a prcticas de comercio des
leal; o a cualquier otra circunstancia que amenace derivar en situaciones de
emergencia
nacional.
A mediados de 1999, el Diario Oficial daba a conocer que el desabastecimiento de
insumos para bateras de automviles constitua una emergencia nacional.
Aunque nunca se conocieron los argumentos que sustentaban esta declaratoria,
no hubo ninguna voz en el gobierno de Francisco Flores que la cuestionara. En un
ao en el que hubo una crisis nacional relacionada con la importacin de gas
propano y petrleo -productos que afectan directa e indirectamente la
cotidianidad de la mayora de hogares- era difcil creer que la produccin de
bateras de automviles podra poner en jaque al pueblo salvadoreo causando
una
emergencia.
Las declaraciones posteriores de lvaro Corpio, el gerente de mercadeo de
ventas de Bateras de El Salvador, S.A. de C.V., dieron a entender todo lo
contrario. En ningn momento hemos estado desabastecidos, ni siquiera en los
tiempos de guerra, porque siempre hubo una poltica bastante sana de
inventarios La empresa jams ha cado en una crisis de produccin o de
abastecimientos, debido a insumos o materias primas, gracias a Dios, dijo
Corpio.
En una entrevista con el entonces Ministro Lacayo, ste justific as que no hubo
ningn conflicto de intereses: Mire, la poltica arancelaria en Centroamrica y en
nuestro pas va orientada al desarrollo econmico y existen aproximadamente
seis mil cdigos arancelarios. Algunos impactan a una, dos, tres, cinco empresas.
Nuestra economa no es muy grande... En una economa pequea es normal que
cdigos arancelarios impacten a una o tres empresas... Usted tiene que hacer un
anlisis completo de la economa y decir cuntos casos ha habido que impacten a
una, dos o tres empresas y va a encontrar cientos de casos. Porque nuestra
economa es pequea. De esta forma, Lacayo, Mster en Administracin de
Empresas, graduado en las universidades ms prestigiosas de los Estados Unidos,
explic las razones por las que l hubiera fallado a favor de su propia empresa, el
nico fabricante de bateras de automviles presente en los listados de la
Asociacin de la Industria Salvadorea (ASI).
EL RCORD DEL DUEO
En mayo de 2005, con el pas bajo el mandato de Elas Antonio Saca y el
Ministerio de Economa bajo Yolanda de Gaviria, Jos Eduardo Cceres, jefe de la
de
Bateras
de
El
Salvador
S.A.
de
C.V.
el
gobierno.
tienen que dar cumplimiento a una resolucin de la Corte Suprema de Justicia que
obliga el retiro y destruccin de la escoria ubicada en Sitio del Nio, La Libertad.
Ni el MARN ni la empresa establecieron montos o fechas para compra de chatarra,
solamente recorrieron las diferentes naves donde hay diversos tipos de desechos.
La ministra explic: La venta de la chatarra es parte de las recomendaciones de
la Agencia de Medio Ambiente de Estados Unidos (U. S. EPA). El dinero que se
pueda obtener de la venta sera el capital inicial para el proceso de remediacin,
para la remocin de cenizas y escoria, pues el ministerio no cuenta con
financiamiento.
Pohl asegur que una de las recomendaciones de la ceniza y escoria es la
encapsulacin del plomo a travs de un tratamiento qumico para disminuir su
peligrosidad y que sea tratada dentro del pas, pero tambin se ha recomendado
que sea llevada fuera de El Salvador para ser tratada en otro pas.
El MARN no tiene montos exactos de cunto costar al Estado la remediacin en
Sitio del Nio ni la destruccin de la escoria; sin embargo, se manejan cantidades
entre los $20 y $25 millones.