AT 42 /1 Embrayage (Prof)

1] IDENTIFICATION DU SYSTEME.
1.1 Localisation du systme :
Traction Avant

Propulsion Arrire

Moteur
Boite de vitesses

Cardans

Moteur

Embrayage

Arbre de
transmission

Cardan
s
Diffrentiel

diffrentiel

Embrayage

Boite de vitesses

1.2] ETUDE FONCTIONNELLE DU SYSTEME.

Frontire dtude

Energie mcanique
(Vilebrequin)

Energie mcanique
(Arbre primaire)

Energie calorifique

Action du conducteur

1.3 Raison dtre du systme :

Un embrayage est ncessaire pour les vhicules moteur thermique. La
vitesse de ralenti tant diffrente de zro il faut un accouplement progressif du
moteur la transmission pour dmarrer lautomobile.

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2] Organisation Structurelle :
2.1 Partie commande
Fonction
Principale

Permettre
dembrayer
ou dbrayer

Fonction de service

Sous-systme associ

Permettre dactionner
l embrayage

Pdale
dembrayage

Actionner la fourchette
dembrayage

Cble
dembrayage

Actionner la bute
dembrayage

Fourchette
dembrayage

2.2 Partie Oprationnelle

Fonction
Principale

Fonction de service

Permettre de
comprimer le
diaphragme du
mcanisme
Assurer un
accouplement
progressif entre
le moteur et le
volant moteur

Permettre la liaison
entre le volant
moteur et le
mcanisme
Permettre de
plaquer le disque
contre le volant
moteur

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Sous-systme associ

La bute

Le disque

Le mcanisme

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3] FONCTIONNEMENT DU SYSTEME.
3.1 Phase de Fonctionnement.

3.1.1 Position dbraye :

Lorsque le conducteur appui sur la
pdale dembrayage, laction de la
fourchette et de la bute fait basculer
le diaphragme li au plateau presseur.
Celui-ci recule, le disque nest plus
solidaire du volant moteur.

3.1.2 Position embraye :

Le conducteur finit de relcher la
pdale dembrayage.
La force du diaphragme appui sur le
plateau presseur.
Le disque li en rotation larbre
primaire est rendu solidaire du volant
moteur (adhrence maximum). La
transmission du couple moteur est
transmis aux roues.

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4] NOTION DE MAINTENANCE.
DEFAUTS

CAUSES

REMEDES

rgler la garde
la garde dembrayage
dembrayage.
est drgle.
- Remplacer le disque +
Le disque est us ou
bute + mcanisme.
gras.
(rparer la fuite
Rattrapage automatique
dhuile)
- changer le rattrapage
us.
automatique.
-

Lembrayage patine
(le moteur semble
semballer)

Le passage des
vitesses est difficile
(les vitesses
craquent)

le vhicule dmarre
par coups

- la garde dembrayage
est drgle.
- cble gripp.
- Le mcanisme
dembrayage est gripp
-

cble gripp.
Le disque est voil ou
gras.

grippage au niveau de
la
commande dembrayage.
- Diaphragme gripp.
-

La pdale est dure

Sifflement en position dbraye

Les vitesses ne
passent pas
(vhicule larrt
moteur tournant)

la bute dembrayage
est grippe.

un lment de la
commande est cass.
- Le disque est coll
(immobilisation
prolonge du vhicule)

Changer le cble.
Remplacer le disque
+ bute +
mcanisme.

lubrifier laxe de
pdale, cble, etc.
Remplacer le disque
+ bute +
mcanisme.

remplacer la bute.

contrler et
remplacer llment
dfectueux.
Dcoller le disque
(remorquer le
vhicule avec une
vitesse enclenche
en position
dbraye).

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rgler la garde
dembrayage.
Changer le cble.
Remplacer le disque
+ bute +
mcanisme.

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