Breve introduccin a los motores

En la actualidad, los coches en nada se asemejan al triciclo con el que naca el

primer automvil. Lo cierto es que han evolucionado de un modo imparable
hasta llegar a ser elementos casi imprescindibles en la sociedad actual.
La aparicin del motor supuso una enorme revolucin para la industria y esto,
junto con la evolucin del comercio a lo largo de la historia, ha ido
revolucionando los transportes por tierra, mar y agua dando un impulso
decisivo a la motorizacin de todo tipo de vehculos. Este desarrollo ha
provocado que el uso de los motores se generalice para todos los usos
industriales.
No obstante, no se puede olvidar que las mquinas de vapor, los reactores,
etc., tambin son motores de mucha importancia en la industria, pero de
escasa aplicacin en el transporte para automocin a da de hoy.
En la primera mitad del siglo XIX, la necesidad de resolver dos problemas
concretos provoco el nacimiento del motor de explosin:
-

La mquina de vapor no se adaptaba bien para el transporte ligero.

El coche de caballos era lento y pesado

Desde 1950 hasta hoy, la evolucin est regida tanto por la integracin de
todos los elementos en un volumen nico, como por la optimizacin de los
sistemas de seguridad activa y pasiva. Incluidas las modernas lneas
aerodinmicas y las altsimas tecnologas utilizadas en los modernos motores.

Historia del motor de combustin interna (MCI)

La historia de los MACI comienza en la segunda mitad del siglo XIX. Suceden a
la mquina de vapor alternativa que se desarroll en la primera mitad del siglo
XIX.
En 1857 Barsanti y Matteuci crean el primer motor de explosin con plvora. El
pistn descenda por gravedad y ascenda por la explosin.
EN 1860 Lenoir crea un motor sin compresin.
En 1876 Otto crea el verdadero primer motor de explosin. Construyo un motor
de cuatro tiempos alimentado con gas que giraba a 200rpm. Otto patenta el
ciclo (patentado antes, a su vez por Beau de Rochas.) El motor de Otto
desarrollaba una potencia de 2.2 KW (3 CV). Diez aos ms tarde (1886) se
instala un MACI en un coche y veintisiete aos despus (1903) en un avin.
En 1881 Clark construye el primer motor de dos tiempos.
En 1893 Diesel construye un motor con encendido por compresin. Cuatro
aos ms tarde este motor alcanza un rendimiento del 26% y una potencia de
14.7 KW (20 CV).

LEONARDO GOMEZ

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Aunque la turbina de gas fue inventada por Jhon Barber en 1971, no llego a ser
un motor eficiente hasta 1939. Sucede al motor de combustin alternativo y su
rpido desarrollo posterior se debe a su aplicacin en aviacin.
EN 1960 aparecen las primeras patentes del motor Wankel, clasificado como
un motor de combustin interna rotativo.
Motores Otto y Diesel

Es conocido que para un automvil de un peso dado, un MEC consume el 2530% menos combustible que un MEP a carburacin.
El ciclo Otto es menos eficiente que el Diesel, puesto que el MEP consume
ms combustible que el MEC, El rendimiento de un MEP est sobre el 30%,
mientras que el de un MEC ronda al 40% (a plena carga).
Los MEC estn caracterizados por una mayor relacin peso/potencia.
Los MEP son muy sensibles a las propiedades del combustible y requieren alto
nmero de octano.
Un MEC emite menos contaminantes por kilmetro que un MEP.
Turbina de gas
Presentan una muy buena relacin peso/potencia, constituyendo motores
ligeros y con gran capacidad de aceleracin.
Su rendimiento es bajo. Est limitado por las temperaturas mximas
permisibles en los labes. Como consecuencia de esto presentan consumos
especficos de combustible elevados.
A cargas parciales la turbina consume ms combustibles que los MEP y MEC,
lo que constituye su principal desventaja. La turbina de gas para accionar
vehculos no es por ahora competitiva con los MACI al tener que utilizarse en el
rango de potencias pequeas y medianas y trabajar frecuentemente a cargas
parciales.

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Para potencias por encima de 300 KW (400 CV) la turbina de gas puede
resultar competitiva frente a los motores Diesel.

Motor Wankel

El motor Wankel es un tipo de motor de combustin interna, inventado por Flix

Wankel, que utiliza rotores en vez de los pistones de los motores alternativos.
Wankel concibi su motor rotativo en 1924 y obtuvo la patente en 1929.
Durante los aos 1940 se dedic a mejorar el diseo. En los aos 1950 y los
1960 se hicieron grandes esfuerzos en desarrollar los motores rotativos
Wankel. Eran especialmente interesantes por funcionar de forma suave y
silenciosa, y con escasas averas, gracias a la simplicidad de su diseo.

Glosario:
MEP: Motores de Encendido Provocado
MEC: Motores de Encendido a compresin
MCI: Motores de Combustin Interna

BIBLIOGRAFIA:
Libro de: Alonso, I.M. (2009) Tecnicas del automvil. MOTORES. Espaa.
PARANINFO.

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