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2- Instalaes Elevatrias

Bombas
-

Instalao Elevatria Tpica; Clculo da Potncia,


Dimetro Econmico;

prof. Paulo Mrio

Evoluo das tcnicas de Bombeamento

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Instalao de Bombeamento Tpica

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Instalao de Bombeamento Tpica

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Instalao de Bombeamento Tpica

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Instalao de Bombeamento Tpica:

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Instalao de Bombeamento Tpica:

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Instalao de Bombeamento Tpica:

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Instalao de Bombeamento Tpica:

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A especificao de uma bomba depende:


1- Vazo a ser recalcada(Q):
- Consumo dirio da instalao;
- Jornada de trabalho da instalao;
- Nmero de bombas associadas em operao;
- dada em m/s, m/h, l/s , l/h.
2- Altura Manomtrica da instalao (Hman):
funo do desnvel e da perda de carga;
dada em m ou m.c.a.

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Altura Geomtrica ou Esttica:

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Altura Geomtrica ou Esttica:

Representa o desnvel vertical a ser vencido desde


o reservatrio de suco, at o reservatrio de
recalque;

definido pela altura esttica de suco hs e a


altura esttica de recalque hr:
Hg = h s + h r

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Altura Geomtrica ou Esttica:

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Altura Geomtrica ou Esttica:

- Altura de suco positiva

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- Bomba afogada
- Altura de suco negativa
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Altura Manomtrica:
Hman = Hg + h
Onde:
Hg = Altura Geomtrica;
h = Perda de carga total;

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Potncia de um conjunto elevatrio


A potncia do conjunto motobomba em CV dado pela
equao:

Onde:
P = potncia do conjunto motobomba (cv);
Q = vazo (m/s);
Hm = Altura manomtrica (m);
= rendimento do conjunto motobomba;
= peso especfico da gua (kgf/m);
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Rendimento da Bomba

O rendimento global (conjunto motobomba): o


produto dos rendimentos hidrulico, volumtrico,
mecnico e eltrico.

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Rendimento da Bomba

Rendimento hidrulico (bomba): leva em considerao


o acabamento interno nas paredes das bombas e referese a perda de energia no interior da bomba;

Rendimento volumtrico (bomba): leva em


considerao a recirculao e os vazamentos existentes
no estojo e nas gaxetas da bomba;

Rendimento Mecnico (Bomba): leva em considerao


as resistencias passivas (atrito no estojo, nos mancais,
nas gaxetas, nos acoplamentos e no prprio rotor;
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Rendimento do Motor

Rendimento do Motor: leva em considerao as perdas


de energia no interior do motor que ir acionar a bomba.
uma caracterstica do motor e pode chegar a 98%.

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Rendimento do conjunto motobomba

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Dimetro Econmico:

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Dimetro Econmico:

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Dimetros Econmicos:

Um dimetro inferior para tubulao de recalque:

A tubulao ter uma perda de carga maior que implica em


uma altura manomtrica e potncias do conjunto
motobomba mais elevadas;

O conjunto elevatrio ter um custo maior e as despesas


com energia tambm so mais elevadas;

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Dimetros Econmicos:

Um dimetro maior para tubulao de recalque:

para a tubulao implica despesas mais elevadas para a


aquisio e implantao da tubulao, entretanto,
proporciona menor perda de carga o que acarreta uma
potncia reduzida,

resulta em custo menor para aquisio e operao dos


conjuntos elevatrios;

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Dimetros Econmicos:
Curva I: representa a
variao dos custos da
tubulao em relao ao
dimetro;
Curva II: representa a
variao dos custos os
conjuntos motobombas mais
despesas com energia;

AD = AB + BC

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A curva III: representa o


custo total da instalao
elevatria. O dimetro
econmico aquele que
corresponde ao ponto de
menor custo da curva;
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Dimetros Econmicos:

Frmula de Breese (funcionamento contnuo):

Onde:
D = dimetro (m);
K = coeficiente funo dos custos de investimento e de
operao. Varia entre 0,6 e 1,6 (valor mais frequente K=1),
adota-se K=1,2;
Q = Vazo (m/s);

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Dimetros Econmicos:

A frmula de Breese fornece o dimetro da linha de


recalque (Dr). Para a linha de suco (Ds) adota-se o
dimetro comercial imediatamente superior.

Quando o dimetro calculado pela frmula de Breese


no coincidir com o dimetro comercial, procedimento
usual admitir o dimetro comercial imediatamente
superior para a linha de suco e o comercial inferior
para a linha de recalque.

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Dimetros Econmicos:

Frmula ABNT:
A frmula da ABNT usual quando o
funcionamento da bomba intermitente:

D= dimetro (m);
T= jornada de operao por diria (h);
Q= vazo (m/s);
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Velocidade Econmica:

Em todas instalaes de bombeamento onde o


dimensionamento dos dimetros das linhas de suco e
recalque obedece ao critrio econmico, constata-se que
as velocidades de escoamento ficam dentro dos
seguintes limites:
Vsuco < 1,5 m/s, Vmdio = 1,0 m/s;

Vrecalque < 2,5 m/s, Vmdio = 2,0 m/s;

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Referencia Bibliogrfica:

Baptista, Mrcio Benedito; Coelho, Mrcia Maria Lara


Pinto. Fundamentos de Engenharia Hidrulica. 3 edio.
Editora UFMG, 2010.480p.

Porto, Rodrigo de Melo. Hidrulica Bsica. 4 edio.


So Carlos. EESC-USP, 2006. 504p.

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