Sie sind auf Seite 1von 4

Instituto Tecnolgico y de Estudios Superiores de Monterrey

Campus Estado de Mxico


Andrea Lorenzo Araujo A01169365
Mariana Prez Snchez A01376131
Raquel Morales Valdz A01372713
Expresin Verbal en el mbito Profesional
Profesora Nachyelli Buitrn Morales
Qu pasa con la cultura vial en Mxico?
El estudio Global Urban Ambient Air Pollution Database realizado por la Organizacin
Mundial de la Salud (OMS) posicion a Mxico en el sexto lugar de las ciudades con mayor
contaminacin (Animal Poltico, 2016), el 80% de esta contaminacin es por causa de los
transportes terrestres (Len, 2016). Por ello es de suma importancia adoptar una buena
cultura vial COMA ya que puede reducir los altos ndices de contaminacin que nos
provocan problemas de salud. El siguiente ensayo pretende mostrar cmo la falta de
cultura vial es el detonante de la contaminacin. Para ello se explicar cmo la cultura
vial hace ineficiente el transporte pblico adems de cmo la corrupcin contribuye a la
contaminacin y finalmente se contrastar el con la poca inversin del gobierno hacia los
transportes pblicos.
En primer lugar COMA se definir qu es cultura vial, esta se define por cmo nuestras
conductas, pensamientos, intereses y espacios nos hacen actuar en las vialidades. Nuestro
primer argumento establece que la ineficiencia del transporte pblico se debe a la falta de
cultura vial del trnsito en general, y es que este medio se ha vuelto tan solicitado e
inseguro, porque el 43% del 68% de la poblacin que usa transporte pblico considera que
el sistema de transporte es malo y que por lo tanto no puede satisfacer a toda la poblacin
que lo necesita. La cultura vial de los conductores ha sido un factor que no permite a estos
medios operar eficientemente, los conductores de automviles y otros transportes pblicos
no son capaces de respetar los carriles, estos llegan a invadir carriles exclusivos, como el
del metrobs, ocasionando paradas repentinas o accidentes que no hacen a este transporte
seguro ni confiable. Por otro lado la cultura vial de los peatones es la misma, estos no
respetan los lugares de paradas de autobuses establecidas y proceden a parar a su camin
o taxi donde quieren, sin importar si se encuentran en una va de trnsito continuo que
puede derivar en un accidente. As mismo los conductores de taxis o camiones por falta de
cultura vial circulan a altas velocidades, sin dejar distancia entre los coches provocando
accidentes y es que el 62% del 68% de la poblacin que usa el transporte pblico asegur
que los choferes manejan mal. La falta de cultura vial de la poblacin ha creado que ella
misma no encuentre confiable este medio por lo que recurren a la compra de un automvil,
pero por este medio siguen actuando del mismo modo y contribuyendo adems a la
contaminacin aumentando el nmero de transportes circulando. DEN DATOS
CONCRETOS SOBRE ESTE AUMENTO TANTO DE LA CONTAMINACIN COMO DE
AUTOMVILES

No obstante COMA la corrupcin contribuye a la contaminacin COMA ya que los


contaminantes del aire provienen de diversas fuentes pero el sector transporte es uno de los
grandes emisores de contaminantes. Un estudio realizado por el Centro Mario Molina
(CMM), publicado en el peridico Universal,AO ENTRE PARNTESIS afirma que
solamente en los ltimos 22 aos los automviles que circulan en en la Zona Metropolitana
del Valle de Mxico pasaron de menos de 3 millones a ms de 5 millones, lo que quiere
decir que aumentaron 2 millones de autos en muy poco tiempo. El CMM tambin considera
que la flota vehicular que ms contaminantes produce es la de los autos mayores de 20
aos, ya que no cuentan con convertidores catalticos. Todos estos datos nos llevan a
cuestionarnos lo siguiente: Por qu los ciudadanos prefieren comprar su propio auto a usar
el transporte pblico siendo que en el transporte pblico se invierte por ao 10,756.5
millones de pesos? Prefieren adquirir su auto por la ineficiencia del transporte colectivo.
Dado que el sistema de transporte pblico no es eficiente, el objetivo de cada uno es muy
claro y efectivo, sin embargo el sistema poltico que se emplea en Mxico mediante la
corrupcin EN CUNTO; DEN DATOS SOBRE LA CORRUPCIN no permite que se pueda
hacer uso adecuado del presupuesto que se dispone anualmente para este medio.
A pesar de lo anterior la ineficiencia del transporte pblico se debe a la poca inversin del
gobierno en servicios del transporte pblico. La principal razn por la cual el transporte
pblico no es eficiente se debe a la poca inversin y a LA mala organizacin del gobierno.
El problema viene entonces desde el origen y no depende de la cultura vial porque de
acuerdo con el poder del consumidor solo 6% de los recursos gubernamentales se ocupan
para proyectos del transporte pblico (Romero, 2016) a pesar de que el 68% de la
poblacin de la CDMX utiliza el transporte pblico(La razn,2014), en esto vienen incluidos
salarios, vas de transporte, mantenimiento e infraestructura. De acuerdo con un conductor
del metro, ellos ganan poco menos de $3,000 a la quincena(Gaona, 2015), lo cual deja en
claro que el gobierno no tiene inters en cmo se transportan sus ciudadanos. Sin embargo
COMA Mxico es un pas democrtico y la poblacin tiene el poder de exigir que las cosas
cambien, y una de ellas es prestando ms atencin a la cultura vial, si tuviramos presente
esta conducta, le tendramos consideracin, y a pesar de la falta de eficiencia del transporte
pblico por cuestiones gubernamentales, este sera menos peligroso, tendramos primero
que preocuparnos por practicar nuestros valores a la hora de usarlo, puesto que la
poblacin es ms grande que el gobierno y todos enfocados a una buena cultura vial COMA
lograramos un cambio.

En conclusin, la adopcin de una cultura vial es un factor para disminuir la contaminacin.


Los medios de transporte pblico son un gran participante en la vas, ya que el 68% de la
poblacin hace uso ellos, este porcentaje no debe de reducir porque al hacerlo aumenta la
compra de nuevos automviles que implica ms fuentes emisoras de sustancias txicas que
generan contaminacin. La educacin vial tambin tiene un impacto en la reduccin de la
corrupcin COMA ya que conforme ms se use el transporte pblico el gobierno tendr la
obligacin de hacer un uso adecuado del presupuesto para el mismo, porque se ver
obligado a satisfacer las necesidades de la poblacin y ser necesaria la colocacin de ms
unidades, paradas, choferes, seguridad en las paradas, entre otros recursos necesarios
para el adecuado funcionamiento de la red de transporte pblico.

Fuentes
Animal Poltico. (13 de Mayo de 2016). Estas son las ciudades ms contaminadas
de Mxico. Recuperado el 24 de Octubre de 2016, de Animal Poltico:
http://www.animalpolitico.com/2016/05/estas-son-las-ciudades-mas-contaminadasde-mexico-y-la-cdmx-no-es-la-primera/
Daz, R. (28 de junio de 2016). El problema no son los 25 millones de autos.
Recuperado el 24 de octubre de 2016, de PEDESTRE:
https://ciudadpedestre.wordpress.com/2010/06/28/el-problema-no-son-los-25millones-de-autos/
Len, M. (29 de Marzo de 2016). Transporte pblico y de carga causa 80% de la
contaminacin: expertos. Recuperado el 24 de Octubre de 2016, de El Financiero:
http://www.elfinanciero.com.mx/nacional/transporte-publico-y-de-carga-causa-80-dela-contaminacion-expertos.html
Referencias
Animal Poltico. (19 de marzo del 2016). A qu velocidad contamina menos tu
auto? Esto dice la secretara de medio ambiente de la CDMX. Animal Poltico.com .
Recuperado de: http://www.animalpolitico.com/2016/03/a-que-velocidad-contaminamenos-tu-auto-esto-dice-la-secretaria-del-medio-ambiente-de-cdmx/
Annimo. (16 de Marzo de 2016). Cinco millones de autos circulan en Zona
Metropolitana. Recuperado el 25 de octubre de 2016, de CDMX.
http://www.eluniversal.com.mx/articulo/metropoli/df/2016/03/16/cinco-millones-deautos-circulan-en-zona-metropolitana
Cabrera, G. C. (15 de Octubre de 2016). Panel de movilidad sostenible en Cumbre
Mundial de Lderes Locales. Recuperado el 24 de Octubre de 2016, de Cultura Vial:
https://culturavial.net/2016/10/15/panel-de-movilidad-sostenible-en-cumbre-mundialde-lideres-locales/#more-1603
CVMX. (20 de Mayo de 2015). Qu es cultura vial? Recuperado el 25 de Octubre
de 2016, de CVMX: http://www.comunidadvialmx.org/articulos/2015-05-20-qu-escultura-vial
Calvillo, A., & Moncada, G. (Octubre de 2006). Efciencia del transporte pblico y
privado. Recuperado el 24 de Octubre de 2016, de El poder del consumidor:
https://mx.boell.org/sites/default/files/eficiencia_transporte_docto_1.pdf

Romero, D. ( 23 de Agosto del 2016). Deben gobiernos invertir ms en transporte


pblico. Grupo en concreto.com. Recuperado de:
http://www.grupoenconcreto.com/2016/08/deben-gobiernos-invertir-mas-entransporte-publico/
Pvel, G. (6 de agosto del 2015). El aumento de tarifa es una burla, confesiones de
un conductor del metro. Chilago.com. Recuperado de:
http://www.chilango.com/general/nota/2015/08/06/una-charla-con-un-conductor-delmetro
La Razn. (6 de Diciembre de 2014). El 68% de la poblacin usa el transporte
pblico . Recuperado el 25 de Octubre de 2016, de La Razn:
http://www.razon.com.mx/spip.php?article238834
Lpez, P. (9 de Febrero del 2015).La movilidad de la ciudad de Mxico en la
encuesta Intercensal. La brjula .nexos.com.mx. Recuperado de:
http://labrujula.nexos.com.mx/?p=680
Mancera, M. (30 de Noviembre de 2015). Proyecto de presupuesto de egresos del
Distrito Federal para el Ejercicio Fiscal 2016. Recuperado el 23 de Octubre de 2016,
de CDMX.
http://data.finanzas.cdmx.gob.mx/egresos/pe2016/ProyectoPresuEgresosDFEjercicio
Fiscal2016.pdf

Das könnte Ihnen auch gefallen