CIMENTACIONES PROFUNDAS

I.

INTRODUCCION

Cuando comenzamos a realizar las excavaciones para la ejecucin de una obra, podemos
topar con diversas dificultades para encontrar el estrato resistente o firme donde queremos
cimentar.
Los pilotes de extraccin, perforados y hormigonados in situ, constituyen una de las
soluciones clsicas de cimentacin a los problemas planteados bien por baja capacidad
portante del terreno o bien por la necesidad de soportar grandes cargas transmitidas por la
estructura a cimentar. El desarrollo constante de nuevos equipos y herramientas hace
posible obtener mayores prestaciones (rendimientos, profundidades, empotramientos,
dimetros, etc.) con menores plazos de ejecucin, todo ello acompaado con un aumento
simultneo de calidad y seguridad en los trabajos.

II. QUE SON PILOTES?

Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para
cimentacin de obras, que permite trasladar las cargas hasta
un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra a
una profundidad tal que hace inviable, tcnica o
econmicamente, una cimentacin ms convencional
mediante zapatas o losas.

Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del

terreno sobre la que se apoya el elemento que le trasmite las

cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite la carga al terreno
por rozamiento del fuste con el terreno, apoyando la punta en
capas ms resistentes o por ambos mtodos a la vez. Se pueden
clasificar de diferentes formas las cuales mencionamos a

continuacin

III. FUNCIONES Y USOS DE LOS PILOTES

Transferir cargas de la superestructura y del resto de la infraestructura a
travs de estratos dbiles o compresibles, a travs del agua o aire, hasta
estratos inferiores con la suficiente capacidad de carga como para soportar
la estructura, comportndose el pilote como una extensin de columna o
pilar. Estos estratos inferiores pueden ser rocas, arcillas duras o suelos de
baja compresibilidad. Al pilote que reposa sobre estos estratos se le
denomina "pilote de punta"

Transferir o repartir la carga sobre un suelo relativamente

suelto a travs de la friccin de superficie entre el pilote y
el suelo. Este tipo de pilote se le denomina "pilote de
friccin" y a su vez se puede subdividir, segn Terzaghi,
en pilotes de friccin en suelos de grano grueso muy
permeable y pilote de friccin en suelos de grano fino o de
baja permeabilidad.

 En situaciones donde el suelo alrededor de un pilote lo

mueve hacia abajo, a esto se le denomina "friccin
negativa", esta friccin tiende a hundir el pilote y si ste no
puede penetrar ms, en la punta del pilote se generar una
presin concentrada. Este caso se puede presentar cuando
se hinca un pilote en un estrato blando en cuya superficie
se coloca un relleno que consolide el terreno, entonces ste
al consolidarse generar en las caras del pilote unas
fuerzas de friccin hacia abajo que se denominan friccin
negativa

Proporcionar

anclaje

estructuras

sujetas

supresiones, momentos de volteo o cualquier efecto

que trate de levantar la estructura. Las fuerzas
horizontales se resisten por pilotes en flexin (Fig 1d)o
por grupos de pilotes verticales e inclinados que
actan como un sistema estructural, combinando las
resistencias axiales y laterales de todo el grupo.(Fig 1e)

Alcanzar con la cimentacin profundidades

que
no
estn
sujetas
a
erosin,
socavaciones u otros efectos.

Para evitar los daos que puede producir una futura

excavacin a la cimentacin de una edificacin
adyacente; en este caso el pilote lleva la carga de la
cimentacin debajo del nivel de excavacin esperado.

En

reas

de

suelos

expansivos

colapsables, para asegurar que los

movimientos

estacionales

no

sucedern.(h)

Proteger

estructuras

marinas

como

muelles, atracaderos, contra impactos

de barcos u objetos flotantes.

Soportar

muros

contrafuertes

mquinas.

Compactar el suelo.

de

contencin,

cimentaciones

de

El tipo de suelo que se tiene, consistente de una capa

de arcilla
en un promedio de los primeros 5 metros a ms de
profundad
y seguido por una capa de grava arenosa de alrededor
de
4 metros, est ltima capa con una capacidad portante
suficiente para soportar la estructura al ser el terreno
de
poca o casi nula capacidad portante y con un nivel alto
de napa fretica, se decidi por utilizar cimentaciones
con pilotes.

El concreto utilizado segn su diseo era para una resistencia de 280 Kg/cm2 pero al realizar las
pruebas en campo este alcanz resistencias de hasta 350 Kg/cm2 esto debido a que la cantidad
de cemento requerida era ms para garantizar que la mezcla sea ms denso que el agua y as se
pueda realizar el vaciado tipo Tremie.
El tipo de cemento utilizado fue el de tipo V debido a
que al estar alto el nivel de napa fretica la presencia
de sulfatos eran una amenaza tanto para el concreto
como para la armadura de acero pudindolos daar
tanto por corrosin como por oxidacin.

Tambin se hizo uso de 2 aditivos, uno que

flurifique la mezcla, es decir la haga ms fluida y
pueda para que pueda ingresar con facilidad por
el tubo Tremie y el otro como retardadante de
fragua por ser una zona de clima clido y adems
por el alto calor de hidratacin que el cemento
tipo V proporciona al concreto, para que la
mezcla pueda ser trabajable por alrededor de 4
horas.

 Un pilote hincado a travs de una arcilla blanda sensible llega a un estrato relativamente
incompresible. El remoldeo de la arcilla durante el hincado puede ser suficiente para
causar asentamiento. Las arcillas blandas marinas o de estuario pueden ser
particularmente susceptibles a desarrollar friccin negativa.
Un pilote hincado a travs de una arcilla blanda llega a un estrato relativamente
incompresible con sobrecarga en la superficie. Normalmente una arcilla blanda que
suprayace a una arcilla dura no tiene problemas. Sin embargo, la carga en la superficie
producir asentamiento que puede generar friccin negativa en el pilote. El drenaje de
reas pantanosas puede tener un efecto similar.
Un pilote hincado a travs de relleno recientemente colocado llega a un estrato
compresible o relativamente incompresible. La friccin negativa resultar de la
consolidacin del relleno. En rellenos antiguos la friccin negativa disminuye o no existe.

 Suelos Granulares: Los pilotes hincados compactan al suelo granular,

aumentando su capacidad portante.
Suelos Cohesivos: En suelos cohesivos se considera al grupo (pilotes y suelo
contenido) como una cimentacin profunda; la carga ltima del grupo se puede
evaluar con la ecuacin de Meyerhof.

Suelos que Contienen Estratos Blandos: Cuando existen capas de arcilla blanda por debajo de
los grupos de pilotes puede ocurrir un sobreesfuerzo, por lo que es necesario realizar una
verificacin. Se asume que la carga del grupo de pilotes se repartir como se indica.

Pilotes de friccin en arcilla: Se asume que la carga se distribuye como se muestra en la Figura 2.4, de los dos tercios del
empotramiento del pilote en el estrato resistente.
Pilotes de punta en arena o grava: Se asume que la carga se distribuye como se muestra en la Figura 2.5, a partir de la
base de los pilotes.

 El asentamiento de un pilote individual bajo carga de trabajo es

usualmente tan pequeo que no presenta problemas. Sin embargo, el
efecto combinado de un grupo de pilotes puede producir un
asentamiento apreciable, debiendo ser considerado. El estado del
conocimiento actual no permite una prediccin precisa del
asentamiento, sin embargo existen mtodos que permiten realizar
estimados razonables del asentamiento de pilotes y grupos de pilotes.

Asentamiento de un Pilote Individual en Arcilla

El asentamiento de un pilote en una capa de espesor finito que suprayace a un material incompresible puede obtenerse de la
expresin.

Asentamiento de Pilotes dentro de un Grupo en Arcilla

Para un pilote individual dentro de un grupo, se encuentra usualmente que el asentamiento del pilote debido a la influencia de los
pilotes vecinos excede al asentamiento producido por la carga en el pilote. De este modo, aunque el asentamiento de un pilote
individual pueda parecer pequeo en un ensayo de carga, el asentamiento de una estructura apoyada en un grupo de pilotes
similares puede ser bastante grande.
Asentamiento de un Pilote Individual en Arena o Grava

El asentamiento de un pilote hincado en suelo granular denso es muy pequeo y debido a que el asentamiento en suelo granular
es rpido, generalmente no hay problema

Asentamiento de un Grupo de Pilotes en Arena o Grava

Una aproximacin al asentamiento de un grupo de pilotes en suelo granular en base al asentamiento de un pilote individual
puede obtenerse de la Figura 3.4

Un Mtodo Simple para Estimar el Asentamiento de un Grupo de Pilotes

El asentamiento promedio de un grupo de pilotes puede estimarse tratando al grupo como una cimentacin equivalente con un
rea en planta igual al rea del grupo.

Compresin del Pilote

La compresin del pilote puede ser una parte significativa del asentamiento total, pero, a diferencia del asentamiento por
consolidacin, ocurrir instantneamente cuando se aplica la carga al pilote.

Figura 3.5

VISITA A LA CONSTRUCCIN DEL

HOSPITAL TINGO MARA

POR LA FORMA DE TRABAJO

En cuanto a la forma de trabajo, los pilotes se clasifican en:

A) Pilotes por fuste: En aquellos

terrenos en los que al
no existir un nivel claramente ms
resistente, al que transmitir
la carga del pilotaje, ste transmitir
su carga al terreno fundamentalmente
a travs del fuste. Se suelen
denominar pilotes

B) Pilotes por punta: En

aquellos terrenos en los que al
existir,
a cierta profundidad, un estrato
claramente ms resistente, las
cargas
del pilotaje se transmitirn
fundamentalmente por punta. Se
suelen
denominar
pilotes
columna. En la obra del
hospital de
Tingo Mara los pilotes trabajan
de esta forma.

POR EL PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO

- Pilotes fabricado
- Pilotes in situ

Para la construccin del hospital en principio se consider el sistema

de pilotaje hincado, pero en observaciones posteriores se cambi
al sistema de pilotaje in situ o perforado ya que las vibraciones al
ser hincadas al suelo causaran daos a las edificaciones cercanas.

 Pilotes in situ
Las fases de ejecucin de un pilote
perforado y hormigonado in situ son
bsicamente tres:

a) Realizacin de la perforacin
b) Colocacin de la armadura
c) Colocacin del hormign

b) Colocacin de la armadura

PROCESO DE PILOTAJE EN OBRA

Al ser poco estables y con el riesgo de perder la excavacin en los primeros 5 metros de profundidad se
decidi por confinarlos esto mediante una camisa metlica perforable. El proceso consiste en:

VACIADO CON EL METODO TREMIE

MAQUINARIA
La maquinaria utilizada fue una perforadora hidrulica macro procesada Bauer
BG30 que produce un torque de 30Tm. Este puede llegar a perforar hasta una
profundidad de 48 m y realizar huecos de hasta 2 m de dimetro.