Curso Basico Hidraulica

CURSO DE HIDRULICA BSICA
Guadalajara, Jal. 2009
Sandvik Mining and Construction
OBJETIVO
Al finalizar el Curso, los participantes conocern:

Leyes fsicas aplicadas en la potencia hidrulica.
Los componentes que constituyen un sistema hidrulico,

su funcionamiento y la forma en que interactan entre s.
La simbologa hidrulica para poder interpretar los

diagramas esquemticos.
NDICE
I. LEYES FSICAS RELATIVAS A LOS FLUIDOS
II. PROPIEDADES Y CARACTERSTICAS DE LOS FLUIDOS
III. ACONDICIONAMIENTO DE FLUIDOS
IV. BOMBAS HIDRULICAS
V. VLVULAS
VI. ACTUADORES
VII. ACUMULADORES
VIII. SIMBOLOGA E INTERPRETACIN DE DIAGRAMAS
I. LEYES FSICAS RELATIVAS A LOS FLUIDOS
1.1 LEY DE PASCAL

La fuerza ejercida sobre un lquido se transmite en forma de presin
sobre todo el volumen del lquido y en todas direcciones.
P = F/A
Aplicacin de la Ley de Pascal por Bramah

Si una fuerza pequea actua sobre un rea pequea, sta
crea una fuerza proporcionalmente mayor sobre un rea
mayor.
F1 = ?
Si K = 10 kg
Sabemos que: P = F/A
Entonces: P2 = F2/A2 = 10 Kgf/10 cm = 1Kgf/cm
Por la Ley de Pascal: P2 = P1
F1 = P1*A1 = 1 Kgf/cm * 5 cm = 5 Kgf
1.2 TRANSMISIN DE POTENCIA
Una fuerza mecnica se aplica en un extremo del actuador hidrulico y

la fuerza resultante en el actuador del otro extremo es proporcional a
el ara de ese otro actuador.
F1
F
= 2
A 1 A2
Transmisin de Potencia a travs de una

Tubera
1.3 PRESIN HIDRULICA
La presin es la fuerza ejercida sobre un rea determinada.

P = F/A
Las unidades comnmente utilizadas son:
Lb/plg = PSI
Kg/cm
Kp/cm
Bar
Kg /cm ~ Kp/cm ~ bar
Ejemplo Aplicacin de Presin
Todo cuerpo que ejerce una presin p sobre una superficie, tiene una
magnitud depende de la fuerza F del cuerpo y de la superficie A en la
que se apoya dicho cuerpo.
F = 5000 N
A1 = 2 m 2
A2 = 1 m 2
A1
p1 =
5000 N
N
=
2500
2 m2
m2
5000 N
N
p2 =
= 5000 2
2
1m
m
A2
1.3.1 Tipos de Presin

Presin Manomtrica o Relativa (Pman).
Presin Atmosfrica Estndar (Patm).
Presin Absoluta (Pabs).
Presin que se desea medir

Pman
Presin ambiental al nivel del mar
Pvac
Patm
Cero Absoluto
Pabs
1.3.2 Ejercicios
1. Cul es la presin que marca el
manmetro?
2. Cul es la fuerza con la que sale el

vstago?
1.4 FACTOR DE MULTIPLICACIN
1.5 SISTEMA HIDRULICO

La hidrulica consiste en
utilizar un lquido para
transmitir una fuerza de un
punto a otro.
Constituye una manera

relativamente sencilla de
aplicar grandes fuerzas que
se pueden regular y dirigir.
1.6 APLICACIONES DE LA HIDRULICA

Los tipos de equipos hidrulicos son clasificados

bsicamente de acuerdo a su aplicacin:
Qu hay que cuidar en un Sistema Hidrulico?
Temperatura
Limpieza
Cavitacin
II. PROPIEDADES Y CARACTERSTICAS DE LOS

FLUIDOS
2.1 FLUIDOS HIDRULICOS

Los fluidos hidrulicos generalmente utilizados
son los aceites minerales o aceites sintticos.
Debe hacerse una seleccin cuidadosa, para
asegura una vida y funcionamiento satisfactorio
de las bombas, motores hidrulicos y actuadores.
2.1.1 Factores Importantes en la Seleccin de un

Aceite
Debe
contener aditivos que permitan asegurar

una buena caracterstica anti desgaste.
Debe
tener una viscosidad adecuada para

mantener las caractersticas de lubricante y
estanqueidad a la temperatura esperada de
trabajo.
Debe
ser inhibidor de oxidacin y corrosin.
Debe
presentar caractersticas anti espumantes.
CAVITACIN
La cavitacin o aspiracin en vaco es un efecto hidrodinmico que se
produce cuando el agua o cualquier otro fluido pasa a gran velocidad
por una arista afilada, produciendo una descompresin del fluido.
Puede ocurrir que se alcance la presin de vapor del lquido de tal
forma que las molculas que lo componen cambian inmediatamente a
estao de vapor, formndose burbujas o mas correctamente cavidades.
2.2 CARACTERSTICAS DE LOS FLUIDOS

HIDRULICOS
A)Transmitir Potencia.
B)Lubricar.
C)Refrigerar.
D)Limpiar el Sistema.
E)Proteger contra Corrosin.
F)Sellar.
A) Transmisin de Potencia
El fluido hidrulico que se utiliza es el aceite por que de

todos los fluidos es el que mejor transmite la potencia.
B) Lubricacin
Es el principio de soportar una carga deslizante o rodante
sobre una pelcula suave que reduce la presin.
La lubricacin
reduce la friccin y
el desgaste,
superficies que para
el ojo humano
parecen ser
completamente
lisas, realmente
tienen asperezas y
rugosidades.
C) Refrigeracin
Reduce y mantiene la temperatura dentro del rango
permisible, esta funcin la realiza controlando la friccin
que produce calor y transportando el calor hacia partes de
la mquina que estn mas fras (intercambio de calor).
D) Limpieza
Impide la entrada o mantiene en suspensin los
contaminantes que se producen como consecuencia de la
operacin de la mquina, para que posteriormente puedan
ser eliminados.
E) Corrosin
El oxido y la corrosin pueden ocasionar daos severos en
cualquier mquina, el aceite tiene una importante funcin
en la prevencin de estos daos al formar una capa
protectora que impide la entrada de humedad o el ataque
cido por la accin de sustancias corrosivas.
F) Sellado o Estanqueidad
Las tolerancias en la contraccin de los componentes, es
muy importante para la seleccin del aceite, debido a que
estas tolerancias permiten ingresar una pelcula de aceite
la cual adems de lubricar, crea un sello interno.
*Compresibilidad*
Todos los materiales en estado gaseoso, liquido o slido son
compresibles en mayor o menor grado. Para las aplicaciones
hidrulicas usuales el aceite hidrulico es considerado
incompresible.
L O S L Q U I D O S S O N I N C O M P R E S I B L E S .
2.3 DEPSITO DE ACEITE

La funcin principal es contener o almacenar el fluido de un sistema
hidrulico.
Adems de funcionar como un contenedor de fluido, un tanque
tambin sirve para enfriar el fluido, permitir asentarse a los
contaminantes y el escape del aire retenido.
2.3.1 Caractersticas del Depsito

Fondo con Desnivel
Lneas de succin, retorno y drenaje
Tapn de drene
Indicador de nivel de aceite
Tapn para llenado
Tapn para respiracin
Placa deflectora
Caractersticas del Depsito
2.3.2 Accesorios para Tanque

Indicador de nivel
Tapn respiradero
Manmetro
Tapa de Llenado
2.4 FILTROS
Para que un sistema hidrulico funcione y sus elementos tengan una

vida til larga, es importante incorporar filtros.
Los filtros tienen la funcin de mantener la suciedad en niveles
permisibles para evitar un desgaste precoz de los elementos.
En el Sistema Hidrulico existen 3 tipos de filtros:

Filtro de Succin
Filtro de Alta Presin
Filtro de Retorno
Filtro de Succin
La mayora de las bombas utilizan para su proteccin un filtro
destinado a retener partculas slidas en la aspiracin.
El propsito de la filtracin no es solo prolongar la vida til de los
componentes hidrulicos, si no tambin evitar paradas producidas por
la acumulacin de impurezas en las estrechas holguras y orificios de
las modernas vlvulas y servovlvulas .
Filtro de Alta Presin

Este filtro est ubicado en la tubera de impulsin del sistema
hidrulico delante de elementos sensibles a la suciedad, como son
por ejemplo la bomba, las vlvulas o reguladores de caudal.
Este filtro tiene que ser muy resistente, ya que est expuesto a la
presin de trabajo mxima.
Filtro de Retorno
Los filtros para el aceite de descarga son montados directamente
sobre el depsito de aceite.
La filtracin del flujo de retroceso es ms econmica que la filtracin a
altas presiones.
2.5 CONDUCTORES HIDRULICOS

Tubos flexibles Se utilizan para conectar equipos o elementos
hidrulicos mviles y si por razones de espacio no pueden utilizarse
tubos rgidos (especialmente en hidrulica mvil). Adems, los tubos
flexibles tambin amortiguan los ruidos y las vibraciones. Estn
compuestas por varias capas.
Composicin de las Mangueras
2.5.1 Identificacin de Mangueras y Conexiones
2.5.2 Dimetro de Mangueras
III. ACONDICIONAMIENTO DE FLUIDOS

3.1 INTERCAMBIADORES DE CALOR
Su finalidad es mantener la temperatura dentro del rango
normal de operacin del sistema hidrulico y aumentar con
esto su eficiencia.
Como ningn sistema hidrulico es 100% eficiente, el calor
constituye un problema general, por esta razn debe
refrigerarse para que el fluido mantenga una temperatura
normal de operacin. Con esto es posible que mantenga la
viscocidad recomendada para las tolerancias de los
componentes y aumentar la vida util del aceite evitando su
deterioro por el incremento de la temperatura.
3.1.1 Tipos de Intercambiadores
Existen 2 tipos de Intercambiadores para los Sistemas

Hidrulicos:
Intercambiadores Enfriados con Aire
Intercambiadores Enfriados con Agua
Intercambiadores Enfriados con Aire

Se utiliza un intercambiador de calor con agente de aire cuando el
agua de refrigeracin no es fcil de obtener o cuando el sistema fue
diseado para funcionar de esta manera.
El enfriador puede llevar incorporado un ventilador para aumentar la
transferencia de calor.
Intercambiadores Enfriados con Agua

En un intercambiador de calor tpico con agua como agente
refrigerante, el agua es la que se hace circular a travs del elemento y
alrededor de los tubos que contienen el fluido hidrulico, el agua disipa
el calor del fluido hidrulico y puede regularse con un termostato para
mantener la temperatura deseada.
1 Entrada de agua
2 Salida de agua
3 Entrada de aceite
4 salida de aceite
La presin debe
ser la misma en
la entrada y en
la salida de
ambos circuitos
(agua y aceite)
*Intercambiadores Calentadores*
Los calentadores se utilizan cuando las condiciones ambientales son

severamente frias.
Su proposito es calentar los fluidos para evitar los inconvenientes que
produce la alta viscocidad de los fluidos.
Los calentadores pueden ser intercambiadores de agua a los que se
se les suministra agua caliente o utilizar resistencias elctricas cuyo
suministro es la electricidad.
IV. BOMBAS HIDRULICAS

La bomba convierte la energa mecnica de rotacin de un motor en energa
hidrulica impulsando fluido al sistema.
Las bombas no generan presin, solo generan flujo
Las bombas se clasifican en dos tipos:
DESPLAZAMIENTO POSITIVO (HIDROSTTICAS)

Estas bombas suministran al sistema una cantidad determinada de fluido, en
cada revolucin. Se clasifican en bombas de desplazamiento fijo o variable.
DESPLAZAMIENTO NO POSITIVO (HIDRODINMICAS)

Este tipo de bombas se utiliza principalmente para transferir fluidos donde la
nica resistencia que se encuentra es la creada por el peso del mismo fluido y
el rozamiento.
4.1 CLASIFICACIN DE LAS BOMBAS

Bomba de Engranes
Bombas de
Desplazamiento
Positivo
Bomba de Paletas
Bomba de Pistones
Bombas de
Desplazamiento No
Positivo
Bomba Centrfuga
4.2 EFICIENCIA DE LAS BOMBAS

t
12
3
Q = v A
Q = Flujo, Caudal
Q = 6v A
v = velocidad
l
Q
m in
m
Donde: v
s
A cm 2
A = Area
V = Volumen
V
Q=
t
t = Tiempo
Flujo real
=
_____________________
Flujo terico
BOMBA DE ENGRANES
Las bombas de engranajes son compactas,

relativamente econmicas y tienen pocas piezas
mviles.
La mayora de las bombas de tipo engrane tienen
desplazamiento arreglado. Su porcentaje de
salida es desde muy bajo a muy alto volumen.
Bomba de Engranajes Externos
Bomba de Engranajes Internos (Semiluna)

Son utilizadas en
caudales
pequeos y menor
presin.
Bomba de Lbulos
El flujo no es tan constante

como el de la bomba de
engranes, su costo es mayor.
Bomba Tipo Gerotor
Se utilizan para suministrar

una corriente de
lubricacin.
BOMBA DE PALETAS
Las bombas hidrulicas de paletas se utilizan a menudo en
circuitos hidrulicos de diversas mquinas de movimiento
de tierras. Son tpicas en los sistemas hidrulicos de
direccin de las mquinas.

Constan de varias partes:

Anillo excntrico.
Rotor.
Paletas.
Tapas o placas de extremo.
Bomba de Paletas No Balanceadas
Bomba de Paletas Balanceadas
BOMBA DE PISTONES
Las bombas de pistones estn formadas por un conjunto
de pequeos pistones que van subiendo y bajando de
forma alternativa de un modo parecido a los pistones de
un motor a partir de un movimiento rotativo del eje.
Estas bombas disponen de varios conjuntos pistn-cilindro
de forma que mientras unos pistones estn aspirando
liquido, otros lo estn impulsando, consiguiendo as un
flujo menos pulsante; siendo ms continuo cuantos ms
pistones haya en la bomba; el liquido pasa al interior del
cilindro en su carrera de expansin y posteriormente es
expulsndolo en su carrera de compresin, produciendo
as el caudal.
Bomba de Pistones Axiales
Bomba de Pistones Axiales compensada por Presin
Bomba de Pistones Radiales
BOMBA CENTRFUGA
Las bombas centrfugas prevn su nombre al hecho de que elevar el
lquido por la accin de la fuerza centrfuga, que la imprime un rotor,
colocado en su interior, el cual es accionado por un motor elctrico.
V. VLVULAS
Las vlvulas tienen la finalidad de determinar las
caractersticas del flujo de energa controlando o
regulando su direccin, la presin, el caudal y por
ende la velocidad del flujo.
5.1 CLASIFICACIN DE LAS VLVULAS
Vlvulas Direccionales o de Vas
Vlvulas Reguladoras de Presin
Vlvulas Reguladoras de Caudal
Vlvulas de Cierre
Vlvulas Direccionales o de Vas

Controlan la direccin del flujo del fluido y en
consecuencia, la direccin de los movimientos y
posiciones de los elementos de trabajo.
Las vlvulas de control direccional se designan

segn la cantidad de posiciones posibles, vas,
conexiones o puertos, y la manera en que se
activan.
Las vlvulas de control direccional tambin se

pueden designar como normalmente abiertas o
normalmente cerradas.
Vlvulas Direccionales
El diseo comprende un cuerpo principal de

pasajes internos que se conectan o sellan
mediante una vlvula de carrete que se
desliza a lo largo del mbolo de la vlvula.
Las vlvulas de carrete direccionales se
sellan a lo largo del espacio entre el mbolo
del carrete mvil y la carcasa. El grado de
sellado depende del espacio, la viscosidad
del fluido y la presin.
Las vlvulas de control direccional de tipo carrete se

montan en una placa base o mltiple. La capacidad de
flujo de una vlvula es determinada por los tamaos de los
puertos y la cada de presin a travs de la vlvula.
Las vlvulas de control direccional de tres posiciones

incorporan una posicin central que define el circuito como
abierto o cerrado, segn las interconexiones de los puertos
P y T, y designa el tipo de aplicacin de trabajo segn la
configuracin de los puertos A y B. Los cuatro tipos ms
comunes son los siguientes:
Configuracin de tipo abierto conecta P,T,A y B. Esta
configuracin se usa en circuitos de motor para permitir su
funcionamiento desacoplado en neutral.
Utiliza bomba
de
desplazamien
to fijo
Configuracin de tipo cerrado bloqueada P, T, A y B en
neutral, proporcionando un centro cerrado. Este tipo se
utiliza en circuitos paralelos, en los que se desea detener
una carga en mitad de ciclo.
Utiliza bomba
de
desplazamien
to variable
Configuracin de tipo flotante bloquea P mientras
interconecta los puertos A y B con T. Como P est
bloqueado, el circuito pasa a ser de centro cerrado. Se
utiliza normalmente en circuitos en paralelo.
Utiliza bomba
de
desplazamien
to variable
Esta configuracin de tipo tndem conecta P a T mientras
bloquea los puertos de trabajo A y B. Con P y T
conectados, tenemos un circuito de centro abierto. Este
tipo de centro se usa en conexiones con una bomba de
desplazamiento fijo. Como A y B estn bloqueados, la
carga se puede retener en neutral.
Utiliza bomba
de
desplazamien
to fijo
Vlvulas Reguladoras de Presin

Influyen en la presin de un sistema hidrulico completo o
en una parte de l, para que estas vlvulas funcionen, la
presin efectiva del equipo debe ejercer una fuerza sobre
una superficie determinada de ellas, la fuerza resultante es
compensada mediante un resorte.
Vlvula de Alivio de Presin

La funcin principal de la vlvula de alivio de presin es
proteger al sistema de presiones excesivas.
Vlvula de Alivio Piloteada

La vlvula de alivio de presin accionada por piloto incluye
en el cuerpo de la vlvula una cmara de carrete principal,
y una vlvula accionada por piloto con una perilla de ajuste
de presin.
Vlvula de Secuencia
La vlvula de secuencia no controla la presin en un
circuito, solo determina el punto de inicio de una funcin.
Vlvula Reductora de Presin

Las vlvulas reductoras de presin son vlvulas
normalmente abiertas usadas para limitar la presin en
una o ms secciones de un circuito hidrulico.
Vlvula de Descarga
La vlvula de descarga es una vlvula de control de
presin normalmente cerrada piloteada en forma remota
que dirige el flujo hacia el depsito cuando la presin en
esa seccin del sistema alcanza un nivel predeterminado.
El
pilotaje
se da
desde
otro
circuito
Es una
valvula NC
Vlvula de Contrabalance
Controlar una carga

descontrolada
La vlvula de contrabalance es una vlvula de presin

normalmente cerrada que se utiliza cuando se quiere
compensar un peso o una carga potencialmente
descontrolada en un cilindro.
Es como
una valvula
de alivio
pero con
una check
Puede
funcionar
como una
vlvula de
choque
Vlvula de Frenado
La vlvula de frenado es una vlvula de control de presin
normalmente cerrada con los pilotos directo y remoto
conectados simultneamente para su operacin.
Esta vlvula se usa con frecuencia en motores hidrulicos
para el frenado dinmico.
La valvula siempre
esta abierta cuando
hay flujo, cuando no
hay flujo nadamas se
queda con el pilotaje
directo y se va
frenando poco a
poco.
Vlvulas Reguladoras de Caudal

Se encargan de influir en las
caractersticas del caudal,
conjuntamente con las vlvulas
reguladoras de presin.
Regulando el caudal es factible
controlar o regular la velocidad
de los movimientos de los
elementos de trabajo.
Vlvulas de Control de Flujo

Las vlvulas de control de flujo se utilizan para regular el
volumen de aceite aplicado a distintas reas del sistema
hidrulico. Pueden ser fijas o ajustables.
Mantienen un
flujo
constante
Vlvula Reductora de Flujo Unidireccional

Este tipo de vlvula se utiliza para controlar la velocidad de
movimiento de los actuadores, la alimentacin del
actuador pasa a travs de la vlvula check donde el aceite
no tiene resistencia al flujo y el retorno es forzado a pasar
a travs del orificio restringido controlando de esta forma la
velocidad del actuador.
Vlvulas de Cierre
Se clasifican en vlvulas de antiretorno simples y vlvulas de
antiretorno desbloqueables. Las vlvulas de antiretorno simples
permiten el paso del aceite en un solo sentido, estando bloqueado el
sentido contrario. Las vlvulas de antiretorno desbloqueables pueden
abrir el paso en el sentido normalmente bloqueado, mediante una
seal respectiva.
Vlvulas de Retencin
La vlvula de retencin permite que el flujo se desplaze
libremente en un sentido e impide que fluya en la direccin
opuesta.
Vlvulas de Retencin Piloteadas

Este tipo de vlvula de retencin accionada por pilotaje, se
utiliza para bloquear hidrulicamente un cilindro. Al
contrario de lo que ocurre con una vlvula de retencin
simple, se requiere flujo inverso a travs de la vlvula de
retencin para retractar el cilindro.
VI. ACTUADORES (CILINDROS Y MOTORES

HIDRULICOS)
6.1 CILINDROS
Los cilindros son actuadores lineales. Por lineales,
entendemos que la salida de un cilindro es un movimiento
o fuerza, o ambos, en lnea recta.
Transforman la energa hidrulica en trabajo.
6.1.1 Tipos de Cilindros
De
Tipo mbolo
De
Doble Efecto
Telescpico
De
Doble Vstago
Cilindro de Tipo mbolo

Quiz el ms sencillo de los actuadores es el tipo de mbolo. Posee
solamente una cmara para fluido y ejerce fuerza en una sola
direccin. La mayor parte de ellos van montados verticalmente y su
regreso se efecta por la fuerza de gravedad que acta sobre la carga.
Son muy prcticos en carreras largas y se utilizan en elevadores,
gatos y rampas para automviles.
Cilindro de Doble Efecto

Se llama as porque es operado mediante fluido hidrulico en ambas
direcciones. Esto significa que es capaz de proporcionar una carrera
con potencia en cualquiera de los dos sentidos. El cilindro estndar de
doble accin se califica como cilindro diferencial porque las reas que
expuestas a la presin durante movimientos de avance y retroceso,
son desiguales. La diferencia es funcin del rea de la seccin del
vstago. La carrera de avance es ms lenta pero capaz de ejercer
mayor fuerza que cuando se retroceden vstago y pistn.
Cilindro Telescpico
Se utiliza cuando su longitud ya retrada debe ser mas corta de la que
se obtendra con un cilindro normal. Se puede usar hasta 4 5
secciones, an cuando la mayora son de simple accin, se pueden
obtener tambin unidades de doble accin.
Cilindro de Doble Vstago

Se utilizan en aquellos casos en que resulta ventajoso acoplar una
carga en cada extremo, o bien, cuando se requiere el mismo
desplazamiento en ambas carreras. Tambin estos cilindros de doble
accin se les clasifica como no diferenciales. Al contar con reas
iguales a uno y otro lado del pistn, pueden proporcionar iguales
velocidades o fuerzas, o ambas cosas, en cualquier sentido. Cualquier
cilindro de doble accin se puede utilizar como unidad de simple
accin al drenar el extremo inactivo al tanque.
6.2 MOTORES HIDRULICOS

Motor es el nombre que generalmente toma un actuador hidrulico
rotatorio. En cuanto a construccin, los motores se parecen mucho a
las bombas. En vez de empujar el fluido como lo hace la bomba, como
un miembro de salida en un sistema hidrulico son empujados por el
fluido, y desarrollan una torsin y movimiento rotatorio continuo.
Motor de Engranes
Un motor de engrane desarrolla una torsin a travs de la torsin que
acta sobre las superficies de los dientes de un engrane.
Cuentan con dos engranes que engarzan y giran juntos, pero solo uno
de ellos va acoplado al eje impulsor. el motor puede invertir su
aplicacin, invirtiendo el flujo.
Motor de Paletas
En motor de paletas, la torsin se obtiene al actuar la presin sobre las
superficies libres de las paletas rectangulares que deslizan dentro y
hacia fuera de las ranuras en un motor que va engarzado mediante
estras al eje impulsor.
Motor de Pistones
Los motores de pistones generan una torsin a
travs de la presin que acta sobre los
extremos de pistones de vaivn que operan
dentro de una seccin cilndrica. En el diseo
en lnea el motor del eje impulsor y la seccin
del cilindro se encuentran alineados sobre el
mismo eje. La presin que existe en los
extremos de los pistones origina una reaccin
sobre la placa oscilante e impulsa a la seccin
del cilindro y el eje del motor en rotacin. La
torsin es proporcional al rea de los pistones
y es una funcin del ngulo en el cual est
colocada la placa oscilante.
VII. ACUMULADORES
Los sitemas hidrulicos son sometidos a considerables presiones y golpes o picos de presin, a
diferencia de los gases, que son compresibles y pueden almacenarse durante un periodo de tiempo,
los fluidos hidrulicos son prcticamente incompresibles pudiendo generar golpes de presin y
daos. Los acumuladores solventan estos problemas y suministran un medio para almacenar estos
fluidos a presin.
Los tipos de acumuladores aplicados en los sistemas hidrulicos son; de peso, resorte y de gas.
El fludo hidrulico almacenado bajo presin cumple con varios propsitos, los mas comunes son:
1.- Proporcionar flujo adicional a la bomba
2.- Mantener el sistema a presin
3.- Energa para emergencias
4.- Absorber golpes de presin
5.- Eliminar ruidos
6.- Detener la expansin de la temperatura
7.1 ACUMULADORES DE CONTRAPESO

Los acumuladores de contrapeso utilizan un pistn vertical, con
facilidad para aadir o remover peso, para variar la presin que es
siempre igual al peso utilizado dividido por el rea del pistn que
recibe el fluido hidrulico. Este es el nico tipo de acumulador en que
la presin se mantiene constante, hasta que la cmara del acumulador
quede practicamente vacia.
Los acumuladores de contrapeso son: pesados, ocupan mucho
espacio y su uso es limitado. Se utilizan en algunas prensas de gran
tamao en las que se requiere una presin constante o en aquellas
pocas aplicaciones en que sean necesarios grandes volumenes.
7.2 ACUMULADORES DE MUELLE

En un acumulador de muelle la presin es aplicada al fluido mediante
la compresin de un muelle espiral colocado detrs del pistn del
acumulador. La presin es igual a la fuerza del muelle dividida por el
rea del pistn.
La presin no es constante, puesto que la fuerza del muelle aumenta a
medida que el fluido entra en la cmara y disminuye cuando este sale.
Los acumuladores de muelle se pueden montar en cualquier posicin.
La fuerza del muelle, es decir, los lmites de presin no son facilmente
ajustables con estos acumuladores.
7.3 ACUMULADORES DE GAS

El acumulador mas utilizado es el de cmara cargada de gas inerte,
(generalmente nitrgeno). Nunca debe utilizarse oxgeno, debido a su
tendencia a quemarse o explotar al comprimirse con aceite.
Un acumulador debe cargarse cuando est vacio de fluido hidrulico.
La presin de carga de gas varia en cada aplicacin y depende del
intervalo de presiones de trabajo y del volumen del fluido requerido en
dicho intervalo.
Los tipos de acumuladores de gas son:
A) Pistn.
B) Vejiga o membrana.
A) Acumulador de Gas de Pistn

El mtodo para separar el gas del fluido hidrulico es mediante un
pistn libre similar en construccin a un cilindro hidrulico. El pistn
bajo la presin del gas en uno de sus lados tiende a enviar hacia fuera
el aceite contenido en la cmara opuesta. Aqu tambin la presin
depende de la compresin y varia con el volumen de aceite que hay
en la cmara.
B) Acumulador de Gas de Vejiga o Membrana

Muchos acumuladores de gas llevan incorporada una membrana o
vejiga de caucho cinttico que separa el gas del fluido hidrulico, como
ciertos fluidos inflamables no son compatibles con las membranas o
vejigas convencionales, es importante seleccionar el material
adecuado para las mismas.
*Aplicacin*
Para mantener cierta presin en un periodo largo en vez

de dejar la bomba funcionando.
Para absorber choques o picos de presin por paradas

bruscas o inversin en el sentido de flujo de aceite.
Como precaucin: nunca debe desmontar un acumulador

sin antes descargarlo.
VIII. SIMBOLOGA E INTERPRETACIN DE

DIAGRAMAS HIDRULICOS
8.1 SIMBOLOGA

Lineas
Depsitos de aceite
Vlvulas de control de flujo
Vlvulas de control de presin
Vlvulas direccionales
Accionamientos
Bombas
Motores
Cilindros
Filtros
Acumuladores y otros
Simbologa
Simbologa
Simbologa
Simbologa
Simbologa
Simbologa
Simbologa
Simbologa
Simbologa
Simbologa
Simbologa
8.2 LECTURA DE DIAGRAMAS HIDRULICOS
GRACIAS POR SU ATENCIN!

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CURSO DE HIDRULICA BSICA

Guadalajara, Jal. 2009

Sandvik Mining and Construction

Al finalizar el Curso, los participantes conocern:

Leyes fsicas aplicadas en la potencia hidrulica.

Los componentes que constituyen un sistema hidrulico,

La simbologa hidrulica para poder interpretar los

Sandvik Mining and Construction

I. LEYES FSICAS RELATIVAS A LOS FLUIDOS

1.1 LEY DE PASCAL

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Aplicacin de la Ley de Pascal por Bramah

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1.2 TRANSMISIN DE POTENCIA

Una fuerza mecnica se aplica en un extremo del actuador hidrulico y

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Transmisin de Potencia a travs de una

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1.3 PRESIN HIDRULICA

La presin es la fuerza ejercida sobre un rea determinada.

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Kg /cm ~ Kp/cm ~ bar

Ejemplo Aplicacin de Presin

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1.3.1 Tipos de Presin

Presin Manomtrica o Relativa (Pman).

Presin Atmosfrica Estndar (Patm).

Presin Absoluta (Pabs).

Presin que se desea medir

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2. Cul es la fuerza con la que sale el

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1.4 FACTOR DE MULTIPLICACIN

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1.5 SISTEMA HIDRULICO

Constituye una manera

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1.6 APLICACIONES DE LA HIDRULICA

Los tipos de equipos hidrulicos son clasificados

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Qu hay que cuidar en un Sistema Hidrulico?

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II. PROPIEDADES Y CARACTERSTICAS DE LOS

2.1 FLUIDOS HIDRULICOS

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2.1.1 Factores Importantes en la Seleccin de un

contener aditivos que permitan asegurar

tener una viscosidad adecuada para

ser inhibidor de oxidacin y corrosin.

presentar caractersticas anti espumantes.

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2.2 CARACTERSTICAS DE LOS FLUIDOS

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El fluido hidrulico que se utiliza es el aceite por que de

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2.3 DEPSITO DE ACEITE