El puente de cristal ms largo del mundo

Hace

algunos

das

se

inaugur

el puente con tablero de cristal ms

largo del mundo. Tiene 430 m de
longitud y est suspendido a 300 m
de altura. Es el de mayor longitud en
estas dos variables y est ubicado en
el gran can de Zhangjiajie, en el
centro de China.
La estructura, situada en el parque
forestal

de

Tianmenshan,

est

diseada para aguantar hasta 800

personas a la vez. La obra, que
apunta a atraer a turistas y visitantes a esta regin del pas, se asemeja a otro
puente que cruza una garganta en el Gran Can de Estados Unidos, situado en el
estado de Arizona y que cuelga a 220 m de altura.
Este puente acristalado se iba a inaugurar a fines del ao pasado, pero los
constructores retrasaron la finalizacin de la obra medio ao debido a las fuertes
lluvias que suelen afectar a la zona.

Piura: Puente Simn Rodrguez super los 420 m

El fenmeno El Nio ocurrido a inicios de 1998 afect diversos campos de la
economa peruana. La inclemencia del clima y de la naturaleza de esa poca hizo,
tambin, que colapsaran infraestructuras viales, entre ellas, un tramo de ms de 60
m del puente Simn Rodrguez, una va de comunicacin ubicada en la provincia
de Paita, departamento de Piura.
Desde ese tiempo, la poblacin estuvo transitando por un puente colgante que se
coloc tras la tragedia. Sin embargo, en el 2008 se iniciaron los trmites para su
rehabilitacin general y en 2010 el Ministerio de Transporte y Comunicaciones, a
travs de Provas Descentralizado, inaugur una remozada infraestructura que
suma un poco ms de 420 m de longitud final.
Tras los estudios, se supo que los impactos en el puente Simn Rodrguez, como
consecuencia del Fenmeno de El Nio de 1998, fueron devastadores y dejaron
inutilizada la va. El dao ms profundo se centr entre el estribo derecho y los
pilares 8 y 9. Colapsaron el pilar 9 y los tramos adyacentes perdindose la longitud
de 61.60 m. Segn el anlisis geolgico-geodinmico, la falla general se produjo
debido al represamiento de la gran cantidad de palizada, arena, bloques de rocas
de gran tamao, restos de concreto y otros.

Uniendo SJL y El Agustino: Los Libertadores,

puente atirantado de una sola torre
Los vecinos de los distritos de San Juan de Lurigancho y El Agustino dejaron de
usar el angosto puente colgante de madera que les permita cruzar el ro Rmac en
condiciones poco seguras -no solo por el ancho que daba paso a una persona a la
vez sino por la falta de iluminacin- para empezar a transitar sobre el nuevo puente
peatonal Los Libertadores.
TORRE DE CONCRETO
La torre de concreto es el elemento estructural ms destacado del puente. Su
forma curva e irregular se comprende debido al trabajo conjunto que realiza con
los seis tirantes de acero que nacen en la parte ms alta de las dos columnas que
conforman

la

torre.

Todas las cargas que recibe el puente (peso propio, peso muerto y sobrecarga,
principalmente) son transmitidas directamente a la viga longitudinal, esta las
transmite a los tirantes, que a su vez las transmite a la torre. En consecuencia, la
torre resiste todas las cargas que son ejercidas sobre el tablero.

ESPECIFICACIONES TCNICAS DE LOS

Tirantes: Se usaron Barras roscadas
dimetro nominal, fabricadas bajo la norma

TIRANTES
Dywidag de 32 mm de
ASTM A-722

conforme a lo requerido por el proyecto con

una carga de rotura de 84.4 ton por cada
tirante.
Equipos de Tensado: Se usaron dos
gatos de Barras del sistema Dywidag
del Tipo Tensionning Jack 110Mp
accionados por bombas hidrulicas
controladas con manmetros de alta presin.

San Martn: Construccin de puente

atirantado vehicular Atumpampa
Con una extensin de 84 m de luz, doble pista y vereda en ambos mrgenes, el
puente Atumpampa se convirti all por el ao 2009, en la segunda va de transicin
atirantada del Per. La ingeniera desarrollada para calcular las fuerzas de tensado y
ejecutar posteriormente el mismo fue un xito debido a las particularidades del
proceso constructivo.
A continuacin publicamos a manera de resumen el trabajo elaborado por los
ingenieros Dina Carrillo, Carlos Samanez, Luis Villena y Fernando Sirumbal de la
empresa Samayca Ingenieros.
El puente Atumpampa, ubicado sobre el ro Cumbaza, en el distrito de Tarapoto,
provincia de Tarapoto, departamento de San Martn, perten ece al Proyecto Especial

Huallaga Central y Bajo Mayo (PEHCBM), y es el segundo puente atirantado

vehicular que se han construido en el Per.

La construccin del puente const de:

1. Edificacin de las torres de concreto
armado.
2. Colocacin de cuatro apoyos o castillos
temporales para las vigas metlicas de
rigidez.
3. Armado y colocacin del armazn
estructural del tablero (vigas de rigidez, vigas
transversales y largueros) sobre las
torres y los castillos temporales.
4. Colocacin y tensado de los tirantes.
5. Vaciado de la losa del tablero de
concreto.

Puente Socsi: arco atirantado con

pndolas inclinadas

Como parte

del proyecto

Rehabilitacin y Mejoramiento de la Carretera Caete -Lunahuan, se construy

el Puente Socsi, una estructura de doble va con Arco Atirantado tipo Nielsen,
ubicada en el Centro Poblado del mismo nombre. La superestructura la conforman,
adems, 24 pares de pndolas de barras postensadas entre las vigas y arcos.
El proyecto estuvo a cargo del Consorcio Vial Lunahuan, conformado por las
empresas San Martn Contratistas Generales S.A. y Johesa, y tuvo como
subcontratistas principales a Samayca Ingenieros S.A.C., encargado del
sistema de pndolas, y a Inversiones Metlicas S.A., que tuvo a su cargo la
fabricacin y montaje de las estructuras metlicas del puente.
PROCESO
El proceso constructivo del puente
consisti en el montaje de las
estructuras de acero del tablero,
arcos y pndolas en la margen
izquierda del ro, luego se realiz el
lanzamiento a su posicin definitiva
utilizando

equipos

mecnicos.

Finalmente, se construy la losa de

concreto, se coloc el asfalto y se
inyectaron las pndolas.
Samayca Ingenieros se encarg del
diseo,

suministro,

habilitacin,

montaje, tensado e inyeccin de los

24 juegos de pndolas inclinadas
con longitudes entre 4.80 m y 13.80 m. Cada pndola est formada por dos barras

roscas de 32 mm de dimetro nominal ASTM A722, Tipo 2, Grado 150 del Sistema
de postensado Dywidag Systems International.