Sesin N : 16

Lubricantes de Uso
Industrial
Hebert Vizconde Pomape

Copyright Noviembre de 2016 por TECSUP

Repaso sesin anterior / Saberes previos

- Cual es la Influencia de la temperatura en la

tenacidad.
- Cuales son los tipos de falla mas usuales en los
metales.
- Como puedo diferenciar un tipo de falla de la otra?

Problematizacin
Cul es la funcin
principal de la lubricacin

Logro de la sesin
Al Finalizar la sesin estarn en capacidad de elegir el

lubricante adecuado segn el requerimiento operativo de

los equipos a proteger.

Motivacin
https://www.youtube.com/watch?v=rJv_JcFNfnM&feature

=player_embedded

Friccin
La friccin es la fuerza que se opone al movimiento relativo
entre dos cuerpos o medios.
Ventajas,
Permite el control de los movimientos.
Desventajas.
Desgaste
Perdida de potencia
Generacin de calor
Consumo de combustible o energa elctrica.

Leyes de la Friccin
La fuerza de friccin depende de los materiales que se

encuentren en contacto.
La fuerza de friccin es independiente del rea de
contacto.
La fuerza de friccin es directamente proporcional a la
carga ejercida.
La friccin en el arranque es mayor que la friccin en
movimiento.
Existe un coeficiente de friccin esttico y un coeficiente
de friccin dinmico
.

Tipos de Friccin
Por el Material
Solida
Fluida:
a) Liquida
b) Gaseosa

Por tipo de movimiento

a)Deslizante
b)Rodante

Propiedades de Aceites Lubricantes

En esta seccin aprenderemos lo basico sobre aceites
lubricantes. Vamos a comenzar con las propiedades de los
aceites minerales y sintticos. Estas propiedades son:

1. Viscosidad,
2. Estabilidad Termica,

3. Estabilidad a la
oxidacion,
4. Punto de fluidez,
5. Demulsibilidad,
6. Punto de ignicin y

7. Punto de inflamacin.

Propiedades de Aceites Lubricantes

1. Viscosidad
La primer propiedad de los lubricantes es la viscosidad.
Viscosidad es la resistencia interna del aceite para fluir.
Viscosidad es la propiedad mas importante de los lubricantes.
Algunas de sus funciones mas importantes son:
1. Formar una pelcula lubricante,
2. Enfriar los componentes, y

3. Sellar y controlar el consumo de aceite.

Analicemos mas a fondo la importancia de
la viscosidad del lubricante.

Propiedades de Aceites Lubricantes

Reconociendo las designaciones de viscosidad
Cada uno de los siguientes grupos miden la viscosidad con su propia escala:

Abreviacin

Nombre del Grupo

Que clasifica el grupo:

AGMA

American Gear Manufacturers

Association

Aceites para engranes

industriales

SAE

Society of Automotive Engineers

Aceites automotrices para

motor/engranes

SUS

Saybolt Universal Seconds

Todos los lubricantes

ISO

International Standards
Organization

Lubricantes industriales

cSt

Centistokes

Todos los lubricantes

Grados de viscosidad ISO

La International Standards Organization (ISO) clasifica la viscosidad

de los lubricantes industriales.

El sistema de clasificacin ISO es una serie de grados de viscosidad

del lubricante (VG), basados en la viscosidad cinemtica a 40C.
La viscosidad es medida en mm2/sec (equivalente a cSt).

Grado de clasificacin de viscosidad ISO

ISO VG

MID-POINT

KV 40C, mm

LIMITS, KV 40C
2 -1

Min.

Max.

ISO VG

MID-POINT

KV 40C, mm

LIMITS, KV 40C
2 -1

Min.

Max.

ISO VG 2

2.2

1.98

2.4

ISO VG 100

100

90

110

ISO VG 3

3.2

2.88

3.52

ISO VG 150

150

135

165

ISO VG 5

4.6

4.14

5.06

ISO VG 220

220

198

242

ISO VG 7

6.8

6.12

7.48

ISO VG 320

320

288

352

ISO VG 10

10

11

ISO VG 460

460

414

506

ISO VG 15

15

13.5

16.5

ISO VG 680

680

612

748

ISO VG 22

22

19.8

24.2

ISO VG 1000

1000

900

1100

ISO VG 32

32

28.8

35.2

ISO VG 1500

1500

1350

1650

ISO VG 46

46

41.4

50.6

ISO VG 2200

2200

1980

2420

ISO VG 68

68

61.2

74.8

ISO VG 3200

3200

2880

3520

Clasificacin AGMA
La American Gear Manufacturers Association (AGMA)

Establece los estndares para oxidacin, carga y demulsibilidad para

lubricantes de engranes.
Define la viscosidad de los lubricantes empleando los grados de

viscosidad ISO.
Especifica los tipos de lubricantes para engrane por pruebas de

desemeo y composicin.
Identifica tres categoras principales de lubricantes de engranes:
Inhibidos
Antidesgaste
Compuestos

Clasificacin AGMA (cont.)

Nmero AGMA

Grado de
Viscosidad ISO

1
2, 2EP
3, 3EP
4, 4EP
5, 5EP
6, 6EP
7 comp, 7EP
8 comp, 8EP
8A comp

46
68
100
150
220
320
460
680
1000

EP significa que contiene aditivos de Presin Extrema para trabajo pesado.

"comp" significa contenido de cidos Grasos para reductores Sinfin-Corona

Sistema SAE
Motores
Nmero
SAE
5W
10 W
20 W
20
30
40
50

Viscosidad cSt

A - 18oC
A - 100oC
Min - Max Min - Max
871
2614
1307
2614 10468
5.75
9.65
9.65 12.98
12.98 16.82
16.82 22.75

Grados de Viscosidad SAE

para Aceites de Engranaje
Grados de
Viscosidad
SAE
75W
80W
85W
90
140
250

Temperatura
mxima para
Viscosidad

-40
-26
-12
-

Viscosidad @ 100C
Mnimo

Mximo

4.1
7.0
11.0
13.5
24.0
41.0

< 24.0
< 41.0
-

Propiedades de Aceites Lubricantes

Tabla de Viscosidad
La carta que se muestra compara los
grados de viscosidad de lubricantes.
Al leer de manera horizontal, la
designacin de viscosidades son
iguales.
Por ejemplo, sigue la regla en la carta y
vers que:
SUS 500 = cSt 100 = ISO 100 = AGMA 3 =
SAE Engine 30 = SAE Gear 85W

Propiedades de Aceites Lubricantes

Indice de Viscosidad (IV)
El ndice de viscosidad es la razn de cambio de la viscosidad de un
lubricante con al temperatura. Mientras mas alto sea en IV, menos
cambiar el lubricante con la temperatura.
En la grfica de abajo, nota que la inclinacin de cada linea es distinta
sobre el mismo rango de temperauras dependiendo de su viscosidad: el IV
ms bajo tiene la mayor inclinacin, el IV ms alto tiene la menor.

Viscosidad

Indice de Viscosidad

Muy alto IV (135) ej., sintticos

Alto IV (95) e., aceite mineral
Bajo IV (65) ej., aceite naftnico

Temperatura

Nota: Los nmeros

en parntesis son
nmeros
adimensionales
que muestran la
diferencia de
viscosidades entre
40C y 100C.

Monogrados o Multigrados?
CAMBIO DE VISCOSIDAD DEL ACEITE CON RESPECTO
AL CAMBIO DE TEMPERATURA (MONO VS MULTI)
VISCOSIDAD (cP)

SAE 40

GRADOS SAE

60

VISCOSIDAD 100C (cSt)

50

SAE 15W-40

SAE 10W-30

40

30
Montaas
Ciudad

-20 -10 0 10 20
OPERACION A BAJA TEMPERATURA

TEMPERAUTURA C

20

100C

230C

OPERACION DE ALTA TEMPERATURA

Propiedades de Aceites Lubricantes

2. Estabilidad Trmica
La Estabilidad Trmica es otra propiedad de los lubricantes. Es la
habilidad de resistir las altas temperaturas.
Una mala estabilidad trmica puede resultar en:

Lodos,

Depsitos y

Aumento de viscosidad.

Propiedades de Aceites Lubricantes

3. Estabilidad a la Oxidacin
La Estabilidad a la Oxidacin es la habilidad de un lubricante a resistir la
combinacin qumica con el oxgeno.
La Oxidacin puede resultar en la formacin de depsitos de lodo y el aumento
de viscosidad. Es acrecentada por lo siguiente:

Calor

Luz

Catalizadores metlicos

cidos formados por contaminacin con agua

Otros contaminantes

ZDTP

Fenol

Propiedades de Aceites Lubricantes

4. Punto de Fluidez
El punto de fluidez es la temperatura mas baja a la que un aceite puede fluir
bajo condiciones de prueba.
El punto de fluidez esta afectada por la cantidad de partculas de cera removidas
durante la refinacin del petrleo crudo:

Ms partculas de cera, ms alto el

punto de fluidez.

Menos partculas de cera, ms bajo

punto de fluidez.

Propiedades de Aceites Lubricantes

5. Demulsibilidad
La Demulsibilidad es otra propiedad importante de los lubricantes. Es la
habilidad de un aceite de separarse del agua.

Botella derecha
Agua y aceite seprarados (buena
demulsibilidad)

Botella izquierda
No agua

Botella central
Aceite y agua mezclados

Propiedades de Aceites Lubricantes

6. Punto de Inflamacin
El punto de ignicin es determinado calentando el aceite hasta que se formen
vapores; despus de pasa una flama por encima del aceite. El punto de
ignicin es la temperatura a la cual el lubricante enciende sin sostener la flama.

El punto de inflamacin para un

lubricante es tpicamente de
200C o ms.

Propiedades de Aceites Lubricantes

7. Punto de Ignicin
El punto de ignicin se determina de manera similar al punto de inflamacion. El
aceite se calienta hasta que libera vapores; una flama se pasa sobre el aceite.
El punto de ignicin es cuando el aceite se enciende y se sostiene la flama.
El punto de ignicion para un
lubricante es tpicamente 20C
o ms por encima del punto
de inflamacin.

Petrleo crudo
Qu es petrleo crudo? Es una mezcla compleja de una gran cantidad de
compuestos qumicos, principalmente hidrocarburos con:
Azufre,
Nitrgeno,
Compuestos de oxgeno,
Sales metlicas, y

Agua

La gran cantidad de combinaciones posibles y

variaciones en la estructura qumica indica qe
cada fuente puede ser distinta.

Refinacin de un bsico mineral

Torre
Atmosfrica
Torre de

Unidad de

Torre de

Extraccin

desparafinado

Hidroterminado

(Remueve
Ceras)

(Remueve N & S)

Torre de
Vacio

(Remueve
Aromticos)

Combustible

CRUDO

Producto Final:

Aceite Bsico

Residuo

Solvente

Solvente

Hidrgeno

Desafltaltado
Extraccin por

Residuo

Solventes

Componentes del crudo

Asfalto

Cera

Nafta

Shell
SOLVENT
NEUTRAL

Sintticos
Fluidos Sintetizados de Hidrocarbono (SHF)
Lo siguiente muestra la diferencia entre sintticos y aceite mineral:
Sinttico

Aceite mineral

Compuestos puros (sin cera e impurezas)

Mezclas complejas

Propiedades establecidas

Compromiso entre propiedades

Cadenas moleculares de SHF

Cadenas moleculares de aceite

mineral

Principales familias empleadas en sintticos

API Grupo III Hidrotratado

API Grupo III

Hidrotratado

Refinado del petrleo crudo

Viscosidad limitada a < 40 cSt @ 40C
Pocas molculas de ceras, buena estabilidad
y propiedades a bajas temperaturas
Pueden necesitar componentes adicionales
para mejorar la solvencia de los aditivos
Estabilidad superior a la oxidacin, baja
volatilidad y alto ndice de viscosidad
comparado con los bsicos de grupo I y II

Grupo IV - PAOs
Polialfaolefina
API Grupo V
Poliglicoles
API Grupo V
steres

API Grupo V
Silicones

Principales familias empleadas en sintticos

API Grupo IV - Polialfaolefinas
(PAOs)
Hecho de gases de hidrocarbonos
Compatibles con aceites minerales
Tienen ventajas que otros sintticos no
ofrecen (precio, compatibilidad y amplio
rango de viscosidades)
Los bsicos sintticos ms comunes
Empleados tambin junto a bases minerales
para crear semisintticos

API Grupo III

Hidrotratados
Grupo IV - PAOs
Polialfaolefinas
API Grupo V
Poliglicoles
API Grupo V
steres

API Grupo V
Silicones

Principales familias empleadas en sintticos

API Grupo V Poliglicoles

API Grupo III

Hidrotratado

Hechos con un alcohol + oxido de propileno o

una mezcla de oxidos de propileno y etileno
Primeros lubricantes sintticos empleados
comercialmente
Alto IV, buena fluidez a bajas temperaturas y
punto de fluidez
La viscosidad baja con la oxidacin; pocos
depsitos
Muchos usos, tanto automotrices como
industriales

Grupo IV - PAOs
Polialfaolefinas
API Grupo V
Poliglicoles
API Grupo V
steres
API Grupo V
Silicones

Principales familias empleadas en sintticos

API Grupo V steres

API Grupo III

Hidrotratado

Hechos de cidos orgnicos y alcoholes

No compatibles con aceites minerales
Empleados como un componete de mezclado
Mejoran compatibilidad con sellos
Solubilizan aditivos durante mezclado
Solubilizan productos de oxidacion en
uso
Empelados como un bsico primario en
aplicaciones de alta temperatura, aceites
biodegradables y aquellos con necesidades
especiales de compatibilidad

Grupo IV - PAOs
Polialfaolefinas
API Grupo V
Poliglicoles
API Grupo V
steres
API Grupo V
Silicones

Principales familias empleadas en sintticos

Silicones
Shell no tiene esta tecnologa
Dow Chemical es el propietario de la qumica
de esta familia de lubricantes
No compatible con aceites minerales

API Grupo III

Hidrotratado
Grupo IV - PAOs
Polialfaolefinas
API Grupo V
Poliglicoles
API Grupo V
steres
API Grupo V
Silicones

Aditivos: Descripcin
Los aditivos deben ser seleccionados cuidadosamente para ser compatibles
con el bsico y entre ellos, de manera que no produzcan efectos secundarios
no deseados.

Los aditivos pueden ser agrupados en tres tipos principales (aunque algunos
aditivos cumplan mas de una funcin):
1. Modificadores: Estos aditivos
modifican las caractersticas del
aceite bsico para hacerlo ms
apropiado para su uso.
Ditiofostato de Zinc (ZDTP)
(anti-desgaste/anti-oxidante)

Poli-Isobuteno (dispersante)

2. Protectores del Aceite: Estos

aditivos protegen al lubricante para
prolongar su vida.
3. Protectores de Superficie: Estos
aditivos protegen las superficies
metlicas para reducir la corrosin,
friccin y desgaste.

Fenol
(anti-oxidante)

Sulfonato de Calcio
(detergente)
Acidos Grasos Sulfatados
(modificador de friccin)

Ditiofosfato de Molibdeno
(anti-desgaste/modificador fricion)

Aditivos: Descripcin
Aditivos Comnes
Estos son aditivos empleados comnmente y su arreglo molecular
Molybdeno
Zinc
Calcio

Ditiofosfato de Zinc (ZDTP)

(anti-desgaste/anti-oxidante)

Poli-Isobuteno
(dispersante)

Fsforo
Azufre

cidos Grasos Sulfatados

(Modificadores de Friccin)

Oxgeno
Nitrgeno

Fenol
(anti-oxidante)

Carbono
Cadenas de
Hidrocarburos

Sulfonato de Calcio
(detergente)

Ditiofosfato de Molybdeno
(anti-desgaste/modifcador de friccin)

Modificadores
Mejorando el desempeo natural del bsico
Veamos el primer tipo de aditivo: Modificadores. Los modificadores
son empleados para mejorar el desempeo del aceite. Hay tres tipos
principales de estos aditivos:
1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV)
2. Depresores del punto de fluidez

3. Expansores de Sellos

Examinemos el papel de cada uno de

estos modificadores, as como sus
caractersticas y mecanismos.

Modificadores
1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV)
Papel: Modificador
Este tipo de modificador permite que el bsico conserve
su viscosidad sobre un rango ms amplio de
temperaturas.
Caractersticas:
Los mejoradores de IV son polmeros y copolmeros de
cadena larga de metacrilatos, olefinas o estirenos
alquilados. Permiten al bsico desempearse mejor a
altas temperaturas.
Mecanismo:
El mejorador de IV permanece comprimido cuando esta
fro y no interviene con la fluidez del aceite. A altas
temperaturas, se expande para formar una red que
interfiere el flujo y reduce el efecto de la temperatura en la
viscosidad.

Modificadores
1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV)
Papel: Modificador
Este tipo de modificador permite que el bsico conserve
su viscosidad sobre un rango ms amplio de
temperaturas.
Caractersticas:
Los mejoradores de IV son polmeros y copolmeros de
cadena larga de metacrilatos, olefinas o estirenos
alquilados. Permiten al bsico desempearse mejor a
altas temperaturas.
Mecanismo:
El mejorador de IV permanece comprimido cuando esta
fro y no interviene con la fluidez del aceite. A altas
temperaturas, se expande para formar una red que
interfiere el flujo y reduce el efecto de la temperatura en la
viscosidad.

Modificadores
1. Mejoradores del ndice de Viscosidad (IV) (cont.)

Viscosidad (incremento)

Los modificadores de viscosidad engrosan los bsicos de baja

viscosidad y aumentan el IV de los lubricantes.

Bsico B

Temperatura (incremento)

Bsico B ms
Mejorador de IV

Modificadores
2. Depresores del Punto Mnimo de Fluidez
Papel: Modificador
Los depresores del punto mnimo de fluidez permiten al bsico fluir a
bajas temperaturas.
Caractersticas:
Estos modificadores son polimetacrilatos o naftalenos alquilados.
Permiten que el bsico se desempee mejor a bajas temperaturas.

Mecanismo:
A bajas temperaturas, las pequeas
cantidades de ceras que quedan en el
lubricante despus del proceso de
refinacin cristalizan y causan
espesamiento. Los DPMF reducen la
unin de esos cristales, permitiendo que
el lubricante contina fluyendo.

Modificadores
3. Expansores de Sellos
Papel: Modificador
Los aditivos expansores de sellos previenen las fugas por
empaques y sellos.

Caractersticas:
Estos modificadores estn hechos de steres orgnicos para
asegurar un pequeo hinchamiento de los sellos y un buen
ajuste de estos.
Mecanismo:
Este aditivo impregna el sello para hinchar ligeramente la estructura
del elastmero y prevenir las fugas.

Protectores del Lubricante

Inhibiendo cambios indeseables en el lubricante
Como vimos antes, el segundo tipo de aditivos son los protectores del
aceite. Estos son empleados para evitar cambios indeseables en los
lubricantes.
Los portectores del aceite pueden agruparse en tres tipos:
1. Antioxidantes
2. Desactivadores de metales

3. Antiespumantes
Examinemos el papel de cada uno de
estos protectores del lubricante, as como
sus carctersticas y mecanismos.

Protectores del Lubricante

1. Antioxidantes
Papel: Protector del lubricante
Este tipo de protector del lubricante previene la
oxidacin del mismo.
DTPZ

Caractersticas:

Los antioxidantes incluyen ditiofosfatos de zinc, fenoles

y aminas aromticas.
A altas temperaturas, la oxidacin aumenta y resulta en
un aumento de viscosidad permanente.
Mecanismo:
Los antioxidantes ayudan a romper las cadenas largas
formadas por mltiples uniones entre carbonos y
oxgenos, generando un efecto de oxidacin en el aceite
significativamente mas lento.

Fenol

Protectores del Lubricante

2. Desactivadores de metal
Papel: Protector de lubricante
Los desactivadores de metal reducen la catlisis de oxidacin ocasionada
por superficies metlicas calientes.

Caractersticas:
Estos protectores del lubricante son compuestos orgnicos, como aminas
y fosfatos con nitrgeno, azufre y fsforo. Son efectivos eliminando la
oxidacin a altas temperaturas causadas por superficies de metal
calientes.
Mecanismo:
Los desactivadores de metal forman una pelcula protectora inerte para
prevenir la accin cataltica.
El desactiaro de metal previene el
acceso a la superficie
Superficie metlica

Protectores del Lubricante

3. Antiespumantes
Papel: Protector del lubricante
Agentes Anti-espuma (o antiespumantes) reducen o suprimen la
formacin de espuma causada por la accin de agitacin o bajo
tiempo de permanencia del aceite en el deposito.
Caractersticas:
Los agentes en estos protectores de metal estn hechos con silicio y
copolmeros orgnicos que son resistentes al calor de los motores.
Son efectivos a cualquier temperatura.
Mecanismo:
Los agentes antiespumantes rompen la tensin superficial de las
burbujas de aire y ocasionan que la espuma colapse.

Protectores de la Superficie
Agregando nuevas caractersticas de desempeo
Como observamos anteriormente, el tercer tipo de aditivos son los
protectores de superficie. Los protectores de superficie son empleados
en los lubricantes para agregar nuevas caractersticas de desempeo.
Los protectores de superficie pueden agruparse en cinco tipos
principales:
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (EP)

2. Inhibidores de corrosin
3. Detergentes
4. Dispersantes
5. Modificadores de friccin
Examinemos el papel de cada uno de estos cinco protectores de
superficie as como sus caractersticas y mecanismos.

Protectores de la Superficie
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (EP)
Papel: Protector de superficie
Los aditivos antidesgaste previenen el contacto metal con metal de dos superficies
contiguas.

Caractersticas:
Estos aditivos son principalmente ditiofosfatos de zinc,
ditiofosfatos de molibdeno, fosfatos orgnicos y compuestos
orgnicos de azufre. Son efectivos a temperaturas no muy
altas.

Mecanismo:
Los agentes antidesgaste son empleados para que se adhieran
ionicamente a las superficies (parecido a electricidad esttica).
Capas protectoras de fosfato de zinc

Superficie metlica (ej. levas)

Alkyl O P S Zn S P O Alkyl

Calor

Protectores de la Superficie
1. Aditivos antidesgaste y de extrema presin (cont.)
Papel: Protector de superficie
Los aditivos de extrema presin (EP) previenen el contacto metal con metal de
dos superficies. Se encuentran generalmente en lubricantes de enganes, son
similares a los antidesgaste, pero pueden soportar cargas mucho mas pesadas.

Caractersticas:
Estos aditivos estn hechos por compuestos de fosfoto y azufre, son efectivos a
altas temperaturas. Pueden distinguirse por su olor a huevo podrido.

Mecanismo:
Los agentes de extrema presin reaccionan quimicamente con las
superficies metlicas para formar fosfato ferroso que previene el
contacto metal con metal. Esta pelcula slida solo se genera a las
altas temperaturas a la cual la pelcula de aceite se comienza a
debilitar.
Pelcula protectora
Superficie metlica (ej, engrane)

Fsforo
Azufre
Calor

Protectores de la Superficie
2. Inhibidores de la corrosin
Papel: Protector de superficie
Los inhibidores de corrosin previenen la corrosin de las partes metlicas ocasionada por
la presencia de xidos en el aceite la presencia de aditivos empleadas para otros propsitos
y la presencia de agua.

Caractersticas:
Estos protectores de superficie son normalmente ditiofosfatos de zinc. Son efectivos a altas
temperaturas.

Mecanismo:

Moleculas de agua

Estos aditivos establecen una pelcula protectora por la absorcin por

parte del metal del componente componente polar de los inhibidores
para repeler el agua.
La pelcula del inhibidor de
corrosin previene el contacto
Superficie metlica

Protectores de la Superficie
3. Detergentes
Papel: Protector de superficie
Los detergentes son esencialmente agentes limpiadores para prevenir depsitos.
Caractersticas:
Los detergentes son generalmente compuestos organo-metlicos como sulfatos o
fosfatos de sodio o magnesio, generalmente formados por una estructura
parecida a un baln llamada micela. Son efectivos a todas temperaturas.

Mecanismo:
Los detergentes reaccionan con qumicos
que de otra manera formaran lodos, lacas y
barnices neutralizandolos, de manera que
permanezcan solubles y no se depositen.

(CaCO3)n

Protectores de la Superficie
Las cabezas polares
de las molculas de
dispersante
y
detergente
son
atraadas
por
partculas
contaminantes; las
colas de hidrcarburo
soluble mantienen
las partculas en
suspensin.

4. Dispersantes

Papel: Protector de superficie

Los
dispersantes
previenen
la
acumulacin
de
contaminantes y productos de la oxidacin del aceite,
minimizando la formacin de lodos.
Caractersticas:
Los dispersantes (polisteres y alquilsuccinamidas) son aditivos capaces
de dispersar todos los tipos de lodos. Son efectivos a todas temperaturas.
Mecanismo:
Los dispersantes cubren los contaminantes para mantenerlos en
suspension y evitar la acumulacin de contaminantes y productos de la
oxidacin del aceite.
H

H2

H
NNNO
Cabeza

Cola de Hidrocarburo
Poli Isobuteno (PIB)

Protectores de la Superficie
Dispersantes vs. Detergentes
Cul es la diferencia entre dispersantes y detergentes?

Los detergentes amarran a los

contaminantes para llevarlos al filtro (para
ser filtrados con el aceite).
(CaCO3)n

Los dispersantes encapsulan los

contaminantes para permitir que sean
removidos cuando el aceite es drenado.

H
H2

H
NNNO
Cabeza

Cola de Hidrocarburo
Poli Isobuteno (PIB)

Protectores de la Superficie
5. Modificadores de friccin
Papel: Protector de superficie
Los modificadores de friccin si adhieren a las superficies metlicas para
hacerlas mas resbalosas.

Caractersticas:

Molybdenum Dithiophosphate

Estos protectores de superficie son compuestos polares de cadena larga,

como cidos grasos sulfatados, steres, aminas, fosfatos y ditiofosfato de
molibdeno.

Mecanismo:
Similares a los aditivos antifriccin, los modificadores de friccin
se adhiren ionicamente a las superficies metlicas para reducir la
friccin.
Pelcula modificadora de baja
friccin (bajo esfuerzo)
Superficie metlica (ej. leva)

Sulfurized Fatty Acids

La importancia de Lubricar
Por qu lubricamos?
Hemos visto las propiedades mas importantes de los lubricantes.
Ahora hablaremos del por qu lubricamos. Los lubricantes son
empleados para:

1. Prevenir el desgaste,

2. Reducir la friccin,
3. Remover calor,
4. Prevenir el xido y corrosin,

5. Remover contaminantes.

Aplicacin de Lubricantes
Seleccionando el lubricante correcto
Hay tres factores principales a tomer en cuenta para seleccionar el
lubricante apropiado para una aplicacin especfica:

1.

Velocidad

2.

Carga

3.

Temperatura

Aplicacin de Lubricantes
Cul es la caracterstica del lubricante ms crtica
para una correcta lubricacin?
Viscosidad

Aplicacin de Lubricantes
Cul es la caracterstica del lubricante ms crtica
para una correcta lubricacin?
Viscosidad
Cuando la carga (fuerza) se incrementa, la viscosidad debe de
incrementarse.
Condicin de operacin
Carga
Temperatura
Velocidad

Aplicacin de Lubricantes
Cul es la caracterstica del lubricante ms crtica
para una correcta lubricacin?
Viscosidad
Cuando la carga (fuerza) se incrementa, la viscosidad debe de
incrementarse.
Condicin de operacin
Carga
Temperatura
Velocidad

Necesidad de Viscosidad

Las
condiciones de
operacin son
crticas para
seleccionar al
lubricante
correcto

Conclusiones de la Sesin
En la sesin se logr conocer los diferentes tipos de
lubricantes industriales, as como las caractersticas

generales de cada uno de ellos, para poder determinar

dentro de la variedad de lubricantes cul es el indicado
para determinado uso o aplicacin.

Tarea / Asignacin de casa

Realice un informe sobre:
Definicin de Lubricacin
Definicin de Friccin

Clasificacin de la friccin
Accin de la pelcula de aceite

Caractersticas de los aceites lubricantes

Relacin entre las caractersticas de un aceite y las condiciones de

trabajo
Caractersticas de las Grasas Lubricantes

BIBLIOGRAFA
1. Kalpakjian,

S., & Schmid S. (2014). Manufactura, Ingeniera y

Tecnologa: Ingeniera y Tecnologa de Materiales (7a ed., Vol. 1).
Captulo 5. Mxico: Pearson.
2. Askeland, Donald. Ciencia e Ingeniera de los materiales. Tercera
edicin.
3. Callister, W. (2007). Introduccin a la Ciencia e Ingeniera de Materiales

(3a ed., Vol. 1). Barcelona: Revert.

4. Mangonon, P. (2001). Ciencia de Materiales: Selecin y Diseo (1a ed.).
Mxico: Pearson.
5. Smith, W., & Hashemi, J. (2006). Fundamentos de la Ciencia e Ingeniera
de Materiales (4a ed.). Mxico: Mc Graw - Hill.