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PROGRAMA
Seguridad.
Introduccin
Partes del cargador frontal
Controles
Sistema monitor
Aplicacin del cargador frontal
mantenimiento
OBJETIVOS
SEGURIDAD
Durante este programa, aprender muchos aspectos relacionados
con la seguridad. Usted es responsable de su propia seguridad y
recuerde que debe...
Leer, entender, conocer y seguir las caractersticas y dispositivos
de seguridad de la mquina.
Conocer la ubicacin y funcionamiento de todos los sistemas e
indicadores de advertencia.
Seguir las Instrucciones del Manual de Operacin y
Mantenimiento de la mquina que usted opera.
SEGURIDAD
TRES OCACIONES DE
ACCIDENTE:
En la mquina
Las condiciones
El elemento humano
SEGURIDAD
Etiquetas de advertencia
Smbolos
Temperatura del
aceite hidrulico
Presin de aceite
del motor
Temperatura del
refrigerante del motor
Flujo de
refrigerante
Smbolos
Filtro de aceite de
la transmisin
Filtro del
aceite hidrulico
Problema con
el filtro de aceite
hidrulico
Sistema de
la transmisin
Exceso de velocidad
del motor
Comprobar
motor
Sistema de frenos
Nivel de combustible
Presin de aire
de los frenos
Freno de
estacionamiento
Temperatura de los
frenos
Sistema
elctrico
Alternador
DESCONECTADO
CONECTADO
ARRANQUE
Luces traseras
y laterales
Interruptor general
de la batera
CONECTADO
Interruptor general de la
batera
DESCONECTADO
Auxiliar de
arranque
Eter
Direccin
principal
Calentador del
aire de
admisin
Direccin
secundaria
o Bujas
incandescentes
Hormetro
de servicio
CARGADOR FRONTAL
Los cargadores son mquinas muy giles que tienen versatilidad de movimientos y
fabricados exclusivamente para carga, acarreo y excavacin media; son rpidos y brindan
soluciones modernas a problemas de acarreo y carga de materiales con la finalidad de
reducir los costos y elevar la produccin.
CLASIFICACIN DE LOS CARGADORES
Por conveniencia podemos clasificar a los cargadores desde dos puntos de vista:
A) - Por la forma de descarga del material
B) - Por el tipo del tren de rodamiento.
CARGADOR FRONTAL
RECONOCIMIEMTO DE LA MQUINA
A) POR LA FORMA DE EFECTUAR LA DESCARGA DEL MATERIAL:
1. Descarga frontal
2. Descarga lateral
3. Descarga posterior
B) POR EL TIPO DEL TREN DE RODAMIENTO:
1. Cargador frontal montado sobre neumticos
2. Cargador frontal montado sobre orugas
En stas mquinas el cucharn cargado pasa sobre la cabeza del operador y descarga hacia
atrs sobre la tolva del camin, bandas transportadoras etc.
Estos equipos resultan peligrosos porque los brazos del cucharn cargado pasan muy
cerca del operador, por lo que se disean con una cabina especial de proteccin pero
reducen la visibilidad y son ineficientes.
Han cado en desuso y se les utilizaba en la excavacin de tneles, cuya seccin no es
suficientemente amplia, para usar otro tipo de cargador.
Tambin se les llama rezagadoras y vienen montados generalmente sobre orugas.
RECONOCIMIENTO DE LA MAQUINA
TREN DE FUERZA
1
2
3
4
4
5
MOTOR
12
1
2
11
10
4
9
6
8
1. Turboalimentador
2. Filtro Aceite
3. Pistn
4. Monoblock
5. Biela
6. Cigeal
7. Bomba de aceite
8. Carter
9. Enfriador aceite
10. Vlvulas
11. Culata
12. Eje de levas
COMPARTIMENTO O SISTEMA
CARTER DEL MOTOR
SERVO TRANSMISIN
SISTEMAS HIDRULICOS
DIFERENCIALES Y MANDOS FINALES
1. Motor
2. Convertidor de par
3. Bombas Hidrulicas
4. Transmisin
5. Caja Transferencia
6. Ejes propulsin
7. Diferencial posterior
CONVERTIDOR DE PAR
El convertidor de par es muy usado en la transmisin de potencia de las mquinas y se ubica entre el motor y la
caja de transmisin.
Su operacin se basa en la transformacin de energa mecnica en energa hidrulica y viceversa.
Estn formados por:
- Bomba o Impulsor
- Estator
- Turbina o rodete.
CARACTERSTICAS Y VENTAJAS
CARACTERSTICAS
Multiplica el par desde el motor hasta el tren de mando
Acopla automticamente el motor a la transmisin
Amortigua los golpes ocasionados por el empuje
VENTAJAS
Proporciona a la mquina un incremento de par cuando trabaja contra una carga
Permite los cambios sobre la marcha
Proporciona una vida til mas larga al tren de fuerza
Permite un arranque suave con carga
DESVENTAJAS
Aumento de temperatura del aceite de transmisin
Requiere necesariamente enfriadores de aceite
Puede consumir mas combustible
SISTEMA DE TRANSMISIN
Las transmisiones son sistemas mecnicos o hidrulicos que aprovechan la energa mecnica
de mandos motrices para impulsar la mquina a velocidades variables, dependiendo
del trabajo a realizar.
Las transmisiones ms usadas en
equipo de movimiento de tierra son
las Transmisin Power Shift
CARGADOR FRONTAL
SISTEMA DE TRANSMISIN
TRANSMISION POWER SHIFT
SISTEMA DE TRANSMISIN
La salida de la transferencia es conectada al eje
delantero a travs de una junta universal (1), un
grupo deslizante (2) y una segunda junta universal,
un soporte de rodamiento, el cardan delantero (3) y
una junta universal para el diferencial delantero.
Tambin es mostrado el mando final delantero
derecho (4).
La reduccin de velocidad en las ruedas delanteras y posteriores del cargador frontal depende del
diseo y del espacio para lograr la desmultiplicacin deseada
Los mandos diferenciales se ubican muy prximos a las ruedas motrices o al tren diferencial de la
mquina y proporcionan la ltima reduccin de velocidad y aumento de par del tren de mando.
Los ejes realizan cuatro funciones fundamentales: Transmiten potencia desde el eje impulsor.
Proporcionan el equilibrio de potencia a cada rueda durante los giros. Detener la mquina durante el
frenado y Transmitir el par o reducir la velocidad antes que la potencia llegue a los neumticos
MANDO DIFERENCIAL
El sistema diferencial brinda la penltima reduccin de velocidad y aumento del par en el tren de mando
y esta compuesta por:
1. Conjunto diferencial
2. Conjunto de frenos
3. Engranajes planetarios
MANDO DIFERENCIAL
El diferencial transfiere la potencia del eje motriz al mando final. Cuando la maquina hace un giro, el
diferencial permite que las ruedas se muevan a diferentes velocidades mientras estn siendo
impulsadas. Los principales componentes son:
1. Conjunto del diferencial ( Pin ataque y corona)
2. Piones diferenciales ( Piones satlites)
3. Engranajes laterales (Piones solares)
MANDOS FINALES
La reduccin de la velocidad en las ruedas delanteras y posteriores del cargador frontal
depende del diseo para lograr la desmultiplicacin deseada y del espacio disponible.
Los mandos diferenciales se ubican muy prximos a las ruedas motrices o al tren
diferencial de la mquina y proporcionan la ltima reduccin de velocidad y aumento
de par del tren de mando.
Los ejes realizan cuatro funciones fundamentales:
Transmiten potencia desde el eje impulsor
Proporcionan el equilibrio de potencia a cada rueda durante los giros
Detienen la mquina durante el frenado
Proporcionan el aumento de par o reducen la velocidad antes de que la potencia llegue
a los neumticos
CARGADOR FRONTAL
MANDOS FINALES
Los mandos finales tienen las siguientes funciones:
- Reducen la velocidad del tren de impulsin
- Aumentan el par mediante un engranaje pequeo para impulsar engranajes mas grandes
- El tren reductor puede estar ubicado junto al diferencial o al final del semieje
Existen cuatro tipos de diseo:
- Reduccin simple, doble, triple y planetaria
CARGADOR FRONTAL
TREN PLANETARIO DEL MANDO FINAL
2
1
CARGADOR FRONTAL
SISTEMA DE FRENOS SELLADOS
Una caracterstica de los frenos de las maquinas modernas es que estos han sido integrados a los
semiejes, donde estn protegidos, sellados, lubricados, libres de ajustes y mantenimiento.
1. Conjunto del Freno
2. Funda del Diferencial
3. Discos Freno fijos
4. Discos Freno mviles
5. Bomba Freno
6. Semieje rueda
2
1
CARGADOR FRONTAL
SISTEMA DE FRENOS SELLADOS
FRENOS HIDRULICOS
Los frenos hidrulicos de las mquinas
para movimiento de tierra son de discos
mltiples y estn confinados en bao de
aceite, lo cual les permite un
funcionamiento regular, confiable y sin
necesidad de mantenimiento
CARGADOR FRONTAL
SISTEMA HIDRAULICO CARGADOR
El sistema hidrulico del cargador frontal est constituido por los siguientes
componentes:
1. Sistema hidrulico de levantamiento del cucharn
2. Sistema hidrulico de volteo del cucharn
3. Sistema hidrulico de direccin
1
2
1
2
3
3
CARGADOR FRONTAL
COMPONENTES SISTEMA HIDRAULICO
CARGADOR FRONTAL
SISTEMA LEVANTAMIENTO Y VOLTEO
2
CARGADOR FRONTAL
SISTEMA HIDRAULICO LEVANTAMIENTO CUCHARN
SISTEMA SIMPLE Z
SISTEMA DOBLE Z
CARGADOR FRONTAL
CINEMATICA DEL CUCHARON
- Para el sistema de volteo del cucharn se tiene dos formas de
diseo:
- Sistema en Paralelogramo
- Sistema en Z (Simple o Doble)
Sistema Paralelogramo
Sistema Z Simple
1. El bastidor articulado de seccin en caja diseado para resistir las fuerzas torsionales y de impacto para
proporcionar una base slida para el motor, la transmisin y los ejes.
2. La torreta de cargador de cuatro placas proporciona un slido montaje para los brazos de levantamiento, los
cilindros de levantamiento y la palanca de inclinacin de barra en Z.
3. Los pasadores de enganche superior e inferior estn montados en pivote sobre cojinetes de rodillos cnicos y
distribuyen las cargas verticales y horizontales sobre un rea de superficie mayor.
1. Bastidor delantero
2. Eje pivote central
3. Bastidor posterior
CARGADOR FRONTAL
ESTRUCTURA BASICA DEL CARGADOR
1
1. Bastidor delantero
2. Bastidor posterior
3. Eje pivote central
4. Eje Cardnico
4
2
cucharon
Modulo de
medidores
Modulo de
Indicadores
Modulo de
Indicadores
Modulo de indicadores
-
Indicador
Indicador
Indicador
Indicador
Indicador
Indicador
Indicador
Indicador
Indicador
luz direccional
luz de parqueo
freno de estacionamiento.
precaucin de la transmis.
desconexin neutralizador
Nivel combustible
filtro de aire
de luces
presin de combustible
Modulo de indicadores
- Indicador de luz de estacionamiento
- Indicador de precaucin sistema monitor
- Indicador luz direccional
- Indicador de candado del motor
- Indicador de amortiguacin automtica
- Indicador de temp. Aire
- Indicador de luz
- Indicador de filt. Transmisin
Interruptores y aplicaciones
Interruptor y aplicacin
Neutralizador y aplicacin
Sistema de freno integrado (IBS)
A
Lgica de reduccin
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA
MANDOS Y CONTROLES
Selector de reduccion de
velocidad
Selector de
reduccion
de velocidad
Cambio de sentido de
marcha
Niveles de inspeccin.
Cuando hablamos de niveles de inspeccin estas constan de tres niveles:
1 Nivel de Piso
2 Nivel de Plataforma
3 Nivel de Cabina
RUTA DE INSPECCION
Escalera
defectuosa
Inspeccin de neumtico
Presin de aire
desgaste
daos
cortes
ajuste de tuercas
seguros
Inspeccin de la cuchara
Desgaste
fisuras
pines
engrase
adaptadores
uas
daos
acumulacin de basura
motor hidrosttico
mangueras
fugas
Interruptor general
Freno de estacionamiento
ESTACIONAMIENTO
APAGADO
FUNDAMENTO DE CARGADORES
El cargador frontal es una unidad mecnica que es capaz de:
- excavar
- cargar
- empujar material
APLICACION
El Cargador Frontal 950H esta diseado
para
realizar trabajos en general en
diversos materiales:
- apilamiento, carga a camiones, relleno
de zanjas
TECNICAS DE OPERACION
TECNICAS DE OPERACION
Utilice las mejores aplicaciones
para los siguientes trabajos:
- Carga de unidades de acarreo
- Carga y acarreo
CONFIGURACION
Para las diferentes aplicaciones del cargador 950H es importante determinar como debe estar
configurado las diferentes partes de la maquina como son:
Tcnicas de operacin
Este es el concejo mas importante para el desempeo
del cargador frontal en las aplicaciones de la cuchara
siga las siguientes recomendaciones para el llenado de
material en la cuchara
FORMULA TECNICA
A+B+C=D
BUENA PENETRACIN INICIAL
LEVANTAR Y TRANSFERIR EL PESO A LAS RUEDAS DELANTERAS (25 CM)
ALTERNAR EL MOVIMIENTO DE LOS CONTROLES DECUCHARON Y DE LOS BRAZOS.
= BUEN LLENADO DE CUCHARON
PRIMER PASO
SEGUNDO PASO
TERCER PASO
PRECAUCION
IMPORTANTE
El tiempo de llenado de la cuchara optimo es de
8 a 10 segundos mximo de 12 segundos para
evitar la elevacin de la temperatura del aceite
del sistema hidrosttico.
Centrar la carga
Recomendaciones
El operador de camin
ubicar el riel de la
caja paralelo con los
dos Neumticos
delanteros
del cargador
PATRON DE V AGUDA
GRACIAS