Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
MECANICA DE ROCAS
e
UNIVERSIDAD ANDINA
NESTOR CACERES
VELAZQUEZ
INTEGRANTES:
YAULI ARPHI, Edilberto
DOCENTE:
ING: HUGO EFRAIN YAPO QUISPE
ASIGNATURA:
MECANICA DE ROCAS
TEMA:
I. OBJETIVOS
Objetivos Generales.Es dar metodologa para el uso de la VIGA BENKELMAN y para controlar deflexiones
en pavimentos y pavimentos regidos.
Objetivos Especficos.
II. GENERALIDADES
Una medida para determinar la capacidad estructural y la deformabilidad del
pavimento es mediante el ensayo no destructivo, con un aparato denominado VIGA
BENKELMAN.
2.1 DEFINICIONES
2.1.2 DEFLECTOMETRIA
Es el estudio de las deformaciones verticales de la superficie de un pavimento, debido
a la accin de una carga dinmica o esttica, las cuales provocan fallas estructurales
que dependen de la magnitud y frecuencia de las deformaciones recuperables y de la
acumulacin de las deformaciones permanentes en la estructura.
2
MECANICA DE ROCAS
3
MECANICA DE ROCAS
4
MECANICA DE ROCAS
6
MECANICA DE ROCAS
7
MECANICA DE ROCAS
8
MECANICA DE ROCAS
Cubiertas
plataforma balanza
10x20
Tablero
Medidor De presin
Electrnico
12
MECANICA DE ROCAS
Figura 02
3) Se coloca la viga sobre el pavimento, detrs del camin, perpendicularmente al eje
de carga, de modo que la punta de prueba del brazo mvil (del primer brazo de mayor
longitud, el caso sea doble) coincida con el punto de ensayo y la viga no roce contra
las cubiertas de las llantas de la rueda dual. Dado que esto ltimo se dificulta por la
inaccesibilidad tanto visual como manual, se realizar previamente la siguiente
operacin : Se coloca la viga en la posicin como estuviera entre las llantas pero en la
parte exterior de las mismas, haciendo coincidir igualmente, haciendo uso de una
plomada, el extremo del brazo mvil con el eje vertical del centro de gravedad.
Tomando como punto de referencia la varilla vertical adosada a la parte trasera del
camin (Ver figura 03), se efecta una marca en la viga de manera tal que, en
adelante, basta con hacerlas coincidir (la marca con la varilla vertical) para asegurarse
que el extremo de la viga coincide con el centro de las llantas, en el momento de
iniciar las mediciones.
14
MECANICA DE ROCAS
5) Se retira o liberan los seguros del o brazos mviles y se ajusta la base de la viga
por medio del tornillo trasero, de manera que el o los brazos mviles de medicin
quede en contacto con el vstago del diales.
6) Se ajusta el dial de modo que su vstago tenga un recorrido libre entre 4 y 6 mm (4
6 vueltas ).
Se gira la esfera del dial del extensmetro, hasta que la aguja quede en cero y se
verificar la lectura golpeando suavemente con un lpiz y poniendo en marcha el
vibrador de la viga . Girar la esfera si es necesario y repetir la operacin hasta obtener
la posicin cero (0).
El ensayo comenzar cuando se compruebe que dicha lectura permanece constante,
asegurando el equilibrio del pavimento bajo carga. Se da por estabilizada la
deformacin producida por la carga, cuando la lectura inicial vara en 0.01 mm/ minuto
o menos.
15
MECANICA DE ROCAS
9) Para detectar deformacin plstica entre los neumticos de la rueda dual del
camin o verificacin del descenso de las patas de la viga se procede segn lo
dispuesto en la norma o especificacin MTC E 1002-2000, el cual se adjunta en los
anexos.
Para la realizacin de esta rutina de medicin en campo ser necesario del concurso
de tres operadores : un tcnico calificado que lea y dicte las lecturas, un operador que
anote las mediciones y un ayudante que coordine con el conductor del camin y a la
vez de aviso cuando las varillas adosada al camin vaya coincidiendo con las marcas
hechas en la viga.
Todo el trabajo ser supervisado por un ingeniero de campo quien verificar los
valores que se hayan obtenido as como tomar anotacin de cualquier factor que a
su juicio pueda explicar los resultados (corte, relleno, tipo de material, presencia de
alcantarillas, napa fretica, estado de pavimento, etc).
17
MECANICA DE ROCAS
18
MECANICA DE ROCAS
VI. DEFLECTOGRAMA
El deflectograma constituye un elemento fundamental para el analisis de la
variabilidad de la capacidad estructural, ya que las deflexiones permiten revelar la
desuniformidad de su capacidad estructural.
Por este motivo, las determinaciones se han conducido a la huella externa del carril,
considerado critico a una distancia del borde variable en funcin del ancho de la
calzada.
La desuniformidad en el sentido longitudinal se revela en la gran dispersin de valores
individuales, aun para determinaciones muy prximas entre s, debido a la variabilidad
de las propiedades de los materiales y del proceso constructivo.
Diferenciar secciones de distinta capacidad estructural y/o comportamiento,
considerando deflexiones, fallas observadas y estructura del pavimento, las que son
procesadas estadsticamente luego.
19
MECANICA DE ROCAS
20
MECANICA DE ROCAS
CONCLUSIONES
La medicin de las deflexiones, como respuesta de un pavimento flexible ante la
aplicacin de una carga sobre el pavimento, es la base para la evaluacin estructural.
La metodologa con la viga benkelman tiene mayor uso o relevancia en los
trabajos a nivel de rehabilitacin, mantenimiento y mejoramiento de
pavimentos por su bajo costo de aplicacin.
RECOMENDACIONES
21
MECANICA DE ROCAS
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Ministerio de transportes y Comunicaciones, 2000 Manual de Ensayo de
Materiales (EM-2000). Pag. Web:
www.mtc.gob.pe/portal/transportes/caminos_ferro/manual/EM-2000/index.htm
Ministerio de transportes y Comunicaciones, 2000 Especificaciones generales
del MTC (EG-2000). Pag. Web:
22
MECANICA DE ROCAS