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Motor : 350 cv
1190 rpm
Tubula o de
Recalque
Tubula o da
Bomba
C
B
A
001
Horizontal
002
Horizontal
Tubula o de sa da desencostadas.
2. Aps as anlises espectrais dos pontos, foram ento realizados dois testes para
encontrar e comprovar o desalinhamento do equipamento.
O primeiro teste foi medir o equipamento com motor e bomba
acoplados, porem os parafusos do flange de sa da da bomba foram
desapertados, o que causou um afastamento entre os flanges. Os
parafusos do flange foram reapertados com as m os, sem ferramentas,
para manter a abertura existente entre os flanges. Esta condi o causou
acentuada queda do n vel de vibra o do equipamento na freq ncia
de 1 x rota o, em rela o primeira medi o, de 25 mm/s para 7.053
mm/s, ponto 001 H. Conforme espectro do ponto.
Concluso:
Os dados coletados nos diferentes pontos e diferentes testes,
nos
comprova o desalinhamento do conjunto, que provocado pelo
desalinhamento e distanciamento da linha de eixo da tubula o da rede
com a linha de eixo vertical da bomba. Quando apertados os parafusos
do flange de liga o, a coluna da bomba arrastada em dire o ao
flange da rede, desta forma desalinhando o eixo da bomba com o
motor. Somado a esta situa o existe o indicativo de forte
desbalanceamento do rotor do motor.
Reparar:
Motor Suspenso.
Coleta de dados realizada com o motor 20 mm acima da base, suspenso pela
ponte, por dois cabos engastados nos pontos de pega da carca a.
O equipamento nesta condi o apresenta amplitude na frequ ncia de 1x rota o,
indicativo de desbalanceamento do motor; e ressonncia causada por parafusos
que estavam sendo usados para evitar o tombamento do motor . Conforme
espectro abaixo.
Nota:
O fabricante n o aceitou o teste com o motor suspenso e exigiu
que as medidas fossem realizadas em base r gida instalada na
fabrica. O motor foi transportado para fabrica em S o Paulo e,
instalado na base conforme estipulado pelo fabricante.
Nesta condi o o motor apresenta baixo n vel de vibra o,
conforme mostrado abaixo.
Balanceamento
Nota do fabricante:
Foi constatado que os valores encontrados excediam queles
especificados em norma. No plano 1 foi encontrado 174 g e no
plano 2 foi encontrado 56,5 g, para rota o de 425 rpm. Ap s
refino os valores encontrados foram de 0,726 g no plano 1 e 0,991
g no plano 2, com rota o de 1032 rpm. Tamb m foi verificado o
balanceamento uma rota o de 1440 rpm e os valores
encontrados n o passaram de 03 (tr s) gramas nos dois planos.
Espectros:
Coleta de dados realizada antes do refino do balanceamento:
Conclus o:
Esta condi o mostrou ao fabricante que o teste realizado com o
motor suspenso, conforme norma ISO 2373
deve ser aceito por
ele e, que o motor dele estava realmente desbalanceado.
Conforme mostrado nas medidas de n vel global e
espectros, o motor apresenta, BOA, condi o de trabalho.