UNIVERSIDADE DE BRASILIA

CURSO DE ENGENHARIA CIVIL

Projeto de Estradas
ENC 166723
Unidade 6: Distncia de Visibilidade
Prof Michelle Andrade

2016

Nosso curso
1. Introduo ao estudo de estradas
2. Estudos de traado
3. Alinhamento horizontal Parte 1
4. Superelevao e superlargura
5. Alinhamento horizontal Parte 2
6. Distncias de visibilidade
7. Elementos altimtricos
8. Sees transversais
9. Nota de servio de terraplenagem
10. Introduo ao estudo de terraplenagem
11. Drenagem

Estrutura do captulo
Distncia de Visibilidade
6.1- Distncia de visibilidade de parada
6.2- Distncia de visibilidade de tomada de deciso
6.3- Distncia de visibilidade de ultrapassagem

6- Distncia de Visibilidade
L atrs, na Unidade 2...
Foram apresentados fundamentos a respeito das
associaes entre os elementos do traado em planta e em
perfil.
Combinaes visando propiciar um projeto de rodovia
com traado espacial adequado:

fluncia tica

dinmica de movimento

drenagem superficial da pista

6- Distncia de Visibilidade
Distncias de visibilidade a serem consideradas para o projeto
rodovirio:
Fluncia tica nem sempre possvel assegurar que os
condutores dos veculos tenham a viso de longos trechos
contnuos da rodovia em que trafegam.
Distncia de visibilidade comprimento da rodovia, em
extenso contnua, que visvel ao condutor de um veculo,
sua frente.

Fonte: www.aca-m.org

6- Distncia de Visibilidade
Nos clculos e verificaes referentes s distncias de
visibilidade a Norma do DNER considera:

altura dos olhos do motorista com relao ao plano da pista: 1,10 m

(a AASHTO considera 1,07 m, para veculos de passeio, e 2,40 m para
caminhes)
altura do veculo que se desloca em sentido contrrio: 1,37 m
(a AASHTO considera 1,30 m)
menor altura do obstculo que obriga o motorista a parar o veculo:
0,15 m
altura de faris: 0,61 m
tempo de percepo e reao: 2,5 segundos (AASHTO, 1994, p. 119;
DNER, 1999,p. 53)

6- Distncia de Visibilidade
Distncias de visibilidade a serem consideradas para o projeto
rodovirio:
distncia de visibilidade de parada
distncia de visibilidade para tomada de deciso
distncia de visibilidade de ultrapassagem

6- Distncia de Visibilidade
6.1 Distncia de visibilidade de parada
a distncia frente do motorista que deve ser visvel ao mesmo para que
este possa parar o seu veculo com segurana ao avistar um obstculo. Ou
seja, deve ser a distncia suficiente para o motorista:
Perceber a existncia de um obstculo que motive a parada do veculo;
Reagir presena desse obstculo, acionando o sistema de frenagem;
Parar completamente o veculo.
D = distncia de visibilidade de parada (m)

D = D1 + D2

D1 = distncia percorrida pelo veculo durante o tempo

de percepo e reao (m)
D2 = distncia percorrida durante a frenagem at a
parada total do veculo (m)

6- Distncia de Visibilidade
6.1 Distncia de visibilidade de parada
Determinao de D1
P = percepo
Tempo de percepo e reao tPIEV

V=

D1
t PIEV

Para

D1 = V t PIEV

t PIEV = 2,5s

I = identificao
E = emoo ou deciso
V = volio ou reao

Johannson e Rumar (AASHTO, 1994, p.46-47)

V = velocidade diretriz (km/h)

D1 = distncia percorrida durante o tempo
de percepo e reao (m)

6- Distncia de Visibilidade
6.1 Distncia de visibilidade de parada
Determinao de D2
Trabalho
mecnico de
frenagem

Variao da energia total (do incio

da frenagem at a completa parada do
veculo)

t = (Fa + Pi ) di
2

vi = v 2 + vv

Pn = P cos a

Pi = P sena

D2 = di cos(a )

6- Distncia de Visibilidade
6.1 Distncia de visibilidade de parada
Determinao de D2
Trabalho de frenagem ( t ), desenvolvido pelas foras que atuam paralelamente ao
plano da pista:
di

D2
t = (Fa + Pi )
cos a

Fa = fora de atrito entre pneus e pavimento (N.m)

Pi = componente do peso paralela ao plano da pista
(N)
D2 = distncia percorrida durante a frenagem,
medida horizontalmente (m)

= ngulo da inclinao longitudinal da pista

6- Distncia de Visibilidade
6.1 Distncia de visibilidade de parada
Determinao de D2

1
2
EC = m Vi
2

EP = P d v

Variao da energia total (DEF):

D EF = DC - D P

Vi = velocidade do veculo no plano da

pista (m/s)
2

D EF = 12 m Vi - P dv

Vi = V + VV
2

Ento:

dv = diferena de altura entre os pontos onde inicia

a frenagem e onde ocorre a parada completa
do veculo (m)
2

D EF = 12 m V + 12 m VV - m g d v

6- Distncia de Visibilidade
6.1 Distncia de visibilidade de parada
Determinao de D2
2

D EF = 12 m V + 12 m VV - m g d v
Espao no M.R.U.
Frmula: S= So + V.t

VV = g t

Espao no M.R.U.V
1
Frmula: S = So + vo t - a t 2

1
dV = VV t - g t 2
2
2

V
dV = V
2 g

D EF

V
2
2
V
1
1

= 2 m V + 2 m VV - m g

zero

6- Distncia de Visibilidade
6.1 Distncia de visibilidade de parada
Determinao de D2
V = velocidade do veculo no plano horizontal (m/s)

D EF = 12 m V 2

m=massa do veculo (kg)

EF=variao da energia experimentada pelo
veculo devido frenagem (N.m)

Trabalho
mecnico de
frenagem

Variao da energia total (do incio

da frenagem at a completa parada
do veculo)

t = D EF
D2
1
(Fa + Pi )
= m V 2
cos a 2

6- Distncia de Visibilidade
6.1 Distncia de visibilidade de parada
Determinao de D2
Fa = fora de atrito entre pneus e pavimento
(N.m)

Fa = f L Pn

Pn = componente do peso normal ao plano da

pista (N)
fL = coeficiente de atrito longitudinal entre pneu
e pavimento

Assim:

D
t = (Fa + Pi ) 2
cos a

D2
t = ( f L Pn + Pi )
cos a

D2
t = ( f L P cos a + P sena )
cos a

Pn = P cos a

Pi = P sena

6- Distncia de Visibilidade
6.1 Distncia de visibilidade de parada
Determinao de D2

P
m=
g
D2
t = ( f L P cos a + P sena )
cos a

D EF

P
( f L P + P tga ) D2 =
V 2
2 g
1 P V
( f L P + P tga ) D2 =
2 g 3,6

1 P 2
= V
2 g

6- Distncia de Visibilidade
6.1 Distncia de visibilidade de parada
Determinao de D2

( f L P + P tga ) D2 = 1 P V

2 g 3,6

Dividindo os dois lados da equao por P; substituindo tg pela varivel

i (que representa a inclinao longitudinal da pista em proporo);
fazendo a converso de unidades da velocidade (de m/s para km/h); e
assumindo g = 9,8 m/s2:

6- Distncia de Visibilidade
6.1 Distncia de visibilidade de parada

A partir das expresses determinadas para o clculo de D1 e D2, tem-se que:

V2
D = 0,7 V +
255( f L + i )

D = D1 + D2

Coeficientes de atrito longitudinal (fL)

VDIR (Km/h) 30
fL

50

60

70

80

90

100

110

120

0,40 0,38 0,35 0,33 0,31 0,30 0,30 0,29 0,28 0,27

VMED (Km/h) 30
fL

40
38

46

54

62

70

78

86

92

98

0,40 0,39 0,36 0,34 0,33 0,31 0,30 0,30 0,30 0,29
Fonte: DNER, 1999, p.52 e AASHTO, 1994, p. 120

6- Distncia de Visibilidade
6.1 Distncia de visibilidade de parada
Observaes:
Os valores de fL pressupem veculos e pavimento em condies razoveis,
e o pavimento molhado mas no lamacento.
As distncias e velocidades consideradas no projeto geomtrico so sempre
reduzidas a um plano horizontal.
A inclinao longitudinal da pista (i), na expresso para o clculo de D,
deve ser considerada algebricamente: positiva para rampas ascendentes e
negativa para rampas descendentes.
A Norma do DNER indica que o valor de D calculado para o greide nulo
(i=0) aceitvel para fins de projeto em quaisquer circunstncias.

6- Distncia de Visibilidade
6.2 Distncia de visibilidade de tomada de deciso
a distncia frente do motorista que deve ser visvel ao mesmo
para que este possa, ao se deparar com uma situao de risco
inesperada ou de difcil percepo:
a) avaliar o problema;
b) decidir a manobra que deve ser realizada;
c) iniciar e completar com segurana a manobra necessria.

Manobras a serem
consideradas no caso de
rodovias rurais

Deciso final de parar na rodovia

Deciso final de desviar do obstculo

6- Distncia de Visibilidade
6.2 Distncia de visibilidade de tomada de deciso
Distncias de visibilidade para tomada de deciso (m)
VDIR (Km/h)
Simples parada

40
50

50
75

Desvio de obstculos 115 145

60

70

80

90

95 125 155 185

100

110

120

225 265 305

175 200 230 275 315

335 375

Fonte: DNER, 1999, p.57; AASHTO, 1994, p. 127

Observaes:
A Norma do DNER indica que no existe obrigatoriedade de adoo da
distncia de visibilidade para tomada de deciso nos projetos de rodovias.
Apesar disso, recomenda que esta distncia de visibilidade seja
considerada sempre que possvel, no sentido de favorecer a segurana dos
usurios da via.

6- Distncia de Visibilidade
6.3 Distncia de visibilidade de ultrapassagem (DVU)
a distncia frente do motorista que deve ser visvel ao mesmo
para que este possa executar com segurana manobra de
ultrapassagem de um veculo mais lento.

OBS: A Norma do DNER

aconselha que o projeto da
rodovia deve tentar
possibilitar ultrapassagens a
intervalos entre 1,5 km e 3,0
km.

6- Distncia de Visibilidade
6.3 Distncia de visibilidade de ultrapassagem (DVU)

DVU = d1 + d 2 + d3 + d 4
d1 = distncia percorrida
durante o tempo de
manobra inicial (m)
d2 = distncia percorrida pelo
veculo que ultrapassa
na faixa oposta (m)
d3 = distncia entre o veculo
que ultrapassa e o
veculo que vem em
sentido oposto (m)

Fonte: DNER, 1999, p.59

d4 = distncia percorrida pelo

veculo que vem em
sentido oposto (m)

6- Distncia de Visibilidade
6.3 Distncia de visibilidade de ultrapassagem (DVU)

DVU = d1 + d 2 + d3 + d 4
a.t1
d1 = vL .t1 +
2

mV = v - vL

d1 = distncia percorrida durante o tempo

de manobra inicial (m);
t1 = tempo de manobra inicial (s);

A.t1
d1 = 0,278.t1.(V - M V +
)
2

d2 = 0,278.V .t2
2
d 4 = .d 2
3

A = acelerao mdia (km/h/s);

V = velocidade mdia do veculo que
ultrapassa (km/h);
MV = diferena de velocidades entre o
veculo que ultrapassa e o
ultrapassado (km/h).

6- Distncia de Visibilidade
6.3 Distncia de visibilidade de ultrapassagem (DVU)
Condies (simplificaes) assumidas na determinao de DVU:
o veculo a ser ultrapassado viaja com velocidade constante;
durante a ultrapassagem, a velocidade do veculo que est ultrapassando
15 km/h superior do veculo ultrapassado;
a velocidade do veculo que se desloca em sentido contrrio na faixa
oposta igual do veculo que fez a ultrapassagem.

6- Distncia de Visibilidade
6.3 Distncia de visibilidade de ultrapassagem (DVU)
Parmetros e distncias em ultrapassagens

Lee, 2013, p. 220

6- Distncia de Visibilidade
6.3 Distncia de visibilidade de ultrapassagem (DVU)
Equao simplificada da AASHTO para determinao de DVU:

DVU = 9,4 V - 213

DVU: distncia mnima de visibilidade de ultrapassagem (m),
V: velocidade do veculo que ultrapassa (km/h).
Velocidades (km/h)

Dist. Mnimas de Vis. Ultrapassagem (m)

Diretriz

Mdia do Fluxo

de ultrapassagem

Calculada

AASTO

DNER

30

29

44

201

217

180

40

36

51

266

285

270

50

44

59

342

345

350

60

51

66

407

407

420

70

59

74

483

482

490

80

65

80

539

541

560