INFORME DE INVESTIGACION

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Curso: Tercero B Nocturno

MACHALA EL ORO - ECUADOR

UNIVERSIDAD TECNICA DE

FACULTAD DE

INTRODUCCION
La Zona de Planificacin, durante los ltimos aos, estuvo abandonada por el Estado.
Este abandono, sumado a los problemas limtrofes con Per, la pobreza, as como las
grandes sequas que ocasionaron la migracin de la poblacin y la falta de empleo,
provocaron el aislamiento del sur, respecto del resto del pas. El sector del transporte en
la Zona se ha caracterizado por la mala administracin de los recursos econmicos y el
incumplimiento de especificaciones tcnicas en la ejecucin de las obras viales, ya sea
en rehabilitacin, construccin o mantenimiento vial, lo que ha limitado el desarrollo y
la vinculacin de las provincias de la Zona entre s y con el pas.
Con un total aproximado de 1.504 km de tendido vial, la Zona
cuenta con 9 vas arteriales que se constituyen en los principales
ejes viales de conexin e intercambio entre la Costa, Sierra y
Amazona. Estas vas estn a cargo del Ministerio de Transporte y Obras Pblicas y son
consideradas como redes estatales, por lo cual su construccin, mantenimiento,
sealizacin y control est a cargo de esta entidad.
En este trabajo se abordan dos aspectos importantes en el diseo de proyectos viales,
primero, la planificacin del proyecto y el segundo, el proceso de diseo de tal manera
que nos sirva de gua a personas que se inclinen por la actividad de diseo vial .Hoy en
da, es de vital importancia para el pas el traslado de personas a los centros de
produccin econmica y centros de consumo. Muchas veces para los traslados las
avenidas no se encuentran en condiciones o actualmente no existe la construccin de
estas; obstaculizando el paso de trnsito terrestre, es necesario resaltar la importancia de
la construccin de avenidas en estas carreteras o caminos, ya que si stas llegaran a
faltar se perdera tiempo, y en las industrias y/o empresas significa dinero.

Contenido
OBJETIVOS
..1
OBJETIVO
GENERAL
..1
OBJETIVOS ESPECIFICOS.
..1
CAPITULO I: SUELO. CLASES DE SUELOS Y
RESISTENCIA
..2
1.1

EL SUELO Y SUS CARACTERSTICAS..........................................................59

1.2

ESTRUCTURA DE LOS SUELOS.....................................................................59

1.3

RESISTENCIA DE LOS SUELOS......................................................................59

1.4

EXCAVACION PARA CIMENTACION EN SUELOS......................................60

CAPITULO II : CLASES DE VAS SEGN SU DISEO RESISTENTE A

DEFORMACIONES.

..4
2.1

TIPOS DE RED VIALES....................................................................................61

2.2

DEFORMACIONES POR CARGA A RED VIAL..............................................61

2.2.1

RESISTENCIA A LA FLEXION DEL CONCRETO.................................61

2.2.2

MDULO DE RUPTURA PROMEDIO ESTIMADA............................61

CAPITULO III: COMPONENTES DE SISTEMA DE RED

VIAL. 6
3.1.

DEFINICIN DE DE COMPONENTES SISTEMA VIAL................................63

3.2. CLASIFICACIN DE SISTEMA VIAL SEGN FUNCIN Y

CARACTERSTICAS DE CONSTRUCCIN..............................................................63
3.2.1.

BORDILLOS Y CUNETAS. IMPORTANCIA............................................63

3.2.2.

SOPORTE INFRAESTRUCTURAL............................................................64

3.2.3.

CONSTRUCCION DE PARADORES EN VIAS........................................65

CAPITULO IV: MODELADO DE SISTEMA DE RED

VIAL ..9
4.1.

TIPOS DE DISEO SEGN EL SISTEMA DE RED VIAL.........66+++++++++

4.1.1.

Tipos de alineaciones horizontales................................................................66

4.1.2.

Tipos de alineaciones DISEO EN VERTICAL..........................................67

4.1.3.

DISEO TRANSVERSAL..........................................................................67

4.2. MODELO DE TRAZADOS DE LAS VAS PARA CONEXIONES CON

AUTOPISTA...................................................................................................................67
4.2.1.

FACTORES DE DISEO.............................................................................67

CAPITULO V: REFERENCIAS DE IMPACTO

AMBIENTAL 13
5.1. IMPACTO AMBIENTAL A ZONAS DE REGENERACIN Y
CONSTRUCCIN..........................................................................................................69
5.2.

TIPS PARA MINIMIZAR EL IMPACTO AMBIENTAL...................................69

5.3.

REFERENCIA DE IMPACTOS AMBIENTALES NEGATIVOS......................70

5.4.

Tipos de Sistema de Remanentes de material de construccin............................70

CONCLUSIONES
.16
BIBLIOGRAFIA
.17

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Identificar el proceso para hacer una obra vial en autopista.

OBJETIVOS ESPECFICOS
1.

Reconocer tipos de suelos para resistencia a las cargas del sistema vial.

2.

Identificar defectos y consecuencias en los distintos sistemas viales.

3.

Individualizar las componentes de un sistema de red vial.

4.

Perfilar un diseo de sistema de red vial.

5.

Detallar sobre el impacto ambiental de la construccin de obra vial alrededor

de toda la autopista.

CAPITULO I

1. SUELO. CLASES DE SUELOS Y RESISTENCIA

1.1 EL SUELO Y SUS CARACTERSTICAS.
El suelo es la capa slida que cubre la superficie de la tierra. Al igual que el agua y el
aire, es un recurso indispensable para los seres vivos que habitan el planeta.
Caractersticas del suelo:
Los suelos se diferencian por sus propiedades fsicas, qumicas y biolgicas.
PROPIEDADES FSICAS
Textura: Determinada por la proporcin de partculas minerales de diverso
tamao presentes en el suelo.
Estructura: Es la forma en que las partculas se juntan para formar agregados.
Densidad: se refiere a la cantidad de masa por unidad de volumen del suelo.
Temperatura: Esta influye en la distribucin de la vegetacin.
Color: esto depende de sus componentes y vara con la cantidad de humedad.
PROPIEDADES QUIMICAS.
La capacidad de intercambio: corresponde a la capacidad del complejo arcilla
humus de ceder nutrientes a las plantas por intermedio de la captacin de
partculas minerales.
La fertilidad: se refiere a los nutrientes que estn a disposicin de la plantas.
El PH: indica la acidez, la neutralinidad o alcalinidad del suelo.
1.2 ESTRUCTURA DE LOS SUELOS
La estructura del suelo es como el estado del mismo, que resulta de la
granulometra de los elementos que lo componen y del modo como se hallan stos
dispuestos. La evolucin natural del suelo produce una estructura vertical
estratificada (no en el sentido que tiene estratificacin en ecologa) a la que se
conoce como perfil. Las capas que se observan se llaman horizontes y su
diferenciacin se debe tanto a su dinmica interna como al transporte vertical.
El transporte vertical tiene dos dimensiones con distinta influencia segn los suelos:

La lixiviacin o lavado la produce el agua que se infiltra y penetra verticalmente

desde la superficie, arrastrando sustancias que se depositan sobre todo
por adsorcin.
La otra dimensin es el ascenso vertical por capilaridad, importante sobre todo en
los climas donde alternan estaciones hmedas con estaciones secas.
1.3 RESISTENCIA DE LOS SUELOS
La resistencia de los suelos tiene un factor de estudio muy importante y fundamental en
toda base para proyecto de infraestructura de una va. Puesto debemos considerar que si
se sobrepasan los lmites de la capacidad resistente del suelo o si, an sin llegar a ellos,
las deformaciones son considerables, se pueden producir esfuerzos secundarios en los
miembros estructurales, quizs no tomados en consideracin en el diseo, productores a
su vez de deformaciones importantes, fisuras, grietas, alabeo o desplomos que pueden
producir, en casos extremos, el colapso de la obra o su inutilizacin y abandono.
En consecuencia, las condiciones del suelo como elemento de sustentacin y
construccin y las del cimiento como dispositivo de transicin entre aquel y la
supraestructura, han de ser siempre observadas, aunque esto se haga en proyectos
pequeos fundados sobre suelos normales a la vista de datos estadsticos y experiencias
locales, y en proyectos de mediana a gran importancia o en suelos dudosos,
infaliblemente, al travs de una correcta investigacin de mecnica de suelos.
1.4 EXCAVACION PARA CIMENTACION EN SUELOS
La excavacin de pozos para pilares est sujeta a las mismas reglas que las
preconizadas para la excavacin de zanjas.
Los pozos formarn, una vez rellenos, lo que en construccin se denomina
cimentacin aislada, de la que ya hablaremos en el prximo captulo, y es e l lugar
donde se exige ms resistencia al terreno por la razn de que la carga ser ms
concentrada, pues en una cimentacin corrida, aqulla se reparte ms uniformemente
a todo su largo.
En una estructura de hormign armado, el pozo para pilares adquiere una
mxima importancia, ya que de l depender la estabilidad de todo el conjunto.
Por poco importante que sea el edificio, tendr como mnimo un metro de lado,
siendo su profundidad la que de antemano hayan dictado los ensayos sobre la
resistencia del terreno.

CAPITULO II
2

CLASES

DE

VAS

SEGN

SU

DISEO

RESISTENTE

DEFORMACIONES.

2.1 TIPOS DE RED VIALES.

Las vas deterioradas por los usos urbanos e industriales, estn deterioro masivo en
conjunto con las redes de alcantarillado y saneamiento, debemos modelar un sistema
vas de acuerdo a cada clase de vas.
La vas primarias, o corredores arteriales, comprenden rutas que conectan cruces de
frontera, puertos, y capitales de provincia formando una malla estratgica. Su trfico
proviene de las vas secundarias (vas colectoras), debe poseer una alta movilidad,
accesibilidad controlada, y estndares geomtricos adecuados.
Las vas secundarias, o vas colectoras incluyen rutas que tienen como funcin
recolectar el trfico de una zona rural o urbana para conducirlo a las vas primarias
(corredores arteriales).
Las vas secundarias reciben un nombre propio compuesto por las ciudades o
localidades que conectan. Adems del nombre propio, las vas secundarias reciben un
cdigo compuesto por la letra E, un numeral de dos o tres dgitos, y en algunos casos
una letra indicando rutas alternas (A, B, C, etc.). El numeral de una va secundaria
puede ser impar o par para orientaciones norte-sur y este-oeste, respectivamente. Al
igual que las vas primarias, las vas secundarias se enumeran incrementalmente de
norte a sur y de oeste a este.
2.2 DEFORMACIONES POR CARGA A RED VIAL
2.2.1

RESISTENCIA A LA FLEXION DEL CONCRETO

Consideramos el diseo por criterios de fatiga el cual controla el agrietamiento del

pavimento bajo las cargas de los vehculos.

MR = 4.5 MPA (45 Kg/cm2) vas urbanas principales

El mdulo de reaccin de suelo corresponde a la capacidad portante que tiene el terreno
natural en donde se soportar el cuerpo del pavimento. El valor del mdulo de reaccin
(K) se puede obtener directamente del terreno mediante la prueba de placa ASTM
D1195 y D1196.
El valor de K representa el soporte (terreno natural y terrapln si lo hay) y se puede
incrementar al tomar la contribucin de la sub-base.
Cuando se disea un pavimento es probable que se tengan diferentes valores de K a lo
largo del tramo por disear, el mtodo AASHTO recomienda utilizar el valor promedio
de los mdulos K para el diseo estructural
2.2.2

MDULO DE RUPTURA PROMEDIO ESTIMADA

La metodologa de diseo de PCA permite utilizar la resistencia a la flexin promedio,

que se haya obtenido del resultado de ensayos a flexin de las mezclas diseadas para
cumplir la resistencia especfica del proyecto. Estos resultados dependen de las
condiciones de control y calidad que tenga el fabricante de concreto en sus procesos. En
todos los casos se recomienda que sea Concreto premezclado.
El mtodo PCA considera una reduccin de un 15% en el mdulo de ruptura como
factor de seguridad en el concreto, eso lo hace mediante el "Coeficiente de Variacin del
Concreto".
Factor de Seguridad Adicional.
El concreto contina ganando resistencia con el paso del tiempo, como lo muestra la
siguiente grfica. Esta ganancia de resistencia es mostrada en la curva que representa
valores de mdulo de ruptura (MR) promedio para varias series de pruebas de
laboratorio, pruebas de vigas curadas en campo y secciones de concreto tomadas de
pavimentos en servicio.
El Mdulo de Elasticidad del concreto est relacionado con su Mdulo de Ruptura y se
determina mediante la norma ASTM C469.
El Mdulo de Elasticidad del concreto est relacionado con su Mdulo de Ruptura,
existen varios criterios con los que se puede estimar el Mdulo de Elasticidad a partir
del Mdulo de Ruptura.

CAPITULO III
3

COMPONENTES DE SISTEMA DE RED VIAL.

3.1.

DEFINICIN DE DE COMPONENTES SISTEMA VIAL.

Se entiende por sistema vial, la red de vas de comunicacin terrestre, construidas por el
hombre, para facilitar la circulacin de vehculos y personas.
Est constituido por el conjunto de caminos, rutas, autopistas, calles y sus obras
complementarias (puentes, alcantarillas, obras de sealizacin, de iluminacin, etc.).
Junto a la red ferroviaria, se nuclean las arterias vitales de un pas. Es el smbolo que
traduce el progreso de una nacin, y de ella depende, en gran parte, el crecimiento
socioeconmico. La comunicacin es el elemento esencial para el desarrollo y la unin
de los pueblos. Es a travs del sistema vial de un pas, junto a otros sistemas, que
mejorarn sus condiciones sociales, econmicas, culturales, tursticas e integrativas.
El camino "es la faja de terreno acondicionada por el hombre para la circulacin de
vehculos, que conecta diversos puntos geogrficos, y ha sido concebido para transitar
por l sin dificultades, con comodidad, rapidez y seguridad".

3.2.

CLASIFICACIN DE SISTEMA VIAL SEGN FUNCIN Y

CARACTERSTICAS DE CONSTRUCCIN
Calles: Son las vas de circulacin por excelencia, propias de las ciudades y
conglomerados urbanos. Pueden ser pavimentadas o adoquinadas. La calle est dividida
en dos partes: la del centro, es la calzada; la de ambos costados, constituye las aceras o
veredas. La calzada es la parte de la calle destinada exclusivamente a la circulacin de
vehculos. Su ancho no supera generalmente los tres carriles.
Avenidas: Son calles urbanas de mayor porte, pavimentadas y de trnsito preferencial.
Tienen un mnimo de tres carriles y deben estar demarcadas horizontal y verticalmente.
Se debe evitar el trnsito de vehculos de carga y transporte, para lograr una velocidad
uniforme. Es recomendable el uso de sistemas de semforos. Las avenidas,
generalmente, tienen doble sentido de circulacin.
Rutas: Son caminos pavimentados destinados al trnsito intenso de vehculos. Pueden
ser: nacionales, provinciales o vecinales, segn conecten localidades interprovinciales,
provinciales o vecinas. La circulacin en las rutas es siempre de doble sentido. Deben
contar con banquinas de 1,80 metros, con demarcaciones horizontales y verticales.
Autopistas y semiautopistas:
Las autopistas son vas rpidas construidas en pavimento rgido o flexible. Son arterias
de alta velocidad, multicarriles, sin cruces a nivel, y calzadas separadas fsicamente para
impedir el paso de una mano a otra, con banquinas protegidas por vallas de contencin.
La entrada y salida se hace a travs de lazos de uniones y rampas. La demarcacin debe
ser horizontal y vertical, e indicar las velocidades mximas.
Las semiautopistas son vas multicarriles con separadores de trnsito, que impiden el
paso de una mano a otra. Poseen banquinas pavimentadas, y demarcacin horizontal y
vertical; pero no tienen las dems caractersticas propias de las autopistas.
3.2.1.

BORDILLOS Y CUNETAS. IMPORTANCIA

La historia de los bordillos est estrechamente vinculada a la de la pavimentacin, y sta

a su vez a las necesidades urbansticas de cada perodo histrico y a los
condicionamientos tecnolgicos en el tratamiento de los materiales empleados.
Los bordillos pueden ir acompaados por piezas complementarias, que pueden hasta
formar parte del bordillo, y que sirven de transicin en los posibles cambios de
direccin, forma o altura. Tambin pueden estar adosados a ellos, elementos que
faciliten el drenaje superficial y encinten la capa de rodadura de la calzada; son las
denominadas piezas de rgola.
En la actualidad, los bordillos son imprescindibles, como delimitadores de las zonas
viarias, bien sean de naturaleza peatonal, urbana e interurbana, como elementos de
canalizacin de flujos de circulacin y como elementos de drenaje superficial.
La cuneta es en pocas palabras la zanja o canal que se realiza a cada lado de la calzada
de una carretera (o de un camino) para recoger y conducir las aguas de lluvia. Y como
es lgico tiene cierto desnivel con respecto a la calzada.
Hay cunetas de diferentes tipos, y con mayor o menor profundidad, dependiendo
fundamentalmente de su seccin y de la cantidad de agua que deban recoger.
El problema es que la cuneta, su desnivel, la diferencia de cota, o ciertos elementos que
se encuentran interpuestos en ella, como las alcantarillas y los salvacunetas, pequeos
puentes para dar paso a una entrada o a otra carretera o camino y que dejan que pase el
agua por debajo, aumentan la gravedad y las consecuencias de una salida de la va.

3.2.2. SOPORTE INFRAESTRUCTURAL

Se entiende por infraestructura al conjunto de equipos e instalaciones que cumplen con
la funcin de soporte y apoyo de las distintas actividades y que adems, contribuyen al
saneamiento e higiene urbanos.
Los tipos de infraestructura son los siguientes: Red de agua potable, Desages cloaca
les: en red o por sistemas individuales Desages pluviales: superficial por calles o en
red, Red de energa elctrica domiciliada, Alumbrado pblico, Gas: envasado o en red
Telfonos; Otras (como TV por cable, Intemet)
Las caractersticas a tener en cuenta sern, entre otras, las siguientes: Existencia de la
infraestructura y tipo Entidad que provee el servicio, Fuentes de origen, captacin y/o
de recepcin, estado general de la red, reas cubiertas y dficit. Sistemas de tratamiento,
depuracin, potabilizacn, etc. Tanques de reserva almacenamiento: ubicacin,
capacidad, estado (edad, materiales, posibilidades de ampliacin) Accesibilidad al
servicio ndices de servicio: poblacin servida 1 poblacin total; superficie urbana
servida 1 superficie urbana total) Costos de infraestructura (instalacin mantenimiento,
reparacin, ampliacin, etc.) y costos de los servicios Requerimientos especiales segn
actividades (industriales, tursticas, otras)
Servicios: se entiende por servicios a aquellos necesarios para el funcionamiento e
higiene del centro urbano y que son regulados y/o controlados por la administracin.
Ellos son: Barrido y limpieza , Recoleccin de residuos, Tratamiento de los residuos,
Regado de calles, Cuidado y mantenimiento del alumbrado pblico, Cuidado y
mantenimiento de los espacios verdes; Cuidado, mantenimiento y reparacin de la red
vial; Otros. Los aspectos a considerar son: Tipos de servicios que se presten; reas de
coberturas de los servicios; Frecuencias; Calidad de los servicios; Costos; Otros.
Otros servicios que constituyen usos del suelo especficos que por sus caractersticas
particulares de funcionamiento no se incluyeron en el listado anterior, pero se deben
tener en cuenta, son: mataderos, cementerios, usinas, plantas reductoras de gas, planta
de tratamiento de efluentes cloacales, planta de tratamiento de residuos. Los aspectos a
considerar son: Ubicacin Dimensiones, grado de molestia Capacidad Estado de
mantenimiento. Etc.
3.2.3. CONSTRUCCION DE PARADORES EN VIAS
Parador: Instalaciones y construcciones adyacentes al derecho de va de una
carretera federal en las que se presten los siguientes
servicios:
alojamiento,
alimentacin, servicios sanitarios, servicios a vehculos y comunicaciones.
Lineamientos Generales
1. Los paradores integrales de servicio debern sujetarse a las condiciones que
establecen el Manual para la Ubicacin y Proyecto Geomtrico de Paradores y el
Manual de Proyecto Geomtrico de Carreteras, relativo a servicios y accesos.
2. Los Paradores Integrales de Servicio (PIS) debern estar colocados fuera del
derecho de va.
3. Los carriles de aceleracin y desaceleracin sern la liga entre la autopista y el
acceso al parador, siendo stos los nicos elementos que podrn quedar dentro
del derecho de va.

4. El parador tendr una superficie debidamente determinada y cercada. Para ser

parte del equipamiento de la autopista.
5. Por su importancia para determinar los procedimientos constructivos de los
diferentes componentes del parador, debern revisarse las caractersticas
geolgicas y geotcnicas del subsuelo en donde ste ser ubicado.
6. Se debe garantizar el suministro suficiente, a la presin necesaria y a toda hora,
de agua de buena calidad. Al igual que el de agua potable, el suministro de
electricidad es de vital importancia para el funcionamiento del parador.
7. Se debe considerar una distribucin funcional y confortable para este tipo de
instalaciones, tomando en cuenta la direccin del viento, la orientacin solar y el
paisaje natural.
8. La distancia recomendable para que el conductor descanse, coma y cargue
gasolina, ser el equivalente a una hora de manejo u 80 km entre parador y
parador.

CAPITULO IV
4. MODELADO DE SISTEMA DE RED VIAL
RECOMENDACIONES
GENERALES
CONSTRUCCIN DEL PAVIMENTO

PARA

EL

DISEO

DE

A fin de que el pavimento a construir trabaje adecuadamente y responda a las

solicitaciones de cargas del diseo es importante cumplir con los requerimientos tanto
de las caractersticas fsicas como mecnicas de los materiales que conforman las capas
del pavimento. Estos requerimientos estn dados en las Especificaciones Generales para
la Construccin de Caminos y Puentes, MOP-001-F, 2000, en las secciones pertinentes
a materiales, ensayos de control de calidad y tolerancias.
El proceso constructivo de un pavimento debe ser controlado especialmente en el
presente caso en el cual se debe intervenir una obra bsica existente, la cual presenta
capa de rodadura de piedra, con deformaciones, es necesario, como paso previo para la
construccin de la estructura del pavimento propiamente dicha, llevar a cabo labores de
reconformacin y compactacin.
Cualquier probable error que se produjera durante la construccin se ver reflejado
inmediatamente, pues, se pueden presentar deformaciones permanentes y disminucin
de la serviciabilidad de los pavimentos. Las recomendaciones que se debern tomar en
cuenta durante las labores de construccin del pavimento se indican a continuacin:
4.1.

TIPOS DE DISEO SEGN EL SISTEMA DE RED VIAL

4.1.1. Tipos de alineaciones horizontales

Las alineaciones horizontales o alineaciones en planta (visto desde el punto de vista
superior) son de tres tipos:
La alineacin recta: Es una lnea recta. Es la alineacin ms deseada, con buena
visibilidad e ideal para carreteras que requieren amplios tramos de adelantamiento. A
pesar de esto se ha demostrado que los conductores tienden a perder la concentracin en
tramos muy largos por lo que tienen que ser combinadas con otros tipos de alineaciones.
La normativa espaola4 impone una limitacin mxima para la longitud de las rectas
que equivale a la longitud que recorre un vehculo a la velocidad mxima de la carretera
durante 60 segundos, y una longitud mnima de recta de 10 segundos.
La alineacin curva o circular: Las curvas de una carretera son circulares o sectores de
circunferencia. Cuanto mayor sea el radio mayor ser la velocidad que puedan alcanzar
los vehculos al paso por curva.
La alineacin de transicin: la clotoide es la curva que va variando de radio segn
avanzamos de longitud. Las clotoides se intercalan entre las alineaciones rectas y las
alineaciones curvas para permitir una transicin gradual de curvatura. Todos los
vehculos desarrollan una clotoide cuando van girando su eje director disminuyendo o
aumentando la curvatura que describen. Las clotoides tambin permiten cambiar el
peralte en su recorrido lo que posibilita que los vehculos no tengan que frenar antes de
entrar en una curva.

4.1.2.

Tipos de alineaciones DISEO EN VERTICAL

Tipos de alineaciones

Las alineaciones verticales son de dos tipos:

Alineaciones rectas verticales
Acuerdos verticales que son parbolas que unen alineaciones rectas. La razn de usar
parbolas es que son las curvas de acuerdo que permiten una mayor visibilidad segn se
avanza en la carretera. Los acuerdos verticales son de dos tipos:
Acuerdos convexos:
Aquellos cuyo punto ms elevado se encuentra en el centro. Se estudia para permitir que
el vehculo tenga siempre visibilidad de una distancia por delante de l que le permita
frenar con seguridad. En carreteras de grandes velocidades estos acuerdos deben
permitir visualizar un obstculo a centenares de metros.
Acuerdos cncavos:
Aquellos con la cavidad en el centro.7 Sus dimensiones y caractersticas se estudian para
que permita una correcta visibilidad en condiciones nocturnas.
4.1.3. DISEO TRANSVERSAL
Peraltes
Curva en una carretera. El peralte sera la inclinacin transversal de la va que hace que
el arcn izquierdo qued ms alto que el arcn derecho.
El peralte es la inclinacin transversal de la va en las curvas. Se construye para
compensar la fuerza centrfuga (que hara que el vehculo se saliera de la calzada) con la
fuerza del peso sobre la rasante de la curva. La frmula que se emplea para hallar el
peralte sera:

Siendo la velocidad de proyecto en km/h, el radio en metros, el coeficiente de

rozamiento transversal (que vara entre 0,180 a 40km/h y 0,087 a 120 km/h) y la
inclinacin del peralte en %. Por razones de seguridad el peralte est limitado segn el
pas. En Espaa el peralte est limitado al 8% en autopistas y a 7% en carreteras de una
calzada.
4.2.

MODELO DE TRAZADOS DE LAS VAS PARA CONEXIONES CON

AUTOPISTA

4.2.1. FACTORES DE DISEO

Externos: Los factores externos corresponden a las condiciones preexistentes y de los

cuales se deben obtener toda la informacin posible a fin de analizarlos y determinar
algunas caractersticas importantes de la nueva va.

Estos factores pueden ser:

Las caractersticas fsicas (Topografa, geologa, climatologa, hidrologa).

El volumen y caractersticas del trnsito actual y futuro.

Los recursos econmicos de que se pueda disponer para su estudio, construccin

y mantenimiento.

Los aspectos ambientales.

Los desarrollos urbansticos existentes y previstos en la zona de influencia.

La calidad de las estructuras existentes.

Los peatones.

Trfico de ciclistas.

La seguridad vial.

Internos: Por su parte los factores internos son aquellos que son propios a la va pero
que en parte dependen de los externos.
Estos factores son:

Las velocidades a tener en cuenta.

Las caractersticas de los vehculos.

Los efectos operacionales de la geometra.

Las caractersticas del trfico.

Las capacidades de las vas.

Las aptitudes y comportamiento de los conductores.

Las restricciones a los accesos.

DISEO GEOMTRICO DE CARRETERAS

Entre los factores que influyen en el diseo geomtrico de carreteras se encuentran:

Trfico:
Tener conocimiento del trfico al que va a estar sometido una carretera es de vital
importancia para proyectarla, hay que tener conocimiento del nmero total de vehculos,
su tipo, distribucin en el tiempo y su factor de crecimiento anual; no solo para
determinar la seccin transversal ms adecuada; sino tambin las pendientes
longitudinales mxima admisible, su longitud, la calidad que debe poseer
la estructura del pavimento; entre otras cuestiones.
Topografa:
Para realizar la construccin de una carretera donde la misma sea lo ms econmica
posible hay que tratar de que el recorrido de esta sea el mnimo posible, que los
movimientos de tierra para alcanzar la cota de la subrasante de proyecto sea un mnimo
tambin; y que se cumplan todas las normas y principios del diseo geomtrico. Todas
estas condiciones son difciles de logra en un proyecto, pero deben lograrse en l las
mayores ventajas. Para lograr esto se tiene que tener un buen dominio del relieve del
terreno, planos y fotos areas de la zona donde se va a realizar la construccin.
Las condiciones topogrficas de la regin son un factor muy importante al seleccionar la
situacin de un nuevo trazado y son las que primero deben ser analizadas para poder
establecer las diferentes alternativas de unin entre los puntos extremos a enlazar.
CONTROL DE CALIDAD DE PTREOS
Los materiales ptreos a utilizar en la construccin de los pavimentos de las calles se
debern controlar de acuerdo con el siguiente procedimiento:
a) calificacin del material mediante toma de muestras en las minas o canteras
asignadas por la Direccin de Obras Pblicas como fuentes de materiales para proyecto.
b) Ensayos de laboratorio con las muestras recuperadas de las fuentes de materiales,
consistentes en granulometra por mallas, abrasin, lmites de Atterberg en la porcin

CAPITULO V
5. REFERENCIAS DE IMPACTO AMBIENTAL.
5.1.

IMPACTO AMBIENTAL A ZONAS DE REGENERACIN Y

CONSTRUCCIN.
IMPORTANCIA ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

La importancia del estudio de impacto ambiental define y propiamente se encarga de

determinar el impacto que pueda tener la construccin de una va sobre el rea de
influencia de esta. Pero adems de esto se debe de indicar cules son las medidas a tener
en cuenta para mitigar o minimizar estos efectos. En la construccin de una carretera el
movimiento de tierra, excavacin y disposicin, es uno de los principales problemas de
orden ambiental. De igual forma la explotacin de los diferentes materiales para su
construccin debe llevar un plan o programa que minimice el dao ecolgico.

5.2.

TIPS PARA MINIMIZAR EL IMPACTO AMBIENTAL

AUTOPISTA ECOLOGICA
Existen muchas tecnologas para reducir el impacto de las autopistas en el medio
ambiente, como las tcnicas de planificacin avanzada, construccin inteligente y
mantenimiento eficaz que suelen usarse en el diseo de autopistas modernas. Sin
embargo, la prctica habitual de la industria tiende a concentrarse en los costos a corto
plazo de la construccin de caminos y, a menudo, no tienen en cuenta formas de reducir
los costos a largo plazo o los de operacin y de mantenimiento mediante la construccin
de autopistas ms sustentables.
Un sistema de clasificacin de autopistas "ecolgicas" sera una opcin para modernizar
las mejores prcticas de control de las autopistas estatales y federales y que incluyan
tcnicas de reciclaje avanzado, una gran mitigacin del impacto ambiental y una
considerable reduccin de la energa. Dicho sistema clasificara las diferentes etapas del
proceso de construccin de autopistas y luego las calificara segn su sustentabilidad
ambiental. Esta propuesta sera beneficiosa para el diseo y la construccin de nuevos
sistemas de transporte de superficie como tambin para el mantenimiento de la
infraestructura de transporte existente. Sin embargo, el desarrollo de un sistema de
autopistas ecolgicas presenta varios desafos. En la actualidad, no existe ninguna
definicin estndar de sustentabilidad en el diseo de autopistas. El desarrollo de un
sistema de clasificacin ecolgica de esta ndole exigira cooperacin entre organismos
gubernamentales. Adems, todava hace falta crear muchas normas para los materiales
de los sistemas de transporte y su evaluacin.
CARACTERISTICAS DE AUTOPISTA ECOLOGICA
Control de las aguas pluviales basado en cuencas
El control de las aguas pluviales basado en cuencas tiene un rol importante en la
reduccin de las escorrentas de una autopista y en su tratamiento. Muchos diseos de
autopistas incluyen mtodos de control de las aguas pluviales. En Portland, Oregon, se
estn implementando biozanjas en las calles de los barrios y en los estacionamientos
impermeables para disminuir y tratar las escorrentas. Muchos proyectos tambin
incluyen pantanos junto a las autopistas, que sirven de procesos naturales de tratamiento
del agua.
5.3.

REFERENCIA DE IMPACTOS AMBIENTALES NEGATIVOS

Para el estudio de impactos ambientales la Municipalidad se debe comprometer por

medio de la Unidad de Gestin Ambiental, realizar todos los trmites necesarios con el
propsito de obtener el licenciamiento ambiental para la construccin del Sistema de
Mejoramiento Vial con obras de asfalto y adoquinado, por la naturaleza del proyecto se
pueden destacar los siguientes aspectos:

Dado el grado de intervencin del proyecto, los impactos que se generan por la
intervencin tienen un nivel de incidencia bajo frente a los beneficios esperados, este
proyecto no tendr repercusiones importantes en el medio ambiente y resulta viable
desde el punto de vista ambiental.

Los principales impactos negativos en la fase de construccin que se evidencian con la

ejecucin del proyecto son los siguientes:

Interrupcin momentnea del trfico vehicular

Exceso de polvo como consecuencia de los movimientos de tierra.

Vibracin y ruidos por efecto de las maquinarias.

Eventuales filtraciones de aguas servidas.

Suspensin temporal del servicio de agua potable.

Afectacin de actividades econmicas.

En la fase de operacin igualmente existirn algunos problemas como:

Incremento de flujo vehicular que producir ruidos y vibraciones.

Incremento de riesgo de accidentes.

Emisin de CO2 y contaminacin del aire, producido por motores de combustin

interna.

Los principales impactos positivos que se evidenciarn con la ejecucin y operacin

del proyecto son los siguientes:

Bienestar colectivo y mejora de la autoestima por vivir en un ambiente urbano

renovado.

Incremento de la plusvala de los propietarios aledaos.

Desarrollo urbanstico de los sectores intervenidos.

5.4.

TIPOS DE SISTEMA DE REMANENTES DE MATERIAL DE

CONSTRUCCIN.
Tema: Reciclaje para fracciones de residuos de la construccin.
El uso de materiales reciclados en el diseo de autopistas puede reducir
considerablemente la cantidad de materiales que ingresa en los rellenos sanitarios de la
zona adems de reducir la cantidad de pozos de materiales vrgenes necesarios para la
construccin de autopistas. Los materiales reciclados pueden clasificarse en varias
subcategoras segn su produccin y los componentes de los materiales reciclados
(RMC, por sus siglas en ingls) son una especie de material reciclado que se obtiene de
subproductos industriales. Se ha descubierto que el uso de RMC puede reducir
notablemente la energa que consume una autopista, las emisiones de gas invernadero y
el costo total de la carretera

CONCLUSIONES

Con la realizacin del presente proyecto basado en el proceso de una obra vial,
hemos llegado a un anlisis detallado de los componentes e importancia de las
intersecciones en ejes principales de conexin interprovincial.

Con la realizacin de un anlisis detallado del trfico al que va estar sometido

una carretera, este nos permitir conocer la seccin transversal de la va y a su
vez su importancia econmica.

La realizacin de un trazado idneo segn las condiciones topogrficas, traer

consigo un ahorro considerable en la construccin de la carretera, ya que los
movimientos de tierra sern mnimos.

Los estudios bsicos e indispensables que se deben lleva a cabo para realizar una
carretera demostrarn la viabilidad y necesidad del proyecto.

El desarrollo de autopistas ecolgicas tendr un papel importante en el esfuerzo

para mitigar los impactos artificiales en el entorno natural. Se est explorando y
difundiendo el mercado de la construccin ecolgica. Muchas disciplinas han
tomado conciencia de los beneficios de la sustentabilidad. La construccin
ecolgica se ha desarrollado en el mercado de las estructuras y tuvo resultados

positivos en el desarrollo de sistemas de clasificacin de edificios ecolgicos.

Sin embargo, el xito en los mercados privados no se traslada automticamente
al sector pblico. Las autopistas son propiedad pblica y se financian con fondos
pblicos, y har falta desarrollar otras tcnicas innovadoras para autopistas
sustentables.

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%C3%B3n_en_los_sistemas_de.html?id=1IJzjJPgqowC

UNIVERSIDAD TECNICA DE
MACHALA
PROYECTO DE INVESTIGACION DE CAMPO

PROYECTO DE TRABAJO DE
TITULACION

AUTORES:
JOE SANMARTIN
GALO FLORES
CURSO:
DELIMITACIN DEL TEMA

3ERO NOCTURNO B
DOCENTE:
SOC. COSSETTE
MACHALA GARINO

EL ORO

TEMA: SANEAMIENTO AMBIENTAL.- Sistema de alcantarillado sanitario y pluvial

Qu?: Estudio y diseo del sistema de alcantarillado sanitario, pluvial y tratamiento de
aguas servidas.
Para qu?: Mejorar las condiciones de salubridad.
De quin?: Poblacin de la Ciudadela El Bosque.
Dnde?:

Ciudad de Huaquillas, Provincia de El Oro.

Cundo?:

En el Ao 2013.
TITULO

ESTUDIO Y DISEO DEL SISTEMA DE ALCANTARILLADO SANITARIO,

PLUVIAL Y TRATAMIENTO DE AGUAS SERVIDAS PARA MEJORAR LAS
CONDICIONES DE SALUBRIDAD DE LA CIUDADELA EL BOSQUE, DE LA
CIUDAD DE HUAQUILLAS, PROVINCIA DE EL ORO EN EL AO 2013.
DEFINICIN DEL PROBLEMA
DESCRIPCIN DEL PROBLEMA:
La falta de un sistema de alcantarillado sanitario y pluvial de la ciudadela el Bosque, de
la ciudad de Huaquillas, provincia de El Oro, producen la emisin de olores putrefactos
provocando la Contaminacin ambiental que afecta a la salud de los habitantes. En la
actualidad el rea urbana de la ciudadela El Bosque del cantn Huaquillas, provincia de
El Oro, no cuenta con un alcantarillado sanitario ni pluvial, esta ciudadela de la ciudad
de Huaquillas se encuentra habitada en un 60 % con calles lastradas y otras afirmadas.
Es por estas razones que la presente Municipalidad propone priorizar uno de los
cimientos para optimizar la calidad de vida de los habitantes, como lo es la construccin
del sistema de alcantarillado sanitario y pluvial para la ciudadela El Bosque, surgiendo
la necesidad de realizar los diseos definitivos del alcantarillado sanitario y pluvial en
los que se incluir todo el sector El Bosque, as como la proyeccin futura del sector.
FORMULACIN DEL PROBLEMA:
Cmo afecta a la salud de la poblacin de la ciudadela El Bosque, de la ciudad de
Huaquillas, Provincia de El Oro, la falta de sistema de alcantarillado y pluvial, en el ao
2013?
JUSTIFICACIN DEL PROBLEMA:
La falta de un sistema de alcantarillado sanitario y pluvial de la ciudadela el Bosque, de
la ciudad de Huaquillas, provincia de El Oro ha motivado que se desarrollen los
estudios y la investigacin de cmo afecta la salud de los moradores del mencionado

sector, al desarrollar la presente investigacin se concret y respald la necesidad de

construir el proyecto del sistema de alcantarillado sanitario y pluvial con la finalidad de
mejorar la calidad de vida de los moradores de la ciudadela El Bosque, de la ciudad de
Huaquillas, Provincia de El Oro. A fin, de que por consiguiente se proyectara la
ejecucin de la obra de sistema de alcantarillado sanitario y pluvial de la zona de la
ciudadela El Bosque, de la ciudad de Huaquillas, Provincia de El Oro, de tal manera que
recompense de manera beneficiosa, principalmente y de manera concreta para la salud
de los mencionados moradores de este sector de la provincia.

OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
OBJETIVO GENERAL:
Realizar el estudio y diseo definitivo del sistema de alcantarillado sanitario y pluvial
para la ciudadela el bosque, de la ciudad de Huaquillas, provincia de El Oro, para evitar
la contaminacin ambiental y poner en riesgo la salud de los habitantes.

OBJETIVOS ESPECFICOS:
1.1. Determinar los estudios que se requieren al momento de establecer un diseo de
ingeniera que no afecte al medio ambiente tomando en cuenta las normas de diseo y
que pueda dar solucin a una de las necesidades de los habitantes.

1.2.-Determinar el diagnstico tcnico de la situacin actual de la obra que hace

imprescindible realizar una propuesta de diseo del sistema integral de saneamiento
ambiental.

1.3.-Determinar el diseo adecuado del sistema de alcantarillado y pluvial, que permita

el desarrollo normal de la vida de los habitantes.

1.4. Identificar el impacto en la salud de la poblacin la falta de funcionamiento de un

sistema de alcantarillado y pluvial en la Ciudadela El Bosque, de la ciudad de
Huaquillas, Provincia de El Oro.

MARCO REFERENCIAL
ANTECEDENTES HISTRICOS:
Datos de la Historia del universo de estudio. No registran datos en el trabajo de
titulacin.
MARCO CONTEXTUAL:
LOCALIZACIN DEL ESTUDIO:
Ciudadela El Bosque, perteneciente a la parroquia Unin Lojana y cabecera Cantonal de
Huaquillas, est ubicada al Noreste de la Ciudad.
UBICACIN GEOGRFICA:
Huaquillas geogrficamente se encuentra ubicada a 3 30 de latitud sur y 80 de
longitud Oeste y sus Coordenadas son Norte: 9613100/9631500 y este 583300/611090,
su altitud vara entre 5 y 23 msnm.
Ciudadela El Bosque Se encuentra ubicada al Norte: 9615150 y este 588650 su altitud
es de 7-17 msnm y sus lmites son:
Norte: Calle Juan Jos Flores.
Sur: Calle Garca Moreno y 1 de Octubre.
Este: Calle Batalln Cayambe y Predios Rsticos.
Oeste: Calle Cndor Mirador y Lotizacin Los Ceibos.

CIUDADELA EL BOSQUE COORDENADAS GEOGRFICAS

Longitud 8012' 6.9" Oeste Latitud 3 28' 53.2" Sur
COORDENADAS CARTOGRFICAS
Norte 9615150 Este 588650
La ciudadela en estudio goza de una excelente luminosidad manifestada en sus horas de
heliofonia diarias, de clima tropical seco, presentando caractersticas de: caluroso en
poca de invierno, hasta 30C bajo sombra y templado en poca de verano con
temperaturas que oscila entre los 20y25C, con una temperatura media anual de 23C,
siendo los meses ms calurosos de enero a abril y los ms templados de agosto a
noviembre.
ACTIVIDADES PRODUCTIVAS.
CIUDADELA EL BOSQUE.
La situacin econmica de la ciudadela El Bosque corresponden a una comunidad de
bajos ingresos econmicos, con un promedio mensual de 140 USD ,donde se cuentan
tanto por el jefe as como los dems miembros de familia ,existiendo un buen porcentaje
en dficit financiero ,algunas familias lo compensan con el bono solidario.

ORGANISMO A CARGO DEL SERVICIO.

La entidad encargada del servicio de alcantarillado sanitario y pluvial en la Ciudadela El
Bosque ser el municipio de Huaquillas.
MARCO TERICO-CONCEPTUAL:
Marco Conceptual
DIAGNOSTICO DEL SISTEMA EXISTENTE
SANITARIO DE LA CIUDAD DE HUAQUILLAS.

DE

ALCANTARILLADO

El Municipio de Huaquillas en Convenio con el Ministerio de Desarrollo Urbano y

Vivienda inici el proceso de contratacin de la consultora, para la elaboracin de los
estudios y diseo definitivo del nuevo sistema integral de alcantarillado sanitario de
Huaquillas. La subsecretara de Agua Potable y Saneamiento y Residuos Slidos es la
instancia encargada de ejecutar el procedimiento para seleccionar a la consultora. En la
actualidad el alcantarillado sanitario construido por el municipio de Huaquillas con
Recursos del BEDE se encuentra construido a dos Cuadras del Inicio de la Ciudadela El
Bosque por lo que se proyecta Empatar al construido cuyo dimetro Instalado es de 400
mm en PVC perfilado.
SITUACIN DEL PROYECTO.
De no intervenir oportunamente la municipalidad de Huaquillas para fortalecer la
estructura sanitaria Urbano Marginal, se seguir presentndose impactos negativos
sanitarios y econmicos.
El gobierno municipal del cantn Huaquillas, a travs de la ejecucin del Proyecto:
Construccin del Sistema de Alcantarillado Sanitario y Pluvial, garantizar la salud y
bienestar de sus ciudadanos a travs del servicio que prestar en cantidad, calidad y
continuidad, donde las nias, los nios y las personas que habitan el sitio.
POBLACIN DE DISEO.
POBLACIN ACTUAL.
En la Ciudadela El Bosque, conforme a las encuestas realizadas en el mes de Agosto del
2011 se censaron 203 familias que representan un Total de 852 habitantes, tambin
cuenta con 480 solares que se encuentran vacos o deshabitados.
203 solares habitados y 480 solares deshabitados dan un total de 683 lotes en 40,25
Estudio y Diseo del Sistema de Alcantarillado Sanitario y Pluvial de la Ciudadela el
Bosque, de la Ciudad de Huaquillas, Provincia de El Oro.
POBLACIN FUTURA DE DISEO.
Segn las recomendaciones de la Subsecretara de Saneamiento Ambiental (SSA) en la
Parte Quinta de las Normas de diseo para sistemas de abastecimiento de agua potable

y disposicin de excretas y residuos lquidos en el rea rural y urbana, la proyeccin de

la poblacin se la debe realizar utilizando por lo menos tres mtodos conocidos, y as
mismo establece que se tomaran como base los datos estadsticos proporcionados por
los censos nacionales y los recuentos Sanitarios. El factor ms importante y que incide
en forma directa en la estimacin de la poblacin futura es el ndice de crecimiento, por
lo que es necesario establecer una tasa de crecimiento anual, la cual, se la puede definir
mediante los censos realizados por el INEC. La informacin ms confiable para el
clculo de la poblacin futura de una poblacin se obtiene mediante la tasa de
crecimiento poblacional. Tabla: Poblacin por sexo, tasas de crecimiento. Fuente.
INEC. VI Censo de Poblacin Y Vivienda. Lo que da un ndice de crecimiento del
2%. Estudio y Diseo del Sistema de Alcantarillado Sanitario y Pluvial de la Ciudadela
el Bosque, de la Ciudad de Huaquillas, Provincia de El Oro.
POBLACIN DE HUAQUILLAS CENSO DEL 2001 CENSO DEL 2010 Total
40.285,00 48.285,00 Mujeres 20.057,00 24.165,00 Hombres 20.228,00 24.120,00 Del
recuento sanitario ya se estableci una poblacin actual de 3032 habitantes, y se
considerar una tasa de crecimiento poblacional del 2% por ser la que proporciona el
INEC para la Ciudad de Huaquillas, segn censo del 2001 y 2010.
REAS DE APORTACIN Y DENSIDAD POBLACIONAL.
Para el diseo del sistema de Alcantarillado Sanitario, se han tomado en cuenta factores
topogrficos y urbansticos que influyen directamente en el proyecto, se determinan
especialmente las zonas que estaran servidas por el sistema principal y aquellas que
dispondran de un sistema particular de recoleccin y disposicin de aguas servidas. Los
lmites geogrficos del proyecto indican claramente las reas topogrficas y el trazado
urbanstico descrito en los planos delimita perfectamente la zona que dispondr del
sistema.
Se recomienda trazar figuras geomtricas en los planos de acuerdo a la topografa del
terreno, trazado y longitud de calles y la facilidad de descarga a la red; estas figuras
geomtricas resultantes pueden ser trapecios, rectngulos, etc. en las cuales se trazan
diagonales tratando de lograr equidad en la reparticin de las reas, a partir de los pozos
de revisin. Luego se calcula la superficie de cada rea contribuyente, con lo que se
podr determinar tambin la densidad poblacional en cada tramo de tubera localizada
entre dos pozos, es decir se conocer el nmero de habitantes que sern servidos en
cualquier tramo de la red de alcantarillado en un rea contribuyente dada, este
parmetro tiene relacin directa con el caudal de aguas servidas domsticas que aportan
a un ramal de alcantarilla. Para el caso del alcantarillado pluvial se considera reas
contribuyentes las partes ms elevadas del terreno, ya que su escorrenta ingresa al
sistema.
DENSIDAD DE LA POBLACIN.
La determinacin de la densidad de poblacin es importante para este estudio, por
cuanto de esta manera se conoce el nmero de habitantes que se servirn del

alcantarillado en cualquier tramo de la red, para luego conocer el caudal de aguas negras
domsticas que se recolectar en ese determinado tramo. Utilizamos la poblacin futura
asumida y el rea de diseo. En el clculo de la densidad parcial por tramo de
alcantarilla se emplea el rea parcial. Este parmetro tiene relacin directa con el caudal
de aguas servidas domsticas que aportan a un tramo de alcantarilla.
ALCANTARILLADO SANITARIO.
BASES DE DISEO.
Entre los principales componentes de un sistema, sean estos alcantarillado sanitario,
pluvial o agua potable, por lo general deben ser construidas de un tamao considerable
y que puedan satisfacer las necesidades de la comunidad a la cual prestaran servicio en
un lapso de tiempo razonable. No siempre es fcil seleccionar la capacidad inicial o
capacidad de diseo; se necesita tener habilidad para poder interpretar las preferencias
sociales y econmicas, es importante poder analizar experiencias pasadas y as poder
predecir necesidades futuras, para ello debemos considerar las siguientes estimaciones:
LA VIDA TIL DE LAS INSTALACIONES.
Representan el tiempo de uso y desgaste de las mismas si bien el tiempo de vida til de
una estructura depende de la calidad de los materiales, de la correcta construccin de la
obra y el debido mantenimiento que se realice durante su ejecucin, ya que la estructura
se ver sometida a factores externos como desgastes, corrosin e imprevistos, etc.
CRITERIOS DE DISEO.
SELECCIN DEL TIPO DE TUBERA.
La seleccin del tipo de tubera, se bas en las condiciones topogrficas del terreno, as
como de la vida til de la misma. La tubera seleccionada para ste proyecto fue tubera
de P.V.C. NORMA ASTM D-2412 NOVAFORT.
DISEO DE SECCIONES Y PENDIENTES.
La pendiente a utilizar en el diseo, deber ser de preferencia, la misma que tiene el
terreno para evitar un sobre-costo por excavacin excesiva, sin embargo; en todos los
casos se deber cumplir con las relaciones hidrulicas y restricciones de velocidad.
Dentro de las viviendas, se recomienda utilizar una pendiente mnima del 2%, lo cual
asegura el arrastre de las excretas. Hay casos en la costa ecuatoriana que no se puede
aplicar est pendiente mnima debido a la ubicacin del proyecto que es casi plana.
En la ciudad de Huaquillas se ha utilizado pendientes que van desde el 1 por mil en
adelante para evitar las estaciones de bombeo que son muy caras para su
mantenimiento.
VELOCIDADES MXIMAS Y MNIMAS.

La velocidad mnima de flujo en los colectores debe ser de 0,60 m/s, segn lo sealado
en el literal d) del numeral 5.2.1.10 de la octava parte de las normas del EXIEOS, en lo
referente a sistemas de alcantarillado. La velocidad mxima de flujo en los colectores de
PVC debe ser de 4,50 m/segn lo estipulado en la tabla VII.1 del numeral 5.2.1.11 de la
octava parte de las normas del EXIEOS, en lo referente a sistemas de alcantarillado.
COTAS INVERT.
La Cota Invert, es la distancia que existe entre el nivel de la rasante del suelo y el nivel
inferior interior de la tubera, se debe verificar que la cota invert sea al menos igual al
recubrimiento mnimo necesario de la tubera. Las cotas invert se calculan con base a la
pendiente del terreno y la distancia entre un pozo y otro. Se debe seguir las siguientes
reglas para el clculo de Cotas Invert:
La cota invert de salida de un pozo, se coloca al menos tres centmetros ms baja que la
cota invert de llegada de la tubera ms baja.
Cuando el dimetro de la tubera que entra a un pozo, es menor que el dimetro de la
tubera que sale, la cota invert de salida estar ms abajo de la cota invert de la tubera
que entra, a una profundidad igual a la diferencia de dimetros.
DIMETRO DE TUBERA.
Segn lo estipulado en las normas del EXIEOS, en la octava parte referente a los
sistemas de alcantarillado en el numeral 5.2.1.6, el dimetro mnimo en estos colectores
es de 200 mm y en el numeral 5.2.1.8 se establece que el dimetro utilizado para los
ramales laterales (red terciaria) es de 150 mm.
En nuestro proyecto el dimetro de tubera utilizado tanto para el colector principales de
250 mm y 315 mm, para el secundario (Terciarias) es de 160mm y para las conexiones
domiciliares es de 160 mm.
PROFUNDIDAD DE LA TUBERA.
La profundidad a la cual debe quedar la tubera, se calcula mediante la cota invert; se
deber chequear en todo caso, que la tubera tenga un recubrimiento adecuado, para que
no se dae debido al paso de vehculos y peatones, o que se quiebre por la cada o golpe
de algn objeto pesado. Cuando la tubera deba soportar trnsito vehicular, el
recubrimiento mnimo es de 1,20 m sobre la clave del tubo, segn lo estipulado en las
normas del EXIEOS, en la octava parte, referente a los sistemas de alcantarillado en el
numeral 5.2.1.5. En ciertos casos, puede utilizarse un recubrimiento menor tomando en
consideracin el tipo de circulacin que habr en el futuro.
ALTERNATIVAS DE DISEO.
Dentro de las alternativas de diseo tenemos; sistema de alcantarillado de aguas
servidas y aguas lluvias por separado, los dos sistemas a disearse es a gravedad. Se ha
credo conveniente utilizar las nuevas lagunas de oxidacin existentes en el Cantn

Huaquillas donde se opta por empatar a la red de alcantarillado sanitario, en cambio el

alcantarillado pluvial se lo va a descargar a un canal de salida de aguas lluvias en el
Invierno ya que si nos da la pendiente requerida.

Marco Terico
PROCESO DE SISTEMA DE ALCANTARILLADO SANITARIO Y PLUVIAL.
TENDENCIAS
Los sistemas de alcantarillado son una de las obras bsicas dentro del desarrollo de los
pueblos ya que permiten evacuar correctamente las aguas residuales y por ende
mantener una poblacin sana, una base fundamental para el desarrollo de los habitantes.
Una de las principales causas de morbilidad y mortalidad en los pases de Amrica
Latina es la baja cobertura de los servicios de disposicin de aguas servidas y excretas;
solo 49% de la poblacin cuenta con servicio de alcantarillado, el 38% dispone sus
excretas por medio de letrinas y el 13% (60 millones de latinoamericanos) prctica el
fecalismo al aire libre. Al considerar la necesidad de la construccin de un sistema de
alcantarillado sanitario para los moradores de la Cdla. El Bosque, ciudad de Huaquillas,
provincia de El Oro. Se ha enfocado las diferentes tendencias de diseo segn su
ultimidad y utilidad en el proceso para el desarrollo de un sistema pluvial y de
alcantarillado.
TECNOLOGIAS DE BAJO COSTO PARA SISTEMAS DE ALCANTARILLADO
El alcantarillado sin arrastre de slidos tambin es conocido como alcantarillado de
pequeo dimetro o redes de aguas residuales decantadas. En el sistema de redes para
aguas residuales decantadas (RAD), estas se decantan o sedimentan antes de ser
conducidas a las redes con el fin de retener la parte slida; la parte liquida fluye hacia
los colectores.
El proceso de sedimentacin de slidos se realiza en tanques spticos o tanques
interceptores de una sola cmara y pueden recibir las aguas residuales de una o varias
viviendas.
La principal ventaja es la reduccin de costos en:
-

Excavaciones, pues al no existir slidos en el sistema, no es necesario garantizar

el flujo con velocidades mnimas de auto limpieza, lo cual disminuye la pendiente
de los colectores.

Tuberas, pues se emplean colectores de pequeo dimetro.

Obras auxiliares, ya que se reemplazan los pozos de registro por estructuras ms

simples como son las cajas de visita y registros de limpieza e inspeccin.

Tratamiento de las aguas residuales, porque el tratamiento primario se realiza en

las fosas spticas, y ya no es necesario proyectar este proceso en las unidades de
tratamiento.

1. Componentes del sistema Las redes de alcantarillado decantado constan de las

siguientes partes:

Conexin domiciliar Esta conexin se coloca a la entrada del tanque interceptor.

Por ella entran al sistema todos los desechos domsticos; deben excluirse las aguas
lluvias y los desechos slidos. El dimetro de estos colectores es de 75-100 mm.

Tanque interceptor Es un tanque sptico y componente esencial del sistema. Este

tanque debe adaptarse y construirse fcilmente; debe remover los slidos flotantes y
los sedimentables. Cuenta con tuberas de entrada y salida, esta ltima se conecta al
sistema por medio de una tee y un codo y puede tener un dimetro menor que la
tubera de entrada.

Colectores Los colectores son tubos de cloruro de polivinilo (PVC) de pequeo

dimetro (mnimo 50 mm) que se entierran a una profundidad suficiente para
recolectar las aguas sedimentadas. A diferencia de los colectores convencionales,
estos no se colocan necesariamente sobre un gradiente uniforme con alineamiento
recto entre los registros de limpieza e inspeccin.

Registros de limpieza e inspeccin y cajas de visita Los registros de limpieza e

inspeccin y las cajas de visita permiten el acceso a los colectores para su
inspeccin y mantenimiento. En muchas circunstancias se prefieren los registros de
limpieza antes que las cajas de visita porque cuestan menos y pueden sellarse
hermticamente; se evita as la mayor parte de la infiltracin y arena que
comnmente ingresan a travs de las paredes y tapas de las cajas de visita. Las cajas
de visita se recomiendan en los encuentros principales de los colectores, en cambios
muy bruscos de direccin, o en sitios donde es difcil construir un registro, por tener
muy profunda la tubera.

1. Condiciones para su instalacin El alcantarillado de redes decantadas es un sistema

que se adapta mejor a pequeas comunidades, zonas perifricas de baja densidad
demogrfica, nivel fretico alto, poblados costeros, para grupos aislados de
viviendas y asentamientos rurales.
2. Costos Los costos de construccin representan aproximadamente una quinta parte
del alcantarillado convencional; adems el sistema proporciona el tratamiento
primario de las aguas residuales domesticas. En localidades relativamente grandes y
con recursos econmicos es factible la adquisicin de equipos mecnicos al vacio
para realizar la limpieza de los tanques interceptores. Para comunidades pequeas,
la limpieza debe ser realizada por los usuarios, con la supervisin de una entidad
experimentada en este campo.
Tendencia de diseo de redes de alcantarillado simplificado
Las redes de alcantarillado simplificado (RAS) estn formadas por un conjunto de
tuberas y accesorios que tienen la finalidad de colectar y transportar los desages para
su disposicin. Las RAS difieren de los alcantarillados convencionales en la
simplificacin y minimizacin del uso de materiales y en los criterios de construccin.
Las principales diferencias de las RAS con los alcantarillados convencionales son las
siguientes:

Se disean a partir de las conexiones domiciliarias.

Su profundidad de excavacin es reducida. Por este motivo, las tuberas se

proyectan por zonas verdes o peatonales para evitar zonas vehiculares que
exigiran la proteccin de la tubera contra choques mecnicos. En algunos casos
se proyectan redes dobles.

Su periodo de diseo es ms corto y se puede construir por etapas.

Se controla la sedimentacin en las tuberas, con el concepto de fuerza de

arrastre, que resulta ms prctico que controlar la sedimentacin a travs del
criterio de una velocidad mnima nominal.

Requiere menos pozos de registro y el costo de construccin de estas estructuras

es reducido.

Utiliza tuberas con uniones elsticas a fin de disminuir la infiltracin.

El tirante relativo (h/d) debe ser menor o igual a 0.8 con el fin de no aumentar el
dimetro de la tubera y permitir la libre circulacin de gases.

Acepta un dimetro mnimo de 100 mm.

Innovaciones de diseo. Tensin de arrastre

-

La tensin de arrastre (O) es el esfuerzo tangencial unitario ejercido por el liquido

sobre el colector y sobre el material en el depositado. Tambin se le considera como
la fuerza de arrastre dividida por el rea sobre los Dispositivos de inspeccin y
limpieza. En los alcantarillados convencionales es necesario proyectar pozos de
inspeccin en arranques, cambio de pendiente, cambios de dimetro o direccin, en
la interseccin de dos o ms colectores y en tramos rectos con longitudes superiores
a 100 m.

Costos. Los costos de construccin del alcantarillado de redes simplificadas son 30% o
40% inferiores a los costos de un alcantarillado convencional, sin incluir el ahorro de
costos por instalaciones de bombeo y tratamiento de las aguas residuales.

PROBLEMA CENTRAL

OBJETIVO GENERAL

PREGUNTA CIENTF

Cmo afecta a la salud de la poblacin de la

ciudadela El Bosque, de la ciudad de Huaquillas,
Provincia de El Oro, por la falta de sistema de
alcantarillado y pluvial, en el ao 2013?

Realizar el estudio y diseo definitivo del sistema

de alcantarillado sanitario y pluvial para la
ciudadela el bosque, de la ciudad de Huaquillas,
provincia de El Oro, para evitar la contaminacin
ambiental y poner en riesgo la salud de los
habitantes.

Qu estudios se requ
tcnicamente el diseo
alcantarillado sanitario y plu

PROBLEMAS PARTICULARES

OBJETIVOS ESPECIFICOS

Cmo se encuentra afectado el ambiente y

entorno de la zona de la ciudadela El Bosque, de
la ciudad de Huaquillas, Provincia de El Oro, por
la falta de sistema de alcantarillado y pluvial?

1. Determinar los estudios que se requieren al

momento de establecer un diseo de ingeniera
que no afecte al medio ambiente tomando en
cuenta las normas de diseo y que pueda dar
solucin a una de las necesidades de los
habitantes.

PREGUNTAS CIE
COMPLEMEN
Cul es el diagnstico
infraestructura sanitaria p
causas por la que se prod
ambiental que afecta a la sal

Cmo es la estructura fsica y la administracin

del funcionamiento del Sistema de alcantarillado y
pluvial, en la Cdla El Bosque?

2.- Determinar el diagnstico tcnico de la

situacin actual de la obra que hace
imprescindible realizar una propuesta de diseo
del sistema integral de saneamiento ambiental.

Qu diseo de alcantarillado sanitario y pluvial,

mejorara el funcionamiento actual del mismo y
su impacto en el perfil epidemiolgico de la
poblacin?
El Perfil epidemiolgico de la poblacin de la
Cdla. El Bosque, est relacionado con la falta de
alcantarillado y de sistema pluvial por la
asimilacin e interaccin con desechos txicos y
putrefactos?

3.- Determinar el diseo adecuado del sistema de

alcantarillado y pluvial, que permita el desarrollo
normal de la vida de los habitantes.

Cul es la propuesta de d
alcantarillado sanitario y p
normal desarrollo de las acti

4.- Identificar el impacto en la salud de la

poblacin la falta de funcionamiento de un
sistema
de alcantarillado y pluvial en la
Ciudadela El Bosque, de la ciudad de Huaquillas,
Provincia de El Oro.

DISEO METODOLOGICO
ENFOQUE DE LA INVESTIGACIN
MODALIDAD BSICA DE LA INVESTIGACIN
TIPO DE INVESTIGACIN
La presente investigacin es de tipo descriptiva, porque en su desarrollo vamos a
detallar el funcionamiento del sistema pluvial y de alcantarillado sanitario de a la Cdla.
El Bosque, ciudad de Huaquillas, provincia de El Oro, adems nos permite
correlacionar ya que tambin es de tipo explicativa porque vamos a relacionar la
variable independiente: Sistema de Alcantarillado sanitario y pluvial con las
dependientes deterioro de la salud y desperdicio de recursos econmicos, cuyo
comportamiento nos indica cual es la causa y los efectos del problema que se investiga
y cuyas soluciones sern propuestas.

Nuestro universo es la Cdla. El Bosque, ciudad de Huaquillas, provincia de El Oro,

cuyos moradores sern encuestados con el fin conocer el grado de incomodidad de tales
situaciones a las que estn sometidos, saber un promedio en la frecuencia con la que se
abaten en el perfil epidemiolgico que los afecta, sus medidas a tomar para
reorganizarse con los desechos fecales del sector, y conocer las medidas que adoptan
para combatir las epidemias que los mantienen sometidos los desechos y aguas
residuales de la Cdla, etc.
Mediante la aplicacin de una gua de observacin se orientar el conocimiento de las
principales caractersticas del sistema de alcantarillado sanitario y pluvial a los cuales
padecen los moradores del mencionado sector.
Se entrevistar adems a los integrantes del Departamento de Obras Sanitarias del
Municipio y a los jefes y personal de EMAPAN encargados del Sistema. No se
trabajar con muestra sino con todos los integrantes del Universo de estudio que son:
Dirigentes barriales, Jefe y personal de EMAPAN, Jefe y personal encargados del
Sistema de Abastecimiento de agua Potable.
DETERMINACIN DE MTODOS Y TCNICAS A UTILIZAR
MTODO

TCNICA

INSTRUMENTOS

Investigacin Bibliogrfica

Fichaje

Fichas
bibliogrficas
nemotcnicas

Encuesta

Cuestionario de encuesta
Gua de entrevista

Investigacin de campo
Entrevistas
Observacin

Observacin estructurada

Gua de observacin

TCNICAS PARA RECOLECTAR INFORMACIN

Investigaciones preliminares, estudio y procesamiento de datos existentes sobre obras
ejecutadas.
Recoleccin de datos: encuesta socioeconmica, servicios pblicos, informacin de
costos de materiales y ms implementos utilizados en la etapa de construccin.
Estudios de campo: Topogrficos, hidrolgicos, anlisis de aguas, suelos.
Procesamiento de los datos obtenidos en el campo, con el fin de lograr una solucin
ptima en el diseo definitivo.
ENCUESTA SOCIO ECONMICA Y SANITARIA DE LA COMUNIDAD.
Para la realizacin de un proyecto u obra de alcantarillado sanitario y pluvial que tenga
que ver con el beneficio de una comunidad o poblado tenemos que tener en cuenta la
cantidad de poblacin actual que se encuentra en el rea a beneficiarse en este proyecto,
cantidad de lotes para lo cual fue proyectado, los tipos de vivienda, el nivel cultural,

actividad a que se dedica la poblacin, fuente de abastecimiento de agua, eliminacin de

excretas, si existe alguna actividad comunitaria.
REALIZACIN DE ENCUESTAS SOCIO ECONMICA.
Para la realizacin de las encuestas a cada sitio de estudio hemos utilizado la siguiente
tabla en la cual existen algunos parmetros que se detallan a continuacin: De la
encuesta realizada se pudo sacar los siguientes datos.
TOTAL DE POBLACIN: La poblacin que se pudo censar por cada sitio fue:
POBLACIN ACTUAL= 1138 HABITANTES
NMERO DE FAMILIAS= 203 FAMILIAS
TIPO DE VIVIENDA: Aqu tenemos:
Viviendas Propias.- Las cuales son habitadas por sus propietarios.
Viviendas Alquiladas.- Las cuales se encuentran habitadas por personas ajenas al
dueo o que han tenido algn tipo de convenio para poder habitarlas.
Local Publico.- Aquella que est destinada a prestar algn tipo de servicio para la
comunidad como casa comunal, capilla, etc.
Abandonada.- Es la que se encuentra sin habitar por algn motivo, como en
construccin o porque no tiene todava los servicios bsicos para ser habitable.
Vivienda en Construccin.- Aquella que se encuentra en un porcentaje de construccin y
no esta habitable al cien por ciento, aunque eso no quiere decir que no sea habitable.
NIVEL CULTURAL: Este parmetro sirve para saber qu nivel de estudio tienen las
personas. Menos de Seis Aos.- Aqu se pregunta cuntos nios menores a seis aos se
encuentran habitando la casa y por ello no se los considera en el nivel cultural porque no
tienen la edad para asistir a una escuela.
Alfabetos.- Son las personas que estn estudiando o tienen un grado de estudio.
Analfabetos.- Son las personas que no tienen ningn grado de estudio y por ello no
saben leer ni escribir.
ACTIVIDAD ECONMICA
Nmero de Personas que Trabajan. - Cantidad de personas que en aquella familia
laboran en algn tipo de trabajo o realizan una labor remunerada. Agrcola Ganadero.Personas que estn en cierta forma relacionadas con las labores agrcolas o de ganado.
Obrero.- Las personas que trabajan en la elaboracin de alguna obra como albailera,
ebanistera, mecnica, etc.
Jornalero.- Es la persona que no tiene un trabajo fijo y por ende recibe remuneracin
por trabajo elaborado o desarrollado.
Empleado.- Persona que tiene un trabajo fijo y que recibe un sueldo o remuneracin
por la actividad a la cual est destinado.

Otros.- Aqu se coloca cualquier otra actividad que realice y no est dentro de los
parmetros anteriores.
Ingreso Mensual Familiar.- Aqu se anota cuanto es lo que ingresa aproximado por las
personas que trabajan en aquella familia.
ABASTECIMIENTO DE AGUA
Red Pblica.- Se pregunta si existe o no red pblica de agua potable que tenga la
lotizacin o si existiere si cruza frente a la vivienda de ellos. Conexin Domiciliaria.Se pregunta si tiene conexin domiciliaria de agua potable. Ro, Acequia, Estero.- Este
parmetro se llena siempre y cuando tenga una de estas tres fuentes de agua cerca.
Llave Publica.- Este es cuando existe una llave de abastecimiento de agua potable en
un lugar y por ello tienen que ir hasta all para abastecerse.
Pozo Protegido.- Cuando estn revestidas las paredes de algn material para que no
tenga ningn peligro de que se desmorone la tierra o suelo.
Pozo No Protegido.- Cuando no tiene ninguna proteccin las paredes o a los lados.
Vertiente.- Si existe alguna vertiente de agua cerca de donde pueda obtener el lquido.
ELIMINACIN DE EXCRETAS.
Alcantarillado Conexin.- Si tiene o no el barrio algn tipo de conexin de
alcantarillado sanitario.
Domiciliaria.-Si existe algn tipo de conexin domiciliaria para la eliminacin de los
desechos slidos.
Letrina.-Si tiene un lugar donde desocupar o verter los desechos del cuerpo humano y
que no van a ningn sistema de alcantarillado y por lo contrario se quedan en el suelo.
Bacinete.- Objeto que se utiliza para recibir los desechos o excrementos para luego
eliminarlo o botarlo.
Ninguno.-Este es cuando no tienen ningn sistema de eliminacin de excretas, en este
caso son los solares vacos.
ACTIVIDADES
Este tem tiene que ver con las actividades de los moradores y lo que han hecho para
mejorar su estilo de vida como comunidad. Si el problema por la falta de alcantarillado
sanitario y pluvial le afecta o no.
Si asiste o no a las reuniones que realizan los directivos de los sitios, y si alguna vez ha
hecho algn tipo de aporte ya sea con trabajo, material o dinero.
MTODOS PARA EVALUAR EL CAUDAL DE DISEO.

El mtodo de determinacin de los caudales de aguas por escorrenta a transportar por

las alcantarillas pluviales todava es impreciso ya que una cuenca modifica su respuesta
hidrolgica frente a una lluvia determinada, sin embargo en los ltimos aos se ha
alcanzado un notable progreso especialmente por la gran cantidad de informacin
hidrolgica disponible y la correlacin entre la lluvia, la escorrenta, la topografa y las
caractersticas urbansticas del suelo. Existen varios mtodos para la determinacin de
los caudales pluviales como son:

Formula Emprica.
Mtodo Racional.
Estudio de Correlacin entre Lluvia y Escorrenta.
Mtodos de la Hidrgrafa.
Mtodo de Entrada.

Modelos de Ordenadores Digitales.

El mtodo para determinar el caudal de aguas lluvias ser el Mtodo Racional, est
relaciona el caudal con la intensidad de lluvia, cuenca vertiente y un coeficiente que
representa el efecto combinado de percolacin, evaporacin y almacenamiento del agua
en la superficie del terreno. El EX-IEOS en la octava parte en lo concerniente al
alcantarillado sanitario en el numeral 5.4.2.1, recomienda para superficies menores a 5
Km2 utilizar el mtodo racional, dada su simplicidad.
MTODO RACIONAL
Este modelo establece que el caudal producido por una precipitacin es:

En donde: Q: caudal superficial en (L/s)

C: coeficiente de escorrenta (a dimensional)
I: intensidad promedio de la lluvia ((L/s)/Ha)
A: rea de drenaje (Ha) Si el caudal est dado en m3/s y la intensidad de lluvia en
mm/h, se realizan las respectivas conversiones o se puede utilizar la siguiente expresin:

REAS DE APORTACIN Para determinar el rea de drenaje, se procede de manera

similar al del alcantarillado sanitario, es decir, trazando diagonales o bisectrices por las
manzanas y planimetrando las respectivas reas aferentes a cada colector. En la
delimitacin de las reas respectivas hay que tener en cuenta el sistema de drenaje
natural, segn la topografa de la poblacin.
COEFICIENTE DE ESCORRENTA (c).

Tiene un significado similar al del coeficiente de retorno en el clculo del alcantarillado

sanitario. No toda el agua lluvia precipitada llega al sistema de alcantarillado, pues parte
se pierde por factores tales como evaporizacin, intercepcin vegetal, detencin
superficial en cunetas, zanjas o depresiones y por infiltracin. De todos los factores
anteriores el de mayor importancia es el de infiltracin, el cual est en funcin de la
permeabilidad del terreno, por lo que en algunos casos se llama coeficiente de
impermeabilidad. La determinacin absoluta de ste coeficiente es muy difcil ya que
existen hechos que puede hacer que su valor vare con el tiempo. Por una parte, las
prdidas por infiltracin disminuyen con la duracin de la lluvia debido a la saturacin
paulatina de la superficie del suelo y por otra, la infiltracin la puede modificar de
manera importante la intervencin de la mano del hombre en el desarrollo de la ciudad,
mediante acciones tales como la tala de rboles y la construccin de nuevos sectores
residenciales y comerciales. De acuerdo a las Normas El EX-IEOS en la octava parte
(No. 5.4.2.2 Tabla VIII.3) el valor de C depende del tipo de zona en estudio:

OPERACIONALIZACIN DE VARIABLES
CONCEPTUALIZACIN
Sistema de Alcantarillado
Sanitario y pluvial,
Es el sistema
de estructuras y tuberas usado
para la recogida y transporte
de las aguas
residuales y pluviales de una
poblacin desde el lugar en
que se generan hasta el sitio en
que se vierten al medio natural
o se tratan.

DIMENSIONES

INDICADORES

ESCALA

IT

Etapas de la
Administracin:

Planificacin
Ejecucin
Mantenimiento
Evaluacin

Existe, No existe

cu

Se cumplen, no
se cumplen

ad
ma

Elementos
Integrantes
Arqueta de arranque
Un albaal
Un entronque
Nivel de
funcionamiento

Existe ,No existe

Elementos
Integrantes

Existe, no existe

Estructura y
Estado de los
Componentes:
Las acometidas

es
fu
Irregulares,
inexistentes

in

Red interna de drenaje

Alcantarillas
Materiales
Nivel de
funcionamiento

colectores

Elementos
Integrantes:
Colector principales,
colectores secundarios
Materiales
Nivel de
funcionamiento

Estacin
depuradora

Hierro,
hormign, otros.
Bueno, regular,
deficiente

es
fu

in

Existe, no existe

Hierro,
Hormign, otros
PVC
Bueno, regular,
deficiente

Elementos
Integrantes
Filtro grueso, filtro
lento, velocidad de
drenaje, tratamiento
estacionario, clculo
de caudal, conexiones
domiciliarias

es
fu

in

Existen ; no
existen

es
fu

Tipo de Materiales

Hierro
,Hormign, otros

Nivel de
funcionamiento.

Bueno, regular,
deficiente

ESQUEMA TEMTICO
Esquema temtico del proyecto de tesis en que se fundamenta el presente proyecto.
Antecedentes
Introduccin
Antecedentes.
Objetivo General.
Objetivos Especficos
CAPITULO I
1) Estudios Preliminares.
1.1. Recoleccin De Informacin Existentes, Referentes A La Localidad De Estudio.
1.1.1. Ubicacin Del Proyecto.
1.1.2. Clima.

1.2. Estudio Topogrfico Del rea Del Proyecto.

1.2.1. Topografa De La Zona.
1.2.2. Levantamiento Topogrfico Y Nivelacin De La Zona.
1.2.3. Levantamiento Topogrfico Detallado De La Poblacin.
1.3. Justificativos Tcnicos Para La Realizacin Del Estudio.
1.3.1. Estado Sanitario Actual.
1.3.2. Diagnstico Del Sistema Existente De Agua Potable.
1.3.3. Anlisis Financiero Emrapah.
1.3.4. Diagnstico Del Sistema Existente De Alcantarillado Sanitario De La Ciudad
De Huaquillas.
1.3.4.1. Organismo A Cargo Del Servicio.
1.3.4.2. Situacin Del Proyecto.
1.3.4.3. Situacin Con Proyecto.
1.3.4.4. Manejo Ambiental.
1.4. Encuesta Socio Econmica.
1.4.1. Aspectos Socio Econmicos.
1.4.2. Actividades Productivas.
1.4.3. Salud Y Aspectos Sanitarios.
1.4.3.1. Estado De Salud De La Poblacin.
1.4.3.2. Aspectos Sanitario.
1.4.3.3. Aspectos Urbansticos.
1.4.3.4. Aspectos Educacionales.
1.4.4. Encuesta Socio Econmica Y Sanitaria De La Comunidad.
1.4.4.1. Realizacin De Encuestas Socio Econmica.
1.4.5. Estudio De Suelo.
Tabla 2.1Clasificacin Revisada Por El Departamento De Caminos Pblicos O
Clasificacin:
Tabla 2.2 Clasificacin Unificada De Suelos S.U.C.S.
Resumen De Ensayos De Suelos
CAPITULO II.
2) Alcantarillado Sanitario.
2.1. Bases De Diseo.
2.1.1. Periodo Y Etapas De Diseo.
2.2. Criterios De Diseo.
2.2.1. Seleccin Del Tipo De Tubera
2.2.2. Diseo De Secciones Y Pendientes.
2.2.3. Velocidades Mximas Y Mnimas.
2.2.4. Cotas Invert.
2.2.5. Dimetro De Tubera.
2.2.6. Profundidad De La Tubera.
2.3. Alternativas De Diseo.
2.4. Poblacin De Diseo.
2.4.1. Poblacin Actual.
2.4.2. Poblacin Futura De Diseo.
2.4.2.1. Mtodos Matemticos Para Determinar La Poblacin Futura.
2.5. reas De Aportacin Y Densidad Poblacional.
2.6. Dotaciones.
2.7. Caudales De Diseo.
2.7.1. Aportacin Por Consumo De Agua Potable.

2.7.2. Caudal De Infiltracin.

2.7.3. Caudal De Aguas Ilcitas.
2.8. Diseo Del Sistema De Alcantarillado Sanitario.
2.9. Importancia De Un Tratamiento De Aguas Negras.
2.9.1. Seleccin De La Ruta.
2.9.2. Diseo De La Red.
2.9.2.1. Descripcin Del Sistema De Alcantarillado Sanitario Propuesto:
2.10. Descripcin De Los Elementos Del Sistema.
2.10.1. Pozos De Visita.
2.10.2. Conexiones Domiciliarias.
2.11. Recoleccin Y Tratamiento De Las Aguas Servidas.
2.12. Trazado De La Red.
2.13. Condiciones Hidrulicas.
2.14. Alternativas De Tratamiento De Aguas Servidas.
2.15. Descripcin De La Hoja De Clculo. Diseo Del Sistema De Alcantarillado
CAPITULO III.
3. Alcantarillado Pluvial
3.1. Introduccin.
3.2. Alcance Y Objetivos.
3.3. Mtodos Para Evaluar El Caudal De Diseo.
3.4. Conceptos Y Clculos Hidrulicos Del Sistema.
3.5. Criterios De Diseo.
3.5.1. Seleccin Del Tipo De Tubera.
3.5.2. Diseo De Secciones Y Pendientes.
3.5.3. Velocidades Mximas Y Mnimas.
3.6. Diseo Y Calculo De La Tubera Del Sistema De Alcantarillado Pluvial.
3.6.1. Tubos Circulares Que Funcionan Parcialmente Llenos.
3.6.2. Tubos Circulares Funcionando A Toda Su Capacidad.
3.6.3. Velocidad De Las Aguas Lluvias.
3.6.4. Pendientes De Trabajo En Una Red De Alcantarillado.
3.7. Descripcin De La Hoja De Clculo
CAPITULO IV.
4. Especificaciones Tcnicas.
4.1. Especificaciones Tcnicas Constructivas.
Mitigacin De Impacto Ambiental.
CAPITULO V.
5. Estudios De Impacto Ambiental.
5.1. Introduccin.
5.2. Antecedentes.
5.3. Objetivos.
5.3.1. Objetivo General.
5.3.2. Objetivos Especficos.
5.4. Descripcin General Del Proyecto Y Su rea De Influencia.
5.4.1. Descripcin Detallada Del Proyecto.
5.4.2. Determinacin Del rea De Influencia.
5.5. Identificacin De Impactos.
5.5.1. Impactos Positivos.
5.5.2. Impactos Negativos.

5.6. Medidas De Mitigacin.

5.7. Plan De Manejo Ambiental.
5.7.1. Identificacin De Programas.
5.7.1.1. Medidas De Control Y Concientizacin Ambiental.
5.7.1.2. Medidas de Datos Estadsticos de Consumo de Agua y Caudales.
5.7.1.3. Medidas De Monitoreo Y Seguimiento.
5.7.1.4. Medidas De Educacin Ambiental, Higiene Y Seguridad.
5.7.1.5. Medidas De Contingencia.
5.7.2. Criterios Para La Evaluacin De La Matriz De Leopold.
5.7.2.1. Sistema De Calificacin.
5.7.2.2. Caractersticas Del Mtodo.
5.7.2.3. Matrices.
5.7.2.4. Cuantificacin Y Evaluacin De Impactos Anlisis De Los
Resultados.
5.8. Interpretacin De Los Resultados De La Matriz.
Conclusiones.
CAPITULO VI
6. Presupuesto Y Programacin De Obra.
6.1. Rubros
6.2. Determinacin De Cantidad De Obra.
6.2.1. Apu.
6.2.2. Presupuesto De Alcantarillado Sanitario.
6.2.3. Presupuesto De Alcantarillado Pluvial.
6.2.4. Formula Poli Nmica.
6.3. Programacin De Obra
6.3.1. Diagrama De Gantt.
6.3.2 Diagrama De Barras Imp-Imt.
6.4 Cronograma De Avance Fsico.
6.5 Cronograma Valorado De Trabajo.
ANEXOS I (Encuesta Socioeconmica)
ANEXOS II (Nivelacin)
ANEXOS III (ensayos De Laboratorio De Suelos)
ANEXOS IV (galera fotogrfica)
PERSONAS QUE PARTICIPAN EN EL PROYECTO

Autor: Egda.Mara Jos de Lourdes Sandoval Morocho

Director: Ing. Wilmer Zambrano Zambrano

Codirector:Ing. ngel Carrillo Landn

Participantes del trabajo de titulacin:

Mancheno Torres Stefany Judith
Guerrero Giler Alex Edison

RESULTADOS E IMPACTOS ESPERADOS

El proyecto de tesis en el cual se fundamenta este proyecto de trabajo de titulacin nos

presenta este componente de resultados e impactos esperados:

Para la ejecucin del presente trabajo de titulacin se han basado en Normas y

Especificaciones Tcnicas permitidas para los clculos y los criterios de diseos
adecuados para su correcto desarrollo.

Se estima que en la ejecucin del proyecto del sistema de alcantarillado sanitario

de la Ciudadela El Bosque, en su fase de construccin y operacin favorecer la
economa de los pobladores por lo que se crearan nuevas fuentes de trabajo; y en
la fase de operacin mejorara la calidad de vida de los ciudadanos que se vern
beneficiados por el sustancial mejoramiento de la salud.

Los estudios se terciaran directamente al tratamiento de las aguas negras,

estimando que todas las aguas sern transportadas a las nuevas lagunas de
oxidacin existentes en el cantn Huaquillas.

Se constat que en poca de invierno el canal de descarga del alcantarillado

pluvial se llena de maleza y basura por lo que se deber realizar la limpieza con
anterioridad.

CRONOGRAMA

TIEMPO (MESES Y SEMANAS)

FASES Y ACTIVIDADES
1. DISEO DEL PROYECTO
- Eleccin del tema
- Planteamiento del problema
- Revisin de la bibliografa
- Elaboracin del marco terico
- Determinacin de variable y
preguntas cientficas

MES 1
NOVIEMBRE

MES 2
DICIEMBRE

X
X
X

MES 3
ENERO
1

Metodologa de investigacin
Cronograma de actividades
Presupuestos esperados
Esquema inicial del contenido

informe
Bibliografa

X
X
X
X
X
X
X
X

2. Ejecucin

del

proyecto

desarrollar actividades
3. Presentacin
del
informe

(desarrollar actividades)
PRESUPUESTO REFERENCIAL DEL DISEO DE
SANITARIO, PLUVIAL Y PLANTA DE TRATAMIENTO
ITEM
1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20

DESCRIPCION
ALCANTARILLADO SANITARIO
LIMPIEZA Y DESBROCE (M2) (H=2 M)
REPLANTEO Y NIVELACION
EXCAVACION DE ZANJAS A MAQUINA EN TIERRA H=0.00EXCAVACION
DE ZANJAS A MAQUINA EN TIERRA H=2.762.75M
EXCAVACION
DE ZANJAS A MAQUINA EN TIERRA H=4.003.99M
ENTIBADO
DE ZANJAS Y TALUDES
6.00M
RASANTEO DE ZANJA A MANO
INSTALACION DE TUBERIA DE PVC D=110 MM
INSTALACION DE TUBERIA DE PVC D=160 MM
INSTALACION DE TUBERIA DE PVC D=200 MM
SILLA YEE 160 X 110MM (MAT/TRAN/INST)
SILLA YEE 200 X 110 MM (MAT/TRAN/INST)
REPLANTILLO H.S. 140 KG/CM2
POZO REVISION H.S. H=1.40 -2.00M
POZO REVISION H.S. H=-2.00 - 4.00 M
POZO REVISION H.S. H= 4.00 - 6.00 M
CAJA DOMICILIARIA H=0.60-1.50M CON TAPA H.A.
RELLENO COMPACTADO (MAT. EXCAVACION)
RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL CLASIFICADO
SUB-BASE CLASE 3

ALCANTARILLADO

UNIDAD

CANTIDAD

P.UNITARIO

m2
m2
m3
m3
m3
m2
m2
m
m
m
u
u
m3
u
u
u
u
m3
m3
m3
SUBTOTAL

1,424.1
1,424.1
7
1,057.7
7
1,605.0
4
1,182.4
4
1,424.1
7
1,068.1
7
1,050.0
3
0 101.2
1,679.0
1
0 7.00
168.0
0 5.04
14.0
11.0
0
07.00
175.0
3,845.2
0
5 482.7
160.4
3
4

2.13
1.09
2.80
3.03
3.64
8.68
0.88
10.2
14.4
6
23.0
1
15.3
9
19.8
6
114.4
0
338.1
8
478.4
0
634.0
4
124.0
4
4 5.25
7.11
20.0
4

TOTAL
3,033.4
1,552.3
8
2,961.6
5
4,863.2
7
4,304.1
7
12,361.8
9
0 939.9
10,773.0
5
01,458.4
38,768.1
4
1 107.5
3,326.4
2
0 576.9
4,733.4
8
5,262.8
0
4,438.2
4
21,707.0
8
20,187.5
0
63,432.2
3,215.2
1
148,003.6
2
7

ITEM

DESCRIPCION

UNIDAD

CANTIDAD P.UNITARIO

TOTAL

2 PLANTA DE TRATAMIENTO
21 LIMPIEZA Y DESBROCE (M2) (H=2 M)

m2

22 REPLANTEO Y NIVELACION

m2

23 EXCAVACION A CIELO ABIERTO A MAQUINA EN TIERRA

m3

24 DESALOJO DE MATERIALES

m3

25 RELLENO DE PIEDRA BOLA

m3

26 SUB-BASE CLASE 3
27 REPLANTILLO H.S. 140 KG/CM2

30.0
3
30.0

2.13

63.96

1.09

32.73

3
24.0
2
24.0

3.46
5.14

m3

2
18.0
26.01

26.4
5
20.0

m3

2.10

28 HORMIGON SIMPLE LOSA FONDO TANQUE F'C=210 KG/CM2 m3

4.50

4
114.4
8
156.2

29 HORMIGON SIMPLE MUROS F'C=210 KG/CM2

m3

6.57

30 HORMIGON SIMPLE LOSA SUPERIOR TANQUE F'C=210

31 KG/CM2
ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2

m3

4.50

kg

32 ENLUCIDO IMPERMEABLE MORTERO CEMENTO GRIS ARENA m2

1:3
33 FILTRO
PARA TRATAMIENTO DE AGUAS NEGRAS
m3

8
224.4
9
254.8

1,783.6
0 116.4

7.56

2 879.9

0 1.00

8
129.8
936.68
25.76

7.00

35 DRENES CON TUBERIA PVC 75MM

3.50

7.36

36 TUBERIA DE PVC D=110 MM

2.00

37 TAPAS METALICAS 0.90X0.90M

2.00

38 VALVULA DE CONTROL 3"

1.00

39 VALVULA DE CONTROL DE 4"

1.00

1
703.2
6
1,474.9
0
1,146.6
5
3,478.0

34 DRENES CON TUBERIA PVC 50MM

SUBTOTAL

3
120.4
4
240.4

1 1.95
129.8
9 5.24

40 LETRERO DE TOL PINTADO (1,20 X 0,80)

83.11
123.4
6
476.6

1.00

10.2
6
74.8
9
28.9
6
36.4
6
190.6
1

20.52
149.7
828.96
36.46
190.6
1
9,442.2
1

ITEM
3
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67

DESCRIPCION
ALCANTARILLADO PLUVIAL
LIMPIEZA Y DESBROCE (M2) (H=2 M)
REPLANTEO Y NIVELACION
EXCAVACION DE ZANJAS A MAQUINA EN TIERRA H=0.00EXCAVACION
DE ZANJAS A MAQUINA EN TIERRA H=2.762.75M
3.99M
EXCAVACION
DE ZANJAS A MAQUINA EN TIERRA H=4.00ENTIBADO
DE ZANJAS Y TALUDES
6.00M
RASANTEO DE ZANJA A MANO
INSTALACION DE TUBERIA DE PVC D=160 MM
INSTALACION DE TUBERIA DE PVC D=250MM
INSTALACION DE TUBERIA DE PVC D=300MM
INSTALACION DE TUBERIA DE PVC D=350MM
INSTALACION DE TUBERIA DE PVC D=400MM
INSTALACION DE TUBERIA DE PVC D=450MM
INSTALACION DE TUBERIA DE PVC D=600MM
SILLA YEE 250 X 160MM (MAT/TRAN/INST)
SILLA YEE 300*160 MM (MAT/TRANS/INST)
SILLA YEE 350*160MM (MAT/TRANS/INST)
SILLA YEE 400 X 160MM (MAT/TRAN/INST)
SILLA YEE 450 X 160MM (MAT/TRAN/INST)
SILLA YEE 600 X 160MM (MAT/TRAN/INST)
REPLANTILLO H.S. 140 KG/CM2
POZO REVISION H.S. H=1.40 -2.00M
POZO REVISION H.S. H=-2.00 - 4.00 M
POZO REVISION H.S. H= 4.00 - 6.00 M
CAJA DOMICILIARIA H=0.60-1.50M CON TAPA H.A.
RELLENO COMPACTADO (MAT. EXCAVACION)
SUMIDERO DE CALZADA

UNIDAD
m2
m2
m3
m3
m3
m2
m2
m
m
m
m
m
m
m
u
u
u
u
u
u
m3
u
u
u
u
m3
u
SUBTOTAL
TOTAL:

CANTIDAD P.UNITARIO
1,294.5
1,294.5
6
1,550.1
6
2 864.8
5
236.1
700.0
2
970.9
0
1,050.0
2
0 988.4
141.6
9
129.9
7
130.1
6
054.0
132.0
0
110.0
0
016.0
14.0
0
14.0
0
06.00
15.0
05.04
21.0
09.00
2.00
175.0
2,658.0
0
2 104.0
0

2.13
1.09
2.80
3.03
3.64
8.68
0.88
14.4
39.4
1
28.2
3
58.0
5
3
64.0
8
59.8
81.7
9
43.1
8
48.5
8
58.2
8
56.8
6
41.4
5
44.4
4
8
114.4
338.1
8
478.4
0
634.0
4
124.0
4
4 5.25
183.6
3

TOTAL
2,757.4
1,411.0
1
4,340.3
7
2,620.5
4
0 859.4
6,076.0
8
0 854.4
15,130.5
1
38,976.1
0
64,002.1
7,541.5
8
8
8,336.8
1
3,234.0
10,794.9
6
64,749.8
0 777.2
815.6
8
795.9
4
248.6
0
667.2
4
0
576.9
7,100.1
8
4,305.9
0
1,268.0
6
21,707.0
8
13,954.6
0
19,097.5
1
183,000.1
2
340,446.0
7
5

BIBLIOGRAFIA

RICARDO ALFREDO LPEZ CUALLA; Elementos De Diseo Para

Acueductos Y Alcantarillados; 2 Edicin.

CRITES-TCHOBANOGLOUS; Tratamiento

Pequeas Poblaciones.
W. A. HERDENBERGH Y EDWARD B. RODIE Ingeniera Sanitaria
JUREZ BADILLO, Mecnica de Suelos.
CDIGO ECUATORIANO DE LA CONSTRUCCIN PARTE IX OBRAS

de Aguas

Residuales

en

SANITARIAS, CO 10.07 601; Normas Para El Estudio Y Diseo De Sistemas

De Agua Potable Y Disposicin De Aguas Residuales Para Poblaciones Mayores

A 100 Habitantes.
ERNEST W. STEEL- TERENCE J. MCGHEE. Abastecimiento De Agua Y

Alcantarillado; 5 edicin ampliada y revisada.

PLASTIGAMA, folleto de tuberas y accesorios PVC
AZEVEDO NETTO, Manual de Hidrulica. CANTER LARRY, W. 1977.
Manual de Evaluacin de Impacto Ambiental. Tcnicas para la Elaboracin de

Estudios de Impacto.
PEZ ZAMORA, JUAN CARLOS. 1996. Introduccin a la Evaluacin del
Impacto Ambiental. Ed. CREARIMAGEN.