Qu ruedas pongo en mi moto?

Os presentamos un breve tutorial para haceros ms fcil la labor de elegir neumtico p

ara vuestra moto, sobre todo a los que piensan en entrar a un circuito o realiza
r un curso.
65 OpinionesOpina!17/09/08 - por Mariano Hinjos
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17/09/08 Mariano Hinjos
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Para abordar el tema, hemos querido tocar desde circuito puro y duro a las ms turs
ticas, que creo cubren un amplio abanico para todos aquellos poseedores de motos
sport , tursticas o custom.
Tabla de ruedas segn usos
Busca en la tabla superior qu nmero identifica el tipo de conduccin que haces y des
pus mira en la tabla de abajo qu oferta existe en el mercado para ese tipo de cond
uccin.
Neumticos de moto segn el tipo de conduccin
MARCAS 1
2
3
4
5
6
7
8
Dunlop Slick Sportmax GP-A,
D209 GP D208RR D208, Sportmax Q2, Qualifier
D252, Sportmax Roadsmart
D207
D205
D404
Bridgestone
BT002 BT012SS BT014
BT020
Exedra
Metzeler
Racetec Slick,
Racetec Rain,
Racetec Drift Racetec,
Rennsport RS
Sportec M1,
Rennsport,
Sportec M3
M5
Roadtec Z6, Z6 Interact y Z8 Interact
MEZ4,
Lasertec
ME880
Michelin
Mixto,
Lluvia Power Race
Pilot Power 2CT Pilot Sport,
Pilot Power
Pilot Road 2CT Pilot Road
Macadam Commander
Pirelli Diablo Superbike,
Diablo Wet,
Diablo Rain,
Diablo Superbike Pro
Dragon Supercorsa Pro SC,
Diablo Corsa III
Diablo Corsa,
Dragon Supercorsa Pro
Diablo Rosso Corsa
Diablo
Diablo Strada,
Dragon Sync
MT66 Route
Continental
Conti-race Slick,
Conti-race Attack
Conti-race Attack Street
Conti Sport Atta
ck
Conti Road Attack,
ContiRoadAttack 2
Conti Forte
Ruedas de circuito puras
Duracin: Baja.

Estn homologadas para circular por nuestras carreteras, su capacidad de adherenci

a al asfalto son muy elevadas, se calientan muy rpido y estn destinadas principalm
ente para uso en seco. La pega es que su duracin es de las ms reducidas y en condi
ciones de mojado no son recomendables debido al poco dibujo. Tambin existen rueda
s destinadas a lluvia dentro de este sector, eso s, no mejoraremos la duracin pues
los compuestos son la cable en el sector ms racing.
Destinadas a: Gente que entra en circuito con frecuencia que tiene un nivel muy
elevado, con buenos tiempos.
Ruedas de este sector: Bridgestone BT002 RacingPro, Michelin Power Race, Pirelli
Diablo Supercorsa, Pirelli Dragon Supercorsa Pro.
Ruedas de calle supersport
Duracin: Media-Baja.
Agarre perfecto en curvas tanto en carretera como en circuito, aunque en este lti
mo nos costar ms llevarla al punto de temperatura idneo, sobre todo si hablamos de
un piloto con un buen nivel para los cuales las propiedades del mismo no le perm
itirn alcanzar tiempos que normalmente hace con un neumtico de la gama anterior y
le puede dar algn susto desagradable.
Destinadas a: Gente que entra a circuito de vez en cuando, aunque el uso es prin
cipalmente es la carretera. Gente con un ritmo medio en circuito y descartadas p
ara gente con un nivel de rodada alto y que les puede poner en una situacin pelig
rosa. Su agarre en mojado es bajo.
Ruedas de este sector: Dunlop Qualifier RR, Bridgestone BT002 RacingStreet, Mich
elin Pilot Power (o Power 2CT), Michelin Pilot Pirelli Diablo Corsa (y Corsa III
), Rosso Corsa, Metzeler Sportec M3 y los nuevos M5
Ruedas de calle sport-turismo
Duracin: Media.
Buen agarre en asfalto y dispare, segn modelos, en mojado. Nos son apropiadas par
a circuito ya que progresivamente van perdiendo sus propiedades debido al asfalt
o ms abrasivo de los circuitos.
Destinadas a: Gente que quieren entrar con ellas en circuito, si es tu primera v
ez o simplemente has elegido un curso de conduccin segura, en lugar de uno tipo r
acing.
Ruedas de este sector: Dunlop Qualifier, Bridgestone BT016 (tambin BT015), Michel
in Pilot Sport, Pirelli Diablo (y Diablo Rosso), Metzeler Sportec M1.
Ruedas de calle turismo
Duracin: Alta.
Duran muchos kilmetros y no se recomienda entrar en circuito con ellas, aunque po
dran desarrollar su papel en un curso de conduccin segura y perfeccionamiento.
Destinadas a: Gente tranquila con un ritmo de calle normal ya que ante ritmos al
tos la rueda puede llegar a perder sus propiedades.
Dada la elevada duracin son recomendables para largas distancias, normalmente est
e tipo de ruedas suelen terminar por cambiarse, antes que por le desgaste, por q
ue la rueda se cuadra bastante al usar principalmente la banda de rodadura centr
al.
Ruedas de este sector: Dunlop D220, Bridgestone BT021 (tambin BT020), Michelin Pi

lot Road 2, Pirelli Diablo Strad, Metzeler Z6 (ahora mejorada por la Z6 Interact
y la nueva Z8 Interact) o los Continental ContiRoadAttack 2.
Cdigo de los neumticos.
Cuando miramos las medidas de los neumticos pocas veces sabemos interpretar bien
a que se corresponden los nmeros que los forman, con la siguiente explicacin cada
una de las citadas caractersticas quedarn ms claras.
Partimos del neumtico de carretera ms normal en la mayora de las motos y que corres
ponde a la rueda delantera.
120/70 ZR17 M 58W T
120: Es la primera cifra del codificado y hace referencia al ancho de la seccin d
el neumtico expresada en milmetros.
70: Expresa la relacin entre la altura y la anchura. En este caso la altura ser el
70% de la anchura, es decir 60mm.
Z: Esta letra corresponde a las de un cdigo que indica la velocidad mxima a la que
se puede rodar con ese neumtico. A veces esta letra esta impresa despus de la car
ga mxima del neumtico. Las letras correspondientes a cada velocidad son:
Cdigo de velocidades mximas para neumticos
J
100 km/h
P
150 km/h
U
200 km/h
K
110 km/h
Q
160 km/h
H
210 km/h
L
120 km/h
R
170 km/h
V
240 km/h
M
130 km/h
S
180 km/h
ZR
270 km/h
N
140 km/h
T
190 km/h
W
ms de 270 km/h
R: Este nmero indica que el neumtico tiene una carcasa (estructura) radial que apo
rta ventajas frente a una carcasa diagonal (que se seala con una D ).
17: dimetro interior del neumtico, expresado en pulgadas (ej: 17
corresponder al dimetro de la llanta.

= 431,8 mm). Debe

M: Que nos indica que pertenece a motocicleta o C para el resto de vehculos.

58: ndice de carga mxima (ej: 58 = 236 kg).
W: ndice de velocidad. Es la velocidad mxima a la cual el neumtico est homologado cu
ando es sometido a su ndice de carga mxima.
TL: Neumtico con cmara de aire y T para los neumticos sin cmara de aire.