1/7/2015

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RELACINDECOMPRESIN

Desdesiemprelapotenciadelosmotoreshaestadolimitadaporlarelacindecompresin,en
adelanteRC,inclusohoyendasesigueinvestigandoencomopoderconseguirRCmsaltas,un
ejemplodeellosonlasinyeccionesdirectas,enlasquealmotorsloentraaire,porloquenopuede
habercombustinhastaqueseinyectalagasolina.EmpecemosporentenderqueeslaRC,elpistn
aldescendereneltiempodeadmisinaspiramezcladeairegasolinaalinteriordelcilindro,unaveza
superadoPMIempiezaacomprimirlamezclahastaPMS,lareduccindevolumenquehaydePMIa
PMSeslaRCesttica,porejemplosielvolumendelcilindrosehareducidodePMIaPMSocho
veces,sedicequehayunaRCestticade8a1,perolacompresinenverdadnoempiezahastaque
lavlvuladeadmisinsecierra,estoocurremstardedePMIyelpistnhabrrecorridounadistancia
cuandoestosuceda,laRCquesecalculaconelrecorridodelpistndesdeelpuntodondesecierrala
vlvuladeadmisinhastaPMS,eslaRCdinmica,lasdossonimportantescomosever,laecuacin
paracalcularlaRCeslasiguiente.
RC=(VCI+VCA)/VCA
VCI=volumendelcilindro.

VCA=volumendelacmaradecombustin.

Dominatumotor
ysacaelmaximo
rendimiento

AumentarlaRCeslaformamseficazdeaumentarelparmotor,setratadequeelgassecomprima
ms y aumente su presin y temperatura para una combustin ms potente y rpida, el tener una
combustinmspotenteyaesunaumentodelapotencia,peroademstambinesmsrpida,esto
hacequeelencendidosetengaqueretrasaryconllevaelbeneficiodequeelpistnpodrcomprimir
unos grados ms los gases a menos presin que si se estuvieran produciendo la combustin. Pero
todotieneunlimiteyaumentandoenexcesolaRCpuedenapareceralgunosproblemas,unodeellos
esladetonacinomsconocidaporpicado,alproducirselachispalacombustincomienzaalrededor
de la buja, la presin y temperatura de los gases que en ese momento actan en la combustin
aumentamuyrpidoycomprimealosgasesdealrededorquetodavanohanactuado,estosyaestn
aunapresinmuyaltayalsercomprimidosunpocoms,seinflamanantesdequellegueelfrentede
llama de la combustin, se producen por lo tanto dos combustiones, una por la chispa y otra por el
aumentodepresinysecreandosondasquechocanentresycreanfuerzasbrutalesquegolpeanal
pistn,produciendounsonidomuycaracterstico,comosiseestuvieragolpeandoconunmartilloenel
motor,pudiendodestruirloencuestindesegundos.Algunasdelassolucionesquesepuedenintentar
paraevitarelpicadoseexponenacontinuacin,perosinoseconsigueevitarlaconningunadeellas,
noquedaotraposibilidadquevolveradisminuirlaRC.
Enriquecerlamezcla,lagasolinaenfraelinteriordelacmaradecombustinylacabezadelpistn,
lo que permite bajar la temperatura de estas piezas y que los gases no aumenten tan rpido de
temperaturaantesdelacombustin.
Retrasarelencendido,alproducirselacombustinmasrpido,elmotornecesitamenosavancede
encendido, esto no quiere decir que la potencia disminuya, el avance de encendido debe ser el
correcto en cada instante y en este caso seguramente un retraso de encendido producir un mejor
rendimiento.
Intentar una mejor refrigeracin de la culata, la cmara de combustin se calentar ms por el
aumentodetemperaturadelosgases.
Utilizargasolinademsoctanaje.
Retrasarelcierredela/svlvula/sdeadmisin,comosever,unpuntomuyimportante.

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Si despus de intentar estos remedios siguiera producindose la detonacin, no quedara otra

posibilidad que volver a disminuir la RC, si se trata de un motor atmosfrico, si tratara de un motor
sobrealimentado, se bajara la presin que genera la sobrealimentacin, por todo esto, un buen
consejoesirpocoapocoenelaumentodelaRC.
Otroproblemapuedeserelautoencendido,losgasesalaumentarsutemperaturacalientanmslos
metales en contacto con ellos, si dentro de la cmara o en la cabeza del pistn hubieran puntas
afiladasdebidasalmecanizadoobordesagudosporlaformadelaspiezas,alhabermemosmaterial
enestaszonas,secalentaranmsqueelrestodelmaterial,pudiendollegaraponerseincandescente
ycrearelefectodeunabuja.Parasolucionaresteproblema,ademsdelosconsejosanteriorespara
ladetonacin,lomejorespulirtodoslosbordesagudosqueexistanenlacmaradecombustinyla
cabezadelpistn,paraintentarqueestonosuceda.
Otroproblemapuedeserlaholguravlvulapistn,ladistanciaentrelasvlvulasyelpistndisminuir
en PMS, ya que para aumentar la relacin de compresin hay que quitar material de la culata, del
bloque o poner pistones de cabeza ms alta, cualquiera de las tres opciones hace que el pistn se
acerque ms a la cmara de combustin y las vlvulas en PMS, en este punto las vlvulas de
admisinestarnempezandoaabrirylasdeescapeterminandodecerrarypuededarseelcasoque
lasvlvulasyelpistnsegolpeen,conlaaveraqueconlleva.Hayqueprestarmuchaatencinaesta
holgura,sobretodosiademsdeacercarelpistnsehanmontadorbolesdelevasquehacenque
lasvlvulasestnmsabiertasenPMS,comoesnormalenrbolesdecompeticin,enlaimagen2se
vemuybienlaholguraentrevlvulaypistn.

Imagen2
UnavezexplicadalaRCylosproblemasquepuedenapareceralintentarincrementarla,seexplicara
comomedirlaRCestticaydinmicaporseparado.
CUBICARLARELACINDECOMPRESIN

Cubicarsignifica,determinarencentmetroscbicoslacapacidadovolumendeuncuerpo,parausar
laecuacinRC=(VCI+VCA)/VCI,sedebesaberelvolumendelcilindroyelvolumendelacmara
de combustin, el volumen del cilindro se puede cubicar por ecuacin sabiendo la carrera y el
dimetro,porejemplounmotorquetieneunacarrerade86mmyundimetrodecilindrode86mm,
sepuedecalcularsuvolumenconlasiguienteecuacin:
V=PI*Radio2*Altura
Comoalturaseusalacarreraycomoradioeldimetrodelcilindro/2:
V=3,14*(4,3cm*4,3cm)*8,6cm=499,55cc
Sehapasadodemilmetrosacentmetrosparatenerelvolumenencentmetroscbicos,siestemotor
tiene4cilindros,sucilindradatotalsera:
49955cc*4=1998,23cc
Paraestosclculoshayquesermuyexacto,lonormalseradecirqueelmotortiene2000cc,perosi
quierehacerbien,senecesitalacilindradaexactaporcilindro,sisedividiera2000/4=500cc,yase
estarafalseandolasmedidas.
Conociendo el volumen del cilindro, falta el volumen de la cmara de combustin y la cmara no se
puedecubicarporunaecuacincomoelcilindro,suformalohacecasiimposible,ademslacmara

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decombustinnosloeselhuecoquehayenlaculata,peroparaesteejemplosesimplificara,slo
usaralacmaradecombustinylajuntadeculata,despusseexplicanlosotrosfactoresateneren
cuenta.Paracubicarlacmaradecombustinseusaaceiteyunaprobetaojeringuillacomolasdela
imagen3:

Imagen3
La jeringuilla se puede encontrar en cualquier farmacia y mide diferencias de 1 cc, la otra es una
probetadelaboratorioymidediferenciasde0,1cc,setratadeverteraceitemuydensoenlacmara
hasta que se llene, el volumen de aceite que se introduzca ser el volumen de la cmara de
combustin, para saber cuanto volumen de aceite se ha introducido, se llena la probeta hasta una
medida concreta, por ejemplo 60 ml ( 1 ml equivale a 1 cc) y se vierte el aceite en la cmara, si
despus de llenar la cmara de combustin quedara en la probeta 10 ml, el volumen de la cmara
seriade50cc.
Para hacer la medicin se pone la culata con las cmaras de combustin hacia arriba y plana, se
puede hacer una tapa de plstico transparente con un agujero pequeo en el centro para verter el
aceiteysesujetarlacontornillos,sinlatapaesdifcilvercuandoestallenadeltodo,tambinhayque
sellarcongrasaentrelasvlvulasysusasientosparaquenoseescapeelaceite,lomismoentreel
bordedelacamisayelpistn,cuandosecubicalacabezadelpistn,conlaimagen4seentender
mejor,aunqueenestecasoseestacubicandolacabezadeunpistn,enlacmaradecombustinse
haceigual.

Imagen4
Unavezesttodopreparadosolohayqueverteraceitehastaqueselleneyladiferenciadelamedida
enlaprobetaserelvolumendelacmaradecombustin,supongamosqueladiferenciahasidode
46cc,comolajuntadeculataformapartedelacmaradecombustin,hayquemedirlaporseparado
y sumarla al volumen de la cmara, esto es fcil, se utiliza la misma ecuacin que se uso para el
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cilindro,porejemplo,estemotorencuestinusaunajuntadeculataconunespesorde1,4mmyun
dimetrode86mm,conociendoeldimetroylaaltura:
V=PI*Radio2*Altura
V=3,14*(4,3cm*4,3cm)*0,14cm=8,12cc
Unavezconocidoslosvolmenesdetodaslaspartes,sepuedeusarlaecuacin:
RC=(VCI+VCA)/VCA
Donde:
VCI=Volumendelcilindro=499,55cc
VCA=Vdelacmaradecombustin=Vdelajunta+Vdelacmaradecombustin=8,12cc+46
cc=54,12cc.
RC=(499,55cc+54,12cc)/54,12cc=10,23a1seralaRCdeestemotor.
Comosedijoantes,sehasimplificadoelejemploparahacerlomsfcil,perohayquetenerencuenta
laformadelacabezadelpistn,estapuedesercncavaoconvexaysumarorestarvolumenala
cmaradecombustin,puedetenerrebajesensucabezaparadejarhuecoalasvlvulasoalllegara
PMSpuedesobresalirdelbloque.SevaahacerunejemplodecomocalcularlaRCdeunmotorque
monte un pistn como el que se ve en la imagen 6, todo el material que sobresale por encima del
bloqueestarestandovolumenalacmaradecombustinyparaaveriguarcuantovolumenrestase
cubicaralacabezadelpistn.

Imagen6
Paracubicarlacabezadelpistnloprimeroesmedirladistanciaquesobresaledelbloque,paraello
se ponen los pistones 1 y 4 en PMS y se coloca una regla apoyada en los puntos ms altos de los
pistones,conuncalibresemideladistanciadesdeelbloquealaparteinferiordelaregla,esaserla
distanciaquesobresaleelpistndelbloque,imaginemosquehasido1,5mm.
Losegundohacerdescenderelpistnaunadistanciaconocida,porejemplo5mm,paraellosecoloca
latapadeplsticoymidiendoconuncalibreporelagujerodelaplaca,seponelapartemsaltadel
pistnade5mmdelaparteinferiordelaplaca,comoelcalibreseapoyaraenlapartesuperiordela
placa,lamedidadelcalibredeberser5mmmselespesordelaplaca,despussesellacongrasa
elbordequequedaentreelpistnylacamisa.
Loterceroesverteraceiteporelagujerohastaqueselleneyseapuntalamedida,imaginemosquese
hanintroducido20cc.
Ahorasecalculaelaceitequehabraentradoenuncilindrode5mmdealturay86mmdedimetro.
V=3,14*(4,3cm*4,3cm)*0,5cm=29,02cc
Comolacabezadelpistnaocupadopartedelvolumendelcilindroquesehacalculado,ladiferencia
entrelocalculadoylomedidoeselcubicajedelacabezadelpistn.
29,02cc20cc=9,02cc
Sabiendoloquecubicalacabezadelpistn,selerestaalacmaradecombustin.
54,12cc9,02cccc=45,1cc
YsecalculalaRCconestamedida.
RC=(499,55cc+45,1cc)/45,1cc=12,07realdeRC.
Este caso es uno de los ms difciles que se podra encontrar, la cabeza del pistn es curva, tiene
rebajes para las vlvulas y adems sobresale del bloque, del ejemplo se puede deducir cualquier
situacinqueseencuentre:
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Pistnplanoyarasdelbloque,lamssencillacomoelprimercaso.
Pistn plano pero sobresale del plano del bloque o se queda por debajo del plano del bloque, si
sobresalehayquerestarelvolumenalacmaradecombustinysisequedapordebajosesuma.
Pistnabombadohaciaarribaohaciaabajoyalmismonivelqueelbloque,sieshaciaarribasele
restaelvolumenalacmaradecombustin,sieshaciaabajoselesuma.
PUNTODEPARTIDA,RELACINDECOMPRESINDINAMICA
Lagranpreguntaes,cuntarelacindecompresinsepuedeconseguirsintenerdetonacin?Como
sedijohaydosrelacionesdecompresin,laestticayladinmica,laestticaeslaquesecalculade
laformaqueseexponearriba,ladinmicadependedelcierredelavlvuladeadmisin,razonandoun
poco,lacompresinnopuedeempezarhastaquelavlvuladeadmisinnoestacerradayelcierrede
estaseproducedespusdePMI,pongamosunejemplo,unmotorconunacarrerade83,5mmyun
dimetrode82,5mm,lacmaradecombustincbica49cc,suRCestticaes:
RC=(440,74cc+49cc)/49cc=9,99a1RCesttica.
ElclculolaRCdinmicasehaceigualqueconlaesttica,perotomandocomocarreraladistancia
que hay entre el pistn y PMS, cuando se cierra la vlvula de admisin, con una leva que cierra la
vlvuladeadmisin60despusdePMI,elpistnestara67,23mmdePMScuandolavlvulase
cierre,usandoestamedidaenvezdelacarreracompleta:
VCI=3,14*(4,1cm*4,1cm)*6,723cm=354,86cc
CalculandolaRCdinmica.
RC=(354,86cc+49cc)/49cc=8,24RCdinmica.
Lo mismo pero con una leva que cierra la vlvula de admisin 80 despus de PMI, la distancia del
pistnaPMSserde54,99mm,usandoestamedidacomocarrera.
VCI=3,14*(4,1cm*4,1cm)*5,499cm=290,25cc
CalculandolaRCdinmica.
RC=(290,25cc+49cc)/49cc=6,92a1RCdinmica.
Se ve claramente como ha bajado la RC dinmica an cuando la esttica sigue siendo la misma, la
presin creada al llegar el pistn a PMS en el segundo ejemplo ser muy inferior a la del primer
ejemplo, cuanto ms retraso exista en el cierre de la vlvula de admisin, ms baja ser la RC
dinmica y ms compresin esttica se podr conseguir. Se considera que con gasolinas normales
paraquenoexistapeligrodedetonacinlarelacindinmicadebeestarentre7,5y8a1,aunquetodo
dependerdeltipodemotor,formadelacmaradecombustin,posicindelabuja,etc..,enalgunos
casossepodrallegarunpocomsalto,perocomosetrataeltemaengeneralesteesunbuenpunto
departida.
Parasaberenqupuntocierralavlvulasepuedehacercasoalfabricantedelosrbolesdelevas,
quin nos proporcionar los grados de abertura y cierre de las vlvulas, si por ejemplo el fabricante
dicequelavlvuladeadmisincierra70despusdePMI,sedeberbuscaraquedistanciaestael
pistn70despusdePMIycalcularlaRCdinmica.Sinosetienendatosdelaslevas,sebuscarel
puntodecierredelavlvuladeadmisin,paraasegurarsedehacerlobiensebuscacuandolavlvula
estaa0,1mmdelasiento,noestaramalcomprobarloquenosdiceelfabricantedelosrbolesde
levas de la misma forma para asegurarnos que los datos son correctos o que no se han movido
mientrassecalaban.
CALCULARCUANTOMATERIALQUITARPARALARCQUESEBUSCA.
UnavezelegidalaRCdinmicaquecreamosconveniente,dependiendodelosrbolesdelevasque
pensemosmontaromodificandoelreglajededistribucin,sloquedasabercuntomaterialquitarde
laculataoelbloque,paraelloseusalasiguienteecuacin:
VCA=VCI/(RC1)
Siguiendo con el ejemplo anterior, carrera de 83,5 mm y dimetro de 82 mm, en el ejemplo se han
usadounosrbolesdelevasquecerrabanlavlvuladeadmisin80despusdePMI,porloquese
usaraelvolumendelcilindroquedaelpistnenesaposicin,queerade290,25cc,conestosdatos:
VCA=290,25/(81)=41,46ccdeberamedirlacmaradecombustinparaunaRCdinmicade8a
1.
CalculandolaRCestticaconelvolumendeestacmara,peroestavezconelvolumendelcilindro
total:
RC=(440,74cc+41,46cc)/41,46cc=11,63a1RCesttica.
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Unavezaveriguadocuntodebemedirlacmaradecombustin,parasabercuntomaterialhayque
quitarsepondrlaculataconlacmaradecombustinhaciaarribayseverterdentrodeella41,46
cc,elaceitenollegaralbordedelaculatayladistanciadesdeelbordehastaelaceiteeslamedida
que hay que quitar. En este caso la medida original de la cmara de combustin es 49 cc en total,
incluyejuntadeculataylasvariacionesquepuedaocasionarelpistn,sihayquequitarporejemplo
1,2 mm, se puede hacer quitando material al bloque, a la junta o a la culata, lo mejor es distribuirlo
entretodo,sisepuedeconseguirunajuntamsdelgadamejorquemejor,elrestoespreferiblequitar
todoloposibledelplanodelbloqueparanodebilitardemasiadolaculata,peroconcuidado,elpistn
sobresaldrporencimadelplanodelbloqueyhayqueasegurarsedequenogolpeeenlaculata,la
holgura entre la cabeza del pistn y la culata debe ser de al menos 1 mm. Por ultimo, hay que
asegurarsequelasvlvulasnogolpeenenelpistnenPMS,sobretodosisehanmontadootrotipo
de levas con un cruce mayor y en las que las vlvulas estarn ms levantadas en PMS, hay que
recordarqueelpistnacercaramsalacmaradecombustinyportantolaholguraentrevlvulasy
pistndebecomprobarse,comomnimo1,5mm,mejorms.
Otra opcin es comprar unos pistones que ya estn mecanizados para la RC que se busca, no se
tendrquerealizarningunamodificacinenelbloqueniculata,esoyaagustodecadaunoydesu
bolsillo.

Avisolegal

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