P993 - Planeamiento de Giro Gateo Lanzamiento y Descenso - Rev.2

2
11/11/2016
VIADUCTO 7
ERR
LVS
MPJ
02/10/2016
VIADUCTO 7
ERR
LVS
MPJ
24/10/2016
VIADUCTO 7
ERR
LVS
MPJ
Rev.
Fecha
Descripcin
Elabor:
Revis
Aprob
Proyecto:
PUENTE VIADUCTO 7
Documento:
PLAN
ALINEAMIENTO, GATEO, LANZAMIENTO Y DESCENSO
Elabor:
CORPORACION JEAN POLL S.A.C
GRANDES CARGAS S.A.
Revis:
ERR
Archivo
LVS
Cdigo de
Obra
Aprob:
MPJ
Fecha:
11/11/2016
N de
Documento
Revisin
PL-REP-003
PLAN
ALINEAMIENTO, GATEO,
LANZAMIENTO Y DESCENSO
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
2 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
INDICE
1 INTRODUCCIN
2 DATOS GENERALES
3 DOCUMENTOS DE REFERENCIA
4 RECURSOS
5 ACTIVIDADES PREVIAS ANTES DE INICIAR LAS MANIOBRAS
6 MANIOBRA DE ALINEAMIENTO DE ESTRUCTURA
7 MANIOBRA DE GATEO DE ESTRUCTURA
8 MANIOBRA DE LANZAMIENTO DE ESTRUCTURA
9 MANIOBRA DE DESCENSO DE ESTRUCTURA
10 RETIRO DE ESTRUCTURAS TEMPORALES DE LANZAMIENTO
11 ANEXOS DE CLCULO
ANEXO 1. Verificacin maniobra de gateo - Etapa Critica 1
ANEXO 2. Verificacin de 3 ejes de apoyo - Etapa Critica 2
ANEXO 3. Verificacin de volado mximo - Etapa Crtica 3
ANEXO 4. Verificacin estructura reticulada central de reforzamiento
ANEXO 5. Verificacin de torres de gateo y lanzamiento
ANEXO 6. Verificacin de estructura reticulada de reforzamiento delantero
ANEXO 7. Verificacin de Esfuerzos Locales para Etapas Crticas 1 y 3
12 PLANOS DE DETALLES
Revisin:
Aprob.: MPJ
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
1.
Pgina:
3 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
INTRODUCCIN
El nuevo Puente VIADUCTO 7 se encuentra ubicado en la zona de HuascarnRmac, distrito de Cercado de Lima y provincia de Lima. Es parte del proyecto Va
Expresa Lnea Amarilla.
El puente tiene una longitud total es de 120m con dos apoyos intermedios en el
cauce del ro, los tramos extremos son 35 metros y el tramo central es de 50
metros.
Se encuentra sobre la plataforma de montaje desde el ao 2014, apoyado sobre
tacos de madera, se encuentra ligeramente girado del eje de lanzamiento.
Figuna 1. Vista de puente sobre plataforma de Montaje
Figuna 2. Vista actual de puente
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
2.
Pgina:
4 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
DATOS GENERALES
La estructura principal consta de cinco vigas de acero de alma llena de 1.70 de
peralte y trabajarn como seccin compuesta con el tablero. Las vigas diafragma en
los apoyos con de alma llena y los diafragmas intermedios son reticulados. El peso
estimado de la estructura de acero es de 312Ton para la estructura de acero y
40Ton para el reforzamiento adicional de maniobras y lanzamiento. Por lo tanto la
verificacin se realizar para una estructura de 350Ton de peso.
Figuna 3. Elevacin General Puente Viaducto 7
Figuna 4. Planta General Puente Viaducto 7
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
5 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
Figuna 5. Vista transversal de diafragmas en Estribos E1 y E2
Figuna 6. Vista transversal de diafragmas intermedios tpicos P1 y P2
Figuna 7. Esquema General Super Estructura
Figuna 8. Vista en Planta Viaducto 07, Posicion de montaje (Giro 3)
Revisin:
Aprob.: MPJ
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
6 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Figuna 9. Vista en Planta Viaducto 09, Posicion de montaje (fondo -1.5m de apoyo)
Figuna 10. Vista en Planta Viaducto 10, Posicion de montaje (fondo -1.5m de apoyo)
Figuna 11. Vista Viaducto 07, actual

3.
DOCUMENTOS DE REFERENCIA
Los cdigos, normas, instructivos, procedimientos y planos de referencia que deben
ser considerados para este proyecto son:
-
Planos del Proyecto
Especificaciones Tcnicas
Planos de Taller y de montaje: P993-PL070503-M01/M02/M03/M04 HAUG
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
4.
Pgina:
7 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Norma Tcnica de Edificacin E-090 Estructuras Metlicas
AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials)
AISC (American Institute of Steel Construction)
ASTM (American Society for Testing and Materials)
Cdigo AWS D1.5-2010 (American Welding Society)
Memoria de Clculo y Esquema de Lanzamiento Viaducto 7 (Agosto 2014)
Procedimiento Montaje y Lanzamiento de Puente Viaducto 7 (Octubre 2014)
RECURSOS
4.1 RECURSOS EQUIPOS
01 Strand Jack de 300Ton, Sistema de Tiro
01 Power Pack para Strand Jack 40L, 3 L/min, 10,000PSI
5 apoyos deslizantes con pads de Tefln (doble 500x300)
15 Rodillos para lanzamiento ancho 700mm triple eje 4
10 Cilindros Hidrulicos de 50Ton, 60mm de carrera
02 Bombas Hidrulicas para cilindro 50T, 10,000PSI
02 juegos Accesorios Hidrulicos y sistema sincronizado 4x1
10 Gatas Hidrulicas de botella de 100Ton, 150mm de carrera
01 grupo Electrgeno (60KW)
03 mquinas de Soldar multipropsito 400A
02 Equipos completos de oxicorte
10 Tecles de 2 Ton
5 Tecles de 3.2 Ton
04 Tirfor de 5 Ton
01 compresora con accesorios de pintura (repintado)
02 esmeriles de 7
02 esmeriles de 4 1/2
Tableros elctricos, extensiones y pulpos
Estrobos, grilletes y eslingas
Escaleras y andamios
4.2 RECURSOS MATERIAL TEMPORAL PARA MANIOBRAS
Reticulado de reforzamiento central 25m (12, 6 y 4 C40), 25Ton
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
8 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Reticulado de reforzamiento delantero (8 tubos 4 C80), 1.5Ton
10 Torres de lanzamiento (6 C40) h=2.8m 2400mmx1300mm, 15Ton
600 Tacos de madera de 100mmx300mmx1200mm o 1,000 Tacos de

madera de 100mmx150mmx1200mm.
02 Viga para maniobra de Giro L=9m W12x96 c/cartela 3/8
02 Viga para maniobra giro L=4.5m W12x96 c/cartela 3/8
20 Plataformas nivel ante de acero 600mmx600mmx19mm
10 Calzas para gateo de acero de 250mmx250mm e=32mm
Soldadura (7018 1/8), (7018 5/32)
Oxgeno, gas propano
Abrasivos, discos de desbaste y corte
2500 metros de cable de acero ASTM A416 0.6 para lanzamiento
02 Juegos de sistema de Anclaje para lanzamiento 12x0.6
Aceite Hidrulico
Combustible
4.3 RECURSOS PERSONAL

Gerente de Proyecto:
Responsable por hacer cumplir el presente procedimiento y asegurar los recursos
para la correcta ejecucin de los trabajos.
Jefe de Proyecto / Ingeniero Residente:

Responsable de revisar la secuencia de trabajo, solicitar todos los recursos
necesarios y monitorear el cumplimiento del presente procedimiento.
Supervisor de Seguridad:
Elaborar el Plan de Seguridad, Salud y Medio Ambiente, Responsable de la
emisin de la documentacin de seguridad que se requiera a lo largo del desarrollo
de las actividades de alineamiento, gateo, lanzamiento y descenso. Adems es el
responsable de evaluar las condiciones de rea de trabajo, EPP, Herramientas,
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
9 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Equipos, etc., revisar el llenado de Anlisis Preliminar de Riesgos, Permiso de

Trabajo y de ms formatos, instruir al personal sobre los riesgos y realizar el
monitoreo de la actividad, liderar las inspecciones de Seguridad y seguimiento en
el cumplimiento de Programa de Seguridad, Salud y Medio Ambiente.
Inspector de Calidad:
Responsable de la emisin de la documentacin de calidad que se requiera para
garantizar el cumplimiento de los requerimientos del cliente, adems es
responsable por el monitoreo permanente de la inspeccin, emisin del registro de
la inspeccin y reportar el hallazgo de algn defecto para que se tomen, sin
demora injustificada, las acciones correctivas necesarias.
Lnea de Mando de Haug (supervisores, capataces):

Verificar que se cuente con todos los medios necesarios y adecuados, para
realizar el trabajo en forma segura y con calidad. Hacer cumplir cabalmente este
procedimiento al ingresar a las instalaciones del Cliente. Exigir que se cumplan las
tareas diarias para eliminar los riesgos, indicados en el presente documento y los
que se generen en la ejecucin, los cuales tendrn que ser definidos e informados
a su personal a travs de charlas puntuales. Participar en la confeccin de A.P.R.,
Permiso de trabajo y difusin de charlas diarias de seguridad y planificacin de
actividades. Verificar que los equipos de proteccin personal estn en buen estado
y sean apropiados al riesgo al que est expuesto el personal. Responsable de
controlar los parmetros de los procedimientos de soldadura y establecer
coordinacin con el inspector de calidad para la ejecucin de la inspeccin visual
de soldadura. Asimismo, es responsable de ejecutar las acciones correctivas
necesarias que determine el Inspector de Control de Calidad.
Maestro Montajista
Encargado de dirigir al personal operativo en coordinacin con los ingenieros.
Tcnicos Operadores de los equipos Hidrulicos de Lanzamiento

Encargados de Operar los equipos del Sistema Sincronizado de Gateo, estn
capacitados para manejar los equipos dentro del rango seguro.
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
10 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Soldadores y Caldereros
Personal Tcnico capacitado para las actividades de soldadura y corte.
Tcnicos y oficiales Montajistas

Personal operativo encargados de apoyar en las maniobras de alineamiento,
gateo, lanzamiento y descenso.
5.
ACTIVIDADES PREVIAS ANTES DE INICIAR LAS MANIOBRAS

Antes de iniciar las maniobras de movimiento del puente ser necesario habilitar el
segundo carril, la parte posterior del puente debe trasladarse para quedar alineado
5m aproximadamente.
A continuacin se mencionan las actividades previas a cargo del cliente:
Retiro de poste intermedio
Retiro de camin malogrado
Nivelacin y limpieza de segundo carril
Habilitacin de segundo carril
Cierre de paso del primer carril durante las maniobras (10 das)
Colocacin de postes perimtricos y cintas de seguridad
Vaciado de apoyos y aleros laterales de estribo.
Vaciado de macizo de apoyo de Strand Jack 300Ton
Retirodeposte
Figuna 12. Retiro de poste intermedio, aguas abajo
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
11 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Retirodecamin
Nivelacinylimpieza
Figuna 13. Retiro de camin, limpieza y nivelacin del carril izquierdo
Figuna 14. Esquema de ubicacin de macizo (Ver Planos de Detalles)
AlerolateralEstriboE1
ApoyosEstribo1
Figuna 15. Vaviado de apoyos y aleros laterales Estribo 1
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
6.
Pgina:
12 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
MANIOBRA DE ALINEAMIENTO DE ESTRUCTURA

La primera maniobra ser girar toda la estructura hasta alinear el puente con el eje
de la sub estructura. Los ejes de giro y alineamiento estn ubicados en los apoyos
intermedios, para la operacin de giro se usarn apoyos deslizantes de tefln o
rodillos de 3 ejes, como elemento de transicin para la maniobra de giro se usar
una viga W12x30 horizontal en contacto con las 5 Vigas principales, entre ambos
elementos se usarn calzas de nivelacin para uniformizar el fondo de las vigas de
giro o alineamiento.
Las vigas de giro y alineamiento estn formados por 02 tramos: L=4.5m(soporte
para 2 vigas) y L=9.0m(soporte para 3 vigas).
Figuna 16. Vista Elevacin posicin actual del puente
Figuna 17. Vista de puente, posicin actual (con giro de 2.7)
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
13 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Figuna 18. Posicin actual puente en planta (giro de 2.7, desfase 5.7m posterior)
Figuna 19. Vista de puente en planta ejes de alineamiento
Figuna 20. Vista transversal Viga de giro o alineamiento

El sistema de tiro para la maniobra de Giro ser 02 Tirfor de 5Ton en cada eje de
alineamiento (coincidentes con los apoyos centrales), el sistema de rodamiento
ser 05 apoyos de rodillo de triple eje.
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
14 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Como soporte para el sistema de tiro lateral se usar un anclaje de terreno, tubo
4 a una profundidad de 1.5m.
Figuna 21. Vigas de sistema de rodamiento (rodillos)
Figuna 22. Esquema de maniobra de giro de Estructura
Figuna 23. Esquema en zona de giro
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
15 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Figuna 24. Posicion en planta despues de operacin de giro
7.
MANIOBRA DE GATEO DE ESTRUCTURA

La posicin de montaje se encuentra a un nivel +0.5m del piso, el nivel de
lanzamiento ser 1m por encima de los apoyos definitivos. Para alcanzar el nivel de
lanzamiento ser necesario gatear o elevar la sper estructura 2.5metros
aproximadamente.
La operacin de gateo se realiza en ciclos repetidos hasta alcanzar el nivel de
lanzamiento, el equipo usado para gatear la estructura est formado por 10 gatos
Hidrulicos sincronizados en dos ejes de apoyo (50Ton, 60mm) y/o 10 gatos de
botella independientes de 100Ton. El soporte temporal durante el gateo sern
torres de madera y a estructura ser soportada sobre torres metlicas de soporte.
Figuna 25. Ejes de apoyo
Figuna 26. Esquema de ubicacin de Equipos de Gateo
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
16 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Figuna 27. Esquema inicial de operacin de gateo
Figuna 28. Esquema de operacin de gateo mdulo intermedio
Figuna 29. Esquema de operacin de gateo mdulo superior
Figuna 30. Esquema despues de operacin de gateo
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
17 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Figuna 31. Equipos y dispositivos de Gateo Sincronizado
Figuna 32. Equipos de Gateo Sincronizado y de posicionamiento
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
8.
Pgina:
18 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
MANIOBRA DE LANZAMIENTO DE ESTRUCTURA

El puente viaducto 7 ser lanzado con un sistema de Tiro Strand Jack de 350Ton, y
un total de 15 apoyos deslizantes o rodantes distribuidos en tres ejes.
En el primer eje de apoyo se usarn Plataformas deslizantes con doble Pad de
Tefln de 500x300. En el eje medio y posterior se usarn apoyos rodantes de triple
rodillo. El nivel de lanzamiento ser 1metro por encima de los apoyos en el estribo.
8.1 Dispositivos de Lanzamiento

APOYO DESLIZANTE CON PADS DE TEFLON
Para el primer eje de apoyos de lanzamiento se usarn plataformas rotuladas con
pads de Tefln en total 5 elementos.
Figuna 33. Equipos de Lanzamiento: Apoyo deslizante pads de Tefln
Figuna 34. Esquemas de configuraciones durante el lanzamiento
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
19 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
APOYO RODANTE TRIPLE RODILLO

Para el segundo y tercer eje de apoyo de lanzamiento se usarn apoyos rodantes
o rodillos de triple eje.
Figuna 35. Equipos de Lanzamiento: Apoyo Rodante triple rodillo
Figuna 36. Esquemas tpico de apoyo rodante
SISTEMA DE TIRO STRAND JACK 300T

El sistema de tiro es un Strand Jack de 300Ton, para 12 Strand ASTM A416.
Figuna 37. Vista de equipo de lanzamiento: Strand Jack
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
20 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
8.2 Lanzamiento Paso a Paso

Paso1. Instalacin de torres de madera y apoyos deslizantes y/o rodantes
Figuna 38. Torres de madera en estribo y pilares +1metro

Paso2. Instalacin de reforzamiento reticulado delantero para sistema de tiro de
lanzamiento.
Figuna 39. Reforzameinto delantero para lanzamiento

Paso 3. Instalacin de Strand Jack y cables desde macizo hasta anclaje en el
puente
Figuna 40. Instalacin de equipos Strand Jack
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
21 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Paso 4. Instalacin de Equipos hidrulicos de lanzamiento, alineamiento de Strand

y anclaje de tiro en el puente.
Figuna 41. Instalacin de equipos hidrulicos y alineamiento de strand
Figuna 42. Instalacin de equipos hidrulicos y alineamiento de strand
Figuna 43. Vista de caja de anclaje de Strand en el puente
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
22 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Paso 5. Posicionamiento de Sper estructura sobre apoyos deslizantes o rodantes
Figuna 44. Vista inicio de lanzamiento

Paso 6. Inicio de lanzamiento +0m
Figuna 45. Vista inicio de lanzamiento
Paso 7. Inicio de lanzamiento +30m, el primer tramo de lanzamiento ser desde la

posicin +0 hasta la posicin +30m
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
23 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Paso 8. Maniobra de traslado de torres de lanzamiento desde la posicin inicial, hasta

una posicin de 26.3metros de apoyo intermedio. A partir de que el puente se est
avanzando sobre el estribo 01 se colocaran retenidas de 5Ton desde la parte
delantera de las vigas exteriores hasta el primer estribo.
Figuna 48. Vista de traslado de torres de lanzamiento
Figuna 49. Esquema de ubicacin de retenida (estribo 1 a parte delantera)
Paso 9. Lanzamiento +30m hasta +85m, luego se contina con el lanzamiento hasta
pasar el volado mximo.
Figuna 50. Vista de lanzamiento elevacin volado intermedio
Figuna 51. Vista de lanzamiento planta volado intermedio
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
24 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Figuna 52. Vista de apoyo en segundo pilar intermedio
Paso 10. Correccin de deflexin en el pilar 02 +86cm, con gatos hidrulicos.

Paso 11. Lanzamiento +85m hasta +120m, tramo final
Figuna 55. Vista de lanzamiento, tramo final
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
25 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Revisin:
Rev.: LVS
Aprob.: MPJ
Figuna 57. Final de lanzamiento
Figuna 58. Esquema de final de lanzamiento
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
9.
Pgina:
26 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
MANIOBRA DE DESCENSO DE SUPER ESTRUCTURA

La operacin de descenso se realizar con un sistema sincronizado de 10 gatos
hidrulicos de 50Ton y 10 gatos de botella de 100Ton o similar. Desde los apoyos
intermedios.
Figuna 59. Esquema de maniobra de descenso hidraulico
Figuna 60. Vista de posicionamiento final sobre apoyos definitivos
Figuna 61. Posicionamiento final
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
27 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Figuna 62. Final de maniobras
10. RETIRO DE ESTRUCTURAS TEMPORALES Y RESANE DE PINTURA
10.1 Retiro o desmontaje de reticulado central

10.2 Retiro o desmontaje de reticulado delantero
10.3 Retiro o desmontaje de torres de lanzamiento
10.4 Retiro de equipos y dispositivos de lanzamiento
10.5 Retiro de anclajes para Lanzamiento y retenida
10.6 Demolicin de mnsula superior de macizo de concreto
10.7 Limpieza general, resane y pintura de acabado en ala inferior por contacto con
rodillos, y zonas de soldadura de estructuras de reforzamiento.
10.8 Desmovilizacin
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
28 de 36
Documento:
PL-REP-003
Volumen:
Elab.: ERR
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
Figuna 63. Vista final luego de retiro de estructuras temporales
11. ANEXOS DE CALCULO
ANEXO 1. Verificacin maniobra de gateo - Etapa Critica 1

ANEXO 2. Verificacin de 3 ejes de apoyo - Etapa Critica 2
ANEXO 3. Verificacin de volado mximo - Etapa Crtica 3
ANEXO 4. Verificacin estructura reticulada central de reforzamiento
ANEXO 5. Verificacin de torres de gateo y lanzamiento
ANEXO 6. Verificacin de estructura reticulada de reforzamiento delantero
ANEXO 7. Verificacin de Esfuerzos Locales para Etapas Crticas 1 y 3
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
29 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
ANEXO 1.
Verificacin maniobra de gateo - Etapa Critica 1
Revisin:
Aprob.: MPJ
VERIFICACION VIGA METALICA TIPO I

Etapa Crtica 1-Gateo de Puente en dos ejes de apoyo
Propiedades
Ancho ala superior:
b ft 350mm
Espesor ala superior:
tft 20mm
Altura alma:
D 1700mm
Espesor alma:
tw 16mm
Ancho ala inferior:
b fb 500mm
Espesor ala inferior:
tfb 32mm
Mdulo de Young:
E 2 10
6 kgf
cm
Esfuerzo de fluencia:
Fyw 3500
kgf
cm
Fyc Fyw
Longitud no arriostrada:
Lb 6.25m
Resistencia a flexin de ala en compresin (A6.10.8.2)

Rh 1.0
Rb 1.0
a. Resistencia al pandeo local (A6.10.8.2.1)

b fc b fb
tfc tfb
Fyt Fyw
Fyb Fyw
fc
b fc
7.81
2 tfc
Fyr max min 0.7 Fyc Fyw 0.5 Fyc
Fyr 2450
kgf
cm
pf 0.38
rf 0.56
Fyc
pf 9.08
Fnc1
E
Fyr
rf 16.00
Rb Rh Fyc if fc pf
Fyr fc pf

1 1 R F Rb Rh Fyc otherwise
h yc rf
pf

Fnc1 3500.0
kgf
cm
Dc
b. Resistencia al pandeo lateral torsional (A6.10.8.2.2)

Cb 1.0
rt
b fc
Lr rt
Fyc
Lp 3.05 m
Lb 6.25 m
2
Fcr
C b R b E
Lb
r
t
rt 127.41 mm
1 Dc tw
12 1
3 b fc tfc
Lp 1.0 rt
Fcr 8203.3
E
Fyr
Lr 11.44 m
kgf
cm
850.0 mm
Fnc2
Rb Rh Fyc if Lb Lp
otherwise
minCb 1 1
Lb Lp
Rb Rh Fyc Rb Rh Fyc if Lb Lr
Rh Fyc Lr Lp
Fyr
Fcr otherwise
Fnc2 3099.0
kgf
cm
Fnc min Fnc1 Fnc2
Fnc 3099.0
kgf
cm
Resistencia a flexin de ala en traccin (A6.10.8.3)

Fnt Rh Fyt
Fnt 3500.0
kgf
cm
Resistencia al pandeo flexional del alma (A6.10.1.9.1)

k
Fcrw
Dc D 2
0.9 E k
D tw2
36
5740.1
kgf
cm
Fcrw min Fcrw Rh Fyc
Fyw
0.7
Fcrw 3500.0
kgf
cm
Consideraciones para el anlisis

Se elabor un modelo tridimensional de la estructura en su estado actual que considere
adecuadamente las rigideces de los elementos y las fuerzas actuantes sobre ellos.
El modelo desarrollado considera un 30% de peso propio adicional para involucrar el peso de
los elementos secundarios. El anlisis se realiza utilizando el software Csi Bridge.
Fig. 1 Vista tridimensional del modelo del puente.
Esta etapa crtica corresponde a uno de los pasos iniciales del proceso de lanzamiento que
implica el levantamiento del puente y su apoyo en solo dos puntos como se muestra en el
siguiente esquema:
Esquema del puente en la Etapa Crtica 1.
Fig. 2 Consideraciones de apoyo en la etapa crtica 1.
Cargas de Viento
V10 100 km/h
(Norma E-020)
z 11m
Altura del puente respecto al terreno
z0 0.8m
Pb 1.5
C 0.485
kN
Constantes (Tabla 2.4.3.10.1 MTC 2003)

Presin bsica (Tabla 2.4.3.10.2 MTC 2003)
Vz C V10 ln
z0
Vz 127.12
km/h
Vz
100
P Pb
P 0.247
Tonf
2
Fig. 3 Cargas de viento asignadas a la estructura (Tonf/m2).
Combinaciones de carga
Para la verificacin de esta etapa crtica, se consideraron las siguientes combinaciones de
carga:
Servicio I:
Servicio II:
Resistencia I:
Resistencia III:
1.0DC + 0.3WS
1.0DC
1.25DC
1.25DC + 1.25WS
(A3.4.2.1)
ESTADO LMITE DE SERVICIO

Flexin
Ambas alas de acero deben satisfacer (A6.10.4.2.2):
ff
fl
2
0.80 Rh Fyf
Fig. 4 Esfuerzos longitudinales en el ala superior (kgf/cm2).
Fig. 5 Esfuerzos de flexin lateral en ala superior (kgf/cm2).
Ala superior:
ff 1322.37
kgf
cm
ff
fl
2
fl 353.57
1499.2
0.80 Rh Fyt 2800.0
kgf
cm
kgf
cm
kgf
cm
ff
fl
2
0.80 Rh Fyt
OK!
Fig. 6 Esfuerzos longitudinales en el ala inferior (kgf/cm2).
Fig. 7 Esfuerzos de flexin lateral en el ala inferior (kgf/cm2).
Ala inferior:
ff 961.37
kgf
cm
ff
fl
2
fl 399.41
kgf
cm
kgf
1161.1
cm
0.80 Rh Fyb 2800.0
ff
fl
2
0.80 Rh Fyt
kgf
cm
Adicionalmente, las alas en compresin deberan satisfacer (A6.10.4.2.2):

fc Fcrw
Fig. 8 Esfuerzos longitudinales en el ala en compresin (kgf/cm2).
Mximo esfuerzo de compresin en Servicio II:
fc 974.6
kgf
cm
Fcrw 3500.0
Resistencia al pandeo flexional del alma:
kgf
cm
fc Fcrw
OK!
OK!
Deflexiones
Fig. 9 Deflexiones debido a cargas muertas (mm).
La deflexin mxima para esta etapa crtica se produce en el extremo del volado izquierdo:
max 524mm
ESTADO LIMITE DE RESISTENCIA

Flexin
Ala en compresin con arriostramiento discreto (A6.10.8.1.1)
fbu
1
3
fl f Fnc
Del anlisis estructural se tiene:
Fig. 11 Esfuerzos de flexin lateral en el ala inferior (kgf/cm2)
f 1.0
fbu 1163.09
kgf
cm
fbu
1
3
fl 1711.92
f Fnc 3099.0
fl 1646.48
kgf
cm
kgf
cm
kgf
cm
fbu
1
3
fl f Fnc
OK!
Ala en traccin con arriostramiento discreto (6.10.8.1.2)

fbu
1
3
fl f Fnt
f 1.0
fbu 1656.35
kgf
cm
Fig. 13 Esfuerzos de flexin lateral en el ala superior (kgf/cm2)
fl 1472.81
kgf
cm
fbu
1
3
fl 2147.29
f Fnt 3500.0
kgf
cm
kgf
cm
fbu
1
3
fl f Fnc
OK!
Corte
Resistencia Nominal de almas rigidizadas (A6.10.9.3)
d 0 6.25m
Espaciamiento transversal de rigidizadores:
k c 5
Coeficiente de pandeo por corte:
d0

D
5.37
Relacin entre la resistencia al pandeo por corte y la resistencia a la fluencia por corte "C":
D
tw
C
1.0 if
E k c
106.25
D
tw
Fyw
1.12
55.394
E k c
C 0.427
Fyw
otherwise
1.12
D tw 2
1.57
D tw
E k c
Fyw
E k c
2 Fyw
Fuerza de corte plstico:
if
D
tw
1.4
E k c
Fyw
otherwise
Vp 0.58 Fyw D tw
Resistencia nominal al corte:
Vn C Vp
Factor de resistencia por corte:
v 1.0
Vp 552.16 Tonf
Vn 235.6 Tonf
Fig. 14 Diagrama de fuerzas cortantes en la viga exterior (Tonf).
Del anlisis estructural, el cortante actuante:

Debe cumplirse:
Vu 69.13 Tonf
v Vn 235.6 Tonf
Vu 69.13Tonf
Vu v Vn
Vu v Vn
OK!
Cargas concentradas aplicadas a almas sin rigidizadores de apoyo

(Apndice D-D6.5 AASHTO LRFD)
Espesor del ala que resiste la carga concentrada:
tf tfb
Ancho del ala que resiste la carga concentrada:
b f b fb
Peralte total de la seccin:
d D tft tfb
Distancia de extremo de ala a soldadura del alma:
bf tw
2
242 mm
Nb 200mm
Longitud de apoyo:
Fluencia local del Alma (D6.5.2)

b 1.00
Factor de resistencia:
Resistencia nominal a la carga concentrada:

Rn1 ( 2.5 k Nb) Fyw tw
b Rn1 450.80 Tonf
Aplastamiento del Alma (D6.5.3)

w 0.80
Rn2
Nb
d
2
0.4 tw 1
tw
d tf
0.114
Por lo tanto:
1.5
E Fyw tf
Nb
if
0.2
t
d
w
1.5
4 Nb 0.2 tw E Fyw tf otherwise
d
t
tw
0.4 tw 1 3
Nb
Rn2 135.83 Tonf

w Rn2 108.67 Tonf
Finalmente, la resistencia a cargas concentradas ser:

Rn min b Rn1 w Rn2 108.67 Tonf
d 1752 mm
Fig. 15 Reacciones en los apoyos (Tonf).
Del anlisis estructural:
Ru 50.11Tonf
Verificacin
Ru 50.11 Tonf
Rn 108.67 Tonf
Ru Rn
OK!
ETAPA DE CONSTRUCCION
Flexin
(A6.10.3.2)
Alas en compresin con arriostramiento discreto (A6.10.3.2.1)

fbu fl f Rh Fyc
fbu
1
3
fl f Fnc
Seccin x=29.50m:
fl 1646.48
De la Figura 11:
kgf
cm
fbu 1097.51
De la Figura 10:
kgf
cm
fbu fl 2744.0
kgf
cm
kgf
f Rh Fyc 3500.0
cm
fbu fl f Rh Fyc
OK!
Seccin x=40.50m:
fbu 1163.09
De la Figura 10:
kgf
cm
fl 891.83
De la Figura 11:
kgf
cm
fbu
1
3
fl 1460.4
kgf
cm
f Fnc 3099.0
kgf
cm
fbu
1
3
fl f Fnc
OK!
Alas en traccin con arriostramiento discreto (A6.10.3.2.2)

fbu fl f Rh Fyt
Seccin x=29.50m:
fl 1646.48
De la Figura 13:
kgf
cm
fbu 1097.51
De la Figura 12:
kgf
cm
fbu fl 2744.0
kgf
cm
f Rh Fyt 3500.0
kgf
cm
Corte (A6.10.3.3)
Vu v Vcr
Vcr Vn
Vu 69.13 Tonf
v Vcr 235.6 Tonf
(De la Figura 14)

Vu v Vcr
OK!
fbu fl f Rh Fyt
OK!
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
30 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
ANEXO 2.
Verificacin de 3 ejes de apoyo - Etapa Critica 2
Revisin:
Aprob.: MPJ

Etapa Crtica 2-Verificacin de apoyo intermedio durante lanzamiento
Propiedades
Ancho ala superior:
b ft 350mm
tft 20mm
Altura alma:
D 1700mm
Espesor alma:
tw 16mm
Ancho ala inferior:
b fb 500mm
tfb 32mm
Mdulo de Young:
E 2 10
6 kgf
cm
Fyw 3500
kgf
cm
Fyc Fyw
Lb 6.25m

Rh 1.0
Rb 1.0

b fc b ft
fc
b fc
2 tfc
tfc tft
8.75
Fyt Fyw
Fyb Fyw
Fyr 2450
kgf
cm
pf 0.38
rf 0.56
Fyc
pf 9.08
Fnc1
E
Fyr
rf 16.00
Rb Rh Fyc if fc pf
Fyr fc pf

1 1 R F Rb Rh Fyc otherwise
h yc rf
pf

Fnc1 3500.0
kgf
cm
Dc

Cb 1.0
rt
b fc
Lr rt
Fyc
Lp 1.88 m
Lb 6.25 m
2
Fcr
C b R b E
Lb
r
t
Fnc2
Fcr 3130.9
850.0 mm
rt 78.71 mm
1 Dc tw
12 1
3 b fc tfc
Lp 1.0 rt
E
Fyr
Lr 7.07 m
kgf
cm
Rb Rh Fyc if Lb Lp
otherwise
minCb 1 1
Fcr otherwise
Lb Lp
Rh Fyc Lr Lp
Fyr
Fnc2 2615.1
kgf
cm
Fnc min Fnc1 Fnc2
Fnc 2615.1
kgf
cm

Fnt Rh Fyt
Fnt 3500.0
kgf
cm

k
Fcrw
Dc D 2
0.9 E k
D tw2
36
5740.1
kgf
cm
Fyw
0.7
Fcrw 3500.0
kgf
cm

En esta etapa crtica se analiza la posibilidad de que el puente no tenga contacto con un apoyo
intermedio debido a la contraflecha de la super-estructura. En ese caso, el puente se deflectara
el valor de la contraflecha hasta tener contacto nuevamente con el apoyo en esa seccin. Por lo
tanto se verificar si la estructura es apta para resistir los esfuerzos generados por tal
deformacin.
contraflecha 237mm
Esquema del puente en Etapa Crtica 2.
Para el anlisis, se consider la reaccin en la seccin de apoyo intermedio como una fuerza
unitaria la cual es amplificada de tal forma que la deformacin en esa seccin se limite al valor
de la contraflecha mxima (237mm en este caso).
El factor de amplificacin de la fuerza que simila la reaccin en el apoyo intermedio es:

Factor_amplificacion 17.848
Cargas de Viento
V10 100 km/h
(Norma E-020)
z 11m
z0 0.8m
Pb 1.5
C 0.485
kN

Vz C V10 ln
z0
Vz
100
Vz 127.12
P Pb
P 0.247
km/h
Tonf
2
carga:
Servicio I:
Servicio II:
Resistencia I:
Resistencia III:
1.0DC + 0.3WS
1.0DC
1.25DC
1.25DC + 1.25WS
(A3.4.2.1)

Flexin
ff
fl
2
0.80 Rh Fyf
Ala superior:
ff 1188.57
kgf
cm
ff
fl
2
1253.2
0.80 Rh Fyt 2800.0
fl 129.21
kgf
cm
kgf
cm
kgf
cm
ff
fl
2
0.80 Rh Fyt
OK!
Ala inferior:
ff 846.34
kgf
cm
ff
fl
2
fl 210.28
951.5
kgf
cm
kgf
cm
0.80 Rh Fyb 2800.0
ff
fl
2
0.80 Rh Fyt
kgf
cm

fc Fcrw
fc 1156.85
kgf
cm
Fcrw 3500.0
kgf
cm
fc Fcrw
OK!
OK!
Deflexiones
La deflexin mxima para esta etapa crtica se produce a aproximadamente 46m del
extremo izquierdo del puente y es:
max 281mm
La deflexin en la seccin x=60m donde se simula el contacto de con el apoyo intermedio es:
_apoyo_intermedio 237mm
contraflecha 237 mm
lo cual confirma que las consideraciones de anlisis adoptadas son las correctas.

Flexin
fbu
1
3
fl f Fnc
Fig. 11 Esfuerzos de flexin lateral en el ala superior (kgf/cm2).
f 1.0
fbu 1578.25
kgf
cm
fbu
1
3
fl 1705.43
f Fnc 2615.1
fl 381.53
kgf
cm
kgf
cm
kgf
cm
fbu
1
3
fl f Fnc
OK!

fbu
1
3
fl f Fnt
f 1.0
fbu 1047.44
kgf
cm
fl 697.62
kgf
cm
fbu
1
3
fl 1279.98
f Fnt 3500.0
kgf
cm
kgf
cm
fbu
1
3
fl f Fnc
OK!
Corte
d 0 6.25m
k c 5
d0

D
5.37
D
tw
C
1.0 if
E k c
106.25
D
tw
Fyw
1.12
55.394
E k c
C 0.427
Fyw
otherwise
1.12
D tw 2
1.57
D tw
E k c
Fyw
E k c
2 Fyw
if
D
tw
1.4
E k c
Fyw
otherwise
Vp 0.58 Fyw D tw
Vn C Vp
v 1.0
Vp 552.16 Tonf
Vn 235.6 Tonf

Debe cumplirse:
Vu 49.07 Tonf
v Vn 235.6 Tonf
Vu 49.07Tonf
Vu v Vn
Vu v Vn
OK!

tf tfb
b f b fb
d D tft tfb
bf tw
2
242 mm
Nb 200mm
Longitud de apoyo:

b 1.00

b Rn1 450.80 Tonf

w 0.80
Rn2 0.4 tw 1
2
0.4 tw 1
Nb
d
0.114
Por lo tanto:
1.5
E Fyw tf
Nb
if
0.2
tw
d
1.5
d
t
tw
f
Nb tw
3

d tf
Rn2 135.83 Tonf

w Rn2 108.67 Tonf

d 1752 mm
Ru 44.14Tonf
Verificacin
Ru 44.14 Tonf
Rn 108.67 Tonf
Ru Rn
OK!
Flexin
(A6.10.3.2)

fbu fl f Rh Fyc
fbu
1
3
fl f Fnc
Seccin x=29.50m:
fl 1372.77
De la Figura 11:
kgf
cm
fbu 1333.22
De la Figura 10:
kgf
cm
fbu fl 2706.0
kgf
cm
kgf
f Rh Fyc 3500.0
cm
fbu fl f Rh Fyc
OK!
Seccin x=41.25m:
fbu 1578.25
De la Figura 10:
kgf
cm
fl 381.53
De la Figura 11:
kgf
cm
fbu
1
3
fl 1705.4
kgf
cm
f Fnc 2615.1
kgf
cm
fbu
1
3
fl f Fnc
OK!

fbu fl f Rh Fyt
Seccin x=9.67m:
fl 3075.49
De la Figura 13:
kgf
cm
fbu 161.06
De la Figura 12:
kgf
cm
fbu fl 3236.5
kgf
cm
f Rh Fyt 3500.0
kgf
cm
Corte (A6.10.3.3)
Vu v Vcr
Vcr Vn
Vu 49.07 Tonf
v Vcr 235.6 Tonf
(De la Figura 14)

Vu v Vcr
OK!
fbu fl f Rh Fyt
OK!
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
31 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
ANEXO 3.
Verificacin de volado mximo - Etapa Crtica 3
Revisin:
Aprob.: MPJ

Etapa Crtica 3-Mximo Volado de 50m
Propiedades
Ancho ala superior:
b ft 350mm
tft 20mm
Altura alma:
D 1700mm
Espesor alma:
tw 16mm
Ancho ala inferior:
b fb 500mm
tfb 32mm
Mdulo de Young:
E 2 10
6 kgf
cm
Fyw 3500
kgf
cm
Fyc Fyw
Lb 6.25m

Rh 1.0
Rb 1.0

b fc b fb
fc
b fc
2 tfc
tfc tfb
7.81
Fyt Fyw
Fyb Fyw
Fyr 2450
kgf
cm
pf 0.38
rf 0.56
Fyc
pf 9.08
Fnc1
E
Fyr
rf 16.00
Rb Rh Fyc if fc pf
Fnc1 3500.0
Fyr fc pf
1 R F Rb Rh Fyc otherwise
h yc rf
pf
kgf
cm
Dc

Cb 1.0
rt
b fc
Lr rt
Fyc
Lp 3.05 m
Lb 6.25 m
2
Fcr
C b R b E
Lb
r
t
Fcr 8203.3
D
2
850.0 mm
rt 127.41 mm
1 Dc tw
12 1
3 b fc tfc
Lp 1.0 rt
Fnc2
E
Fyr
Lr 11.44 m
kgf
cm
Rb Rh Fyc if Lb Lp
otherwise
minCb 1 1
Fcr otherwise
Lb Lp
L
Rh Fyc r Lp
Fyr
Fnc2 3099.0
kgf
cm
Fnc min Fnc1 Fnc2
Fnc 3099.0
kgf
cm

Fnt Rh Fyt
Fnt 3500.0
kgf
cm

k
Fcrw
Dc D 2
0.9 E k
D tw2
36
5740.1
kgf
cm
Fyw
0.7
Fcrw 3500.0
kgf
cm

Esta etapa crtica investiga la situacin de mayor volado del puente durante el proceso de
lanzamiento (50m), la cual se ilustra en el siguiente esquema:
Esquema del puente en Etapa Crtica 3.
Cargas de Viento
V10 100 km/h
(Norma E-020)
z 11m
z0 0.8m
Pb 1.5
C 0.485
kN

Vz C V10 ln
z0
Vz
P Pb
100
Vz 127.12
P 0.247
km/h
Tonf
2
carga:
Servicio I:
Servicio II:
Resistencia I:
Resistencia III:
1.0DC + 0.3WS
1.0DC
1.25DC
1.25DC + 1.25WS
(A3.4.2.1)

Flexin
ff
fl
2
0.80 Rh Fyf
Ala superior:
ff 2111.59
kgf
cm
ff
fl
2
2348.1
0.80 Rh Fyt 2800.0
fl 472.92
kgf
cm
kgf
cm
kgf
cm
ff
fl
2
0.80 Rh Fyt
OK!
Ala inferior:
ff 1191.48
kgf
cm
ff
fl
2
fl 526.74
kgf
cm
kgf
1454.8
cm
0.80 Rh Fyb 2800.0
ff
fl
2
0.80 Rh Fyt
kgf
cm

fc Fcrw
fc 1198.56
kgf
cm
Fcrw 3500.0
kgf
cm
fc Fcrw
OK!
OK!
Deflexiones
La deflexin mxima para esta etapa crtica se produce en el extremo del volado derecho:
max 864mm

Flexin
fbu
1
3
fl f Fnc
f 1.0
fbu 1468.72
kgf
cm
fbu
1
3
fl 2200.43
f Fnc 3099.0
fl 2195.14
kgf
cm
kgf
cm
kgf
cm
fbu
1
3
fl f Fnc
OK!

fbu
1
3
fl f Fnt
f 1.0
fbu 2648.34
kgf
cm
Fig. 13 Esfuerzos de flexin lateral en el ala superior (kgf/cm2).
fl 1972.75
kgf
cm
fbu
1
3
fl 3305.92
f Fnt 3500.0
kgf
cm
kgf
cm
fbu
1
3
fl f Fnc
OK!
Corte
d 0 6.25m
k c 5
d0
5.37

D
D
tw
C
1.0 if
E k c
106.25
D
tw
Fyw
1.12
55.394
E k c
C 0.427
Fyw
otherwise
1.12
D tw 2
1.57
D tw 2
E k c
Fyw
E k c
Fyw
if
D
tw
1.4
E k c
Fyw
otherwise
Vp 0.58 Fyw D tw
Vn C Vp
v 1.0
Vp 552.16 Tonf
Vn 235.6 Tonf

Debe cumplirse:
Vu 94.9 Tonf
v Vn 235.6 Tonf
Vu 94.90Tonf
Vu v Vn
Vu v Vn
OK!

tf tfb
b f b fb
d D tft tfb
bf tw
2
242 mm
Nb 200mm
Longitud de apoyo:

b 1.00

b Rn1 450.80 Tonf

w 0.80
Rn2
Nb
d
2
0.4 tw 1
1.5
tw E Fyw tf
Nb
if
0.2

t
d
d
t
f
w
1.5
d
t
tw
0.4 tw 1 3
2
0.114
Por lo tanto:
Nb
Rn2 135.83 Tonf

w Rn2 108.67 Tonf

d 1752 mm
Ru 84.16Tonf
Verificacin
Ru 84.16 Tonf
Rn 108.67 Tonf
Ru Rn
OK!
Flexin
(A6.10.3.2)

fbu fl f Rh Fyc
fbu
1
3
fl f Fnc
Seccin x=72.50m:
fl 2195.39
De la Figura 11:
kgf
cm
fbu 894.16
De la Figura 10:
kgf
cm
fbu fl 3089.5
kgf
cm
kgf
f Rh Fyc 3500.0
cm
fbu fl f Rh Fyc
OK!
Seccin x=56.875m:
fbu 1468.72
De la Figura 10:
kgf
cm
fl 569.43
De la Figura 11:
kgf
cm
fbu
1
3
fl 1658.5
kgf
cm
f Fnc 3099.0
kgf
cm
fbu
1
3
fl f Fnc
OK!

fbu fl f Rh Fyt
Seccin x=72.50m:
fl 1972.75
De la Figura 13:
kgf
cm
fbu 523.11
De la Figura 12:
kgf
cm
fbu fl 2495.9
kgf
cm
f Rh Fyt 3500.0
kgf
cm
Corte (A6.10.3.3)
Vu v Vcr
Vcr Vn
Vu 94.9 Tonf
v Vcr 235.6 Tonf
(De la Figura 14)

Vu v Vcr
OK!
fbu fl f Rh Fyt
OK!
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
32 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
ANEXO 4.
Verificacin estructura central de reforzamiento
Revisin:
Aprob.: MPJ
VERIFICACION ESTRUCTURA METALICA TEMPORAL

Puente: Viaducto 7
La estructura reticulada tiene 25.0m de longitud, 3.0m de altura sobre el patn superior de las
vigas principales y 2.85m de ancho en concordancia con la equidistancia de las vigas principales.
Esta estructura provisional est compuesta por tubos SCH 40 12" y arriostrado por tubos SCH
40 6" y 4" de acero ASTM A53 Grado B.
Geometra
Fig. 1 Geometra del reticulado (mm).
Anlisis estructural
Secciones de elementos
Fig. 3 Etiquetas de las secciones de los elementos del reticulado - Elevacin.
Fig. 4 Etiquetas de las secciones de los elementos del reticulado - Vista lateral.
Fig. 5 Dimensiones asignadas (cm). Seccin Tubo D=12".
Verificacin
Se verifican los esfuerzos generados en la estructura temporal por las cargas de servicio
actuantes durante el proceso de lanzamiento del puente.
Se considera conforme si el mximo esfuerzo en servicio es menor o igual al esfuerzo de
fluencia del material (f s<=fy)
fy 2500
kgf
cm
Acero A53 GrB
Fig. 8 Diagrama de fuerzas axiales (Tonf).
Fig. 9 Diagrama de esfuerzos longitudinales max/min (Tonf/m2).
Fig. 10 Esfuerzos longitudinales mximos (kgf/cm2).
Smax 1724.3
kgf
cm
r1
Smax
fy
0.690
Fig. 11 Esfuerzos longitudinales mnimos(kgf/cm2).
Smin 1114.61
kgf
cm
rmax max r1 r2
rmax 0.690
r2
Smin
fy
0.446
Estado if rmax 1.0 "OK" "Error"

Estado "OK"
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
33 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
ANEXO 5.
Verificacin de torres de gateo y lanzamiento
Revisin:
Aprob.: MPJ
VERIFICACION DE SOPORTE METALICO TEMPORAL

Lanzamiento Viaducto 7
El presente documento tiene como objetivo la verificacin de los elementos que conforman la torre
metlica que servir de apoyo temporal durante el lanzamiento del puente Viaducto 7.
Fig. 1 Esquema tridimensional de la estructura de soporte.
Propiedades
La estructura de soporte est compuesta principalmente por Tubos de acero A53 Gr.B de D=6"
Schedule 40, mientras que los arriostres son Tubos D=4" Schedule 40. Cada mdulo de la
estructura tiene una altura total de 1.40m.
Geometra
Fig. 2 Dimensiones de mdulo tpico. Izquierda: vista frontal; derecha: vista Lateral.
Anlisis Estructural
Se realiz un modelo de la etapa ms desfavorable, la cual es cuando se hayan acoplado los
dos mdulos y se soporte la mayor reaccin debido al peso del puente.
Fig. 3 Vista tridimensional del modelo en SAP2000.
Cargas Consideradas
a. Cargas Muertas (DC)
Adems del peso propio de los elementos, se asigna al modelo la mxima reaccin vertical
por peso del puente. Del anexo "Verificacin de Viga metlica en Etapa Crtica 1" se tiene:
Fig. 4 Reacciones en Resistencia I en Etapa Crtica 1 (tonf).
Ru 50.11Tonf
Rd
Ru
1.25
40.1 Tonf
Fig. 5 Cargas DC asignadas (tonf).
b. Fuerza de Arrastre (CLx)

Para tomar en cuenta la fuerza ocasionada por la friccin entre la super estructura y los
apoyos temporales durante el proceso de lanzado, se asigna al modelo una fuerza horizontal
en la direccin longitudinal del puente igual al 20% de la reaccin soportada por la estructura
metlica.
Fx 20% Rd 8.0 Tonf
Fig. 6 Cargas CLx asignadas (tonf).
c. Fuerza de Viento (CLy)

La posibilidad de presencia de viento durante el proceso de lanzado de la superestructura se
analiza considerando una fuerza lateral en direccin transversal igual al 15% de la reaccin
soportada por la estructura metlica.
Fy 15% Rd 6.0 Tonf
Fig. 7 Cargas CLy asignadas (tonf).
Combinaciones de Carga
Para la verificacin de la resistencia de los elementos se utilizan las siguientes combinaciones
de carga:
U1
U2
U3
: 1.25DC
: 1.25DC + 1.25CLx
: 1.25DC - 1.25CLy
Verificacin de Elementos
La verificacin de la resistencia de los elementos se realiza con el programa SAP 2000,
siguiendo los requisitos del cdigo AISC 360-10.
A continuacin se muestran los ratos de interaccin de los elementos que conforman la
estructura:
Fig. 8 Ratios de Interaccin. Rmax=0.842.
Fig. 9 Reporte de Verificacin SAP2000.
R_max = 0.842 < 1.0
OK!
Conclusin
Las secciones propuestas para los elementos de la estructura de soporte temporal son
adecuadas para resistir las cargas originadas durante el proceso de lanzamiento.
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
34 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
ANEXO 6.
Verificacin de estructura de reforzamiento delantero
REFORZAMIENTO DE EXTREMO DELANTERO PARA LANZAMIENTO
Puente Viaducto 7
La estructura de reforzamiento propuesta para la punta de lanzado consiste en tubos de acero
A53 Gr. B de dimetro D=4" Schedule 80. Estos se disponen a manera de reticulado para
uniformizar el efecto por el tirado de la estructura desde un solo punto (viga central).
F=80Tonf
Fig. 1 Esquema de reforzamiento en la punta.
Anlisis
Se elabora un modelo para el anlisis y diseo de los elementos que conforman la estructura de
refuerzo. El modelo se realiza utilizando el programa Csi Bridge 2016.
Fig. 2 Vista en planta del modelo.
Fig. 3 Perspectiva del modelo de anlisis.
Secciones
El reticulado de refuerzo est compuesto por tubos de acero de longitud L=4m, dimetro
D=114.3mm y espesor e=8.56mm
Fig. 4 Geometra de la seccin Tubo D=4" SCH80 (m).
Fig. 5 Secciones asignadas a los elementos.
Cargas
De manera conservadora, se estima que la fuerza de tiro para realizar el lanzado del puente
es aproximadamente del 20% del peso del puente, esto es 80 Tonf.
En el modelo, se asignan condiciones de apoyo y fuerzas concentradas de tal manera que la
fuerza de tiro en la viga central sea 80tonf, como lo muestra la siguiente figura.
Fig. 6 Cargas asignadas al modelo.
Verificacin
Desfase en vigas externas
Fig. 7 Deformacin por tiro de la estructura (m).
Desfase:
6mm
Resistencia de elementos
Se verifica la resistencia de los elementos segn la normativa AISC 360-10 y con la
combinacin de diseo 1.25*Fuerza de tiro.
Fig. 8 Vista en planta de ratios de interaccin. Rmax = 0.64.
Fig. 9 Reporte de verificacin de elemento.
Conclusiones
Las secciones de los elementos satisfacen los requisitos de diseo y garantizan un avance
uniforme de las vigas longitudinales ante el tiro de la estructura desde la viga central.
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
Pgina:
35 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ
ANEXO 7.
Verificacin de Esfuerzos Locales para Etapas Crticas 1 y 3
ANEXO 7.
VERIFICACIN DE ESFUERZOS LOCALES CRTICOS
Esta estructura se analizara por el mtodo de elementos finitos, usando como criterio de
falla los esfuerzos de Von Mises, el material de la estructura es acero ASTM A572 G.50
(Fy = 50 ksi, Fu = 65 ksi) Fy= 3500kg/cm2 y Fu = 4900kg/cm2 el esfuerzo admisible para
la estructura principal ser 0.6fy=2100kg/cm2 y el esfuerzo de falla fy=3500kg/cm2.
Los elementos de reforzamiento adicional y anclajes son de acero A36 G.36 con (Fy =
36ksi, Fu = 58ksi) Fy = 2500 Kg/cm2. Fu = 4080 Kg/cm2 el esfuerzo admisible para la
estructura auxiliar ser 0.6fy= 1500kg/cm2 general y esfuerzo de falla puntual de hasta
fy=2500kg/cm2.
La deformacin unitaria para el acero ASTM A572 G.50 mxima para llegar a fluencia es
de 3500Kg/cm2 /E, =0.001677.
7.1 Verificacin durante el gateo
La reaccin mxima durante la operacin de gateo desde los apoyos intermedios es de
50Ton, se verificar localmente la fuerza aplicada sobre el ala inferior en una rea de
300x300.
Fig. 1 Reacciones en puntos de gateo por viga
Fig. 2 Modelo de anlisis local y resultados de esfuerzos en estructura Principal 60Mpa<< 0.6fy=210MPa OK.
Fig. 3 Resultados de esfuerzos en estructura Principal para 50Ton, 60Mpa<< 0.6fy=210MPa OK.
Fig. 4 Deformacin Unitaria << a 0.00167 mm/mm OK.
7.1 Verificacin Volado mximo

La reaccin mxima durante el lanzamiento con el volado mximo de 50m, se verificar
localmente la fuerza aplicada sobre el ala inferior sobre dos reas de apoyo 400x300.
Fig. 2 Reacciones por viga volado mximo
Fig. 2 Modelo de anlisis local fuerza aplicada de 42Ton por rea (Total 84Ton)
Fig. 3 Resultados de esfuerzos en estructura Principal para 84Ton sobre 2 pads de 400x300
Mximo esfuerzo 97Mpa<< 0.6fy=210MPa OK.
Fig. 4 Deformacin Unitaria << a 0.00167 mm/mm OK.
Fig. 4 Deformacin Unitaria Max 0.00062 << a 0.00167 mm/mm OK.
CONCLUSIONES:
Los esfuerzos locales producidos durante las etapas crticas de gateo y lanzamiento con volado
mximo estn por debajo de 0.6fy=210MPa, la operacin se realiza en el rango elstico del
material.
PLAN
PUENTE VIADUCTO 7
12. PLANOS DE DETALLES
Pgina:
36 de 36
Documento:
Volumen:
Elab.: ERR
PL-REP-003
01
Rev.: LVS
Revisin:
Aprob.: MPJ

P993 - Planeamiento de Giro Gateo Lanzamiento y Descenso - Rev.2

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originalbeschreibung:

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

P993 - Planeamiento de Giro Gateo Lanzamiento y Descenso - Rev.2

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

2

Figuna 1. Vista de puente sobre plataforma de Montaje

Figuna 2. Vista actual de puente

Figuna 3. Elevacin General Puente Viaducto 7

Figuna 4. Planta General Puente Viaducto 7

Figuna 5. Vista transversal de diafragmas en Estribos E1 y E2

Figuna 6. Vista transversal de diafragmas intermedios tpicos P1 y P2

Figuna 7. Esquema General Super Estructura

Figuna 8. Vista en Planta Viaducto 07, Posicion de montaje (Giro 3)

Figuna 11. Vista Viaducto 07, actual

Planos del Proyecto

Planos de Taller y de montaje: P993-PL070503-M01/M02/M03/M04 HAUG

Norma Tcnica de Edificacin E-090 Estructuras Metlicas

AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials)

AISC (American Institute of Steel Construction)

ASTM (American Society for Testing and Materials)

Cdigo AWS D1.5-2010 (American Welding Society)

Memoria de Clculo y Esquema de Lanzamiento Viaducto 7 (Agosto 2014)

Procedimiento Montaje y Lanzamiento de Puente Viaducto 7 (Octubre 2014)

01 Strand Jack de 300Ton, Sistema de Tiro

01 Power Pack para Strand Jack 40L, 3 L/min, 10,000PSI

5 apoyos deslizantes con pads de Tefln (doble 500x300)

15 Rodillos para lanzamiento ancho 700mm triple eje 4

10 Cilindros Hidrulicos de 50Ton, 60mm de carrera

02 Bombas Hidrulicas para cilindro 50T, 10,000PSI

02 juegos Accesorios Hidrulicos y sistema sincronizado 4x1

10 Gatas Hidrulicas de botella de 100Ton, 150mm de carrera

01 grupo Electrgeno (60KW)

03 mquinas de Soldar multipropsito 400A

02 Equipos completos de oxicorte

5 Tecles de 3.2 Ton

01 compresora con accesorios de pintura (repintado)

Tableros elctricos, extensiones y pulpos

Estrobos, grilletes y eslingas

4.2 RECURSOS MATERIAL TEMPORAL PARA MANIOBRAS

Reticulado de reforzamiento central 25m (12, 6 y 4 C40), 25Ton

Reticulado de reforzamiento delantero (8 tubos 4 C80), 1.5Ton

10 Torres de lanzamiento (6 C40) h=2.8m 2400mmx1300mm, 15Ton

600 Tacos de madera de 100mmx300mmx1200mm o 1,000 Tacos de

02 Viga para maniobra de Giro L=9m W12x96 c/cartela 3/8

02 Viga para maniobra giro L=4.5m W12x96 c/cartela 3/8

20 Plataformas nivel ante de acero 600mmx600mmx19mm

10 Calzas para gateo de acero de 250mmx250mm e=32mm

20 Calzas para gateo de acero de 150mmx150mm e=50mm

20 Calzas para gateo de acero de 150mmx150mm e=25mm

20 Calzas para gateo de acero de 150mmx150mm e=19mm

Soldadura (7018 1/8), (7018 5/32)

Oxgeno, gas propano

Abrasivos, discos de desbaste y corte

2500 metros de cable de acero ASTM A416 0.6 para lanzamiento

02 Juegos de sistema de Anclaje para lanzamiento 12x0.6

4.3 RECURSOS PERSONAL

Jefe de Proyecto / Ingeniero Residente:

Equipos, etc., revisar el llenado de Anlisis Preliminar de Riesgos, Permiso de

Lnea de Mando de Haug (supervisores, capataces):

Tcnicos Operadores de los equipos Hidrulicos de Lanzamiento

Tcnicos y oficiales Montajistas

ACTIVIDADES PREVIAS ANTES DE INICIAR LAS MANIOBRAS

Figuna 12. Retiro de poste intermedio, aguas abajo

Figuna 13. Retiro de camin, limpieza y nivelacin del carril izquierdo

Figuna 14. Esquema de ubicacin de macizo (Ver Planos de Detalles)

Figuna 15. Vaviado de apoyos y aleros laterales Estribo 1