BATTERIE

1 - rle d'une batterie :

la batterie est un rservoir lectrique, qui a deux fonctions
A-emmagasiner sous forme chimique l'nergie reue du
gnrateur(alternateur ou chargeur).
B- il restitue l'nergie sous forme de courant continu en fonction du
besoin de l'quipement lectrique.
2 -Composition :
les plaques sont constitues d'une quille en plomb antimonie (environ 10%
d'antimoine) dont les alvoles sont garnies d'une matire active.
3- L'antimoine :
A pour but de rendre l'alliage plus fusible ce coule mieux que le plomb pur
et permet des grilles arrte vif, d'augmenter la rsistance l'attaque
par l'acide sulfurique. Permets d'augmenter la caractristique mcanique
du plomb.
4- Type :
matire active positive du bioxyde de plomb(pb02 couleur chocolat).
5- Matire active :
du plomb pur ou spongieux.
6- Les sparateurs :
isolant, empche le contact des plaques de polarit diffrentes.
7- Espaceurs :
maintiens un cartement invariable entre les plaques.
8- cran :
s'oppose aux cheminements de la matire active d'une plaque vers l'autre,
assure la diffusion de l'lectrolyte et dgagement des gaz.
9- Composition des sparateurs :
en bonite, en bois, en laine de verre, en agglomr, en chlorure de
polyvinyle, polystyrne.
10- Composition de l'lectrolyte :
densit 1.28kg par dm3, l'eau qui sert sa prparation, doit tre la plus
pur
(pas d'eau de robinet trop de calcaire, rien que de l'eau distille)
de l'eau+acide sulfurique.

11-Vrification de la charge d'une batterie

avec un pse-acide, 28 30 baum(pour que la batterie soit charge).
12- Exemple :
influence du froid sur une batterie l'lectrolyse 30 baum gle -40c
10 baum, gle -5,5c.

bac

couvercle

plaques

sparateurs

bornes, le+gros
diamtre c le +

barrettes

lectrolyte, aqueuse
baum

13- Groupement des batteries :

Pour recharger une batterie ou un groupe de batteries toujours 1/10 de

l'intensit, une batterie se rpare plus, vrifier les niveaux de
l'lectrolyte surtout l't (niveau d'eau) si vous le pouvez (cache
dmontable)bien vrifier les cosses, vrifier si elle ne sulfate pas (sulfate
de plomb)si sa revient souvent et qu'elle se recharge mal changer.
mails:
On m'a envoy un mail en me disant si on pouvait mettre de l'alcool dans la
batterie pour empcher qu'il gle Rponse : non ,l'alcool n'empche pas
le gel de l'lectrolyte et attaque les plaques positives
par temps froid, il est prfrable de mettre l'eau distille pendant la
charge, l'eau distille resterait la partie suprieure du bac si le liquide
n'tait pas remu par le bouillonnement donc pourrait congeler, part

l'eau distille ne rien mettre dedans.

14-Addition d'eau :
L'lectrolyte est un mlange d'eau pure et d'acide sulfurique pur, l'eau
s'vapore ou est dcompose, l'acide lui il reste. Il faut donc ajouter de
l'eau sans acide, le niveau ne doit pas descendre au-dessous de l'arte
suprieure des sparateurs afin que les plaques ne soient jamais
dcouvertes. Il faut donc ajouter de l'eau distille quand le niveau baisse.
La frquence dpend du travail de la batterie et de la temprature
ambiante. Le niveau normal doit tre situ un centimtre au-dessus de
l'arte suprieur des sparateurs.
15- Inconvnients de l'insuffisance de charge :
La batterie doit recevoir plus d'nergie qu'elle en fournit pour les
rcepteurs du vhicule(phares, ventilations etc....) c'est le rle de
l'alternateur,lorsqu'une batterie a t compltement dcharge, il faut la
recharger mais il vaut mieux ne pas attendre qu'elle soit dcharg, mme
une recharge partielle est mieux une recharge complte.
Une batterie reste sans emploi perd chaque jour une fraction de sa
capacit que l'on peut valuer moins de 1% si elle est en bon tat et
plus de 1% si elle a des drivations, ou si elle est souille par des
impurets. Elle se sulfate donc plus ou moins rapidement, ses plaques
deviennent irrductibles dans les conditions ordinaires de charge. La
sulfatation progressive et lente qui diminue la capacit et le rendement
doit donc tre vite en chargeant priodiquement. La priodicit de ces
charges peut varier de 15 jours 1 mois , un rgime de charge gal au
vingtime de la capacit jusqu' dgagement gazeux dans tous les
lments.
16- Inconvnients d'une surcharge excessive trop fort
rgime :
La surcharge immodre est non seulement un gaspillage d'nergie mais
elle prsente les graves inconvnients suivants:
-la batterie n'est jamais bien charge car le courant intense qui produit le
bouillonnement n'est employ qu' dtruire l'eau de l'lectrolyte et non
dsulfater.
-Le niveau de l'lectrolyte baisse rapidement. En effet un ampre-heure
de surcharge dtruit un tiers de gramme d'eau,avec un rgime de
surcharge double ou triple du rgime normal le niveau du liquide baisse de
plus d'un millimtre l'heure ce qui fait qu'aprs dix heures de surcharge
la partie suprieure des plaques commence se dcouvrir et se dsagrge

rapidement. -La concentration de l'lectrolyte augmente du fait de la

disparition de l'eau. L'lvation temprature de qui rsulte de la
surcharge aggrave l'usure des plaques en augmentant la solubilit du
sulfate de plomb. Le violent dgagement gazeux qui accompagne la
surcharge acclre par effet mcanique la dsagrgation des plaques.
17-Indices de dcharge d'un accumulateurs :
Un accumulateur quipant un vhicule n'a pas, normalement , tre
recharg, l'alternateur du vhicule assure cette fonction.Cependant
l'utilisation intense de la batterie ( dpart en saison froide,coups de
dmarreur rpt, etc......) peut entraner la ncessit d'une recharge
d'appoint.
18-Les indices suivants rvlent qu'un accumulateur est
insuffisamment charg:
-affaiblissement de la lumire mis par les phares
-entranement difficile ou impossible du moteur l'aide du dmarreur
-densit de l'lectrolyte infrieure 20 B
-couleur gris fonc des plaques.

Fin